サーキット走行の基本！ ＠ クルマの消耗を抑える走り方

[@tik888]

こういう動画を待ってました！！まさに知りたかった内容です ^^

[@drk2919]

クーリングの説明分かりやすかった!

[@TheMatsushin]

愛車を気づかう気持ちが大切ですなぁ🤗

[@genzo4559]

そうか、C204は大井さんのS15をモデルに… さすが高田純次さん！ｗ
「オホホ オホホホホホ」「オホホ」… この師弟コンビは…楽しそうで羨ましい！ｗ
憧れを手に入れるには、効率よく賢く自分を育てろってことですね。

[@entertherequiem]

このスイフトよく曲がりますね
気持ちよさそう

[@terrazo]

これ観て勉強してまた十勝走りたいなぁ☺️

[@user-ju6if9rk2z]

C63めちゃくちゃカッケェな！

[@kurosuke-shiba]

サーキット行くからには全開で走りたい！攻めたい！って思うけど、今回みたいなブレーキもアクセルも全開にしなくても十分に楽しめるんですね。なんか勘違いをしてました。

[@車好き-j4i]

c63AMGブラックシリーズですね♪ワイドボディがとてもセクシーです

[@八重惣兵衛-r8t]

7:56
北九州に平穏無事に帰れても、北九州は平穏無事ではありませんw

[@だい-j9t]

ええっ、このベンツもドリフトできてしまうんですね！

[@ほっか飯倉]

お金がなくて、たまにしかサーキットに行けないのでムキになって時間一杯まで全開にしてしまいます笑
最後の1,2周しかクーリングできません。

[@nirv7033]

DIXCELホンマに安いです、ボクみたいなヘビーユーザーにはありがたい。でも社長の大井さんにかみついた感じのしゃべり方は好感度損ねると思うｗ

[@花岡じった-s6j]

わかりやすいね。

[@すぽおじ]

懐かしい動画ですね。

[@Nahi1122]

2千万円にディクセルのシール貼らないでぇ笑

[@yocchimode1]

頭も冷やさないと駄目なんだなぁ～

[@yumechan0034]

ディクセルローター安いけど 減りが激しいイメージがある 個人的に

[@ヨッシー-l5o]

デカトーさんのダサっで笑いました

[@yutas8710]

某モータースポーツ誌の元編集長は、富士SWをRX-7でアウトラップ→アタック→クーリングの3周で荷物をかたずけて帰っていたと聞きました。

[@ohisan]

それは、何か確認をしたかったんでしょう。

[@yutas8710]

@@ohisan セットアップの確認、答え合わせだそうで、１回のアタックでベストが出だせる。または、それがモットーなのでクルマの消耗を抑えるためにそうしていたそうですよ。

[@yasuotanaka2956]

ウィンカーの出す方向で質問ですが、峠とかだと基本左走行だから、抜いてほしいときは左ウィンカーだしますけどサーキットはそのときどきで違うって解釈でいいですか？例えば筑波1ヘアを大外回りしてるときは右ウィンカーで富士の100Rは外側走って左ウィンカーとかでいいんですか？

[@shakehk11]

4輪の場合は自分が行きたいor行く方向にウインカーを出すのが通例です。
ですのでおっしゃってる通り
筑波1ヘア大回り⇒右
富士100R外側⇒左
で合ってますよ。

[@ohisan]

そういうことです。
峠は左側通行なので、左ウインカー。
自分が留まる側にウインカーを出すということです。

[@yasuotanaka2956]

お二方ありがとうございます！　勉強になりました！

[@PASSION2000GT]

クレジットカードもブラックカードに

[@premalt6084]

クーリング走行すると、走行料金がモッタイナイと思ってしまうワタクシ。。。

[@井実芳仁]

このベンツは経費で落ちるのか？

[@なより-q8z]

車屋なら基本落ちるよ　車が商材なんだもん　豆腐屋で落とすのとは違う

[@アーマロイドあにぃ]

@@なより-q8z
豆腐屋は溝に落としてるけどね………(笑)

[@aska78.0]

@@アーマロイドあにぃ うまいw