Udh jos kang, pemasangn rel udh nyeberang jalan di jpl barat st. Cicalengka. Sy yakin Januari 2025 udh aktif DT petak CCL - HRP, itu krena gapeka baru nnti udh diberlakukn mulai 1 Februari..
sebentar lagi double track akan full dari padalarang - cicalengka tinggal di elektrifikasi jaringan LAA untuk KRL bandung raya sebagai pengganti KA lokal bandung raya ditarik oleh loko disel
@@DussyMilafa tanya aja ke user name cintakeretaapiindonesia yang foto profilnya kereta merah yang komen di sini tanya in wacana dari siapa kapan sama apa gitu lo
Kok..perkereta apian di p.jawa aja yg di kembangkan...sedangkan pemasok uang KAI di Indonesia itu dari Drive III dan Drive IV..knp di Sumatra GK terlalu pesat pembangunan kreta apinya...
Kmu itu salah, tambang uangnya PT KAI itu justru di Jawa. Knpa?? Karena intensitas penumpang di Jawa itu tinggi, bicara angkutan barang untuk pulau Jawa juga tinggi. Angkutan barang kontainer / peti kemas, cargo / parcel, baja coil, semen dan bbm pertamina..😮 Sehingga bicara cuan jngn ditanya, Jawa lebih unggul segalanya daripda Sumatera. Disana ngandalin batubara aja, kereta penumpang pun jg gk sberapa. Makanya perkmbngn perkeretaapian di Jawa lebih tinggi, lebih ditingkatkan bhkn smpai dberi kereta cepat.. Mengembangkn sarana & prasarana itu hrus ditunjang dgn lingkungan, terutama yg berpotensi mendapatkn keuntungan besar..
Ikut nyimak salam kenal kang😊
Salam kenal kang gisan
BH 807 keren bang
Udh jos kang, pemasangn rel udh nyeberang jalan di jpl barat st. Cicalengka. Sy yakin Januari 2025 udh aktif DT petak CCL - HRP, itu krena gapeka baru nnti udh diberlakukn mulai 1 Februari..
Siap menyimak kang,, hatur nuhun
Mantab Sudah Ada Pemecokan Dengan MTT - KPJR Semoga Ini Menjadi Hilal Untuk Jalur Ganda Haurpugur - Cucalengka Agar Secepat Mungkin Dapat Beroperasi.
Padalarang hadir kang yus mohon di infokan selalu yah tentang dobel Trak Cicalengka haurpugur 🙏
sebentar lagi double track akan full dari padalarang - cicalengka tinggal di elektrifikasi jaringan LAA untuk KRL bandung raya sebagai pengganti KA lokal bandung raya ditarik oleh loko disel
Masa pakai krl rangkaiannya.!? Untuk commuterline Bandung Raya.!?
@@sandhiyudhanugrahanugrahakedepannya bakal di pasang LAA kalo DT udah selesai
dan menggantikan jadi KRL
Kenapa harus krl.!? Pan pakai gerbong lokomotif.!?
@@sandhiyudhanugrahanugraha kita juga belum tentu Baraya line ada bisa iya bisa enggak menunggu selesai total
Duh kabayang Mun pake krl , nostalgia pas pakai krd nu tempat duduk na panjang .
kata siapa?!
apa iya kita akan punya KRL?
Coba tanyakan langsung ke bp Presiden Prabowo Subianto. ?
Tanyakan luhut sama mulyono
@@mochamadzulkifli6670 dasar anak keluaran tiktok ujung ujungnya mulyono²
@@DussyMilafa tanya aja ke user name cintakeretaapiindonesia yang foto profilnya kereta merah yang komen di sini tanya in wacana dari siapa kapan sama apa gitu lo
@@mochamadzulkifli6670 gak bisa tanya sama mulyono karena bukan wewenang lagi, karena wewenang pembangunan laa itu kan presiden ri prabowo
Kok..perkereta apian di p.jawa aja yg di kembangkan...sedangkan pemasok uang KAI di Indonesia itu dari Drive III dan Drive IV..knp di Sumatra GK terlalu pesat pembangunan kreta apinya...
Kurang tau. Saya cuma mengabadikan proyek aja
Kmu itu salah, tambang uangnya PT KAI itu justru di Jawa. Knpa?? Karena intensitas penumpang di Jawa itu tinggi, bicara angkutan barang untuk pulau Jawa juga tinggi. Angkutan barang kontainer / peti kemas, cargo / parcel, baja coil, semen dan bbm pertamina..😮
Sehingga bicara cuan jngn ditanya, Jawa lebih unggul segalanya daripda Sumatera. Disana ngandalin batubara aja, kereta penumpang pun jg gk sberapa. Makanya perkmbngn perkeretaapian di Jawa lebih tinggi, lebih ditingkatkan bhkn smpai dberi kereta cepat..
Mengembangkn sarana & prasarana itu hrus ditunjang dgn lingkungan, terutama yg berpotensi mendapatkn keuntungan besar..
Liat dlu kebutuhan supply & demmandnya, broo...