Sehr schön erklärtes Tutorial.. ich würde sogar eine Erweiterungen für Schönbau-Anfänger Vorschlagen. Es gibt ja viele Videos wo man sieht, wo auf eingleisigen Abschnitten, Blocksignale stehen. Wenn man dies allerdings mit, "im Spiel" richtigen Signalen macht, würde das wieder den gleichen Effekt geben, wie das Signalproblem am Anfang des Videos ohne Kreuzstelle. Hier werden ja, Signale als Wegpunkte benötigt, welche es ja in einigen Mod-Paketen gibt.. wo die Funktionen nur Optisch passieren aber keinen Einfluss auf die Züge hat.
Man kann sogar mehrere Linien auf einer eingleisigen Strecke fahren lassen, an den Kreuzungsbahnhöfen müssen nur entsprechend genügend Ausweichgleise vorhanden sein.
Danke, das war wirklich hilfreich. Ist zwar schon ein wenig älter, aber ich hoffe, ich darf trotzdem noch eine weitere Frage stellen: Wenn ich jetzt das Szenario habe. dass es eine zweigleisige Strecke gibt, auf der in dieselbe Richtung ein Bummelzug, der an jedem Bahnhof anhält, und ein Schnellzug, der bei den meisten durchrauscht, fahren. Wie löse ich das sinnvollerweise, damit der Schnellzug nicht auf den Bummelzug warten muss. Eine Priorisierung gibt es ja meines Wissens nicht, womit ich festlegen könnte, dass der Bummelzug immer warten muss, bis der Schnellzug durch ist. Die Ausweichen könnte man ja im Prinzip in jedem Bahnhof machen. Das sollte kein großes Ding sein. Gibt es da eine Lösung, die sinnvoll ist? Danke und LG
Und genau deshalb, weil die Spielmechanik so ist, wie sie ist, brauchen wir alle Einfahrsignale auch als Wegepunkt (es sei denn man legt keinen Wert aus realistisches Aussehen), denn bei der DB ist natürlich jeder Bahnhof mit Einfahrsignalen zu versehen, nur Ausfahrsignale, das reicht nicht. Aufgrund der Spielmechanik würden dann aber die Züge bis zum Einfahrsignalen vorfahren, und die Ausfahrt eines Zuges blockieren, der am Ausfahrsignal steht. Auf zweigleisigen Strecken keine Problem, aber auf eingleisigen Strecken brauchen wir Einfahrsignale, die nur wie Signale aussehen, aber keine sind (Wegepunkte). Da auf Gleisen, die nur von Güterzügen benutzt werden, nicht jedes Gleis ein eigenes Ausfahrsignal braucht, muss das Gruppenausfahrsignal ebenfalls ein Wegepunkt sein. Nur die Gleissperrsignale, die an jedem Gleis anstelle eines Hauptsignals stehen, dürfen in diesem Fall (im Spiel) echte Signalfunktion haben. Das gilt in diesem Fall auch für zweigleisige Strecken, sonst würde das Gleissperrsignal die Fahrt freigeben, und der Zug würde am Gruppenausfahrsignal erneut anhalten, wenn der Block dahinter noch nicht frei ist. Das ist natürlich unrealistisch, sieht nicht gut aus.
Schön erklärt. Du machst das echt gut. Triffst genau den richtigen Ton, der den Unterschied macht zwischen erklären und belehren.
Hey mein Lieber!
Danke mal wieder für dein Feedback.
Schön zu hören.
Sehr schön erklärtes Tutorial.. ich würde sogar eine Erweiterungen für Schönbau-Anfänger Vorschlagen.
Es gibt ja viele Videos wo man sieht, wo auf eingleisigen Abschnitten, Blocksignale stehen. Wenn man dies allerdings mit, "im Spiel" richtigen Signalen macht, würde das wieder den gleichen Effekt geben, wie das Signalproblem am Anfang des Videos ohne Kreuzstelle.
Hier werden ja, Signale als Wegpunkte benötigt, welche es ja in einigen Mod-Paketen gibt.. wo die Funktionen nur Optisch passieren aber keinen Einfluss auf die Züge hat.
Man kann sogar mehrere Linien auf einer eingleisigen Strecke fahren lassen, an den Kreuzungsbahnhöfen müssen nur entsprechend genügend Ausweichgleise vorhanden sein.
Warum? Die Minimallösung mit zwei Gleisen ist ausreichend, Die Anzahl der Linien spielt keine Rolle.
9:00 wenn ich da mal Klugscheißen darf, das nennt man kreuzen. Da kreuzen sich die beiden Züge.
Ich finde das Richtig cool das mit denn ein Gleis und der andere zug muss warten 😁🤗
Danke
Perfekt wieder weiter so 😊👨🔧✌️
Danke, das war wirklich hilfreich. Ist zwar schon ein wenig älter, aber ich hoffe, ich darf trotzdem noch eine weitere Frage stellen: Wenn ich jetzt das Szenario habe. dass es eine zweigleisige Strecke gibt, auf der in dieselbe Richtung ein Bummelzug, der an jedem Bahnhof anhält, und ein Schnellzug, der bei den meisten durchrauscht, fahren. Wie löse ich das sinnvollerweise, damit der Schnellzug nicht auf den Bummelzug warten muss. Eine Priorisierung gibt es ja meines Wissens nicht, womit ich festlegen könnte, dass der Bummelzug immer warten muss, bis der Schnellzug durch ist. Die Ausweichen könnte man ja im Prinzip in jedem Bahnhof machen. Das sollte kein großes Ding sein. Gibt es da eine Lösung, die sinnvoll ist? Danke und LG
Und genau deshalb, weil die Spielmechanik so ist, wie sie ist, brauchen wir alle Einfahrsignale auch als Wegepunkt (es sei denn man legt keinen Wert aus realistisches Aussehen), denn bei der DB ist natürlich jeder Bahnhof mit Einfahrsignalen zu versehen, nur Ausfahrsignale, das reicht nicht. Aufgrund der Spielmechanik würden dann aber die Züge bis zum Einfahrsignalen vorfahren, und die Ausfahrt eines Zuges blockieren, der am Ausfahrsignal steht. Auf zweigleisigen Strecken keine Problem, aber auf eingleisigen Strecken brauchen wir Einfahrsignale, die nur wie Signale aussehen, aber keine sind (Wegepunkte).
Da auf Gleisen, die nur von Güterzügen benutzt werden, nicht jedes Gleis ein eigenes Ausfahrsignal braucht, muss das Gruppenausfahrsignal ebenfalls ein Wegepunkt sein. Nur die Gleissperrsignale, die an jedem Gleis anstelle eines Hauptsignals stehen, dürfen in diesem Fall (im Spiel) echte Signalfunktion haben.
Das gilt in diesem Fall auch für zweigleisige Strecken, sonst würde das Gleissperrsignal die Fahrt freigeben, und der Zug würde am Gruppenausfahrsignal erneut anhalten, wenn der Block dahinter noch nicht frei ist. Das ist natürlich unrealistisch, sieht nicht gut aus.
Hallo, Wie heißt die Mod für das Depot „Spitzkehre Depot“ das du im Video benutzt hast?
Genau so
Einen realistischen fahrbetrieb lässt sich mit Transport Fever 2 leider nicht nachstellen. Da war Transport Tycoon weit besser!