GELD SPAREN BEIM EMTB KAUF? Orbea Rise
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 28 āļŠ.āļ. 2024
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Aktuell kriege ich via Social Media, aber auch Mail, immer wieder Anfragen von Zuseher/innen die mich um die Meinung zu dem ein oder anderen E-Mountainbike fragen dass zur Anschaffung ansteht. Beim genaueren Hinsehen zeigt sich dann meist, dass der Hersteller des potentiellen neuen Traumbikes auch 2022er Modelle mit fast identischer (oder tw. auch besserer) Ausstattung hat, nach wie vor verkauft (wenn nicht direkt, dann Þber seine HÃĪndler anbietet) und diese dann aber gleichzeitig auch weniger kosten.
Das Video ist die Antwort auf all die Fragen und gleichzeitig auch ein ernstgemeinter Ratschlag bei allen EMTBs:
schauen was der selbe Hersteller das letzte Jahr gebaut hat - und vergleichen. Sehr viele EMTB und MTB Hersteller lackieren ihre neuen Modelle neu, ÃĪndern Design und nur unwesentliche Kleinigkeiten und sagen dann "das neue Modell" dazu, Rahmengeometrie und alle wesentlichen Eigenschaften bleiben aber 1:1 erhalten. Als potentielle/r KÃĪufer/in spart man in diesen FÃĪllen Geld und bekommt dennoch (bis auf die Farbe) ein nach wie vor aktuelles und vorallem spassiges, modernes Modell.
Ob man das will muss man freilich selber abschÃĪtzen. Manche wollen immer nur "the latest and greatest", fÞr viele da draussen aber garantiert eine MÃķglichkeit zu einem Bike zu kommen dass Spass macht, dass vermutlich auch eher lagernd ist (bzw der HÃĪndler noch zusÃĪtzlich rabattiert verkauft) und am Ende noch Geld Þbrig zu haben fÞr andere Dinge die einem Spass machen kÃķnnen.
Ich persÃķnlich bin auch bei der letzten Patreon-Ausfahrt (hier das Video dazu âĒ EMTB TOTALAUSFALL - RA... ) auch bewusst mit dem 2022er Rise H Modell mit Fox 34 gefahren und das Bike hat viel Spass gemacht und ich fahr nach wie vor gern mit dem H-Modell.
Neben unterhaltenden Videos gibt es auch regelmÃĪÃig:
- How to Fahrtechnik Tipps fÞr AnfÃĪnger und Einsteiger
- Tricks und Tipps rund ums MTB und EMTB
- MTB Schrauberthemen
- MTB AusrÞstungstipps
- ErklÃĪrvideos mit dem Doktor
Ich versuche auch alle Kommentare zu lesen und zu beantworten - schreib also gern etwas unters Video. Unterlass dabei aber bitte Kommentare die Links, Beleidigungen oder unpassende Inhalte enthalten, nicht rumstÃĪnkern und immer hÃķflich bleiben ð Der Rest steht von Anfang an in der Kanal-Infoððŧ
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FÞr Patreons gibt es den lÃĪngeren RAW CUT der Freitags-Videos, zusÃĪtzliche Videos wÃĪhrend der Woche und Background-Infos - willst auch du Patreon werden? Hier klicken und informieren / mr_eit âïļððŧ
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âķ handverlesene Teileliste rund ums Thema E-MTB, MTB und am Trail Filmen: amzn.to/3JELS9Y
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âķ Dieses Video beinhaltet KEINE bezahlte Produktplatzierung. Dieses Video entstand aus Eigeninitiative, aus eigener Motivation und zeigt meine persÃķnlichen Erfahrungen mit den im Video zu sehenden Produkten. Kein Hersteller hat Einfluss auf den Inhalt meiner Videos. bit.ly/3G44oqC
..nebenbei, sehr schicke Handschuhe !!! Die Modelpalette ist natÞrlich abhÃĪngig von der HÃĪndlerdichte vor Ort bzw. der Reiselust des KÃĪufers und der angebotenen RÃĪder im nÃĪheren Umfeld. Theoretisch ist die Vorgehensweise natÞrlich ok und nachvollziehbar, in der Praxis.... schwierig zu hÃĪndeln. Aber wieder mal ein klasse Video. Gruà aus dem Sauerland!!!
Ja, Bitte! Video zu Allem...alleine Deiner genialen Wortkreationen wegen! LG
Thema Bremsen Upgrade âĪ
Super erklÃĪrt - wie immer ðĪ
Vorjahresmodelle sind immer Interessant - auÃer es gibt einen grÃķberen Evolutionssprung - dann kann es schon passieren dass man einen grÃķÃeren Wertverlust erleidet.
Heuer gibt's aber im Gegensatz zu 2022 ordentliche Rabatte und verfÞgbares Material!
Specialized gibt z.B. 25% auf die neuesten Modelle :D
Der Absatz dÞrfte momentan nicht zufriedenstellend sein.
Habe 2023 ein gebrauchtes 21er Modell mit 370km drauf gekauft. Soll generalÞberholt gewesen sein. Software Versionen waren aktuell, aber das E-Bike hatte einige SicherheitsmÃĪngel. Das Rad kann niemals jemand Probe gefahren haben. Habe es dann selbst generalÞberholt, der HÃĪndler hat zumindest mir das Material bezahlt. Rad ist im schÃķnen dunkelgrau. Habe es zudem StVO tauglich gemacht, da es hauptsÃĪchlich im urbanen Raum bewegt wird, aber auch Þber Feldwege und Wald. Aufgrund der GeneralÞberholung, dass ich mir einige Sachen auf YT angeschaut , bevor ich Hand angelegt habe, wurde mir irgendwann Videos von dir vorgeschlagen. Mit dem Rad bin ich nun, wo ich alle MÃĪngel behoben habe, rundum zufrieden. Pannenset im HIP-Bag habe ich dank deiner Videos auch inzwischen. Du wÞrdest direkt mit dem Inhalt zurecht kommen ;-)
Wichtig Leute, lernt selber zu Schrauben, es macht SpaÃ, ihr kÃķnnt im Notfall fast alles reparieren da ihr immer mehr von der Technik versteht. Und ihr spart euch richtig Kohle und kÃķnnt euch immer sicher sein, dass alles am bike in Ordnung ist.
Zum Thema "low spec" kaufen und anschlieÃend upgraden:
Wenn man etwas aufpasst, bekommt man fÞr weniger Geld mehr Performance, wie wenn man gleich high-end kauft.
Allerdings sollte die Basis passen, Rahmen, Motor, Akku und Fahrwerk.
Hab z. B. Bei meinem trek rail aus einer rockshox yari eine quasi lyric ultimate gemacht, DÃĪmpfer Kartusche kostet etwa 200-250 Euro.
LaufrÃĪder etc achte ich immer dass ich einen gewissen Standard bei meinen bikes habe, somit kann ich hin und her wechseln etc.
Bremsen hab ich immer 200er Scheiben mit vier kolben, da die kosten dafÞr sowieso fast die selben sind, und ich etwa 100-105 kg Fahr fertig wiege und in den Alpen unterwegs bin, bei langen trail oder enduro Abfahrten reichen mir persÃķnlich 180mm maximal am Hinterrad ð
Das Problem bei hÃķheren Ausstattungsvarianten ist fÞr mich immer, will ich die highend Gabel, muss ich die highend kassette , lenker, Kette, bremse schaltung etc mitkaufen.
Brauche kein xt oder xtr bzw xx1 oder x01, aufm ebike reicht eine kmc Kette mit gx kasette locker, verschlieÃt sowieso ð
Schalten tut das Zeug sowieso fast gleich.
Wenn man Upgrade-Teile hat, kann man die auch aufs nÃĪchste Rad mitnehmen und spart dort dann abermals ððŧ
Sehr schÃķn erklÃĪrt. Genau so habe ich es Anfang 2020 gemacht und ein 2019er Bike zum halben Preis gekauft. ð
2022 H15 Owner hier... Video hat ein gutes GefÞhl hinterlassen. âĪ
Habe es mitte letztes Jahr schon fÞr 4,8k im Sale gekauft und konnte es damals kaum glauben. ðŪ
WÞrde es sofort wieder kaufen ð
6:57 BÃķse Zungen wÞrden jetzt behaupten: "Alter Wein in neuen SchlÃĪuchen" ð
ist es irgendwie auch. Aber im speziellen Fall hat das Alu Model damals schon die neue Akku/Lade-Technologie bekommen die auch jetzt noch in den 2023 Modelle verwendet wird. Die Modelle sind also untereinander kompatibel. Nur das aller erste Carbon Modell hat noch den âalten Akkuâ(und Range Extender)
Einwandfrei, ich schaue gerne Videos die es gar nicht gibt. Des iss Leinwand ððð
Hat hier irgendjemand ein Video gesehen?? ð
WÃĪre aber bestimmt so super gewesen wie alle anderen auch.
Mach weiter so.
ððð
Heute etwas schneller als sonst!! ð
Bitte ein Bremsenvideo!!!
Habe mir ein Orbea Rise H10 2023 gekauft, aber vorher auf Grund dieses inhaltlich super Videos gehadert! Da das 23er aber so super gÞnstig war ( Sept. 23, anstatt UVP 6.600 oh. Display -> 5.100 m. Display) habe ich doch das Neueste erworben und bin glÞcklich damit. HÃĪtte ich im FrÞhjahr gekauft, wÃĪren deine Tipps goldrichtig gewesen! Im Laufe des Jahres ÃĪndert sich natÞrlich vieles, auch der Preis, wenn dann das nÃĪchste Modelljahr winkt.
Auf Grund folgendem Berichtsinhalt - th-cam.com/video/gXfo3-5HH2M/w-d-xo.htmlsi=cBFnkfAs1YfUv1q4 - bin ich natÞrlich nochmal zufriedener, da der EP 801 dann doch technisch die bessere Wahl war, als der EP 8, wenn man die technischen Unterschiede wirklich merkt! Aber vom Kopf her tuts gut :-)! ... und die RS-Version diese technischen Unterschiede auch beinhaltet, wovon ich einfach mal ausgehe (so blind)!
Das Wichtigste daran: vielen Dank fÞr deine BeitrÃĪge, sind immer wieder erfrischend und super unterhaltend aufbereitet!!!
Achtung vor "Labortests". Was am PrÞfstand oft schÃķn (oder weniger schÃķn) aussieht, kann am Trail ganz weit weg von der Wahrheit leigen. Denn jeder fÃĪhrt anders, tritt anders. Die Kadenz und die eigene Fitness sind ein viel gerÃķsserer Faktor als man meint. Und mit der E-Tube App kann man jeden Motor noch feintunen. Den EP801 kann man im Vergleich zum EP800 etwas feiner tunen. Ich fahre den EP801 zB mit 4 UnterstÞtzungsstufen statt der 3 bei EP800. Aber: NUR wenn man im klasssichen 3-MOuds Betreib bleift hat man auch einen dynamischen Modus (Trail) - der mehr gibt wenn man mehr tritt. WÃĪhlt man mehr UnterstÞtzungsmodi, dann ist jeder linear (und wie stark der ist hÃĪngt dann von den Settings in der App ab). gerade die linearen Modi kÃķnnen sich dann natÞrlich stÃĪrker anfÞhlen, weil die immer gleich viel geben, egal wie stark man tritt. Wieviel Kraft einem der Motor spendiert hÃĪngt am Ende von den Settings in der App ab. Ich fahre meinen EP801 RS mit 47Nm in Turbo. Verglichenmit dem EP800 mit den selben Settings spÞre ich nur dann einen Unterschied wenn beide Bikes vor mir liegen und ich beide quasi gleichzeitig fahre. Fahre ich eins an einem Tag und das andere am darauffolgenden kann ich keinen Unterschied mehr spÞren. Hat man also keinen direkten Vergleich wird man auch nichts merken (oder man bildet es sich ein, oder man stellt die App anders ein, oder man tritt einfach krÃĪftiger, oder....).
"8" ist Þbrigens die Serie, "6" auch. 00 war der erste, 01 der Nachfolger. Deshalb auch EP801 und EP600. Da der EP801 eine Evolution des EP800 ist (mit besserem Prozessor und mehr Arbeitsspeicher die nÃķtig sind um Free- sowie Autoshift zu ermÃķglichen, plus andere GerÃĪte die direkt am Motor angesteckt werden) gehÃķrt er auch immer noch zur 8er Serie. Und die Version erkennt man an der Zahl hinten. Eigentlich einfach zu verstehen. Am 7er Golf steht auch nicht "7" hinten drauf, sondern immer noch "Golf". Ãhnlich beim EP8.
Wenn ein selbsternannter Tester nicht mal den Namen des Motor versteht, dann zweifle ich auch dessen Labortestergebnisse stark an ðĪ·ðžââïļ, nur als ErgÃĪnzung zu deinem Linkð.
Apropos: Links in Kommentaren sind grundsÃĪtzlich gesperrt. Da wurde in der Vergangenheit zu viel Unfug damit getrieben.
p.s.: wenn man kein Freeshift will/braucht, auch kein ABS oder mÃķgliche andere GerÃĪte die wohl spÃĪt. 2024 vorgestellt werden (Anm.: der EP801 wird nichjt nur an EMTBs verbaut, auch deshalb kann es auch 2024 weiterhin sein dass er zwar externe GerÃĪte verarbeiten kann, die aber eher bei Trekking- oder City-Bikes verbaut sein werden) und einfach "nur E-Biken wilL", dann ist der EP800 auch 2023 noch eine gute Wahl. Ich finde auch die alten Taster am Lenker (inkl. Bluetooth-Modul oder dem kleinen Farb- bzw S/w Display) nach wie vor eine prima Cockpit-Ausstattung. Das alte Display gefiel mir auch tatsÃĪchlich besser als das aktuelle, viel eckigere. Aber auch den EP800 kann man bereits displaylos fahren, genauso wie erbeits den E8000 th-cam.com/video/HFQ-5djcuLM/w-d-xo.htmlsi=TXMT2Yw1lFGbanMb
Moin zusammen...1. Achtet auf die Teile, die man nicht sieht. Steuersatz und Lager. Fragt was fÞr Lager verbaut wurden. Kommt keine qualifizierte Antwort --> auf Wiedersehen und schÃķnen Tag noch...warum? Darum--> ich sehe mir sehr oft New-Bike-Day Videos an. Und so gut wie immer kommt nach einer gewissen Zeit ein Video mit dem Titel "mein Fazit nach x-Monaten oder x-Kilometern. Wie oft bekommt man zu hÃķren, Lagerschaden....2. Finger weg von Bikes die Hersteller-Eigenmarken (Slogan: mit unserer ganzen Rennsporterfahrung entwickelt) verbaut haben. Ist nur billige GrÞtze die nicht lange hÃĪlt. 3. Finger weg von Bikes, die ohne Pedale ausgeliefert werden! Hersteller/HÃĪndler denkt "der Typ gibt 8k+ fÞr ein Bike aus, da kann er ja auch noch nen Fuffi fÞr Pedale locker machen". Beachten: NatÞrlich sind die Komponenten SLX usw. gÞnstiger in der Anschaffung, aber, wenn das Bike spÃĪter vielleicht mal verkauft werden soll, dann ist es leichter das Bike an den Mann zu bringen, wenn da hÃķher-/hochwertigere Komponenten verbaut sind. Das z.B. Schaltungen unterschiedlich teuer sind, hat seinen Grund. Verarbeitung und Material ist deutlich besser. Soll heiÃen: Wenn ich einmal die Woche Sonntags 5km zur Eisdiele fahre, genÞgt mir auch ne Alivio fÞr 25Euro, wenn ich aber jeden Tag mit dem Bike unterwegs bin, habe ich einfach mehr Freude mit dem Bike, ganz einfach weil es lÃĪnger hÃĪlt. Liebe GrÞÃe aus Hamburg
Habe mir auch ein Vorjahresmodell gekauft. Der Preis war so etwas reduziert und die Farbe von 22 hat mir auch besser gefallen. Somit habe ich nachher extra das 22er Modell noch gesucht solange es das noch gab ð.
Ich kenne deine Meinung zu ABS auf dem MTB, deckt sich auch mit meiner. Aber einen von dir durchgefÞhrten Test wÞrde ich mir gerne ansehen.
Den wirds wohl so bald nicht geben mit dem Bosch ABS da das zwangsweise mit Magurabremsen gekoppelt ist. Shimano bringt auch eine MTB Generell steht ABS aber auf meiner Liste auf der letzten Seite, ganz weit unten.
Da Bosch seine Motoren unds Sensoren Þberwacht bzw deren AktivitÃĪten protokolliert (Þber das Smartsystem) hab ich persÃķnlich auch was dagegen dass Bosch weiss wo ich, wie schnell bremse oder stÞrze ðĪ·ðžââïļ. Ich werde das Bosch Bike auch nie mit der App koppeln. Von Magura-Bremsen halte ich generell wenig und hab 2022 endgÞltig auf Shimano gewechselt. Es spricht einiges dagegen dass man hier in naher Zukunft Content sehen wÞrde wo Bosch und Magura gleichzeitig vorkommen - auch wenn deutsche Fahrradhersteller bereits beginnen deren EMTBs mit dem System auszustatten .
Bosch hat klares Interesse daran Pedelecs als sichere und nachhaltige Alternative darzustellen und deutlich von MotorrÃĪdern abzugrenzen (Quelle: Friederike Pischnick, sie arbeitet fÞr Bosch eBike Systems in BrÞssel und beschÃĪftigt sich dort in der politischen Kommunikation mit den Themenfeldern der Regulatorik und Nachhaltigkeit). Das ABS ist ein Teil davon und wird auch deshalb von Bosch so positiv vermarktet. So sehr ich die Interessen von Bosch verstehe und den Einsatz von ABS bei E-LastenrÃĪder o.ÃĪ. begrÞÃe, so sehr habe ich keinerlei Interesse ein derartiges System an meinem Bike zu haben.
â@@mr_eit Verstehe, trotzdem schade! Ich glaube ja sowieso nicht an einen echten Nutzen beim MTB aber manchmal sehe ich mir gerne Videos an die mich in meiner Meinung bestÃĪrken oder eventuell mir eine andere Sichtweise aufzeigen.
Naja, die Digitalanzeige SC-EN600 an den Rise 23er find ich schon etwas praktischer - so groà ist sie dann auch nicht, dass sie im cockpit stÃķrt. Die EN7000 switchunit an den 2022er find ich schon etwas spÃĪrlich. Genial finde ich natÞrlich die Integration im Oberrohr, aber hier auch mit Multi-Display und nicht nur BalkenLEDs fÞr Batteriestand. Die RockyMountain Powerplay haben das... aber ist nur meine persÃķngliche Meinung.
Wie ich schon mal geschrieben habe geht mein E-Bike ins 9e Jahr. Ich habe es damals nicht Probe gefahren und Þbers Internet gekauft. Heute kann ich sagen dass es einer meiner besten KÃĪufe war die ich jemals gemacht habe. Ich habe heute noch sehr grossen Spass mit dem Rad. War vieleicht auch GlÞck,weil wie du schon gesagt hast wenn die Geometrie oder das MotorgerÃĪusch nicht passt dann hat man ein Problem. Bei mir hat beides gepasst und passt auch heute noch. Ich mache ab und zu ein Update,Bremsen,Schaltung,Gabel,DÃĪmpfer und dann passt es wieder. Mit dem Motor (Bosch Performance Line ) bin ich zufrieden. Das einzige was ich eventuell beanstanden kann ist der kleine Akku von nur 400WH. Sollte der mal kaputt gehen werde ich den grÃķssten kaufen den ich fÞr mein Ebike bekomme. 500WH ðĪĢ..WÞrde ich aber jetzt ein neues kaufen wie ich es mir vorstelle dann mÞsste ich einen Betrag jenseits von 10.000⎠ausgeben. Aber warum wenn ich noch ziemlich Spass habe mit meinem Haibike Fullsevven RX von 2015..in diesem Sinne allzeit gute Fahrt
Also mein "neues" Rad wÃĪr nicht viel teurer als das alte. Ich wÞrde beim neuen Rad nicht zwingend "bessere" Teile verbauen/mitkaufen. Die SLX von heute ist besser als die vorletzte XT. Selbes gilt fÞr Bremsen, Felgen, etc. Die Technik schreitet voran und vieles was man heute schon recht gÞnstig bekommt war vor Jahren nur Profis vorbehalten. Wenn man funktionell auf einem annehmbaren Level bleibt, braucht man nicht bei jedem Bike immer wieder zB XT kaufen sondern kann in dem Fall ruhig auf SLX weiterfahren und eventl auch Deore. Fahre seit 2022 selbst Deore bremsen und mir fehlt es an nix.
@@mr_eit da hast du recht ð
Platz eins bein EMtb Magazin: Orbea Wildð
Ich liebe die Videos. Humorvoll gut erklÃĪrt
Danke dir fÞr dein Feedback ðĪððŧ
Bin zufÃĪllig auf,deinen Kanal gestoÃen. Und bei uns werden jetzt in der Firma Job Bikes angeboten mit der magischen 5000 ⎠Grenze. Habe mir schon so einige angesehen. Und habe mich ein wenig in das ghost e-riot en universal verguckt. Macht eigentlich einen soliden Eindruck was hÃĪltst du von dem ganzen Komponenten? Mach weiter so.ð
ich hÞte mich davor Þber Bikes was zu sagen die ich nicht selbst fahren konnte. Der Tipp ist aber immer: Probefahrt machen. Schauen ob es einem zusagt. Anbauteile kann man im Nachhinein tauschen, die Geometrie muss aber von Anfang an passen und der Motor seine Charakteristik und das MotorengerÃĪusch muss einem auch gefallen sonst hat man eben keinen SpaÃ. Das kann man am besten rausfinden in dem man mal eine ordentliche Probefahrt macht.
Hallo,danke fÞr die RÞckmeldung. Probefahrt habe ich schon gemacht, passt soweit alles.geht mir eher um die Anbauteile
wie gesagt, die kann man tauschen wenn man merkt dass sie einem dann noch nicht gefallen. Es sind so viele Verschleissteile am Bike, da sollte man die erste Garnitur mal runterfahren, dann hat man mehr Erfahrung, weiss eventl schon was man nicht mehr will und kann dann gezielt umbauen/upgraden/downgraden
â@@teufelskerl3198 Das Problem ist das bei den Gabeln gespart wird auch teilweise 5000 Euro E-bikes..der Mister sagt es e im Video
Bei Gabeln lÃĪsst sich viel Geld sparen. Gleichzeitig sind auch aktuelle Gabeln, auch die gÞnstigeren, derart gut geworden dass es nicht immer das Topmodell braucht. Selbst Firmen abseits der beiden Branchen-Riesen bauen mittlerweile echt gute Federgabeln aber fÞr weniger Geld.
Tolles Video, toller Kanal! Wie verhÃĪlt es sich eigentlich mit den BJ-Unterschieden 22/23 bei der Carbonvariante (M10)?
Bin ein Rise M der ersten und 2. Generation gefahren. Die Geometrie hat sich etwas verÃĪndert (merkt man aber nur im direkten Vergleich), Hauptunterschied sind die Kabel die im Steuerrohr verschwinden und die dadurch cleanere Optic am Cockpit. Der Umlenkhebel am Hinterbau ist neu und leichter und hat ein Multitool integriert (wie am Rallon). Kabel und ZÞhe sind durch die Innenverlegung kÞrzer und die Verkabelung als Ganzes auch "wasserfester" als zuvor (bessere IPX Zertifizierung). Alles Dinge die es zwar gibt, man beim Fahren aber nicht merkt. Beim Fahren merkt man auch den EP801 erst dann wenn man eine Di2 Schaltung mit verbaut hat (dann gibts Freeshift) oder in die App geht zum customizen (da hat der EP801 mehr Optionen). Abgesehen davon sind beide Bikes ehr spassig zum Fahren - bergauf wie bergab.
Super Video, wie immer Mr. EIT. Auch wurde der eigentliche Spar-Tipp sehr subtil verpackt - das bessere Rahmenmaterial fÞr weniger Geld!
Passend zum jetzien Trend ist es auch noch deutlich nachhaltiger ;-) Dem Carbon Unfug fÞr 20+ kg EBikes gehÃķrt sowieso der Gar aus gemacht - schon alleine deswegen weil Carbon defakto nicht recyclebar ist, egal wieviel greenwashing die Hersteller betreiben. Wer will schon auf kÞnftigem SondermÞll herum heizen ...
aus technischer Sicht macht Carbon leider gerade bei leichteren Bikes mehr Sinn. Auch sind andere Rahmenformen leichter mit Carbon realisierbar. Das zuletzt gekauft Bike von mir war dennoch Alu und das nÃĪchst wohl auch beim nÃĪchsten wieder so sein.
@@mr_eit Absolut deiner Meinung, bei RennrÃĪdern wo es auf jedes Gramm und Watt an Leistung ankommt, macht Carbon sicher Sinn.
Bei 25kg vollwertigen E-Bikes aus meiner Sicht Þberhaupt nicht. Rahmendesign hin oder her, aber dort kommt es auf ein paar Gramm Gewichtersparnis nicht an und schÃķne Rahmen kann man auch aus nachhaltigem Alu designen.
Hab mir erst letztes Monat ein Scott Patron eRide als Alu Version geholt und dem Carbon Rahmen die late Schulter gezeigt ... Þbrigends auch das 2022 Modell, obwohl ich Dein Video erst heute gesehen habe. Aber 25 Jahre MTB prÃĪgen ... ð
Wie bewertet du denn das Thema "Klappern vom EP801 RS" Motor in dem H30? Stehen kurz vor dem Kauf/Leasing :)
Ich bin jetzt jedes Rise Modell gefahren dass es seit seiner ersten Auslieferung gab. Dabei habe ich festgestellt, dass die Shimano-Motoren einige Verbesserungen erfahren haben. Man aktuelles Rise ist das leiseste Bike im Fuhrpark (das Wild mit Bosch CX ist deutlich lauter). Aber: es ist wichtig welcher Motor verbaut ist. Im Jahr 2024 rate ich eher von einem EP800 ab. Es sollte auf jeden Fall der EP801 sein. Der Wurde in der zweiten Carbon-Generation Rise (2023/2024) und in der brandneuen (2025) verbaut. Die Alu-Modelle haben auch einen EP801 sofern sie 2023 bzw 2024 verkauft/hergestellt wurden. Unbedingt den HÃĪndler/VerkÃĪufer danach fragen, eventuell mit der Shimano E-Tube App checken (oder die Bedieneinheit am Lenker - nur der EP801 hat das neue SW-600 L Modul mit Tasten und LEDs in Einem. Davor gab es nur Tasten ohne LEDs am Lenker. Bzw der On/Off Knopf: beim EP800 war der am Rahmen, direkt oberhalb des Motors, beim EP810 ist der am Taster direkt am Lenker).
Es gibt am Kanal mittlerweile Dutzende Videos mit dem Rise wo man auch hÃķrt wie es fÃĪhrt - in einigen Videos ist dehslÃķab auch bewusst keine Musik. KopfhÃķrer aufsetzen und anhÃķren. Ich habe mit der aktuellen Motorengeneration (EP801) keinerlei Problem - wie gesagt, mein aktuelles Rise ist das leiseste Bike im Fuhrpark (nur das Hardtail ist leiser, aber bei dem klappert dafÞr die Kette wie wild ð)
@@mr_eit wow, vielen lieben Dank fÞr die schnelle RÞckmeldung und die ausfÞhrliche Beschreibung :)
Ich bin Neuling in dem Gebiet Mtbâs. Ich mÃķchte mir ein Bike zulegen und habe mit meinem Halbwissen festgestellt dass das Radon Render 8 Aluminium ein sehr gutes Preis/Leistungsniveau hat. Wie sind da eure Erfahrungen zu dieser Marke?
Der einzige Tipp den ich immer gebe wenn es um ein Rad geht dass ich selbst nicht gefahren bin: Probefahrt machen. Nichts kaufen ohne Probefahrt. Die Geometrie, der Rahmen und der Motor (und dessen GerÃĪusche) mÞssen passen, man muss sich wohl fÞhlen. Anbauteile kann man immer im Nachheintauschen. Das beste Preisl/LeistungsverhÃĪltnis hilft alles nix wenn der Rahmen die falsche Geo hat und einem das MotorgerÃĪusch nervt.
Bremsen Upgrade fÃĪnde ich super Interessant.
Ich bin mit den Deore seit Anfang 2022 super zufrieden aber mal schaun was wir aufs Bike draufschnallen ðððŧ
Fahre seit Anfang des Jahres das H15 mit der originalen Bremse. WÞrde jetzt nicht sagen, dass das nicht taugt aber auf dem alten Rad war eine 4 Kolben mit 200er Scheibe. Hatte schon mehr Biss und Pfiff.
WÞsste allerdings jetzt nicht was auf das Rise drauf geht, wo ich diese Infos finde usw.
WÞrde mich freuen wenn dazu ein Video kommt âðž
Gibt ein Blue Paper auf der Website (auf der MOdellseite ganz runter scrollen) - orbea.dash.app/browse/93db7296-18fb-4728-a814-55f9474766ec?portal=orbea-manuals - auf Seite 52: REAR ROTOR MAXIMUM SIZE 203mm, REAR ROTOR MINIMUM SIZE 180mm . BremsscheibengrÃķsse vorne ist Gabelherstellerfreigabe. Offiziell hat Fox weder die 34 noch die 26 fÞr 220er o.ÃĪ. freigegeben. 200 bzw 203 ist das Maximum.
â@@speedygonzalez9530 habe auch das H15. Habe 4K XT und v/h 203er Scheiben drauf gemacht. Bin sehr zufrieden und wÞrde es wieder so machen. Wobei ich der Aussage im Video schon auch zustimmen muss, schlecht sind die Bremsen ab Werk nicht wirklich. Wenn man aber etwas mehr "Biss" will, noch nicht die perfekte Bremstechnik hat und die Reserven bei der Ausbaustufe mental helfen... y not? ð
hab a giant bj 22 gekauft und 28% drauf bekommen. perfekte ausstatung fÞrn start. videos von sind echt genial und bringen immer gute laune, egal ob am morgen oder abend ðð
Danke dir fÞr dein Feedback, freut mich zu hÃķren/lesen ðĪððž
Super Video ð
Habe mir heute ein Gaint Trance e+3 Model 2022 UVP 5099 Euro fÞr 3999 Euro gekauft. D.H. 21% bei XXL Bike Online.
GrÞÃe
Ist das der Insta360 GO 2 Easy Clip am Helm? Gibt es sowas auch fÞr die VorgÃĪngerversion oder kÃķnnte die sogar passen?
ja ist er, aber nein, passt nicht. ob die demnÃĪchst kommende Go3 passen wird ist auch eher fraglichðĪ·ðžââïļ
@@mr_eit schade, aber danke
Beinahe "weise" RatschlÃĪge. Vor allem sollten Neulinge eher nach Modellen aus den letzten beiden Jahren schauen, denn: Erst wenn man ein Jahr lang auf dem E-MTB Erfahrungen gesammelt hat, weià man, was man eigentlich braucht. Typisches Beispiel ist die "Reichweitenangst". Da greift manch einer schon mal zu einem Bike mit zwei Akkus, um schon nach wenigen Ausfahrten mit Freunden festzustellen, wie hinderlich das Mehrgewicht ist, und wie viel wichtiger Geometrie und Federweg sind sowie die richtige Bereifung. Alles in allem ein weiteres sehr empfehlenswertes Video!
Kenn ich - beim ersten EMTB hatte ich auch noch 2 Akkus... und hab den 2. nie gebraucht ððĪ·ðžââïļ
@mr_eit Welches eMTB von Orbea fÃĪhrst Du denn zur Zeit? Das Rise 2023 oder das Wild 2023? Oder beide? Danke Dir fÞr eine Info! ð
Also eigentlich fahre ich beide, das Rise allerdings Ãķfter. Aktuell kommt noch ein Kemen dazu, das ist aber nur zum Ausprobieren im Fuhrpark und geht die nÃĪchsten Wochen wohl wieder retour
@@mr_eit Vielen Dank an Dich! Muss mal schauen, ob ich anhand Deiner Videos herausfinde, welches der beiden Du fÞr wen empfiehlst ... glaube, dass ich eher der Rise-Typ bin. :-)))
Also eine Rise vs Wild Video gibts aktuell noch nicht. Bei der letzten Ausfahrt waren aber Rise und Wilds gemeinsam unterwegs th-cam.com/video/u0pZF5a_b4w/w-d-xo.html
Die mit Rise mÞssen immer etwas mehr treten als die mit Wild. Je nachdem mit welchen Bikern man sonst so unterwegs ist oder wie sehr man selber treten mag macht ein stÃĪrkeres Bike mehr Sinn oder eben nicht. Das FahrgefÞhl eines leichteren Rades ist natÞrlich immer ein anderes und unabhhÃĪngig davon zu bewerten.
Meine Testuphills habe ich alle mit Wild und Rise bezwungen, mit dem Wild etwas flotter, mit dem Rise aber dennoch mit gar nicht soviel mehr keuchen als gedacht.
Je eher man noch vom klassischen Mountainbike kommt, desto mehr Spass macht das Rise. Je mehr man pure Ebike Turbo Uphillfeeling haben will und nur darin seine wahre ErfÞllung findet, desto eher sollte man auch zu einem Bike mit Bosch-Motor greifen.
Ich persÃķnlich fahr .lieber mit E-MTBs die 140 bis max 160mm Federweg und nicht allzuviel Gewicht haben. Motorleistung ist bei mir zweitrangig. Daraus ergibt sich im konkreten Fall auch, dass ich deutlich Ãķfter am Rise sitze als am Wild (spiegelt sich auch irgendwie in den Videos wider). Das Wild und Rise sind beides spassige GefÃĪhrte, man muss sich aber Þberlegen womit man am Ende wohl selbst den meisten Spass haben wird. Die Entscheidung kann so individuell ausfallen wie die Farb-Optionen im MyO Programm ð
@@mr_eit Besten Dank nochmal fÞr deine AusfÞhrungen. Als jemand der vom klassischen MTB kommt und der auch gerne kurbelt und bergab etwas lebendigeres benÃķtigt wird's bestimmt ein Rise H10. ð
@@mr_eit Ich hab mir die eMaxxMobilApp aus dem Appstore runtergeladen, mit dem Rise gekoppelt und kostenlos die Leistungsgrenze von 60Nm aufgehoben. Jetzt hab ich 85Nm und fahre das Profil 1 auf einer Einstellung unterhalb dem Profil 2 des EP8RS (max. 56Nm) und ein Profil 2 mit gebÃĪndigter EP8 Einstellung, aber mit max. 85Nm fÞr steilstes GelÃĪuf, eiligen Uphill oder den geschwÃĪchten RÞckweg. Top!
Ich hatte GlÞck. Das gÞnstigere Modell von meinem Rad hat die bessere Farbe. Und bei den Preisen die wir ausgeben muss auch die Farbe stimmen. Bringt ja nichts ein Rad zu kaufen wenn einem die Farbe nicht gefÃĪllt, jedesmal wenn man es ansieht. 2022 Giant Reign e+3 sieht einfach gut aus. Bald wirds schmutzig ;P. Und ja es war 20% reduziert, jedoch bin ich mir nicht sicher wieviel von der Reduktion ich beim BusinessBike leasing mitnehme. NAch 3 Jahren die Summe zum abkaufen richtet sich leider nach dem UVP
Orbea wÃĪhre zur Zeit Preis, Leistung und Optik meine Erste Wahl, aber...der Akku ist leider fest verbaut und kann zum Laden nicht entnommen werden - schade. Nicht jeder hat eine Garage oder Keller wo er den Akku am Rad laden kann, wobei ich mir nicht einmal sicher bin ob ich den Akku Þberhaupt unbeobachtet laden mÃķchte. Vermute, dass das geschlossene Unterrohr ohne Zugang zum Akku wahrscheinlich mehr Steifigkeit bietet, oder gibt es sonst noch einleuchtende GrÞnde dafÞr.
Ja, die Akkusituation muss mit den persÃķnlichen individuellen UmstÃĪnden zusammenpassen. Ich hatte schon einige Bikes mit entnehmbaren und auch welche wo der Akku entnommen werden musste um ihn Þberhaupt zu laden. Das war relativ blÃķd weil ich so regelmÃĪÃig drauf vergessen hab (entweder aufs laden oder danach aufs Akku wieder mitnehmen). FÞr mich funktionieren integrierte Akkus besser als entnehmbare, machen mir das Leben leichter und ein Teil weniger auf das ich vergessen kÃķnnte ð
Bevor ich die beheizte Werkstatt hatte, hab ich allerdings auch Probleme gehabt mit dem frostfreien Abstellen und Laden. Damals blieb mir gar nichts anderes Þbrig als den Akku mit zu nehmen
Also sind vernÞnftige Anbauteile dann schon wichtig und sollten aus KostengrÞnden dann gleich passend ausgewÃĪhlt und nicht upgegradet werden ð Spaà beiseite gutes Video ð
Ich wÞrde sogar ein Vorjahres Rise in Carbon nehmen. Ich trau den ultraleichten 2023 Rahmen nicht. Habe schonmal bei einem gehyptes Alurad eines groÃen Rahmenherstellers aus dem AllgÃĪu nach 100hm im Trail geschrottet. Beworben wurde es als genauso leicht und steif wie ein Carbon Fahrrad (nur leider nicht so widerstandsfÃĪhig ð)
âvernÞnftigeâ teile sind immer wichtig. an Rathaus nicht wenigstens vernÞnftige Grundausstattung hat wÞrde ich nicht kaufen. Es gibt aber auch teurer und gÞnstigere Teile die du hast vernÞnftig sein kÃķnnen die man dann mit der Zeit upgraden kann. Wobei âupgradenâ meint hier nicht zwingender Weise âteurer machenâ sondern âFunktion verbessernâ
Ein Video was interessant wÃĪre Þber Leasing ðĪ spart man da wirklich??
Ich lease keine Bikes - auch keine Autos. Bei Leasing steigt immer nur einer gut aus: der Leasinganbieter. Sparen und selber kaufen. Finger weg vom Leasing.
Eine bessere Alternative wÃĪre ein Jobrad, sofern das der Arbeitgeber anbietet. Aber auch dann lohnt genaues durchrechnen.
@@mr_eit bei Leasing habe ich auch noch nicht meine Vorteile gesehenðĪðĪ·ââïļð Jobrad wÞrde ich mal ausprobieren
@@fabianliese1426 Jobrad ist mehr oder weniger ein Nullsummenspiel, finde ich. Wenn man es genau nimmt, mÞsste man die weniger gezahlten Rentenversicherungsbeitrag freiwillig einzahlen oder selbst sparen und dann ist das Jobrad schon gar nicht mehr so mega attraktiv.
â@@john_casey kommt drauf an, wie die Situation ist. Hab ein Jobrad und hauptsÃĪchlich, weil ich die Summe nicht auf einmal hinlegen wollte. Wie viel man tatsÃĪchlich spart, kann einem eh keiner genau sagen, weil es von so vielen Faktoren abhÃĪngig ist. Negativ ist, dass das Jobrad nur zum Listenpreis gekauft wird, somit startet man gerade bei Vorjahresmodellen schon deutlich teurer
â@@john_casey das bisschen RV macht doch nicht wirklich was aus.
Danke und gute Zeit!!!
Ich frag mich da gerade an welchen Punkten oder Teilen ich Geld sparen kann, die einzigen Punkte sind ja Bj und Reifen. Niemand wÞrde freiwillig an der Schaltung, Federelemente oder der Bremse sparen.
Wenn ich drei RÃĪder eines Herstellers Vergleiche, wÞrde ich ja niemals das Rad mit Þbertrieben gesprochen mechanischer Bremse, Suntour Stahlfeder Federgabel und Acera/Altus Schaltung kaufen.
Die Punkte die wichtig sind und auf die man wert legen soll, legen ja den Preis fest.
Die Bestellungen beim Hersteller trudeln langsam alle bei den HÃĪndlern ein und die Lager fÞllen sich, in den nÃĪchsten Wochen werden wieder ordentliche NachlÃĪsse ÃĪhnlich wie vor 2020 mÃķglich sein
Hab mir im Februar ein Scott Strike gekauft und das wurd mir gleich mal nen 1000er gÞnstiger als das 23er Modell angeboten.
Mir ist die Marke egal Hauptsache Boschððð
Habe den pwx2 power Motor..aber bosch ist einfach einer der besten Motoren keine Frage
@@bertramsommer874 mein Motor ist 7 Jahre alt und hat schon fast 50000 Kilometer runter
Habâs genauso gemacht habe ein scott Strike geholt mega zufrieden und knapp 1000 euronen gespart ð
Einen wichtigen Punkt sollte man beim Vergleich Rise H30 MJ22 vs MJ23 nicht vergessen. Das MJ23 hat den EP600RS und nicht den EP801RS bzw. den "alten" EP8RS. Warum hÃĪtte der eine niedrigere Modellbezeichnung, wenn er "gleich" gut wÃĪre. ðĪðð
Es ist gleich gut, hat die selben Features - nur ein anderes GehÃĪuse und ist im Vergleich zum EP801 ca 300g sschwerer. Ansonst der selbe Motor.
@@mr_eit OK, die Aussage die ich bekommen habe, klang nicht nach "gleich gut" und das war von einem Orbea HÃĪndler.
Auf den ersten Blick hat es auf jeden Fall eine "schrÃĪge" Optik, wenn Þberall steht dass das 2023 mit dem 801 daher kommt und man dann in den Details drauf kommt, ja alle auÃer eben dem H30.
Ich schiele eh auf ein 22er Modell, allerdings auf das H15 in (am liebsten in Mouse Grey/Sky Blue) falls die Firma doch noch rechtzeitig mit einem Bikeleasing um die Ecke kommt, bevor die alle verkauft sind.
Ich bin die 35er gefahren (und die Yari, die Lyrik, die Zeb, die 34, 36, 38, die "billigen" Versionen und auch die teuren) und kann nur aus eigener Erfahrung sprechen.Warum HÃĪndler die eigene Ware im Laden derart bewerten kann ich nicht beurteilen, aber vielleicht verdient man als HÃĪndler mehr wenn man jemand ein teureres Rad verkauft ðĪ·ðžââïļ. Von den 3 Rise die ich bislang gefahren bin, war mit das mit der 34er (auch ein 2022er) das liebste.
@@mr_eit Mir wÃĪre es um das "Gesamtpaket" beim H15 gegangen. Die 36er mÞsste ich nicht unbedingt haben, der Rest gefÃĪllt mir aber besser. ð
Beim derzeitigen Mega Preis, ist das H30 aber ziemlich sicher deutlich nÃĪher am "Vernunft Kauf", da brauch ma gar ned diskutieren.
Wenn nur das BÃķrserl gerade dick genug wÃĪr...
Bin das Rise auch Probegefahren. Was mich aber vom Kauf abhÃĪlt, ist der Integrierte Akku.
ja, die persÃķnliche Lebens- und Akku-Lade-Situation muss immer zum jeweiligen Bike passen. Der eine wohnt im 3. Stock ohne Lift, der wird auch keine Freude an einem 26kg Bike haben dass er hochschleppen muss. Die Auswahl am Markt ist so gross, da ist fÞr jeden was dabei.
Wichtiges Feature wÃĪre ein Rahmen der nicht hÃĪufig kaputt geht weil die DÃĪmpferaufnahme bzw Schraube bricht, aber man keine bekommt bevor es zu spÃĪt ist, sondern 10 Euro Versand aus Spanien zahlen muss, falls es mal zufÃĪllig welche lieferbar gibt. GrÞÃe an alle Orbea Occam 2020-2021 Besitzer âïļ
Meinst du "Orbea Y0000134"? Wenn man das Bike binnen 30 Tagen registriert bekommt man lebenslange Garantie auf den Rahmen. Gebrochene Bolzen sind sicherlich nichts SchÃķnes, aber ich bin leider nicht der technische Support noch kann ich einschÃĪtzen unter welchen UmstÃĪnden der Bolzen gebrochen ist. Eine lebenslange Garantie auf den Rahmen ist aber dennoch eine gute Sache und hat nicht jeder Hersteller. Wenn ich das Bluepaper richtig gelesen habe gibt es wohl ab 2022 auch andere Bolzen und ein anderes Linkage am Hinterbau. Das hilft den Besitzern der 2020/21er Modelle jetzt wenig, dennoch ist es gut wenn Dinge Þber die Zeit korrigiert und verbessert werden
@@mr_eit eine Ladung mehr der stabileren Erstazschrauben zu ordern und Þber den Handel gÞnstig oder gar gratis and die betroffenen Besitzer zu geben, wÃĪre proaktiver Service gewesen. Das Rad in nÃĪchster Generation nachzubessern ist das selbstverstÃĪndliche Minimum. SchÃķne Rahmen und ein gutes Konzept mit dem Rise (vor Jahren), aber Service ist wichtiger als viel TH-cam-sponsoring.
I think you're making a miscalculation here. On (most of) the 2022 models you cannot select customization while you can on the 2023 models. Let's say we want a 2022 H15 and compare it to the 2023 H20 with the suspension upgrades (which gives it the same suspension as the H15!) and the new computer, the prices for both bikes are nearly the same. The H20 is just âŽ57 more expensive. You get the option of free shift and auto shift with the EP600-RS on the 2023 H20, better brakes, the Shimano cranks (which do not have the issues the e*thirteen cranks have), on-off on the bars instead of on the motor and a screen giving you better info about the battery status. If you really, really want the RF stem and handlebar the H15 would make sense. Otherwise I would go for the 2023 H20. ...which I did. ð That doesn't mean the 2022 models are bad bikes. Far from it. I tested the 2022 H15 and that is exactly the reason I ordered my 2023 Rise H20.
2023 Rise is a great bike, the 2022 modell too - no doubt about that. Only thing I wanted to mention in that video are advantages in regard of the price for specific models. customization wasnÂīt mentioned at all an dis a different thing for it self.
Be careful with the EP801/600 features: autoshift is only available with 11-s Linkglide and the new Di2 System. Freeshift ist connected to the 12-s and Di2 (no autoshift on 12s-Hyperglide models due to ShimanoÂīs restrictions). The benefit of the new motor is only relevant if you opt for the more expensive Di2 version, which most of the customers will for sure not choose.
@@mr_eit Yes, you are right that for some specific models the prices of 2022 models are very interesting, certainly when you do not want/need any customization. My point is that with the customization on the 2023 model you could get very close to a higher model of the 2022 series for nearly the same price. And on top could benefit from new features, if you would wish to upgrade some components later on.
The auto shift and free shift are indeed only available with Di2 components. I don't think Shimano has 12s cassettes that fit on HG, right? Does the new Linkglide only go up to 11s?
Linkglide is 11-s only
Die neuen Mod. 2023 Bulls Sonic evo sl AM und EN haben die Shimano EP6 oder EP 801 Motoren da kann man die neue Di2 Elektronik Schaltung haben ! Sind die neuen Motoren mit den Elektronik Schaltungen wirklich so viel besser als die alten? Besteht eventuell nicht die Gefahr das es bald nur mehr Elektronik Schaltungen gibt weil die Hersteller nur mehr das verkaufen wollen und die alten Seilzugschaltungen nicht mehr produzieren und man somit keine Ersatzteile bekommt wenn die Schaltung mal kaputt geht?? Ich hab ein altes KTM Race Force Hardtail Bj. 2006 und als die alte XT Schaltung Probleme machte hat sie mir der Radlmechaniker um 25 Euro repariert und funktioniert wiederð! Bei einer Elektronik Schaltung hÃĪtte ich da bedenken wenn nach fast 20 Jahren die Elektronik defekt ist muss man wahrscheinlich sÞndteuer neue Elektronik bestellen mit reparieren geht das bei Elektronik Schaltung nicht mehr so leicht befÞrchte ich?! Was wÞrdest Du mir empfehlen Mr. Eit 2022 Modell kaufen oder warten denn die neuen 2023 Modelle bekommt man momentan auch schwer ich glaub die neuen EP6 und EP801 Motoren sind noch nicht so leicht lieferbar.
deine handschuhe, modell, touch tauglich??, lg, mario
Ja, sind meine. Endura hat soviele davon, die verkaufen die sogar. Einfach mal bei denen durchklickenð. Ich trage unterschiedliche Modelle je nach Lust und Laune. Alle haben unterschiedliche Features (Polsterung, keine Polsterung, Klettband, kein Klettband, Winddicht, nicht winddicht,...) je nachdem was man will, sollte man den Handschuh wÃĪhlen. Nicht danach ob ich ihn im Video trage oder nicht ðĪ·ðžââïļ
Das geschulte Auge erkennt hier im Video den MT500 D3O Handschuh von - jetzt kommts, passend zum Video - Vorjahr, das 2022er Modell. Die Farbe hieà Paprika, Modellnummer war E0158PA. Die Farbe gibts 2023 aber nicht mehr. Ãhnlich wie bei der Lackierung der Bikes
Fahre auch ein Orbea von letztem Jahr. Ich wÞrde mir aber nie mehr eins kaufen. Orbea verbaut fÞr teures Geld die billigste Ausstattung. Das 2023 Model ist 600 Euro teurer und hat ne billige SLX Ausstattung. Ganz ehrlich, dass machen andere Hersteller zu einem besseren Preis mit besserer Ausstattung.
ja und welche?ð
So wie beim eAuto ist mir inzwischen das GerÃĪuschniveau auch beim eBike wichtig. Und da hat mich bisher Fazua am meisten Þberzeugt, so leise.
mich Þberzeugen am meisten die Motoren die zuverlÃĪssig funktionieren und deren Hersteller auch einen guten Support liefern
Ich fahre schon seit Þber 6 Jahren den Fazua Motor, hatte noch nie Probleme. Einer der besten Motoren.
Gratuliere. Ich bin ihn von 2020 weg gefahren und das Rad stand bis Ende 2022 insgesamt 4 Monate beim HÃĪndler rum weil Fazua (jetzt Porsche EP) es nicht auf die Reihe bringt akzeptablen Support zu bieten und Ersatzteile an HÃĪndler zu schicken. Die billig anmutende Remote am neuen Modell und die fehlenden Softwareupdates die monatelang zwar versprochen werden aber nicht kommen sind die andere Geschichte. Das ist aber ein anderes Thema, das gehÃķrt hier nicht hin, dazu gabs bereits mehr als ein Video
Was ist denn das fÞr ein kleiner, grÞn-beleuchteter Kasten an der linken Bremsleitung?
Also das ist kein "beleuchteter Kasten, sondern ein EW-EN100 - gabs vor langer Zeit bereits hier im Video im Detail zu sehen: th-cam.com/video/HFQ-5djcuLM/w-d-xo.html und th-cam.com/video/WiXpGsZpG3c/w-d-xo.html
Oder direkt bei Shimano: bike.shimano.com/de-DE/product/component/city---trekking-e-bike-e6100-series/EW-EN100.html
Video zum Bremsenwechsel wÃĪre super. Mein Bike is suppa, aber der Bremshebel hat keine EinstellmÃķglichkeiten auÃer den Abstand zum Griff
reicht das nicht ðĪ. Ich verstell nicht mal das ðĪ·ðžââïļ
ps.: Bremsenvideo gibts wohl aber dennoch ð
@@mr_eit ich hab das GefÞhl, ok ich bin auch schon a paar Lenze alt, aber ich fÞhle, dass der Hebelweg immer lÃĪnger wird. GefÞhlt halt. Der Dealer meines Vertrauens meint, alles sei normal, nur ich ned!ððĪ
Wenn der Hebelweg lÃĪnger wird, dann weil die BelÃĪge dÞnner werden. Das ist tatsÃĪchlich normal. Wenn er zu lang bzw weich wird, dann muss entlÞftet werden.
@@mr_eit weiÃt mein Nobelhobel hat jetzt 370 Km aufm Buckel, erste Kasette und Kette sind fÃĪllig. (Ritzel 1 und zwei sind im Ritzelhimmel)
So ganz unspanisch kommt mir des ned alles daher.
ðĨ°ð
ist das jetzt eine Kaufberatung ? hat Orbea das Lager voll mit der letzen Generation?
Wie im Video gesagt und auch in den Kommentaren schon zu lesen gibts auch andere Hersteller die 2022er Bikes zum guten Tarif anbieten. Simplon wurde da genannt, Haibike und auch andere. Die Situation gilt generell und wenn man ein wenig rumsucht merkt man, dass einige Hersteller gute Angebite haben. Das ist aber auch nichts neues. Wenn mal kein ganz neues Modell rauskommt gabs auch bisher schon sowas wie "Facelifts" mit angepasster Ausstattung und neuer Farbe. Meine ersten MTB waren die meisten davon Vorjahresmodelle und alle liefen gut.
Wo bist du zu Hause?lg
In welchem Zusammenhang steht das mit dem Thema des Videos? ðĪ·ðžââïļ Und hast du dir tatsÃĪchlich selbst einen Daumen hoch fÞr dein Kommentar gegeben?ðĪ
Ãsterreich, denke ich. Genauer braucht's niemand wissen.
@@mr_eit zu keinemð
Wollt nur wissen wo du so unterwegs bist.
Nein,hat jemand ander geliked,so verzweifelt bin ich nicht!ðlg
Trails, Strecken, etc werden in Videos oder Online ohnehin nicht geteilt. Spots fÞr Einheimische sollen sowas auch bleiben. Wenn ich jetzt sag 80km sÞdlich von Wien wÃĪrs zwar korrekt, hilft dennoch nicht viel weiter. Es gibt auch kaum (eigentlich gar keins) ein Video wo ein Trail in seiner Gesamtheit gezeigt wird. Meist werden mehrere im Schnitt kombiniert und die Reihenfolge getauscht so dass auch Leute aus der Gegend nicht gleich draufkommen wo denn das jetzt genau war ð
ððŧðððŧââ
Und ich habe das Video nie gesehen, vor allem nicht in der vollen Badewanne. Selbst wenn ihr es Orbea sagt, sagt es bitte nicht meiner Frau ðĪðž
ð
Hab das Video gleich aus dem Verlauf gelÃķscht, damit es niemand weià - danke fÞr den Geheimtipp. - ich werde nÃĪchste Woche statt der 420er Vorderradbremse eine Saint montieren. Der Rahmen war perfekt, nut gabs durch Corona keine Ausstattungsauswahl.
Verlauf lÃķschen ðĪðððžð
First ð
ðĨððžGratuliere ð
ich komme aus einer zeit wo es nur felgenbremsen gab mit schaltzug (magura oel zu teuer) damit bin ich nach der wende die alpen rauf und runter mit entsprechender fahrweise und ersatz ,klar war nur biobike,aber man kann den menschen doch nicht stÃĪndig Þberteuerte sachen ohne gegenwert anpreisen, mit denen sie gar nicht umgehen kÃķnnen und von denen sie gar nicht wissen was fÞr kosten noch auf sie zukommen !!!
Ich komme aus der Zeit wo Cantilever Bremsen normal und Mountainbike noch ungefedert waren. Die Technik hat die letzten Jahrzehnte viel Fortschritte gemacht, die RÃĪder sind um ein Vielfaches besser geworden. Jedes XC-Fully kann heute mehr als die Downhillboliden mit denen in den 90ern noch Weltcuprennen gefahren wurden. Inflationsbereinigt und verglichen mit dem was die BIkes kÃķnnen, sind sie aktuell tw gÞnstiger als damals. Mein BIke damals hat umgerechnete 5000,- Euro gekostet, hatte kein versenkbare SattelstÞtze, keine hydraulischen Bremsen, keine stabilen Felge/LaufrÃĪder, keine 12fach-Schaltung die unter Last auch funktioniert, keine Reifen die wildere Fahrten Þberstehen. Heute bekomm ich fÞr die 5000,- all das und ne Hinterradfederung plus Akku und Motor obendrauf und da wurde nicht mal die Inflation miteingerechnet. GÞnstige BIkes gabs damals und auch heute noch. Jede/r darf/soll die FahrrÃĪder fahren die ihm/ihr Spass machen. Und wenns Leute gibt die gern mehr dafÞr ausgeben wollen ist das auch OK. Spass haben kann man aber auch mit gÞnstigeren Bikes. Wichtiger als das Bike an sich ist immer noch die Person die damit fÃĪhrt.
@@mr_eit danke fÞr die lange antwort
Witzig ist, dass immer damit geworben wird zu sparen.....
Ãh....um dann ein neues Produkt zu kaufen....ðĨļ
Supi ððŧððŧððŧ
"Neu" schon, aber dennoch vom Vorjahr. Wenn man keines kaufen will, dann ein fach lassen. Wenn man aber ohnehin eins sucht, dann bietet es sich an die Vorjahresmodelle genauer zu betrachten