Muy buenos todos tus videos Juan Manuel, otro detalle que resalto de ellos es que sabés tener las manos sucias, las del tipo que está laburando con fierros y por ello sabe más que los charlatanes de TH-cam. Te felicito, un suscriptor fiel
Muy buen video amigo 🙏 Tengo una NC700S de 2013, es mi mula de día a día, tiene 113.000km y corre mejor que nuevo. Con un poco cuidado este motor es capaz de durar en exceso de 250.000 km. Que es muy impresionante para un moto. Safe rides 👍🏍🙏
Es exactamente como dices, al menos por lo que se refiere a la Honda. Yo tengo la Honda NC 750X de 2019 y con cambio dct, es un motor que siempre va relajado en autopista y que para revolucionarlo hace falta pasarla a los modos sport. Yo creo que será un motor eterno. Saludos desde España.
@@andrewcruces998 Ha ido perfectamente, es cuestión de acostumbrarse y saber elegir el modo. En alguna ocasión tienes que usar las levas para subir o bajar alguna marcha a mano, pero de forma excepcional
Enhorabuena por el vídeo.. Yo tengo ese mismo motor en mi Honda Integra y es una maravilla, con 51.000 km y como nueva.. Unos ingenieros desmontaron esa moto con 50.000 km y llegaron a la conclusión que se podría volver a vender como nueva ya que todos sus componentes no habían sufrido deterioro ninguno.... Saludos y raaaaaaáfagas....
Hola .....por tus comentarios ya estoy gestionando la compra de la NC750X 2021...no necesito ir a 180 kms solo quiero ir a pasear recorrer muchas vías y apreciar el paisaje.....agradezco mucho tu explicación .....sería bueno que hablases de los cambios de esta moto ya que cuenta con un sistema anti rebote y suspuestamente eso evita dañar los piñones del cambio creo que es así o es lo que creo entender ya que no soy muy experto en el tema de motos......
Hola, es una moto hermosa, muy cómoda y confiable, el anti rebote, hace que patine el embrague si sos muy bruto con los rebajes y no le das un golpe de acelerador para compensar las rpm, de esa formo no te patina la rueda y evitas un susto, pero si sos cuidadoso, y haces las cosas bien, por más deportiva que sea tu conducción, nunca se acciona. Abrazo grande!
@@triple_r.conduccion_deportiva excelente JM al fin me compré la moto y es una pasada andar en ella es muy fácil de conducir y los cambios son una hermosura no se sienten, me la compré manual porque acá no llegó automática pero no importa es tremenda moto....
es mi moto de meta.... cuando la tenga ya podre decir que lo logre todo en esta vida... la nc750x sea de cualquier año para mi es la mejor, tanto para ciudad como para viajar ya que el consumo es prácticamente el mismo que mi actual moto siendo un motor 200cc jejeje!!! creo que juntando unos 2000 soles al mes en algo menos de dos años la podre comprar :)
Que bien amigo. Ahorra que no te vas a arrepentir. Tengo una NC con 120 mil kms y no le duele ni una muela. Me encanta, varias veces he estado tentado de cambiarla, pero Honda tiene algo. Por la única que la cambiaría es por una Honda vrf 1200. La NC te enamora.
Hola, me encantan sus videos, siento que ahora sé un poco más en qué fijarme al estudiar una moto, estoy muy interesado en esta y también en la f750gs, me gustaría mucho que explicaras el motor de esta BMW. También quería saber que opinas de que la nc750x solo tenga un disco de freno adelante, gracias.
Hola! Gracias, dale, voy a hacer uno sobre la bmw, con respecto al disco, es importante en una moto pista que el uso intensivo hace que no se pueda controlar la temperatura y se divide en 2, pero en una trail, y de esta potencia, no hace falta, sería sumar peso innecesario, abrazo!
Exelente explicacion, realmente muy cierto todo lo que decis. Cada moto esta fabricada para un uso, queres algo que dure para toda la vida tiene que ser de un cicindraje medio y potencia media, muy pobre o se va a romper porque la van a usar mucho mas exijida y si es demasiado potente no va a durar mucho porque los desgastes son mucho mayores y normalmente son motores casi de carrera osea con suerte haces 40 mil km sin joderlo.
Hola Juan Manuel, excelentes tus videos muy didácticos y desarrollados en forma muy sencilla. Te cuento soy un feliz dueño de una de estas con DCT del año 2019 es una gran moto y cumple su objetivo para el cual fue desarrollada. Tengo una consulta o duda la que sacaron el 2021 me parece que es el mismo motor pero con 4 HP más esto lo lograron modificando la electrónica ¿ Saludos un abrazo y mucho ánimo para que sigas con tu canal. Pedro desde Santiago Chile.
Excelentes tus vídeos! Adelanto la parte de la explicación del torque con el brazo de palanca porque está en casi todos los videos la explicación jeje.. es solo una crítica constructiva para los que miramos todos tus vídeos, se vuelve muy repetitivo, demás muy buenos, seguí así, un abrazo!
Muy interesante!! La Honda CTX creo que trae el mismo motor que la NC pero es otro estilo, como "custom" igual tiene la opción automática (doble cluth) Es un buen motor para ese tipo de motos?? Gracias y Saludos desde México✌😎
La ventaja de la NC es que llega a esa potencia a 6.250 rpm lo que es importante, la NC es una Trail asfáltica. Traíl la Tenere 700, la KLR 650, KTM 390, 690, 790. 890, etc motos más polivalentes en ese sentido, saludos.
La pregunta no es para mí pero te la explico. He tenido las dos motos y la verdad, me quedo con la NC. Pero es un tema de gustos, la Vstrom se siente más tosca al manejar, más briosa, su velocidad de respuesta es menos ágil que la NC. Si miras números obviamente la Vstrom tiene más número, pero no da la agilidad ni confiabilidad de la NC, eso sí, el mantenimiento de Honda es más costoso, por lo menos en mi país, pero es una moto que dura mucho. Conozco NC de más de 300mil kms y andan muy bien
Hola, tengo una z900e limitada para el carnet A2, y me estoy planteando en cambiarla por esta NC 750 x, el uso sería a dúo para rutas de fin de semana 200kms más o menos, algún viaje y alguna salida a alguna pista fácil al campo. Cómo ves el cambio, sabiendo que mido 1.80m 80kg y mi mujer 1.60 y 85kg? Un saludo desde España
Yo ando mucho en la z900, pero no limitada, la NC es abismalmente más cómoda y versatil, pero claramente, la z900 es mas pasional, y no tan racional como la nc.. Abrazo de Argentina!
@@triple_r.conduccion_deportiva Sisi aunque sinceramente me gustaría la comparación con la de su época el xr400 cuál es la diferencia entre ambas o sino con la dominar 400
@@triple_r.conduccion_deportiva Sii y también como el mismo motor puede ser tan "distinto" como la KTM 390 y la Husqvarna Svartpilen 401 que teniendo el mismo motor (y casi todo lo demás) se comportan de diferente manera. Saludos✌😎
Muchas gracias por la buena onda! La verdad, me gustan tanto, que disfruto de andar en cualquier cosa que tenga 2 ruedas y se mueva x si solo.. jaja.. pero si, la adrenalina me motiva a la hora de elegir..
todos decimos lo mismo... ojala le resulte asi. Es una locura andar persiguiendo siempre la inalcanzable zanahoria saludos moteros desde Tigre Argentina
Entiendes harto de potencias, decirte que hay motos como las g310gs y R que diria según mi experiencia realmente no son para correr a excesos en ruta, tecnicamente indican que es doble proposito por la moda y realmente ambas son para ciudad son las mejores sin embargo siempre te dicen cosas o le inventan cosas para cautivar a los clientes, realmente son de ciudad y funcioann perfecta, no son para correr a excesos la R y la GS (310) tampoco son doble proposito real como te dicen. Slds desde Chile.
Eso le quitará vida util al motor, es mucho mejor así como está diseñada, si queres mas potencia comprate otra moto mas potente y pasá el doble de tiempo en los talleres.
@@Gringo007 Hola Federico, precisamente por eso me compre la v strom que tiene unos 17 cv más y casi ell mismo par motor , solo vi un poquito de "más" moto, de todas formas discrepo en tu forma de verlo, más cv no es sinónimo de más taller , piensa que cada vez que mejoran este modelo le añaden 4 o 5 cv , dale tiempo y estarán en unos razonables 70 , hay lo dejo
@@manuelacevedo5922 si te entiendo , para mi 68 cv o hp son mas que suficientes, mi moto custom mal llamada chopper, sporster 1200cc tiene 67 y me re sobra, 94 newntonmetros le re sobran para acelerar de 0 a 100km/h en 4,2 segundos y vi varios videos donde supera los 200km/h. Yo en particular anda entre 80 y 100 km/h a 2500 o 3000 rpm, tambien me gusta la velocidad pero manejo de forma defensiba y disfruto de los hermosos paisajes, mi proxima moto será la honda 500x y no me preocupa para nada que tenga solo 48hp y 42nm , si va tranquilo a 100 es mas que suficiente para viajar, mas velocidad solo para circuitos o las autopistas "libres" de Alemania o eeuu.
@@manuelacevedo5922 la NC nunca tendrá 70cv por qué es un pistón de carrera larga y no puede subir a 8000 o 9000 ROMs. Cuando quieras te fundo en un semáforo con mi NC y tu con tu vstrom. El Torque de la NC lo entrega a 4700 rpm....la tuya a cuánto. Joder que te dice el amigo que con 67 CV y una 1200 choper acelera en 4 segundos a 100!!! Torque puro a bajas rpm
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
![fellow fellow - PROUD feat. INK WARUNTORN [STRING QUARTET]](http://i.ytimg.com/vi/BQrVkMPTdHE/mqdefault.jpg)
Muy buenos todos tus videos Juan Manuel, otro detalle que resalto de ellos es que sabés tener las manos sucias, las del tipo que está laburando con fierros y por ello sabe más que los charlatanes de TH-cam. Te felicito, un suscriptor fiel
Muchas gracias por la buena onda! Abrazo!
Que bueno escuchar a alguien que si sabe y que no diga pavadas
Muchas gracias! Abrazo!
Hola , primera vez que entiendo la lógica gracias.
Muy buen video amigo 🙏
Tengo una NC700S de 2013, es mi mula de día a día, tiene 113.000km y corre mejor que nuevo. Con un poco cuidado este motor es capaz de durar en exceso de 250.000 km.
Que es muy impresionante para un moto.
Safe rides 👍🏍🙏
Es exactamente como dices, al menos por lo que se refiere a la Honda. Yo tengo la Honda NC 750X de 2019 y con cambio dct, es un motor que siempre va relajado en autopista y que para revolucionarlo hace falta pasarla a los modos sport. Yo creo que será un motor eterno. Saludos desde España.
Hola, cómo te ha ido con la caja de cambios, alguna queja o falla ?? En líneas generales que tal te ha ido ?
@@andrewcruces998 Ha ido perfectamente, es cuestión de acostumbrarse y saber elegir el modo. En alguna ocasión tienes que usar las levas para subir o bajar alguna marcha a mano, pero de forma excepcional
Enhorabuena por el vídeo..
Yo tengo ese mismo motor en mi Honda Integra y es una maravilla, con 51.000 km y como nueva..
Unos ingenieros desmontaron esa moto con 50.000 km y llegaron a la conclusión que se podría volver a vender como nueva ya que todos sus componentes no habían sufrido deterioro ninguno....
Saludos y raaaaaaáfagas....
Muchas gracias genio!
Hola, soy feliz poseedor de la NC, es excelente, la uso tanto para ciudad como para ruta, me encanta, saludos desde Argentina.
Eres un capo (enredado), alabas bien mi soñada y futura moto. Yo creo que queda claro, técnicamente claro
Coherencia técnica 👏🏻👏🏻
Hola .....por tus comentarios ya estoy gestionando la compra de la NC750X 2021...no necesito ir a 180 kms solo quiero ir a pasear recorrer muchas vías y apreciar el paisaje.....agradezco mucho tu explicación .....sería bueno que hablases de los cambios de esta moto ya que cuenta con un sistema anti rebote y suspuestamente eso evita dañar los piñones del cambio creo que es así o es lo que creo entender ya que no soy muy experto en el tema de motos......
Hola, es una moto hermosa, muy cómoda y confiable, el anti rebote, hace que patine el embrague si sos muy bruto con los rebajes y no le das un golpe de acelerador para compensar las rpm, de esa formo no te patina la rueda y evitas un susto, pero si sos cuidadoso, y haces las cosas bien, por más deportiva que sea tu conducción, nunca se acciona. Abrazo grande!
@@triple_r.conduccion_deportiva excelente JM al fin me compré la moto y es una pasada andar en ella es muy fácil de conducir y los cambios son una hermosura no se sienten, me la compré manual porque acá no llegó automática pero no importa es tremenda moto....
Igual puedes ir a 180kms/h la mía llega a 200kms/h. No sé porqué le bajan tanto la velocidad. Es una moto espectacular.
Se entiende muy bien. Primera vez que entiendo que es el torque
cada cosa en su lugar y para lo que sirve. Excelente video, como siempre
Muchas gracias! Abrazo!
Que gran vídeo!!! saludos desde Colombia
Muchas gracias David!
Que buena manera de explicar las cosas un groso juan Manuel expectacular tus videos
Muchisimas gracias genio! Por la buena onda..
Acabo de ver un montón de videos tuyos, eres un capo y se nota. Podrías hablar de la Tamaha Ténéré 1200 XT? Abrazo desde Perú!
Hola! Muchas gracias! Voy a estudiar ese motor, todavía no pude probarla, debe ser una máquina tremenda
Muy bien explicado, más claro agua. Gaaaaasssssssssssssssssssss!
Muy interesante! Te ganaste un like y una suscripción !!!
Gracias genio! Saludos de BSAS ARGENTINA!
muy bueno juan manuel como siempre !!
Gracias Miguél! Gracias x la buena onda de siempre genio!
Excelente que gran conocimiento, solo tengo una duda, la NC no es una trail, si más no me equivoco, saludos.
Por fin un video q si tuvo final jaja normalmente es q se corta y ya... Excelente como siempre
No se el tiempo que llevas con tu canal, pero como sigas así te auguro un gran futuro. Me ha gustado MUCHO este vídeo. Felicidades desde España
Muchísimas gracias! Un gran abrazo desde Argentina! Este canal tiene algo menos de 1 año.
es mi moto de meta.... cuando la tenga ya podre decir que lo logre todo en esta vida... la nc750x sea de cualquier año para mi es la mejor, tanto para ciudad como para viajar ya que el consumo es prácticamente el mismo que mi actual moto siendo un motor 200cc jejeje!!! creo que juntando unos 2000 soles al mes en algo menos de dos años la podre comprar :)
Un caño tremendo!
Que bien amigo. Ahorra que no te vas a arrepentir. Tengo una NC con 120 mil kms y no le duele ni una muela. Me encanta, varias veces he estado tentado de cambiarla, pero Honda tiene algo. Por la única que la cambiaría es por una Honda vrf 1200. La NC te enamora.
Excelente información capo!
Muchas gracias Juan!
Hola, me encantan sus videos, siento que ahora sé un poco más en qué fijarme al estudiar una moto, estoy muy interesado en esta y también en la f750gs, me gustaría mucho que explicaras el motor de esta BMW. También quería saber que opinas de que la nc750x solo tenga un disco de freno adelante, gracias.
Hola! Gracias, dale, voy a hacer uno sobre la bmw, con respecto al disco, es importante en una moto pista que el uso intensivo hace que no se pueda controlar la temperatura y se divide en 2, pero en una trail, y de esta potencia, no hace falta, sería sumar peso innecesario, abrazo!
@@triple_r.conduccion_deportiva Muchas gracias 👍🏻 espero ansioso el video, un saludo desde Costa Rica 🇨🇷
Exelente explicacion, realmente muy cierto todo lo que decis. Cada moto esta fabricada para un uso, queres algo que dure para toda la vida tiene que ser de un cicindraje medio y potencia media, muy pobre o se va a romper porque la van a usar mucho mas exijida y si es demasiado potente no va a durar mucho porque los desgastes son mucho mayores y normalmente son motores casi de carrera osea con suerte haces 40 mil km sin joderlo.
Buen video se nota que entiendes de mecánica
Esos motores de poca potencia resultan muy confiables
This is the best video on this subject I see.
Muchas gratias
Hola Juan Manuel, excelentes tus videos muy didácticos y desarrollados en forma muy sencilla. Te cuento soy un feliz dueño de una de estas con DCT del año 2019 es una gran moto y cumple su objetivo para el cual fue desarrollada. Tengo una consulta o duda la que sacaron el 2021 me parece que es el mismo motor pero con 4 HP más esto lo lograron modificando la electrónica ¿
Saludos un abrazo y mucho ánimo para que sigas con tu canal.
Pedro desde Santiago Chile.
Gracias genio! Fuerte abrazo!
Excelentes tus vídeos! Adelanto la parte de la explicación del torque con el brazo de palanca porque está en casi todos los videos la explicación jeje.. es solo una crítica constructiva para los que miramos todos tus vídeos, se vuelve muy repetitivo, demás muy buenos, seguí así, un abrazo!
Gracias! Abrazo!
Buenísimo el vídeo podes hablar del shadow vlx 600 .
Hola! Sisi, lo voy a hacer. Abrazo!
Muy interesante!! La Honda CTX creo que trae el mismo motor que la NC pero es otro estilo, como "custom" igual tiene la opción automática (doble cluth) Es un buen motor para ese tipo de motos?? Gracias y Saludos desde México✌😎
Hola! Sisi, es muy buén motor para motos pesadas y viajeras. Custom, trail...
Mido 160 quiero adquirir la honda nc 750x
???
La mejor opción sin duda 👌🏻
La ventaja de la NC es que llega a esa potencia a 6.250 rpm lo que es importante, la NC es una Trail asfáltica. Traíl la Tenere 700, la KLR 650, KTM 390, 690, 790. 890, etc motos más polivalentes en ese sentido, saludos.
Esta la NC750X que si es trail 100%
Me gusta la honda nc 750x y la v strom 650. Cual es tu opinión. Un saludo
La pregunta no es para mí pero te la explico. He tenido las dos motos y la verdad, me quedo con la NC. Pero es un tema de gustos, la Vstrom se siente más tosca al manejar, más briosa, su velocidad de respuesta es menos ágil que la NC. Si miras números obviamente la Vstrom tiene más número, pero no da la agilidad ni confiabilidad de la NC, eso sí, el mantenimiento de Honda es más costoso, por lo menos en mi país, pero es una moto que dura mucho. Conozco NC de más de 300mil kms y andan muy bien
hola muy buenos tus videos estoy buscando una honda nc 750 tengo un suzuki vstrong 650 vale la pena ay diferencio disculpas la molestia y gracias
Yo también tengo duda entre vtrong 650 y la honda
Hola, tengo una z900e limitada para el carnet A2, y me estoy planteando en cambiarla por esta NC 750 x, el uso sería a dúo para rutas de fin de semana 200kms más o menos, algún viaje y alguna salida a alguna pista fácil al campo. Cómo ves el cambio, sabiendo que mido 1.80m 80kg y mi mujer 1.60 y 85kg? Un saludo desde España
Yo ando mucho en la z900, pero no limitada, la NC es abismalmente más cómoda y versatil, pero claramente, la z900 es mas pasional, y no tan racional como la nc.. Abrazo de Argentina!
Estará bien para alguien que nunca ha tocado una moto en la vida? iniciar con esta Honda?
La verdad, es medio mucho.. sobre todo si todavía no manejaste moto con cambios..
Buen video, no explicas en otro vídeo como funciona el motor del falcón 400 porfavor saludos hermano
Hola! Si, con gusto.. esta bueno para compararlo con el de ktm 390 adv..
@@triple_r.conduccion_deportiva Sisi aunque sinceramente me gustaría la comparación con la de su época el xr400 cuál es la diferencia entre ambas o sino con la dominar 400
@@triple_r.conduccion_deportiva Sii y también como el mismo motor puede ser tan "distinto" como la KTM 390 y la Husqvarna Svartpilen 401 que teniendo el mismo motor (y casi todo lo demás) se comportan de diferente manera. Saludos✌😎
Buena Juan Manuel! Creí que la ibas a matar! Sos joven y se nota que te gusta la potencia y adrenalina, pero bueno, hay gustos para todos! Ja ja!
Muchas gracias por la buena onda! La verdad, me gustan tanto, que disfruto de andar en cualquier cosa que tenga 2 ruedas y se mueva x si solo.. jaja.. pero si, la adrenalina me motiva a la hora de elegir..
Si algun dia llego a la NC 750 ya me quedo satisfecho
todos decimos lo mismo... ojala le resulte asi. Es una locura andar persiguiendo siempre la inalcanzable zanahoria saludos moteros desde Tigre Argentina
Entiendes harto de potencias, decirte que hay motos como las g310gs y R que diria según mi experiencia realmente no son para correr a excesos en ruta, tecnicamente indican que es doble proposito por la moda y realmente ambas son para ciudad son las mejores sin embargo siempre te dicen cosas o le inventan cosas para cautivar a los clientes, realmente son de ciudad y funcioann perfecta, no son para correr a excesos la R y la GS (310) tampoco son doble proposito real como te dicen. Slds desde Chile.
La nc sería perfecta con 20 cv más y 20 kl menos , y ya de paso una rueda delantera de 19 pulgadas
Eso le quitará vida util al motor, es mucho mejor así como está diseñada, si queres mas potencia comprate otra moto mas potente y pasá el doble de tiempo en los talleres.
@@Gringo007 Hola Federico, precisamente por eso me compre la v strom que tiene unos 17 cv más y casi ell mismo par motor , solo vi un poquito de "más" moto, de todas formas discrepo en tu forma de verlo, más cv no es sinónimo de más taller , piensa que cada vez que mejoran este modelo le añaden 4 o 5 cv , dale tiempo y estarán en unos razonables 70 , hay lo dejo
@@manuelacevedo5922 si te entiendo , para mi 68 cv o hp son mas que suficientes, mi moto custom mal llamada chopper, sporster 1200cc tiene 67 y me re sobra, 94 newntonmetros le re sobran para acelerar de 0 a 100km/h en 4,2 segundos y vi varios videos donde supera los 200km/h. Yo en particular anda entre 80 y 100 km/h a 2500 o 3000 rpm, tambien me gusta la velocidad pero manejo de forma defensiba y disfruto de los hermosos paisajes, mi proxima moto será la honda 500x y no me preocupa para nada que tenga solo 48hp y 42nm , si va tranquilo a 100 es mas que suficiente para viajar, mas velocidad solo para circuitos o las autopistas "libres" de Alemania o eeuu.
@@manuelacevedo5922 la NC nunca tendrá 70cv por qué es un pistón de carrera larga y no puede subir a 8000 o 9000 ROMs. Cuando quieras te fundo en un semáforo con mi NC y tu con tu vstrom. El Torque de la NC lo entrega a 4700 rpm....la tuya a cuánto. Joder que te dice el amigo que con 67 CV y una 1200 choper acelera en 4 segundos a 100!!! Torque puro a bajas rpm
No...pero.para tirarnos de un paracaídas alcanza una bici jajaja
No aclares que oscureces