Ford nie posiada hydroregulatorów na zaworach zimny silnik ma większe luzy zaworów stąd na zimnym silniku głośniejsza praca. Kolejna sprawa pompa wysokiego cisnienia powinna mieć założony na siebie mały element wygłuszenia na wtryskiwaczach też powinno być wygłuszenie tak jest w oryginale.Każdy silnik na bezposrednim wtrysku tak cyka . Proszę zobaczyć jak pracuje Bmw f10 2.0 benzyna tam jest dopiero klekot.
Te głośniejsze tykanie z pierwszej połowy to nie przypadkiem dźwięk spowodowyany spalaniem w kolektorze wydechoym w celu szybszego nagrzania katalizatora?
Dlatego, że skrzynia powershift która występowała w polifcie nie zadaje pytanie czy tylko kiedy się zepsuje. Mondeo to auto użytkowe, ciężko znaleźć idealny egzemplarz, który dbał o skrzynie zwłaszcza że 10 lat temu nie było takiej wiedzy, która by wskazywała na to aby troszczyć się o nią bardziej niż zwykłe. Jeśli zależy tobie na polift to zdecydowanie lepiej będzie kupić manual i spać spokojnie, pozdrawiam 🫡
@@dam.mdj953 Moze fordowsko konstrukcyjnie np fazy rozrządu zanim olej ciepły tak chodzi jak diesel, lub pompa paliwa, może zwyczajnie egr otwarty stąd inne hałasy, albo blisko spalania stukowego (w GDI może opóźniać wtrysk aby szybko rozgrzać)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Ford nie posiada hydroregulatorów na zaworach zimny silnik ma większe luzy zaworów stąd na zimnym silniku głośniejsza praca. Kolejna sprawa pompa wysokiego cisnienia powinna mieć założony na siebie mały element wygłuszenia na wtryskiwaczach też powinno być wygłuszenie tak jest w oryginale.Każdy silnik na bezposrednim wtrysku tak cyka . Proszę zobaczyć jak pracuje Bmw f10 2.0 benzyna tam jest dopiero klekot.
dzięki za komentarz, pozdrawiam i wszystkiego dobrego
Te głośniejsze tykanie z pierwszej połowy to nie przypadkiem dźwięk spowodowyany spalaniem w kolektorze wydechoym w celu szybszego nagrzania katalizatora?
Oj niestety nie jestem w stanie potwierdzić. Może jakiś mechanik będzie w stanie odpowiedzieć?
Witam jakie wersje dieslowe w automacie polecacie najbardziej ?
Głównie wszystkie z Durashift czyli 2.2 lub przedlifitowe 2.0. Nowocześniejsza skrzynia powershift to dość ryzykowna inwestycja. Pozdrawiam
A dlaczego przedliftowem a nie poliftowe, auto docelowo z Niemiec wiadomo, że tam łatwiej o zadbane auto niż w Polsce ?
Dlatego, że skrzynia powershift która występowała w polifcie nie zadaje pytanie czy tylko kiedy się zepsuje. Mondeo to auto użytkowe, ciężko znaleźć idealny egzemplarz, który dbał o skrzynie zwłaszcza że 10 lat temu nie było takiej wiedzy, która by wskazywała na to aby troszczyć się o nią bardziej niż zwykłe.
Jeśli zależy tobie na polift to zdecydowanie lepiej będzie kupić manual i spać spokojnie, pozdrawiam 🫡
A durashift nie występował w 2.0 po lifcie?
Nie występował. W polfiicie tylko w 2.2
Jak moje 1.8 tdci 😅
Jak zamknie maskę i się rozgrzeje to praktycznie go nie słychać, tylko cykanie pompy :-) przynajmniej mój.
Trochę tak:) niedługo pojawi się film na rozgrzanym silniku
Pytanie do autora czy masz jakikolwiek pobór oleju w tym silniku?
Siemka- brak
no niestety mój ma pobór i nie tylko mój bo na forach forda jest trochę o tym aktualnie od 4 lat na 1600 kilometrów 50ml 5w 20
To wskazuje na jakieś 250ml na 10000 km - to żaden pobór tylko standardowa eksploatacja, pozdrawiam
Brzmi jakby naciąg łańcucha nie pracował
1.6 jest na pasku, pozdrawiam 🫡
@@mondeomk4polska609 ale naciag jest mechaniczny?
tak, przez napinacz w zestawie z paskiem rozrządu@@StopTeoriomSpiskowym
Jakiego łańcucha?
@@dam.mdj953 Moze fordowsko konstrukcyjnie np fazy rozrządu zanim olej ciepły tak chodzi jak diesel, lub pompa paliwa, może zwyczajnie egr otwarty stąd inne hałasy, albo blisko spalania stukowego (w GDI może opóźniać wtrysk aby szybko rozgrzać)
Brzmi jak agregat prądotwórczy
W sumien prąd daje to można podpiąć 😎