Acá te dejo el LINK donde podrás encontrar 👀 la tabla (pág. 335 en adelante) de AUTODIÁGNOSTICO y FALLAS en el 📍MANUAL de servicio www.tac06.fr/tac06/R6ServiceManual.pdf (y en página 416 esquema eléctrico circuito de combustible)
Olá Bruno, o revezamento pode ser a causa dessa falha e de inúmeras outras coisas. Pode ser da bomba de combustível que esquenta e parou ou algum sensor de segurança (sensor de inclinação, ponto morto, cavalete lateral, botão RUN) com problemas de mau funcionamento, cabos em mau estado, mecanismos soltos. Se for o relé, desliga a bomba e simultaneamente a faísca. Se você cortar apenas um dos dois, o problema pode ser o sensor CKP, por outro lado. Saudações!!! Espero que você consiga resolver seu problema
@@phnexcruz5973 También es conveniente revisar las bobinas de encendido, suelen dar problemas y la holgura de válvulas que en esa moto dentro de lo que dice que lleva el manual ser generoso en mayor holgura
Hola Andrés , seguramente se pueda colocar un limitador de RPM. En el mercado hay varios modelos y marcas .Por lo general son interfases que actúan sobre las bobinas de encendido. Saludos!!!
Hola buenas tardes disculpe que lo vuelva a molestar!!! Y donde tendría q colocar el corte? Del q tci manda la señal individual de las bobina o del positivo q llega a las bobinas q ambas comparten el mismo..
@FoFox2007 Buenas , no sabría decirte, no tengo ninguno desarmado acá para corroborarlo ni tampoco los recuerdo de memoria. Mil disculpas no pueda responderte tu inquietud. Gracias por ver el video, saludos!!!!
Hola José , si puede ser. Te dejo aquí el manual en la Página 384 veras el circuito eléctrico del arranque remarcado en fondo blanco deberás analizarlo y ver por donde puede venir el problema. th-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqbWRWdTNiOUFiZFpTU0VnVVo2NnFobVZyeVJEQXxBQ3Jtc0tuLWRmUmczT0tOdmVCNS1WX3lTU1RjMDljd1dlbHBfRGZIUnJlR083RVBkY0lQMklNYTB4c3lEXzNBcERYYmdnM3lQSWNUUjZxZ3ZfdUtOa2FBaG1VMlFUMXE3aC1GWFppYWR5R1lPVEVHY0RNcXN3SQ&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf Espero sea algo de ayuda y puedas solucionar el inconveniente, cuéntalo por acá si lo logras para ayudar alguien que le pueda servir de guía para solucionar algo similar, saludos!!!
Hello Loukas, the problem you may have is that the immobilizer antenna (the outer ring of the ignition key) is damaged. Try the red key if you have it. To know if it is the relay, you must look at the motorcycle's service manual and check the pinout and the respective power supplies and signals. Good luck and hope you can solve it, greetings!!! th-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqbXpNbjg2SjBzSk5VZ1ctTWZoNmRoSDNrajh4d3xBQ3Jtc0tsZV92aGZIdUppVS1RM0xTV0szVjRfOGVwbHZSOC1odDVYWUVjN0MwQjFVbUZyZjJVYjJzNm1GUmZOd01zRElYSV9DbFluaUtJNHBELXNCZTBiLU9uOFJsbkttOXFtR0VNM3JkVFctRFZSRTRjMURnRQ&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf
Anyone have a pin out of this relay? There is 2 prongs on the relay that aren’t used on the harness side. So the plug has no wire for those 2 prongs on relay. What are they for??
Hello Mreasytoo, on page 382 onwards there are the electrical circuits and the Relay tests, there you can find the information you are looking for. I hope it is helpful and you can solve your problem. Greetings!!! th-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqa3FkYVZ6cENMTGtPbUZxMVpkeWRTVy1HQnpGZ3xBQ3Jtc0trRm1NbFRUR1JrdTRYSWxMb2dQSTBXZ0lPOFZuMmdyLXRVRGg1ZzZtSWN1ZTlBOGVidDdCWXRpVUxVdDVsQ0tSLVFCbUxfZlVyWUhNdUlKMnBKWi14X2U4U0h5T3NrQ2tkRUQ5VnJZNGlWMmw3Ylo5NA&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf
Hala mi bro tengo un problema con mi Yamaha v Star 650 el problema es que cuando manipuló un poco los cables de el rele de la bomba de gasolina la moto se apaga y hay momentos donde ya no quiere encender será que es el rele? Interiormente que se hubiera arruinado
Buenas Jose, parece mas un problema de cableado ó conectores . Suele haber un punto de conexión en común de varias masas / negativos como así también de alimentación. Estos suelen sulfatarse ,aislarse ó cortar . Lo otro revisar los conectores detenidamente que estén bien empatillados , con buena presión de contacto y limpios. Te dejo por aquí el link de un video que la moto tenía los mismos síntomas que tu describís y ahí muestro como uno de esos puntos de conexión en común se sulfato y generó el problema . th-cam.com/video/baUgkGNGFXs/w-d-xo.htmlsi=tFwDOYQNwZWHyuBY Espero puedas resolver , saludos!!!
Que tal amigo cuales son los síntomas de la falla del relay tengo una yamaha r6s 2007 y a veces voy andando y se apaga y el relay hace ruidos será ese el problema?
Hola Rolando si puede ser eso. Lo que puede haber pasado es que uno de los micro relay internos tenga el contacto gastado y genere esa falsa conexión. Se puede desarmar y cambiar. Lo otro que puede pasar es que tenga falso contacto en las terminales de unión en el ramal eléctrico, te dejo un video de mi CANAL donde muestro donde se genera el problema th-cam.com/video/baUgkGNGFXs/w-d-xo.htmlsi=y2liIiImU4g1sNXf además revisar los fusibles estén en buenas condiciones, que hagan buen contacto. Espero te sea de ayuda y puedas resolver el problema saludos!!!
Buenas @@rolandorodriguezcastro5533 en el comentario anterior te dejé un link de mi canal donde muestro uno de los problemas que podría ser. Lo otro es controlar que estén funcionando todos los elementos de seguridad que maneja ese relé como ser el sensor de inclinación, el sensor del caballete lateral, el sensor de NEUTRAL, y el botón RUN on/off aparte te dejo el manual para que lo consultes th-cam.com/users/redirect?event=video_description&redir_token=QUFFLUhqbmptYkJ0UnphenRjeE9NenJLVXVDTkZfMy1lZ3xBQ3Jtc0tueVBKVjktU1BqbzN6WmYtVmdidGM4SWhOVldkS3VNN2NGYVhBOEF6TG12Q0ZOZlhPXzEtYVpMZmZBU2djaXkzaTJXdTlQOWhOZXF6RERsRmUxNnlmUFVBeGd4a1ZwMllNaGVLZ2dDYVJrOFF6ZHdPVQ&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf&v=JvcAoiTubw8 espero puedas solucionar saludos!!!
Hola Antonio, el 31 es para modelos más viejos por el tipo de numeración pero desconozco en que años vino. El tuyo es 40 el más moderno y fácil de conseguir. Saludos!!!
Es normal que suene , lleva dos micro relay. Lo que hay que ver que esos contactos estén buenos, puede estar funcionando bien la parte mecánica del relé pero estar mal la superficie de los contactos. La solución cambiar el micro relé ó la pieza entera. Esa pieza es de protección ahí va conectada la bomba de combustible, corriente de las bobinas que a su ves llega la señal del sensor de inclinación, caballete lateral, neutral, botón ON/Off mando derecho y switch embrague. Todo esto es para no dar arranque con un cambio puesto , en caso de caída cortar la bomba de combustible automáticamente y la chispa para apagar el motor sea por un riesgo a un posible incendio ó te quede atrapada alguna parte del cuerpo sobre la transmisión de la moto y te lastime. Generalmente cuando se presenta ese tipo de problemas en la moto es alguno de estos sensores que te mencione ,el relé ó problemas en el ramal sea cables cortados, malas conexiones en los conectores, roces, etc. Espero te sea de ayuda y puedas resolverlo , saludos!!!!
Hola mi r6 2011 no para de alimentar la bomba al dar contacto.. se supone que debe activar la bomba 3 segundos y parar.. como puedo diagnosticar este rele?
Buenas Felipe , puede haber dos problemas. Que el micro relé que va dentro este pegado y lo otro es que tenga algún problema la señal de la ECU . Lo más probable sea el micro relé pegado , hay que desconectarlo y con un esquema eléctrico del relé verificar que el circuito ese este abierto, si esta cerrado es el microrelé esta defectuoso. Saludos!!
Compré una r6r 2007 pero marca código 43 cambie el relé creyendo era eso y todo sigue igual me di cuenta que tienen puenteado la bomba de gasolina y por eso trabaja directa la bomba, desde que se abre Swich no descansa cuando termina el escaneo, crees que sea la ecu? Hay algún problema en usar la moto así? ( usando la moto jala sin problema )
Hola @@theboss32 ,lo que tienes un problema resuelto incorrectamente que genera otros por consecuencia. A la larga o la corta te va a dar problemas porque el funcionamiento normal fue alterado. Antes de cambiar nada debes diagnosticar el origen del problema, cambiar por cambiar no resuelve , pruebas a la suerte nada mas. La ECU interpreta datos. Cuando NO los reconoce muestra donde, nada mas ,no significa que por decir donde es sea la consecuencia de fallo. Es un dato mas de ayuda para lograr posicionarte en un contesto de falla y ubicar el problema Gracias por ver y comentar el video saludos!!!!
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Acá te dejo el LINK donde podrás encontrar 👀 la tabla (pág. 335 en adelante) de AUTODIÁGNOSTICO y FALLAS en el 📍MANUAL de servicio
www.tac06.fr/tac06/R6ServiceManual.pdf (y en página 416 esquema eléctrico circuito de combustible)
impresionante,muy buen viedeo tio,y muy bien explicado,me ha gustado mucho,saludos.
Hola Ivan , muchas gracias por tus palabras. Saludos!!!!
Llegó el jefe está para la firma
Gracias por tu informacion buena informacion dejas en tus videos un saludo crak
Hola José Manuel muchas gracias! me alegro pueda ser útil el contenido de los videos. Saludos!!!
Olá amigo a minha moto vai a baixo em andamento será o relé?
Olá Bruno, o revezamento pode ser a causa dessa falha e de inúmeras outras coisas. Pode ser da bomba de combustível que esquenta e parou ou algum sensor de segurança (sensor de inclinação, ponto morto, cavalete lateral, botão RUN) com problemas de mau funcionamento, cabos em mau estado, mecanismos soltos. Se for o relé, desliga a bomba e simultaneamente a faísca. Se você cortar apenas um dos dois, o problema pode ser o sensor CKP, por outro lado. Saudações!!! Espero que você consiga resolver seu problema
Es lo boss 💪😁💪 grasias amico r6 2011 ✌️
Muchas gracias por tu comentario, saludos!!!
Justo ahora estoy con una r6s 2009 que presenta el problema que enciende pero se pagaba y en alta velocidad pega tironeos
@@phnexcruz5973 También es conveniente revisar las bobinas de encendido, suelen dar problemas y la holgura de válvulas que en esa moto dentro de lo que dice que lleva el manual ser generoso en mayor holgura
✌️ hola amigo me puedes decir si es un rele controlan las bujias de la moto
Buenas. Si, este relé es parte de la alimentación de las bobinas y la otra fase es gestionada por la ECU . Saludos!!!
Hola como va ? Sabrias decirme si si podria poner un limitador de vueltal a un r1 md99 . Quisiera q corte en 8 ponele
Hola Andrés , seguramente se pueda colocar un limitador de RPM. En el mercado hay varios modelos y marcas .Por lo general son interfases que actúan sobre las bobinas de encendido. Saludos!!!
Hola buenas tardes disculpe que lo vuelva a molestar!!! Y donde tendría q colocar el corte? Del q tci manda la señal individual de las bobina o del positivo q llega a las bobinas q ambas comparten el mismo..
Hola buenas, me podrias decir que nomenclatura tienen los diodos. Te agradeceria mucho. Saludos
@FoFox2007 Buenas , no sabría decirte, no tengo ninguno desarmado acá para corroborarlo ni tampoco los recuerdo de memoria. Mil disculpas no pueda responderte tu inquietud. Gracias por ver el video, saludos!!!!
Esta pieza podría hacer que no pase corriente al rely de arranque ?
Hola José , si puede ser. Te dejo aquí el manual en la Página 384 veras el circuito eléctrico del arranque remarcado en fondo blanco deberás analizarlo y ver por donde puede venir el problema. th-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqbWRWdTNiOUFiZFpTU0VnVVo2NnFobVZyeVJEQXxBQ3Jtc0tuLWRmUmczT0tOdmVCNS1WX3lTU1RjMDljd1dlbHBfRGZIUnJlR083RVBkY0lQMklNYTB4c3lEXzNBcERYYmdnM3lQSWNUUjZxZ3ZfdUtOa2FBaG1VMlFUMXE3aC1GWFppYWR5R1lPVEVHY0RNcXN3SQ&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf Espero sea algo de ayuda y puedas solucionar el inconveniente, cuéntalo por acá si lo logras para ayudar alguien que le pueda servir de guía para solucionar algo similar, saludos!!!
IS THIS RELAY THERE IS A PROBLEM WHEN I TURN THE KEY ON THE IMMOBILIZER CAN FLASH...I CAN'T HEAR THE PETROL PUMP...THANKS IF I HAVE AN ANSWER
Hello Loukas, the problem you may have is that the immobilizer antenna (the outer ring of the ignition key) is damaged. Try the red key if you have it. To know if it is the relay, you must look at the motorcycle's service manual and check the pinout and the respective power supplies and signals. Good luck and hope you can solve it, greetings!!!
th-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqbXpNbjg2SjBzSk5VZ1ctTWZoNmRoSDNrajh4d3xBQ3Jtc0tsZV92aGZIdUppVS1RM0xTV0szVjRfOGVwbHZSOC1odDVYWUVjN0MwQjFVbUZyZjJVYjJzNm1GUmZOd01zRElYSV9DbFluaUtJNHBELXNCZTBiLU9uOFJsbkttOXFtR0VNM3JkVFctRFZSRTRjMURnRQ&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Saludos
Anyone have a pin out of this relay? There is 2 prongs on the relay that aren’t used on the harness side. So the plug has no wire for those 2 prongs on relay. What are they for??
Hello Mreasytoo, on page 382 onwards there are the electrical circuits and the Relay tests, there you can find the information you are looking for. I hope it is helpful and you can solve your problem. Greetings!!!
th-cam.com/users/redirect?event=comments&redir_token=QUFFLUhqa3FkYVZ6cENMTGtPbUZxMVpkeWRTVy1HQnpGZ3xBQ3Jtc0trRm1NbFRUR1JrdTRYSWxMb2dQSTBXZ0lPOFZuMmdyLXRVRGg1ZzZtSWN1ZTlBOGVidDdCWXRpVUxVdDVsQ0tSLVFCbUxfZlVyWUhNdUlKMnBKWi14X2U4U0h5T3NrQ2tkRUQ5VnJZNGlWMmw3Ylo5NA&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf
Hala mi bro tengo un problema con mi Yamaha v Star 650 el problema es que cuando manipuló un poco los cables de el rele de la bomba de gasolina la moto se apaga y hay momentos donde ya no quiere encender será que es el rele? Interiormente que se hubiera arruinado
Buenas Jose, parece mas un problema de cableado ó conectores . Suele haber un punto de conexión en común de varias masas / negativos como así también de alimentación. Estos suelen sulfatarse ,aislarse ó cortar . Lo otro revisar los conectores detenidamente que estén bien empatillados , con buena presión de contacto y limpios. Te dejo por aquí el link de un video que la moto tenía los mismos síntomas que tu describís y ahí muestro como uno de esos puntos de conexión en común se sulfato y generó el problema . th-cam.com/video/baUgkGNGFXs/w-d-xo.htmlsi=tFwDOYQNwZWHyuBY
Espero puedas resolver , saludos!!!
Que tal amigo cuales son los síntomas de la falla del relay tengo una yamaha r6s 2007 y a veces voy andando y se apaga y el relay hace ruidos será ese el problema?
Hola Rolando si puede ser eso. Lo que puede haber pasado es que uno de los micro relay internos tenga el contacto gastado y genere esa falsa conexión. Se puede desarmar y cambiar. Lo otro que puede pasar es que tenga falso contacto en las terminales de unión en el ramal eléctrico, te dejo un video de mi CANAL donde muestro donde se genera el problema th-cam.com/video/baUgkGNGFXs/w-d-xo.htmlsi=y2liIiImU4g1sNXf además revisar los fusibles estén en buenas condiciones, que hagan buen contacto. Espero te sea de ayuda y puedas resolver el problema saludos!!!
Que tal amigo ya cambie el relay y sigue igual me podrás ayudar qye podría ser
Buenas @@rolandorodriguezcastro5533 en el comentario anterior te dejé un link de mi canal donde muestro uno de los problemas que podría ser. Lo otro es controlar que estén funcionando todos los elementos de seguridad que maneja ese relé como ser el sensor de inclinación, el sensor del caballete lateral, el sensor de NEUTRAL, y el botón RUN on/off aparte te dejo el manual para que lo consultes
th-cam.com/users/redirect?event=video_description&redir_token=QUFFLUhqbmptYkJ0UnphenRjeE9NenJLVXVDTkZfMy1lZ3xBQ3Jtc0tueVBKVjktU1BqbzN6WmYtVmdidGM4SWhOVldkS3VNN2NGYVhBOEF6TG12Q0ZOZlhPXzEtYVpMZmZBU2djaXkzaTJXdTlQOWhOZXF6RERsRmUxNnlmUFVBeGd4a1ZwMllNaGVLZ2dDYVJrOFF6ZHdPVQ&q=https%3A%2F%2Fwww.tac06.fr%2Ftac06%2FR6ServiceManual.pdf&v=JvcAoiTubw8 espero puedas solucionar saludos!!!
Tengo un problema con ese relay me venden uno pero termina en 31 y el mío es terminación 40
Hola Antonio, el 31 es para modelos más viejos por el tipo de numeración pero desconozco en que años vino. El tuyo es 40 el más moderno y fácil de conseguir. Saludos!!!
Amigo mi xt 660 no enciende la bomba pero si suena con un click o dos ese rele. Estara fallando o es normal? Gracias de antemano
Es normal que suene , lleva dos micro relay. Lo que hay que ver que esos contactos estén buenos, puede estar funcionando bien la parte mecánica del relé pero estar mal la superficie de los contactos. La solución cambiar el micro relé ó la pieza entera. Esa pieza es de protección ahí va conectada la bomba de combustible, corriente de las bobinas que a su ves llega la señal del sensor de inclinación, caballete lateral, neutral, botón ON/Off mando derecho y switch embrague. Todo esto es para no dar arranque con un cambio puesto , en caso de caída cortar la bomba de combustible automáticamente y la chispa para apagar el motor sea por un riesgo a un posible incendio ó te quede atrapada alguna parte del cuerpo sobre la transmisión de la moto y te lastime. Generalmente cuando se presenta ese tipo de problemas en la moto es alguno de estos sensores que te mencione ,el relé ó problemas en el ramal sea cables cortados, malas conexiones en los conectores, roces, etc. Espero te sea de ayuda y puedas resolverlo , saludos!!!!
@@pablorr71 muchas gracias por su respuesta amigo, muy amable de su parte, le mando un abrazo por su gran aporte 🫂
@@SAMAICOSALOMONICO 💪💪👍
Hola mi r6 2011 no para de alimentar la bomba al dar contacto.. se supone que debe activar la bomba 3 segundos y parar.. como puedo diagnosticar este rele?
Buenas Felipe , puede haber dos problemas. Que el micro relé que va dentro este pegado y lo otro es que tenga algún problema la señal de la ECU . Lo más probable sea el micro relé pegado , hay que desconectarlo y con un esquema eléctrico del relé verificar que el circuito ese este abierto, si esta cerrado es el microrelé esta defectuoso. Saludos!!
@@pablorr71 Hola Pablo, tu tienes talvez el diagrama del relé?
@@felipecordova4526 www.tac06.fr/tac06/R6ServiceManual.pdf en la página 416
Compré una r6r 2007 pero marca código 43 cambie el relé creyendo era eso y todo sigue igual me di cuenta que tienen puenteado la bomba de gasolina y por eso trabaja directa la bomba, desde que se abre Swich no descansa cuando termina el escaneo, crees que sea la ecu? Hay algún problema en usar la moto así? ( usando la moto jala sin problema )
Hola @@theboss32 ,lo que tienes un problema resuelto incorrectamente que genera otros por consecuencia. A la larga o la corta te va a dar problemas porque el funcionamiento normal fue alterado. Antes de cambiar nada debes diagnosticar el origen del problema, cambiar por cambiar no resuelve , pruebas a la suerte nada mas. La ECU interpreta datos. Cuando NO los reconoce muestra donde, nada mas ,no significa que por decir donde es sea la consecuencia de fallo. Es un dato mas de ayuda para lograr posicionarte en un contesto de falla y ubicar el problema Gracias por ver y comentar el video saludos!!!!
Este tipo de relé son todos iguales por ejemplo el mío está malo pero solo encuentro el 5vk 81950 40 y el mío es 5vk 81950 50
Buenas no sabría decirte con precisión si son exactamente iguales pero seguramente sean compatibles, gracias por comentar saludos!!!