Thomas wenn Du damit zufrieden bist, dann lass alles so wie es ist. Ich weiß das nun der Ehrgeiz geweckt wurde, kenne ich von mir auch aber wenn er so perfekt läuft dann lass es so 👍🏼🤪🍻
baue Dir lieber selbst ein Lambdatool von Innovate ein und stimme alles selbst auf der Straße ab. Die Sonde danach ausbauen und reinigen. Zum Abstimmen mal nicht allzu viel Öl beimischen und dann passiert der Sonde auch nichts. Am besten eine LSU 4.2 verwenden da diese robuster sind als die LSU 4.9. Beides sind Bosch Breitbandsonden und diese können in der Innovate Software umgestellt werden. Nur so kannst du vernütige Vollgastest machen und siehst in jedem Lastbereich dein Gemisch sofort selbst
Grüß dich ! Ist doch nicht schlecht das Ergebnis !! Kannst ja noch paar kleine Anpassungen vornehmen wie mit der Hauptdüse und vielleicht geht ja noch etwas an der Verdichtung dann solltest du die 40 schaffen 👌🏻😎 . Grüß Enrico
Mach dir mal nicht ins Hemd, die Leistung ist Bombe. Bin vor knapp 5 Jahren, nach locker 25 Jahren, endlich mal wieder einen Trabbi gefahren. Serie. Habe das grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen. Trabant fahren ist einfach mega, das Gefühl kann man nicht mit Worten beschreiben. Und deiner hat nun gut 40Ps... Das ist doch der Checkpot. Sei stolz drauf, Pflege ihn und, wie gesagt, du musst dich damit nicht verstecken.
...und mit jedem Video freue ich mich mehr über jede Fahrt in meinem Trabi (mittlerweile fast täglich, wollte eigentlich nur maaaaal fahren) und graule mich vor der Abstinenz im Winter 😏
Aber mit dem Protokoll bekommst du ihn wenigstens eingetragen. 😉 Generell ist das Drehmoment recht mau, der 34er Vergaser muss bei der Leistungsstufe auch noch nicht dran, aber das war ja nun mal schon so. Obenrum klang er eher zu fett aber das kann täuschen, nimm erstmal nen originalen Luftfilterkasten, den großen braucht man da nicht wirklich. Aber vielleicht kann dir Frank Glatter ja was passendes dazu bauen.
Ich war mal mit meinem Zahmen 70 2 Kanal bei Wurstwasser Productions. Ich dachte meiner Drückt weniger, aber egal wie ich war mega überrascht. Ich persönlich liebe zu wissen was man hat. Egal ob das Positiv ist oder Negativ, fakt ist auf jedenfall ein. Du hast es jetzt Schwarz auf weis. Und kannst jetzt aufbauen.
Super Video! Ich hab schon feuchte Hände nur beim Zusehen auf der Rolle bekommen….bin gespannt wie du weiter optimierst, hoffe der Frust ist nicht zu groß!
Ach egal was aufm Papier steht. Ich find den Karren vom Klang usw mega. Egal ob da 37 oder 24 ps auf der zettelage steht. Und so lange es rockt wenn man fährt ist das besser als jedes Diagramm. 💪💪
Ich hatte früher auch so einen Motor nach der Bauanleitungen. Nur halt mit 250 ccm MZ vergaser. Ging wie Sau… Auf jeden Fall trinkst du ordentliches Bier😊… Weiter so…
Mehr Sprit im Resonanzbereich! Ist doch eindeutig, dass das Zweitakt-Eisen über Drehzahl kommt und ein Einbruch ab 4'500 Umdrehungen ist einfach inakzeptabel früh... ... wenns Leistung haben soll.
Diagramm sieht doch vom Band her mega aus. Und nicht traurig sein. Wer weis was ein "Originaler" Drückt ;). Mich würde Interessieren, ob mein Dacia dort auch gemessen werden kann. Muss ich mal nachfragen. Und du weist jetzt was du hast. Wenn du jetzt noch sachen änderst kannst du sagen was es gebracht hat.
Jetzt, als Belohnung, mal Ansteckmikrofone kaufen damit man Euch in Zukunft auch versteht wenn Ihr 3m vor der Kamera steht. Wieso haben die keine Absauganlage für die Auspuffgase ??
Hallo Thomas. Mal nen Themawechsel. Was ist eigentlich aus dem HaWaZuZi geworden ? Handwagen zum Ziehen. Hat der ne Sturzkorektur verpasst bekommen oder eher doch nicht ?
Der reine PS Wert ist uch nicht so entscheident. Es kann durchaus sein, dass ein stino 26PS Motor seine Spitze viel frühr hat, und an dem Punkt wo Dein Motor 37,5PS bringt, schon wieder abfällt und nur noch 20PS anliegen hat. Deshalb fülhlen sich die 37.5PS eventuell auch viel besser an, weil er obenraus zum stino 26PS Motor statt 11 PS fast 20 PS mehr macht.
Ärgere dich ned, es ist trotzdem ein gelungenes Auto was sicher extrem viel Spaß hat 👍🏻 Die die sich mir grade stellt ist das ein 3 kanal oder 2 Kanal Zylindersatz? Weil beim 2 Kanal sind 37.5ps schon verdammt viel. Beim 3kanal wäre beim 30er Vergaser Hauptdüse im Bereich 160 bis 190 zu wählen, Luftkorrektur 50 bis 70 und Zündung 3.8mm v. OT😊 Vllt helfen dir die Angaben etwas 😉
Hallo Thomas So wie dein Trabi qualmt, läuft er meiner Meinung nach viel zu fett. Wie sah denn dein Kerzenbild aus? Wenn meine 2-Takt-Enduro so qualmt läuft sie auch viel zu fett und die Kerze ist Raben schwarz…
2 ปีที่แล้ว +1
Rehbraun...denke eher das is das Öl was nich richtig verbrennt.
Die Bude macht auf jeden Fall einen guten Job, 6,5Ps Verlust Leistung ist völlig realistisch und Grundlage für eine objektive Bewertung der Messung. Du redest von 38-40PS die der Motor haben sollte, ist das jemals ermittelt worden oder wurde das wie so oft geschätzt?
2 ปีที่แล้ว
Ist tatsächlich einmal ermittelt worden - 38,4 PS verbaut in ner Pappe. Allerdings mit der Abstimmung wie ich ihn bekommen hatte. Und da lief er ja so richtig nicht. Hast du nen Tipp zwecks Luftfilter? Oder denkst du der Doppeltopf passt?
@ Von 38,4 bist Du ja nicht weit entfernt und viele Rollenprüfstände rechnen mit Verlustleistungen jenseits der 10Ps. Um Mehr Leistung auf dem Papier zu haben könnte man den Luftdruck in den Rädern senken, oder die Spur verstellen, oder die Kupplung nicht komplett durch treten. Welche Vergasergröße ist den verbaut?
2 ปีที่แล้ว
@@frankglatter9112 34er - wie der Einlass selbst auch ist.
@ Ok, dann passt der Auspuff nicht zum Motor. Mit einem Sport VSD sollte der Motor mindestens 65Nm drücken und der Bereich müsste viel breiter sein. ZZP ist wo?
2 ปีที่แล้ว +1
Was hab ich dann aber für einen VSD? Den gabs von Ziprian dazu...mir wurde gesagt auch der ist wohl nach der Sachsenringanleitung gebaut. 2,4mm vor OT sollte das sein wenn ich das richtig umrechne. Hast du eine Empfehlung?
wenn der nach dieser 36 ps anleitung gebaut worden ist sind die 37,5 doch durchaus erstmal okay , das ist ja kein rennmotor sondern eher noch nen street motor der noch relativ seriennah ist wenn der Frank G der ist den ich vermute dann auf den hören , der kennt sich da doch sehr gut aus !
Sooo ,bringt denn der mikuni überhaupt was?? Hat er wenigstens weniger Verbrauch?? Würde denn Gerald auch mit nen aufgebohrten BvF genauso gut/ schlecht laufen?? Keine Frage der Motor geht sehr gut aber mich würde das auch Ärgern . Habe die selben Experimente mit Fischer- Motoren durch .Ich belasse es seit geraumer Zeit. Fahre den letzten blockvergaser mit Frischluftventil( sehr gut regeneriert) in original Bedüsung und mit rallyluftfilter Kasten wegen des klanges ( mit k und N Einsätzen) .Er ist zuverlässig hat definitiv mehr Drehmoment und ist im 6,5-9 Liter Bereich. Thomas bei dir ist es was anderes, es ist deine kleine Firma da sollte das schon professionell ablaufen 👍👍👍🙂🙂🙂
2 ปีที่แล้ว
Nen BVf kannst du nicht auf 34mm aufdrehen meiner…Mikuni (oä) ist ein Muss.
Serie hat 54.. N guter auch paar mehr. Will er Leistung dann das Drehmoment etwas höher bekommen. Oder generell mehr Drehmoment. Aber der geht trotzdem sehr gut. Thomas lass dich ne unterkriegen. Das wird schon
@@erichserben Laut BA 24 Auflage sollte der Motor sogar 56Nm bei 3000U/min haben. Bei 3000U/min hat Gerald leider nur 51Nm irgendwas . Im direkten Vergleich mit einem Serien Trabi, würde Gerald den nicht aus beschleunigen können. Erst ab 80KMh könnte er vorbei ziehen.
Eiert aber rum der Junge 🤣 - haste zu viel gefragt, ich würde an meinem Auto nichts optimieren lassen von Anfängern. (Gerade das Gequatsche am Videoende ) Das kann sehr schnell - sehr teuer werden. Naja gut - das Leistungsdiagram kannste ja knicken - da passt doch der Auspuff nicht zum Motor. Ohne damit gefahren zu sein - ist das doch ein kraftloses Überdrehen wo nach dem Schaltvorgang kurzeitig wieder richtig Feuer da ist. Kein wunder das sich das kraftvoll anfühlt - aber nicht ist. Hat auch nix mit zuwenig Sprit zutun - der Reso bzw. rest vom Auspuff passt nicht.
@@erichserben naja du - also im Mopedbereich vor 25 Jahren wäre ich so eine Abstimmung nicht gefahren... Was nützt dir dieses Leistungsband im Strassenverkehr? Nix - man will doch ein relativ breites Leistungs-/Drehmomentband mit möglichst viel Kraft und guten Ganganschlüssen. Klar - überdrehen ist gewollt - anders gehts auch nicht - aber nicht mit so einem grossen Leistungseinbruch. Hier siehts ja so aus wie: "geil - geht vorwärts - ich überhol ma" -> und dann ist die Power weg wenn du gerade erst auf die linke Spur gezogen bist. Guck ma ins Diagramm - der hat effektiv 1500 Umdrehung wo wirklich Feuer am Start ist.
Der Prüfstand und die Software selber ist Ok, ich gebe dir vollkommen recht, das die Jungs vom Trabantmotor keinen Plan haben. Ich bin auch deiner Meinung, dass der Auspuff nicht zum Motor passt, ebenso der Lufikasten.
@@maxmustermann2044 n breiteres Band wirst du groß aber ne bekommen. Ich denke da is was im Luftfilter bzw Ansaug falsch. Wenn das ganze Band 5nm höher kommt dann geht das in dem Bereich gut. Er fährt sich auch wirklich ordentlich wenn man richtig am Gas hängt. Kann ich live bestätigen.
@@erichserben also wenn das nich anders geht - würde ich diesen Motor definitiv nicht fahren - saufen wie ne Kuh und am Ende keine fahrbare/nutzbare Leistung.
Sein Trabant ist einfach nur endgeil,der klink perfekt und die Leistung für das eigen Gewicht ist doch perfekt.
Thomas wenn Du damit zufrieden bist, dann lass alles so wie es ist. Ich weiß das nun der Ehrgeiz geweckt wurde, kenne ich von mir auch aber wenn er so perfekt läuft dann lass es so 👍🏼🤪🍻
Thomas, die Bude blau genebelt, geilen 2Takt Sound gezaubert und noch 2,5 PS zur magischen 40!!! Das macht Lust auf weitere Folgen mit Gerald! VG
Die Pape rennt und das ist die Hauptsache . Jut jemacht ❤
baue Dir lieber selbst ein Lambdatool von Innovate ein und stimme alles selbst auf der Straße ab. Die Sonde danach ausbauen und reinigen. Zum Abstimmen mal nicht allzu viel Öl beimischen und dann passiert der Sonde auch nichts. Am besten eine LSU 4.2 verwenden da diese robuster sind als die LSU 4.9. Beides sind Bosch Breitbandsonden und diese können in der Innovate Software umgestellt werden. Nur so kannst du vernütige Vollgastest machen und siehst in jedem Lastbereich dein Gemisch sofort selbst
Ärger Dich nicht…ist doch Top,Dein Schumann Trabi👍👍👍👍
Grüß dich ! Ist doch nicht schlecht das Ergebnis !! Kannst ja noch paar kleine Anpassungen vornehmen wie mit der Hauptdüse und vielleicht geht ja noch etwas an der Verdichtung dann solltest du die 40 schaffen 👌🏻😎 . Grüß Enrico
Mach dir mal nicht ins Hemd, die Leistung ist Bombe.
Bin vor knapp 5 Jahren, nach locker 25 Jahren, endlich mal wieder einen Trabbi gefahren. Serie. Habe das grinsen nicht aus dem Gesicht bekommen.
Trabant fahren ist einfach mega, das Gefühl kann man nicht mit Worten beschreiben.
Und deiner hat nun gut 40Ps... Das ist doch der Checkpot. Sei stolz drauf, Pflege ihn und, wie gesagt, du musst dich damit nicht verstecken.
Wird schon, Kopf hoch 👍
...und mit jedem Video freue ich mich mehr über jede Fahrt in meinem Trabi (mittlerweile fast täglich, wollte eigentlich nur maaaaal fahren) und graule mich vor der Abstinenz im Winter 😏
@@LfStN einfach mal einen Rollentrainer bauen wie die Radfahrer haben 😍🤣 . Wäre doch ne Geschäftsidee .
Aber mit dem Protokoll bekommst du ihn wenigstens eingetragen. 😉
Generell ist das Drehmoment recht mau, der 34er Vergaser muss bei der Leistungsstufe auch noch nicht dran, aber das war ja nun mal schon so. Obenrum klang er eher zu fett aber das kann täuschen, nimm erstmal nen originalen Luftfilterkasten, den großen braucht man da nicht wirklich. Aber vielleicht kann dir Frank Glatter ja was passendes dazu bauen.
Ich war mal mit meinem Zahmen 70 2 Kanal bei Wurstwasser Productions. Ich dachte meiner Drückt weniger, aber egal wie ich war mega überrascht. Ich persönlich liebe zu wissen was man hat. Egal ob das Positiv ist oder Negativ, fakt ist auf jedenfall ein. Du hast es jetzt Schwarz auf weis. Und kannst jetzt aufbauen.
Bitte mal nen Test Wartburg Normalmotor 353 mit Jikov und BVF im Vergleich :-) Bringt der Jikov 8-10 PS mehr?
Super Video! Ich hab schon feuchte Hände nur beim Zusehen auf der Rolle bekommen….bin gespannt wie du weiter optimierst, hoffe der Frust ist nicht zu groß!
Ach egal was aufm Papier steht. Ich find den Karren vom Klang usw mega. Egal ob da 37 oder 24 ps auf der zettelage steht. Und so lange es rockt wenn man fährt ist das besser als jedes Diagramm. 💪💪
Nisch ärjern, weiter machen...vielleicht vorher noch den Tank vergrößern 😉😄...macht immer wieder Laune deine Videos zu sehen
Mach dich nicht verrückt, für einen Trabant richtig cool. LG gehen raus !!!
Solange er gut läuft ist alles super 👍
Trotzdem supi meiner viel Erfolg beim optimieren 😉danke für das interessante video 👏
Super geil Videos werden langsam wieder länger 👍🍻
Mal wieder ein sehr interessantes Video
. Weiter so meiner
Ich hatte früher auch so einen Motor nach der Bauanleitungen. Nur halt mit 250 ccm MZ vergaser. Ging wie Sau… Auf jeden Fall trinkst du ordentliches Bier😊… Weiter so…
Jetzt n Turbo? Spaß. Tolles Video!
Mehr Sprit im Resonanzbereich! Ist doch eindeutig, dass das Zweitakt-Eisen über Drehzahl kommt und ein Einbruch ab 4'500 Umdrehungen ist einfach inakzeptabel früh... ... wenns Leistung haben soll.
bau nen kleen katzenkopp großen turbo dran, dann kriegst du mehr leistung ^^
Hab grade noch einen alten BVF 28HB4-1 regeneriert. Welcher ist dein lieblings Vergaser bzw. welcher läuft bei dir am besten?
Thomas fährt mikuni
Hab mich sehr über das Video gefreut. Endlich mal wieder Trabi. 😊 Und dann Werbung, Werbung, Werbung, gefühlte 30 min. 😜
Diagramm sieht doch vom Band her mega aus. Und nicht traurig sein. Wer weis was ein "Originaler" Drückt ;). Mich würde Interessieren, ob mein Dacia dort auch gemessen werden kann. Muss ich mal nachfragen. Und du weist jetzt was du hast. Wenn du jetzt noch sachen änderst kannst du sagen was es gebracht hat.
Das ist derselbe Moment wie beim Wartburg bevor der Reso dran gebaut wurde...
Der Auspuff ist der Gegner
Oder der drehschieber begrenzt
Jetzt, als Belohnung, mal Ansteckmikrofone kaufen damit man Euch in Zukunft auch versteht wenn Ihr 3m vor der Kamera steht.
Wieso haben die keine Absauganlage für die Auspuffgase ??
Brauchen wir alles nicht…
Hallo Thomas. Mal nen Themawechsel. Was ist eigentlich aus dem HaWaZuZi geworden ?
Handwagen zum Ziehen.
Hat der ne Sturzkorektur verpasst bekommen oder eher doch nicht ?
Eher nicht.
Ist fertig und Oma übergeben.
Das ist echt schade. Aber gut für Omi. 👍
Der reine PS Wert ist uch nicht so entscheident. Es kann durchaus sein, dass ein stino 26PS Motor seine Spitze viel frühr hat, und an dem Punkt wo Dein Motor 37,5PS bringt, schon wieder abfällt und nur noch 20PS anliegen hat. Deshalb fülhlen sich die 37.5PS eventuell auch viel besser an, weil er obenraus zum stino 26PS Motor statt 11 PS fast 20 PS mehr macht.
Ärgere dich ned, es ist trotzdem ein gelungenes Auto was sicher extrem viel Spaß hat 👍🏻
Die die sich mir grade stellt ist das ein 3 kanal oder 2 Kanal Zylindersatz? Weil beim 2 Kanal sind 37.5ps schon verdammt viel. Beim 3kanal wäre beim 30er Vergaser Hauptdüse im Bereich 160 bis 190 zu wählen, Luftkorrektur 50 bis 70 und Zündung 3.8mm v. OT😊
Vllt helfen dir die Angaben etwas 😉
Hallo Thomas
So wie dein Trabi qualmt, läuft er meiner Meinung nach viel zu fett. Wie sah denn dein Kerzenbild aus?
Wenn meine 2-Takt-Enduro so qualmt läuft sie auch viel zu fett und die Kerze ist Raben schwarz…
Rehbraun...denke eher das is das Öl was nich richtig verbrennt.
@ ich glaube das ist so ein Phänomen bei den Sport Motoren. Meiner Qualmt auch gerne ma etwas mehr grad wenn man nur viel kurze Strecke fährt..
Wie bekommt man den kernigen Klang hin?
Abgasanlage selber gebaut?
Denke durch die 45mm Anlage in Verbindung mit dem Sportvorschaller
Find die Leistung, dafür das du kein Reso hast, gut👍
Is doch Okay ... Nächstema mitn paar Düsen und du wirst sehen, Kaum Macht mann es Richtig , gehts :-P Ich muss die Tage mal rum Kommen !
Geiles Video 👍In welchem Gang wurde gemessen?
3. und 4.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Habe noch eine schöne ES250/2 zu verkaufen.
Erste Hand original Lack BJ 72. Einfach mal anschreiben
Was hab ich bei Insta geschätzt Thomas?? 37,5PS 🤣✌
Sieht ja gefährlich aus, nur auf der vorderen Rolle 😬
Hey, warum gibt es bei euch keine Geflügelbrühe zu trinken?
Aus dem selben Grund wieso Scooter keine Rockmusik macht.
Na klar rockt Scooter ;-) !
Hallo Thomas.ist doch egal was da auf dem Papier steht.solange du dein grinsen beim Fahren behältst ist doch alles i.o.zweitaktgrüsse aus Eberswalde
Die Bude macht auf jeden Fall einen guten Job, 6,5Ps Verlust Leistung ist völlig realistisch und Grundlage für eine objektive Bewertung der Messung.
Du redest von 38-40PS die der Motor haben sollte, ist das jemals ermittelt worden oder wurde das wie so oft geschätzt?
Ist tatsächlich einmal ermittelt worden - 38,4 PS verbaut in ner Pappe. Allerdings mit der Abstimmung wie ich ihn bekommen hatte. Und da lief er ja so richtig nicht.
Hast du nen Tipp zwecks Luftfilter? Oder denkst du der Doppeltopf passt?
@ Von 38,4 bist Du ja nicht weit entfernt und viele Rollenprüfstände rechnen mit Verlustleistungen jenseits der 10Ps.
Um Mehr Leistung auf dem Papier zu haben könnte man den Luftdruck in den Rädern senken, oder die Spur verstellen, oder die Kupplung nicht komplett durch treten.
Welche Vergasergröße ist den verbaut?
@@frankglatter9112 34er - wie der Einlass selbst auch ist.
@ Ok, dann passt der Auspuff nicht zum Motor. Mit einem Sport VSD sollte der Motor mindestens 65Nm drücken und der Bereich müsste viel breiter sein.
ZZP ist wo?
Was hab ich dann aber für einen VSD? Den gabs von Ziprian dazu...mir wurde gesagt auch der ist wohl nach der Sachsenringanleitung gebaut.
2,4mm vor OT sollte das sein wenn ich das richtig umrechne. Hast du eine Empfehlung?
Mau, sollte der nicht mindestens 45PS haben?
Kann er ja haben, aber nicht an der Achse.
Nein !! 40 war das Ziel.
Reden wir über Motor oder Radleistung?
Steht doch aufm Protokoll. Radleistung und Motorleistung hat er bekomm. 😊
Warum wurde der Gerald fest gebunden? Wollte er flüchten ? 😀
Die Jungs wollten testen ob die Bodenanker halten…
wenn der nach dieser 36 ps anleitung gebaut worden ist sind die 37,5 doch durchaus erstmal okay , das ist ja kein rennmotor sondern eher noch nen street motor der noch relativ seriennah ist
wenn der Frank G der ist den ich vermute dann auf den hören , der kennt sich da doch sehr gut aus !
; -)
Sooo ,bringt denn der mikuni überhaupt was?? Hat er wenigstens weniger Verbrauch?? Würde denn Gerald auch mit nen aufgebohrten BvF genauso gut/ schlecht laufen?? Keine Frage der Motor geht sehr gut aber mich würde das auch Ärgern . Habe die selben Experimente mit Fischer- Motoren durch .Ich belasse es seit geraumer Zeit. Fahre den letzten blockvergaser mit Frischluftventil( sehr gut regeneriert) in original Bedüsung und mit rallyluftfilter Kasten wegen des klanges ( mit k und N Einsätzen) .Er ist zuverlässig hat definitiv mehr Drehmoment und ist im 6,5-9 Liter Bereich. Thomas bei dir ist es was anderes, es ist deine kleine Firma da sollte das schon professionell ablaufen 👍👍👍🙂🙂🙂
Nen BVf kannst du nicht auf 34mm aufdrehen meiner…Mikuni (oä) ist ein Muss.
@ oh nee das ist richtig. Ich hatte mal einen auf 29mm nach DDR Vorgaben anfertigen lassen. 34mm das ist ne ordentliche Hausnummer 👌👌
21:32 So sollte ein Leistungsdiagramm nicht aussehen... anstelle eines Drehmomentplateaus ist ein Berg...
Hoffentlich sieht Frank nie dieses Video !
Laber Rhabarber
junge, 60 NM!!!! serie hat der deutlich weniger. PS is nicht alles
Serie hat 54.. N guter auch paar mehr. Will er Leistung dann das Drehmoment etwas höher bekommen. Oder generell mehr Drehmoment. Aber der geht trotzdem sehr gut. Thomas lass dich ne unterkriegen. Das wird schon
@@erichserben Laut BA 24 Auflage sollte der Motor sogar 56Nm bei 3000U/min haben. Bei 3000U/min hat Gerald leider nur 51Nm irgendwas . Im direkten Vergleich mit einem Serien Trabi, würde Gerald den nicht aus beschleunigen können. Erst ab 80KMh könnte er vorbei ziehen.
Lustig bei so ner Zahl von Drehmoment zu sprechen. Das hat heute jeder Akkuschrauber 🤣🤣
Eiert aber rum der Junge 🤣 - haste zu viel gefragt, ich würde an meinem Auto nichts optimieren lassen von Anfängern. (Gerade das Gequatsche am Videoende ) Das kann sehr schnell - sehr teuer werden.
Naja gut - das Leistungsdiagram kannste ja knicken - da passt doch der Auspuff nicht zum Motor.
Ohne damit gefahren zu sein - ist das doch ein kraftloses Überdrehen wo nach dem Schaltvorgang kurzeitig wieder richtig Feuer da ist. Kein wunder das sich das kraftvoll anfühlt - aber nicht ist.
Hat auch nix mit zuwenig Sprit zutun - der Reso bzw. rest vom Auspuff passt nicht.
Warum soll der nicht passen?
@@erichserben naja du - also im Mopedbereich vor 25 Jahren wäre ich so eine Abstimmung nicht gefahren... Was nützt dir dieses Leistungsband im Strassenverkehr? Nix - man will doch ein relativ breites Leistungs-/Drehmomentband mit möglichst viel Kraft und guten Ganganschlüssen. Klar - überdrehen ist gewollt - anders gehts auch nicht - aber nicht mit so einem grossen Leistungseinbruch.
Hier siehts ja so aus wie: "geil - geht vorwärts - ich überhol ma" -> und dann ist die Power weg wenn du gerade erst auf die linke Spur gezogen bist.
Guck ma ins Diagramm - der hat effektiv 1500 Umdrehung wo wirklich Feuer am Start ist.
Der Prüfstand und die Software selber ist Ok, ich gebe dir vollkommen recht, das die Jungs vom Trabantmotor keinen Plan haben. Ich bin auch deiner Meinung, dass der Auspuff nicht zum Motor passt, ebenso der Lufikasten.
@@maxmustermann2044 n breiteres Band wirst du groß aber ne bekommen. Ich denke da is was im Luftfilter bzw Ansaug falsch. Wenn das ganze Band 5nm höher kommt dann geht das in dem Bereich gut. Er fährt sich auch wirklich ordentlich wenn man richtig am Gas hängt. Kann ich live bestätigen.
@@erichserben also wenn das nich anders geht - würde ich diesen Motor definitiv nicht fahren - saufen wie ne Kuh und am Ende keine fahrbare/nutzbare Leistung.