hola, suponiendo que las baterias tienen carga y el cargador funciona, revisar el fusible de 30 amperes esta al lado derecho del panel revisar los carbones del motor puede que esten gastados , probar la resistencia del motor con el tester
Hola la baliza o luz de cortesia se programa , entiendo que todo trabajaba bien y ahora la luz quedo pegada y no apaga , lo que permite que la luz encienda es un rele, posiblemente el rele quedo pegado tendrias que darle un golpesito para que se despegue , tambien puedes desernigezar la placa y provar con el instrumento si el rele se despega o queda cerrado ,,,,, revisa el programa luz de cortesia para cuantos segundos esta programado el encendido
Hola amigazo ! El motor falla aleatoriamente, lo reinicio y puede durar unas semanas o unos días. Me arroja en la pantalla "Fallo Motor". Tengo el centurión D-10. Muchas graciaaaaas
consulta cuando llega a sus extremos se golpea , destrave el motor y mueva la hoja con la mano esta tiene que correr suave, las baterias tienen mas de un año instaladas , tambien puede que el encoder esta sucio ( th-cam.com/video/lny3_WvG6BE/w-d-xo.html ) revise ese video
hola. los pitidos son señales de alarma te avisa que pasa algo , según la cantidad de pitidos es la posible falla baja el manual y tienes que ver las fallas según la cantidad de pitos, por ejemplo batería baja , el portón esta muy pesado, se golpea cuando llega a unos de sus extremos, cosas a si, lo otro destápalo y ve que dice el panel cuando toca los pitos
Me encontré con el envolver con un poco de aceite lo limpio.. Pero igual me arroja error del limite.. Con que se pude limpiar.. Limpia contacto se podría con eso
bencina blanca , alcohol isoprolico la cosa es sacar el aceite , si tiene aceite tendrás que sacar el motor y limpiar el mecanismo revisa ese video ( CENTURION D-10, FALLA DE ENGRANAJES ) esos engranajes se ensucian también tienes que limpiar
El D5-Evo no necesita cambios de aceite rutinarios, de todas maneras en el evento que la unidad pierda aceite debido a mantención o daños mecánicos, el correcto aceite para reemplazar es del tipo sintético de transmisión Castrol SAF X0 75W-90.
El D10/D10 Turbo no necesita cambios de aceite de rutina. No obstante, en caso de que la unidad pierda aceite debido a una limpieza o a daños mecánicos, el aceite de repuesto adecuado es el lubricante sintético para engranajes finales Castrol SAF X0 75W-90. Si la caja de engranajes está atornillada en posición horizontal durante el llenado, se alcanza el nivel correcto cuando el aceite comienza a derramarse por el orificio de llenado.
hola consulta me gusto mucho su videos y sobre todo esa pequelita esponjosa 🤭, queria consultarle por artas cosas mire yo vivo en un conndominio y tenemos el mismo motor y el visor tiene luz pero no se ven las letras negras a que se podria deber y constantemente se bajan las baterias...
puede que este sucio el encoder límpielo, vea ese video esta en otro idioma pero muestra como sacar el encoder ( Centurion D5 evo- motor fault. continuous, motor fault, diagnostics. fix ) limpiar con una brocha , si tiene aceite aplicar alcohol isopropílico, si es posible comente como le fue para ver otra solución
repasemos, están encendidos los 3 led verdes, el imán esta bien instalado si mueves el portón con la mano el sensor suena las baterías están cargadas al máximo, sabes programar la carrera de recorrido
Hola master, tengo el mismo motor con la central ya configurado y funcionando hace 3 años, hace algunos días presiono una orden de apertura y abre, pero al momento de cerrar después de los segundos programados, la central recibe la orden y se apaga. se reinicia. se detecto que no tenia aceite pero ya se le aplico. ¿Qué puede ser?
hola. primero revisar estado de baterías, hace cuanto que no las cambias, limpiar el sensor cuenta vueltas, apretar todos los contactos y ver que no tengas un cable cortado , revisaste los carbones, dale unos golpecitos a la tarjeta, para ver que no tenga una soldadura fría ,
Hola. te comento el imán lo tienes que poner a no menos de 50cm del sensor de origen, si miras el imán tiene un dibujo , ese dibujo indica la posición, si lo tienes muy retirado no tomara , toma el imán con la mano y pásalo frente al sensor de este tiene que producir un ruido , cuando lo instales desliza la hoja en forma manual y el sensor tiene que producir un ruido mecánico si funciona recién puedes programar la carrera mira ese video te sacara de dudas ( Part 6 - Mounting the Origin Marker - CENTURION - D5 and D3 installation )
Excelente explicación amigo lo felicito y linda su conejita .un saludo desde Peñalolén. Jean Claudio
Don Luis, gracias por sus videos... Consulta... Que grasa utiliza para engrasar los engranajes internos de los motores centurion? Saludos.
hola no se usa grasa, se usa aceite 75W90 o uno similar usa 80ml
Hola, Luis. Tengo el D10 Turbo que me da la siguiente falla "fallo! Motor no conexion". Saludos muy bueno tu canal y desde ya muchas gracias.
hola, suponiendo que las baterias tienen carga y el cargador funciona, revisar el fusible de 30 amperes esta al lado derecho del panel revisar los carbones del motor puede que esten gastados , probar la resistencia del motor con el tester
Hola Luis tengo un D5 y necesito hacer mantención pierde aceite
Buenos días cual seria la falla si baliza no deja de sonar (falla placa).saludos sirven mucho sus vídeos de ayuda.
Hola la baliza o luz de cortesia se programa , entiendo que todo trabajaba bien y ahora la luz quedo pegada y no apaga , lo que permite que la luz encienda es un rele, posiblemente el rele quedo pegado tendrias que darle un golpesito para que se despegue , tambien puedes desernigezar la placa y provar con el instrumento si el rele se despega o queda cerrado ,,,,, revisa el programa luz de cortesia para cuantos segundos esta programado el encendido
revisa eso primero si no pasa nada puede que el problema es de placa, si eres de santiago en marchant pereira 190 Apacomin ellos te la pueden revisar
Hola amigazo ! El motor falla aleatoriamente, lo reinicio y puede durar unas semanas o unos días. Me arroja en la pantalla "Fallo Motor". Tengo el centurión D-10. Muchas graciaaaaas
consulta cuando llega a sus extremos se golpea , destrave el motor y mueva la hoja con la mano esta tiene que correr suave, las baterias tienen mas de un año instaladas , tambien puede que el encoder esta sucio ( th-cam.com/video/lny3_WvG6BE/w-d-xo.html ) revise ese video
Podria explicar los puentes en que pines exactamente van y que función cumplen? Gracias.
Hola queria consultar mi motor d10 turbo realiza un pequeño sonido como el de un pitido
hola. los pitidos son señales de alarma te avisa que pasa algo , según la cantidad de pitidos es la posible falla baja el manual y tienes que ver las fallas según la cantidad de pitos, por ejemplo batería baja , el portón esta muy pesado, se golpea cuando llega a unos de sus extremos, cosas a si, lo otro destápalo y ve que dice el panel cuando toca los pitos
Master el pulsador manual (la tecla ) no se configura en alguna parte del menu del motor o solo se instala nada mas
no se configura TRG y COM eso es todo, y si quieres agregar otro receptor de control remoto TRG y COM
Me encontré con el envolver con un poco de aceite lo limpio.. Pero igual me arroja error del limite.. Con que se pude limpiar.. Limpia contacto se podría con eso
bencina blanca , alcohol isoprolico la cosa es sacar el aceite , si tiene aceite tendrás que sacar el motor y limpiar el mecanismo revisa ese video ( CENTURION D-10, FALLA DE ENGRANAJES ) esos engranajes se ensucian también tienes que limpiar
Hola consulta. Que tipo de aceite le echa ??
ehola, el aceite es solo para lubricar el mecanismo mecanico cualquiera le sirve , o aceite para motor de auto
El D5-Evo no necesita cambios de aceite rutinarios, de todas maneras en el
evento que la unidad pierda aceite debido a mantención o daños mecánicos,
el correcto aceite para reemplazar es del tipo sintético de transmisión Castrol
SAF X0 75W-90.
El D10/D10 Turbo no necesita cambios de aceite de rutina. No obstante,
en caso de que la unidad pierda aceite debido a una limpieza o a daños
mecánicos, el aceite de repuesto adecuado es el lubricante sintético para
engranajes finales Castrol SAF X0 75W-90. Si la caja de engranajes está
atornillada en posición horizontal durante el llenado, se alcanza el nivel
correcto cuando el aceite comienza a derramarse por el orificio de llenado.
hola consulta me gusto mucho su videos y sobre todo esa pequelita esponjosa 🤭, queria consultarle por artas cosas mire yo vivo en un conndominio y tenemos el mismo motor y el visor tiene luz pero no se ven las letras negras a que se podria deber y constantemente se bajan las baterias...
amiga edite un video especialmente para usted ( VIDEO PARA CATERIN DE HIJUELAS ) espero le sirva y gracias por ver el video
Hola tengo un d5 y no me deja ajustar limites. Comienza al primer tome y al chocar se reinicia la central
puede que este sucio el encoder límpielo, vea ese video esta en otro idioma pero muestra como sacar el encoder ( Centurion D5 evo- motor fault. continuous, motor fault, diagnostics. fix ) limpiar con una brocha , si tiene aceite aplicar alcohol isopropílico, si es posible comente como le fue para ver otra solución
hola Luis buenas tardes tu me puedes revisar un motor de esos yo soy de stgo, ? y te lo puedo llevar espero tu respuesta gracias
hola. cual es el problema del motor , yo soy de maipu de que sector eres tu
Hola efectue todos los pasos que describes pero se queda encendida la luz de status y solo me avansados segundos el motor?
repasemos, están encendidos los 3 led verdes, el imán esta bien instalado si mueves el portón con la mano el sensor suena las baterías están cargadas al máximo, sabes programar la carrera de recorrido
disculpa la baliza de cuántos volt debe ser???
si la conectas como esta en el video es de 220v , si usas una de 12v tienes que usar un transformado
Holaaa buenas tarde,donde se conecta un GSM o RTU en el motor centurion
el trg y el comun ese es el pulso para un star
PERO ME DIJERON QUE ALIMENTES LA CORRIENTE INDEPENDIENTE a la del MOTOR.. osea ponele un transformador a PARTE a la RTU
Hola master, tengo el mismo motor con la central ya configurado y funcionando hace 3 años, hace algunos días presiono una orden de apertura y abre, pero al momento de cerrar después de los segundos programados, la central recibe la orden y se apaga. se reinicia. se detecto que no tenia aceite pero ya se le aplico. ¿Qué puede ser?
hola. primero revisar estado de baterías, hace cuanto que no las cambias, limpiar el sensor cuenta vueltas, apretar todos los contactos y ver que no tengas un cable cortado , revisaste los carbones, dale unos golpecitos a la tarjeta, para ver que no tenga una soldadura fría ,
Hola sabes no e podido programar el limite de carrera de ese motor..
Hola. te comento el imán lo tienes que poner a no menos de 50cm del sensor de origen, si miras el imán tiene un dibujo , ese dibujo indica la posición, si lo tienes muy retirado no tomara , toma el imán con la mano y pásalo frente al sensor de este tiene que producir un ruido , cuando lo instales desliza la hoja en forma manual y el sensor tiene que producir un ruido mecánico si funciona recién puedes programar la carrera mira ese video te sacara de dudas ( Part 6 - Mounting the Origin Marker - CENTURION - D5 and D3 installation )
Saludos donde se conectan las fotoceldas en ese equipo
hola ,,, en un común y close safety la fotocelda en com y nc