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幌車RSマシグレ先週納車しました〜運転がサイコーに楽しい車ですねー♪
もう普通の車には戻れなくなりますよ！
あがりの車として選択したので全く問題ないです〜👍
2月10日にエアログレーのSLPが納車になりました。今週始めに700km程走りましたが、想像以上に疲れない車ですね。MRCCも試しましたが、MTでも結構楽に巡航できますね。
現在納車待ちです。電気プラットフォームの刷新によって、灯火類を全てLEDにしたという割には、サイドマーカー、リアナンバー灯、ルームライト、トランク内ライトは豆球だったりします。いつもの事ながら、評論家の皆さんは大袈裟に騒いでおりますが、ホントにそれほどの差を体感できているのか？と疑問詞してましたが、エイデンさんのちょこっとレビューで、ロードスターはロードスターだな！というコメントが1番腑に落ちました。これからも応援させていただきますので、末永く頑張って下さい！
納車待ちですか、おめでとうございます。楽しみですね。ハンドルの重さのせいかどうかはわかりませんが、車体がしっかりしたような感じを受けました。僕のもまだ１年ちょいなのでそこまでヤレてはいないと思いますし、確かな差があるんじゃないかと思います。ロードスターとしてはヒラヒラ感と逆になってしまうかもしれませんし、あまりにもしっかりし過ぎてしまうのはどうなのか？と考える方もいるかもしれませんが、僕はしっかり感は好きなので好印象でした。やはり現代の車なのでいかにロードスターといえども、その辺りの進化はあって然るべきかなと思います。
見た目がガラッと変わってNEまではまだまだ長いのかなと思いました。最近CX-60に起きてる問題がNDにも出てくるのではないかと思うので少し注目して見てみたいと思ってます。
プラットフォーム一新だそうでして、電装系の中身は殆ど別の車ってことみたいです。トラブルとか気になるところですが、他車でも使用しているプラットフォームだし、そこまで心配ないのかなと思います。
電子フレームでしたっけ？それが根本の変更かなあと。いろいろな評論家の方々がべた褒めですね。また売れるんだろうな。
あえてレビュー動画を見ていなかったのですがそんなに好評なんですね。（サムネなどで好評っぽいのかな？というのはなんとなく想像がついていましたが）
ND2💙日本一のオープンカー💛人馬一体スーパーウルトラ最高ですね🙌
最高すぎます
レビューお疲れ様です。ステアリングとLSDの改良をやたら賞賛している自動車評論家が多いですが、毎日乗ってるえいでんさんの感覚が一番信用できるように思いますがどうでしょう？長距離試乗したら、なんじゃこりゃーになったらそれはそれで大刷新ということなのでしょう。試乗レビュー楽しみにしてます。
ステアリングは確かに重くなってました。スポーツカーらしくて良いと思いました。LSDは全くわかりませんでした。そもそも予備知識もなく、LSDが効果を発揮するような走り方もしていなかったので。今度乗るまでに少し勉強しておこうと思います。
そうそう「ウインカーの矢印」かわりましたよねぇ。同じようにハザードスイッチの三角アイコンも変わっていたような。
観察が鋭いですね。そこまでは気づきませんでした。
見た目は大して変わってないですけど、電子プラットフォームを変えたってことはFMC並みですね。魅力的ですが新車と同じで小さな不具合は出てくるはず。(燃料ポンプ不具合でエンスト食らった身としては警戒せざるをえない、リコールで対策品に替えてもらえたけど)また年次改良の余地が出来たってことで、個人的には様子見ですねー。純内燃機関最終型を買いたい気持ちは継続中～。情報収集がてら私も試乗しよっと。北陸は春まで配備されないんですけどね…
春まではいびされない・・・それは待ち遠しいですね。
電装系が一新されているので、残念ながらヘッドライトもテールライトも新旧交換はできないそうです😢
３眼ヘッドライトを製作されていたTOKさんという方が、前期型のロードスターのテールに移植されてましたので、なんとかつくみたいです。ただポン付けは難しいそうです。
デザイン性、保守性を考えて何とか前期に後期のヘッドライト流用出来るようにしてほしいですね。最近、ヘッドライトの車検法規がかなり厳しくなったので、20、30年乗っていくなら後期のものつけられると凄く安心。誰か考えて欲しい。🙏
バックランプは従来の場所の方がいいかなーと思います。
でも新しいライト類に惹かれてしまうのです。
今週借りようかと思ったんですが、松本へ、持って行くみたいで、25日に伸びてしまいました!
25日、楽しみですね。
まさしく、この色のこのグレードを買いました。
納車おめでとうございます！新しいロードスター、羨ましい！
いつも楽しく拝見しております。今回、マツダはUN-R155に則ったサイバー・セキュリティ対策として、電子プラットフォームを刷新したと言ってます。なので、どこかのショップの方がOBDポート？を使って社外品を付けようとすると、もし仮に動作しても、システム全体に不具合を招いたり、悪影響が出る可能性があるかと思います。今回、接続がCAN-busへと、H/W、S/W共に変わっている筈。なので、レトロフィットは難しいと考えたほうがいいように思います。間違っていたら教えてください。宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。専門用語が多くて全く追いつけておりません。悪影響が出ると言われるとちょっと触りにくいですね。
早く幌車の2リッターが出るのを待っている。個人的には来年が10周年記念になるので、その辺りで2リッターが出ると予想している。幌ならRFより数十キロ軽くなるから走れば楽しいだろうと勝手に想像している。
あー欲しくなるやんかー。15年式で我慢してるのに欲しくなるやんかー。😊
買い替え時！！
ヘッドライトは土星みたいでカッコいいですね。初期型のヒゲもあれはあれですごく個性的なんで捨てがたいです。後はレカロの段付きシートの見た目がたまらんですわ。
欲しい欲求がピークになっていましたが、排気音のアピールが無いなと検索したら2022年頃に厳しくなったみたいでタイコの中身グラスウールでパンパンみたいです。音は2015型とは全く別物でした。社外品に変えれば良いと思いがちですが、メーカーが泣く泣くやらざるを得なかった対策を自分都合で変えるとなると、ディーラー車検はムリだろうし入庫そのものを断られる可能性高いですね。
幌車RSマシグレ先週納車しました〜運転がサイコーに楽しい車ですねー♪
もう普通の車には戻れなくなりますよ！
あがりの車として選択したので全く問題ないです〜👍
2月10日にエアログレーのSLPが納車になりました。今週始めに700km程走りましたが、想像以上に疲れない車ですね。MRCCも試しましたが、MTでも結構楽に巡航できますね。
現在納車待ちです。
電気プラットフォームの刷新によって、灯火類を全てLEDにしたという割には、サイドマーカー、リアナンバー灯、ルームライト、トランク内ライトは豆球だったりします。
いつもの事ながら、評論家の皆さんは大袈裟に騒いでおりますが、ホントにそれほどの差を体感できているのか？と疑問詞してましたが、エイデンさんのちょこっとレビューで、ロードスターはロードスターだな！というコメントが1番腑に落ちました。
これからも応援させていただきますので、末永く頑張って下さい！
納車待ちですか、おめでとうございます。楽しみですね。ハンドルの重さのせいかどうかはわかりませんが、車体がしっかりしたような感じを受けました。僕のもまだ１年ちょいなのでそこまでヤレてはいないと思いますし、確かな差があるんじゃないかと思います。ロードスターとしてはヒラヒラ感と逆になってしまうかもしれませんし、あまりにもしっかりし過ぎてしまうのはどうなのか？と考える方もいるかもしれませんが、僕はしっかり感は好きなので好印象でした。やはり現代の車なのでいかにロードスターといえども、その辺りの進化はあって然るべきかなと思います。
見た目がガラッと変わってNEまではまだまだ長いのかなと思いました。
最近CX-60に起きてる問題がNDにも出てくるのではないかと思うので少し注目して見てみたいと思ってます。
プラットフォーム一新だそうでして、電装系の中身は殆ど別の車ってことみたいです。トラブルとか気になるところですが、他車でも使用しているプラットフォームだし、そこまで心配ないのかなと思います。
電子フレームでしたっけ？それが根本の変更かなあと。いろいろな評論家の方々がべた褒めですね。また売れるんだろうな。
あえてレビュー動画を見ていなかったのですがそんなに好評なんですね。（サムネなどで好評っぽいのかな？というのはなんとなく想像がついていましたが）
ND2💙日本一のオープンカー💛人馬一体スーパーウルトラ最高ですね🙌
最高すぎます
レビューお疲れ様です。
ステアリングとLSDの改良をやたら賞賛している自動車評論家が多いですが、毎日乗ってるえいでんさんの感覚が一番信用できるように思いますがどうでしょう？
長距離試乗したら、なんじゃこりゃーになったらそれはそれで大刷新ということなのでしょう。
試乗レビュー楽しみにしてます。
ステアリングは確かに重くなってました。スポーツカーらしくて良いと思いました。LSDは全くわかりませんでした。そもそも予備知識もなく、LSDが効果を発揮するような走り方もしていなかったので。今度乗るまでに少し勉強しておこうと思います。
そうそう「ウインカーの矢印」かわりましたよねぇ。同じようにハザードスイッチの三角アイコンも変わっていたような。
観察が鋭いですね。そこまでは気づきませんでした。
見た目は大して変わってないですけど、電子プラットフォームを変えたってことはFMC並みですね。魅力的ですが新車と同じで小さな不具合は出てくるはず。(燃料ポンプ不具合でエンスト食らった身としては警戒せざるをえない、リコールで対策品に替えてもらえたけど)
また年次改良の余地が出来たってことで、個人的には様子見ですねー。純内燃機関最終型を買いたい気持ちは継続中～。
情報収集がてら私も試乗しよっと。北陸は春まで配備されないんですけどね…
春まではいびされない・・・それは待ち遠しいですね。
電装系が一新されているので、残念ながらヘッドライトもテールライトも新旧交換はできないそうです😢
３眼ヘッドライトを製作されていたTOKさんという方が、前期型のロードスターのテールに移植されてましたので、なんとかつくみたいです。ただポン付けは難しいそうです。
デザイン性、保守性を考えて何とか前期に後期のヘッドライト流用出来るようにしてほしいですね。最近、ヘッドライトの車検法規がかなり厳しくなったので、20、30年乗っていくなら後期のものつけられると凄く安心。誰か考えて欲しい。🙏
バックランプは従来の場所の方がいいかなーと思います。
でも新しいライト類に惹かれてしまうのです。
今週借りようかと思ったんですが、松本へ、持って行くみたいで、25日に伸びてしまいました!
25日、楽しみですね。
まさしく、この色のこのグレードを買いました。
納車おめでとうございます！新しいロードスター、羨ましい！
いつも楽しく拝見しております。今回、マツダはUN-R155に則ったサイバー・セキュリティ対策として、電子プラットフォームを刷新したと言ってます。なので、どこかのショップの方がOBDポート？を使って社外品を付けようとすると、もし仮に動作しても、システム全体に不具合を招いたり、悪影響が出る可能性があるかと思います。今回、接続がCAN-busへと、H/W、S/W共に変わっている筈。なので、レトロフィットは難しいと考えたほうがいいように思います。間違っていたら教えてください。宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。専門用語が多くて全く追いつけておりません。悪影響が出ると言われるとちょっと触りにくいですね。
早く幌車の2リッターが出るのを待っている。個人的には来年が10周年記念になるので、その辺りで2リッターが出ると予想している。幌ならRFより数十キロ軽くなるから走れば楽しいだろうと勝手に想像している。
あー欲しくなるやんかー。
15年式で我慢してるのに欲しくなるやんかー。😊
買い替え時！！
ヘッドライトは土星みたいでカッコいいですね。
初期型のヒゲもあれはあれですごく個性的なんで捨てがたいです。
後はレカロの段付きシートの見た目がたまらんですわ。
欲しい欲求がピークになっていましたが、排気音のアピールが無いなと検索したら2022年頃に厳しくなったみたいでタイコの中身グラスウールでパンパンみたいです。音は2015型とは全く別物でした。
社外品に変えれば良いと思いがちですが、メーカーが泣く泣くやらざるを得なかった対策を自分都合で変えるとなると、ディーラー車検はムリだろうし入庫そのものを断られる可能性高いですね。