Ganhou um escrito e um like pelo vídeo, já pensei em usar o pistão da fan125 moderna 09diante, diâmetro de pistão 52,4 o pino tmb é 13 só não sei se a altura dele daria certo. Mas desse geito que vc fez ficou igual ao original sem abrir muito a camisa. SalveSalve
Adriano, vc disse tudo, MECÂNICOS!! NAO trocador de peças.. mas tem mechanicos ae..que nem querem pegar essas motos!! Abç O mundo seria melhor se todos compartilhassem saber!!! obg e congratulations!!!
Olá. O que você quis dizer com inverter o pistão traseiro é colocar a marcação IN do pistão para o escapamento do cilindro traseiro? Comprei pistões da biz 100 STD e coloquei ambos pistões com o IN virados para o carburador.
No caso de inverter o pistao , na verdade o que vc quis dizer é montar o pistao com as indicações "setas" virado para as saidas do escape que seria o correto né? Porque tem as cavas do pistao tbm que a menor se refere a valvula de escape e a cavas maior refere se valvula de admissão Porque peguei uma vblade que montaram o pistao trazeiro com a seta que seria para o lado do escape virado para admissão e as cavas das valvulas já não ficou corretas tbm
Fala meu querido tudo bem Ótimo vídeo em Parabéns Eu tenho uma pergunta Se esse cabeçote é o mesmo da ybr Será que a camisa é também Que aí dava pra colocar o pistão bem bacana
Opa,vlw pelo comentário, mas infelizmente o encaixe dos cilindros são diferentes e a parte do cabeçote seriam os comandos e válvulas...até achei que poderia fazer um up no motor mas daria muito investimento pra fazer ..
Valeu Adriano pela dica, estou fazendo o motor da minha vblade , só as bielas no mercado livre é R$669,00 carissimo . Esse pistão que você esta usando é da biz 100 estandart ?
Isso pistões da biz 100 standart ano 2000 Biela vc pode comprar no Wish ou Aliexpress sai bem barato Um terço do valor daqui do Brasil Qualquer dúvida só chamar que tamo aí pra ajudar
@@adrianobarata me tire mas essa duvida , comprei os dois cilindros no mercado livre falta chegar , segundo o vendedor é novo , tem de fazer retifica para colocar o pistão?
@@odiscipulo9683 se os cilindros que vc comprou são standart da virago ou Vblade , tem que fazer a retifica passando eles pro tamanho 0,50 Lembrando que os cilindros da virago/Vblade eles vão até a retifica 1,50 Aí só usar o pistão da biz 100 standart que não tem erro
Qual kit de junta vc usou? Meu mecânico não tá conseguindo usar a virago desses do mercado livre, fica vazando e não tô achando o original da Virago nem da Blade. Obrigado irmão!
Eu mesmo que fiz com um joelho para água quente com 45 graus de curvatura, desbastei o coletor original em 28 mm e prendi ele com abraçadeira de metal e vedei com poxipoll, uni o carburador ao "coletor" com um pedaço de mangueira de radiador..
@@adrianobarata , eu achei que tinha desistido desse sitema e usado um de metal. Mas tem sido bom pra vc não apresentou nenhum problea de desemepenho de forma geral?
Eu coloquei o de metal que vende no mercado livre e ele sim não deu acerto na moto, esse que fiz usei um ano e nunca deu problema, o de metal a moto só pega com afogador puxado e da muita falta em baixa ,tentei várias combinações de giclagens e a falha não sai , as dimensões dele são muito pequenas, medi o coletor original com o de metal da quase 5 milímetros de diferença no diâmetro deles, agora vou instalar o caseiro de novo
A minha está com a relação original,comprei no mercado livre mesmo, mas dá pra adaptar a flange da Twister mas é bem trabalhoso fazer a flange,uma maneira mais simples é usinar a coroa original e por a dentição da Twister 250, vc leva no torneiro e pede pra ele retirar os miolos das coroas e soldar os dentes na outra, eu vou fazer na minha em breve e usar a coroa 39 dentes pra alongar as marchas da moto
É bem complicado isso, as bielas originais aqui no Brasil não se encontra mais zera, as que vendem no mercado livre ficam entre 500 a 700 reais o par e são as mesmas do Aliexpress que sai por menos de 200 reais com frete junto e uns 15 a 20 dias pra chegar dependendo a região A minha deu folga nas bielas e mandei essa semana pro mecânico, o serviço vai depender muito de quem for fazer mas acredito que vá uns 500 reais de mão de obra, isso aqui na minha região
Eu comprei no aliexpress, procurei pelo anuncio com mais comentários de brasileiros que tinham comprado e falaram muito bem, já faz 1 ano que coloquei e já vendi a moto e até agora sem problemas ......
A questão é, primeiro pesquise se na sua região onde e que tenha oficinas que queiram mexer na Vblade, pq peças para concerto e manutenção vc consegue bem fácil pela internet sem falar que ela aceita várias peças de outras motos, o difícil é achar mecânico que aceite arrumar e fazer o serviço de forma correta, mas a princípio vale a pena sim
Tooop.....parabéns compartilhar...não deixe morres as 250cc custom....desus te abençoe
Cara muito top vai ajuda muita gente com as sua ajuda só gratidão mundo custom tem que se família um trocando experiências nas motoras valeu
Show de explicação, torou muita dúvida
Que dica hein fera, vai ajudar muita gente aí, parabéns.
Teve um ganho depotencia com essa alteração?
Bacana demais. VOu ficar de olho nos seus vídeos e também fortalecer a comunidade dos Vbladers.
Valeu. Tô inscrito
Ganhou um escrito e um like pelo vídeo, já pensei em usar o pistão da fan125 moderna 09diante, diâmetro de pistão 52,4 o pino tmb é 13 só não sei se a altura dele daria certo. Mas desse geito que vc fez ficou igual ao original sem abrir muito a camisa. SalveSalve
Adriano, vc disse tudo, MECÂNICOS!! NAO trocador de peças.. mas tem mechanicos ae..que nem querem pegar essas motos!! Abç O mundo seria melhor se todos compartilhassem saber!!! obg e congratulations!!!
Gostei de aula!
Olá. O que você quis dizer com inverter o pistão traseiro é colocar a marcação IN do pistão para o escapamento do cilindro traseiro? Comprei pistões da biz 100 STD e coloquei ambos pistões com o IN virados para o carburador.
@@MarceloRibeiro-c7f isso mesmo , fica uma marcação para cada lado pois as saídas são opostas...
Ganhou mais um seguidor
show de máquina, parabéns .
Já trocou as bielas dela, adaptavel?
Biela só original da virago mesmo, infelizmente de outra moto não serve nela
Show de bola, obrigado pelo vídeo
No caso de inverter o pistao , na verdade o que vc quis dizer é montar o pistao com as indicações "setas" virado para as saidas do escape que seria o correto né? Porque tem as cavas do pistao tbm que a menor se refere a valvula de escape e a cavas maior refere se valvula de admissão
Porque peguei uma vblade que montaram o pistao trazeiro com a seta que seria para o lado do escape virado para admissão e as cavas das valvulas já não ficou corretas tbm
Tem kit de aumento de pontêcia para vblade tipo para 400 ou 450, perguntei isso porque já vi numa comet 250 passar para 450.
Tem o link?
@@moiseslemos2775 no ML tem kit de potência para mirage.
Parabéns
Mano esse filtro de ar do fusca acabou com a estética da moto.
Fala mano! Você pode me informar qual o torque em Nm que você usou no aperto dos parafusos do cabeçote? Valeuuu
Fala meu querido tudo bem
Ótimo vídeo em
Parabéns
Eu tenho uma pergunta
Se esse cabeçote é o mesmo da ybr
Será que a camisa é também
Que aí dava pra colocar o pistão bem bacana
Opa,vlw pelo comentário, mas infelizmente o encaixe dos cilindros são diferentes e a parte do cabeçote seriam os comandos e válvulas...até achei que poderia fazer um up no motor mas daria muito investimento pra fazer ..
Valeu Adriano pela dica, estou fazendo o motor da minha vblade , só as bielas no mercado livre é R$669,00 carissimo .
Esse pistão que você esta usando é da biz 100 estandart ?
Isso pistões da biz 100 standart ano 2000
Biela vc pode comprar no Wish ou Aliexpress sai bem barato
Um terço do valor daqui do Brasil
Qualquer dúvida só chamar que tamo aí pra ajudar
@@adrianobarata me tire mas essa duvida , comprei os dois cilindros no mercado livre falta chegar , segundo o vendedor é novo , tem de fazer retifica para colocar o pistão?
@@odiscipulo9683 se os cilindros que vc comprou são standart da virago ou Vblade , tem que fazer a retifica passando eles pro tamanho 0,50
Lembrando que os cilindros da virago/Vblade eles vão até a retifica 1,50
Aí só usar o pistão da biz 100 standart que não tem erro
Então ela é 250 cc vocês fazendo com o pistão da biz 100 cc ela não vai ficar só com 200cc
@@vidadecarreteiro1225 na verdade o "250" se dá pelo curso da biela que é muito longo com isso compensando o tamanho do pistão
Muito bom cara
opa, o cilindro é o mesmo da virago? pq o da virago diz ser 64, e o da vblade é 49
Tenho uma curiosidade, aparentemente os cabeçotes são iguais, porém os comandos de válvulas são diferentes. Como diferenciar os comandos?
Os comandos são iguais só são montados invertidos.
Cilindro traseiro escape e admissão cilindro dianteiro admissão e escape.
Valeu brother pelo retorno, começaram a chegar às peças da minha V Blade.
Qual kit de junta vc usou? Meu mecânico não tá conseguindo usar a virago desses do mercado livre, fica vazando e não tô achando o original da Virago nem da Blade. Obrigado irmão!
Eu usei o kit de juntas do mercado livre, mas comprei o Valflex completo com todos os retentores e até agora não vazou ..
@@adrianobarata obrigado! Vou tentar
Boa tarde! E os pinos dos pistões? Você comprou da Biz?
Foi usado os mesmos da biz 100
Obrigado
Boa tarde amigo.
O coletor que você usa no seu carburador quem fabricou ele?
Eu mesmo que fiz com um joelho para água quente com 45 graus de curvatura, desbastei o coletor original em 28 mm e prendi ele com abraçadeira de metal e vedei com poxipoll, uni o carburador ao "coletor" com um pedaço de mangueira de radiador..
@@adrianobarata , eu achei que tinha desistido desse sitema e usado um de metal. Mas tem sido bom pra vc não apresentou nenhum problea de desemepenho de forma geral?
Eu coloquei o de metal que vende no mercado livre e ele sim não deu acerto na moto, esse que fiz usei um ano e nunca deu problema, o de metal a moto só pega com afogador puxado e da muita falta em baixa ,tentei várias combinações de giclagens e a falha não sai , as dimensões dele são muito pequenas, medi o coletor original com o de metal da quase 5 milímetros de diferença no diâmetro deles, agora vou instalar o caseiro de novo
Boa noite Adriano dica sobre relaçao da vblade
A minha está com a relação original,comprei no mercado livre mesmo, mas dá pra adaptar a flange da Twister mas é bem trabalhoso fazer a flange,uma maneira mais simples é usinar a coroa original e por a dentição da Twister 250, vc leva no torneiro e pede pra ele retirar os miolos das coroas e soldar os dentes na outra, eu vou fazer na minha em breve e usar a coroa 39 dentes pra alongar as marchas da moto
amigo boa tarde e possível aumentar pra 300 cc tenho garinne
Opa , até daria pra passar pra 300 mas seria um gasto muito grande e muito serviço pra conseguir fazer, só mudando os pistões não resolveria ...
tem um cara aqui perto vendendo uma vblade, mas com problemas de folga na biela, vc sabe me dizer o valor medio para arrumar esse problema??
É bem complicado isso, as bielas originais aqui no Brasil não se encontra mais zera, as que vendem no mercado livre ficam entre 500 a 700 reais o par e são as mesmas do Aliexpress que sai por menos de 200 reais com frete junto e uns 15 a 20 dias pra chegar dependendo a região
A minha deu folga nas bielas e mandei essa semana pro mecânico, o serviço vai depender muito de quem for fazer mas acredito que vá uns 500 reais de mão de obra, isso aqui na minha região
@@adrianobarata muito obrigado, ajudou demais!!!
Boa noite Adriano! Pesquisei os Pistões da BIZ STD e percebi que tem de 3mm e 4mm, qual é o certo?
Na minha usei o pistão da biz 100 ano 2000, pistão foi o standard, ele equivale ao 0,50 da virago
Esse carburador não dá falta?como tá de economia?
Mudei os gicles
40 de baixa e 112 de alta agora não dá mais falta
Tá fazendo 24/25 na cidade
E 30 mais ou menos na estrada
Nossa já tive uma dessa 2008 0km minha maior alegria foi quando consegui vender ela a moto zera já era uma bosta imagino essa Toda fussada.
Imagino kkkkk
boa tarde. qual a marca de biela boa para colocar nestas motos
Eu comprei no aliexpress, procurei pelo anuncio com mais comentários de brasileiros que tinham comprado e falaram muito bem, já faz 1 ano que coloquei e já vendi a moto e até agora sem problemas ......
A torneira da gasolina pra cima aberta, pra baixo reserva, eu ia comentar e esqueci
Vale comprar uma blade?
A questão é, primeiro pesquise se na sua região onde e que tenha oficinas que queiram mexer na Vblade, pq peças para concerto e manutenção vc consegue bem fácil pela internet sem falar que ela aceita várias peças de outras motos, o difícil é achar mecânico que aceite arrumar e fazer o serviço de forma correta, mas a princípio vale a pena sim
Cara, é óbvio que tem que inverter a posição do pistão! 😂😂😂
Montei sem inverter o pistão, não faz sentido nenhum inverter! Montei na posição correta e o motor está ótimo!
No cilindro traseiro é obrigado a virar o pistão pois o a saída do escape fica atrás do cilindro e não na frente, o cilindro dianteiro se monta normal