браво! я съм из Болгарии, яздим 3.8 GDI од 2016 года до сигда. я возил 230трис км автомобил е болши од Ауди и БМВ за водение и за поддръжка. поздрав на владелца!
Все хорошо, только расход в нормальной городской езде в городе-миллионнике, не как у вас на видео - спокойная езда, а езда в потоке с пробками, расход - от 17 литров и до бесконечности. Никаких 11 литров нет в помине. Авто весит 2.2 тонны с полным приводом, 11 литров выходит на трассе, когда скорость уходит за 120-130 км в час или под горку. Да, на трассе можно добиться и 9 литров, но надо ехать постоянно и не выше 100-110 км в час. То, что там вам рисует компьютер - ничего не значит, особенно усреднённый за все время. В Петербурге выходит 17-20 литров по городу в осенне-зимний период. Чисто по городу, без выезда на КАД. Проехал по городу, заправил бак до отсечки, разделил количество заправленного на количество км, которые проехали после полной заправки до этого и офигеваешь. Да, было раз 13 литров по городу - это летний Петербург, все в отпусках и я ехал, как дедушка на параде - все пенсионеры меня обгоняли. Также у авто вялый ноль, особенно чувствуется на дальняк по хорошей дороге, плюс есть непонятная обратная связь с рулём, когда тебе надо доводить руль в ноль, а потом снова доводить, если промахнулся. К расходу привык, к рулевому тоже. В остальном авто шикарен. Больше, тише, мягче ешки и комфортнее ее, до сих пор с интересным дизайном, выделяющимся, с немного старомодной панелью, но зато классической. Хорошо работающий полный привод. Отличная чистая музыка, огромный салон и дорогие хорошие материалы даже в базе. Ничего, выделяющего, что это кореец - нет. Все разговоры дебил..в, про подсветку и кнопки - разговоры школьников, которые не сидели никогда в Дженезисе. Все высокого качества, никаких шумов и вижащего мотора на разгоне, как у Ешки, на которой я ездил, не доносится в салон. В принципе за те деньги, которые я взял - авто шикарен, на тот момент за эти бабки можно было взять шулушайку от немцев размеров в два раза меньше с говно пластиком, без музыки, кожи, рожи и остального, ну или какую-нибудь бурду от других производителей.
Хендэ джинезис с 3.0 мотором едет так же, весит так же 2050, жрет больше это факт. 2.0 турбо поставили т.к. он дешевле в производстве, и его можно дефорсировать до 197 сил.
3.3 более прожорливый, жрать будет на несколько литров поболее, чем 2.0 турбо. Динамика будет отличная, по надежности - пока машина на гарантии можно не переживать, после гарантии лично я бы уже не брал, по ним статистики мало...
Машина не плохая. Кнопки управления слева от руля расположены неудобно, приходится наклоняться. Шумновата. В нашей организации 12 шт. у всех подглючивает климат. На трассе при скорости больше ста хотелось бы чтобы лучше держал дорогу. Внешне красивая
Надёжный корейский мотор!? Ты знаешь значение этого слова? Чем он отличается от остальных корейцев? G4KD не его прямой предок? До конца гарантии, если очень повезет и если дилер признает, что случай гарантийный! Авто только для первого владельца! Особенно который на пол года, покататься!
Ага, серьезно ? Я третий владелец. машине пятый год - ни одной проблемы с ней. Есть G80 которые больше 200 тыс проехали, никаких замечаний по технике. Это не корейский 2.0 (150 лс) как бы...
@@AlexNpang А где статистика по этим Дженезисам ? Что что-то массово ломалось ? Вообще у G80 доработанный турбированный двиг Theta II 2.0 T-GDI, никаких историй про задиры. масложор и т д по нему ни разу не встречал. А вот про Оптимы их полно..
@@AlexNpang А зря ! Genesis отдельный бренд уже давно, для них даже отдельное здание и шоу рум в Спб построили для новой линейки) Машины этой марки на голову выше Киа и Хйнде
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
браво!
я съм из Болгарии, яздим 3.8 GDI од 2016 года до сигда.
я возил 230трис км
автомобил е болши од Ауди и БМВ за водение и за поддръжка.
поздрав на владелца!
Все хорошо, только расход в нормальной городской езде в городе-миллионнике, не как у вас на видео - спокойная езда, а езда в потоке с пробками, расход - от 17 литров и до бесконечности. Никаких 11 литров нет в помине. Авто весит 2.2 тонны с полным приводом, 11 литров выходит на трассе, когда скорость уходит за 120-130 км в час или под горку. Да, на трассе можно добиться и 9 литров, но надо ехать постоянно и не выше 100-110 км в час. То, что там вам рисует компьютер - ничего не значит, особенно усреднённый за все время. В Петербурге выходит 17-20 литров по городу в осенне-зимний период. Чисто по городу, без выезда на КАД. Проехал по городу, заправил бак до отсечки, разделил количество заправленного на количество км, которые проехали после полной заправки до этого и офигеваешь.
Да, было раз 13 литров по городу - это летний Петербург, все в отпусках и я ехал, как дедушка на параде - все пенсионеры меня обгоняли.
Также у авто вялый ноль, особенно чувствуется на дальняк по хорошей дороге, плюс есть непонятная обратная связь с рулём, когда тебе надо доводить руль в ноль, а потом снова доводить, если промахнулся. К расходу привык, к рулевому тоже. В остальном авто шикарен. Больше, тише, мягче ешки и комфортнее ее, до сих пор с интересным дизайном, выделяющимся, с немного старомодной панелью, но зато классической. Хорошо работающий полный привод. Отличная чистая музыка, огромный салон и дорогие хорошие материалы даже в базе. Ничего, выделяющего, что это кореец - нет. Все разговоры дебил..в, про подсветку и кнопки - разговоры школьников, которые не сидели никогда в Дженезисе. Все высокого качества, никаких шумов и вижащего мотора на разгоне, как у Ешки, на которой я ездил, не доносится в салон. В принципе за те деньги, которые я взял - авто шикарен, на тот момент за эти бабки можно было взять шулушайку от немцев размеров в два раза меньше с говно пластиком, без музыки, кожи, рожи и остального, ну или какую-нибудь бурду от других производителей.
По Москве расход такой-же как по Питеру! Рекорд был 36/100 в осенних утренних пробках (18 км до работы о городу)!
Че реально?
@@maximthailando9850 реально, если ездить по Москве, на расход лучше не ориентироваться - сэкономить не получится!
прокладку между сиденьем и рулем нужно поменять, и все норм будет
Автор, если ты читаешь этот отзыв - счатья , добра тебе и крепкого здоровья! Спасибо за отзыв, жду gv70
Спасибо за обзор, всё по делу! Только у колес не радиус 17 и 18, как вы говорили, а диаметр и он в дюймах измеряется.
Это да)
Про монолитность согласен полностью, как в капсуле (езжу на такой 4 года)
Спасибо за обзор
В целом,конечно,обзор правильный.И v6 конечно,как мотор,куда интереснее,особенно на трассе(говорю,как владелец Genesis 15 года
Сколько налог у вас выходит за 3х литровый? Я щас езжу на сонате, 🇰🇷 корейцев очень полюбил, мечта Genesis купить 3 литра!
@@user-ko4hp9kd6y 18 с чем то
@@dm.nic.s.1544 да, дороговато получается, придётся дальше на сонате ездить)))
@@user-ko4hp9kd6y ну это в разных регионах же по разному,у нас в Питере 75руб за л.с.*249.А так то за мотор надо платить,и V6 это далеко не V4
@@dm.nic.s.1544 я из Тюмени, ну сетку налоговую смотрел, мне показывает 13000₽ в год на 249 л.с.
Хендэ джинезис с 3.0 мотором едет так же, весит так же 2050, жрет больше это факт. 2.0 турбо поставили т.к. он дешевле в производстве, и его можно дефорсировать до 197 сил.
после генезиса ешка вам покажется велосипедом
Да, пробовал. в топе она красивая, но едет совсем иначе. Только по рулежке не уступает ну и экономичнее чутка мотор
2019г g80 3,3л что можете сказать про обжорливость, динамика, надежность
3.3 более прожорливый, жрать будет на несколько литров поболее, чем 2.0 турбо. Динамика будет отличная, по надежности - пока машина на гарантии можно не переживать, после гарантии лично я бы уже не брал, по ним статистики мало...
Машина не плохая. Кнопки управления слева от руля расположены неудобно, приходится наклоняться. Шумновата. В нашей организации 12 шт. у всех подглючивает климат. На трассе при скорости больше ста хотелось бы чтобы лучше держал дорогу. Внешне красивая
Ну 45 км в час по городу едешь, то расход понятно что 11_12 литров. Лансер и форд обгоняет тебя
А куда нам торопиться)
Сломал голову, какое моторное масло заливать?
Есть сравнение с супербом, почему с Камри не сравнили?)
Я ее не рассматривал никогда, имхо ее класс еще ниже - не кузовом даже, а позиционированием - рабочая лошадка, не более того
Камри вообще рядом не стоит с дженезисом во всём! Камри японская прибора
Я пересел на g80 с камри 50. Камри просто ведро, условно надёжное ведро!
@@maxs980 тоже на 55 катаю, проблем нет 5 лет как автомат калашникова, но полный привод хочется. Как зимой после камри и расход, расходники ?
Ну то что суперб меньше g80 это бред полнейший..места внутри и по багажнику явно больше именно у суперба
Только багажник, и то лишь в глубину. В остальном, G80 и спереди и сзади в ширину больше
Столько воды по теме говори
Это обзор или - бла-бла-бла ?
Ты вообще себя слышишь ?
Едешь на Гене - так веди речь о нем, а не о всякой хрени ...
Еду и говорю что хочу, про машину много сказано, если слушать...)
Надёжный корейский мотор!?
Ты знаешь значение этого слова?
Чем он отличается от остальных корейцев?
G4KD не его прямой предок?
До конца гарантии, если очень повезет и если дилер признает, что случай гарантийный!
Авто только для первого владельца! Особенно который на пол года, покататься!
Ага, серьезно ? Я третий владелец. машине пятый год - ни одной проблемы с ней. Есть G80 которые больше 200 тыс проехали, никаких замечаний по технике. Это не корейский 2.0 (150 лс) как бы...
@@action1392
Я и спрашиваю: есть ли отличия?
А так я и сам могу показать тебе корейский мотор 400т+ из такси!
Но это не исправит статистику!
@@AlexNpang А где статистика по этим Дженезисам ? Что что-то массово ломалось ? Вообще у G80 доработанный турбированный двиг Theta II 2.0 T-GDI, никаких историй про задиры. масложор и т д по нему ни разу не встречал. А вот про Оптимы их полно..
@@action1392
А на оптиме не он же?
Сильно я сомневаюсь, что для Дженезиса отдельный завод построили!
@@AlexNpang А зря ! Genesis отдельный бренд уже давно, для них даже отдельное здание и шоу рум в Спб построили для новой линейки) Машины этой марки на голову выше Киа и Хйнде
Бла бла бла