Сказка, что без АБС тормозится лучше | Голос Бездока
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Ссылка на оригинал:
• Out-braking the ABS Myth
Этот перевод на Бусти (если тут тормозит): boosty.to/golo...
Наши
Бусти: boosty.to/golo...
Телеграм: t.me/gbezdoka
Патреон: / golosbezdoka
Выпуск поддержали:
Александр Любимов, iDC-RrrRrka, Дмитрий Е, Sergey, Merlix, Илья Пикулин и Александр Смирнов
Поддержать криптой:
0x18Ef7Db878689365D3aDFff455407822aabD39E9
Ты слушаешь Голос Бездока
Смотрю - бездок еще какого-то бородача озвучил.
2:11 водитель из соседней машины - "ни х..я себе?!"
парампампам
АБС создавали для сохранения управляемости.
Автомобиль с заблокированными колесами - неуправляем.
Когда трение качения превращается в трение скольжения.
Ибо только трение качения дает управляемость колесу.
АБС поддерживает трение качения, минимизируя время трения скольжения.
На торможение влияют в первую очередь, резина, во вторую очередь материал колодок, в третьих тормозной ротор(износ\кривизна), и только в последнюю очередь усилие давления.
Можно иметь супер тормоза, но пластмассовую резину или наоборот НЕДОЖДЕВУЮ резину в дождь или слики на гравийке, или грязевую резину на асфальте - трение скольжения скажет привет, моментально.
Есть хлебушки, которые говорят "Тормоза придумали трусы" - тем самым демонстрируя, что их IQ на уровне обезьяны, которые даже в цирке могут откручивать газульку.
Именно.
Обычно бывает в аварийной ситуации чел с испугу просто резко зажимает передний тормоз , тем самым не загрузив переднее колесо ловит скользяк и на боку уже заканчивает свое торможение. А потом друзьям рассказывает как он мастерски положил мотик на бок 😂😂 чтобы не врезаться
Поэтому АБС это тот минимум который должен быть на мотоцикле. Но есть и минус нечего будет рассказывать друзьям 😂😂
Все гениальное просто, чтобы в экстренных ситуациях не творить дичь надо их тренировать и отрабатывать. Это надо делать в люом случае, на авто на мото, я постоянно на мото в начале сезона тренируюсь несколько недель, на авто в начале летнего сезона и в начале зимнего сезона, а зимой вообще всякий раз как только появляется любая возможность отрабатываю навыки выхода из критических ситуаций.
Как сказал один оч умный человек
В случае возникновения критической ситуации ты не воспаришь к высотам своих возможностей, ты провалишься на уровень своей натренированности. (С) пользуйтесь дарю.
Лучше с абс, спору нет, но у меня денег на мот с абс не хватило. Езжу без него потише чем ездил бы с ним
Все верно. В прогнозируемом ожидаемом торможении на однородном покрытии при многих часах тренировок и регулярном хотя бы еженедельном повторении торможения с блоком переднего колеса - таки можно остановиться без абс быстрее, чем с ним. НО, исключите из вышеперечисленного списка хотя бы одно - и вы попали;)
Все верно сказали, в контролируемых, считай "лабораторных" условиях - ABS уступит опытному райдеру.
Но, на дороге все иначе.
Мой пример. Условия - мотоцикл без ABS, дождь. Поток плотный, скорость где то 50-60км\ч. Междурядья особо нет, узкие полосы.
Тут, неожиданно, машина спереди просто бьет тормоз "в пол".
Ок, отреагировал, дистанции хватает, загрузил перед, дожал его, помогаю задним. В общем, торможу достаточно эффективно.
И тут, ВНЕЗАПНО, из под тачки появляется мокрый люк (на улице, напомню, дождь). Тут же у передней шины ухудшается сцепление с дорогой, эффективное торможение переходит во внезапную блокировку переда и мое падение. Благо, сзади авто держало дистанцию и последствий, кроме поцарапанного пластика, не было.
ABS бы такой ситуации не допустил и растормозил перед.
По этому, мое мнение - на сколько бы ты не был опытным райдером, в обычных дорожных условиях, электронные помощники во благо, этакий "последний шанс, раз уж ты облажался". Но и необходимо оттачивать навыки управления.
На мото с АВС я конечно не ездил , но на авто в полне, по этому мне кажется ты мог догнать впереди идущую машину , а не просто упасть если бы был АВС
@@DuffMan1993 Не, не догнал бы. Если б у него был абс и он тормозил на люке увеличив свой тормозной путь. То даже так это расстояние было б явно меньше расстояния которое проскользит упавший мотоцикл
я пережал передний тормоз и перелетел через руль в милиметрах от проежаюшей поперек машины которая пролетела передомной.
Тоже ехал в дождь пережал задний тормоз когда хотел объехать впереди идушую машину и меня развернуло моментально и боком проехал несколько метров пока не остановился. как на льду свежий ливень ток начался. я бы абс поставил бы на заднее колесо а спереди не надо тогда ваше супер было бы.
За долю секунды, пока ты люк проезжал абс правильно сработать бы не успела, она бы отпустила тормоза, когда ты уже был а наклоне и все равно бы упал. Это если она сразу на мокром не включается, а когда она включается в работу никто не скажет.
ABS для обычных людей. Для профи, он только мешает. Не зря же они их всегда отключают, что машина, что мот.
Жаль, что у диванных экспертов теперь появится новый аргумент и этим видео начнут размахивать в спорах что абс не обязательно ,ведь часть спорщиков не только не совершенствует свое умение тормозить но и видео до конца не досмотрят, достаточно говорить волшебную фразу " даже Райн сказал что без абс лучше"
Я на моте уже очень давно. И АБС это просто мастхеф для любой двухколёсной техники.
это точно, как инжектор, а лучше тормозной парашют
кстати незнаю как у других но у хонда есть комби тормоз
@@1313Rahula1313 Хондовская CBS это лучшее что было придумано с тормозами до появления самых последних АБС с кучей датчиков. А если еще и CBS c антиклевком, то по большому счету ABS и не нужна.
😮новый перевод,я уж думал что потерял тебя, спасибо за видео,рад что ты вернулся.
Некоторые не особо одаренные делают однозначный вывод из этого видео - с АБС торможение хуже, значит, она не нужна.
У меня как раз такой друг.
Адепт заднего тормоза...
@@eugene_ok некоторые особо одаренные готовы несмотря ни на что перекладывать ответственность на абс. Это же проще чем учиться ездить.
Уже 16 лет езжу без абс, на авто и мотоцикле, на машине в снег и дождь гололед, на мотике в дождь и грязь, соблюдайте скоросной режим и дистанцию, а также не бейте по тормозам и все будет ок
Честно говоря, я сейчас очень слабо представляю автомобиль без абс. Если только что-то совсем-совсем старое. Но да ладно. Такая логика не совсем корректна, ибо абс показывает своё истинное лицо только в экстренных ситуациях, когда нужно оттормаживаться и при этом маневрировать. Никакой опыт, никакое самообладание не даст гарантию того что в такой ситуации не вцепишься во что только можно и с тормозным путём паровоза не выпилишься в самосвал. Тем более, ездив всю жизнь соблюдая дистанцию, скоростной режим и т.д - езда в тепличных условиях просто не позволит иметь достаточный опыт для правильной реакции. И вот я честно говоря даже не представляю как в городских условиях можно соблюдать дистанцию на мото - если не лезешь сам - лезут перед тобой, сбоку от тебя, с другого боку, вырезают, подпирают. А чтобы этого не было - приходится добавлять газ. Я вижу лишь один способ всегда ездить в скоростном режиме и с дистанцией - это плестись у края правой полосы как мопед. Ну или езда в небольшом городе, где нет пробок и плотного трафика. Остальное - из области фантастики.
Возвращаясь к теме, абс - прекрасная система, для мотоцикла она еще более важна, чем для автомобиля, ибо потеря управления на авто может привести к заносу, из которого можно выйти, имея хоть небольшой опыт, а потеря управления на мото, с очень большой вероятностью приведёт к падению. Да, без неё можно ездить, но если финансы располагают - лучше брать мот с ней. И никакая логика типа "16 лет езжу без абс и всё ок" веса тут не имеет.
Значит не умеешь ими пользоваться. В повседневе АБС шикарен. Но давить надо в стену. А вот на ледовых кольцевых АБС мешает для входа веером в повороты и игрой с развесовкой.
Как же я тебя ждал друг мой , пожалуйста го вк видео и чаще ролики
Первый раз увидел как выглядит Голос бездока! Я представлял его похожим на Раена🤷♂️
Абсолютно бесполезное видео снял фортнайн. Тот факт, что абс увеличивает тормозной путь, давно всем известен, и в тестах не было никакого смысла. Вот если бы он разлил на дороге масло, рассыпал песок и гравий, тогда да, смысл был бы. Абс по большей части нужен именно в таких, нестандартных ситуациях.
Это да, но еще чаще- - в повороте
в данном случае даже без торможения легко упасть при небольшом наклоне
Длина тормозного пути - это далеко не самое важное. Несколько сезонов на круизере я не чувствовал особой потребности в АБС. Пока не попал в горную местность. Когда на 10 км дороги 7 ты находишься в наклоне, то без АБС ты или тормоз или камикадзе. А в дождь - втройне
сцеплением травить - религия запретила ?)
Вряд ли на круизере ты на сыпучем грунте, скорее всего асфальт. А там вполне себе работает торможение двигателем. Тем более на твине.
Совсем недавно разложился на мотоцикле без АБС. Ездить умею, езжу не быстро на тяжелом круизёре, торможу обеими тормозами, прогресивно. Но возникают обстоятельства для экстренного торможения, и заднее колесо всё равно блокируется, хоть ты тресни. В большом городе очень нужны хорошие тормоза и АБС, даже если ты не гоняешь.
При значительном торможении передом вся масса у тебя уходит вперед и толку от заднего почти нет. Конечно заднее будет блокироваться .
Если ты ездишь на тяжелом круизере значит ездить ты не умеешь. Иначе бы не выбрал его.
@@MotoPashtet Вообще на тяжелый круизер пересаживаются обычно, когда на всем остальном уже накатались. Не суди по себе.
@@purumpurum84 на тяжелый круйзер садятся когда хотят поиграть в мамкиных бандитов из Калифорнии образца пятидесятых годов. Когда хочется эстетики, а не ездовых характеристик.
попробуй в следующий раз сцепление нахуй не трогать на торможении. Колесо у него блокируется, а он ездить умеет,блять.
Отлично и по делу. Спасибо за арт-перевод 👻
Спасибо большое! Как всегда полезно и интересно!
типок прикольный, НО МАЛО, )) видео вредное, )))
абс нужно 95% мотоциклистов, и даже оставшимся 5% ибо экстренное торможение бывает неожиданно в самую не подходящую минуту
Почему вредное? Наоборот оно одно из самых лучших про АБС, потому что в конце есть одна очень полезная мысль - АБС скиллу не помеха. То есть правильной и эффективной технике торможения АБС никак не мешает.
Нахер мне не нужно твое абс. за плечами 14й сезон и я преподаю езду. Если знаешь и умеешь абс это маленьких 5% к успеху. А если ничего не знаешь и не умеешь - плюс 50 к уверенности что за тебя кто-то что-то сделает - что на деле потом кончается больницей или моргом.
А я сам по себе тормоз!😃
О, ну наконец-то! А чего так редко-то??
Будет чаще)
@@golosbezdoka спасибо
@@golosbezdoka Заранее, спасибо, дорогой!
Соскучились
@@golosbezdoka Нужно чаще. А то, много кто уже начал просто ориг видосы без перевода смотреть )
Можешь поддержать автора и будет чаще
АБС это как велосипед с дополнительными колесиками чтобы райдер не упал 😂
которые выставляются и придерживают только во время падения
@@rangerr007 нет, никто ж не учится держать равновесие, навык отсутствует. сел на мот без АБС и упал)
Интересная тема , спасибо за перевод !
АБС полезная штука
Европейская статистика по мото дтп показала что АБС сильно рулит и там давно запретили продавать моты без АБС ( по крайней мере, высококубатурные).
Вместо того чтобы профилированые заведения, которые преподают вождение - лучше занимались качеством обучения, они запрещают продажи мотов без абс, потому что ракалы не умеют и не хотят вкладывать деньги в свое образование - езде на мотоцикле.
И да - в европе, где легальные скоростя сильно ниже, и нарушение там щимится по полной программе, раки даже в таких "стерильных" условиях умудряются разбиваться.
Статистика эта - дичуха. И работает она только в сторону - сколько долбонов разхерячилось в условиях европы, где реально культура вождения на 5 голов выше снг.
Лучше бы щимили эти клоунские мотошколы с такими же инструкторами, и тогда статистика дтп была бы меньше. Абс не абс - рачье это никак не спасет.
Сегодня его "выручило" абс, завтра наоборот.
Всегда торможу двумя.
Я тоже, но это не поможет тебе при экстренном торможении без АБС. Прочувствовал это на собственной шкуре.
Торможу обоими прижал дожал, либо прижал разжал, прижал дожал, стараюсь давить 90% перед и 10% зад это на асфальте, на грунтовкее давлю больше не много подругому 😂, было у меня и у попутного авто экстренное торможение, я оттромозился и запас по тормозам ещё был, а вот авто в юз пошло и въехал в переди стоящий автомобиль, в момент торможения я ещё успел лицо водителя разглядеть когда он пытался тормозить 😂😂, ну а когда он въехал в тачку лицо резко поменялось 😊, зы чувак решил со мной в городе загнаться он выиграл меня даже немного обогнал а протормозной путь от удовольствия немного позабыл 😅
@@olegvedeneev75помогает почувствовал на своей шкуре, очень ну Очень не хотел в поле и кусты, зимняя резина , жара под 30 😅 я жал так как никогда не жал, и пережать таааак не хотелось😂
Мне не помогла при таких же условиях. Зимняя резина и жара под 30. @@vovanhz7803
Занимаюсь мотокроссом давненько, езжу на дорожнике (БЕЗ АБС) давным давно, тренирую джимханну, торможения, торможения со вторым номером. Ехал 40кмч на перекрестке с пассажиром, дед резко выехал поперек меня и я перетормозил и уе...ся ну что это ёптвою мать и залетели под этот дастер вдвоем 🎃
Все пишут комментарии типа ABS, не АВS... Как будто то, что ролик первый раз за пол года вышел это ни для кого не новость)
АБС же нужна не для сокращения тормозного пути, а чтобы райдер не упал.
Ну на двухколёсном скорее да, а если авто - тут наверно действительно надо считать что эффективней сработает.
@@Tyrwot да, на тачке лучше всего в экстренной ситуации жать до упора в пол.
@@Молодойиперспективный-ъ6с когда ты впечатаешься в грузовик, потом будешь с гордостью рассказывать товарищам по палате как круто, что ты не упал. Подумаешь, тормозной путь.
@@valeryt4977 упасть в повороте и проскользить на встречку под колеса такого же грузовика и опаснее и более вероятно
@@valeryt4977 Зато стоя!
Спасибо за видео, как обычно посмотрел с удовольствием) Этот холивар не закончится до тех пор, пока будут мотоциклисты, не желающие тратить часы и деньги на тренировки. Нет у них ни времени на это, ни денег. А по больницам валяться, - находится и то и другое. Видимо.
Так вот, про видео: всë так но резина должна быть свежей, тормоза регулярно обслужены, а райдер тренирован. Иначе абс вне конкуренции. В моей практике абс мешал только на эндуро на мягких склонах.
Нифига кто у тебя в конце))) полная неожиданность)смотрю голос бездока давно, а голос не узнал, когда Виктора смотрел, офигеть
Ура! новый видос. Я уже думал что-то случилось с автором переводов. Спасибо за вашу работу, не "тяну" я Райана в оригинале- слишком сложная лексика у него)
Кто еще заглянул сюда после срача харлеистов у лысого в тг про тормоза ??😂😂😂
Много раз блокировал заднее на старой дубовой резине. Новую поставил и проблема эта ушла на некоторое время. То ли резина на 3 сезон подсохла, а может всё-таки мало навыков экстреного торможения. Много раз оттормаживался в притык к впереди едущей тачке, мот без АБС, получается с ней и торомзя не по феншую, я бы уже без мотика остался, а то и без здоровья.
Преподаю вождение.
На торможение в разных режимах со всей физикой отводится от 3х до 5 занятий, в разных условиях и задачах.
И мне до ужаса смешно что люди свою косорылость пытаются скрыть за абс - которое по факту может усугубить ситуацию.
Тренеруйте импульсное торможение, загрузку разгрузку подвески и колес, блок и разблок, а так же правильную посадку которая должна быть выведена до автоматизма - и ваша микромоторика и мышечная память в час Х сделает все за вас.
абс - это 5% успеха в вашем торможении в одних случаях, и минус 5 в других.
Учитесь ездить и вы не станете очередным хрустом.
"Знают не только лишь все...",
"...мало кто может это знать"😁
На столько привык слышать озвучку персонажа, что кажется, что человек который озвучивает его тоже озвучивают))) 😂😂😂😅
Думаю надо ходить в мотошколу, мотошколы. Еслить в дождь. В снег. Учиться читать дорогу. И так далее. Не бывает простых дорожных условий.
И все равно рано или поздно попадешь в ДТП )
@@olegvedeneev75 к стати да. Только что кувыркнулся.
Вроде ехал красиво, ровно. И было такое место где дорога заходит на трамвайные пути. Плюс лужи. Переднее колесо попало в щель между асфальтом и рельсой и меня просто опрокинуло. Хорошо, что ехал медленно.
Я когда учился на мотоцикле в мотошколе тормазить (экстренное торможение) у меня всегда по началу срабатывал абс и длина торможения была длинной , а потом научился , набрался опыта и без абс тормозил легко и расстояние торможение было меньше . Вывод такой : Не садитесь за руль без прав )
Господи, чувак, ты великолепен! Нереально крутой уровень перевода! И выбрал правильного блогера, которого действительно важно грамотно перевести! Уважение!
Спасибо за орегинальный перевод, своими словами! Всегда рад смотреть твои ведосы. Жду новых видо с нетерпением.
Вернулся все таки, давай братан не унывай, продолжай переводить, с кайфом опять пересмотрю все видосы)
Был на ютубе видосик сравнения торможений авто. Всех сделала девятка без абс. Но дорога была одна и та же и подходов было несколько.
"автомобильшики" - агонь
Для человека который не умеет тормозить ABS пригодится, но и опытного иногда да может подстраховать. Это не бесполезная опция
На авто ничто не мешает самому отпустить педаль в случае нежелательной блокировки колес, а вот на мото может не хватить навыков сделать это вовремя.
Раин брат куда ты пропал....и опать всё по теме .,молодец...!👍👍👍
Пересел с дх-велика на эндуро. Поначалу вообще не использовал задний тормоз 😂, теперь торможу обоими машинально
Ага! Так вот куда Нестор делся, во ты и попался!😆
Почему такой долгий перерыв был? Подумал уже всё.
единственное исключение это трек ;-)
И то, если знаешь что делаешь)) а то 10 кругов всё было ок, а на 11-м устал и пошёл обнимать газон)
Статистика аварий это вообще смехотворно. По сути это половина статистики посвященная неудачникам. Тех, кто избежал аварии благодаря навыкам и хладнокровию, она не учитывает. Что там у них - большинство тормозит только задним? Пока я ездил на спорте, я вообще про задний тормоз практически не вспоминал. Потому что задний тормоз юзается только для того, чтобы загрузить переднее колесо и при интенсивном торможении вес на заднем равен нулю.
Все, кто ездит в городе на мотоцикле, рано или поздно попадут в ДТП. Но не у всех хватает ума эта понять и признать, и сделать всё, что бы последствия были минимальными.
@@olegvedeneev75 если вы ездите на мотоцикле с целью попасть в аварию, то вам лечиться надо .
Кстати, вы под каждым постом здесь оставляете свой копипаст?
Работаю 6 лет в мотосервисе , колодки задние меняем чаще чем передние , парадокс . Ты молодец а много кто нет
@@ТимурРухватуллин особенность спортбайков с их полусликами, жесткими подвесками и рамой, маленьким углом вылета вилки - это фактически мгновенный юз заднего колеса при резком торможении на асфальте. Поэтому роль заднего тормоза сводится к дополнительной загрузки переднего колеса (при сбросе газа уже это начинает происходить ) и снятие момента инерции вращения заднего колеса. То есть по сути нажатие на задний тормоз происходит на мгновение раньше, чем переднего. После чего вклад в торможение заднего максимум пару процентов. И чем выше скорость тем это очевиднее проявляется. С 60 ты еще можешь сделать что-то задним, а со ста его эффективность равна нулю. Да что там рассуждать - можно просто сравнить площадь дисков. Практически у любого спорта сзади это будет один диаметром 160-180 и однопоршневой суппорт, а спереди два по 280-300 и с двухпоршневыми суппортами. Причем сзади он всегда сверхизьыточен, а спереди на высоких скоростях уже едва достаточен. Легко можно заблокировать переднее колесо на скорости до 100, а на 250 вы это не сделаете, как бы вы не давили. Утрирую слегка, но очень слегка.
@@ТимурРухватуллин задние колодки вы в итоге меняете повседневной тошноте. И чаще всего аварии таких мотоциклистов из разряда "уснул и не успел проснуться" и "упал сам". Хуже когда такие несосредоточенные и нескилловые ребята садят свою задницу на что то покубатурнее, поспортивнее и посолиднее. Их эта ленивая манера становится причиной более серьезных аварий изза скоростей повыше, за которыми не успевает непривыкшая голова. Так что тошнот на мотоцикле это скорее опасно. У лихачей тоже свои риски, но зачастую они более готовы к быстрому развитию ситуации. Хотя дятлов хватает и там и там.
В неожиданных ситуациях мы будем тормозить не как на площадке в процессе тренировок, а как умеем это на уровне рефлексов! А это значит, если ты не занимаешься мотоспортом и не катаешь несколько раз в неделю, то никогда не выключай АВС!
Каким образом мотоспорт связан с регулярным отрабатыванием торможением которое должно быть выучено в базе вождения? и которое должно поддерживаться и отрабатываться пару раз в год?
Если ты рак, который не учится ездить, никакое абс тебя не спасет. Видео внимательно смотрел ? Там специально для нубов на пальцах обьяснили.
@@VedmakChannel Очень смешно..! Походу молодняк. Мальчик, иди в школу! Ты с какой планеты вообще?
@@VedmakChannel Вот ты сам почти и ответил на свой вопрос! Выучить "в базе" это лишь базовое умение. А если я не "рак", а ты просто понятия не имеешь о чём говоришь? А "нуб" из нас, наверное ты, если так можешь рассуждать. Ещё не бывал в сложных ситуациях.
Спасибо за ролик, посмотел с удовольствием
Бездок, ты шо) не пропадай
Абажаю этот канал самый лучший контент про мото
Всегда использую два тормоза , даже на велосипеде )
Жаль нет сравнения с "только передний тормоз".
Помню ночью ехал по деревне, переключаю свет с ближнего на дальний и хуяк телега передо мной, всё выжал, сцепление, передний тормоз, задний тормоз, ещё как в фильмах руль влево дернул и встал боком, был пиздец как страшно, не шлёпнулся. Стояла круглая фара для нивы с «ангельскими глазками», и почему то во время переключения с ближнего на дальний не горит ни какой.
сцепу не надо выжимать при экстренном торможении.
Что значит "почему -то"? Ты же хозяин мотоцикла?
@@alexandrov8799 да я ночь на мотоцикле стараюсь не ездить, поэтому и не знал, со зрением не оч, на авто ночью комфортнее
@@rangerr007 полностью согласен, но без абс и полностью заблокированным задним колесом разницы нету.
"Если тормозит ютуб - скорей всего стоит задуматься о переезде" - Уинстон Черчиль
Полезное видео, спасибо за перевод!
Спасибо Бездок!
Жду новых переводов!
Как всегда интересно посмотреть с классным переводом 👍
Подарок перед днем рождения
наконец видос )) ждали
Комментарий для того, чтобы новый перевод вышел быстрее
Вы крутые!!! Спасибо!!!
Плохо что люди сделают неправильные выводы, ибо вся информация о том как работает абс в совокупности опускается.
Во-первых, Это зависит от профессионализма самого ездока. Подавляющее большинство до сих пор считают что тормозить нужно задним колесом, и большая часть вообще тормозит тупо в пол из-за отсутствия какого либо навыка кроме летать как дурак.
Во-вторых. Все зависит от ситуации. На мокром он скорее нужен чем нет, на грунте - да, но зависит от профессионализма ездока.
Мне лично что ESP что АБС будет мешать, ибо я люблю полный контроль и умею правильно реагировать и действовать в определенных ситуациях. Иногда вообще может сыграть злую шутку, что тоже неоднократно было, особенно с ESP. АБС очень плох зимой, но опять же как посмотреть.
Вывод такой: для подавляющего большинства это все нужно, в связи отсутствием навыков вождения и понимая что это вообще такое - ездить. Так сказать это простое потребление продукта
А меньшинству оно будет мешать, ибо когда навыки и понимае присутствуют, то начинаешь действовать правильно и держать все под контролем ездя на пределе, а тут внезапно АБС или ESP включаются и ситуация вышла из под контроля. Подчёркиваю - ЕЗДА НЕ ПРЕДЕЛЕ.
на все случаи жизни навыков может и не хватить. ездить на пределе это как ходить по краю в надежде что ты робот и никогда не ошибешься, а такого не бывает, как показывает статистика. недавно на контраварийку походил, инструктор, который на спортах гонял 20 лет, сейчас говорит что ему страшно от мысли ездить в городе, и он раскладывался пару раз. если выезжает то в полной сбруе - комбез макс защита и тд))). А по молодости гонял как черт)
@@odys-wise согласен. Сейчас у меня мотоциклс АБС и скажу так: лучше он будет, чем нет. Ты не на треке где всегда отрабатываешь упражнения и применяешь их. В обычной езде иногда забываешься и съехав на ту же грунтовку тупо забылся или грунтовка другая, и давай давить тормоз, а тут АБС тут как тут.
Да не нужно никаких пределов, просто попробуйте быстро остановиться на песке, мокром асфальте и т.д. и т.п.
АБС рулит и на машине и на мото.
Комбибрейк у Хонды тоже хорош.
Все, кто ездит в городе на мотоцикле, рано или поздно попадут в ДТП. Но не у всех хватает ума эта понять и признать, и сделать всё, что бы последствия были минимальными.
Джет00 выпустил давно про АБС ! Там всё чётко разложено. А те у кого не хватило баблосиков на мот с АБС не оправдывайтесь, чувствуйте себя профессионалами 😂
рак рассказал про рака.
Тут тормозят на идеальной асфальте и в идеальных условиях. Пусть он попробует тормозить в дождь, на асфальте с песком и грязью. Ну и самое главная фишка АБС то что мотоцикл остаётся управляемым и можно одновременно и тормозить и уходить от столкновения. У меня был подобный опыт, когда прошёлкал экстренное торможение пустой фуры передо мной. АБС мне позволил сбросить скорость и перестроиться в обочину, тем самым спас меня как минимум от переломов. А сначала загрузить колесо, а потом жать со всей силы, АБС абсолютно не мешает.
а то что у тебя в этот момент скачет пятно контакта ты как-то думал ? :D
рассказы "выживальщиков" люблю такое.
а у меня тормоза троссиковые мне что делать то?
Живи. Хрен они нам выключат ютуп
Перевод - топчик) спасибо!
Автор, спасибо за перевод. Как всегда сделал мой день. Пожалуйста, продолжай ❤️
Какой смысл в тесте АБС на сухом чистом асфальте? Он по сути там нафиг не нужен. А вот когда у вас дорога вся засрана песком, как это обычно на дорогах России, или дождь идёт - вот тогда да, АБС must-have. Обычно у них видосики весьма информативны, но этот исключение.
А ты точно посмотрел?) Четко сказали, что в непредсказуемых условиях выключать не стоит)
Большое спасибо за работу :)
спасибо
Включаю АБС только в дождь.
Чëтко, всë подробно и понятно
чо за бородатый чел в конце?)
Класс!!!
Спасибо за видео! 😁👍
Спасибо за ролик )
Очень рад слышать 🔥🔥🔥
Perfekt ✌️😎✌️
ммм годнота.
пытался смотреть без перевода, да куда мне скудоумному
А это дело не в тебе. Райан специально пишет текст, чтобы он был эдакий. Играет словами, вставляет цитаты, отсылки. Это не речь обычного человека, это специальный мудрёный текст)
Потому видео переводится не день, как нормальная работа, а неделю))
Ой, да ты еще и симпатичный!
Чем больше райдеров ездят без абс, тем меньше райдеров которые ездят без абс
А ещё есть комбибрейк
thanks a lot
В аварийной ситуации оказываешься раз в жизни. И порой в самом её конце.
Ви пи эн рулит)
Научись тормозить без ABS, а потом покупай моц с ABS, это вспомогательная функция, а не основательная..)
Спасибо
Смотрел в оригинале, но рад, что переводы тоже продолжают существовать 🎉
Спасибо
Bez ABC eto tupost. Eta peredacha uje bila,na xren snovo povtariat?
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Привет!