Wszystko jakby w porządku ale pamiętaj, że po to masz miejsce na drugą częstotliwość aby po zgłoszeniu przejścia nie było momentu zastanowienia. Jeśli lecisz i nie masz czegoś do zrobienia to znaczy, że o czymś zapomniałeś. Zawsze wyprzedzaj to co się dzieje, będzie wtedy wygodniej i płynniej. Do samego przecięcia CTRu nie potrzebujesz informacji pogodowej. To zbędna korespondencja. Powodzenia w dalszym lataniu!
Dzięki. Staram się tworzyć materiały, które mogą pomóc właśnie pilotom w trakcie przygotowań do licencji a potem w przyszłych lotach. Aktualnie w opracowaniu materiał o śmigle ze zmiennym skokiem. :) .
Faktycznie warunki były ok. Chociaż w pewnym momencie nad miastem bywało turbulentnie. Ale przynajmniej była widoczność. Nie to co tutaj pod inwersją :) th-cam.com/video/ftj8wyUTz2c/w-d-xo.html
Kontroler na wieży to jakby pod nosem gadał :D Słuch wg badań mam dobry, a zawsze mam problem zrozumieć co mówią przez radio. Jakość gorsza niż w telefonach komórkowych na początku ich egzystencji w PL :) Mnie to najbardziej stresuje właśnie w lataniu, komunikacja ... także dzięki, fajny filmik ;)
@@LukaszKusak No nie mówię, że ten był beznadziejny. To ciężka praca, tylko po prostu czasem trudno zrozumieć co mówią i nie tylko chodzi o kontrolerów, ale ogólnie o wszystkich użytkowników radia :)
@@Alupl To prawda. Dlatego warto odsłuchiwać wieżę. Na końcu tego filmu publikuję odsłuch pilota Ryanair. Rewelacja. th-cam.com/video/ftj8wyUTz2c/w-d-xo.html
Za luźne łapki i sam chyba bardziej go bujałem niż wiatr. Jak powiedział mój instruktor "To jest SAMO-lot. On umie latać. Sam lata. Wystarczy mu nie przeszkadzać". W sumie, ten SAMO lot ma 45 lat, zatem miał sporo czasu, żeby się nauczyć latać. Ja latam od dwóch :) .Ale błędnik trzeba ćwiczyć.
@@LukaszKusak Pamiętam jak pierwszy raz taką Ciassną złapałem za rogi i nerwicowo starałem się kontrować każdy ruch SAMO-lotu lub powietrza. Usłyszałem wtedy coś w stylu "Nie walcz tak z nią, niech sobie płynie jak chce". Po czasie mam wrażenie, że lot takim SAMO-lotem ma więcej z wyprowadzania na spacer psa niż jazdy samochodem :))
Wykonuj nie niżej niż 2000ft, w odpowiedzi pilota brzmi to zdecydowanie inaczej "wysokość poniżej 2000ft" po czym kontroler potwierdza sygnaturę informacji pogodowej.
![Szkolenie PPL(A), samodzielny lot do Łodzi EPLL [ATC AUDIO, 60FPS, FHD]](http://i.ytimg.com/vi/CcyD6nh1fH0/mqdefault.jpg)
![Szkolenie PPL(A), samodzielny lot do Łodzi EPLL [ATC AUDIO, 60FPS, FHD]](/img/tr.png)
Podoba się film? Chcesz więcej? Zasubskrybuj mnie! th-cam.com/channels/NC8y3JFie7PYiAIEhM5jog.html
Wszystko jakby w porządku ale pamiętaj, że po to masz miejsce na drugą częstotliwość aby po zgłoszeniu przejścia nie było momentu zastanowienia. Jeśli lecisz i nie masz czegoś do zrobienia to znaczy, że o czymś zapomniałeś. Zawsze wyprzedzaj to co się dzieje, będzie wtedy wygodniej i płynniej. Do samego przecięcia CTRu nie potrzebujesz informacji pogodowej. To zbędna korespondencja. Powodzenia w dalszym lataniu!
Świetny kanał! Jestem w trakcie PPL (już po 11 godzinach latania) i Twoje filmy to duża pomoc. Zobaczymy jak pójdą mi trasy 😇
Dzięki. Staram się tworzyć materiały, które mogą pomóc właśnie pilotom w trakcie przygotowań do licencji a potem w przyszłych lotach. Aktualnie w opracowaniu materiał o śmigle ze zmiennym skokiem. :) .
Fajne nagranie. Dobre warunki do VFR, aż chce się latać.
Faktycznie warunki były ok. Chociaż w pewnym momencie nad miastem bywało turbulentnie. Ale przynajmniej była widoczność. Nie to co tutaj pod inwersją :) th-cam.com/video/ftj8wyUTz2c/w-d-xo.html
Kontroler na wieży to jakby pod nosem gadał :D Słuch wg badań mam dobry, a zawsze mam problem zrozumieć co mówią przez radio. Jakość gorsza niż w telefonach komórkowych na początku ich egzystencji w PL :) Mnie to najbardziej stresuje właśnie w lataniu, komunikacja ... także dzięki, fajny filmik ;)
Kontrolerzy są różni. Ale w ostatnim filmiku byli perfekcyjni. Zobacz sam: th-cam.com/video/ftj8wyUTz2c/w-d-xo.html
@@LukaszKusak No nie mówię, że ten był beznadziejny. To ciężka praca, tylko po prostu czasem trudno zrozumieć co mówią i nie tylko chodzi o kontrolerów, ale ogólnie o wszystkich użytkowników radia :)
@@Alupl To prawda. Dlatego warto odsłuchiwać wieżę. Na końcu tego filmu publikuję odsłuch pilota Ryanair. Rewelacja. th-cam.com/video/ftj8wyUTz2c/w-d-xo.html
Super! powodzenia w dalszych etapach szkolenia :)
Super!
Zazdro
Przyjeżdzaj do WRO i fru ! :)
@@LukaszKusak jestem z wro, jak można się skontaktować? 😀
sklep@dobrezabawki.com
OD samego patrzenia na to bujanie już mnie mdli :)
Za luźne łapki i sam chyba bardziej go bujałem niż wiatr. Jak powiedział mój instruktor "To jest SAMO-lot. On umie latać. Sam lata. Wystarczy mu nie przeszkadzać". W sumie, ten SAMO lot ma 45 lat, zatem miał sporo czasu, żeby się nauczyć latać. Ja latam od dwóch :) .Ale błędnik trzeba ćwiczyć.
@@LukaszKusak Pamiętam jak pierwszy raz taką Ciassną złapałem za rogi i nerwicowo starałem się kontrować każdy ruch SAMO-lotu lub powietrza. Usłyszałem wtedy coś w stylu "Nie walcz tak z nią, niech sobie płynie jak chce". Po czasie mam wrażenie, że lot takim SAMO-lotem ma więcej z wyprowadzania na spacer psa niż jazdy samochodem :))
@@baltazargabka_ W spokojnych warunkach :), ale łatwiej powiedzieć niż zrobić...
@@LukaszKusak No pewnie. Szerokości i pozdrawiam!
👍👍👍🚁👨✈️
Wykonuj nie niżej niż 2000ft, w odpowiedzi pilota brzmi to zdecydowanie inaczej "wysokość poniżej 2000ft" po czym kontroler potwierdza sygnaturę informacji pogodowej.
i :)? rozwiń myśl
👍👍👍🚁👨✈️