За два года сменил четыре каретки с внешними подшипниками (люфтить начинают, общий пробег в год 6-8тыщ км всего). При этом каретка под квадрат с 2005 года нормально ходит в тех же условиях. Вернулся на квадрат.
@@ДмитрийГолендаев во внешней можно менять, норм. Если есть доступ к нормальным. А под квадрат не на всех моделях можно просто сменить, в большинстве своём разовые получается.
@@corvis2 мне об этом известно, сам меняю, ты писал, что каретки целиком меняешь, вот и удивился. На каретки под квадрат идёт специальный подшипник, не распространенного стандарта в обычных магазинах практически не найти, на Али они есть но говенного качества и ценник такой, что дешевле взять нрвый картридж.
@@jhgfdfgsdfwef6223 Нужно правильно формулировать: С квадратом как раз таки есть проблемы, особенно на левом шатуне, бывает, разбивается посадочное место (если мягкий материал шатунов , или при сборке недотянули гайки, или во время катания они ослабли, а вы не заметили и продолжили кататься). Проблем нет с картриджными каретками, они хорошо защищены от пыли и грязи, и и поэтому долго служат. А картриджная каретка можеть быть и под квадрат и под octalink (вот с чем точно проблем нет) и под другие шлицевые стандарты.
Случайно наткнулся на канал автора - подкупил простотой и доступными "экспериментами". Лабораторные условия и проф инструмент с топовыми великами - это интересно, конечно, но вот что-то поближе к народу - это прям кайф. Мне, обслуживающему свой велик от и до самостоятельно, на своих ошибках познавшему как надо и чего стоит избегать, смотреть такой контент - одно удовольствие. Автор, жму руку, ты красава, прописываюсь у тебя в комментах. =)
Надо было поставить одно проставочное кольцо со стороны звезды. И чейнлайн был бы правильный - 49мм. и расстояние от шатунов до перьев получилось бы одинаковое и левый шатун сел бы немного не до конца, как раз так, чтобы его смогла прижимать прижимная гайка без колхозинга с вырезанием этой мандулы пластиковой.
Всё правильно написал надо было шайбы использовать. Затяжка гайки максимум 1-2 Ньютона, чтобы люфт выбрать. А стопорные винты шатуна затягивать 12-14 Ньютона.
@@VeloVint Он и не должен во весь рост садиться, должен остаться хотя бы 1мм , иначе стягивающая гайка при затяжке упирается в вал и ничего не стягивает, что у тебя и вышло. Хотя конечно 2.5 мм проставочные кольца толстоваты.
народная мудрость гласит:"дурная голова,рукам покоя не даёт!"а другая мудрость:"сначала надо создать трудности,чтобы потом их героически преодолевать!!!
@@ВладСмекалин-ж2з вот и именно.! вам бесполезно про чейнлайн пояснять. Говорю же, если сунуть кольцо, то чейн спереди 49 будет, и NW звезду сжирает быстро. Перекос большой при кручении в горку на 1-ых тяговых звездах.
Можно ещё пыльники забабахать из камеры. Сделать кольца шириной в сантиметр и одеть их на чашки коретки. Эти кольца будут закрывать щель между чашками и рамой. В момент когда проезжаешь по луже из под переднего колеса летит струя прям туда.
Тоже использую колечки из камеры, полёт отличный. Сейчас думаю над каким-то щитком перед цепью на звезде, чтобы не накидывало из под переднего колеса. Рассматриваю классический материал для этого - канцелярскую папку. Если меня кто в этом опередит - показывайте свои решения. Всем работающей техники и кайфа.
2 года катаю на этой системе - проблем нет. А каретка у меня другая. Не такая угловатая, и пыльники промов с двух сторон обычные, а сверху эти пластиковые проставки.
а что за шоссейная штуковина под которую надо стакан укорачивать? у меня шимано какая то стоит с тремя зездами, деоре xt кажется, каретка такого же типа, ни чего не укорачивал, все подошло. рама такая же. может не стоит портить, укорачивать, а то будет так же качать ся как система с квадратом. тем более что велик для тяжелых нагрузок, вес большой, и будет укороченный, ослабленный стакан.
Чтобы подшипники не "засерались" песком, я отрезаю от поролонового валика (малярный валик) колечко сантиметра 2-2,5 шириной и надеваю их на вал, между шатуном и рамой (на ХВЗ так тоже можно). Ни вода, ни песок не проникают.
@@VeloVint Собрал каретку, затем на вал одеваю поролоновое кольцо (по одному с каждой стороны), а затем уже одеваю шатуны. Таким образом, поролоновое кольцо сидит на валу, между шатуном и кареточным стаканом, и выполняет роль пыльника. Кольцо не должно свободно болтаться на валу, а быть чуть-чуть, совсем капелюшечку, поджато шатуном (делается путём подбора толщины поролонового кольца). Слов много, а на самом деле всё крайне просто. Давным-давно, когда туристы ездили на велосипедах ХВЗ (других тогда не было), такие кольца одевали на втулку переднего колеса (с обеих сторон) и втулку заднего колеса (только с левой стороны). Сейчас большинство втулок имеет нормальные пыльники и кольца из поролона не нужны. Но на каретку под квадрат я до сих пор одеваю такие кольца - пыль/песок не проникают, само кольцо держится годами и не рвётся.
@@ДмитрийЛютый-ы2э Это очень правильный подход. Имею квадрат, вместо поролоновых колец использую кольца из камеры(у меня расстояние не большое, хватает толщины камеры) - это ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает ресурс. Рекомендую всем озаботится этим моментом.
В Shimano BB-UN26 кстать вообще не промы стоят, там такая же насыпь как в насыпных втулках. А работает оно долго потому как там отличная герметичность :)
@@jhgfdfgsdfwef6223 Разбери её и посмотри, или хотя бы видео по её разбору глянь ! - она просто по корпусу видимость промов создаёт, а на деле всё иначе !
О, я такие же шатуны купил) Пока лежат, жду кассету. Из различий. 1. Втулка каретки черная, без резиновых уплотнений, просто оливка в виде уплотнения. Думаю со смазкой будет норм. 2. Пром. подшипники с полимерными пыльниками. 3. Бонки длиной 7мм, т.е. на 3мм выходят из звезды.
я когда сменил вилку на старом велике ,то же сразу почувствовал что вел стал быстрее разгоняться ,и сам "передок" стал заметно меньше это при том что она была хромолевая и легче всего на килограмм
@@VeloVint смешно))) я о том что сама бонка должна же утопится в шатун а не только в звезду? а так получается вся нагрузка на болтик. установка шайб еще больше усугубляет этот момент. ЦИРК НА ДРОТЕ короч. сегодня взял бонки вроде 8.5мм, будем посмотреть.
Пока не разбирал. Осенью переберу сниму видео что там. пеоск попал меж шатуном и пыльнгиком и есть шуршание. но в промы думаю не попало, я там много смазки напихал. Если Шимановски Картридж под квадрат взять, то да, там гениальная защита от песка воды. 10 лет ходит и ему пофиг. А если рисовые картриджы на промах, то там совсем нет защиты, просто пром торчит и в зазор пыльника забивается грязь.
@@VeloVint часто разбирать придется каретку, вычищать смазывать и ставить либо после каждой поездки воздухом пробивать что бы меньше туда внутрь летело.
@@VeloVint Это для какой ростовки стандарт 170? 52я? Эмм то бишь 18-19? Просто я например всегда езжу на 175мм и все велы в ростовке 21 что мне попадали на 175х шатунах.
Привет. Я сразу попал на такую каретку с выносными чашками , когда купил свой складной. И шатуны такие же, с винтами. Тоже оценил жёсткость. Просто выбрал этот велосипед, ни в чём этом не разбирался. В обзоре на этот велосипед как раз его за это хвалили, что они, то есть Stels, это внедрили. А этот мтб у тебя недавно, новый? И ещё, как насчёт системы овал? Для чего так делают?
Уменя не овал система. а овал звезда. Такую звезду ставят для повышения КПД педалирования. Но мой овал с Али особо не дает прироста, потому что угол не верный у него.
@@VeloVint Я и имел ввиду про звезду овал, значит не так выразился. А модель Stels Pilot 680 MD. Потом я нашел в комментариях, что это точная копия какого-то иностранного , уже не помню, или k1 или z1. И переключатель там LTWO A3. Но у Стелса он идёт как инновационный. А в комментариях нашёлся кто-то, кто такой велосипед уже где-то видел или за рубежом или оттуда привезённый, и раскусил их
Несколько видео нашел азиатских, уже после покупки, точно так же выглядит, они покупают и под себя кассету и звезду меняют, скорость увеличивают, вес снижают. Так что не сами сделали. Да и азиаты не сами делают. Проект рамы немецкий.
О Iron Horse! у меня такая же рама! сейчас с алиэкспресс подъедет мне комплект "новый велосипед" буду ставить на нее в третий раз уже все новое. новая вилка лежит уже ждет.
УГу, брутальнее стало. Про Шоршня не знаю. Пока не до титана. Буду Крокошоссер на второй раме СТартона собирать . Там тоже полая ось будет Prowheel Ounce.
В подшипник велосипеда где-то 30-40% смазки надо, иначе грязь и продукты износа не будут выносится из зоны трения+будет повышенное отделение масла от загустителя, от этого пыльники и чашки будут жирными(есть формулы: параметры смазки, объем подшипника, скорость и нагрузки, для вело получается в пределах 40%) резину и пластик лучше силиконом помазать для защиты, излишки протереть почти на сухо. Если понадобится от прикипания можно и литиевую(вред для AL миф, цвет мет может навредить смазка на масле 1-2 группы при высокой🔥) главное диэлектрическую.
@@VeloVint ну вообще оно не зря ставится, просто у прижимного болта появится некое расстояние для прижима шептуна и можно будет убрать колхозшайбу и расстояние между перьями рамы будет одинаковое
ну мне не нравится с проставкой. вал же короче будет. и чейн большой. все же чейн как щас 46,5 это интреснее чем 49 с проставкой. Сзади у нас чейн 45 ведь на кассете?
Привет ..у меня все каретки простые....ось ,дваподшибника..и под квадрат и под клин(2ХВЗ)....И ВРоде норм....новые конструкции и не нужны....а ты экспериментатор....твои ролики познавательны....Удачи и впредь
Я бы эти подши в каретке сразу заменил на нормальные с пыльниками встроенными!Себе недавно поставил каретку UN-26 Шимано - по-любому болотные погружения выдержит и не гнется вал, он из хромолевой стали + шатуны FSA💪.
@@SilentWarriorr Нет ни одного научного точного теста жёсткости квадрата против Холотека, потому что окажется,что жесткость одинаковая и изгибаться будет сама рама велосипеда, но ни как не хромолибденовый вал каретки!Шатуны с интегрированным валом удобны тем, что чейнлайн можно выставить, но каретки дороже в 2 раза и ходят раз в 5 меньше, чем квадрат!UN-26 вообще вечная каретка.
Не получиться заменить на нормальный подшипник с двумя пыльниками так как в этой каретке применяется подшипник такой же как в каретках от Шимано и эти подшипники уже от стандартного 6805 2rs на 1мм, лучше взять каретку от ztto так как в них стоит стандартный 6805 2rs.
Идеально "для себя" - когда все своими ручками.(говорила мама: - Учись сынок на массажиста))) ) Идеально "для них" - когда идет оборот запчастей, потому подшипники сухие и т.д. .
Такие же только ганоперы сломал вал на дёрт байке за полтора года катания всей московской люти, а рейсворки пока живут, но их вес против них становятся их слабостью)
Брал систему "рисворк" под квадрат и пожалел - с одной стороны их шатун не хотел садиться дальше чем на половину, там где старый сидел нормально - пришлось много напИлить и результат не очень порадовал (хорошо возврат денег есть).
Ничего не думаю по этому поводу... Перешел обратно на квадрат, так как надоело еба.. Ся с пропиаренными каретками под полую ось. И жесткость вот никак не чувствую, что квадрат, что холотек... Всё от лукавого.
У меня iFX стоят На них чувак дх трассу проходил на подвесе Отличные шатуны, ток дурацкий дизайн Каретка за 300р была вообще топ Два пыльника было на каретке, я туда ни чего не пихал все ок было даже вода не попала
Тот пластмассовый винт, который ты вкрутил в ось очень важен - он держит шатун. Следи за ним, ибо он выкручивается, теряется и и шатун начинает разбалтывается и в итоге слетит с оси. У многих такой геморрой случается. Посади его на фиксатор. Можно заказать на алишке алюминиевый, посмотри какой у тебя размер, они там разные. А можно болтом длинным стянуть. Чуть тяжелее будет велик, но зато надежно.
ага. винт важен. но не думаю что он держит шатун. Он нужен чтоб поджать шатун и убрать люфт. ВИнт тут странный. Я купил М20 винт но он не подошел... пока не замарачивался с ним. сидит мертво. без фиксатора кстати. Но можно и намазать.
@@VeloVint там фишка в том, что он пластмассовый. А значить тыды сюды деформируется, когда крутишь шатуны. Без фиксатора он начнет само раскручивается, уж поверь мне, механику. Накладывается еще на то, что его сильно не затянешь, по той же причине, что он пластмасса. Я когда по незнанке тоже не стал заморачивать, то в итоге оказался посреди дороги с шатуном в руках - он у меня слетел. Этот винт открутился и шатун слетел. Как назло поехал не легке, не взял с собой мультитул и похромал домой пешком, в одной руке катил велик а во второй нес шатун. Ты бы видел ухмыляющиеся и самодовольные рожи шоферов маслопупов, которые злорадствовали беде их врага - велодрочера.
@@mbf_dembel6618 пиши так "крышка шатуна м18". Там конечно вылезут и фалоиметаторы тоже, но по картинкам найдешь то что тебе нужно. Главное размер узнать, какой у тебя, а это тот еще геморрой в китайских размерах разбираться. К примеру мне пришлось два разных винта заказывать ибо один не влез тупо.
убогое у рейсворк устройство пыльников и вообще. Ох и настрадался я с ней. Взял Fovno GXP хоть название и говорящее о не хорошем. но там афигенная защита и способ фиксации. шатунов
Это называется Скупой платит не дважды, а трижды😂😂😂, Хочешь холовтеч купи настоящую shimano, хотябы деор, а не толкай в раму всякую всякую псевдопоибень....
За два года сменил четыре каретки с внешними подшипниками (люфтить начинают, общий пробег в год 6-8тыщ км всего). При этом каретка под квадрат с 2005 года нормально ходит в тех же условиях. Вернулся на квадрат.
херовому танцору...
Если подшипники менять, а не каретки целиком?
@@ДмитрийГолендаев во внешней можно менять, норм. Если есть доступ к нормальным. А под квадрат не на всех моделях можно просто сменить, в большинстве своём разовые получается.
@@corvis2 мне об этом известно, сам меняю, ты писал, что каретки целиком меняешь, вот и удивился. На каретки под квадрат идёт специальный подшипник, не распространенного стандарта в обычных магазинах практически не найти, на Али они есть но говенного качества и ценник такой, что дешевле взять нрвый картридж.
чем больше кареток вижу, тем больше полюбляю квадрат )
почему
@@iHelperPC потому что с квадратом нет проблем. если водой не заливать.
@@jhgfdfgsdfwef6223 квадрат провернуть может а кривошип хуй
@@jhgfdfgsdfwef6223 Нужно правильно формулировать: С квадратом как раз таки есть проблемы, особенно на левом шатуне, бывает, разбивается посадочное место (если мягкий материал шатунов , или при сборке недотянули гайки, или во время катания они ослабли, а вы не заметили и продолжили кататься). Проблем нет с картриджными каретками, они хорошо защищены от пыли и грязи, и и поэтому долго служат. А картриджная каретка можеть быть и под квадрат и под octalink (вот с чем точно проблем нет) и под другие шлицевые стандарты.
@@GACLZ окталинк и исис - мёртвые стандарты, купить нужную каретку практически невозможно, зато ходит очень долго
Случайно наткнулся на канал автора - подкупил простотой и доступными "экспериментами". Лабораторные условия и проф инструмент с топовыми великами - это интересно, конечно, но вот что-то поближе к народу - это прям кайф. Мне, обслуживающему свой велик от и до самостоятельно, на своих ошибках познавшему как надо и чего стоит избегать, смотреть такой контент - одно удовольствие.
Автор, жму руку, ты красава, прописываюсь у тебя в комментах. =)
Рад новым товарищам!
Надо было поставить одно проставочное кольцо со стороны звезды. И чейнлайн был бы правильный - 49мм. и расстояние от шатунов до перьев получилось бы одинаковое и левый шатун сел бы немного не до конца, как раз так, чтобы его смогла прижимать прижимная гайка без колхозинга с вырезанием этой мандулы пластиковой.
с кольцом будет не оч как по мне. Левый шатун не во весь рост на вал налезет. это чревато.
Всё правильно написал надо было шайбы использовать. Затяжка гайки максимум 1-2 Ньютона, чтобы люфт выбрать. А стопорные винты шатуна затягивать 12-14 Ньютона.
@@VeloVint Он и не должен во весь рост садиться, должен остаться хотя бы 1мм , иначе стягивающая гайка при затяжке упирается в вал и ничего не стягивает, что у тебя и вышло. Хотя конечно 2.5 мм проставочные кольца толстоваты.
Зачем снимать неправильные вещи, проставочное кольцо не поставил даже
@@ИванИванов-б9м3г всё верно говорите
"Не повторяйте дома апгрейды показанные в этом видео. Работают профессионалы"
народная мудрость гласит:"дурная голова,рукам покоя не даёт!"а другая мудрость:"сначала надо создать трудности,чтобы потом их героически преодолевать!!!
на 73 мм ставится одно проставочное кольцо, на 68мм ставится два с одной стороны и одно с другой.
нене. нинадо колец.
с ними не айс
дураку нельзя доказывать никогда и нечего
@@ВладСмекалин-ж2з вот и именно.! вам бесполезно про чейнлайн пояснять. Говорю же, если сунуть кольцо, то чейн спереди 49 будет, и NW звезду сжирает быстро. Перекос большой при кручении в горку на 1-ых тяговых звездах.
@@VeloVint понятно, бывает и такое))
@@VeloVint сам помню что бы достичь правильного чейна на каретки под квадрат и новой системы., пришлось допиливать систему что бы глубже села.
Наконец-то очередной годный контент с хорошим хронометражем.👍🏻👍🏻👍🏻
Причем в прямом смысле ГОДный
Можно ещё пыльники забабахать из камеры. Сделать кольца шириной в сантиметр и одеть их на чашки коретки. Эти кольца будут закрывать щель между чашками и рамой. В момент когда проезжаешь по луже из под переднего колеса летит струя прям туда.
хорошая мысль! проделаю чтото такое при переборке! Спасибо.
Тоже использую колечки из камеры, полёт отличный. Сейчас думаю над каким-то щитком перед цепью на звезде, чтобы не накидывало из под переднего колеса. Рассматриваю классический материал для этого - канцелярскую папку. Если меня кто в этом опередит - показывайте свои решения.
Всем работающей техники и кайфа.
@@VeloVint мне кажется это плохой идеей. Будет консервироваться влага внутри каретки, быстрей заржавеет.
Когда сухо это плохо согласен ! 🤣
Самое интересное для меня, инструмент для закручивая бонок, не показали ( А то у меня его нет, а как выглядит, не знаю.
Дык я шестигранником кручу. а обратная часть редко прокручиватся, пару раз может прижерживал ее отверткой.
@@VeloVint Ну я также )
Когда там Стартон с дуялами сенсух?**??
Уже и фикс собрал на ШОршне. Теперь да подошла очередь дуалей. но лениво)
2 года катаю на этой системе - проблем нет.
А каретка у меня другая. Не такая угловатая, и пыльники промов с двух сторон обычные, а сверху эти пластиковые проставки.
а что за шоссейная штуковина под которую надо стакан укорачивать? у меня шимано какая то стоит с тремя зездами, деоре xt кажется, каретка такого же типа, ни чего не укорачивал, все подошло. рама такая же. может не стоит портить, укорачивать, а то будет так же качать ся как система с квадратом. тем более что велик для тяжелых нагрузок, вес большой, и будет укороченный, ослабленный стакан.
Для крокодил шоссера взял систему Prowheel Ounce. Там вал короче чем тут, приставочных колечек нету. Только на 68мм стакан.
Чтобы подшипники не "засерались" песком, я отрезаю от поролонового валика (малярный валик) колечко сантиметра 2-2,5 шириной и надеваю их на вал, между шатуном и рамой (на ХВЗ так тоже можно). Ни вода, ни песок не проникают.
не очень понял куда вы там надеваете колечко.? оно же лопнет. паралон не прочный
@@VeloVint Собрал каретку, затем на вал одеваю поролоновое кольцо (по одному с каждой стороны), а затем уже одеваю шатуны. Таким образом, поролоновое кольцо сидит на валу, между шатуном и кареточным стаканом, и выполняет роль пыльника. Кольцо не должно свободно болтаться на валу, а быть чуть-чуть, совсем капелюшечку, поджато шатуном (делается путём подбора толщины поролонового кольца). Слов много, а на самом деле всё крайне просто. Давным-давно, когда туристы ездили на велосипедах ХВЗ (других тогда не было), такие кольца одевали на втулку переднего колеса (с обеих сторон) и втулку заднего колеса (только с левой стороны). Сейчас большинство втулок имеет нормальные пыльники и кольца из поролона не нужны. Но на каретку под квадрат я до сих пор одеваю такие кольца - пыль/песок не проникают, само кольцо держится годами и не рвётся.
@@ДмитрийЛютый-ы2э Это очень правильный подход. Имею квадрат, вместо поролоновых колец использую кольца из камеры(у меня расстояние не большое, хватает толщины камеры) - это ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает ресурс. Рекомендую всем озаботится этим моментом.
@@OctopuzOct Есть каретки с нормальным резиновым пыльником и ни чего колхозить не надо.
Приветствую Виктор. А что по весу, по количеству зубьев на звездах?
СПЕРЕДИ 34t. Сзади кассета 11-36t 10ск. Переключатель и манетка L-twoo A7
Алло где про фикс
через годик где-то. :) пусть настоится контентий
@@VeloVint алло! Не имеешь права
Я как раз собираюсь ставить каретку и шатуны под полый вал и твой видос выходит
Только я решил немного по расточительствовать, shimano MT8000 и система хромоль от Marin под одну звезду.
В Shimano BB-UN26 кстать вообще не промы стоят, там такая же насыпь как в насыпных втулках. А работает оно долго потому как там отличная герметичность :)
промы там стоят.
да я где то видел разборку. там шарики и конуса с чашками были.
@@VeloVint у меня на 2-х великах эти каретки. там обычные промы.
@@jhgfdfgsdfwef6223 Разбери её и посмотри, или хотя бы видео по её разбору глянь ! - она просто по корпусу видимость промов создаёт, а на деле всё иначе !
@@jhgfdfgsdfwef6223 Для заметки тебе : С промами BB-UN300 :))
О, я такие же шатуны купил) Пока лежат, жду кассету.
Из различий.
1. Втулка каретки черная, без резиновых уплотнений, просто оливка в виде уплотнения. Думаю со смазкой будет норм.
2. Пром. подшипники с полимерными пыльниками.
3. Бонки длиной 7мм, т.е. на 3мм выходят из звезды.
Сбылись мечты народные. Но где же весовые характеристики? Не узнаю Виктора.
весовые в других бложиках были. я ссылки оставил под видосом. Там сравнивал вес и осматривал системы подробно.
годнота годная-палец молодец))
я когда сменил вилку на старом велике ,то же сразу почувствовал что вел стал быстрее разгоняться ,и сам "передок" стал заметно меньше это при том что она была хромолевая и легче всего на килограмм
Нужно установить проставляемые кольца на корешке чтоб люфта не было
можно, но с кольцами не хочу. чейн уползет.
Будем посмотреть)
Расскажи, как тебе с этими шатунами? А то мне нужно тоже сменить, надо выбирать, а отзывов особо и нет.
Обычные шатуны. Не легкие, а значит надёжные.
@@VeloVint
Спасибо!
Холлоутек такой нормально лезет в хвз стакан, если в него до того вкручен был обычный квадрат? Тоже думаю когда-то попробовать полую ось
я пока не пробовал вкручивать . но проверю скоро
@@VeloVint(чуть оффтоп) слушай, а что за рубин- 1520? 1413(или как там)? И что за выставка была, где пробники раздавали(тоже бы сходил на такую)?
2:54 Витьку хлебом не корми - дай поэкспериментировать.
ребят, а чем грозит катать на стоковых бонках?
Стоковые стальные. они тяжелее сильно. Уставать будешь. Надо брать Алюминь 7075.
@@VeloVint смешно))) я о том что сама бонка должна же утопится в шатун а не только в звезду? а так получается вся нагрузка на болтик. установка шайб еще больше усугубляет этот момент. ЦИРК НА ДРОТЕ короч. сегодня взял бонки вроде 8.5мм, будем посмотреть.
До сих пор нормально ходит?
да. без проблем. недавно 70 км по дребеням катал. 5 видосиев назад лежит.
@@VeloVint а разбирали смотрели как сильно забивается грязь во внутрь? Втулка под квадрат не более плотно защищена от грязи чем эта?
Пока не разбирал. Осенью переберу сниму видео что там. пеоск попал меж шатуном и пыльнгиком и есть шуршание. но в промы думаю не попало, я там много смазки напихал.
Если Шимановски Картридж под квадрат взять, то да, там гениальная защита от песка воды. 10 лет ходит и ему пофиг. А если рисовые картриджы на промах, то там совсем нет защиты, просто пром торчит и в зазор пыльника забивается грязь.
@@VeloVint часто разбирать придется каретку, вычищать смазывать и ставить либо после каждой поездки воздухом пробивать что бы меньше туда внутрь летело.
напишеш чи хватає тобі одної зірки з переді?
да хватает. Питер плоский. и в холмах тоже хватает. в лесу тестировал.
@@VeloVintу нас київ канів гори 240м, і я часто грузи вожу 45 кг
А сколько в длинну шатуны?
размер 170 тут
День добрый. А как подбирал длину шатунов?
170мм стандарт размер палок. я пробовал 175 - это многовато.
@@VeloVint казалось бы всего 5мм.
@@VeloVint Это для какой ростовки стандарт 170? 52я? Эмм то бишь 18-19? Просто я например всегда езжу на 175мм и все велы в ростовке 21 что мне попадали на 175х шатунах.
Божественно...
А чего не взял gxp систему?
не знал о такой. тогда. Счас бы взял ее для прикола да.
Овал звезду себе влепил. Нормас. Как тебе на нём катается?
да как обычная круглая. Тут овал не правльно выполнен. Угол наколона не тот что надо.
@@VeloVint, ммм ,интересные пироги!
Какой смысл менять каретку ?
захотелось)
Что за рама на видео. Интересная рама
МТБ из начала нулевых. Американская вроде. IronHorse FR1
@@VeloVint С прошедшим ДР🍨
@@VeloVint рама интересная. Стрит дерт
@@VeloVint звезда спереди насколько зубов
тут овал с Али 34t @@Boris_apedist22reg
Разницу в весе измерял, Виктор?
да в других влогах про эти шатуны. есть ссылки под видео.
Привет. Я сразу попал на такую каретку с выносными чашками , когда купил свой складной. И шатуны такие же, с винтами. Тоже оценил жёсткость. Просто выбрал этот велосипед, ни в чём этом не разбирался. В обзоре на этот велосипед как раз его за это хвалили, что они, то есть Stels, это внедрили.
А этот мтб у тебя недавно, новый? И ещё, как насчёт системы овал? Для чего так делают?
этот МТБ с середины 00ых. Олдовый ФриРойд хардтэйл.
Ага. Ну удивительно. Так то Стелс это Ашаны же )).. А что за модель стелса? может уже корчеваный кем то?
Уменя не овал система. а овал звезда. Такую звезду ставят для повышения КПД педалирования. Но мой овал с Али особо не дает прироста, потому что угол не верный у него.
@@VeloVint Я и имел ввиду про звезду овал, значит не так выразился.
А модель Stels Pilot 680 MD. Потом я нашел в комментариях, что это точная копия какого-то иностранного , уже не помню, или k1 или z1. И переключатель там LTWO A3. Но у Стелса он идёт как инновационный. А в комментариях нашёлся кто-то, кто такой велосипед уже где-то видел или за рубежом или оттуда привезённый, и раскусил их
Несколько видео нашел азиатских, уже после покупки, точно так же выглядит, они покупают и под себя кассету и звезду меняют, скорость увеличивают, вес снижают. Так что не сами сделали. Да и азиаты не сами делают. Проект рамы немецкий.
Круть!
Что там за стрельба в лесу?
стрельбище,. с ружий бахают по тарелкам.
О Iron Horse! у меня такая же рама! сейчас с алиэкспресс подъедет мне комплект "новый велосипед" буду ставить на нее в третий раз уже все новое. новая вилка лежит уже ждет.
ОХ! Ну привет, Братишь по раме )
Мудреная система какая то!
дане. стандарт уже.
Велик выглядит спортивнее с такими шатунами. Не поспоришь. Может в место полой оси на шершня впиндюрить квадрат с титановым валом?
УГу, брутальнее стало.
Про Шоршня не знаю. Пока не до титана.
Буду Крокошоссер на второй раме СТартона собирать . Там тоже полая ось будет Prowheel Ounce.
У меня на такой же каретке это кольцо вдавливается и защелкивается ,сидит очень плотненько достается туго!
ухты. а уменя просто ставится
В подшипник велосипеда где-то 30-40% смазки надо, иначе грязь и продукты износа не будут выносится из зоны трения+будет повышенное отделение масла от загустителя, от этого пыльники и чашки будут жирными(есть формулы: параметры смазки, объем подшипника, скорость и нагрузки, для вело получается в пределах 40%) резину и пластик лучше силиконом помазать для защиты, излишки протереть почти на сухо. Если понадобится от прикипания можно и литиевую(вред для AL миф, цвет мет может навредить смазка на масле 1-2 группы при высокой🔥) главное диэлектрическую.
Да бро забыл колечко проставочное поставить 😁
не забыл! считаю оно не нужно тут.
@@VeloVint ну вообще оно не зря ставится, просто у прижимного болта появится некое расстояние для прижима шептуна и можно будет убрать колхозшайбу и расстояние между перьями рамы будет одинаковое
Одна проставка ставится на 72 стакан и 3 на 68.
ну мне не нравится с проставкой. вал же короче будет. и чейн большой. все же чейн как щас 46,5 это интреснее чем 49 с проставкой. Сзади у нас чейн 45 ведь на кассете?
@@VeloVint 49 вроде как в самый раз.
@@dominusnox2367 Сильный цепи перекос же будет на первых тяговых звездах ?!
@@VeloVint они самые редкие в использоварии. И кожух пластиковый в каретке расчитан на один размер, для этого и кольца. Если кольца убрать его сомнет.
@@dominusnox2367 ничего там не спинает. он много меньше чем давящие чашки. не упирается
Привет ..у меня все каретки простые....ось ,дваподшибника..и под квадрат и под клин(2ХВЗ)....И ВРоде норм....новые конструкции и не нужны....а ты экспериментатор....твои ролики познавательны....Удачи и впредь
ну охота же чего то нового пробовать. Спасибо!
Я бы эти подши в каретке сразу заменил на нормальные с пыльниками встроенными!Себе недавно поставил каретку UN-26 Шимано - по-любому болотные погружения выдержит и не гнется вал, он из хромолевой стали + шатуны FSA💪.
лбая сталь гнется. а если не гнется то лопается. квадраты все гнутся, флексят. Окталинк уже жоще был
@@VeloVint Это у тебя кроссовки гнутся, какой у тебя вес?Не думаю, что ты весишь сотку или больше чтобы согнуть цельный кусок железяки.
@@Siberian_Rider самовнушение творит чудеса)В слепом тесте надо жёсткость мерить)
@@SilentWarriorr Нет ни одного научного точного теста жёсткости квадрата против Холотека, потому что окажется,что жесткость одинаковая и изгибаться будет сама рама велосипеда, но ни как не хромолибденовый вал каретки!Шатуны с интегрированным валом удобны тем, что чейнлайн можно выставить, но каретки дороже в 2 раза и ходят раз в 5 меньше, чем квадрат!UN-26 вообще вечная каретка.
Не получиться заменить на нормальный подшипник с двумя пыльниками так как в этой каретке применяется подшипник такой же как в каретках от Шимано и эти подшипники уже от стандартного 6805 2rs на 1мм, лучше взять каретку от ztto так как в них стоит стандартный 6805 2rs.
Идеально "для себя" - когда все своими ручками.(говорила мама: - Учись сынок на массажиста))) )
Идеально "для них" - когда идет оборот запчастей, потому подшипники сухие и т.д. .
Норм шатуны и каретка уже 300км на них проехал, подшипники не смазывал дополнительно, всё чётко 👍
300 км это же одни выходные, вообще не расстояние для каких либо даже предварительных выводов
У меня максимум за выходные 60-80 км в режиме Лайтового кросскантри по лесу корням и пригоркам
300км и для насыпи ни о чем)
Тоже "рубин" на все случаи жизни)
Новые технологии от ИИ нашей Матрицы i
Машу пальцем не испортить!
Как раз Машу пальцем испортить легко!!!
Практикую иначе. В новых подшипниках вымываю заводскую смазку бензиномгалошей, промазываю Циатимом, он, и в жару и холод, ведёт себя комнатно
Скажите циатим какой берете. 201 или 221
@@VeloVint 221
вопрос есть. стоит ли покупать банку 221ого которая 2005 года выпуска? . Срок храннения вроде 5 лет у нее. или ей ничего не будет по свойствам?
@@VeloVint я бы, посвежее поискал)
Такие же только ганоперы сломал вал на дёрт байке за полтора года катания всей московской люти, а рейсворки пока живут, но их вес против них становятся их слабостью)
Брал систему "рисворк" под квадрат и пожалел - с одной стороны их шатун не хотел садиться дальше чем на половину, там где старый сидел нормально - пришлось много напИлить и результат не очень порадовал (хорошо возврат денег есть).
блин как он может на половину садиться?? ))) я вот посадил на весь вал. просто не надо кольца ставить проствочные под чашки каретки
Рубена через шприц 💉 закладывай . Удобнее и вставляет )))
да можно, но шприц ленива искать . но хочу уже много лет сделать шприцевалку )
Ничего не думаю по этому поводу... Перешел обратно на квадрат, так как надоело еба.. Ся с пропиаренными каретками под полую ось. И жесткость вот никак не чувствую, что квадрат, что холотек... Всё от лукавого.
тебе же специально положили кольца проставочные
они толстые! если хотя бы одно кольцо сунуть , то вал слева укоротится на 3мм. И шатун не будет целиком на нем сидеть.
У меня iFX стоят
На них чувак дх трассу проходил на подвесе
Отличные шатуны, ток дурацкий дизайн
Каретка за 300р была вообще топ
Два пыльника было на каретке, я туда ни чего не пихал все ок было даже вода не попала
Кстати это копия шимано сто процентов, заскрипит, поставь рисовую каретку ztto и будет норм там подшипники правильные
Поддерживаю, есть знакомый 3 года на зтто тупо смазывает и все
ZTTO BB109
Ну я уже точно не помню какая у меня, я на алике заказал 2а комплекта подшипников и доволен как удав, а щитмано быстро полегло)
менять не буду просто так. денех в обрез. как сломается так буду думать чего куда.
@@VeloVint у него шимановская проходила 4к и захрустела, посмотрим сколько эта пробежит, думаю не меньше
мтб онвог !1 Аллилуйя !
Воистину!
23:21 странно выглядит... Как будто, звезда кривая...
так это ОВАЛ )) не круглая она
@@VeloVint Понял, но надо ж было прокомментить! В поддержку канала...
Окуни в смазку и всё
Тот пластмассовый винт, который ты вкрутил в ось очень важен - он держит шатун. Следи за ним, ибо он выкручивается, теряется и и шатун начинает разбалтывается и в итоге слетит с оси. У многих такой геморрой случается. Посади его на фиксатор. Можно заказать на алишке алюминиевый, посмотри какой у тебя размер, они там разные. А можно болтом длинным стянуть. Чуть тяжелее будет велик, но зато надежно.
как там правильно погуглить эту иобу, чтобы случайно фаллоимитаторы не выдало какие нибудь?
ага. винт важен. но не думаю что он держит шатун. Он нужен чтоб поджать шатун и убрать люфт. ВИнт тут странный. Я купил М20 винт но он не подошел... пока не замарачивался с ним. сидит мертво. без фиксатора кстати. Но можно и намазать.
@@VeloVint там фишка в том, что он пластмассовый. А значить тыды сюды деформируется, когда крутишь шатуны. Без фиксатора он начнет само раскручивается, уж поверь мне, механику. Накладывается еще на то, что его сильно не затянешь, по той же причине, что он пластмасса. Я когда по незнанке тоже не стал заморачивать, то в итоге оказался посреди дороги с шатуном в руках - он у меня слетел. Этот винт открутился и шатун слетел. Как назло поехал не легке, не взял с собой мультитул и похромал домой пешком, в одной руке катил велик а во второй нес шатун. Ты бы видел ухмыляющиеся и самодовольные рожи шоферов маслопупов, которые злорадствовали беде их врага - велодрочера.
@@VeloVint это старая тема, погугли. Найдешь много трагических историй, подобной моей - в одной руке велик, в другой шатун.
@@mbf_dembel6618 пиши так "крышка шатуна м18". Там конечно вылезут и фалоиметаторы тоже, но по картинкам найдешь то что тебе нужно. Главное размер узнать, какой у тебя, а это тот еще геморрой в китайских размерах разбираться. К примеру мне пришлось два разных винта заказывать ибо один не влез тупо.
а потом плеватся. у таких ресурс меньше чем под квадрат.
пусть убедится в этом на собственном опыте )
угу, интересно же )
@@jhgfdfgsdfwef6223 да, это самый лучший учитель.
убогое у рейсворк устройство пыльников и вообще. Ох и настрадался я с ней. Взял Fovno GXP хоть название и говорящее о не хорошем. но там афигенная защита и способ фиксации. шатунов
Возможно. Я так выбрал что подешевле было. Думал или Провил взять или эти.
@@VeloVint да там не угадаешь, особо не фоткают устройство. Стоят одинакого
Велоаварія th-cam.com/video/pMrS237Fp2o/w-d-xo.html
Не ось, а вал!!!
да , так корректнее! Спасиб.
Это называется Скупой платит не дважды, а трижды😂😂😂, Хочешь холовтеч купи настоящую shimano, хотябы деор, а не толкай в раму всякую всякую псевдопоибень....
шимано не для крестьЯн! мне и рис нормально! икру пусть бояре жрут)))
Проставки поставить? Зачем, и так сойдёт…