Bende kullanıyorum 1.5 sattım 2.0 aldım makyajlı kasa da değil yol tutuşu konusunda Türk halkında bir görüş var 200 km hızla da gitsen araba o virajı dönecek her zaman olduğu gibi fizik kurallarının üstünde hareket edilecek. Latitude tamamen konfor odaklı birer araç eğer konfor istiyorsanız virajlara biraz daha yavaş girmeniz gerek Alman grubu araçlarla kıyaslamayın bu grup otomobiller sert süspansiyon sunar araç yere basar işte o zamanda konfor azalır ikisi bir arada olacaksa hem konfor hem viraj işte o zamanda kesenin ağzını açmanız gerek yani d segment bir araçta ikisini birden bulmak çok zor bulursanda fiyat çok yüksek olur. Bana göre makul bir araç ralli de kullanmıyorum da 1500 km yol yapıyorum yormuyor beni fiyat da uygun tavsiye ederim
"Maliyetler ve Hybrid sistem bunca yıl sonra ne durumda?" temasıyla en düşük modelli Toyota CHR test edilebilir, ilanda bir kaç tane gözüküyor. Ama biraz üzerine bi tık çalışma ister, doğrudan araç alınıp incelenebilecek bi konu olmayabilir
Yalın bey merhabalar peugeot 308 t9 1.2 puretech allure sport EAT8 modelini incelermisiniz çünkü yeni 308 ve astra L geldiklerinde yüksek fiyatlara sahip olacaklar o nedenle 308 t9 bence önemli bir model ve türkiyede yeterince iyi tanıtılan bir inceleme videosuda yok
Zamanında Insignia ile arasında kalmıştım, normalde Insignia ile kıyaslamam ama uygun fiyatı, güçlü motoru, geniş iç hacmi ve çok şık orta konsolu sayesinde aklımı çelmiş ama yol tutuş ve otomatik şanzıman konusunda söylenenlerden sonra Insignia tercih etmiştim. Tasarımı çok estetik olmasa bile, geniş ve yayvan tasarımı nedeniyle hala beğenirim.
2014 edc şanzımanlı modelini kullandım uzun süre çok memnun kaldım. Bahsettiğiniz o yol tutuş yorumlarına katılmıyorum, gayet güven veren iyi bir sürüşü vardı. Yüksek hızlarda girdiğim virajlarda da en ufak bir sorun yaşamadım bir kez bile esp devreye girmedi.
makyaj öncesi neslini kullanıyorum 2.0 performans güzel ama viraj çok sert olmasada yolda ufak bi bozukluk görünce kendini salıyor kaç defa kalbim güm güm attı bu sebeple korkutucu
Zamanında 1,5 yıl kadar kullanmıştım. Yol tutuş konusundaki görüşlerinize katılıyorum, hiç güven vermemişti bana özellikle Laguna dan sonra. Çok güzel bir anlatım olmuş, emeğinize sağlık.
2013 latitude sahibi olmuş biri olarak yol tutuş ve konfor konusundaki yorumlarınıza katılmıyorum. Renault a karşı antipatik yaklaşıyorsunuz nedenini bilemiyorum. Uzun dönem 2015 model E180 de kullandım aralarında konfor ve yol tutuş olarak kayda değer bir fark göremedim. Örnek vermem gerekirse otobanda aynı hızlarda giderken ikisi de virajlarda aynı güveni verdi e180 biraz daha az rüzgar sesi alıyor. Bunların dışında uzun dönem kullanılırsa latitude daha fazla yıpranır. Oda aralarındaki fiyat farkına bakınca gayet normal.
Konfor olarak o e180 de olmayan çok özellik var dostum zamanının ve hatta şuan ki zamanın bile çoğu otomobilinden daha konforlu araç mercedes ile reno markasını kıyaslaman zaten araba bilgini ortaya çıkartıyor kaldı ki günümüzde bile 2-3ml altında hiçbir araç hem 170bg 380nm torku 1700rpm de bu konforların içinde veren hiçbir araç yok eğer var dersen yaz marka modelini bakayım 🤠
İlgilenenler için mantıklı, siz ilgilenmiyorsanız yok sayabilirsiniz. Bagajı asıl amacı olan büyük baş hayvan taşımacılığı yerine valiz taşımak için kullanmak gibi marjinal düşünenler de bu otomobille ilgilenebilİr.
@@YalinGulmez-KimGecer bu segment aracı insanlar valiz taşımaktan ziyade konfor odaklı alıyorlar Valiz ve büyük hacimli eşya taşımak isteyen zaten sw araç alır Sedan ve üst segment bir aracın incelemesinde bagaj hacmi mukayeseleri çok saçma
@@volkanbalkc6507 Valla sana katılmıyorum dostum. Bariz şekilde ön tekerlekler geride konumlandırılmış. Aynı durum kısmen fluence de de mevcut. latitude kadar aşırı olmamakla beraber. Herkesin bahsettiği gevşek sürüş hissinin kaynağının bu olduğu düşünüyorum. Saygılar.
@@murathelv dışardan baktığında görünüş olarak dediğin gibi duruyo aracın burnu aşırı uzun biçimsiz gözüküyo ama anlatmaya çalıştığım şu dingil mesafesi bir passattan yada bir mondeodan farklı değil sadece aracın ön ve arka tamponlarını şişik yapmışlar ve yol tutuş olarakda basite alınabilicek bi araba değil gerçekten
D sınıfı zaten orta sınıfın mali tablolardaki karşılığı. Megane, C sınıfı ya da kompakt sınıfa ait. Sonrası için bilgi olsun; A sınıfı şehir otomobili, B sınıfı mini, C sınıfı kompakt, D sınıfı orta, E sınıfı orta-üst ve F sınıfı da lüks otomobilleri içerir. Bunların bir de karoser türlerine göre alt kırılımları vardır ama şimdilik bu kadarı kafidir diye düşünüyorum.
Alman grubunun tam tersidir, onlarda iyi taban mühendisliği yapılır, otomobil çok iyi geliştirilip dizayn edilir ama standart donanım yoktur, ek donanıma çok para ödersin. Bunda da arabanın kendisi basit, zayıf mühendislik ama gırtlak donanım, bol alan hacim vs.
gemi gibi bir araç, tanıtım için teşekkürler 👏👍
Bende kullanıyorum 1.5 sattım 2.0 aldım makyajlı kasa da değil yol tutuşu konusunda Türk halkında bir görüş var 200 km hızla da gitsen araba o virajı dönecek her zaman olduğu gibi fizik kurallarının üstünde hareket edilecek. Latitude tamamen konfor odaklı birer araç eğer konfor istiyorsanız virajlara biraz daha yavaş girmeniz gerek Alman grubu araçlarla kıyaslamayın bu grup otomobiller sert süspansiyon sunar araç yere basar işte o zamanda konfor azalır ikisi bir arada olacaksa hem konfor hem viraj işte o zamanda kesenin ağzını açmanız gerek yani d segment bir araçta ikisini birden bulmak çok zor bulursanda fiyat çok yüksek olur. Bana göre makul bir araç ralli de kullanmıyorum da 1500 km yol yapıyorum yormuyor beni fiyat da uygun tavsiye ederim
Kaça aldınız acaba 1.5 dizel almayı planlıyoruz fiyat olarak kaçtan yukarısını vermeyelim
Donanım özelliklerinden de bahsetmiş olsaydınız daha verimli olabilirdi. Elektrikli koltuk araç parfümü soğutmalı torpido vb gibi
"Maliyetler ve Hybrid sistem bunca yıl sonra ne durumda?" temasıyla en düşük modelli Toyota CHR test edilebilir, ilanda bir kaç tane gözüküyor. Ama biraz üzerine bi tık çalışma ister, doğrudan araç alınıp incelenebilecek bi konu olmayabilir
Farklısın her zaman Hocam,Üstadım,değerli Yalın samimiyetimle
Kanalın çoktan 100 bin aboneyi geçmesi lazımdı ama olmuyor işte :(
@@ObsesifAdam Arda ve Sende olması gerekenden fazla standart da emek veriyorsunuz entresan bu hal
@@cemkandemir9078 Mayo ile otomobil yikamiyoruz ondan oluyor:)
Az yakan makam otomobili
Teşekkürler
Yalın bey merhabalar peugeot 308 t9 1.2 puretech allure sport EAT8 modelini incelermisiniz çünkü yeni 308 ve astra L geldiklerinde yüksek fiyatlara sahip olacaklar o nedenle 308 t9 bence önemli bir model ve türkiyede yeterince iyi tanıtılan bir inceleme videosuda yok
Bir tek o incelenmedi sanırım test aracı bulunamıyor
@@comboguard9114 evet herkesin bilmediği bir araç ve bulunurluğuda az
Emekleriniz için teşekkürler
Zamanında Insignia ile arasında kalmıştım, normalde Insignia ile kıyaslamam ama uygun fiyatı, güçlü motoru, geniş iç hacmi ve çok şık orta konsolu sayesinde aklımı çelmiş ama yol tutuş ve otomatik şanzıman konusunda söylenenlerden sonra Insignia tercih etmiştim. Tasarımı çok estetik olmasa bile, geniş ve yayvan tasarımı nedeniyle hala beğenirim.
Golf V çekebilir misiniz ? 1.4 TSI olur 1.6 olur FSI olur ne bulursanız DSG olur manuel olur. Para buna yetiyor.
Yalın'ım ayaklı kütüphanem, emeğine, bilgine, anlatımına sağlık :)
Renault fluence de aynı şekilde renault samsung markasıyla kore'de satılmış bir model. Kore dizisi izleyenler denk gelmiştir mutlaka.
Hocam ben latitude ile laguna 3 arasında kalmışım acaba hangisi daha iyi
2014 edc şanzımanlı modelini kullandım uzun süre çok memnun kaldım. Bahsettiğiniz o yol tutuş yorumlarına katılmıyorum, gayet güven veren iyi bir sürüşü vardı. Yüksek hızlarda girdiğim virajlarda da en ufak bir sorun yaşamadım bir kez bile esp devreye girmedi.
9:00 dakikadaki beyaz gömlekli daha önceki videolarda da vardı sanki alj nin acanı mı yoksa 😅
makyaj öncesi neslini kullanıyorum 2.0 performans güzel ama viraj çok sert olmasada yolda ufak bi bozukluk görünce kendini salıyor kaç defa kalbim güm güm attı bu sebeple korkutucu
Zamanında 1,5 yıl kadar kullanmıştım. Yol tutuş konusundaki görüşlerinize katılıyorum, hiç güven vermemişti bana özellikle Laguna dan sonra. Çok güzel bir anlatım olmuş, emeğinize sağlık.
rifter ve connect karşılaştırması gelir mi
2021 ve üstü Renault Megane 1.3 tce edc inceleyebilirmisiniz.En boş paketi de olabilir.
2013 latitude sahibi olmuş biri olarak yol tutuş ve konfor konusundaki yorumlarınıza katılmıyorum. Renault a karşı antipatik yaklaşıyorsunuz nedenini bilemiyorum. Uzun dönem 2015 model E180 de kullandım aralarında konfor ve yol tutuş olarak kayda değer bir fark göremedim. Örnek vermem gerekirse otobanda aynı hızlarda giderken ikisi de virajlarda aynı güveni verdi e180 biraz daha az rüzgar sesi alıyor. Bunların dışında uzun dönem kullanılırsa latitude daha fazla yıpranır. Oda aralarındaki fiyat farkına bakınca gayet normal.
Konfor olarak o e180 de olmayan çok özellik var dostum zamanının ve hatta şuan ki zamanın bile çoğu otomobilinden daha konforlu araç mercedes ile reno markasını kıyaslaman zaten araba bilgini ortaya çıkartıyor kaldı ki günümüzde bile 2-3ml altında hiçbir araç hem 170bg 380nm torku 1700rpm de bu konforların içinde veren hiçbir araç yok eğer var dersen yaz marka modelini bakayım 🤠
E 180le bu aracı konfor bakımından kıyaslamak latitudeye hakaret sayılır. Arabadan anladığını düşünmüyorum
@@tolgaerdem2894 aynen kanka uçur abart latitude yi :D
@@ahmettas1896 c 180 diye okudum ya. Pardon e serisiymiş 😄😄😄
Kurban bayramın da bagajında Dana taşıyacak değiliz nihayetinde
Bu segment bir araçta bagaj hacmi konuşulması mantıklı mı?
İlgilenenler için mantıklı, siz ilgilenmiyorsanız yok sayabilirsiniz. Bagajı asıl amacı olan büyük baş hayvan taşımacılığı yerine valiz taşımak için kullanmak gibi marjinal düşünenler de bu otomobille ilgilenebilİr.
@@YalinGulmez-KimGecer bu segment aracı insanlar valiz taşımaktan ziyade konfor odaklı alıyorlar
Valiz ve büyük hacimli eşya taşımak isteyen zaten sw araç alır
Sedan ve üst segment bir aracın incelemesinde bagaj hacmi mukayeseleri çok saçma
Teşekkürler:)
Emeğinize sağlık
Seat Ibiza 1.2 asi dsg olursa çok sevinirim. Video için teşekkürler :)
bunun yerine 508 çok daha iyi otomobil. eğer 2.0 dizel alınacaksa air süspansiyonlu temiz bir c5 2.0 16v hdi bakın
Ön tekerleri bu kadar geriye konumlandırılmışken iyi bir yol tutuş sağlaması yada sürüş zevki vermesi şaşırtıcı olurdu zaten.
Ön tekerleri geride değil tamponu biraz ileride aks mesafesi olarak bakıkdığında diğer araçlardan bir farkı yok
@@volkanbalkc6507 Valla sana katılmıyorum dostum. Bariz şekilde ön tekerlekler geride konumlandırılmış. Aynı durum kısmen fluence de de mevcut. latitude kadar aşırı olmamakla beraber. Herkesin bahsettiği gevşek sürüş hissinin kaynağının bu olduğu düşünüyorum. Saygılar.
@@murathelv dışardan baktığında görünüş olarak dediğin gibi duruyo aracın burnu aşırı uzun biçimsiz gözüküyo ama anlatmaya çalıştığım şu dingil mesafesi bir passattan yada bir mondeodan farklı değil sadece aracın ön ve arka tamponlarını şişik yapmışlar ve yol tutuş olarakda basite alınabilicek bi araba değil gerçekten
10. Nesil 2007 - 2009 Toyota Corolla 1.4D4-D
Reno lux arac yapamadigini latututde talismanda gosterdi bircok donanim ama olmadi
"sonuç itibari ile" çok kullanıyorsunuz, dikkat.. 2 dakikada bir sonuç itibari ile...
Kesinlikle yol tutusuna katilmiyorum..2 sene kullandim defalarca pisman oldum
Laguna 3 coupe 👍🏼
Talisman orta sınıf değil D segment olarak geçiyor. Orta sınıf sedan dediği Megane yanlış bilgi vermeyin
D sınıfı zaten orta sınıfın mali tablolardaki karşılığı. Megane, C sınıfı ya da kompakt sınıfa ait. Sonrası için bilgi olsun; A sınıfı şehir otomobili, B sınıfı mini, C sınıfı kompakt, D sınıfı orta, E sınıfı orta-üst ve F sınıfı da lüks otomobilleri içerir. Bunların bir de karoser türlerine göre alt kırılımları vardır ama şimdilik bu kadarı kafidir diye düşünüyorum.
laguna daha iyi bence
👏👏👏👏
Renault’nun tutunamayan modellerinden biri. Clio ve Megane üstünü denememeliler bence. Bu iki modelde gayet iyiler.
Değeri bilinmeyen bir araba
Video boyunca da jöle gibi sallanmiş, izlerken ilk o dikkat çekiyor.
Alman grubunun tam tersidir, onlarda iyi taban mühendisliği yapılır, otomobil çok iyi geliştirilip dizayn edilir ama standart donanım yoktur, ek donanıma çok para ödersin. Bunda da arabanın kendisi basit, zayıf mühendislik ama gırtlak donanım, bol alan hacim vs.