πω πω ρε μαγκα οδηγαω απτα 16 μηχανακι ειμαι 27 και εχω ερωτευτει αυτο το μηχανακι απο τοτε που βγηκε. δεν εχω οδηγησει ποτέ μηχανακι με συμπλεκτη. ειμαι με σκουτερ μια ζωη και μαζευω λεφτα εδω και ενα χρονο να παω να το παρω. και εχω καυλωσει την ζωη μου. ξερω σκεφτεστε ολοι οτι θα το παρω και θα σκοτωθω αλλα ουτε καν. ειμαι πολυ προσεκτικος παντα με οτι οδηγαω. τεσπα ευχαριστουμε για το βιντεο φιλαρακι
Μια χαρά τα λες. Ως μηχανολόγος με αρκετή εμπειρία σε θέματα αντοχής υλικών πάντα ακολουθώ για 1500-2000χλμ την ακόλουθη ιεροτελεστία: 1. Το στρώσιμο πάντα σε αστικό περιβάλλον αποφεύγοντας ώρες αιχμής που το μηχανάκι δουλεύει στατικά και ανοίγει το βεντιλατερ. 2. Προοδευτικά ανοίγματα για τα πρώτα 1000χλμ στο 50-55% του εύρους των στροφών του μοτέρ και για τα υπόλοιπα 1000χλμ max στροφές μέχρι 75% του εύρους. 3. Αποφεύγω να δουλεύω το μοτέρ "κρεμασμένο". Κοινός με 1 ή 2 ταχύτητες πανω. Πάντα φροντίζω να δουλεύει εντός ροπής. 4. Προσέχω τα κατεβάσματα να μην ξεπερνάνε τις στροφές που αναφέρω στο (1). 5. 2-4 λεπτά προθέρμανση. ΠΆΝΤΑ. 6. Όχι δικαβαλο ή φόρτωμα κατά το στρώσιμο. Δεν είναι επιστήμη. Θέλει απλά υπομονή. Μην ξεχνάμε ότι μαζί με το μοτέρ στρώνουμε και σασμάν. Μην γίνεστε ΠΟΤΈ τσιγκούνιδες με λάδια. Να τα βγάζετε πάντα στην ώρα τους και αν μπορείτε, και 1000χλμ νωρίτερα. Από φρέσκο λάδι δεν έπαθε ποτέ κανένα μοτέρ τίποτα. Δημήτρη καλά χλμ. Πάντα όρθιος, σε όλα 😉 Πολύ σοφή επιλογή. Αν βρεθεί τρόπος να φτιάξω την κάλυψη από αέρα (είμαι 1.97) στα μέτρα μου, σίγουρα θα είναι το Τ7 μέσα στην λίστα της επόμενης επιλογής μου.
@@giorgosarva2447 άσχημα δε χρειάζεται να νιώθεις. Πρακτικά, εδώ και δεκαετίες, δε στρώνουμε μοτέρ.... Αυτά που στρώνεις είναι σασμάν, φρένα, αναρτήσεις και μεταδοση.... Η ταλαιπωρία του μοτέρ ή η κακή χρήση θα φανεί στο μέλλον είτε μέσο κατανάλωσης λαδιού είναι μέσο πτώσης της δύναμης... Ωστόσο, τα μηχανάκια μας θα ζήσουν πολύ περισσότερο από εμάς... Οπότε πολλές φορές χανόμαστε σε ανούσια υπερανάλυση.... 😉
@@mariostsakiris8929 δεν ξέρω τι μηχανή έχεις για να έχω εικόνα χωρητικότητας του ντεπόζιτου. Αν με ένα ντεπόζιτο βγάζεις 200χλμ με νορμάλ μέση κατανάλωση τα 5.5ltr/100, τότε λογικά τα 5.5 ντεπόζιτα είναι κάτι παραπάνω από τα 1000χλμ...
@@MotoAddict Σε Καταλαβαίνω στο Στρωσιμο. Έχω το Honda CB500X 2020 White το έστρωσα έως τις 3.000 xιλιομετρα . και ακόμα και τώρα που έχω σχεδόν 7.000 χιλιόμετρα κάνει δεν σπάω ποτε 1η & 2 ταχύτητα.
Γιατί δεν κάνει η εταιρία το στρώσιμο διότι έχει και τα μηχανήματα αλλά και την τεχνογνωσία και μετά να βγάλει την μηχανή ή το αυτοκίνητο στην αγορά και να ανεβάσουν λίγο την τιμή λόγο στρωσιματος;;;
Εγώ δεν κρατήθηκα ρε Μήτσο μέχρι τα 1500 στρώσιμο...ε μετά του ήπια το αίμα😂Το μόνο που έβγαλε ήταν ο αισθητήρας των ταχυτήτων δεν μου έδειχνε την 1η στο καντράν,αντικατάσταση μέσα στην εγγύηση🙏
Πολύ σωστά τα λόγια σου μητσαρα πολλά. Μπράβο για την υπομονή σου ή μόνη μου επιθυμια είναι να μας πεις όχι μόνο για μεγάλες μηχανές αλλά. Και για παπάκια τι πρέπει να κάνουμε για στρωσιματα κτλπ 🙏❤️💪💯
Εγω θα ελεγα οτι πρεπει να κανεις ακριβως το ιδιο. Οπως οταν ξεκινας γυμναστηριο δε πας να κανεις γυμναστικη στα ορια σου και ξεκινας χαλαρα ετσι θελει ειτε ειναι super sport ειτε ειναι παπακι
@@thasoupwegw2423 λογικό να καίει λίγα λάδια μηχανάκι 20 χρόνων, δεν του έβαλα ποτέ δεν το ζεσταινα ποτέ για να κατεβάσει και το γαμαγα με το που το έβγαζα μέχρι να το γυρίσω
Όσο αφορά στο 7:00 λεπτό, η ταχύτητα του εμβόλου (πιστόνι) που πάει από το άνω νεκρό σημείο στο κάτω εξαρτάται από τις στροφές του κινητήρα,άρα θεωρητικά εάν πηγαίνεις έως 5 χιλιάδες στροφές και αλλάζεις ταχύτητα δεν θα έχει διαφορά αν πηγαίνεις ταξίδι με 6η ή στην πόλη με 2ρα διότι το έμβολο παλινδρομεί το ίδιο.
αλλο ειπε , αλλα χιλιομετρα θα γραψεις αμα πας με 5.000 στροφες με δευτερα και αλλα αμα πας με 5.000 με εκτη. Θελει να πει οτι αμα πας ταξιδι και εισαι μονιμα με 6η θα κανεις γρηγορα 1000 χιλιομετρα και θα νομιζεις οτι εχεις στρωσει αλλα ουσιαστικα το εμβολο και το χιτονιο θα εχουν κανει λιγοτερες διαδρομες που πιθανον να μην ειναι αρκετες και μελλοντικα να σου βγαλει ζημιες (ολα αυτα ομως ειναι θεωρια)
Καλόστρωτο Ετσι ειναι οπως τα λες! Θεωρητικά ολοι οι συγχρονοι κινητήρες στρωνουν στα 1600 χλμ....αλλα αν αμέσως αρχιζεις να το πιέζεις στο οριο στροφών,αυτό θα εχει αμεση επίπτωση στήν τελική ταχύτητα (πιο χαμηλή σε σχεση με ενα στρωμένο πιο γλυκά οπως τα λες) Γνώμη δική μου και εκ πείρας...μετα τα 1600 χλμ του κατασκευαστή,να ανεβάζουμε 1000 επιπλέον στροφές καθε 500- 600 χλμ ....Και φυσικά οχι απότομα κατεβάσματα! Με 4η- 5η- 6η ανοιγουμε αφοβα ακόμη και 1000 στροφες παραπάνω απο το όριο για κάποιο προσπέρασμα ασφαλείας κατεβάζοντας ταχύτητα και οχι να περιμένουμε να φορτώσει η 5η η η 6η! Στρώσιμο γρήγορο και απολαυστικό ...πάντα σε επαρχιακό δρόμο (οχι τα Σ.Κ) ώστε να δουλέψουν όλες οι ταχύτητες του κιβωτίου σε εύρος στροφών...τα φρένα...συμπλέκτης...γρανάζια ,τα ρουλεμάν και οι αναρτήσεις! Τελευταίο....και πιο σημαντικό! Αποφεύγουμε δια ροπάλου το κρέμασμα του μοτερ ...ακόμη και αν ακούει στο γκάζι λόγω ροπής και αν χρειαστεί κατεβάζουμε 1-2 ταχήτητες...Το κρέμασμα ειναι χειρότερο 1000% απο την ευστροφία!
@Modenamik Δεν ξέρω για παπί. ..Αλλά έχω στρώσει 12 μηχανές από 250-350 -500 -600-900-1050-1100 cc και συνήθως είχα 10+ χλμ τελικής από φίλους βιαστικούς!
οι φθωρες σε ενα κινητηρα γινονται,και,απο τις διστολες σιστολες των μεταλων. οταν ενας κινητηρας δουλευει για 4 ωρες πχ ζεστος ειναι πολυ καλυτερο απο το να κρυωσει και να ζεσταθει 3 φορες σε εαυτο το διαστημα. οπως και να εχει,καλοταξιδο το εργαλειο και παντα ορθιος
Ο χρόνος που χρειάζεται να για να ζεσταθεί το μοτέρ και να μπορείς να του ζητήσεις το 100% είναι πάνω από 15 λεπτά!!! Θα πρέπει να έχει φτάσει η θερμοκρασία λαδιού στο κάρτερ στο κανονικό της σημείο λειτουργίας και όλα τα μέταλλα το ίδιο. Το στρώσιμο έχει πιο πολύ σημασία να ακολουθήσουν κάποιοι κύκλοι ζέσταμα - κρύωμα μέχρι οι τάσεις που υπάρχουν στα μέταλλα από την κατεργασία να ομογενοποιηθούν και έτσι επιτυγχάνεται η μέγιστη αξιοπιστία. Ακόμα και στα πρώτα χλμ όταν έχει ζεσταθεί σωστά το μοτέρ εάν ξεφύγουν οι στροφές πάνω από το όριο που ορίζεται στο βιβλίο δεν παθαίνει κάτι. Καλά χλμ Motoaddict με το εργαλείο!
Είδα το έσβησες μπαμ. Καλό δεν είναι όπως λες ότι ζεσταίνουμε το μοτέρ πριν ξεκινήσουμε, όταν σταματάμε να δίνουμε λίγο χρόνο να χαλαρώσει στο ρελαντί και να πέσουν λίγο οι θερμοκρασίες και μετά να σβήσουμε; Σίγουρα είναι λιγότερο σημαντικό από την εκκίνηση, αλλά έχει κάποιο νόημα;
Καλορίζικο, καλοτάξιδο, ασπαστο και γενικα ευχομαι να σου προσφέρει όμορφες στιγμες!!Καλά τα λες φίλε απλώς αυτό που λες στο 6:53 είναι λάθος.Οταν ο κινητήρας έχει 5000 στροφές είτε έχεις 2α είτε έχεις 5η ειναι το ιδιο.Δηλ οι στροφες ειναι ιδιες.δεν εχει καμια σχεση το κιβωτιο.Αλλο η μεταδοση και αλλο οι στροφες του κινητηρα δηλ.Αυτο που αλλαζει ειναι οτι χρειαζεται μεγαλυτερο φορτιο ο κινητηρας(ανοιγμα γκαζιου δηλ)για να μπορεσει να κρατησει με μια μεγαλη σχεση κιβωτιου σε ιδιες στροφες με μια μικροτερη σχεση.Φιλικα παντα και να περνας καλα!Ολα τα αλλα περι στρωσιματος πολυ σωστα!
Να σαι καλά αδερφέ μου. Ευχαριστώ !!! Αυτο που θέλω να πω είναι ότι με 5.000 στροφές και Δευτέρα θα πηγαίνω πχ με 50km/h ενώ με πέμπτη 100km/h επομένως θα διανύσω μια απόσταση Α γρηγορότερα με Πέμπτη με αποτέλεσμα να κάνει λιγότερες παλινδρομήσεις το πιστόνι και ας έχω τις ίδιες στροφές στον κινητήρα.
Παίρνεις το μηχανάκι εισαι εντός εγγύησης Του μαμάς τα ράμματα και λιγο πριν τελειώσει η εγγύηση το στέλνεις στο κάνουν καινουργιο και μετά εκτός εγγυήσεων αρχίζεις το στρώσιμο ☝️☝️☝️
Τρένο πάει το εργαλείο φίλε!!!Να το στρώσεις όπως εσύ ξέρεις, ο κάθε ένας έχει τη δική του γνώμη. Και μη βάλεις χέρι πάνω του, είναι κούκλα και χωρίς εξάτμιση!!!
Μητσαρα συγχαρητήρια και καλοτάξιδο σου ευχομαι! Για μοτερ που είναι 125 cc και πανω ποσο θεωρείς ότι πρεπει να κάνεις για να το στρωσεις σωστά? Μιλάμε παντα για Honda ή Yamaha μοτερ όχι κινέζικα
Πιστεύω σαν καλύτερο ζέσταμα το να το αφήνεις για κάποια δεύτερα ρελαντι και μετά για κάνα 5λεπτο να το οδηγας ομαλά ώστε να ζεσταθουν όλα και μετά σιγά σιγά ανοίγεις...γνωμη μου πάντα
Φιλαράκι όλα καλά Αυτό που λες αλλά όσο για την κρύα εκκίνηση ανάλογα τι οστιρια έχει το μηχανάκι αν έχει μηχανικά οστιρια στο ρελαντί δεν πάνε τα λάδια εύκολα έως την κεφάλι οπότε δεν χρειάζεται πολύ ζεσταμα...γουαταρουμε Αυτό που κάνεις συνέχισε έτσι...
Για το θεμα του ζεσταματος εχω ρωτησει για το αμαξι μου , γνωστό μου που δουλευε στην BMW . Στην αρχη μου ειπε δεν χρειάζεται να περιμενεις καθολου και μετα απο λιγο που το σκεφτηκε λιγο ,μ ου ειπε να περιμενω 12 με 14 δευτερόλεπτα να ανεβουν τα λαδια . Απλα στην αρχη να μην το ξεσκιζω . Ελπιζω να βοηθησα .
Να πω και εγώ μια γνώμη για το στρώσιμο, μετά τα πρώτα 1000km, θα ήταν καλό να ανεβάσεις την τελική του ταχύτητα. Με προοδευτική αλλαγή ταχυτήτων. Για να γνωρίσουν τα μέταλλα του μοτέρ τις θερμοκρασίες και τις ταχύτητες που έχει η μέγιστη ταχύτητα.
Έχω πάρει καινούργιο λιφαν από τον Κατσαντώνη και θέλω να σε ρωτήσω τόρα, το μιχανακι μέχρι τα 1600 πρέπει να το ζεσταίνω ή όχι? Επειδή μου έχουν πει ότι θέλει 3-5 λεπτά ζεσταμα μόλις το στρωσο όχι νοριτερα ισχύει αυτό?
Είσαι σωστός σε όλα αυτά που αναφέρεις, αλλά ξέχασες να πεις ότι το στρώσιμο (μέχρι τα κόκκινα) πρέπει να γίνεται από 6η ταχύτητα σε 1η. Δηλαδή, η τελευταία ταχύτητα που θα "δει" κόκκινο είναι η 1η.
Μητσαρα να σε ρωτησω ρε συ σε c50 με λιφαν 110 τι εξάτμιση μπορω να βαλω για να μην το μπουκωνει δεν θέλω να κανει θορυβο απο c 90 εξατμιση κομπλε θα ναι?
Μπορεί να μην έχει τόσα γκάζια όσο άμα το στρώσεις λίγο καλύτερα . Μέχρι να πατήσει λίγο το μέταλλο κάτω στην μπιέλα στο πιστόνι κτλ. Μπορεί αλλά δεν νομίζω άμα το πας αρκετά γρήγορο όχι όμως να τελικιαζεις με την μία και σούζες κτλ να πάθει το παραμικρό. Τα μικρά μηχανάκια έχουν το θέμα συνήθως μονοκύλινδρα κτλ τώρα αυτοί οι κινητήρες μόλις τους ζεστάνεις καλά και πας γρήγορα αλλά νορμάλ με την πρώτη δεν έχει ανάγκη . Πάρε παραδείγμα τα μηχανάκια παρουσίασης τι παθαίνουν? Τα yz γενικά τα καθαρόαιμα όλα όταν τα αγοράσουν κάνουν ένα ντεπόζιτο και μετά τους γάμουν την μάνα γιατί μεχρι να στρώσεις το μηχανάκι το πιστόνι θέλει αλλαγή είναι μόνο ελατήριο και θέλει αλλαγή μετά από 1000 χιλιόμετρα. Οπότε όπως το δει κανείς . Απλά το τρέχεις σε λογικά πλαίσια χωρίς κόφτες και να ζεσταθεί καλά. Και δεν έχει ανάγκη .
Τότε που ήμουν νέος και αμαθής έστρωνα όταν έμαθα σταμάτησα να στρώνω κάνω το πολύ 200 χλμ με χαλαρούς ρυθμούς και μετά τάπα το αποτέλεσμα ήταν το εξής να έχω πάντα το πιο γρήγορο μηχανάκι στην παρέα είχαμε 7 beverly 350 το δικό μου ήταν πιο γρήγορο πήραμε μετά vstrom 650 πάλι το πιο γρήγορο τα φιλαράκια μου έκαναν στρωσιματα μέχρι τα 2000χλμ .
@Modenamik δεν έχω την υπομονή πλέον να στρώνω μηχανάκια . Να κάνω ένα ντεπόζιτο δύο καλά είναι και με το ζόρι .από εκεί και πέρα άμα πάθει κάτι στάχτη εδώ πεθαίνουν άνθρωποι το μηχανάκι θα κοιτάξω ?
Όσον αφορά το στρώσιμο, ναι ρε φίλε ότι λέει το βιβλίο. στο κάτω κάτω της γραφής πόσο θα σου πάρει? 1 εβδομάδα 2? 3?. όσον αφορά το ζέσταμα όμως έχουν βγει κανα δυο αρθράκια απο γνωστά περιοδικά και το βασικό είναι το ζέσταμα να ΜΗΝ γίνεται σε στάση αλλα εν κινήση, καβαλάς βάζεις μπροστά και σχεδόν αμέσως φεύγεις και το κυκλοφορείς σε χαμηλές στροφές μέχρι να πιάσει θερμοκρασία, όχι μόνο το μοτέρ στον κύλινδρο αλλα και όλα τα υπόλοιπα μέρη, εκκεντροφόροι, κιβώτιο κλπ κλπ. Αυτό έχω διαβάσει εγώ και προσπαθώ να το ακολουθώ
Θα δεις ότι οι κινητήρες μέχρι τα 10.000 χιλιόμετρα ανοίγουν συνεχώς. Κάθε 500 ή κάθε 1.000 χιλιόμετρα θα δεις και θα καταλάβεις την διαφορά στην λειτουργία και στο άνοιγμα φυσικά. Καλά χιλιόμετρα, να προσέχεις.
Σύμφωνω σε αυτά που λες για το στρώσιμο και να μην χρειάζεται ο κινητήρας, δεν θα πάθεις κάτι αν το κάνεις. Άρα δεν βγαίνεις χαμένος Σχετικά με το ζεσταμα, δεν πρέπει να αφήνουμε την μηχανή - αυτοκίνητο, να λειτουργήσει στο ρελαντί, το καλύτερο είναι την βάζεις μπροστά περιμένεις μαχ 1 λεπτό και ξεκινάς χωρίς να ανεβάζεις πολλές στροφές (πχ μαχ 3000ρπμ ). Με τον τρόπο που αναφέρω ο κινητήρας ζεσταίνεται πιο γρήγορα και ομοιόμορφα. Στο εξωτερικό απαγορεύεται να λειτουργείς τον κινητήρα στο ρελαντί σταθμευμενος
Ωραίος, όμως στα 700 κυβικά τα 150 160 σημαίνει ότι είναι σχεδόν στα όρια του στη συγκεκριμένη κατηγορία και δεν του κάνει καθόλου καλό, τα 120 130 είναι μια χαρά κομπλέ, δεν χρειάζεται παραπάνω ούτε και οι δρόμοι που έχουμε εδώ είναι για κάτι άλλο. Επίσης για όσους στρώνουν, απλά χαλαρά ανοίγματα όλες οι ταχύτητες και όταν φρενάρετε αργά κατεβάσματα χαλαρά χωρίς γονατίσματα και με συμπλεκτάρισμα. Ωραίος ρε Δημήτρη καλορίζικο τρελιάρη και να προσέχεις
Μητσαρα καλορίζικο και καλοταξιδο εύχομαι Θέλω να σε ρωτήσω αν θα προτείνες το tenere για πρώτη μηχανή , χωρίς να έχει οδηγήσει ο άλλος κάτι άλλο πιο πριν
γειά σου σειρούλα, νομίζω σε κάποια manual για μηχανές, έλεγε ότι πάρτο έτσι πως είναι κρύο και απλά μην το ανοίγεις - μην βάζεις φορτίο στον κινητήρα (και αυτό έχει μεγάλη σημασία - όχι μόνο πόσες στροφές έχει ο στρόφαλος), μην το τρέχεις. Γιατί φεύγοντας με "ζεστό" μηχανάκι έχεις την εντύπωση πως όλα είναι οκ, αλλά δεν είναι (π.χ. να πιάσουν θερμοκρασίες τα γρανάζια - να κυλήσει το λάδι κτλ) Καλοτάξιδο φίλε - με ψήνεις και εμένα για αγορά νέας - του κουτιού - μηχανής.
Καλα ολα αυτα αλλα οταν εγω πηρα τη μηχανη μου πριν 3 χρονια μεσα απο την BMW (BMW R1250RT)εδω στη Γερμανια ρωτησα σχετικα με το στρωσιμο τι να κανω...τοτε γελασανε οι δυο μηχανηκοι που ηταν εκει και μου ειπανε..! Τωρα που θα βγεις στην (Autobahn) εθνικη οδο..πατησετο οσο παει και οσο μπορεις.. δεν υπαρχει στρωσιμο αυτα εινα παραμυθια αμα εχει κατι θα το δειξει τωρα.. ετσι κι αλλιως εχεις 2χρ. φουλ εγγύηση !
Μήτσο σύμφωνο σε όλα εκτός απο τα χιλιόμετρα για το στρώσιμο πιστεύω το ιδανικό είναι αυτο που λέει ο κατασκευαστής στο μανιουαλ γιατί διαβασα και κάτι υπερβολικούς στα σχολια που το στρώνουν μεχρι 7.000 χιλιόμετρα. Το λογικό είναι αυτό που σου λέει ο κατασκευαστής και εξάλλου εαν είναι ελαττωματική η μηχανή θα το καταλάβεις πριν να είναι αργά ή σου χαλάσει εφόσον έχεις κάνει το στρώσιμο στα χιλιόμετρα που σου δίνει έχεις και εγγύηση οπότε μη φοβάσαι τόσο. Γνώμη μου πάντα έτσι.
Μάγκες μου και εγώ έκανα ένα καλό στρωσιμο σε gtr 150 και το μοτεράκι του έστρωσε κανονικά σε 3 μήνες . Δηλαδή αφού έκανα τα απετουμενα χιλιόμετρα και κάμποσα παραπάνω στις τελικές και γενικά στα ανοίγματα δεν πήγαινε τόσο καλά όσο πάει τώρα .Δεν ξέρω μπορεί να κάνω λάθος αν ξέρει κάποιος να μου πει
εχοντας σπασει αρκετα μοτερ σε ηλικιες απο 14 μεχρι 25 εγω ενα εχω καταλαβει πολυ καλα... Δεν ξεκιναμε ΠΟΤΕ αμα ο κινητηρας δεν παει 55-60 βαθμους τουλαχιστον , και ποτε μα ποτε ΔΕΝ το σκιζουμε πριν ζεσταθει καλα (80c-90c) Απο τοτε που πηρα τα χαμπαρια μου και ακολουθω αυτον τον κανονα εχω ελαχιστες ζημιες εως καθολου ενω πριν ειμουν κολλητος με τον μαστορα
12K με μια Ακραπα επανω ..... με τιποτα. Το εργαλειο ειναι Super για ταξιδια και χωμα παντου. Στην Αθηνα πανω απο 100 δεν μπορεις να ανοιξεις ασφαλη πουθενα εκτος αν θες να παιξεις ρωσικη ρουλετα.
πολη σοστος εκτος απο ολλα αφτα που ειπαις, και συμφωνώ. αλλα εγω έχω ακούσει οτι θαπρεπαι να την πηγαινεις σηγα σηγα και που και που να την πατας δηλαδή να φτανεις της 10 με 11κ στροφες αλλα για λίγο ετσι για να μαθει το μηχανάκι ολλες της δυαφορετικες θερμοκρασίες κτλπ. πος το βλεπεις
Ρε Μήτσο άραγε είναι καλό να πάρεις καινούργιο μιχανακι και σε δύο μέρες να το στρώσεις η σε μια εβδομάδα? Η θα τα παίξει το μοτέρ. Αναφέρομαι στα παπια
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
πω πω ρε μαγκα οδηγαω απτα 16 μηχανακι ειμαι 27 και εχω ερωτευτει αυτο το μηχανακι απο τοτε που βγηκε. δεν εχω οδηγησει ποτέ μηχανακι με συμπλεκτη. ειμαι με σκουτερ μια ζωη και μαζευω λεφτα εδω και ενα χρονο να παω να το παρω. και εχω καυλωσει την ζωη μου. ξερω σκεφτεστε ολοι οτι θα το παρω και θα σκοτωθω αλλα ουτε καν. ειμαι πολυ προσεκτικος παντα με οτι οδηγαω. τεσπα ευχαριστουμε για το βιντεο φιλαρακι
Μια χαρά τα λες.
Ως μηχανολόγος με αρκετή εμπειρία σε θέματα αντοχής υλικών πάντα ακολουθώ για 1500-2000χλμ την ακόλουθη ιεροτελεστία:
1. Το στρώσιμο πάντα σε αστικό περιβάλλον αποφεύγοντας ώρες αιχμής που το μηχανάκι δουλεύει στατικά και ανοίγει το βεντιλατερ.
2. Προοδευτικά ανοίγματα για τα πρώτα 1000χλμ στο 50-55% του εύρους των στροφών του μοτέρ και για τα υπόλοιπα 1000χλμ max στροφές μέχρι 75% του εύρους.
3. Αποφεύγω να δουλεύω το μοτέρ "κρεμασμένο". Κοινός με 1 ή 2 ταχύτητες πανω. Πάντα φροντίζω να δουλεύει εντός ροπής.
4. Προσέχω τα κατεβάσματα να μην ξεπερνάνε τις στροφές που αναφέρω στο (1).
5. 2-4 λεπτά προθέρμανση. ΠΆΝΤΑ.
6. Όχι δικαβαλο ή φόρτωμα κατά το στρώσιμο.
Δεν είναι επιστήμη. Θέλει απλά υπομονή. Μην ξεχνάμε ότι μαζί με το μοτέρ στρώνουμε και σασμάν.
Μην γίνεστε ΠΟΤΈ τσιγκούνιδες με λάδια. Να τα βγάζετε πάντα στην ώρα τους και αν μπορείτε, και 1000χλμ νωρίτερα. Από φρέσκο λάδι δεν έπαθε ποτέ κανένα μοτέρ τίποτα.
Δημήτρη καλά χλμ. Πάντα όρθιος, σε όλα 😉
Πολύ σοφή επιλογή.
Αν βρεθεί τρόπος να φτιάξω την κάλυψη από αέρα (είμαι 1.97) στα μέτρα μου, σίγουρα θα είναι το Τ7 μέσα στην λίστα της επόμενης επιλογής μου.
Έχω το sym 185 και έχω πάρει δικαβαλο μετά τα 300χλμ θα πρεπε να νιώθω άσχημα?🤣
δεν δουλευει το κοντερ που μετραει ποσα χιλιομετρα εχω κανει. μου ειπαν οτι το στωσιμο ειναι γυρω στα 5,5 ντεποζιτα, ισχυει?
@@giorgosarva2447 άσχημα δε χρειάζεται να νιώθεις. Πρακτικά, εδώ και δεκαετίες, δε στρώνουμε μοτέρ.... Αυτά που στρώνεις είναι σασμάν, φρένα, αναρτήσεις και μεταδοση....
Η ταλαιπωρία του μοτέρ ή η κακή χρήση θα φανεί στο μέλλον είτε μέσο κατανάλωσης λαδιού είναι μέσο πτώσης της δύναμης...
Ωστόσο, τα μηχανάκια μας θα ζήσουν πολύ περισσότερο από εμάς... Οπότε πολλές φορές χανόμαστε σε ανούσια υπερανάλυση.... 😉
@@mariostsakiris8929 δεν ξέρω τι μηχανή έχεις για να έχω εικόνα χωρητικότητας του ντεπόζιτου.
Αν με ένα ντεπόζιτο βγάζεις 200χλμ με νορμάλ μέση κατανάλωση τα 5.5ltr/100, τότε λογικά τα 5.5 ντεπόζιτα είναι κάτι παραπάνω από τα 1000χλμ...
@@MotoTubeGen kawasaki kaze r 115
Μην Βιάζεσαι Μήτσο! Να γίνει σωστή δουλειά!
Να τος ο φίλος μου ο μερακληηης!!!
@@MotoAddict Σε Καταλαβαίνω στο Στρωσιμο. Έχω το Honda CB500X 2020 White το έστρωσα έως τις 3.000 xιλιομετρα . και ακόμα και τώρα που έχω σχεδόν 7.000 χιλιόμετρα κάνει δεν σπάω ποτε 1η & 2 ταχύτητα.
@@yannistheodoropoulos3022 για καλό το λες αυτό?
@@nikos1709 Ναι! Πάντα για Καλό σκοπό λέμε!
@@yannistheodoropoulos3022 το πιο πιθανό με το στρώσιμο που έκανες να έχεις το πιο αργο μηχανάκι ever
*Εσύ τι λές? Θέλει στρώσιμο ή δεν θέλει?*
*Έχεις να προσθέσεις κάτι που μπορεί να ξέχασα?*
Γιατί δεν κάνει η εταιρία το στρώσιμο διότι έχει και τα μηχανήματα αλλά και την τεχνογνωσία και μετά να βγάλει την μηχανή ή το αυτοκίνητο στην αγορά και να ανεβάσουν λίγο την τιμή λόγο στρωσιματος;;;
Φυσικά κ πρέπει Ν θέλει στρώσιμο
Εγώ δεν κρατήθηκα ρε Μήτσο μέχρι τα 1500 στρώσιμο...ε μετά του ήπια το αίμα😂Το μόνο που έβγαλε ήταν ο αισθητήρας των ταχυτήτων δεν μου έδειχνε την 1η στο καντράν,αντικατάσταση μέσα στην εγγύηση🙏
@@ΘοδωρηςΦουσκας-ξ7χ το σωστο το στρωσιμο γινεται στο δρομο φιλε. Κανενα μηχανικα δε μπορει να προσφερει τοσο ρεαλιστικο στρωσιμο.
@@ΘοδωρηςΦουσκας-ξ7χ δεν μπορώ να είμαι σίγουρος γ αυτό αλλά σίγουρα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο το κόστος…
Πολύ σωστά τα λόγια σου μητσαρα πολλά. Μπράβο για την υπομονή σου ή μόνη μου επιθυμια είναι να μας πεις όχι μόνο για μεγάλες μηχανές αλλά. Και για παπάκια τι πρέπει να κάνουμε για στρωσιματα κτλπ 🙏❤️💪💯
Εγω θα ελεγα οτι πρεπει να κανεις ακριβως το ιδιο. Οπως οταν ξεκινας γυμναστηριο δε πας να κανεις γυμναστικη στα ορια σου και ξεκινας χαλαρα ετσι θελει ειτε ειναι super sport ειτε ειναι παπακι
Σας μιλάει άνθρωπος που κόλλησε μαμά xt.. όλα τα μηχανάκια θέλουν στρώσιμο ζέσταμα και λάδι μόνο αυτά..
Αδερφε απο περιέργεια , πως το κολλησες , εκαιγε λαδια ;
@@thasoupwegw2423 λογικό να καίει λίγα λάδια μηχανάκι 20 χρόνων, δεν του έβαλα ποτέ δεν το ζεσταινα ποτέ για να κατεβάσει και το γαμαγα με το που το έβγαζα μέχρι να το γυρίσω
@@3ΚΓ-ε6ν α νταξει ρε συ , ετσι τα κολλαω κι εγω νομιζα οτι ειμαι ο μονος ανισόρροπος 🤣
@@thasoupwegw2423 οχι ρε ολοι τα καναμε αυτα χαχαχα
Με γειά φίλε μου! Πόσο τέλειο να αγοράσεις ένα τέτοιο μηχανάκι καινούργιο. Να το χαίρεσαι και καλούς δρόμους!
Όσο αφορά στο 7:00 λεπτό, η ταχύτητα του εμβόλου (πιστόνι) που πάει από το άνω νεκρό σημείο στο κάτω εξαρτάται από τις στροφές του κινητήρα,άρα θεωρητικά εάν πηγαίνεις έως 5 χιλιάδες στροφές και αλλάζεις ταχύτητα δεν θα έχει διαφορά αν πηγαίνεις ταξίδι με 6η ή στην πόλη με 2ρα διότι το έμβολο παλινδρομεί το ίδιο.
αλλο ειπε , αλλα χιλιομετρα θα γραψεις αμα πας με 5.000 στροφες με δευτερα και αλλα αμα πας με 5.000 με εκτη.
Θελει να πει οτι αμα πας ταξιδι και εισαι μονιμα με 6η θα κανεις γρηγορα 1000 χιλιομετρα και θα νομιζεις οτι εχεις στρωσει αλλα ουσιαστικα το εμβολο και το χιτονιο θα εχουν κανει λιγοτερες διαδρομες που πιθανον να μην ειναι αρκετες και μελλοντικα να σου βγαλει ζημιες (ολα αυτα ομως ειναι θεωρια)
Καλοριζικη και καλοταξιδη Μητσαρα!!! Πολυ ωραια αναβαθμιση εκανες!!! Να εισαι καλα να την χαρεις!!!
Νιώθω την χαρά σου....καινούργιο φίλε!!!!!
Καλόστρωτο
Ετσι ειναι οπως τα λες!
Θεωρητικά ολοι οι συγχρονοι κινητήρες στρωνουν στα 1600 χλμ....αλλα αν αμέσως αρχιζεις να το πιέζεις στο οριο στροφών,αυτό θα εχει αμεση επίπτωση στήν τελική ταχύτητα (πιο χαμηλή σε σχεση με ενα στρωμένο πιο γλυκά οπως τα λες)
Γνώμη δική μου και εκ πείρας...μετα τα 1600 χλμ του κατασκευαστή,να ανεβάζουμε 1000 επιπλέον στροφές καθε 500- 600 χλμ ....Και φυσικά οχι απότομα κατεβάσματα!
Με 4η- 5η- 6η ανοιγουμε αφοβα ακόμη και 1000 στροφες παραπάνω απο το όριο για κάποιο προσπέρασμα ασφαλείας κατεβάζοντας ταχύτητα και οχι να περιμένουμε να φορτώσει η 5η η η 6η!
Στρώσιμο γρήγορο και απολαυστικό ...πάντα σε επαρχιακό δρόμο (οχι τα Σ.Κ) ώστε να δουλέψουν όλες οι ταχύτητες του κιβωτίου σε εύρος στροφών...τα φρένα...συμπλέκτης...γρανάζια ,τα ρουλεμάν και οι αναρτήσεις!
Τελευταίο....και πιο σημαντικό!
Αποφεύγουμε δια ροπάλου το κρέμασμα του μοτερ ...ακόμη και αν ακούει στο γκάζι λόγω ροπής και αν χρειαστεί κατεβάζουμε 1-2 ταχήτητες...Το κρέμασμα ειναι χειρότερο 1000% απο την ευστροφία!
@Modenamik
Δεν ξέρω για παπί. ..Αλλά έχω στρώσει 12 μηχανές από 250-350 -500 -600-900-1050-1100 cc και συνήθως είχα 10+ χλμ τελικής από φίλους βιαστικούς!
@Modenamik
Χαχαχα...μυστήριο η ψυχή των μηχανών! !!!
9:59 εγώ πάντως αυτό το κάνω και στο αυτοκίνητο πέρα από την μηχανή
Πολύ σωστός!! Εννοείται ότι χρειάζεται και εκεί!!
οι φθωρες σε ενα κινητηρα γινονται,και,απο τις διστολες σιστολες των μεταλων. οταν ενας κινητηρας δουλευει για 4 ωρες πχ ζεστος ειναι πολυ καλυτερο απο το να κρυωσει και να ζεσταθει 3 φορες σε εαυτο το διαστημα.
οπως και να εχει,καλοταξιδο το εργαλειο και παντα ορθιος
Ο χρόνος που χρειάζεται να για να ζεσταθεί το μοτέρ και να μπορείς να του ζητήσεις το 100% είναι πάνω από 15 λεπτά!!! Θα πρέπει να έχει φτάσει η θερμοκρασία λαδιού στο κάρτερ στο κανονικό της σημείο λειτουργίας και όλα τα μέταλλα το ίδιο. Το στρώσιμο έχει πιο πολύ σημασία να ακολουθήσουν κάποιοι κύκλοι ζέσταμα - κρύωμα μέχρι οι τάσεις που υπάρχουν στα μέταλλα από την κατεργασία να ομογενοποιηθούν και έτσι επιτυγχάνεται η μέγιστη αξιοπιστία. Ακόμα και στα πρώτα χλμ όταν έχει ζεσταθεί σωστά το μοτέρ εάν ξεφύγουν οι στροφές πάνω από το όριο που ορίζεται στο βιβλίο δεν παθαίνει κάτι. Καλά χλμ Motoaddict με το εργαλείο!
Είδα το έσβησες μπαμ. Καλό δεν είναι όπως λες ότι ζεσταίνουμε το μοτέρ πριν ξεκινήσουμε, όταν σταματάμε να δίνουμε λίγο χρόνο να χαλαρώσει στο ρελαντί και να πέσουν λίγο οι θερμοκρασίες και μετά να σβήσουμε; Σίγουρα είναι λιγότερο σημαντικό από την εκκίνηση, αλλά έχει κάποιο νόημα;
Θεωρώ πως έδωσες τις καλύτερες συμβουλές. Μπράβο 👍
Καλορίζικο, καλοτάξιδο, ασπαστο και γενικα ευχομαι να σου προσφέρει όμορφες στιγμες!!Καλά τα λες φίλε απλώς αυτό που λες στο 6:53 είναι λάθος.Οταν ο κινητήρας έχει 5000 στροφές είτε έχεις 2α είτε έχεις 5η ειναι το ιδιο.Δηλ οι στροφες ειναι ιδιες.δεν εχει καμια σχεση το κιβωτιο.Αλλο η μεταδοση και αλλο οι στροφες του κινητηρα δηλ.Αυτο που αλλαζει ειναι οτι χρειαζεται μεγαλυτερο φορτιο ο κινητηρας(ανοιγμα γκαζιου δηλ)για να μπορεσει να κρατησει με μια μεγαλη σχεση κιβωτιου σε ιδιες στροφες με μια μικροτερη σχεση.Φιλικα παντα και να περνας καλα!Ολα τα αλλα περι στρωσιματος πολυ σωστα!
Να σαι καλά αδερφέ μου. Ευχαριστώ !!! Αυτο που θέλω να πω είναι ότι με 5.000 στροφές και Δευτέρα θα πηγαίνω πχ με 50km/h ενώ με πέμπτη 100km/h επομένως θα διανύσω μια απόσταση Α γρηγορότερα με Πέμπτη με αποτέλεσμα να κάνει λιγότερες παλινδρομήσεις το πιστόνι και ας έχω τις ίδιες στροφές στον κινητήρα.
Παίρνεις το μηχανάκι εισαι εντός εγγύησης
Του μαμάς τα ράμματα και λιγο πριν τελειώσει η εγγύηση
το στέλνεις στο κάνουν καινουργιο και μετά εκτός εγγυήσεων αρχίζεις το στρώσιμο ☝️☝️☝️
Καλοριζικο και καλο ταξιδο Μιτσαρα
Τέλειο βίντεο και μεγια καλοταξιδο
Μητσαρα θέλουμε βίντεο με το yamaha y15zr χρονόμετρηση
Τρένο πάει το εργαλείο φίλε!!!Να το στρώσεις όπως εσύ ξέρεις, ο κάθε ένας έχει τη δική του γνώμη. Και μη βάλεις χέρι πάνω του, είναι κούκλα και χωρίς εξάτμιση!!!
Κάτι θα γίνει... αφού με ξέρετε... Αλλά μου αρέσει και μένα πάρα πολύ.
ΑΞΙΟΣ ΜΗΧΑΝΗΣ!
Απολυτα σωστος και ως προς το στρωσιμο και ως προς το ζεσταμα.
Ρε μάγκα έχω ένα lifan 110 δε δείχνει στο manual πως να το στρώσω μπορείς να μου πεις;🏍️
Σωστός σε όλα αυτά που είπες μόνο που δεν πρέπει να το στρώνεις σε ανηφόρα
Δωσεεεε🔥🔥🔥🔥
Μητσαρα συγχαρητήρια και καλοτάξιδο σου ευχομαι! Για μοτερ που είναι 125 cc και πανω ποσο θεωρείς ότι πρεπει να κάνεις για να το στρωσεις σωστά? Μιλάμε παντα για Honda ή Yamaha μοτερ όχι κινέζικα
@Modenamik ιαπονας!!!
500 λέει το sh 125 mode
Γιατί, τα κινέζικα δεν είναι μοτέρ, πως στρώνονται δηλαδή, ρε 'συ Ηλία μας δουλεύεις;
φυλαρακι με τι καμερα κατεγραψες το βλοκ? γνωμη για ινστα 360?
Ο μπακάλης της γειτονιάς σας Μήτσος σαν προτείνει να στρώνεται τα μηχανάκια σας,χωρίς να διευκρινίσει απόλυτος τίποτα ουσιαστικο!
Ο μπακάλης της γειτονιάς παίζει να ξέρει πιο πολλά από ότι ο Μήτσος
3:22 χαχααχαχα ωραίος ρε δικέ μου!
αφού βιάζεται 😂😂
7:54 να το πηγαινεις ομαλα
Εγω:απαλα😂
Μητσαρα λεες ότι το manual λεει στρώσιμο στα 1600 χλμ και εσεί έκανες 1687 πως γίνεται να μην το έστρωσες ακόμα??? Κάνω κάτι εγώ λάθος?
Πιστεύω σαν καλύτερο ζέσταμα το να το αφήνεις για κάποια δεύτερα ρελαντι και μετά για κάνα 5λεπτο να το οδηγας ομαλά ώστε να ζεσταθουν όλα και μετά σιγά σιγά ανοίγεις...γνωμη μου πάντα
Είσαι τόσο ευχάριστο άτομο
Ρε φίλε τι view μας έχεις φτιάξει? Απίστευτη ευκρίνεια μπράβο ρε μητσαρα
Φιλαράκι όλα καλά Αυτό που λες αλλά όσο για την κρύα εκκίνηση ανάλογα τι οστιρια έχει το μηχανάκι αν έχει μηχανικά οστιρια στο ρελαντί δεν πάνε τα λάδια εύκολα έως την κεφάλι οπότε δεν χρειάζεται πολύ ζεσταμα...γουαταρουμε Αυτό που κάνεις συνέχισε έτσι...
,σοστος μπράβο.
Βιντεαρα 👏👏
Καλημέρα ωραίο βίντεο δώσει
Χρονομέτρηση το Yamaha y15zr θα ήταν ωραίο να κάνεις βιντεάκι
Για το θεμα του ζεσταματος εχω ρωτησει για το αμαξι μου , γνωστό μου που δουλευε στην BMW . Στην αρχη μου ειπε δεν χρειάζεται να περιμενεις καθολου και μετα απο λιγο που το σκεφτηκε λιγο ,μ ου ειπε να περιμενω 12 με 14 δευτερόλεπτα να ανεβουν τα λαδια . Απλα στην αρχη να μην το ξεσκιζω . Ελπιζω να βοηθησα .
Το μικρόφωνο πάντα στο ON να είναι 😂👍
Να πω και εγώ μια γνώμη για το στρώσιμο, μετά τα πρώτα 1000km, θα ήταν καλό να ανεβάσεις την τελική του ταχύτητα. Με προοδευτική αλλαγή ταχυτήτων. Για να γνωρίσουν τα μέταλλα του μοτέρ τις θερμοκρασίες και τις ταχύτητες που έχει η μέγιστη ταχύτητα.
Κοινωνικοποίηση μετάλλων πρώτη φορά ακούω
@@nikos1709 χαχαχαχχχαχαχαχααχαχχαχαχ
@@nikos1709 ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ
Έχω πάρει καινούργιο λιφαν από τον Κατσαντώνη και θέλω να σε ρωτήσω τόρα, το μιχανακι μέχρι τα 1600 πρέπει να το ζεσταίνω ή όχι? Επειδή μου έχουν πει ότι θέλει 3-5 λεπτά ζεσταμα μόλις το στρωσο όχι νοριτερα ισχύει αυτό?
Επίσης είναι 380+ ευρω λιφαν για Honda Innova
Είσαι σωστός σε όλα αυτά που αναφέρεις, αλλά ξέχασες να πεις ότι το στρώσιμο (μέχρι τα κόκκινα) πρέπει να γίνεται από 6η ταχύτητα σε 1η. Δηλαδή, η τελευταία ταχύτητα που θα "δει" κόκκινο είναι η 1η.
Πολύ σωστός!!!
Μητσαρα να σε ρωτησω ρε συ σε c50 με λιφαν 110 τι εξάτμιση μπορω να βαλω για να μην το μπουκωνει δεν θέλω να κανει θορυβο απο c 90 εξατμιση κομπλε θα ναι?
Motosport είναι και φθηνή
σε ποιο μερος εισαι στο 3:32 ?
Το λιφαν πόσα χιλιόμετρα το έστρωσες;
Πολύ ωραίος... Έχεις ασχοληθεί καθόλου με τη μέση κατανάλωση του συγκεκριμένου μοτέρ;
Πολύ χαμηλή δεν θυμάμαι ακριβώς όμως νούμερα. Ετσι κ αλλιώς αυτή τη στιγμή δεν είναι αντιπροσωπευτικά γιατί στρώνω.
Ερώτηση: αμμα δεν το στρώσεις τι μπορεί να σου πάθει; Δηλαδή θα σου κόψει σε δύναμη η σε τελική; θα σου σπάσει πιο εύκολα ,θα έχει πιο πολλές ζημιές;
Μπορεί να μην έχει τόσα γκάζια όσο άμα το στρώσεις λίγο καλύτερα . Μέχρι να πατήσει λίγο το μέταλλο κάτω στην μπιέλα στο πιστόνι κτλ. Μπορεί αλλά δεν νομίζω άμα το πας αρκετά γρήγορο όχι όμως να τελικιαζεις με την μία και σούζες κτλ να πάθει το παραμικρό. Τα μικρά μηχανάκια έχουν το θέμα συνήθως μονοκύλινδρα κτλ τώρα αυτοί οι κινητήρες μόλις τους ζεστάνεις καλά και πας γρήγορα αλλά νορμάλ με την πρώτη δεν έχει ανάγκη . Πάρε παραδείγμα τα μηχανάκια παρουσίασης τι παθαίνουν? Τα yz γενικά τα καθαρόαιμα όλα όταν τα αγοράσουν κάνουν ένα ντεπόζιτο και μετά τους γάμουν την μάνα γιατί μεχρι να στρώσεις το μηχανάκι το πιστόνι θέλει αλλαγή είναι μόνο ελατήριο και θέλει αλλαγή μετά από 1000 χιλιόμετρα. Οπότε όπως το δει κανείς . Απλά το τρέχεις σε λογικά πλαίσια χωρίς κόφτες και να ζεσταθεί καλά. Και δεν έχει ανάγκη .
Τότε που ήμουν νέος και αμαθής έστρωνα όταν έμαθα σταμάτησα να στρώνω κάνω το πολύ 200 χλμ με χαλαρούς ρυθμούς και μετά τάπα το αποτέλεσμα ήταν το εξής να έχω πάντα το πιο γρήγορο μηχανάκι στην παρέα είχαμε 7 beverly 350 το δικό μου ήταν πιο γρήγορο πήραμε μετά vstrom 650 πάλι το πιο γρήγορο τα φιλαράκια μου έκαναν στρωσιματα μέχρι τα 2000χλμ .
@@nikos1709 δεν έχεις άδικο
@Modenamik εγώ τα λέω αλλά όπως βλέπεις οι περισσότεροι εδώ μέσα νομίζουν ότι πήραν κρεβάτι και θέλει στρώσιμο
@Modenamik δεν έχω την υπομονή πλέον να στρώνω μηχανάκια . Να κάνω ένα ντεπόζιτο δύο καλά είναι και με το ζόρι .από εκεί και πέρα άμα πάθει κάτι στάχτη εδώ πεθαίνουν άνθρωποι το μηχανάκι θα κοιτάξω ?
Τι λαδια εβαλες μετα τα πρωτα 1000χλμ??
Όσον αφορά το στρώσιμο, ναι ρε φίλε ότι λέει το βιβλίο. στο κάτω κάτω της γραφής πόσο θα σου πάρει? 1 εβδομάδα 2? 3?. όσον αφορά το ζέσταμα όμως έχουν βγει κανα δυο αρθράκια απο γνωστά περιοδικά και το βασικό είναι το ζέσταμα να ΜΗΝ γίνεται σε στάση αλλα εν κινήση, καβαλάς βάζεις μπροστά και σχεδόν αμέσως φεύγεις και το κυκλοφορείς σε χαμηλές στροφές μέχρι να πιάσει θερμοκρασία, όχι μόνο το μοτέρ στον κύλινδρο αλλα και όλα τα υπόλοιπα μέρη, εκκεντροφόροι, κιβώτιο κλπ κλπ. Αυτό έχω διαβάσει εγώ και προσπαθώ να το ακολουθώ
Θα δεις ότι οι κινητήρες μέχρι τα 10.000 χιλιόμετρα ανοίγουν συνεχώς. Κάθε 500 ή κάθε 1.000 χιλιόμετρα θα δεις και θα καταλάβεις την διαφορά στην λειτουργία και στο άνοιγμα φυσικά. Καλά χιλιόμετρα, να προσέχεις.
Μήτσο συμβουλές για στρώσιμο σε KTM Duke 390??
Ότι λέει στο μανουαλ + να έχεις στο μυαλό σου ότι είπαμε στο βίντεο.
κι εγω το xsr700 μου, ετσι το εστρωσα!
Πρώτος μητσαραα ❤️
💪
για να παίρνεις δεύτερο άτομο είναι καλή; γτ έχω ακούσει ότι είναι λίγο άβολη η σέλα
Μάγκα μου είναι εργαλείο, το έχω ένα χρόνο και οργώνει. Μέχρι και κυνήγι έχω πάει με αυτή την μηχαναρα
Σύμφωνω σε αυτά που λες για το στρώσιμο και να μην χρειάζεται ο κινητήρας, δεν θα πάθεις κάτι αν το κάνεις. Άρα δεν βγαίνεις χαμένος
Σχετικά με το ζεσταμα, δεν πρέπει να αφήνουμε την μηχανή - αυτοκίνητο, να λειτουργήσει στο ρελαντί, το καλύτερο είναι την βάζεις μπροστά περιμένεις μαχ 1 λεπτό και ξεκινάς χωρίς να ανεβάζεις πολλές στροφές (πχ μαχ 3000ρπμ ).
Με τον τρόπο που αναφέρω ο κινητήρας ζεσταίνεται πιο γρήγορα και ομοιόμορφα. Στο εξωτερικό απαγορεύεται να λειτουργείς τον κινητήρα στο ρελαντί σταθμευμενος
Έρχεται λίγο καθυστερημένα το σχόλιο μου αλλά... ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ και ΠΑΝΤΑ ΟΡΘΙΟΣ
Ωραίος, όμως στα 700 κυβικά τα 150 160 σημαίνει ότι είναι σχεδόν στα όρια του στη συγκεκριμένη κατηγορία και δεν του κάνει καθόλου καλό, τα 120 130 είναι μια χαρά κομπλέ, δεν χρειάζεται παραπάνω ούτε και οι δρόμοι που έχουμε εδώ είναι για κάτι άλλο. Επίσης για όσους στρώνουν, απλά χαλαρά ανοίγματα όλες οι ταχύτητες και όταν φρενάρετε αργά κατεβάσματα χαλαρά χωρίς γονατίσματα και με συμπλεκτάρισμα. Ωραίος ρε Δημήτρη καλορίζικο τρελιάρη και να προσέχεις
Εμένα το gtr που έφαγε κάνα 2 κοφτιδια στα πρώτα 100 χιλιόμετρα κανα δύο απότομα ανοίγματα κ κάνα δυο καρφωτες? θα παθει τίποτα?
Ίσως λίγο άσχετο αλλά σημαντικό για την αισθητική ομορφια μπορει να κάνω και λάθος η αριστερή χούφτα είναι πιο ψηλά από την δεξιά?,?
Μητσαρα καλορίζικο και καλοταξιδο εύχομαι
Θέλω να σε ρωτήσω αν θα προτείνες το tenere για πρώτη μηχανή , χωρίς να έχει οδηγήσει ο άλλος κάτι άλλο πιο πριν
γειά σου σειρούλα,
νομίζω σε κάποια manual για μηχανές, έλεγε ότι πάρτο έτσι πως είναι κρύο και απλά μην το ανοίγεις - μην βάζεις φορτίο στον κινητήρα (και αυτό έχει μεγάλη σημασία - όχι μόνο πόσες στροφές έχει ο στρόφαλος), μην το τρέχεις. Γιατί φεύγοντας με "ζεστό" μηχανάκι έχεις την εντύπωση πως όλα είναι οκ, αλλά δεν είναι (π.χ. να πιάσουν θερμοκρασίες τα γρανάζια - να κυλήσει το λάδι κτλ) Καλοτάξιδο φίλε - με ψήνεις και εμένα για αγορά νέας - του κουτιού - μηχανής.
Γεια σου ρε σειρούλα! Είαι άλλη η εμπειρία καινούριας!!!!
Τι εξατμίσει να βάλω σε vf185
Race tech
Τα είπες πολύ καλά μαν μου
Τουλάχιστον 20κ χιλιόμετρα στρώσιμο
🤣🤣
Πολύ σωστός
Καλα ολα αυτα αλλα οταν εγω πηρα τη μηχανη μου πριν 3 χρονια μεσα απο την BMW (BMW R1250RT)εδω στη Γερμανια
ρωτησα σχετικα με το στρωσιμο τι να κανω...τοτε γελασανε οι δυο μηχανηκοι που ηταν εκει και μου ειπανε..!
Τωρα που θα βγεις στην (Autobahn) εθνικη οδο..πατησετο οσο παει και οσο μπορεις.. δεν υπαρχει στρωσιμο αυτα
εινα παραμυθια αμα εχει κατι θα το δειξει τωρα.. ετσι κι αλλιως εχεις 2χρ. φουλ εγγύηση !
Βίντεο θα κάνετε με το kawasaki kx500 να δούμε τι έγινε τελικά με τον θρύλο
Δημήτρη ωραία διαδρομή μπορείς να μου πεις που είναι;
Μητσαρα πολύ δεν το στρίβεις για πρόσεξε.. Χάχα.. Συνέχισε έτσι αγορίνα!
Όχι εγώ μόνο του πάει 😂😂
Ποσο αγορασες το tenere?
11000
Εγώ πάντως το πρώτο vstrom το έσπασα από κρύο στις 9-10 μετά από 5 χρόνια
💯💯💯
Ποιο μικρόφωνο έχεις;
Μήτσο σύμφωνο σε όλα εκτός απο τα χιλιόμετρα για το στρώσιμο πιστεύω το ιδανικό είναι αυτο που λέει ο κατασκευαστής στο μανιουαλ γιατί διαβασα και κάτι υπερβολικούς στα σχολια που το στρώνουν μεχρι 7.000 χιλιόμετρα. Το λογικό είναι αυτό που σου λέει ο κατασκευαστής και εξάλλου εαν είναι ελαττωματική η μηχανή θα το καταλάβεις πριν να είναι αργά ή σου χαλάσει εφόσον έχεις κάνει το στρώσιμο στα χιλιόμετρα που σου δίνει έχεις και εγγύηση οπότε μη φοβάσαι τόσο. Γνώμη μου πάντα έτσι.
Σεβαστό!!
Με 2 άτομα είναι βολικό;
Μάγκες μου και εγώ έκανα ένα καλό στρωσιμο σε gtr 150 και το μοτεράκι του έστρωσε κανονικά σε 3 μήνες .
Δηλαδή αφού έκανα τα απετουμενα χιλιόμετρα και κάμποσα παραπάνω στις τελικές και γενικά στα ανοίγματα δεν πήγαινε τόσο καλά όσο πάει τώρα .Δεν ξέρω μπορεί να κάνω λάθος αν ξέρει κάποιος να μου πει
Δεν μου φαίνεται παράλογο... Πολλοί λένε ότι μετά τις 10.000 δίνει το 100% το μοτέρ.
Μισό έχω μια ερώτηση γιατί δεν μπορώ να βρω πουθενά απάντηση πιο δίπλωμα καλύπτει αυτό το μηχανάκι ; Επησεις πολύ αναλυτικό το βίντεο και μπράβο !
@Modenamik κόβει πολύ αν ξέρεις ;
απεριόριστο χρειάζεσαι αλλά βγαίνει και κομμένο για Α2
Μητσακο οταν ερθει η στιγμη να πλύνεις την κουκλα σου κάνε κανενα βιντεάκι αν πχ εχει κάποια σημεία προσοχης !!!
το επομενο μου μηχανακι 100%
Την θέλω σαν τρελός 🥲🥲🥲🥲
εχοντας σπασει αρκετα μοτερ σε ηλικιες απο 14 μεχρι 25 εγω ενα εχω καταλαβει πολυ καλα...
Δεν ξεκιναμε ΠΟΤΕ αμα ο κινητηρας δεν παει 55-60 βαθμους τουλαχιστον , και ποτε μα ποτε ΔΕΝ το σκιζουμε πριν ζεσταθει καλα (80c-90c)
Απο τοτε που πηρα τα χαμπαρια μου και ακολουθω αυτον τον κανονα εχω ελαχιστες ζημιες εως καθολου ενω πριν ειμουν κολλητος με τον μαστορα
Οι στροφές είναι ίδιες σε όλες τις ταχύτητες...
Δχ=U×Δt
Petaxes malakia
Ισχύει το ίδιο και για τα παπιά ?
για τα πάντα
Για 125cc άμα του κάνω 100χλμ σε μια μέρα με στάσεις θα είναι καλό στρώσιμο;
Έγινε ευχαριστώ
Τωρα καλοκαίρι το αφηνω περιπου 1 λεπτο να ζεσταθεί πιστεύω ειναι αρκετο
12K με μια Ακραπα επανω ..... με τιποτα. Το εργαλειο ειναι Super για ταξιδια και χωμα παντου. Στην Αθηνα πανω απο 100 δεν μπορεις να ανοιξεις ασφαλη πουθενα εκτος αν θες να παιξεις ρωσικη ρουλετα.
Μήτσο πόλοι δεν ζεστάνουν καλά το μηχανάκι τους λογο θορύβου αν έχουν εξάτμιση
@Modenamik έχεις δίκιο, δεν το δικαιολογώ, απλά κάποιοι σκέφτονται έτσι
Πλάκα πλάκα όσο και να μην θέλω, του ταιριάζει το χώμα 😩
Καλημέρα
Είμαι ο μόνος που περιμένω η Yamaha να βγάλει ένα δικό τους mini moto ? Όπως το αντίστοιχο της Honda το grom
Δύσκολο αλλά ποτέ δεν ξέρεις...
@@MotoAddict έλα τώρα ακόμη και η Kawasaki ευγαλε.... Η Yamaχαρα δεν θα βγάλει ? Κρίμα
Αυτό με το ζέσταμα που λες έχω δει τραγικά ξεκινήματα
Ρε ποτέ βίντεο?????????
πολη σοστος
εκτος απο ολλα αφτα που ειπαις, και συμφωνώ.
αλλα εγω έχω ακούσει οτι θαπρεπαι να την πηγαινεις σηγα σηγα και που και που να την πατας δηλαδή να φτανεις της 10 με 11κ στροφες αλλα για λίγο ετσι για να μαθει το μηχανάκι ολλες της δυαφορετικες θερμοκρασίες κτλπ.
πος το βλεπεις
Ρε Μήτσο άραγε είναι καλό να πάρεις καινούργιο μιχανακι και σε δύο μέρες να το στρώσεις η σε μια εβδομάδα? Η θα τα παίξει το μοτέρ. Αναφέρομαι στα παπια