Como decÃas Mazda ha sabido dar estos aÃąos en el diseÃąo , y el nÚmero que se ve en carretera lo demuestra , espero que sepan evolucionar y no quedarse clavados en un diseÃąo de ÃĐxito los prÃģximos aÃąos porque luego ya quedarÃĄ anticuado o todos los Mazda serÃĄn iguales , como le pasÃģ a Audi aÃąos atrÃĄs. Pero tienen ahora un gran rival sin duda . Por cierto y Lia?
@nestor3086 , sin duda es un coche de buena calidad y Mazda suele obtener buena puntaciÃģn en los rankings de fiabilidad mecÃĄnica. En un coche de este precio es algo muy valorable.
Thomas, aquà en EspaÃąa siempre que compares un generalista con las marcas premium, se te van a tirar al cuello si no dices que el generalista es mejor y por menos dinero. Debe ser una especie de auto complacencia que tenemos y creer que hay duros a cuatro pesetas, ya que la mayorÃa no llegamos al duro. A mà me parece muy acertado tu anÃĄlisis y, aÃąadirÃa que un punto muy importante de una marca premium son las opciones de personalizaciÃģn. Y Mazda estÃĄ lejos de ofrecer esa personalizaciÃģn en acabados y materiales. Si ya despuÃĐs pasamos al dinamismo... es otro mundo le pese a quien le pese. Saludos Thomas!!
@mualto4932 estoy totalmente de acuerdo contido en lo que explicas. BMW por ejemplo ofrece un extenso programa de pinturas especiales, interiores exclusivos y piezas M motorsport para quien pueda y quiera gastarse 30000⎠en hacer su x5 o x7 diferente a todos los demÃĄs. Pero al final lo que mÃĄs importante me parece de coche es que dinamicamente estÃĄ un paso por detrÃĄs . E es un buen coche sin paliativos pero serÃa mucho mejor con una suspensiÃģn adaptativa o incluso neumatica. Es el plus que le falta en mi opiniÃģn. Y cuando conduces rapido se nota y mucho.
En el CX60 te quejabas de la poca sujeciÃģn lateral del asiento Âŋ Sigue siendo mala? Los usuarios del PHEV dicen que la baterÃa comienza haciendo 50 km y al poco tiempo ya no hace ni 40 km. Me comprarÃa el diesel.
The third row is a trend of little practicality and manufacturers know that nobody is comfortable in the third row and yet they dare to put them in order to compete in the market. (a child can be comfortable but not safe)âĶ the best option is CX70.
@Fister07 pues tienes razÃģn. La marca quiere que se interprete su producto como equivalente cuando en realidad es al menos 30 o 40.000⎠mÃĄs barato. Ese dinero se nota en muchos detalles al final.
@Omicron747 pues creo que Lexus tiene un punto extra de sofisticaciÃģn y de comodidad. No es justo hablar de sonoridad porque uno lleva motor diesel y otro gasolina hibrido pero los lexus son de los coches mÃĄs silenciosos del mercado.
Obviamente @Lorenzo_Perello y @davialien podeis tener licitamente una opiniÃģn diferente de la mia. Mazda ha dado un salto cualitivo muy grande pero creo que se pasa de ambiciÃģn al querer que se la perciba como una especie de BMW japonesa. Hay elementos de una calidad muy alta pero en la parte dinamica comparativamente son peores. No digo que el CX-80 no sea un buen coche pero no es comparable a un X5 o un GLE cuando tienes que rodar a velocidades altas durante muchos kilometros.
El diseÃąo interior y exterior me parece de un coche de hace 10 aÃąos. La pregunta del tÃtulo del video (Âŋ"al nivel de los Alemanes"?)...pues entiendo el "clickbait", pero es pelÃn tendencioso. La "review" fantÃĄstica. Saludos.
@autosensaciÃģn en prÃĄcticamente todos y cuantos mÃĄs aÃąos tenga el vehÃculo mÃĄs se notarÃĄ. Los alemanes con 5 aÃąos ya estÃĄn mÃĄs en el taller que en circulaciÃģn
Cuando lo conduces a las velocidades que son legales en Alemania en determinadas zonas te das cuenta que le vendrÃa bien una suspensiÃģn mÃĄs elaborada , al menos de tipo adaptativo o de tipo neumatico. Es el punto que fundamentalmente lo diferecia de otros SUVs comparables.
El trÃo alemÃĄn lleva ya un tiempo decepcionando. Vive de su pasado. Mazda, Honda y sobre todo Lexus no dejan de ofrecer calidad en aumento y fiabilidad permanente. Conduzcan un Honda, un Mazda actuales y sienten esa calidad elevada que no te hace echar de menos los alemanes. Ojo, siguen siendo mejores. Pero han dado mucho bajÃģn, subido precios y los japoneses han subido calidad y mantenido su fuerte. Mazda en particular hace los motores de combustiÃģn con la tecnologÃa mÃĄs valiente y avanzada. Van a su bola.
Buena Marca Mazda , fiabilidad , confort , lo mejor
Algunos priorizamos la fiabilidad sobre otros aspectos y en eso los japoneses son los mejores. Gran analisis como siempre.
Como decÃas Mazda ha sabido dar estos aÃąos en el diseÃąo , y el nÚmero que se ve en carretera lo demuestra , espero que sepan evolucionar y no quedarse clavados en un diseÃąo de ÃĐxito los prÃģximos aÃąos porque luego ya quedarÃĄ anticuado o todos los Mazda serÃĄn iguales , como le pasÃģ a Audi aÃąos atrÃĄs. Pero tienen ahora un gran rival sin duda .
Por cierto y Lia?
Gracias a dios los japoneses saben hacer coches fiables,y con botones no malditas pantallas.Gracias JapÃģn
@prometeo0136 , botones tiene unos cuantos y eso nos encanta pero patalla tambien lleva una bien grande ;)
Hola,equipo!!
Por 68.0000e, te llevas un gran coche.
Un saludo.ðĪðģ
mazda no podrÃĄ competir en imagen de marca con las premium alemanas pero en calidad y confiabilidad estÃĄ por arriba
@nestor3086 , sin duda es un coche de buena calidad y Mazda suele obtener buena puntaciÃģn en los rankings de fiabilidad mecÃĄnica. En un coche de este precio es algo muy valorable.
Vas a traer algÚn video actualizado del Mazda 3? A lo mejor en su rumoreada actualizaciÃģn del Skyactiv X?
Odio el anuncio de Antonio Lobato.
Ya somos dosðĄ
Yo el anuncio y a ÃĐl. Sin Alonso serÃa un teleoperador mediocre. QuÃĐ malo es comentando!!!
@@alcaudon13 @guillermopascualestrelabla8446 @Fister07, ya somos CUATRO.
Thomas, aquà en EspaÃąa siempre que compares un generalista con las marcas premium, se te van a tirar al cuello si no dices que el generalista es mejor y por menos dinero. Debe ser una especie de auto complacencia que tenemos y creer que hay duros a cuatro pesetas, ya que la mayorÃa no llegamos al duro.
A mà me parece muy acertado tu anÃĄlisis y, aÃąadirÃa que un punto muy importante de una marca premium son las opciones de personalizaciÃģn. Y Mazda estÃĄ lejos de ofrecer esa personalizaciÃģn en acabados y materiales. Si ya despuÃĐs pasamos al dinamismo... es otro mundo le pese a quien le pese. Saludos Thomas!!
@mualto4932 estoy totalmente de acuerdo contido en lo que explicas. BMW por ejemplo ofrece un extenso programa de pinturas especiales, interiores exclusivos y piezas M motorsport para quien pueda y quiera gastarse 30000⎠en hacer su x5 o x7 diferente a todos los demÃĄs.
Pero al final lo que mÃĄs importante me parece de coche es que dinamicamente estÃĄ un paso por detrÃĄs . E es un buen coche sin paliativos pero serÃa mucho mejor con una suspensiÃģn adaptativa o incluso neumatica. Es el plus que le falta en mi opiniÃģn. Y cuando conduces rapido se nota y mucho.
Cuando llegara a Colombia estÃĄ hermosa
Coche JaponÃĐs. Acierto seguro.
En el CX60 te quejabas de la poca sujeciÃģn lateral del asiento Âŋ Sigue siendo mala?
Los usuarios del PHEV dicen que la baterÃa comienza haciendo 50 km y al poco tiempo ya no hace ni 40 km.
Me comprarÃa el diesel.
Gran marca pero es generalista con ambicion a premium!!Para competir con el trio premium aleman desde japÃģn es lexus la indicada!!
The third row is a trend of little practicality and manufacturers know that nobody is comfortable in the third row and yet they dare to put them in order to compete in the market. (a child can be comfortable but not safe)âĶ the best option is CX70.
La diferencia estÃĄ en el precio.
@Fister07 pues tienes razÃģn. La marca quiere que se interprete su producto como equivalente cuando en realidad es al menos 30 o 40.000⎠mÃĄs barato. Ese dinero se nota en muchos detalles al final.
QuÃĐ vehÃculo te parece mÃĄs premium, este CX80 o el RX500h?
@Omicron747 pues creo que Lexus tiene un punto extra de sofisticaciÃģn y de comodidad. No es justo hablar de sonoridad porque uno lleva motor diesel y otro gasolina hibrido pero los lexus son de los coches mÃĄs silenciosos del mercado.
Al nivel no, superior a los alemanes.
Obviamente @Lorenzo_Perello y @davialien podeis tener licitamente una opiniÃģn diferente de la mia. Mazda ha dado un salto cualitivo muy grande pero creo que se pasa de ambiciÃģn al querer que se la perciba como una especie de BMW japonesa. Hay elementos de una calidad muy alta pero en la parte dinamica comparativamente son peores. No digo que el CX-80 no sea un buen coche pero no es comparable a un X5 o un GLE cuando tienes que rodar a velocidades altas durante muchos kilometros.
El diseÃąo interior y exterior me parece de un coche de hace 10 aÃąos.
La pregunta del tÃtulo del video (Âŋ"al nivel de los Alemanes"?)...pues entiendo el "clickbait", pero es pelÃn tendencioso.
La "review" fantÃĄstica. Saludos.
Bmw japones no, es un mazda. Los alemanes estan en nivel inferior y sÃģlo viven de las apariencias
@sinaltura1 , segÚn tu punto de vista Âŋ en quÃĐ estÃĄn en un nivel inferior los Audis BMWy MB ?
@autosensaciÃģn en prÃĄcticamente todos y cuantos mÃĄs aÃąos tenga el vehÃculo mÃĄs se notarÃĄ.
Los alemanes con 5 aÃąos ya estÃĄn mÃĄs en el taller que en circulaciÃģn
Cuando lo conduces a las velocidades que son legales en Alemania en determinadas zonas te das cuenta que le vendrÃa bien una suspensiÃģn mÃĄs elaborada , al menos de tipo adaptativo o de tipo neumatico. Es el punto que fundamentalmente lo diferecia de otros SUVs comparables.
â@@sinaltura1 no tienes argumentos, pana.
Solo eres fan boy.
El trÃo alemÃĄn lleva ya un tiempo decepcionando. Vive de su pasado. Mazda, Honda y sobre todo Lexus no dejan de ofrecer calidad en aumento y fiabilidad permanente. Conduzcan un Honda, un Mazda actuales y sienten esa calidad elevada que no te hace echar de menos los alemanes. Ojo, siguen siendo mejores. Pero han dado mucho bajÃģn, subido precios y los japoneses han subido calidad y mantenido su fuerte. Mazda en particular hace los motores de combustiÃģn con la tecnologÃa mÃĄs valiente y avanzada. Van a su bola.
Gracias al cielo no es alemÃĄn ððð
Tu siempre vas a favor de los coches alemanes
Siempre MercedesâĶ
un cochazo
Que suv mas feo.
No hombre