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このメロディーで国鉄車やjr所属車両が入ってくるカオスさが、またたまらない。
これ、富山県の県歌です😊
キハ85のエンジン音が最高すぎる。もう聞けないと思うと残念だなぁ。
あのエンジン音は最高ですよね。
本当に心地よいメロディーですね👍😊列車のカラーも色々綺麗です｡最後の列車も良いね👍🙌
ありがとうございます。普段、地元では聞かない駅のメロディーを聞いたり、列車を見たりすると、旅に来たなと実感します😊こちらも魅力的な列車が沢山ありますね。
第3セクターのあいの風とやま鉄道線の富山。当駅は北陸新幹線金沢開通前までJR西日本の北陸本線でした。当時はサンダーバードとしらさぎ、はくたか以外にもトワイライトエクスプレス、日本海も当駅に乗り入れがありましたが、現在ではひだがあるのみです。現在も金沢・和倉温泉行で最後の運行を続けていますサンダーバードとしらさぎも金沢・敦賀間の第3セクター移管と北陸新幹線延伸開通により来年のダイヤ改正で敦賀止まりになるので、敦賀〜大阪と米原間ではダイヤ改正後も運行されますが、これまでの特急は消滅して貨物列車のみになります、
詳しいご説明どうもありがとうございます。
色んな車両があるのいいですね😊
そうですね、国鉄時代からの車両もあるのがまたいいです😊
富山駅に、しょっちゅう行ってる。撮影もしています。時代の流れを感じます。国鉄型の電車が無くなるのは、淋しいです。
新しい車両ばかりだと、何か味気なくなりますよね。
大阪始発のサンダーバードが、富山まで直通していた時分が懐かしいです🚇富山駅での乗降客のゆったりした乗り降りは、大都会にはない余裕を感じます。
そうですよね、新幹線が開通するまではサンダーバードをはじめ、他にも沢山の特急列車や寝台列車がやって来ていましたね。懐かしいです。確かにこの駅ではゆっくりと時間が流れている気がしました😊
あい鉄の管理下のホームに入ってくるJR東海のキハ85系「ひだ号」。※現在はHC85系に置換わり。折角の特急列車なのに、専用ホームもなく、一部の列車は「切り欠けホーム」の2番ホームでそそくさ折り返す。なんか「冷遇」されてるな、という感が否めない…でもこれ、仕方無い部分もありまして、ホームの真ん中に長居されると、「気動車」ゆえに吐き出される煙が籠ってしまうので、やむなしなんですな。
なるほど、現状も色々と考慮された結果なのですね。
あい鉄として新造した521系1000番台ですが、3月にようやく予定分の6編成12両が納車されたらしいですね（当初5編成でしたが混雑緩和のため1編成追加発注）となれば残っていた413系は観光列車を除いて廃車されてしまうんでしょうか？
413系の動向が気になりますよね。とやま絵巻の編成はまだ残る様な話もどこかで聞きましたが…はっきりとは分かりませんね。
新しく５２１系の中間車を作って、２０２５年くらいに３両化するに伴ってとやま絵巻は廃止になってしまうらしいですよ。
撮影お疲れ様でした。車種が豊富で面白い駅ですね^_^私も今年富山に行く予定です。もう少しでキハ85が引退します。HC85系の富山達成にはキハ85と違い、グリーン車が無く2両編成ですので、快適に富山.高山間を乗車できるのは今だけですね。(グリーン車達成ができるのを期待中)^_^
ありがとうございます。おっしゃる通り、もうすぐキハ85も見納めになりますよね。今度富山に旅行に行かれるのですね。こちらは鉄道も面白いですが、食べ物もおいしいので是非楽しんで来てください☺
🚃いろんな車両が姿を見せるのもいいですね(^^) 富山へは10何年前に地鉄電車に乗る目的で訪れたことありますよ🙂
ここ富山でも色々な列車が見られますね😊地鉄も魅力的ですよね😊実は今回の遠征で、地鉄の駅も一つ撮影して来ております。お楽しみにお待ち下さい😊
](http://i.ytimg.com/vi/jtQASUeTWBg/mqdefault.jpg)
このメロディーで国鉄車やjr所属車両が入ってくるカオスさが、またたまらない。
これ、富山県の県歌です😊
キハ85のエンジン音が最高すぎる。もう聞けないと思うと残念だなぁ。
あのエンジン音は最高ですよね。
本当に心地よいメロディーですね👍😊
列車のカラーも色々綺麗です｡
最後の列車も良いね👍🙌
ありがとうございます。
普段、地元では聞かない駅のメロディーを聞いたり、列車を見たりすると、旅に来たなと実感します😊
こちらも魅力的な列車が沢山ありますね。
第3セクターのあいの風とやま鉄道線の富山。当駅は北陸新幹線金沢開通前までJR西日本の北陸本線でした。当時はサンダーバードとしらさぎ、はくたか以外にもトワイライトエクスプレス、日本海も当駅に乗り入れがありましたが、現在ではひだがあるのみです。現在も金沢・和倉温泉行で最後の運行を続けていますサンダーバードとしらさぎも金沢・敦賀間の第3セクター移管と北陸新幹線延伸開通により来年のダイヤ改正で敦賀止まりになるので、敦賀〜大阪と米原間ではダイヤ改正後も運行されますが、これまでの特急は消滅して貨物列車のみになります、
詳しいご説明どうもありがとうございます。
色んな車両があるのいいですね😊
そうですね、国鉄時代からの車両もあるのがまたいいです😊
富山駅に、しょっちゅう行ってる。撮影もしています。時代の流れを感じます。国鉄型の電車が無くなるのは、淋しいです。
新しい車両ばかりだと、何か味気なくなりますよね。
大阪始発のサンダーバードが、富山まで直通していた時分が懐かしいです🚇
富山駅での乗降客のゆったりした乗り降りは、大都会にはない余裕を感じます。
そうですよね、新幹線が開通するまではサンダーバードをはじめ、他にも沢山の特急列車や寝台列車がやって来ていましたね。懐かしいです。
確かにこの駅ではゆっくりと時間が流れている気がしました😊
あい鉄の管理下のホームに入ってくるJR東海のキハ85系「ひだ号」。
※現在はHC85系に置換わり。
折角の特急列車なのに、専用ホームもなく、一部の列車は「切り欠けホーム」の2番ホームでそそくさ折り返す。
なんか「冷遇」されてるな、という感が否めない…
でもこれ、仕方無い部分もありまして、ホームの真ん中に長居されると、「気動車」ゆえに吐き出される煙が籠ってしまうので、やむなしなんですな。
なるほど、現状も色々と考慮された結果なのですね。
あい鉄として新造した521系1000番台ですが、3月にようやく予定分の6編成12両が納車されたらしいですね（当初5編成でしたが混雑緩和のため1編成追加発注）
となれば残っていた413系は観光列車を除いて廃車されてしまうんでしょうか？
413系の動向が気になりますよね。
とやま絵巻の編成はまだ残る様な話もどこかで聞きましたが…
はっきりとは分かりませんね。
新しく５２１系の中間車を作って、２０２５年くらいに３両化するに伴ってとやま絵巻は廃止になってしまうらしいですよ。
撮影お疲れ様でした。
車種が豊富で面白い駅ですね^_^
私も今年富山に行く予定です。
もう少しでキハ85が引退します。HC85系の富山達成にはキハ85と違い、グリーン車が無く2両編成ですので、快適に富山.高山間を乗車できるのは今だけですね。(グリーン車達成ができるのを期待中)^_^
ありがとうございます。おっしゃる通り、もうすぐキハ85も見納めになりますよね。
今度富山に旅行に行かれるのですね。こちらは鉄道も面白いですが、
食べ物もおいしいので是非楽しんで来てください☺
🚃いろんな車両が姿を見せるのもいいですね(^^) 富山へは10何年前に地鉄電車に乗る目的で訪れたことありますよ🙂
ここ富山でも色々な列車が見られますね😊
地鉄も魅力的ですよね😊
実は今回の遠征で、地鉄の駅も一つ撮影して来ております。
お楽しみにお待ち下さい😊