Konti lang binago, some were pleasant some were bland like the integrated rear bumper when viewed at side, it destroy the smooth line flow of the rear cargo box it seems to block the angle of departure, still its isuzu the underdog but it can hold.
Likot ng nagvivideo, dapat focus sa driver at nagtuturo dahil may natutunan ang viewers sa sinasabi ng instructor. Kaya nga kayo anjan para i test drive tapos ililipat mo ng angle yung cam.
subjective talaga pagdating sa mga saksakyan, gamit at pagkain dipende nalang sa panlasa ng Tao.... pero for me 3.0 na makina at durability at reliability diesel engine wise i-suzu for me 😊
There no difference, still expensive and still running in the old platform, the BYD Sealion 6 is really a game changer, right now i gathered, there are 500++waitlisted, the DM-1 tech is even being licensed by toyota to be integrated into their line ups, threw in the towel coz BYD is now the undisputed leader as far as moore's law in tech in EV is concerned. The Price & tech will really displace a lot of legacy brands in the near future. and Sales will be the measuring stick as always, not personal POV. Consumers are now smart.
Remap lang sagot sa power. Downtuned ang makina ng isuzu kaya malaki potential pag naremap. Sa ranger biturbo pigang piga na ang 210 hp for power kaya wala kang makikitang ranger sa dragdiesel karamihan isuzu at toyota. Sasabog ang makina ni ford pag naremap
@@RicoYan-mm6ip no bro dmax na ngayon ang malakas dahil a tibay ng makina hindi sirain. ang raptor 40k plus magpapalit at magpapalit ka ng fuel injection 20k isa nun 🫣🫣🫣
@@jesusisoursavior2682 ganun talaga pag may sasakyan. Kahit anong brand pa yan. If may pang bili ng car dapat may pang paayos ka din or maintain. Make sure mo din na maganda kalidad ng fuel mo at hindi kung san lang mura ang gas.
@@jesusisoursavior2682Para po ma intinidihan nyo depende sa likes mo, kasi ang Isuzu lumang luma na ang Engine na 4JJ3 from 4JJ1 Wayback mid 2000, Hindi cla nagpalot Nang makina ang Isuzu, what is the reason Diesel quality in Philippines ngayon lang nag Euro 4 diesel quality in Philippines is lower, kahit Euro2 ok sa Isuzu. Ang Ranger engine is high performance with 2.0 engine only, you must use the Euro 4 higher Diesel specs. If you notice specs and Technology, humahabol lang ang Dmax, lahat Nang specs Difflock, 360 camera, Matagal ma sa Ford ito long time ago.
naka 3.0 pa rin ang makina at naka 190 horsepower pa rin ang power.. wlang nabago wawalisin pa rin yan ng wildtrak kht 2.0 lang engine pero sumasabog yung biturbo na 210 horsepower iiwan pati kaluluwa ni dmax.. kung sa itsura lalong wlang tatamaan c dmax ky wildtrak.. sumatotal wlang tatamaan c dmax 4x4 kht isa ky wildtrak 4x4.. ganun lang ka simply.. compare mo yan sa hilux conquest cla lang ang mgkatapat sa itsura at power.
@@josephp9807 pareho lang yan ng honda yan isuzu napag iwanan ng pnahon..ang mamahal pa ng srp ni honda at isuzu lalo na pag financing kya nilalangaw sasakyan nla..hilux at ranger ang karamihan ng makikita mo sa daan..pero sa tibay ng kaha pinakamatibay c ranger at montero..tested ko na yan dhl ilang beses na ako naaksidente gamit montero at ranger..total wreck montero ko dhl umatras chassis at gulong pero himala galos at pasa lang natanggap ko..mdyo may kunting bali lang ako sa bandang chest ko! dhl yun sa kaha ni montero buo pa rin kht windshield hnd nabasag..ganun rin ky ranger wasak lang harapan pero buhay pa rin ako! kya wla akong ibang sasaludohan kundi c montero at ranger.. sa itsura nman pinaka gwapings c ranger lalo na c raptor overqualified sa itsura sobrang gwapo! c wildtrak lang taob na itsura ng ibang pickup brands..yan dmax wlang pinagkatandaan pinagyabang ang tibay..pero pra ss akin ang matibay lang sa isuzu ay yung crosswind dun cla sumikat ng todo, pero manibela nyan iwan ko lang kung malambot na dhil pang elf pa nman manibela ni isuzu pawis steering sobrang tigas.
@@rommelulanday1907 sa crosswind lang subok ang isuzu pero hnd d2 sa dmax.. may halong china na lahat ng car brands ngayon.. dati sa crosswind maniniwala ako na matibay yun tulog pa ata ang intsik ng panahon na yun.. pero ngayon ang tibay naka dpende na sa may ari o driver kung panu nya emaintain..kalokohan yan parating sinisiraan ang ford sa tibay e sa 22o lang ranger ang pinaka dabest sa lahat lalo na sa itsura at comfortablity..malaki at brusko c wildtrak lalo na yung hari ng pickup na c raptor kung isasali pa ntin.
@@rommelulanday1907 matibay nga c isuzu.. matibay imaneho ang manibela sa sobrang tigas.. ewan ko lang ngayon kung lumambot na manibela ni dmax..tpos yung design ni isuzu sa dmax old school.. DRL lang nman maganda dyan yun nga lang top of the line lang rin nya nilagay..madamot sa mid variant ayw lagyan ng DRL kya nilalangaw amg sales.. nandyan c ranger XLT na mid variant mura na tpos naka DRL pa..yung interior ni dmax pang matanda.. yung interior ni wildtrak pwd sa lahat gwapings in and out.. yung interior ni dmax at ni hilux pareho puro old school pati itsura nla sa labas old school rin.. c ranger magmula nuon hanggang sa nextgen nla ngayon gwapings pa rin..magaling magdesign c ford gwapings at brusko ang mga sasakyan nla.
![The ISUZU DMAX LS-E 4X4 AT is now Complete! [Car Review]](http://i.ytimg.com/vi/NulxL8-0MUw/mqdefault.jpg)
Nice update! For me wildtrak parin!😊
Ahaha
Konti lang binago, some were pleasant some were bland like the integrated rear bumper when viewed at side, it destroy the smooth line flow of the rear cargo box it seems to block the angle of departure, still its isuzu the underdog but it can hold.
Ranger is the benchmark.
And I am glad that I will buy a fully loaded Isuzu D-Max anyway.
Basta diesel engine, Isuzu is the Best 3.0 liter 👍👍👍
May solution sa tagtag po, ipa limosine seat nyo po yan yun makakapal lalambot seat cushion nyo po... problem solve po
Likot ng nagvivideo, dapat focus sa driver at nagtuturo dahil may natutunan ang viewers sa sinasabi ng instructor. Kaya nga kayo anjan para i test drive tapos ililipat mo ng angle yung cam.
Live this
subjective talaga pagdating sa mga saksakyan, gamit at pagkain dipende nalang sa panlasa ng Tao.... pero for me 3.0 na makina at durability at reliability diesel engine wise i-suzu for me 😊
Jones Patricia Jackson Jason Miller Barbara
Gonzalez Jose Robinson Daniel Robinson Eric
There no difference, still expensive and still running in the old platform, the BYD Sealion 6 is really a game changer, right now i gathered, there are 500++waitlisted, the DM-1 tech is even being licensed by toyota to be integrated into their line ups, threw in the towel coz BYD is now the undisputed leader as far as moore's law in tech in EV is concerned. The Price & tech will really displace a lot of legacy brands in the near future. and Sales will be the measuring stick as always, not personal POV. Consumers are now smart.
Lol, maybe it will happen on other countries but this is THE PHILIPPINES lol, they prefer less tech and more reliable car than anything else
angas ng GOJ hitech na yung goj
Timing Gear Durable
Sa tibay, isuzu ako
sa bibili ng bago mitsu triton maawa kau ito nlng DMAX OR HILUX BILHIN sa sobra pangit ng bago triton dami nag sisi 😂😂😂
chika mo namn ano mga issue kung bakit dami nagsisi sa latest triton
Ang ayaw ko lang po...sa akin lang po...bumper sa likod...intergrated...po...sana hiwalay...sana po.
Oo nga sir kaya need yan lagyan agad ng bakal sa likod haha.
Remap lang sagot sa power. Downtuned ang makina ng isuzu kaya malaki potential pag naremap. Sa ranger biturbo pigang piga na ang 210 hp for power kaya wala kang makikitang ranger sa dragdiesel karamihan isuzu at toyota. Sasabog ang makina ni ford pag naremap
Kaya nga sir. Kaso tanggal warranty. Sana na retune ung 3.0 para maging 200 plus ps.
3.0l ng dmax at mazda bt 50 is tune for fuel efficient. If u remap it monster engine ng Isuzu matibay kaya 1500hp sa Thailand. ISUZU IS UNDERATED 🤭
@@lestermagday true. Isang taon nalang sakin mareremap ko na. Mas magiging fuel efficient pa haha
..yan din ba ung x-terrain variant? saka buti na lang at may 360com na rin..
Yes sir. Ito na po un 😊
❤
Idol, may tanong ako sayo..yung ranger sport mo ba naka timing belt ba yan or chain?
Timing Belt po. Wet belt. 😊
ako ngananonood lang pero kinabahan din, parang babangga eh haha.
@alexcoroza4518 Oo bro baka mabunggo ko. magbayad pa ako 😅 hihihi
depende man din sa taste sa tao din.
Yes sir. 😊
yan gusto ko over raptor matibay hindi sirain tulad ng raptor
Parehas lang reliable ang dalawa. Pero walang makapantay sa raptor overall.
@@RicoYan-mm6ip no bro dmax na ngayon ang malakas dahil a tibay ng makina hindi sirain. ang raptor 40k plus magpapalit at magpapalit ka ng fuel injection 20k isa nun 🫣🫣🫣
@@jesusisoursavior2682 ganun talaga pag may sasakyan. Kahit anong brand pa yan. If may pang bili ng car dapat may pang paayos ka din or maintain. Make sure mo din na maganda kalidad ng fuel mo at hindi kung san lang mura ang gas.
@@jesusisoursavior2682Para po ma intinidihan nyo depende sa likes mo, kasi ang Isuzu lumang luma na ang Engine na 4JJ3 from 4JJ1 Wayback mid 2000, Hindi cla nagpalot Nang makina ang Isuzu, what is the reason Diesel quality in Philippines ngayon lang nag Euro 4 diesel quality in Philippines is lower, kahit Euro2 ok sa Isuzu. Ang Ranger engine is high performance with 2.0 engine only, you must use the Euro 4 higher Diesel specs. If you notice specs and Technology, humahabol lang ang Dmax, lahat Nang specs Difflock, 360 camera, Matagal ma sa Ford ito long time ago.
Raptor 40k mileage palang sira na transmission 80k damage
Japan trucks parin. Matagtag pero quality.
What year mo po nabili sir?
Siraraptor laman ng talyer
@@johndragon907 kaya nga suki na sila ng Talyer ngaun. Kay mattz mechanics pa lang
@@bajomers2961weh ?😊
naka 3.0 pa rin ang makina at naka 190 horsepower pa rin ang power.. wlang nabago wawalisin pa rin yan ng wildtrak kht 2.0 lang engine pero sumasabog yung biturbo na 210 horsepower iiwan pati kaluluwa ni dmax.. kung sa itsura lalong wlang tatamaan c dmax ky wildtrak.. sumatotal wlang tatamaan c dmax 4x4 kht isa ky wildtrak 4x4.. ganun lang ka simply.. compare mo yan sa hilux conquest cla lang ang mgkatapat sa itsura at power.
Kaya nga sir. Sayang ang 3.0 sana inapdate para maging 200plus ps.
@@josephp9807 pareho lang yan ng honda yan isuzu napag iwanan ng pnahon..ang mamahal pa ng srp ni honda at isuzu lalo na pag financing kya nilalangaw sasakyan nla..hilux at ranger ang karamihan ng makikita mo sa daan..pero sa tibay ng kaha pinakamatibay c ranger at montero..tested ko na yan dhl ilang beses na ako naaksidente gamit montero at ranger..total wreck montero ko dhl umatras chassis at gulong pero himala galos at pasa lang natanggap ko..mdyo may kunting bali lang ako sa bandang chest ko! dhl yun sa kaha ni montero buo pa rin kht windshield hnd nabasag..ganun rin ky ranger wasak lang harapan pero buhay pa rin ako! kya wla akong ibang sasaludohan kundi c montero at ranger.. sa itsura nman pinaka gwapings c ranger lalo na c raptor overqualified sa itsura sobrang gwapo! c wildtrak lang taob na itsura ng ibang pickup brands..yan dmax wlang pinagkatandaan pinagyabang ang tibay..pero pra ss akin ang matibay lang sa isuzu ay yung crosswind dun cla sumikat ng todo, pero manibela nyan iwan ko lang kung malambot na dhil pang elf pa nman manibela ni isuzu pawis steering sobrang tigas.
I think pick up track not design sa racing.....Kung patibayan ng engine...at sa maintenance....subok n ang isuzu....kumpara sa ford
@@rommelulanday1907 sa crosswind lang subok ang isuzu pero hnd d2 sa dmax.. may halong china na lahat ng car brands ngayon.. dati sa crosswind maniniwala ako na matibay yun tulog pa ata ang intsik ng panahon na yun.. pero ngayon ang tibay naka dpende na sa may ari o driver kung panu nya emaintain..kalokohan yan parating sinisiraan ang ford sa tibay e sa 22o lang ranger ang pinaka dabest sa lahat lalo na sa itsura at comfortablity..malaki at brusko c wildtrak lalo na yung hari ng pickup na c raptor kung isasali pa ntin.
@@rommelulanday1907 matibay nga c isuzu.. matibay imaneho ang manibela sa sobrang tigas.. ewan ko lang ngayon kung lumambot na manibela ni dmax..tpos yung design ni isuzu sa dmax old school.. DRL lang nman maganda dyan yun nga lang top of the line lang rin nya nilagay..madamot sa mid variant ayw lagyan ng DRL kya nilalangaw amg sales.. nandyan c ranger XLT na mid variant mura na tpos naka DRL pa..yung interior ni dmax pang matanda.. yung interior ni wildtrak pwd sa lahat gwapings in and out.. yung interior ni dmax at ni hilux pareho puro old school pati itsura nla sa labas old school rin.. c ranger magmula nuon hanggang sa nextgen nla ngayon gwapings pa rin..magaling magdesign c ford gwapings at brusko ang mga sasakyan nla.