Du har helt rätt, ärthjärnan till politiker måste ju begripa att Malung inte ska behöva lägga en massa skattepengar på laddstationer som behövs några ggr om året.
Absolut ingen anledning till! Och det gör de mig veterligen inte heller vilket jag är glad för! Vill du, och du kan tänka själv, kan du gladeligen köra elbil dit i år eller förra året eller nästa år också utan problem. Och råkar du bo i Malung eller omnejd utan hemmaladdning så kan du njuta av att alla laddnätverk bjuder på massor med laddare som står tomma så länge det inte råkar vara stugbyte =)
Laddnätverken ägs inte av kommunen. Av ca 50 laddplatser med snabbladdning i Malugn ägs 2st av kommunalt bolag. Det är kommersiella aktörer som sätter upp laddare. Kommunen tjänar pengar på att hyra ut mark.
Jag får känslan av att det är rätt mycket ovana elbilsförare som inte har tagit till sig bästa praxis för långresa vid kallt väder med bilen. Dessutom finns det icke Tesla laddare i närheten.
Det skulle vara intressant att höra vad Tesla har att säga om saken. De vet ju allt om alla bilar. Var det ett verkligt behov eller var det handhavandefel?
tror det dtora problemet är att bilen bestämmer när och var det ska laddas, åker för många bilar från samma plats så kommer bilen själv bestämma att alla ska ladda där.
@@JmKfroztnär det gäller Tesla så sprider de automatiskt ut trafiken och dirigerar om. Det kan se ointuitivt ut för föraren som kanske tänker att han ska ladda på första bästa istället och dessutom ladda till fullt. Sista 20% tar lika lång tid som de första 80 %. Så snarare är det förare som inte lyssnar på Tesladatorn som råkar illa ut.
När elbilarna ska åka iväg längre sträckor så får de väl ta med sig egna elverk/generatorer. Har man råd med en ny Tesla så har man väl råd med ett Honda elverk för ca 20 000. Öronproppar i vid läggdags 😄
Dålig planering är inte ett specifikt elbilsproblem. Det finns laddare I Sälen, men inte jättemånga. Varför kommer man på att det är läge att ladda just på stuglämnardagen när man haft flera dagar på sig? Sälen kan inte ha en massa laddare bara för att Stockholmare vill ha service på sportlovet. De får liksom vi andra använda huvudet till att tänka med. Såvitt jag kunde se gäller det också vanliga bilar, rekommendationen var ju att serva bilen, ha laddat 12V-batteri och vettiga däck.
@@ingemarhedlund8476Det är bra. Det har funnits brister, men det blir allt bättre, nu när man kan blippa kreditkortet även på små obskyra laddkedjor. Ett problem är att på många köpcenter sjunker laddhastigheten rejält när många laddar. Men inget som inte går att lösa.
Man får sällan problem med elbil om man planerar lite. T.ex skulle jag aldrig få för mig att åka från Sälen med så lite batteri att jag behövde ladda I Malugn. Det finna över 300 stolpar i Sälen så är man där några dagar eller en vecka kan man alltid hitta nån tid då man kan ställa bilen för att ladda lite. Antingen på en snabbladdare under 15-20 min medans man handlar (finns flera operatörer utanför stora ICA) eller så ställer man sig på nån av de många parkeringarna med laddare under en natt eller dag. Sen skulle jag, precis som jag alltid gjort med fossilbilar jag haft, köra på en annan tid. Antingen dra rätt tidigt på morgonen på stugbytardagen, eller ta och utnyttja den dagen (då det ofta är minst folk i backarna) till att åka skidor och sen åka lite senare på eftermiddagen då rusningen är över. Att tajma sin resa med tusentals andra har sällan varit speciellt lyckat. Köigt och jävligt på vägarna. :)
De som köper en? Det är klart att det passar fler med tiden. Men de är dyra och skatten på bränslebilar är i högsta laget. Det kommer ta ca 20 år att byta hela bilflottan, så alla hinner vänja sig, utan politiserad miljödebattpanik.
Skiter i miljötänk. Väljer elbil för att det är överlägset förbränningsmotorn på alla sätt än ett, räckvidden på en laddning. Men eftersom jag ändå stannar för en bensträckare var 15-20 mil, även innan jag hade elbil, så finns det nu bara fördelar.
Jag kör både diesel och el, det går alldeles utmärkt. Men man måste ha en laddstrategi hela tiden om man kör elbil, så slipper man sådant här. Staten stimulerade till dieselbilsköp 2005-2010, efter det har man istället pissat skatter på dem som följde rådet. Vi ser samma tendens på etanolbilar och snart även laddhybrider. Mycket handlar om en stat som styr med plånboken och sedan ångrar sig. Inget av detta har med problemen i Malung att göra, men det påverkar hur folk reagerar.
En diesel laddar +100mil på 3-4 minuter, batteribilarna är för dåliga helt enkelt + 50-75% vinterkapacitet. Passar i stan och med hemmaladdning, annars ointressant
Hade det inte varit förutom nu när alla planerat in laddstopp där samtidigt. Nu har säkert många tagit lärdom. Så redan nästa år lär det här ”problemet” vara ett minne blott.
Det finns laddare I Sälen för dem som kan planera, men naturligtvis inte jättemånga. Den som vill se hur det faktiskt ser ut med laddstationsutbyggnaden kan ladda ned appen chargefinder och se att normalt räcker det med laddare i Sverige med den mängd elbilar vi har nu. Men det blir ju successivt fler elbilar, jag föreslår att främst köpcenter (många besökare hela året) satsar på fler laddare, och att man bygger så att de inte tappar laddeffekt när många laddar samtidigt. Det är ett problem på en del ställen idag.
Kanske dags. för Björn ferry att bli bilminister i Rosenbad eller ännu bättre Utbildningsminister och lära folk och räkna när jag 1985 lärde man sig räkna på hemkunskapen. göra en budget och handla efter den..
Företaget anställde ett fruntimmer som hållbarhetschef och tvingar medelklasspappan att ta ut en elbil som förmånsbil, skatteverket hjälper till och straffbeskattar riktiga bilar.
Det räcker långt, i alla avseenden. Men dålig planering verkar drabba även vanliga bilägare, det finns några laddare i Sälen. Rekommendationen var ju service, laddat batteri och vettiga däck.
@@krestdorl1697 Ditt förra inlägg är nog inte bortplockat, men du kan behöva klicka på knappen "senaste" för att kunna se det. Jag kör sällan i Sälen (den här filmen handlade heller inte om mig), men förstå att där är det lite trafik och eventuella avgaser är inget nämnvärt problem där. Det är inget stort problem i Stockholm heller i ett globalt perspektiv. I Svensk landsbygd (inte minst i Norrland med långa avstånd) är diesel ett vanligt bränsle, inte minst lastbilar, bussar, entreprenadmaskiner använder det för att det är bränsleffektivt i jämn hastighet. I närområdet kör jag elbil (med relativt kort räckvidd), på långfärd diesel. Frågor på det?
Det är inte bilarna det är fel på, men förarna behöver tänka med rätt kroppsdel när det gäller laddning. Det finns faktiskt laddare I Sälen, men inte så många.
Tesla har 20 laddstolpar i Malung och på bilderna såg man 23 bilar i kö. Det kan alltså inte handlat om timslånga köer. Problemet är att skidanläggningarna inte byggt ut möjlighet att ladda vid boendet. Riktigt dåligt.
@@johan.ohgren Det var tydligen samtidigt enligt journalisten på Aftonbladet som gjorde artikeln. Tydligen var kön på bensinmacken flera dagar vid tillfället, det var slut på bensin så de fick vänta flera dagar på ny bensin.
Jag fattar inte varför ALLA tjatar om sälen-stockholm-turister. Bra många som fortsätter söder ut mot Göteborg o.s.v. Och så är det väl Idre- och åre-trafik förbi malung också
Du har helt rätt, ärthjärnan till politiker måste ju begripa att Malung inte ska behöva lägga en massa skattepengar på laddstationer som behövs några ggr om året.
Absolut ingen anledning till! Och det gör de mig veterligen inte heller vilket jag är glad för! Vill du, och du kan tänka själv, kan du gladeligen köra elbil dit i år eller förra året eller nästa år också utan problem. Och råkar du bo i Malung eller omnejd utan hemmaladdning så kan du njuta av att alla laddnätverk bjuder på massor med laddare som står tomma så länge det inte råkar vara stugbyte =)
Laddnätverken ägs inte av kommunen. Av ca 50 laddplatser med snabbladdning i Malugn ägs 2st av kommunalt bolag.
Det är kommersiella aktörer som sätter upp laddare. Kommunen tjänar pengar på att hyra ut mark.
Jag får känslan av att det är rätt mycket ovana elbilsförare som inte har tagit till sig bästa praxis för långresa vid kallt väder med bilen. Dessutom finns det icke Tesla laddare i närheten.
Dessutom vill Tesla bygga ut men ni vet varför det inte går och den diskussionen behöver vi inte ha här.😊
En helt suverän kanal med brett perspektiv.
Tack för det jobb du gör. Intressant och bra❤
Alltid aktuella videos med bra återkoppling till historien. 👍
Hade det funnits rejält med långsamma destinationsladdare vid stugorna hade det inte varit några problem. Alla kan starta med fulla batterier.
03:20 är PEAK Stockholm. Dialekten, sommardäck och inställningen :)
Det behövs ju till och med vinterdäck i Stockholm, snacka om att spä på nidbilden :)
Audi ägare litar blint (och korkat) på bilen. De tror den fixar allt....😂
30 år sedan, det är ju 1995. Hmm, när blev vinterdäck vid vinterväglag obligatoriskt ? Han körde kanske olagligt.
@@se38005 lagen kom 1999 :)
Ta tillbaka Trafikmagasinet.
Då får Stockholm stad stå för kostnaden och driften av laddstrukturen i Malung.🤪
Det skulle vara intressant att höra vad Tesla har att säga om saken. De vet ju allt om alla bilar. Var det ett verkligt behov eller var det handhavandefel?
Som stockholmare får man alltid chansen att bli uppmärksammad, inte så smickrande alla gånger.
Ligger mycket i det, tyvärr.
Jag kommer ihåg att Tommy Körberg hade laddproblem redan på 80-talet.
If you know, you know …😊
Du är kung!
Om man åker över Malung har man varit i Sälen. Varför behöver man ladda efter en halvtimme?
undrar vad Klämmig hade sagt
Inte bara i Malung, hände även i norra västerbotten men det är ett val man har gjort. Själv bor jag här uppe och skulle aldrig köpa en elbil
Det säger du nu men vi får väl se om 15 år.
funkar fint med elbil i norrbotten. men dom som hyr ut stugorna borde skaffa laddboxar med debitering. då kan folk åka därifrån med fullt batteri.
tror det dtora problemet är att bilen bestämmer när och var det ska laddas, åker för många bilar från samma plats så kommer bilen själv bestämma att alla ska ladda där.
@@erik....Som det ser ut nu så är elbilen kanske inte lika självklar som alternativ för framtiden.
@@JmKfroztnär det gäller Tesla så sprider de automatiskt ut trafiken och dirigerar om. Det kan se ointuitivt ut för föraren som kanske tänker att han ska ladda på första bästa istället och dessutom ladda till fullt. Sista 20% tar lika lång tid som de första 80 %. Så snarare är det förare som inte lyssnar på Tesladatorn som råkar illa ut.
När elbilarna ska åka iväg längre sträckor så får de väl ta med sig egna elverk/generatorer.
Har man råd med en ny Tesla så har man väl råd med ett Honda elverk för ca 20 000.
Öronproppar i vid läggdags 😄
Trafikmagasinet är jubtoopen bra.. tillbaka till TV rutan tack🙏👍
Kul att du gillar det.
”Det gick bra uppför men inte nerför” 😂 Ingen tanke på att man kanske behöver bromsa ibland 🎉
Dom som kör el bil säger att det inte ör några problem
Det här kanske var deras första ”problem”. Har du aldrig hört om någon med fossilbil som haft någon typ av problem?
Dålig planering är inte ett specifikt elbilsproblem. Det finns laddare I Sälen, men inte jättemånga. Varför kommer man på att det är läge att ladda just på stuglämnardagen när man haft flera dagar på sig?
Sälen kan inte ha en massa laddare bara för att Stockholmare vill ha service på sportlovet. De får liksom vi andra använda huvudet till att tänka med.
Såvitt jag kunde se gäller det också vanliga bilar, rekommendationen var ju att serva bilen, ha laddat 12V-batteri och vettiga däck.
Jag har aldrig upplevt något problem med laddning.
@@ingemarhedlund8476Det är bra. Det har funnits brister, men det blir allt bättre, nu när man kan blippa kreditkortet även på små obskyra laddkedjor.
Ett problem är att på många köpcenter sjunker laddhastigheten rejält när många laddar.
Men inget som inte går att lösa.
Man får sällan problem med elbil om man planerar lite. T.ex skulle jag aldrig få för mig att åka från Sälen med så lite batteri att jag behövde ladda I Malugn. Det finna över 300 stolpar i Sälen så är man där några dagar eller en vecka kan man alltid hitta nån tid då man kan ställa bilen för att ladda lite. Antingen på en snabbladdare under 15-20 min medans man handlar (finns flera operatörer utanför stora ICA) eller så ställer man sig på nån av de många parkeringarna med laddare under en natt eller dag.
Sen skulle jag, precis som jag alltid gjort med fossilbilar jag haft, köra på en annan tid. Antingen dra rätt tidigt på morgonen på stugbytardagen, eller ta och utnyttja den dagen (då det ofta är minst folk i backarna) till att åka skidor och sen åka lite senare på eftermiddagen då rusningen är över.
Att tajma sin resa med tusentals andra har sällan varit speciellt lyckat. Köigt och jävligt på vägarna. :)
Är förarna fel. Har de aldrig lärt sig att planera sin körning så får de skylla sig själva.
Välkomna till framtiden, vem fan vill ha en elbil.
De som köper en? Det är klart att det passar fler med tiden.
Men de är dyra och skatten på bränslebilar är i högsta laget.
Det kommer ta ca 20 år att byta hela bilflottan, så alla hinner vänja sig, utan politiserad miljödebattpanik.
hehe vinterdäck kanske vore bra ändå ja :)
Åkte fram och tillbaka Stockholm-Sälen på en tank. Skoda Octavia 2013, 1,6 tdi.
Stockholmare får lära sig planera sin körning...
1:42 Bilarna vi ser där är värda mer än andrahandsvärdet på en ny elbil idag
Nej?
Japp, elbilar kan man köpa på hobbex, rc hobby, brio mm
@@kempaswe4022 Ja de duger bara som brödrost när batterierna går in i termisk rusning
Om en elbil skall definieras som miljövänlig skall dom endast kunna laddas med solkraft och vindkraft‼️ Så var det här kö "problemet" löst.
Skiter i miljötänk. Väljer elbil för att det är överlägset förbränningsmotorn på alla sätt än ett, räckvidden på en laddning. Men eftersom jag ändå stannar för en bensträckare var 15-20 mil, även innan jag hade elbil, så finns det nu bara fördelar.
Har man köpt en elbil så får man skylla sig själv!!! 🤣🤣🤣🤣
Jag kör både diesel och el, det går alldeles utmärkt.
Men man måste ha en laddstrategi hela tiden om man kör elbil, så slipper man sådant här.
Staten stimulerade till dieselbilsköp 2005-2010, efter det har man istället pissat skatter på dem som följde rådet. Vi ser samma tendens på etanolbilar och snart även laddhybrider.
Mycket handlar om en stat som styr med plånboken och sedan ångrar sig.
Inget av detta har med problemen i Malung att göra, men det påverkar hur folk reagerar.
En diesel laddar +100mil på 3-4 minuter, batteribilarna är för dåliga helt enkelt + 50-75% vinterkapacitet.
Passar i stan och med hemmaladdning, annars ointressant
Elbil i fjällen. Dålig strategi
Kör till fjällen ett par gånger per år och tycker det fungerar fantastiskt bra med elbil 😀
Hade det inte varit förutom nu när alla planerat in laddstopp där samtidigt. Nu har säkert många tagit lärdom. Så redan nästa år lär det här ”problemet” vara ett minne blott.
Det finns laddare I Sälen för dem som kan planera, men naturligtvis inte jättemånga.
Den som vill se hur det faktiskt ser ut med laddstationsutbyggnaden kan ladda ned appen chargefinder och se att normalt räcker det med laddare i Sverige med den mängd elbilar vi har nu.
Men det blir ju successivt fler elbilar, jag föreslår att främst köpcenter (många besökare hela året) satsar på fler laddare, och att man bygger så att de inte tappar laddeffekt när många laddar samtidigt. Det är ett problem på en del ställen idag.
Kanske dags. för Björn ferry att bli bilminister i Rosenbad eller ännu bättre Utbildningsminister och lära folk och räkna när jag 1985 lärde man sig räkna på hemkunskapen. göra en budget och handla efter den..
Företaget anställde ett fruntimmer som hållbarhetschef och tvingar medelklasspappan att ta ut en elbil som förmånsbil, skatteverket hjälper till och straffbeskattar riktiga bilar.
Det finns folk som bor i Göteborg oxå.
Kör fosiv bil så slipper du ladda
Säger bara ett ord; DIESEL
Prolemet är ju det som kommer ut ur avgasröret.
Det räcker långt, i alla avseenden. Men dålig planering verkar drabba även vanliga bilägare, det finns några laddare i Sälen.
Rekommendationen var ju service, laddat batteri och vettiga däck.
@@krestdorl1697I Sälen, på riktigt!? 😂 Då kontrar jag med ännu ett ord; partikelfilter.
@@tommyandersson4123Så du kör med din dieselbil endast i Sälen?(undrar varför mitt förra inlägg är bortplockat)
@@krestdorl1697 Ditt förra inlägg är nog inte bortplockat, men du kan behöva klicka på knappen "senaste" för att kunna se det.
Jag kör sällan i Sälen (den här filmen handlade heller inte om mig), men förstå att där är det lite trafik och eventuella avgaser är inget nämnvärt problem där. Det är inget stort problem i Stockholm heller i ett globalt perspektiv. I Svensk landsbygd (inte minst i Norrland med långa avstånd) är diesel ett vanligt bränsle, inte minst lastbilar, bussar, entreprenadmaskiner använder det för att det är bränsleffektivt i jämn hastighet. I närområdet kör jag elbil (med relativt kort räckvidd), på långfärd diesel. Frågor på det?
tesla fjollbilar
På vilket sätt är tesla fjollbilar?
Oj. Du verkar vara en tuff kille.
Det är inte bilarna det är fel på, men förarna behöver tänka med rätt kroppsdel när det gäller laddning. Det finns faktiskt laddare I Sälen, men inte så många.
Tesla har 20 laddstolpar i Malung och på bilderna såg man 23 bilar i kö. Det kan alltså inte handlat om timslånga köer.
Problemet är att skidanläggningarna inte byggt ut möjlighet att ladda vid boendet. Riktigt dåligt.
Hela elnätet ska sänkas för att några får skallar har köpt leksaker. Nej tack.
De som stod i kön sade de fick vänta en timme. Elbils hataren från Malung sade det var 4 timmars kö.
@@perandersnilsson1974 Kan ju vart olika tidstillfällen de pratar om.
@@johan.ohgren Det var tydligen samtidigt enligt journalisten på Aftonbladet som gjorde artikeln. Tydligen var kön på bensinmacken flera dagar vid tillfället, det var slut på bensin så de fick vänta flera dagar på ny bensin.
Jag fattar inte varför ALLA tjatar om sälen-stockholm-turister. Bra många som fortsätter söder ut mot Göteborg o.s.v. Och så är det väl Idre- och åre-trafik förbi malung också