Искренне благодарю Вас! Сказать, что это интересно - не сказать ничего! Очень ценная и увлекательная экскурсия, хотя и грустная... Волею судьбы, сегодня проездом в Белёве, всегда заезжаю на станцию, когда бываю тут (прикоснуться к истории). Только получил ссылку от Вас на этот ролик. Парадокс: нахожусь на мёртвой станции, смотрю ролик про мёртвую дорогу.)) Лайк!!! 👍
Вы меня перехвалите)) В Белёве я, к сожалению, ни разу не был. Хотя Тульскую область объездил изрядно. В эту субботу еду в Крапивну, но добраться до Белёва, скорее всего, опять времени не хватит... Есть задумка проехать остаток линии от Горбачёво до Смоленска, но это даже не ближайшая перспектива.
@@barkovrr за Козельск ом, в направлении Тулы, есть станция Тупик, на ней Смоленская дорога раздваивается, образуя на Тулу кольцевой маршрут, по нему и ходил поезд Смоленск - Мичуринск. Но печально всё там... ((. А так, на Смоленск, по этой ветке пока движение есть, правда, перегоны между станциями стали уж очень длинными, по причине закрытия промежуточных.
@@ehdhdhgxhx2420 досмотрел, наконец, всю линию: и Белёв, и Козельск, и Тупик, и много других станций и разъездов. Получил комплексное представление о текущем состоянии всех участков, выслушал много рассказов и воспоминаний местных, живущих в станционных зданиях. Сделал очень много архитектурных и инженерных выводов. Готовлю историко-архитектурный путеводитель по двум линиям РУЖД.
@@ehdhdhgxhx2420 ориентируемся на конец весны - начало лета. Буду ли здесь приглашать на презентацию - не знаю. Но в своём Telegram-канале точно буду информировать о ходе подготовки, предзаказах и т.п. Ссылку на канал добавил сюда в описание профиля.
Отличное обзорное видео, обобщающее имеющуюся информацию про данный участок дороги. Разве что ролик можно было бы растянуть минут на 20-25, добавив туда ещё фотографий, которые у Автора очевидно есть. Линию не спасло даже то, что Министерство Обороны считало её стратегической и РВСН неподалёку в частности в ней были заинтересованы. У военных просто никто не спросил и даже не уведомил. Говорят, они искали потом рельсы под снегом, недоумевая, что рельс нет! А лицо, принявшее решение о глубокой консервации, после её проведения уехало за границу. У Вас есть альтернативный канал, пока Ютуб не заблокировали окончательно? Есть в планах рассказать про непостроенную ЖД Тула-Рязань через Венёв и возможно Холтобино, Михайлов в Рязань. Эта дорога засветилась на картах в качестве строящейся и от неё осталась просека от Машиностроения в сторону Венёва и нечто похожее на основания моста по Венёвым. Благодарю.
Благодарю за развёрнутый комментарий. Что касается длительности ролика, то и 15 минут для большинства зрителей - много. На момент подготовки видео мной был осмотрен только тот участок, о котором я рассказал. В этом году, наконец, досмотрел все 500 вёрст этой линии. За прошедшие с момента моей первой поездки четыре года ситуация там усугубилась... Сейчас готовлю к изданию путеводитель по двум линиям РУЖД: "живой" Павелец-Московской и "мёртвой" Данков-Смоленской, ожидаем выхода из печати в конце весны - начале лета. Непостроенных линий очень много - все не охватишь, но это очень интересная тема. В Венёве был этой осенью, но про основание моста не знал - жаль. Но, надеюсь, не в последний раз. Видео сейчас не записываю - очень много других задач. Но веду Telegram-канал "Тракты и артефакты", где рассказываю о сведениях, которые удаётся находить в источниках, о новостях инженерного наследия путей сообщения и о своих текущих поездках и мероприятиях. Приглашаю присоединиться.
@@barkovrr Непременно присоединюсь, основание моста через р. Венёвку, если это оно, находится южнее Венёва среди дач, в ссылке на ролик есть вид оснований, сам ролик несколько неоднозначный: th-cam.com/video/LPZNy7-TnG8/w-d-xo.html
Нашёл эту дорогу на карте 1934 г. Задумка-то была шире: от Сухиничей через Тулу и Венёв до Тумы. Участок от Рязани до Тумы был узкоколейным, и, видимо, планировали его перешить на широкую колею. Этим периодом я не занимаюсь, да и отыскать проекты тридцатых годов куда сложнее, чем более ранние. Но при случае поищу...
@@barkovrr, тогда затея обретает новый поворот: Тума - это глухое место, южнее Тумы (вершина круга) можно начертить круг диаметром 85 км, внутри будет пустота. Туда в 30е с завидным упорством комсомольцы при активном участии военных с оружием начали пробивать по болотам и лесам целую сеть узкоколеек с тупиковыми отводами, ветками официально для вывоза леса и торфоразработок. Но тут начались страшные пожарв (Курша и не только), не всегда объяснимые, и ещё до 40хгодов разработки свернули. Территория осталась первозданной. Дорогу Тула-Рязань начали строить кажется ещё в 1913м. Через Туму можно было продлить до Владимира, была такая узкоколейка аж до Владимира
@@ЛеонидКултыгин узкоколейка шла от Рязани до Владимира через Туму. Потом участок от Тумы до Владимира перешили на широкую (не знаю, честно говоря, когда). Участок от Рязани до Тумы разобрали. Если от Тулы до Рязани начинали в 1913-м, то найти данные об этом будет можно. Не совсем, правда, понятно какой дороге это могло быть нужно и для чего: параллельно шли линии Сызрано-Вяземской и Рязанско-Уральской. В общем, очень хорошая загадка для исследований...
странно, видео не просмотрено мною и лайк я не ставил, но на индикаторе оно отмечено как будто поставлено, сейчас специально поставил лайк еще не просмотрев, и правда индикатор подсвечивает изначально что лайк как будто бы засчитан, интересно это ютуб так гадости делает Российским блогерам, или это просто какой-то глюк в работе хостинга
Благодарю за комментарий. Я достаточно много странностей замечал в работе TH-cam. Мне статистика по просмотрам, их длительности и охвату аудитории видна на несколько порядков глубже, чем зрителям. И там очень много необъяснимых данных...
@@barkovrr Я когда ролики про ЖД снимал, мне в одном ролике 200000 просмотров дали индусы! Даже интересовались, в каком штате Индии снято видео, а в нём был ТЭП-70 под Ефремовым. Потом количество просмотров снизилось до десятков.
Искренне благодарю Вас! Сказать, что это интересно - не сказать ничего! Очень ценная и увлекательная экскурсия, хотя и грустная... Волею судьбы, сегодня проездом в Белёве, всегда заезжаю на станцию, когда бываю тут (прикоснуться к истории). Только получил ссылку от Вас на этот ролик. Парадокс: нахожусь на мёртвой станции, смотрю ролик про мёртвую дорогу.)) Лайк!!! 👍
Вы меня перехвалите))
В Белёве я, к сожалению, ни разу не был. Хотя Тульскую область объездил изрядно. В эту субботу еду в Крапивну, но добраться до Белёва, скорее всего, опять времени не хватит... Есть задумка проехать остаток линии от Горбачёво до Смоленска, но это даже не ближайшая перспектива.
@@barkovrr за Козельск ом, в направлении Тулы, есть станция Тупик, на ней Смоленская дорога раздваивается, образуя на Тулу кольцевой маршрут, по нему и ходил поезд Смоленск - Мичуринск. Но печально всё там... ((. А так, на Смоленск, по этой ветке пока движение есть, правда, перегоны между станциями стали уж очень длинными, по причине закрытия промежуточных.
@@ehdhdhgxhx2420 досмотрел, наконец, всю линию: и Белёв, и Козельск, и Тупик, и много других станций и разъездов. Получил комплексное представление о текущем состоянии всех участков, выслушал много рассказов и воспоминаний местных, живущих в станционных зданиях. Сделал очень много архитектурных и инженерных выводов. Готовлю историко-архитектурный путеводитель по двум линиям РУЖД.
@@barkovrr очень здорово! А где и когда можно будет ознакомиться с этим путеводителем? Очень люблю эту тему!
@@ehdhdhgxhx2420 ориентируемся на конец весны - начало лета. Буду ли здесь приглашать на презентацию - не знаю. Но в своём Telegram-канале точно буду информировать о ходе подготовки, предзаказах и т.п. Ссылку на канал добавил сюда в описание профиля.
Роман спасибо!!
Вам спасибо как всегда)
Отличное обзорное видео, обобщающее имеющуюся информацию про данный участок дороги. Разве что ролик можно было бы растянуть минут на 20-25, добавив туда ещё фотографий, которые у Автора очевидно есть. Линию не спасло даже то, что Министерство Обороны считало её стратегической и РВСН неподалёку в частности в ней были заинтересованы. У военных просто никто не спросил и даже не уведомил. Говорят, они искали потом рельсы под снегом, недоумевая, что рельс нет! А лицо, принявшее решение о глубокой консервации, после её проведения уехало за границу. У Вас есть альтернативный канал, пока Ютуб не заблокировали окончательно? Есть в планах рассказать про непостроенную ЖД Тула-Рязань через Венёв и возможно Холтобино, Михайлов в Рязань. Эта дорога засветилась на картах в качестве строящейся и от неё осталась просека от Машиностроения в сторону Венёва и нечто похожее на основания моста по Венёвым. Благодарю.
Благодарю за развёрнутый комментарий.
Что касается длительности ролика, то и 15 минут для большинства зрителей - много.
На момент подготовки видео мной был осмотрен только тот участок, о котором я рассказал. В этом году, наконец, досмотрел все 500 вёрст этой линии. За прошедшие с момента моей первой поездки четыре года ситуация там усугубилась...
Сейчас готовлю к изданию путеводитель по двум линиям РУЖД: "живой" Павелец-Московской и "мёртвой" Данков-Смоленской, ожидаем выхода из печати в конце весны - начале лета.
Непостроенных линий очень много - все не охватишь, но это очень интересная тема. В Венёве был этой осенью, но про основание моста не знал - жаль. Но, надеюсь, не в последний раз.
Видео сейчас не записываю - очень много других задач. Но веду Telegram-канал "Тракты и артефакты", где рассказываю о сведениях, которые удаётся находить в источниках, о новостях инженерного наследия путей сообщения и о своих текущих поездках и мероприятиях. Приглашаю присоединиться.
@@barkovrr Непременно присоединюсь, основание моста через р. Венёвку, если это оно, находится южнее Венёва среди дач, в ссылке на ролик есть вид оснований, сам ролик несколько неоднозначный: th-cam.com/video/LPZNy7-TnG8/w-d-xo.html
Нашёл эту дорогу на карте 1934 г. Задумка-то была шире: от Сухиничей через Тулу и Венёв до Тумы. Участок от Рязани до Тумы был узкоколейным, и, видимо, планировали его перешить на широкую колею.
Этим периодом я не занимаюсь, да и отыскать проекты тридцатых годов куда сложнее, чем более ранние. Но при случае поищу...
@@barkovrr, тогда затея обретает новый поворот: Тума - это глухое место, южнее Тумы (вершина круга) можно начертить круг диаметром 85 км, внутри будет пустота. Туда в 30е с завидным упорством комсомольцы при активном участии военных с оружием начали пробивать по болотам и лесам целую сеть узкоколеек с тупиковыми отводами, ветками официально для вывоза леса и торфоразработок. Но тут начались страшные пожарв (Курша и не только), не всегда объяснимые, и ещё до 40хгодов разработки свернули. Территория осталась первозданной. Дорогу Тула-Рязань начали строить кажется ещё в 1913м. Через Туму можно было продлить до Владимира, была такая узкоколейка аж до Владимира
@@ЛеонидКултыгин узкоколейка шла от Рязани до Владимира через Туму. Потом участок от Тумы до Владимира перешили на широкую (не знаю, честно говоря, когда). Участок от Рязани до Тумы разобрали. Если от Тулы до Рязани начинали в 1913-м, то найти данные об этом будет можно. Не совсем, правда, понятно какой дороге это могло быть нужно и для чего: параллельно шли линии Сызрано-Вяземской и Рязанско-Уральской.
В общем, очень хорошая загадка для исследований...
Интересно очень! Но неплохо бы дать ссылку на упомянутых блоггеров
Так в конце все ссылки...
@@barkovrr нужно ссылками в тексте описания. В конец видео никто смотреть не будет
Добавил.
Я когда-то начинал это делать, потом бросил. Наверное, это действительно справедливо.
@@barkovrr ну у тебя всё хорошо. Таймкоды расставлены и видео отлично смонтировано! Теперь совсем прекрасно! Так держать!
@@anatolyafanasyev спасибо! Будем стараться... А критика и пожелания всегда приветствуются)
странно, видео не просмотрено мною и лайк я не ставил, но на индикаторе оно отмечено как будто поставлено, сейчас специально поставил лайк еще не просмотрев, и правда индикатор подсвечивает изначально что лайк как будто бы засчитан, интересно это ютуб так гадости делает Российским блогерам, или это просто какой-то глюк в работе хостинга
Благодарю за комментарий.
Я достаточно много странностей замечал в работе TH-cam. Мне статистика по просмотрам, их длительности и охвату аудитории видна на несколько порядков глубже, чем зрителям. И там очень много необъяснимых данных...
@@barkovrr Я когда ролики про ЖД снимал, мне в одном ролике 200000 просмотров дали индусы! Даже интересовались, в каком штате Индии снято видео, а в нём был ТЭП-70 под Ефремовым. Потом количество просмотров снизилось до десятков.