Renault Espace 1.6 dCi Twin Turbo Diesel 2015 Test Drive
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2015
- La Renault Espace sa come portare con eleganza 30 anni di onorata carriera: ecco l'ultima versione della prima, vera e grande monovolume! ISCRIVITI AL CANALE UFFICIALE DI QUATTRORUOTE / quattroruotetv
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Per l'appassionato le prove di questo tipo sono una vera goduria.
Grazie Ingegnere.
Alto contenuto tecnico. Questo è quello che vogliamo. Grazie Massai!!
Questi sono i video che ci piacciono e non sfigurano vicino alla garanzia del nome "Quattroruote"
Quattroruote dovrebbe pubblicare solo prove di questo tipo.
Bravissimo,una preparazione eccellente..veramente un piacere guardare le prove..ottimo
prova eccellente. Sinceri complimenti
Fantastico video. Fate recensire a massai più auto soprattutto sportive!!
Complimenti a tutto il team di quattroruote comunque
È sempre un piacere, ingegnere!
Prova interessantissima... Grazie Ingegner Massai!
Ringrazio sempre ing. Massai per i contenuti tecnici sempre precisi, nei dati e nei ragionamenti rapportati al tipo di vettura in prova.
Mi piacerebbe che ci fossero 2 recensioni, una tecnica (ing. Massai), una un pò più "giornalistica" per intenderci.
Ovviamente restando nell' ambito della prova..non delle gambe e nei negozi del centro di Milano
Massai sempre il top!
Un grande questo uomo!
come sempre, bel video, però il mio consiglio è quello di dare più informazioni sull' abitabilità posteriore (regolazioni dei sedili, optional ecc.). comunque, molto bravi.
Bella vettura. Video molto interessante.
Spiegazione top
BRAVISSIMO
Novembre 2020. Auto fantastica. Ben dotata con accessori di ultima generazione specie per la sicurezza. Rifiniture al Top. Parlo della Initiale Paris. Ho voluto provare quest'auto perché ero assolutamente deciso ad acquistarla. L'ho studiata in ogni minimo particolare, ero ormai deciso, ma... avendo famiglia e facendo molti Km con i bambini, pensando a loro ho scoperto che gli schienali della seconda fila si reclinano solo di pochi millimetri. Ho trovato questo particolare decisamente non all'altezza di un'auto simile, studiata per l'intera famiglia e per i lunghi viaggi. Ho dovuto "ripiegare" (si fa per dire) su un'altra Monovolume che ha, per mia fortuna, questo particolare e cioè gli schienali dei sedili della seconda fila che si reclinano e consentono ai miei figli viaggi in prima classe. Peccato. Non mi capacito sul fatto che Renault abbia sottovalutato questo particolare, a mio avviso, indispensabile.
La Phedra sarebbe stata la tua soluzione ! Io ho avuto la Emblema full optional ( tutta pelle, 3 tettucci apribili , schienali reclinabili su tutte e 7 i seggiolini asportabili etc etc) data in permuta per la Espace Initial Paris e mi sono pentito per il consumo di Olio motore ( 1,5 litri ogni 3000 km).
Che bravo massai
monovolume molto chic questa espace
Se volete aumentare visualizzazioni e iscritti, il mio consiglio spassionato è di far provare quante piu auto possibili all'ing. Massai ed evitare quelle inutili spot/sviolinate pubblicitarie e prove fatte solo per far vedere le gambe della galbiati... Che con tutto il rispetto, dice praticamente sempre le stesse cose per ogni macchina...
andryNt1 ogni critica è ben accetta, ma ti preghiamo di rispettare la professionalità del nostro team, in particolare di Francesca Galbiati
Ho la Initial Paris ma ha il problema da sempre sul consumo olio! È possibile che ogni 3000 km devo fare il rabbocco ?😡 per Renault è normale per me No? Ho avuto Delta, Prisma, Espace 1981, Ford Galaxy, Phedra e per nessuna di queste ho avuto problemi di rabbocco! C’è qualcuno esperto che può rispondermi? Grazie
La Ford s max i sedili della seconda fila si abbassano dal cofano con il pulsante
Perché mi sembra di sentir parlare Paolo Brosio? XD
Dalla voce sembra Franchino.
I can’t understand the fascination with these manufacturers going for this downsizing of engines,this looks like a nice car but with seven people in it it’s asking a bit much from a 1-6 engine. If you want to tow a caravan with it I wouldn’t plan on keeping it after the Warranty had expired in fact I wouldn’t buy it in the first place it’s asking for trouble if you’re considering towing a caravan.
Ma io dico, fategli fare prove su auto sportive, cosa me ne frega di sapere la dimensione in millimetri delle ruote di una monovolume!! Comunque Massai é piú da documentario che da intrattenimento. Comunque complimenti all'ingegniere, anche se un po' mi dispiace che gli facciano recensire questo tipo di autoveicoli.
MrWash7 grazie per i suggerimenti, ma ti preghiamo di tenere un linguaggio più adeguato ;)
***** Censurato, ora peró voglio una recensione di una macchina sportiva!
La gente che guarda questi video non compra solo auto "sportive", anche se mi farebbe piacere capire che genere di auto sportive intende lei, il mercato è ampio, e c'è chi necessita di auto come questa.
Tutti devono essere accontentati, non capisco chi è lei per dire certe cose, faccia a meno di guardare se non le interessa
Non dico di non essere interessato, dico che chi compra questo genere di auto, non é interessato a questo genere di informazione cosí dettagliata, poi magari mi sbaglio, e ovvio che fa sempre piacere sentire le parole di un esperto di questo livello. Quello che voglio dire é che per me, un ingegniere di questo livello é "sprecato" su recensioni di questo genere. E innanzitutto non vedo perché non dovrei permettermi di dire certe cose, dato che é un informazione su quello che mi piacerebbe vedere e magari aiutare questo canale/network a migliorarsi. Quindi le ricordo che é per questo che ci sono i commenti su TH-cam, se non vogliono ricevere FEEDBACK, basta disattivare i commenti relativi al/ai video. Apprezzo che lo staff di Quattroruote abbia risposto, e come puó leggere dalla loro risposta, hanno accettato un feedback di un loro iscritto, anche se magari non verrá mai preso in considerazione. Luca Narder
+MrWash7
Io credo di si, far sapere ai possibili acquirenti che questa monovolume ha un parabrezza più inclinato e quindi un cx più basso della concorrenza vuol dire fargli sapere che ha un coefficiente di penetrazione migliore e una minore resistenza all'aria, il che si traduce in una migliore efficienza in termini di consumo ad andature autostradali, notizia che credo interessi a molti possibili acquirenti. Non ci vuole una laurea in ingegneria per capirlo (non sono un ingegnere, non capisco nulla sulla materia, ma un economista/imprenditore agricolo/dipendente), ma credo che l'Ing. Massai intendesse sottolineare anche questo aspetto, oltre alla definizione di Crossover.
La macchina fa cagare e ho guardato questo video solo per massai! Genio il suo modo di parlare é molto coinvolgente rilassato ascolterei per ore ore i suoi video!
Mattia Paluello ti ringraziamo per il commento e i complimenti, ma ti preghiamo di tenere un linguaggio più consono nei commenti ;)
Sarei curioso di sapere perché dice che fa schifo.
non puo tenere un linguaggio piu consono, perchè è non è capace
non guardarla se non ti piace
Io l'ho comprata in Agosto 2015...ti assicuro che il tuo commento, oltre che volgare, non ha alcun contenuto tecnico e non rispecchia la realtà dell'auto.
Che esteticamente possa piacere o meno è soggettivo, ma la guida è fantastica!