Год под санкциями: Что осталось от автопрома? Те, кто делают грузовики
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- С легковушками разобрались, теперь - что с грузовиками? Продолжает ли существовать российский грузовой автопром после года пребывания под жесточайшими западными санкциями? И что он теперь из себя представляет?
Статистические данные предоставлены аналитической компанией «Автостат-Инфо»: avtostat-info.com.
Музыка: Cover, Patrick Patrikios
Я просто в шоке. Страна летающая в космос выпускает китайские авто под своим брендом и покупает комплектующие у других стран. Позор.
СССР всегда были сильны в... военной тематике.
Всё что было для граждан делалось по остаточному принципу.
Ну запускаем мы в год 20 ракет конструкции 60х в космос - как это соотносится с современными технологиями МАССОВОГО производства?
@@andrewbondaryuk Силу совка в военной тематике показали израильтяне в 1982 году... просто все сожгли...
@@imbotjamesbot894 ты там был участвовал в 6 дневной войне??? Можно туземцам надовать ракет и самолётов результат будет очевиден специалист!!! Ты 😂😂😂 не пиши
@@ПоМосквенагранте Ты дурачок :))) В 1982 году мы месили русню все лето, начиная с 15 сивана 5742 года :))) Размандырили самую крупную группировку ПВО на планете :)))) Брежнев взял Афганистан, Бегин взял Бейрут :)))
@@imbotjamesbot894 ЧЕ ты шнягу гонишь?
Во СНЕ он русню бил в 82 году,
ЕСЛИ СССР воевал, то во Вьетнаме с США,
И чем это кончилось,
А там да оружие и инструкторы было нашим,
Но это равносильно учить дикаря,
А техника в руках дикаря,
Это кусок металла,
Моську лающую на слона,
ТЫ мне напоминаешь
Ценник конский на наш автопром. Цена за три года чуть ли не в 2 раза выросла. Вот и не может завоевать наш рынок наши производители.
А ценник конский из-за госзаказа да и качество дерьмовое, из-за этого и рынок сбыта минимален
Ехал по трассе Байкал так китайские грузовики гонят колоннами и каждый день всех мастей. Наши машины неадекватно дорого стоят и ещё добивают дорогие кредиты .
Главный враг нашего автропрома - это не санкции, а Минпромторг. Так и живём.
У нас государство не стимулирует производство! Вот в чём беда! Зато теперь открыли рынок для китайцев.
@@artemsee1654 Точнее вредители сияющие на гос. местах
Силуяновы, наибулины
Главное, что ботокССнова вы не обвиняете 🙂 Аж от сердца отлегло 🤗
@@artemsee1654 видели сколько стоят импортовамешенные товары?они все дороже брендов.
20 лет власть прогибала наш автором под импорт и внешнюю зависимость, а теперь это же правительство (обосравшись, по другому и не скажешь) бурно призывает к импортозамещению. Но не к развитию, а просто к замещению одного импорта другим, как правило менее качественным
КАМАЗ без слез не выскажишь.
20 лет правительство призывало к импортозамещению ,просто автозаводам было проще покупать готовые решения.Да и сейчас проще,только решения стали китайские
@@АлександрПриходько-щ3ч правительство призывало? Правительство создало всё условия, что бы загубить своё производство сосредоточившись лишь на добыче ресурсов. Думали, что всё купят. И это ведь не только в автопроме, но даже и в обороне, которая так же стала крайне зависима от экспорта
@@liutzium Слово ,,импортозамещение,,ввёл в оборот ещё Медведев и призывов к этому было не мало.Но капитализм делает своё дело,где быстрее прибыль туда и дорога.
@@АлександрПриходько-щ3ч корме слов ни чего и не делалось. Как ни странно до путина и до медведева уже были капиталисты, но всё же обходились своими силами во многом.
И напомню про оборонку. Там кто мешал развиваться?
12:50 а каких изменений вы ждали. Те, кто душил наш автопром, все на месте, все на тех же должностях и ВВП всё устраивает, а они ему продолжают лапшу на уши вешать.
Вы сами и душили,покупая иномарки!
@@antiliberas не путай патриотизм и идиотизм. Люди покупают технику, чтобы зарабатывать деньги, а не мудохаться с ней, показывая свой патриотизЬм.
@@antiliberas так чиновники и создают условия при которых люди покупают продукцию тех компаний который им открывают счета и выплачивают бонусы
Ничего подобного. Он их награждает и премирует.
В 23г обкатываем ступицы,а в 25м году будем выпускать мосты! При таких темпах, можно уже сейчас закрывать все автосборочные производства(заводами их назвать как то язык не поворачивается).К тому времени всё безнадёжно устареет и нужно будет снова чего нибудь придумывать.
Одни обещания. Вообщем завтра все будет, а сегодня что то все не очень. Наступает завтра, и все по новой. И так десятками лет.
Шакманы 8х4 в Китае стоит 45 тысяч долларов а у нас 133 тысячи вот и посчитайте сколько должен стоить КамАЗ и о каком развитии может идти речь, когда стоимость техники завышена в три четыре раза.
133 тысячи долларов ???
Пока 5 я колонна у власти, передовую технику нам не видать. Иван дурак- вот их девиз.
Министерство экономики и министерство промышленности это вредители
В России нет картофелеуборочных комбайнов и много еще чего
В министерстве экономики 31 департамент
Прочитайте их названия и поймете весь бред управления страной
Вопрос зачем?
Скажите пожалуйста, почему же в два раза подорожали запчасти на КамАЗ?Вы же сами себе вредите,да побольше чем санкции,У нас все скидывают КамАЗы , очень дорого обходится ,в отличие от китайцев.
И хватит кормить обещаниями.
Хлам оди пускает ,рассыпается за месяц,а цены блин бешеные
Вот вроде слушаешь бла бла бла по бумажке все хорошо но результата не видно и так везде сколько можно? что возить будем на грузовиках китайские товары свое все угробили где российская комплектация- рабочие места где, как достали эти тупые не компетентные министры страна торгашей купи продай натяни все во благо китая.
Россияне уже выучили как будет по-китайски "санкции нам только на пользу"? И это ж только начало...
Санкции с 2014 года их уже больше 14500 и пофиг. Экономика только выиграла от ухода западных крыс😂
@@e777ox да, да, да!!! Супер! 🤣 Дефицит бюджета за январь и февраль 2023 года 2,6 трлн рублей из запланированных 3,2 трлн на весь год. Только выигрыш от санкций! Так держать!!! 🤣
Основная проблема в том, что все банки и лизинговые компании, заточенные на продвижение импортных грузовиков сейчас переключились на китайцев, вот и выходит, что самые "сладкие" предложения идут как раз от них... Нам надо пересматривать концепцию нашего грузового автопрома. Во первых отказаться от "европейских стандартов", т.е. двухосных седельных тягачей и отменить предельную длину автопоезда, оставив только предельную длину полуприцепа, тогда Урал легально сможет выпускать дальнобойные капотные грузовики американского типа. Кроме того, можно законодательно запретить рекламу, лизинг и кредитование ВСЕХ импортных товаров... хочешь работать на нашем рынке??? открывай производство и локализуй!!! Хватит приравнивать автосборочные производство с автомобилестроительные, где большая часть комплектующих отечественные. Если у нас такой недостаток по легковым АМ, почему нельзя запустить в серию Датсуны под маркой Москвич??? а обязательно нужны китайские кроссоверы, ведь исторически внедорожники НИКОГДА не занимали больше 15% рынка???
Всё это правильно, но увы нужно расстрелять ни один миллион что бы начать осуществлять. Ясно что проще утилизировать народ и заменить на лояльных "мексикосов"
Это ж какой дурак с другой страны, будет в рф производство открывать 🤔 Никакой надёжности/репутации, когда правительство/опг может за несколько дней всё отжать.
@@alexandrneba1584 Ну хохлы по себе ведь судят, да по панам своим, так?
TH-cam не пропускает слова некоторые, например "хо*лы".
Звёздочки *** хотя бы ставь, в таких словах.
@@alexandrneba1584 да пофиг на свинолюбов
Нет омбиций и желания что-то делать,,, государство нам поможет,, девиз нашего автопрома
Татарам отдали весь по сути автопром , и что в итоге , попил бабла , да и только .
Пора их лишать этой изюминки .
Вон Урал . Сам по себе , и всё есть , и не плачет .
КамАЗы хоть продаются, в отличие от Урала.
@@Сирин1984тут скорее всего играет роль даже не маркетинга , а качество сборки и комфорта водителя . Чего у Урала всегда не было . Лепили на отьебись , лишь бы продать .
Уралу нужен свой магистральный тягач из своих комплектующих а не как у КАМАЗа отверточная сборка
Так это тоже что было при СССР, когда в усср запихали 40% промышленности
Не выпустил, а собрал из составных частей, как легковых так и грузовичков (иномарки) также как и у нас, но мы так и называем то, что не можем создать - "сборочная"...
Нужно чаще на всех нападать, всех обвинять, людей убивать - тогда точно заживëм!
Ты про США?
@@ВладимирЗаволжсков кончено! Это ж США в Буче людей расстреливали, а потом ракетами по домам стреляли. Кстати, сейчас США радуются, когда в жилые кварталы Киева прилетают ракеты. Про бомбас донбили 8 лет даже слышать не хочу, потому что снова проклятые Штаты туда своих военных и наëмних отправляли, спонсируя их по полной танками, оружием и боеприпасами.
@@eScar_VN сколько можно бучинский фейк разгонять? Не работает же
Почему каждый завод сам создаёт производство мостов, почему нельзя было создать одного производителя с долями в его капитале у Камаза и Урала, ведь характеристики мостов у них схожие.
Потому что собственники этих заводов думают не о том, как сделать лучше и для себя, и для страны, а о каких-то своих мутных терках и обидках между собой.
Как думаете, почему на Газели двигатели ЗМЗ категорически не ставят? Потому что ЗМЗ принадлежит Соллерсу, а ГАЗ - соотвественно. Группе ГАЗ.
Мелкотравчатые они.
@@tribunimilitium это и есть то, что коммунисты назввали загниванием капитализма.
Куда им там объединятся, как кошки с собакой живут. Камаз так вообще новую литейку в Казахстане стал строить🤯 Ему Казахстан милей, чем наши или белорусы.
Потому что нашим проще договориться с китайцами, чем между собой
Этот бред, что продолжает развивать уже лет 20слышу. Развивают... смешно. Бюджеты осваивают под это, реальность.
Развитие должно быть всегда. Если не будет развития, то будет застой.
@@gukow1 ну, да. Уаз- буханка, подтвердит.
Мантуров недавно на совещании с Путиным конкретно показал себя, так что вопросов насчёт деятельности Минпромторга быть не должно. Должны быть действия по прекращению этих деструктивных деяний.
А что там было?
живу вдоль федеральной трассы м5, каждый день идут караваны китайских "ситраков" и "шаманов (извиняюсь, если не правильно названия написал). тягачи, самосвалы, шасси, краны, цистерны. думаю, через пару лет, отечественный автопром полностью полностью перейдёт на прикручивание колёс к кикайским машинокомплектам.
Так и до СВО всё к этому шло у КамАЗа и Лады, только прикручивали бы не к китайским, а к европейским машинокомплектам.
Ну а чему удивляться, население Китая 1.5 млрд, они промышленный гигант, закон больших чисел, невозможно с ними тягаться.
@@МихаилБарков-ф3х Население Швеции - 10 миллионов, Скания и Волво продаются по всему миру... Так что и со Швецией тебе не тягаться :)))
@@МихаилБарков-ф3х По независимым оценкам в Китае 600-700 миллионов что тоже не мало,правительству выгодно накручивать численность.
На заводе Урал и в группе ГАЗ сидят вредители. От туда и цена и мало авто на дорогах
Доложи куда следует о своих предположениях. Там разберутся😁😁
@@stanislavzaremba3445 Для этого есть сотрудники на заводе им виднее их внутренняя кухня
Дороги давно пора расширять, уже не то что 2 (как при СССР в основном), а уже и 4 полос не хватает.
А всё "авто мало".
От камаза остался конь и название. Камаз и китайские грузовики качества нет, металолом
Что Вы хотите: конь - дикий, без узды (неуправляемый), смотрит назад (смывается впопыхах), буквы - нерусские.... Все готово не для нас.
М...да автор складно бредит 😀, хотя ничего нового, так же складно рассказывали и про могучую армию и вооружение 👎
Россия доказала что у России сильная армия так как Россия убила за год 140-200тысяч украинцев это отличный результат.
А у нас мимпромторг в другом измерении. Там где они живут везде единороги и электромобили. И мантуров с очень сосредоточенным лицом....
Все просрали и продолжают это делать те, кому это выгодно!
И как обычно "всёпропало" с тех пор, как "всёпропальщикам" позволили открывать рот, с приходом "демократии и гласности".
@@KrullNortherly Всё идёт по плану? Потерь нет?
@@alexandrneba1584 , в основном потери среди "небратьев". Уже все кладбища в флажках, даже фотографировать запрещают, чтоб народ не протрезвел от ужаса.
А какая была надежда, что руководство страны ухватиться за такую возможность развивать свою автомобильную промышленность. Как так?…
Огнеборец, это частный бизнес)))).
Интересно, почему в СССР не развивали? Как только появилась возможность гнать б/у из-за бугра, так сразу весь советский автопром практически и загнулся (если бы не правительственные заказы для армии, МВД и пр. бюджетных госструктур).
Дворец не достроен! Ещё от плесени его чистить, и перестраивать! Вот так.
@@alexandrneba1584 , ты свои трусы от "новичка" сначала отстирай. И смотри, чтоб английские "друзи" ещё чего этим своим "новичком" не намазали, по приколу.
Вот так
а потому что на своих граждан было наплевать что ты простые смертные будут на машинах ездить
Подняться с колен не получилось. Вот только в коленно - локтевой перед китайцами у великой и могучей России сейчас хорошо получается )))
Хохлу с его криками по всему миру "дай" лучше молчать)
Смотреть тошно!!!
Обзор успеха Китайцев!!!
Продажи упали?
А вы цену ещё в два раза взвинтите!!!
Думаю что скоро китайские машины будут продаваться меньше. Невысокое качество и стоимость и дефицит запчастей сделают свое дело
цены одно так ещё и кредиты дорогие!
они очень быстро учиться.....то что вчера было откровенной шляпой,сегодня уже норм продукт.при общении с самими китайцами,мол качество и тд.,они говорят и отвечают просто,мы может и лучше, уровень скании и вольво для них не вопрос,вы платите мы делаем.
вопрос готов наш рынок брать китайцев по цене европейцев?
@@илья-ш1д3и пока они собирают из того что по цеху нашли. Приходят три ситрака и всех разные системы подготовки воздуха. Один после 40 тысяч пробега не вылезает из сервиса. сухой фен с завода неисправен и плохая проводка как на первых 5490
@@АлексейМамонтов-ъ2ч да,все сервисмены согласны,что электрика слабое место у китайцев.время покажет......
Дааа, всё обещания да надежды.
А по телику смотришь на Урале да на Камазе ещё инженеры "работают "!.
Если всё вплоть до гаек и болтиков из-за границы привозят что они тогда разрабатывают???.
До 25 года пока у них всё наладится Китайцы захватят весь рынок.
Идиоты уже лет 15 повторяют подобное.Вы из них?
А что мешает, потом взять и ввести пошлины, ограничить их ввоз с помощью законов?
@@МихаилБарков-ф3х Звонок от товарища Си мешает, такое скажет, что все пошлины отменишь за один день.
Правильно сказано, Жадность нас погубит!!!!! Какие необоснованно высокие цены!!!! Качество тоже хромает, вот рынок и выбирает Китай.
Качество не хромает,его просто нет от слова совсем.
Не знаю , я лично Китай не выбираю , вся машина в цацках пецках , а качество еще хуже . Кум ездит на десятке 18 лет вообще не жалуется . Качество наши подтянули , а в 90-х у меня была девятка это просто ужас . Потом только Тойота карины , марки , хайс сейчас кукурузер хорошая машина . Но дело идет к старости , смотрю на весту , но хочу с автоматом .
@@АлександрЗахаров-г8ъ6м Просто посмотри что происходит с самосвалами, скоро одни китайцы и будут!!!! Мой знакомый купил HOWO 4х осник столько радости и впечатлений!!!!!!! Описывал машину 2 часа, а ему за 40 годочков, слава богу повидал дороги и машины.
@@СергейНовосилетский Честно скажу я не профессионал водитель , но отзывы встречал не лестные , у моего знакомого аналогичная ерунда , но он брал беу , не очень старая , гниет сильно.
На севере камазы и уралы в огромных количествах трудятся. Тч все не так уж и плохо. А китайцы хлынули, тк природа не терпит пустоты. Ушли европейцы, зашли китайцы. А наш автодром буксанул из за отсутствия комплектующих из Европы. Но как видим Китай и тут подсуетилсч. Конечно, надо уж и о своих разработках задуматься, как видим, что нахрен свое- купим за бугром, очень опасная тактика.
Мля 😡 на Уралах даже поддоны китайские , жестянку штампануть уже сами не можем. Берии на наших производителей не хватает. При нем за 3 месяца сπздили паровоз , сделали документацию и запустили в производство , до сих пор в резерве стоят. И это во время войны
@@дядявова-к7с да, народ рф настоко безволен что ток берию, сралина и всяких там царей батюшек подавай
Будет только хуже и хуже.
Будет только лучше и лучше. Россия начала выпускать свои автомобили🎉
Один вопрос почему цены космос!!!!!????? Китайская техника дешевле!!!!
Будут и за космос покупать.
Госзаказ ,топ менеджеры минимальный рынок сбыта вот и цена космос
А почему почти все мировое производство в Китае ??? Там самая дешевая рабочая сила. Пока.И Российское производство есть в Китае. Если ты не знаешь.
Такое ощущение, что руководство КамАЗа живёт в каком-то своём измерении, где есть только КАМАЗ. Ничего больше нет, поэтому нет смысла напрягаться, все равно купят. Если КАМАЗ не возьмётся за ум, китайцы его подвинут.
Все КамАЗы идут на фронт, КамАЗы и запчасти, это информация от человека который уже второе десятилетнее работает в коммерции запчастями КамАЗа. Так что это ожидаемо.
@@Vadim-gi4sg Живу возле административной границы с УССР,основные грузовики в колоннах это Уралы порядка 70%,меньше Зилы-131.Камазы тоже есть но их не так много.
Блин, докатились. Даже скопировать не могут.
Я не знаю по грузовым машинам ,но гранты и Весты стали стоить как раньше стоили иномарки собираемые в России .Так что нех положительного Я не вижу !
Не было в России автомобиле строения и не будет , с такой политикой.
2015 г. купил термобудку газель бизнес за 520 тыс.,а сейчас 2 500 000 ляма
Будет дороже, бери снйчас
Много планов на 25 год)))..тут не понятно , что через пол года то будет).
Иностранное собственое производство, это крупноузловая сборка. А группа ГАЗ это Дерипаска с ушами английского лорда Грэгори Баркера.
Ценники на новые машины космос. Б/у машины выжимают до последней капли, вот и нет больших продаж новых авто.
Спасибо автору за работу! Очень интересно и содержательно!
А потому что государство велит крупным компаниям поддержать мудороссийский автопром....а качество не кудышный...тем более теперь нет конкуренции они как и при союзе будут выпускать ведра с болтами....На дворе 21век.....
Советские машины до сих пор встречаются на дорогах. А покажите мне иномарку 70- 80- годов выпуска.
@@ШульцАрнольд
А их в СССР разве завозили *массово* в семидесятые восьмидесятые годы?
А на "загнивающем" Западе и в "голодающей" Америке, автомобили периодически меняют, потому что у них есть на это средства ☝️
@@alexandrneba1584 их массово завозили на территорию бывшего СССР в 90-е(были-бы чутка постарше - сами знали-б об этом). А традиция менять автомобили - навязана производителями, т.к. позволяет заработать больше денег(тот-же Mercedes W114 - чуть не угробил компанию тем, что купившие его, по 30 лет не меняли машину. Потому что - не зачем было её менять. Он не ломался. Компания сделала соответствующие выводы и ввела планируемое устаревание в свои следующие модели. Чем дальше - тем активней). А ВАЗ - из престижного и надежного автомобиля, стал ТАЗом уже в 90-е и 00-е. После обретения "независимости".
@@alexandrneba1584 В 90-е и начале 2000-х массово завозили забугорный автохлам 1970-1980-х годов.Появилось огромное количество ушатанных Опелей Аскон,Опелей Кадетов,Рекордов,Фордов,Фольсвагенов,Мерсов и разного рода грузовиков.Как тогда про это говорили:не ездят а воняют.
@@alexandrneba1584 в кредит. Все в кредит. И Запад и США живут в кредит.
Сказки для старух на лавочке 😂😂😂 такая чушь 🤮
Россияне уже выучили как будет по-китайски "санкции нам только на пользу"? И это ж только начало...
С такими ценами и качеством наших авто не удивительно, что Китай захватывает рынок!
Да и то, половина деталей на российских грузовиков из Китая!
Лучше уж сразу норм китайца взять
25 год?
... За это время китайцы поколение меняют. Я куеею от наших.
Урал может взять большую часть выпуска военных грузовиков, а не камаз, тем более Урал лучше для боевых действий. А по гражданским грузовикам лучше маз поддержите чем Китай,а лучше камаз к3, к4.
Покупают то, что дешевле и то что удовлетворяет требованиям заказчика. С китаем даже сша и европа тягаться не могут. Нужно вводить заградительные барьеры. Не разрешать китайским маркам, заходить на наши сборочные линии без глубокой локализации производства. Отверточная сборка камаза компас и эволюта с логотипом москвича. Никуда не годится. Мы только рекламируем китайский автопром и суем палки в колеса своим автопроизводителям.
МАЗ давно уже на китайских комплектующих тоже. Лукашенко летал в Китай не картошку продавать (или не только картошку), а в основном по теме "импортозамещения" европейских поставщиков для машиностроения Белоруссии.
Но безопасней и экономически выгодней заниматься грузоперевозками на Вольво или Скания...🤣🤣🤣
@@yurijneudachin8198 Смотря для кого, безопасней и экономичнее создать свой грузовик и не зависеть от всяких других корпораций.
Ждём современных, надежных грузовиков, которые смогут выдержать конкуренцию по соотношению цена-качество.
С китайцами? Кроме китайцев у нас на рынке что-то ещё есть?
Ждите.
Вспотеете ждать. Из китайских комплектующих Китай и получится а чтоб свои надёжные автомобили выпускать надо для начала хотя бы станкостроение восстановить..
Какая же отсталая Россия,кошмар
Ну куда ей до Украины, конечно же
Ты уверен ??? Чтож 50 стран не могут одолеть отсталую Россию ???
Хаха сказал украинец
Ты Украину со стороны видел.Самая нищая страна Европы.Рагули талантливый народ.За тридцать лет и в жопе.
Поправлю,соссия
Вкратце все ушли теперь ценники будем подымать...
Почему Камаз не использует двигатели ЯМЗ, я считаю это вредительство!
А у нас все производители такие вредители либо каменс либо китатай
Зачем? У них есть свой родной, созданный совместный и один спизженный - хватает ))
Что значит ползучий захват Китаем. Мы сами позвали . По санкциям так вообще , кроме машин от туда ещё и комплектующие . Кроме того я за наших производителей. Правда . Но не могу не признать . Если наших не поддерживало правительство и отправило в свободное плаванье .... То и те еденици техники в продаже бы небыли . Китай умно бьёт по всем фронтам , и самое главное , по цене . По качеству +,- сравнимы . Вот и результат. А нашим толстосумам . Проще продать и получать халявные барыши . С.ка , под расстрел бы подвёл .
если защитить наш рынок от иностранцев, то наши автопроизводители за это отблагодарят повышением цен. Куда мы денемся с подводной лодки
Ахахахахахах, спасибо молодец!
@@Арнельд Поэтому заводы должны быть государственными чтоб сами не назначали цену,нерадивых директоров периодически отправлять в курортный город Магадан и порядок можно навести.
@@ЯрославАвилов-я3я а что в СССР автомобили населению отпускали по себестоимости и были доступнее, чем сейчас?
@@Арнельд Речь о грузовиках,населению они тогда были не нужны.
Камаз не хочет ставить двигателя ЯМЗ почему? Нет будем закупать на стороне.
Как и ГАЗ с УМЗ и УАЗ с ЗМЗ. Капитализм)))
Потому что это днищенские моторы по качеству, ямз 238 можно, но это прошлый век..
Да наш автопром во всех планах хуже это факт, такова реальность, это замкнутый круг - у нас нет денег, чтобы спроектировать хороший авто, коробку для него, мотор, нет денег на современные линии, нет электроники и смежных производств, поэтому наши авто хуже по всем характеристикам, следовательно нет продаж, нет продаж нет денег, круг замкнулся! У Китая было кучу бабок, поэтому он смог создать хорошие тачки за свои деньги, зайти на рынок, отхватить кусок и теперь зарабатывает!
Прошу заметить нет ни одной машины нашей грузовой, это все заимствованное или импортные узлы которые мы еще и коряво делаем, сейчас кинулись на Китай который не предоставляет поддержки в запчастях, одни беларусы взяли Китай и налаживают производство а мы тупо купили и собрали криво, что групп газ что камаз нефаз что урал((
@@АрдашесТакмазян бред не надо писать, если в машине есть какие то импортные детали, это не делает её не нашей. В России полно собственных моделей, но опять таки оно уже не современные.
Денег у нас больше всех в мире, у нас нет власти. Есть только колония под внешней оккупацией
@@gizmokaka5908 ага, прям так и больше? Давайте подтверждение своих слов.
@@МихаилБарков-ф3х аурус тому подтверждение,, смартфон с двумя экранами гнущийся планшет, робот Федот ,е мобиль,,,царь колокол и царь пушками!!!! Всё не имеет оналогов
Получается и правда санкции на пользу РФ. Так можно было просто попросить ввести санкции, зачем войну начинать
Да нех не на пользу ,цены на легковые авто отечественного производства подскочили в1.5 раза .Отсутствие конкуренции всегда вредно !
Однозначно на пользу
Конечно на пользу, Россия начинает производить то, что покупала за рубежом. 👍🇷🇺
220 грузовиков в сутки это серьезно.
МОЛОДЦЫ АВТОЗАВОД УРАЛ, ЭТО НАДО БЫЛО ЕЩЕ В 2005 ГОДУ НАЧИНАТЬ КОГДА ПОЯВИЛСЯ НА СВЕТ УРАЛ-6464 И ЕГО СЕМЕЙСТВО. А ЩАС ТРИ ГОДА НА РАЗРАБОТКУ СЛИШКОМ ПОЗДНО НАЧАЛИ. ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ РУКОВОДСТВО УРАЛА
Что такое "в довоенный период, довоенные запасы"? Это периоды до 1941-го года? Или как?
Почему нет у автопрома кооперации , как за бугром . Когда у них с одного завода делаются детали на разные автозаводы . И ни чего , у них то не отвалилось . Всё работает . А тут по сути , тратят бюджетные деньги , но что бы у каждого было своё .
Есть такое. Ни кто из наших производителей не хочет друг с другом сотрудничества в плане производства комплектующих.
@@dark_master_Makei это называется КООПЕРАЦИЯ ! Но это когда занимаются производительностью .
В СССР была кооперация так кооперация. Но их уж нет, а те долече, за поясом Койпера...
Я ездил на зилке 15лет, теперь у меня газон Некст самосвал, я хочу купить обратно зил
Ты поц
ЗиЛ всегда был лучше ГАЗа.
Скоро России не будет,а вы про автопром переживаете. Если бы не Китайское производство , то и того что у вас есть не было бы. Всё чужое и ни чего своего во всей России нет.
Фуфел. Сам так решил или подсказал кто ?
@@ХохлыКозлызащикан в отличие от тебя люди сами решают
@@ХохлыКозлы все русские так решили
люди работают - радует ! руководителей-фанатиков производства , не трясущихся только за личное нехватает ... .
Вы будьте поосторожнее, у нас нельзя войну называть войной.
только во влажных мечтах "борцунов с режимом". Масса блогеров называет войну войной. С самого начала. И - ничего!
Требую больше красивых обещаний!
короче,полный крах.своего нихера.сраных барабанов не делают сами.
Скатертью дорожка мерседесу, скании Ману и т. Д.
Ребёнок, не рассуждай о вещах, не имея о них представления
@@stanislavzaremba3445 Стасик москвич не умер, он просто ходил покурить...
@@vutaliykoryagin3959 нет ,не умер но в пятницу похороны...🤣🤣🤣
@@yurijneudachin8198 держись ещё надеюсь поживешь...
Все эти проблемы решаются просто: восстановить региональные Дорожные муниципальные хозяйства, муниципальные автоколонны с обязательствами иметь до 90% отечественной техники в этих хозяйствах. А предприниматели - частники пусть покупают , что хотят, естественно , но при этот пошлины на ввозимую технику.
Вот и назначим по сбыту КАМАЗов, ГАЗов и Уралов... А дело в комплектухах
Куда ещё выше пошлины???? Чтобы было как при СССР, весь мир на автомобилях, а у нас ЗАЗ и ВАЗ???
@@АлексейКарпец-ш2л Нам должно быть глубоко наплевать на проблемы иностранных производителей, нам интересен сбыт только отечественной техники, чтобы была работа у русских рабочих, но за качество надо снимать" 5 шкур" с наших, а для того, чтобы не расслаблялись 20% техники должно быть иностранной.
@@Alex.Vlasov.. вот когда качество поднимут, тогда я и подумаю отказываться от зарубежных вещей. А просто пердёж в лужу "ПОДДЕРЖИМОТЕЧЕСТВЕННОГОПРОИЗВОДИТЕЛЯ" меня не инициирует.
Все любят верещать, мол, поддержите наших производителей!
Один вопрос: "А почему наш производитель пытается нас наеб@ть по всем фронтам?"
Ведь стоимость их "изделия", даже автомобилем назвать некоторые модели не могу, не уступает импортному. Но ещё следует учитывать, что в цене импортного продукта заложена логистика, долбанная растаможка, реклама, более дорогая оплата производства/станков/линий, компонентов производства.
Зачастую этого ПО УМОЛЧАНИЮ НЕТ в НАШЕМ продукте, зато цена есть, втридорога....
Я не против поддержать нашего производителя. НО! Это будет только после того как он реально начнет поддерживать свой народ. Я скорее буду покупать проверенный продукт не взирая на производителя, а смотря именно на качество. И, увы, но в настоящее время это в 90% импортные компании
70% только, идея годная
Меня удивляет почему марки машин на английском, а не по русски. Вы где нибудь видели по русски на иномарка. Какое неуважение ко всему русскому. За державу обидно.
за державу обидно не поэтому, а потому, что во главе плешивая сумасбродная чушка, убивающая и обворовывающая людей тысячами.
Это латынь. Против латыни нет возражений ???
Игорь-закойся в туалете от обиды. Только осторожно, в дырку не провались
Ха-ха-ха!!!
А вопроспо продеже российских авто в первую очередь нужно адресовать тому министру кто этим занимается. Скорее всего чтоис европейским автопромом чтотс китайским, имеет случай лоббирование, попросту занесли взятку ! Ибо на отечественном авто, министр денег сделать неможет !
Живу на Урале, и ни разу не видел урал с новой кабиной ))).
Поезжай в Миасс да посмотри!😂😂😂👍
@@СтаниславДемот да я вроде не так далеко...Нижний Тагил. А у нас таких машин нет вообще).
Продажные чинуши,вот это беда,не только рос.автопром а на просторах СНГ, повсеместно.
Расстрел бы......
Как же обложенные со всех стлрон санкциями компании не смогли кратно нарастить производство и захватить наш рынок, а?) Китайцы не дают создать дефицит на рынке, а потом можно и регулирование отжать часть... Только не надо старую пластинку заводить, что нужно было комплектуху самим делать всю)
Если делать грузовые машины то надо плотностью лет на 50 автозавод освобождать от налогов и делать на заводе собственную электростанцию 🤔.
От кредиторов, налоги это копейки
Через 3 года России уже как единой страны не будет:))
@@АлександрЗахаров-г8ъ6м Китай не разрешит.
По попе резиновой даст
@@14._88 А чего боятся то , его тоже не будет . В прочем как и вас .
@@АлександрЗахаров-г8ъ6м сцыкло бункерное не даст команду а если даст ее не исполнят.
Он наворовал миллиарды и наплодил байстрюков от гимнасток и уборщиц не для того чтобы в ядерный пепел их превратить
Это все понты
@@АлександрЗахаров-г8ъ6м Толпы уже были. Толку от них так себе
Если России не будет, тогда никого не будет!
Га в но этот урал 😢
завод зил выпускал по 570 грузовиков в день!!!!кто так сможет еще сейчас? ответ никто
Возродить бы ЗиЛ.
Не позорься,клоун.
@@bmw45. нахрена он нужен? В чермет сдавать?
@@Fon_kran ты вообще видел хотя бы ЗиЛ ???? Черметолог. Неприхотливый, надежный двигатель. Надежная , работающая коробка. Удобная кабина. Даже в старой комплектации отличная, надежная и неприхотливая машина.
Та не дай Бог!свят свят свят
Вопрос, не понимаю, как восстановят продажи с такими ценами.
Проблема даже не в цене, проблема в поборах на грузоперевозках..
@@yurijneudachin8198 какие поборы? Причём здесь стоимость транспорта
Челнинцам дали Мерседес, они из него КамАЗ сделали. Этот К-5 мне всю кровь выпил. А теперь мосты хандэй, каробка Фастгир, это Маз получится
МАЗ совсем неплох, поверь.
@@stanislavzaremba3445 я знаю. Работаю в крупной транспортной компании, ездили мы на МАЗах, только моторы были ЯМЗ по лицензии Рено, кробока ZF-16, хорошие машины были. С К-5 проблем на много больше
правительство наше **** вот и все!
У нас по м5 каждый день вижу--небывалое количество различные модели китайцев гонят на запад, не менее 5---6марок тягачей, самосвалов , шасси , такого нашествия импорта не помню .
Да да да да всё классно всё супер
Какие там авто,если даже своих гвоздей НЕТУ ,от слова СОВСЕМ !!!☝😭😱😱😱
ахаха Как дела с КрАЗом на Украине?
Тонару ничего не мешает развиваться, а Дерипаски и Камазу - усё мешает - и уход конкурентов и деньги правительства ☺
Скажите спасибо китайцам ато вообще пепец было бы
пусть цены не задирают
Будут выпускать полуторки образца 1937 года.
Что за 20 лет, эта колония изобрела?
Планету Нибиру
А какая начальная цена на К5?
теперь будут выпускать грузовики с плоским фейсом.
Дай бог чтобы всё работало
Спасибо Вам за обзор👍👍👍
Ничего не поменялось стало ещё труднее работать комплектующие можно даже в деревнях делать.
Хочет соседам навести порядок и развивать
На рынке конкуренция, кто дешевле и качественней поставил тот и выиграл. Нашему правительству это чюждо
Урал работает в 3 смены все для фронта
Всё равно ВСУ успевает их сжигать.
Скоро перестанет работать ваш усрал))))
@@Oleg-kt1sx Урал врят ли судьбу краза повторит