突っ込みハッチの独り言 マニアックな視点から切る、鈴鹿8時間耐久ロードレース 素速いピットワークの為に費やす技術とは。
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2024
- 今年も開催された鈴鹿8時間耐久ロードレース。結果は皆さん,
既にご存知の通り。今さら、レースレポートなんてかったるくて、やってられない。というわけで今回は、耐久レースには不可欠なピットワークについてのおはなしです。レース界の裏側が垣間見える独り言をお楽しみあれ。
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#ピットワーク
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
アプリリアの作業が一番シビれる！
八代さんならではのマニアックな解説ありがとうございました。
昔は、テレビの地上波でも８耐特集番組があって楽しみにしてたなあ。
ずっと気になってたマニアックなネタをありがとうございます！
ワークスの装備や速さはもちろん凄いけど、市販車状態のままのアプリリアの交換作業はそれ以上に凄いな。
ありがとうございます！
投げ銭、ありがとうございます。
お疲れさまです！
たいへん興味深いお話しをありがとうございました！(笑)
SUZUKIのフロントの脱着が工夫されていて興味深いです…物凄く面白いです。ライディングはBS12で見れますが、ピットでの闘いの深淵の深さを垣間見る事が出来ました。
観客席や中継からは観る事が出来ない、貴重な映像と解説。これは八代さんならではのコンテンツですね〜。唯一無二！
登録者数ももう直ぐ一万人ですね！動画の終了画面の「お勧め動画」と一緒に「チャンネル登録」項目が入るともっと増えるかもっ！(^o^)b
マニアックな解説ありがとうございます。レーシングカート業界では有名なトリプルKの部品が二輪にも使われていたのは知らなかったです。
毎回楽しく拝見してます😊ミーハーチックじゃなくモータースポーツ深掘りしていただけると楽しさ3倍ですよね!今更ですがツッコミハッチも拝見しました!最高です😁
ヨシムラとスズキのリアスタンドにタイヤの高さを保持するローラーが付けられてるのが良いなと思いました。
それと、以前はワークスチームなどで用いられてた、スイングアーム側にスプロケットとディスクローターが残るシステムが廃止されてるのが気になりました。
レギュレーションで禁止されたのですかね？
エアホース踏んだら、袋叩きに合いそうな金額ですねえ。プライベートチームには負担が大きそうな。
先生
あれだけ
レースの車検で
ワイヤーロックとか
めちゃくちゃうるさいのに
耐久では全く平気ですよね
なんでですか？😂
すごく面白かったです
八代選手と言えば鈴鹿最終コーナーのドリフトでしょ😊
こんばんは。
ツールのホースがやたら太く感じました。時短の為に工具の回転数があがってるのかな？
八代さんにお聞きしたい事があります。ストーブリでガスチャージの時にガソリンが赤色のチームと無色のチームがありますが、赤色はサーキットガソリンのハイオクで無色はパンタガソリンを使用しているのですか？
ウチも気になったんですよ
赤いガソリンと白いガソリン
何の違いなんやろ？
マニアックな動画楽しめました。40年前に鈴鹿でレースをしていたころとはレベルが違いますが、当時のお話しになると懐かしさを感じます。
お世話になっていた鈴鹿のバイクショップにもモリワキの方もみえて楽しいお話を聞かせていただいたのを覚えています。
次の動画楽しみにしています。
適当なコメントは控えて下さい〜
カワサキプラザレーシングチームは全日本ロードでST1000クラスに参戦してるので、ダンロップユーザーなんですよね。反省してます。
8耐と言えば人人人😂🤚ハイレグ💞トイレの行列🌀花火🎆しかし今は人がいない😂🤚スター選手が来ない😂🤚🏍️🏍️🏍️めちゃくちゃ淋しい8耐になった😂🤚🏍️🏍️🏍️