Wie immer, sehr informativ! Einzige Anmerkung: „Hernals“ wird auf die zweite Silbe betont. ,hean‘ois „die Als“ oder der „Alser Bach“ ist der Namensgeber (siehe auch Straßennamen wie „Alszeile“ oder „Alserbachstraße“, wo der Bach heute unterirdisch verläuft. 😉
@@BernhardRennhofer Ja, es gab auch bei mir als alten Sack ein leichtes klingeln im Ohr! Du machst das traumhaft! Mich würde interessieren, wie sehr man dir entgegenkommt, von Baufirmen und der Gemeinde! Das ist doch Topwerbung! Schön, dass jemand clever eine Marktlücke auf YT entdeckt hat! Leider haben VLOGs von Blondinchen die sich über Bubbels in der Badewanne wundern nach einem Furz >500k Views!
Wieder einmal ein Gelungener Beitrag, jetzt weiß ich auch warum diese Rohre auch beim Praterstern ein gesetzt wurden im verlaufe dem Bau der U2 Richtung Stadion wo es einige Beschwerden gab das sie so hässlich aus sehen und den ganzen Praterstern verschandeln....
@Bernhard Rennhofer echt mega fesselnde Videos! Hätte aber eine kleine Edit-Bitte und zwar könntest du bitte deine Fotos immer mit Datum beschriften? Würde einfach extrem hilfreich sein um das Zeitgefühl nachzuvollziehen. Danke und weiter so!
@7:30 kleine Korrektur: die U5 wird die bestehenden U2-Kurve _über_queren. Die Kurve fällt ja Richtung Schottentor steil ab. Übrigens handelt es sich beim U5-Tunnel bis etwa zur Kreuzung Landesgerichtsstraße/Alserstraße um eine Vorleistung, die bereits beim Bau der U2 in den 80ern errichtet wurde! Ursprünglich war hier nämlich eine Kreuzung der damals geplanten Linien U2 (Richtung Gersthof) und U4a (entlang der Alserstraße nach Hernals) vorgesehen. (Einfach nach "Wien Netzentwurf M 1970" suchen; youtube lässt mich leider keinen Link posten.) Das ist auch der Grund, warum die beiden Kurven so einen großen Abstand haben: dazwischen gibt es bereits einen waagrechten Tunnel im Rohbau, den man aus der U2 auch kurz sehen konnte, bevor sie in die Verbindungskurve abbog. Das heutige Wendegleis südlich der Station Schottentor ist eigentlich der Beginn der damaligen U4a-Trasse. Der enge Gleisbogen unter der Landesgerichtskreuzung war damals schon als reines Betriebsgleis zwischen diesen Linien geplant - Provisorien halten bekanntlich am längsten 🙂
Super! Ich wusste, die Wasserleitung hätte mit der U-Bahn zu tun, aber auf das Grundwasser wäre ich nicht gekommen. Jedenfalls habe ich nicht schlecht geschaut, als ich diese Monstrosität gesehen habe. Macht der Boden das so einfach mit, dass der da ausgetrocknet wird? Ich könnte mir vorstellen, dass es da zu unvorhergesehenen Problemen kommen kann.
Grundsätzlich kann es durchaus vorkommen, dass wenn das Wasser aus den Poren im Boden einmal weg ist, es zu Setzungen kommt. Jedoch arbeitet man sich in diesem Bereich mit der neuen österreichischen Tunnelbaumethode voran, mit der man sehr flexibel auf den Untergrund reagieren kann. Aber du hast schon recht, der Untergrund ist beim Tunnelbau immer ein sehr spezielles Thema, weil man nie zu 100% weiß, was einen erwartet :)
Unglaublich, und gerade deshalb, sehr Interessant. Gut Erzählt, und vorher genau Informiert, wie immer. Durch deine Grafiken kann ich mir das gut vorstellen. Ein grosser Aufwand, der gefühlte Doppeldeckerschacht U2/U5 der eigentlich keiner ist, weil die meterweise Unterschiedlich tief gegraben/ gebaut werden. Wie gesagt, ein grosser Aufwand am Frankeplatz, da braucht es einige Vorbereitung, Planung, und Düftlerei wegen der Strassenbahngleise, um das Ziel dort Optimal zu erreichen. Die bauen noch einige Jahre, an der U2/U5 ,da ist noch einiges an Filmmaterial anzusehen. Hoffentlich lässt das dein Zeitplan zu, neben deiner Hauptarbeitstelle, noch einige folgen zu drehen, damit dir da kein Stress aufkommt.
Warum wurde eigentlich damals bei der U2 zwischen Rathaus und Schottentor so ein extremer Bogen gemacht? Eine direkte Verbindung wäre sicher schneller und Gleis-schonender gewesen.
Super coole Videos! Ich freu mich grad, dass ich den Kanal gefunden habe! :) @Bernhard: Wie schaffst du es eigentlich, dass du auf den Baustellen fotografieren darfst? Setzt du dich dafür mit der Stadt Wien in Verbindung?
Danke! :) Ich fotografiere eigentlich nur das, was ich sehe, wenn ich an der Baustelle vorbeigehe. Fotos direkt von der Baustelle habe ich leider nur selten...
Jetzt hackl ich nimmer im Rathaus, aber dennoch interessant, bissl was wusst ich davon noch nicht. Warum konnt ich das nicht früher sehen, um vor KollegInnen bissl klugscheißen zu können? xD
Musste die Lage der Bestehenden Gleise der U2, die zukünftig nur noch eine Betriebsstrecke sein werden, eigentlich verändert werden? Die Einfädelung ist ja relativ komplex, die Gleise Richtung Frankplatz müssen unter der Betriebsstrecke hindurch geführt werden
Nein, da unter der Landesgerichtskreuzung damals eine Linienkreuzung vorgesehen war (U2 gerade weiter nach Gersthof, U4a vom Schottenring kommen gerade weiter unter der Alserstarße nach Hernals) und auch bereits teilweise im Rohbau errichtet wurde. Die enge Kurve war immer schon nur als Betriebsgleis zwischen den beiden Linien geplant und fädelt sich dementsprechend genau zwischen den beiden (nicht realisierten) Strecken hindurch. Das Wendegleis südlich der Station Schottentor liegt im Tunnelstumpf Richtung Alserstraße. Der Tunnelstumpf Richtung Norden wird nun (nach über 40 Jahren!) endlich von der U5 genutzt werden.
Unwahrscheinlich, da man dazu die U2-Station Karlsplatz und die Wienflußüberwölbung (_in_ deren Widerlager der Tunnel endet) de facto neu bauen müsste.
hallo. an hört immer wieder, dass der grundwasserspiegel in wien gerade drastisch sinkt. wenn hier jetzt über jahre hinweg gigantische wassermassen abgepumpt werden, ... ist das nicht ein irrsinn?? ich habe weiters gehört (vielleicht in einem deiner videos), dass es in ganz wien durch die senkung des grundwasserspiegels zu setzungen kommen wird. ganz davon abgesehen, dass wir die wiener grundwasserspeicher aufbrauchen. oder sehe ich das falsch? danke und l.g.
Danke! Iatz weiß i endlich, für was de Rohre gut sind. Dachte schon an eine neue Gasleitung nach Russland 🤣 I hoff, mia bekommen in Tirol auch endlich amal a Ubahn….. Gibt nix feineres!
@@BernhardRennhofer "isoliert" wird Strom, oder ein Leprakranker! Beides sehr aufwändig! Am Bau wird aber gedämmt und abgedichtet! Bist also definitiv durchgefallen bei der BM-Prüfung Herr DI?! ;-)😆) Wie gehts Dir aktuell?
@@BernhardRennhofer Nein, darf man nicht sagen! Du kannst am Bau nicht "isolieren" wie im Labor. Weder gegen Wärmedurchtritt, noch gegen Wasserdurchtritt! Es gibt immer nur einen gewissen Widerstand, gegen den Durchtritt, also keine "Isolierung"! ;-) Siehe "Dicht"beton ;-))))) Dennoch geschafft Herr BM? ;-))))))
@@BernhardRennhofer Nein! Kann man nicht! In Laboren Krankenhäusern und am Cern in der Schweiz wird probiert zu "isolieren". Seeehr schwierig! Am Bau können wir nur "dämmen" und "abdichten, niemals isolieren! Es gibt immer einen Wasser-, bzw- Wärmedurchtritt +Schall z.B.! Es geht um den Durchtrittsfaktor. Der ist am Bau erheblich! Schau mal nach bei "Dichtbeton", oder sogar bei Bitumendichtungen!!... Liebe Grüße aus 1130! Norbert
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Wie immer, sehr informativ! Einzige Anmerkung: „Hernals“ wird auf die zweite Silbe betont. ,hean‘ois „die Als“ oder der „Alser Bach“ ist der Namensgeber (siehe auch Straßennamen wie „Alszeile“ oder „Alserbachstraße“, wo der Bach heute unterirdisch verläuft. 😉
Danke für die Info - ich hoffe ich betone es beim nächsten Video dann richtig! 😄👍🏻
@@BernhardRennhofer
Ja, es gab auch bei mir als alten Sack ein leichtes klingeln im Ohr! Du machst das traumhaft!
Mich würde interessieren, wie sehr man dir entgegenkommt, von Baufirmen und der Gemeinde!
Das ist doch Topwerbung!
Schön, dass jemand clever eine Marktlücke auf YT entdeckt hat!
Leider haben VLOGs von Blondinchen die sich über Bubbels in der Badewanne wundern nach einem Furz >500k Views!
Klar verständlich und gut nachvollziehbar - wie üblich! Danke für den (sicher beträchtlichen) Aufwand und die sehr gute Präsentation!
Vielen Dank!! 😊
Danke! Jetzt bin ich im Bilde. Ich dachte schon das sein die neue Ölleitung die nach Qatar führt.
sehr informatives Video - danke! jetzt weiß ich endlich, wofür diese Röhren da sind. hab sie schon bis zum Donaukanal verfolgt :D
Wieder einmal ein Gelungener Beitrag, jetzt weiß ich auch warum diese Rohre auch beim Praterstern ein gesetzt wurden im verlaufe dem Bau der U2 Richtung Stadion wo es einige Beschwerden gab das sie so hässlich aus sehen und den ganzen Praterstern verschandeln....
Na die Leute haben Sorgen 😂
Als Nächstes kommen dann die Beschwerden,
weil einigen die Farbe vom Baukran nicht gefällt 😱
@@ernstbuchinger885 😂😂😂😂😂
Der Praterstern kann verschandelt werden?
@@jungi001 Das ist er schon seit Jahren....
Interessant anzuschauen, danke für das Video
Danke! :)
Hi.danke für den tollen Beitrag.echt interessant gestaltet.cool.vlg jürgen
@Bernhard Rennhofer echt mega fesselnde Videos! Hätte aber eine kleine Edit-Bitte und zwar könntest du bitte deine Fotos immer mit Datum beschriften? Würde einfach extrem hilfreich sein um das Zeitgefühl nachzuvollziehen. Danke und weiter so!
@7:30 kleine Korrektur: die U5 wird die bestehenden U2-Kurve _über_queren. Die Kurve fällt ja Richtung Schottentor steil ab.
Übrigens handelt es sich beim U5-Tunnel bis etwa zur Kreuzung Landesgerichtsstraße/Alserstraße um eine Vorleistung, die bereits beim Bau der U2 in den 80ern errichtet wurde! Ursprünglich war hier nämlich eine Kreuzung der damals geplanten Linien U2 (Richtung Gersthof) und U4a (entlang der Alserstraße nach Hernals) vorgesehen. (Einfach nach "Wien Netzentwurf M 1970" suchen; youtube lässt mich leider keinen Link posten.) Das ist auch der Grund, warum die beiden Kurven so einen großen Abstand haben: dazwischen gibt es bereits einen waagrechten Tunnel im Rohbau, den man aus der U2 auch kurz sehen konnte, bevor sie in die Verbindungskurve abbog.
Das heutige Wendegleis südlich der Station Schottentor ist eigentlich der Beginn der damaligen U4a-Trasse. Der enge Gleisbogen unter der Landesgerichtskreuzung war damals schon als reines Betriebsgleis zwischen diesen Linien geplant - Provisorien halten bekanntlich am längsten 🙂
Herr Rennhofer, vielen lieben Dank für dieses Video. Sehr informativ und interessant.
Vielen Dank, das freut mich sehr! 😊
Wieder ein super Video Bernhard!
Danke! 😊
Super! Ich wusste, die Wasserleitung hätte mit der U-Bahn zu tun, aber auf das Grundwasser wäre ich nicht gekommen. Jedenfalls habe ich nicht schlecht geschaut, als ich diese Monstrosität gesehen habe. Macht der Boden das so einfach mit, dass der da ausgetrocknet wird? Ich könnte mir vorstellen, dass es da zu unvorhergesehenen Problemen kommen kann.
Grundsätzlich kann es durchaus vorkommen, dass wenn das Wasser aus den Poren im Boden einmal weg ist, es zu Setzungen kommt. Jedoch arbeitet man sich in diesem Bereich mit der neuen österreichischen Tunnelbaumethode voran, mit der man sehr flexibel auf den Untergrund reagieren kann. Aber du hast schon recht, der Untergrund ist beim Tunnelbau immer ein sehr spezielles Thema, weil man nie zu 100% weiß, was einen erwartet :)
Ich Liebe deine Videos sie sind so Interresant
Sind die Tunnelröhren Wasserdicht 😯? Top Video! Hast eine super art zu präsentieren!
Ja, üblicherweise sind sie das! Und vielen Dank! :)
Unglaublich, und gerade deshalb, sehr Interessant.
Gut Erzählt, und vorher genau Informiert, wie immer.
Durch deine Grafiken kann ich mir das gut vorstellen.
Ein grosser Aufwand, der gefühlte Doppeldeckerschacht U2/U5
der eigentlich keiner ist, weil die meterweise Unterschiedlich tief gegraben/ gebaut werden.
Wie gesagt, ein grosser Aufwand am Frankeplatz, da braucht es einige Vorbereitung,
Planung, und Düftlerei wegen der Strassenbahngleise, um das Ziel dort Optimal zu erreichen.
Die bauen noch einige Jahre, an der U2/U5 ,da ist noch einiges an Filmmaterial anzusehen.
Hoffentlich lässt das dein Zeitplan zu, neben deiner Hauptarbeitstelle,
noch einige folgen zu drehen, damit dir da kein Stress aufkommt.
Danke für deinen Beitrag! Da wird sich sicher noch das eine oder andere Video ausgehen! 😊
@@BernhardRennhofer Danke dir, freue mich schon wenn das soweit ist.
Bin sehr an der Stadtentwicklung und der Verkehrsplanung interessiert. Deine videos sind wirklich sehr interessant und hochwertig gemacht. Weiter so!
Danke dir vielmals 🙏🏻
Sehr interessant
Sehr gutes Video toll erklärt. Danke
Dankesehr! 😊
Super Video !! Danke für dein Recherche, spannend wie immer ^^
Danke!! 😊
Top video ❤
Warum wurde eigentlich damals bei der U2 zwischen Rathaus und Schottentor so ein extremer Bogen gemacht? Eine direkte Verbindung wäre sicher schneller und Gleis-schonender gewesen.
Es wurde die ehemalige unterflurtrasse der straßenbahn übernommen und zu einem ubahn tunnel ausgebaut
@@tobabombswagga1181 danke für die Aufklärung! :)
@@tobabombswagga1181 War das die Zweierlinie ?
@@rafomic4210 yes, der straßenverlauf vom frankhplatz bis zum getreidemarkt wird heute noch umgangssprachlich so genannt :)
@@tobabombswagga1181 ok danke.
Super coole Videos! Ich freu mich grad, dass ich den Kanal gefunden habe! :) @Bernhard: Wie schaffst du es eigentlich, dass du auf den Baustellen fotografieren darfst? Setzt du dich dafür mit der Stadt Wien in Verbindung?
Danke! :) Ich fotografiere eigentlich nur das, was ich sehe, wenn ich an der Baustelle vorbeigehe. Fotos direkt von der Baustelle habe ich leider nur selten...
Warum werden die Röhren eigentlich mit der NÖT und nicht mit der Vortrieb per TBM hergestellt?
Jetzt hackl ich nimmer im Rathaus, aber dennoch interessant, bissl was wusst ich davon noch nicht. Warum konnt ich das nicht früher sehen, um vor KollegInnen bissl klugscheißen zu können? xD
Wohin wird die u5 eigentlich zukünftig verlängert? Karlsplatz/Hernals ist ja nicht gerade lang für eine ubahn.
Nach meinen Informationen soll die U5 vom Karlsplatz irgendwann in Richtung Schwarzenbergplatz und Rennweg, und sogar noch weiter verlängert werden :)
Musste die Lage der Bestehenden Gleise der U2, die zukünftig nur noch eine Betriebsstrecke sein werden, eigentlich verändert werden?
Die Einfädelung ist ja relativ komplex, die Gleise Richtung Frankplatz müssen unter der Betriebsstrecke hindurch geführt werden
Nein, da unter der Landesgerichtskreuzung damals eine Linienkreuzung vorgesehen war (U2 gerade weiter nach Gersthof, U4a vom Schottenring kommen gerade weiter unter der Alserstarße nach Hernals) und auch bereits teilweise im Rohbau errichtet wurde. Die enge Kurve war immer schon nur als Betriebsgleis zwischen den beiden Linien geplant und fädelt sich dementsprechend genau zwischen den beiden (nicht realisierten) Strecken hindurch. Das Wendegleis südlich der Station Schottentor liegt im Tunnelstumpf Richtung Alserstraße.
Der Tunnelstumpf Richtung Norden wird nun (nach über 40 Jahren!) endlich von der U5 genutzt werden.
Wird die U5 in die andere auch einmal verlängert? Richtung Rennweg oder Sankt Marx?
Unwahrscheinlich, da man dazu die U2-Station Karlsplatz und die Wienflußüberwölbung (_in_ deren Widerlager der Tunnel endet) de facto neu bauen müsste.
7:40 ist das der Stationszugang, der da in der offenen Bauweise gemacht wird oder auch die Tunnelröhren ?
Das sind die Tunnelröhren von der Linie U5 :)
hallo. an hört immer wieder, dass der grundwasserspiegel in wien gerade drastisch sinkt. wenn hier jetzt über jahre hinweg gigantische wassermassen abgepumpt werden, ...
ist das nicht ein irrsinn?? ich habe weiters gehört (vielleicht in einem deiner videos), dass es in ganz wien durch die senkung des grundwasserspiegels zu setzungen kommen wird. ganz davon abgesehen, dass wir die wiener grundwasserspeicher aufbrauchen. oder sehe ich das falsch? danke und l.g.
In der HTL ham's dich sicher geliebt xD
Wenn ich nur in der HTL gewesen wäre… 😄
Like!!!
PS: Früher gab es genau an dieser Stelle (ca bei min. 8:40) die aus/einfahrt Rampe der Ehemaligen 2er Linie der Straßenbahn Linien E2 G2 und H2...
Ah interessant… danke für die Info!!
@@BernhardRennhofer bitte gerne.....dazu würde ich dir aus dem jahre 2008 das buch die linie U2 empfehlen von den wiener linien...
Danke! Iatz weiß i endlich, für was de Rohre gut sind. Dachte schon an eine neue Gasleitung nach Russland 🤣 I hoff, mia bekommen in Tirol auch endlich amal a Ubahn….. Gibt nix feineres!
Ich glaube, das mit der U-Bahn in Tirol könnte noch ein wenig dauern 😅
Zum Thema Wasserhaltung--- Leitung über dem Gehsteig! Großer Querschntt, keine Gefahr des Einfrierens?
Die Leitung wurde sehr gut isoliert :)
@@BernhardRennhofer "isoliert" wird Strom, oder ein Leprakranker! Beides sehr aufwändig!
Am Bau wird aber gedämmt und abgedichtet! Bist also definitiv durchgefallen bei der BM-Prüfung Herr DI?! ;-)😆) Wie gehts Dir aktuell?
@@kannseinmussnicht Meines Wissens kann man isolieren auch als Begriff verwenden. Aber gut, dass ich die Prüfung schon hinter mir habe 😁
@@BernhardRennhofer Nein, darf man nicht sagen! Du kannst am Bau nicht "isolieren" wie im Labor.
Weder gegen Wärmedurchtritt, noch gegen Wasserdurchtritt! Es gibt immer nur einen gewissen Widerstand, gegen den Durchtritt, also keine "Isolierung"! ;-) Siehe "Dicht"beton ;-))))) Dennoch geschafft Herr BM? ;-))))))
@@BernhardRennhofer Nein! Kann man nicht! In Laboren Krankenhäusern und am Cern in der Schweiz wird probiert zu "isolieren". Seeehr schwierig! Am Bau können wir nur "dämmen" und "abdichten, niemals isolieren! Es gibt immer einen Wasser-, bzw- Wärmedurchtritt +Schall z.B.! Es geht um den Durchtrittsfaktor. Der ist am Bau erheblich! Schau mal nach bei "Dichtbeton", oder sogar bei Bitumendichtungen!!... Liebe Grüße aus 1130! Norbert
die häfn brüder nach 30 jahren pockens gor ned 😂😂
Das bleibt dann so.. lach