A ja dziś właśnie sprzedałem swoją TT... pamietam jak kupiłem swoje pierwsze coupé była to Honda Prelude z 89 roku i te światła podnoszone ale to szał wtedy robiło.
Ło panie motoryzacja sie konczyy kiedys to robili te samochody, dziś to juz nie robia. Ta nowa mazda wyglada jak mercedes a ta alfa to juz calkiem jak bmw wyglada , a pasat to jak a4 wyglada. Motoryzacji nie dzieli sie na nowa i stara tylko na dobrą i chujową tak jak to powiedzial kickster Pozdrawiam z rodzinkom
Super odcinek i super kanał. Ilość informacji, konkretów i własnego zdania z "Innej Perspektywy" robi wrażenie. Widzę że załapaliście więcej "luzu" co jest świetne i widać jak rozwijacie się z odcinka na odcinek. Tak trzymać pozdrawiam!!
Jestem użytkownikiem Audi więc wypowiem się o silnikach Audi. Nie wiem jak jest w innych markach dokładnie ,ale może być podobnie. Mianowicie jeśli najpopularniejsze silniki podam za przykład. Jeden benzyniak i jeden diesel i jego zamiennik w dalszej produkcji. Zacznijmy od benzyny. Stary dobry 1.8t ,silniczek miód malina bardzo rozwojowy tani w naprawach narowisty jak młody rumak. ;d Jego następca to 2.0 TFSI który ma same problemy od pierścieni zaczynając po blok kończąc. A jeśli chodzi o diesla to wiadomo ,legendarny 1.9 TDI ,trwały mocny ,tani, robi po milion kilometrów ,bardzo żwawy od samego dołu. A jego zastępca to 2.0 TDI który ma tyle samo problemów co 2.0 TFSI między innymi pompa olejowa. Jeśli rozwiązaniem wielu ludzi w 2.0 TDI jest wstawienie pompy od 1.9 TDI ,żeby mieć spokój. To oświadczam jedna ,że 'kurła kiedyś to było..' haha Pozdro.
Nie to żeby coś, ale z tego co napisałeś, to wiedzę chyba jedynie posiadasz z artykułów znalezionych na internecie, które napisali właściciele ulepów sprowadzonych z Niemiec. Zgodzę się, że 1.8T to legendarna jednostka, ale czy kiedykolwiek miałeś kontakt z krytykowanym przez Ciebie 2.0 TFSI? Tak się składa, że posiadam taki samochód z właśnie jednostką 2.0TFSI i osobiście bym go nie zamienił na 1.8T. Motor bez problemu przyjął ponad rok temu moc 333KM (obecnie elektronicznie zablokowane z powodu konieczności zakucia motoru na większą moc) i przez ten czas (10 tys. km) pomimo nieoszczędzania go, nic, dosłownie NIC nie było w nim naprawiane. Motor oczywiście w 100% na seryjnych częściach. Pierścieni do dziś nie wymieniłem, bo zrobię to w tym roku podczas zakuwania silnika i podnoszenia mocy do 400KM+ (500ml oleju pali na ponad 1000 km, a więc nie spieszy mi się). Nissan GTR R35 również pali olej, a jakoś wszyscy go chwalą. Spalanie pomimo 333KM 4x4 w tej chwili, przy prędkości 140km/h mam na poziomie 7.8L / 100 km, czyli nawet gdybym co tankowanie dolewał bańkę oleju, to finansowo wyszedłbym lepiej niż na 1.8T, które dałoby mniej mocy niż już przyjęło 2.0TFSI. A co do pompy to fakt, ale wystarczy wymienić ją na mocniejszy zamiennik i problem znika. Pompa z 1.8T nie ma wałków, przez co ma gorszą kulturę pracy, chociaż to właśnie ją niektórzy montują w 2.0.
A moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie. Stare samochody coupe miały tą przewagę że to najczęściej były proste konstrukcyjnie samochody, dzięki czemu użytkowanie tego samochodu i dawniej i dziś jest śmiesznie tanie (patrz Fiat Coupe, Opel Calibra czy Ford Cougar). Natomiast dziś nie dość że te samochody są strasznie drogie na tle poprzedników to ich skomplikowanie techniczne za te 15 lat sprawi że pewnie niewiele z nich pozostanie na ulicach. I co najgorsze pewnie niewielu będzie za nimi tęsknić biorąc pod uwagę jak fatalnie sprzedają się samochody 2/3 drzwiowe
No i zapomniał również dodać o żywotności tych nowych aut która jest najczęściej przeliczana do 100.000 km, a dalej to już tylko gruntowny remont silnika, wymiana zawieszenia, sypiąca elektronika, milion blokad dla mechaników gdzie nawet wymiana zarówki musi być zapisana w komputerze auta i można by tak wymieniać w nieskończoność... I ta jedna jedyna rzecz skreśla moim zdaniem całkowicie auta nowoczesne na tle starych poczciwych wozideł. Zawsze bardziej uśmiechnę się gdy zobaczę kogoś w mniej prestiżowym starym wozie w ładnym stanie, niż jak zobacze jakiegoś prezesine jadącego nowym audi rs7 czy innym bmw x7. Pozdro ;)
Prostota jest dobra jak robisz szpadel albo widły a nie samochód. Prostota to żadna przewaga a aucie sportowym. Auto sportowe ma być szybkie i dobrze się prowadzić a tutaj przewaga jest DZIŚ a nie kiedyś...dlatego zgadzam się z Grześkiem.
Myślę, że na wolumen uszkodzeń we współczesnych autach wpływa również kultura techniczna - a często brak ogólnej wiedzy. Teraz auta są budowane jeszcze bardziej modularnie niż kiedyś. Wszystkiego pilnują czujniki i elektronika, o której nie każdy ma pojęcie. Żeby auto sprawnie jeździło, to trzeba je serwisowac w krótszych interwałach czasowych niż zaleca producent, jakość części poszła w dół tytułem zarobku koncernów na częściach zamiennych - a do tego na serwisach. No i najlepiej podpiąć pod kompa diagnostycznego przy każdej wizycie w serwisie / warsztacie - najlepiej mieć taki z własnym interfejsem. A na usterki wpływ ma też w dużej mierze jakość wykonania podzespołów - tak silnika, jak i zawieszenia.
@@Payro zgodze sie ale niedokonca auta są skonstruwane pod to aby nic sie niestało i tak sie niedzieje dopłuki ktoś o nich niebedzie dbał. Jak pójdzie jakaś część to panie wszystko za nią jak domino ale ciezko zepsuc takie auto. Fakt stare auta psują się drobnie i nic sie raczej dalej niebedzie wiekszego sie dziac ale lepiej naprawic to odrazu.
Ech... CRX, Prelude, N100, SX200, MR2, Calibra, Celica, MX3, Scirocco, Corrado, a nawet Probe ...to były samochody dla przeciętnego Kowalskiego, a dzisiaj co z tego zostało... Ech 🙁🙄
Wiedziolech ze jestes ze śląska.. patrza na wszystkie odc ale.od najmłodszego bo dopiero co wczorej zasubskrybowolem bylo widac ze niemiecki Ci dobrze idzie hahah super kanał oby tak dali pyrsk
Tych obiecanych filmów jest więcej niż obecnie jest odcinków na kanale, hahaha. Ale i tak jest super!!! A poza tym nie do końca widzę sens z porównywania, nowych ze starym bo zazwyczaj coś co jest kontynułowane jest lepsze, bo jest bardziej dopracowane i poprawiane są błędy wieku dziecięcego, bardziej chodzi o to że kiedyś w ogóle było tak ja z tą masą coupe które już nie są produkowane!
Witam Gościu Malinowy! :) dawno mnie nie było ale nadrabiam Twoją twórczość :) odnośnie filmu, dawniej auta miały duszę, były przemyślane przez inżynierów a nie jak dziś przez ekonomistów którzy robią w większości masówkę... i jak zawsze super film :) pozdro :)
Co byś powiedział na serię live lcm lub cafè lcm gdzie można by było z Tobą pogadać na wybrany temat na żywo albo kogoś byś zaprosił do studia (nie koniecznie ja)
4:20 w 1992 roku to Audi pokazało mały czołg Grubera (tego z AloAlo) ale bez lufy. Przewidziany był też dla klienteli z takim samym charakterem jak bohater tej komedii. To już stanowczo wolę jeździć Alfą, a szczególnie od kiedy jest Gulia.
Praktyczne i ekonomiczne auto jest teraz ważniejsze niż wygląd... Dlatego wszystkie fajne coupe kosztują teraz baaaardzo dużo ... Mniej popularne + mniejsza produkcja = droższe auto
Ja czekam na premierę rx-9 (podobno 2020r.) liczę że zrobią wielki bum jak trzeba. Silnik rotacyjny tak jak 2jz czy boxer mają specyficzną kulturę pracy i nieziemski dźwięk, fakt znajdą się ludzie i przede wszystkim ci ekotrolle co powiedzą, że to pali dużo etc. ale to nie jest ważne w takim samochodzie, to ma dawać frajdę z jazdy na każdym metrze od uruchomienia silnika a po zgaszeniu musisz czuć że tego ci tego brakuje w życiu, samochody coupe mają pokazywać że jesteś indywidualistą. Ja wsiadając do mojej rx-8 czuje się jak w innym świecie a im dalej jadę i więcej obrotów wciskam tym bardziej chcę dalej jechać mam główną uwagę co do nowych aut względem starych ktoś może się przyczepić, że porównuje dwa światy rx-8 z 2008r i mustang 2018r. ale w mustangu najbardziej boli mnie nieudolność skrzyni niby automat 10 biegów a ostatnio pozwolił mi przeciążyć silnik... przełączyłem się na łopatki i z ostatniego schodziłem w dół za dużo o raz nacisłem i po prostu przy około 80km/h wpakowałem przypadkiem 2-gi bieg i silnik się zadławił XD
Lubię elektronikę komputery bajery ale największą frajdę w starych autach daje bezpośrednie przełożenie mechaniczne tj. dźwignia ,linka, drążek zmiany biegów itp. Czujesz że to ty sterujesz autem( co nie zawsze jest fajne a nawet męczące)
Stare to jest dobre wino i skrzypce a nie samochody ;) Nowe auta są pod każdym względem lepsze...oczywiście może bardziej awaryjne ale to normalne skoro są bez porównania bardziej zaawansowane i skomplikowane. Dzisiejsze telefony też są bardziej awaryjne niż stare ale jakoś nie widzę ludzi chodzących ze starymi telefonami z lat 90tych tylko każdy chce mieć coraz nowszy smartphone i tak samo jest z motoryzacją. Co do uśmiercenia modeli coupe...trzeba było kupować jak były oferowane to by producenci z nich nie rezygnowali...trudno i darmo by producenci utrzymywali i opracowywali nowe linie dla garstki zapaleńców którzy być może by sobie taki kupili.
Dla mnie kiedyś wygrywa miażdżąco, nie ma tak wielu modeli że aż boli, a odgrzewane już nie są tak charakterne.. Owszem, dzisiejsze Alpine A110 jest lepszym autem, ze świetnie oddanym duchem protoplasty, ale Supra to już harakiri w Bawarii. Postęp w Porsche czy Audi jest oczywistością, ale to renoma tych marek i błędy < Audi TT > wymuszają zrobienie czegoś lepiej. Przy czym dzisiejsze samochody poprzez całą elektronikę i systemy bezpieczeństwa odizolowują kierowcę od asfaltu, nie czuje się już każdego koła tyłkiem w fotelu.. Podsumowując , KIEDYŚ to było, Panie...
Samochody stały się pospolite, są takim narzędziem jak młotek i wiertarka. Wymagają mniejszych umiejętności od kierowcy, tylko czy to źle? Wolę żeby żona jeździła autem w którym kierownica chodzi lekko, który za nią włączy światła kiedy o tym zapomni, w przypadku poślizgu esp uratuje z opresji a w przypadku błędu przeżyje. Wielu z nas nie jest kierowcami rajdowymi oraz nigdy nie było na dobrym kursie panowania nad pojazdem, według mnie to nic złego jeżeli pojazd uzupełnia braki kierowcy. Postrzeganie pojazdu to kwestia wieku i pojazdów z którymi się wychowywaliśmy. Mój ojciec za prawdziwą motoryzację uważa duże fiaty, polonezy i warszawy, pojazdy z lat około 2000 są dla niego nudne i niejakie, tak jak dla wielu z nas pojazdy inne niż te produkowane w latach 90, może dzieci będą wzdychały do nowych "emek" od bmw lub megane rs.
@@fireops1434 dlatego moja wypowiedź zaczyna się słowami - dla mnie.. Każdy na swój sposób widzi samochód jako taki. Dla jednego to pudełko na kołach, byleby dojechało na miejsce, dla kogoś innego to 100% technologii i ochrony kierowcy, dla kolejnego to przyjaciel w drodze, którego się zna do najmniejszej śrubki i nie potrzeba tej całej technologii, a frajda z jazdy jest najważniejsza.
Maciek Krzeminski to sie przenieś do lat 90. Wszystko idzie do przodu i teraz te auta sa po prostu stare, nie mowie ze zle bo nadal to znakomite zabawki tylko trzeba czasu i wkładu wiecej. Dzisiaj także sa swietne auta ktore maja jeszcze wiecej mocy ale i lepiej sie prowadzą i czesto mają lepszy dzwiek. Ciesz sie, ze jest w czym jeszcze wybierac stare czy nowe a nie daj Boze za kilkanascie lat wybor sprowadzi sie do meleksów elektrycznych pozdro
@@katejanszczepanski7746 initaid tak na zajwkę zobaczyłem i spoko (taki tsubasa tylko wyścigowy ;)) natomiast midnight widziałem na grafice google i ... dużo tam nissana jest (350z, Silvia, Skyline R34...)
cześć Grzesiek. Oglądam te twoje produkcje hm a ponad rok. I zawsze jest ok. Fachowo itd ale no cóż dzisiaj już nie wiem czy to przez rutyne czy przez to żę się W(*&%iłem musze ci powiedzieć że robisz jeden błąd. O TYM W INNEJ SERII. OK w innej serii zawsze słychać w każdym odcinku w innej serii ?!?!? I co odcinek nowa tematyka... pozdrawiam :D oczywiście będe dalej oglądać twoje produckej bo są ok ;)
Z tą Suprą to nie tak do końca jest jak większość ludzi mówi, że Supra jest kopią BMW. Z tego co mi wiadomo to całe zawieszenie, szeroko pojęty układ przeniesienia napędu, podwozie było robione od podstaw wspólnie przez specmajstrów z Toyoty i BMW. Mając to i silnik z BMW (wg. mnie najlepsza opcja, bo co mogła by dać z obecnych silników Toyota?) reszta była wykonywana oddzielnie przez każdy zespół. Co prawda całkiem sporą ilością drobniejszych podzespołów BMW podzielił się z Toyotą i to raczej za tę "pierdoły" można by się czepiać Supry. A tak z innych ciekawostek to seryjna Supra ma więcej mocy niż jest to zadeklarowane, ale nie chwalą się tym zapewne dlatego, żeby BMW nie było smutno :) Kolejna ciekawostka jest taka, że Toyota już zrobiła nową Suprę z silnikiem 2JZ :D Co prawda jest to driftowóz, ale zrobiony oryginalnie przez Toyotę.
Cześć, tutuł mi się podobał, ale film już trochę mniej. Oczywiście łapa w górę i dzięki za materiał, ale tu można było pokazać znacznie więcej. Odniosłeś się do wąskiego grona aut, które mają dziś kontynuację, ale w ten sposób można zrealizaować materiał, który będzie miał wynik jaki akurat chcemy uzyskać, dowolny. Patrząc szerzej na motoryzację kiedyś i dziś, można przede wszystkim wyszczególnić główne zalety bardzej wiekowych aut jak i tych nowszych. Założenia też można przyjąć różne, bo różni są ludzie i nie wszyscy przywiązują większą uwagę do konkretnych aspektów. Z mojego punktu widzenia, zakładając, że wszystkim nam dobrze się wiedzie, nowe auto brałbym pod uwagę, kiedy chciałbym kupić prestiżową limuzynę na spotkania biznesowe, auto do firmy z gwarancją, które ma zarabiać, albo auto dla żony, żeby sobie jeździła na zakupy czy bezpiecznie zawiozła dzieci do szkoły. No i to z grubsza tyle. Supersamochody brałbym z każdego okresu tak samo chętnie, tu nie ma co szukać jakiejś logiki, to ma być ogień i generować adrenalinę i uśmiech. Teraz dajmy na przykład sytuację, że mamy czym jeździć na co dzień, nie ważne w tym momencie czy jest to starsze auto czy nowsze, ważne, że mamy zapewniony transport i możemy sobie pozwolić na trzecie auto w rodzinie. Zabawka, hobby, coś, z czego będziemy czerpać głównie przyjemność. Dopiero teraz możemy przejść do pytania, co jest lepsze. Oczywiście lepsze dla każdego z osobna, i dopiero tu można zacząć punktować poszczególne typy i konstrukcje. Właśnie, fajny byłbył odcinek o wyborze zakupu auta w kilku segmentach, przedstawiając wybór nowszego i starszego auta, np: 1. Limuzyna: - S klasa wcześniejsza i nowsza, 2. Na urlop: - jakiś nowy crossover - np. jakiś wcześniejszy a6 avant. 3. W teren - Gelende, Patrol.. - Jimny :) 4. Coś do szybszej jazdy.. - M4 - 993 5.... Kategorii w zasadzie moze być mnóstwo, tylko rozpatrywać kandydatów.. Oczywiście są ludzie, który są zakochani np. w: 964, W140, E9, Delta, 998, ss... oni są poza kategorią, zawsze wybiorą sercem.
Samochody z dawnych czasów są o niebo lepsze niż dzisiaj wypuszczane modele. Są prostsze, mniej zawodne (szczególnie Japończyki) i dają dużo radości z jazdy. Tam liczy się kierowca. Niestety wszystkie nowe dyrektywy i inne przepisy uniemożliwiają produkcję takich samochodów.
Jednak kiedyś były lepsze, bo było ich więcej i pamiętamy je jako lepsze. A w konfrontacji wychodzi tak jak przedstawiłeś. Btw. Chciałbym na Twoim kanale zobaczyć film dotyczący aut 4x4 i oczywiście konfrontacji Audi vs Subaru
Konfrontacja Audi vs Subaru??? Długo nad tym myślałeś????? Które vs które?? Przecież to inne grupy i do innych ludzi trafiają jedne i drugie!!!! A jak ty kiedyś miałeś więcej aut niż teraz, i mówiąc lepsze nie oceniamy najistotniejszych rzeczy takich jak jakość wykonania czy bezawaryjność to nie wiem co pokazuje obecne porównanie ale nawet patrząc na wygład czy właściwości jezdne to trzeba odnieść się do tamtych czasów ale w tamtym czasie a nie w obecnym!!!!!
Aby wgl spróbować odpowiedzieć na to pytanie, to trzeba rozważyć to jak bardzo cenimy konkretne aspekty. Wygląd to kwestia gustu, więc ją pomińmy. Bezawaryjność, kiedyś faktycznie była większa (wynikało to z prostoty konstrukcji) choć sprawa nie jest tak prosta, bo wystarczy olać kilka pseudozaleceń producenta i będzie nie najgorzej. Znowu kiedyś blacha w ocynku to nie był fenomen, dziś niestety to rzadkość. Z drugiej strony, dziś auta są niepodważalnie szybsze i mocniejsze. Są również bezpieczniejsze, mają systemy wspomagania kierowcy (jak np ABS czy ESP), jednak to powoduje że te auta tracą na charakterze i surowym prowadzeniu. Coraz więcej za nas robi komputer który w imię bezpieczeństwa, nie daje się nam do końca pobawić. Kiedyś znowu, auto projektowano po to aby tworzyło banan na twarzy, ekonomia była drugorzędna. Dziś to wszystko to tylko biznes, projektuje się auta które po prostu się sprzedadzą, a nie takie które ucieszą posiadaczy. Myślę że nakreśliłem obraz tego dylematu, odpowiedź na pierwotne pytanie będzie zależeć od tego, czego oczekujesz od auta.
Rąsia ku górze 👍 Nie wiem Grzechu jak to robisz, ale skupiam się na każdym odcinku tak, ze musieliby wyłączać internet żebym zauważył istnienie świata zewnętrznego 😅 Pozdrawiam 👊
Panie Grzegorzu, mam wielką prośbę. Jest szansa, aby zrobić drugą część? Może to zainspiruje młodych ludzi do odkrywania wspaniałych samochodów (np. z lat 90) i zdecydują się na ich kupno. Jeśli by się udało będę naprawdę wdzięczny. (a może nie tylko ja😉) PS. Sam posiadam Toyotę Celice V gen. Mając 16 lat ją pielęgnuje, a Tata jeździ. Wszyscy się za nią oglądają👍.
Chyba Alf w coupé, Volvo np. C30, Hyundaia, Toyoty Celica, Hondy S2000, Prelude, Saaba i kliku innych używek np. cywilnych ameryk. Fordow/ Chevroletów z mocnymi motorami pod maską, którymi teraz jeszcze zdarza się jeździć brakło w zestawieniu. Może będą w drugiej/trzeciej części pt. Spoko auta coupé, których już nie ma.
Popularność Supry wynika głównie z jej podatności na modyfikacje i jakby spojrzeć z tej strony, to pod tym względem jednak jest całkiem nieźle: silnik, który na hamowni wypluwa kilkadziesiąt kuni więcej od tego, co deklarują w katalogu, nadwozie przemyślane tak, że w razie jakichkolwiek modyfikacji, gdy silnik/opony/hamulce będą potrzebować więcej powietrza do schłodzenia, to już są porobione wloty, które wystarczy tylko otworzyć...a jak komuś się silnik od BMW nie podoba, to można wsadzić silnik od poprzednika bez drastycznych przeróbek.
Jaki z tego filmu wniosek? Niemcy zrobią dobre auto po 20latach pracy i będzie to 2 lub 3 generacja ale nadal nie będzie tak dobrze wyglądało jak pierwsza generacja włoskiego auta. :) Auta testuje się na użytkowniku i tylko trochę przed produkcją seryjną.
Z Suprą się nie zgodzę i stanę w jej obronie. Może i ma mechanikę od Z4,ale to zupełnie inne auto pod względem charakteru. Z wnętrza to wspólnych elementów dopatrzyłem się tylko w lewarku zmiany biegów. I co z tego,że 2jz jest podatne na mody,skoro i tak trzeba wywalić kilkadziesiąt koła żeby przekroczyć 1k KM i z tego silnika oryginalny zostaje tylko blok? Szkoda,że nie było też wspomniane,że przed tym "MK4",czyli de facto jza80 była jeszcze jedna generacja Supry oraz Celica Supra. Poza tym,jza80 też miała niemcowe elementy,jak np. Skrzynia ZFa. Tak odcinek bardzo ok.
Z Eclipse nie do końca prawda, bo obecny model ma dopisek "Cross", ale też ubolewam, że tak spieprzyli sprawę z tym autem... Eclipse w ogóle nie powinno być w nazwie, bo nie ma tam ani trochę tego auta, ale przynajmniej nie twierdzą, że to następca. Nazwa z dupy krótko mówiąc.
Eclipse Cross może i jest dobrym autem i wg. Mnie nawet ładnym,ale to "Eclipse" w nazwie serio go przekreśla,bo też moim skromnym zdaniem,nie zasługuje na tą nazwę
Myślę, że dzisiejsze coupe faktycznie stoją wyżej niż te stare sprzed 20 i 30 lat. Ale problem jest taki, że znalazły się dla większości z nas poza naszym zasięgiem możliwości finansowych. Dziś porządne coupe to drogi luksus. Samochody te - z racji dużych kosztów przy przygotowaniu ich produkcji oraz z racji małego wolumenu sprzedaży - są wyceniane bardzo wysoko. I tyle w temacie. Łapa idzie w górę ;-) Pozdr!
Zgadzam się że wszystkim tezami,ale....kiedyś samochody były obliczane na lata,silniki miały wytrzymywać duże przebiegi i nie miały "kontroli wieku", teraz silniki i auta są obliczone na max.10 lat eksploatacji I po tym wieku mają się zepsuć kompletnie. Weźmy brak tulei cylindrycznych,tylko jakiś natrysk mieszanki różnych metali,zmniejszona ilość pierścieni cylindrycznych w silniku,czy sławne już "long live" w wymianie oleju,co 30 i więcej tys km...jednym słowem z jakością, kiedyś było zdecydowanie lepiej niż teraz,a samochody przechodzą ewolucję,a nie rewolucję....o elektrykach nie wspomnę,bo nawet "tygrys-czolg" był hybrydą ;-)
Możliwe, że w stwierdzeniu, że kiedyś to było coś lepsze, dużą rolę spełniają sentymenty i tęsknota za młodością. Mimo to obiektywnie, nawet przykłady z tego odcinka jako pierwowzory zbudowały swoje legendy, natomiast obecne tylko na nich żerują.
Eclipse to jeszcze nic, przy planach, powrotu do pierwszej generacji Hummera, tyle ,że z jak się wyrazili innowacyjnym silnikiem o pojemności aż 1,1.Pytanie czy to ruszy z miejsca? Bo tam już nie wymagam jazdy w terenie, ale żeby chociaż to ze 20 Km/h pojechało. Bo taki Hummer z tym,tą,taką ? Pod maską?
To byłby hit !!!! Bmw e31, mazda rx7,mitsu 3000gt,pontiac firebird 5.7,porsche 944,mazda mx6,,merc w140 sec,toyota supra,nissan 300zx ijeszcze cos by się znalazło...
Skoro tak dużo mówi się o zapomnianych samochodach japonskich na tym kanale, proponuję Mazde Xedos9. Może autor przychyli się do prośby. P.S. bardzo fajny kanał 👍👍👍👍
Kto co lubi... Chcesz auto bezpieczne podczas mocnego zderzenia.. chcesz auto brzydkie, nie wygodne, auto w którym nie widać nic przez szyby i w lusterkach, w którym nie czujesz prowadzenia, które jest poprostu zjebane, to weź nowe. A stare to też zależy jakie konkretnie ale tylko ta mała wada to w czym są gorsze patrząc na ogół to te mocne zderzenie, ale na ogół bo mamy np. Mercedesa 190 który jest zajebiście mocny i chciałbym zobaczyć zderzenie z nowymi, i audi z systemem w którym podczas zderzenia kierownica wciąga się do środka deski rozdzielczej tak jak np. w audi 80.. A najpraktyczniejsze były ople lat 70/80.
370Z w mojej opinii powinien tak samo być uznany za "kiedyś". Model wypuścili w roku 2008 - od tego czasu nie zauważyłem żadnych nowości, a o następcy nie wiadomo wiele w tym temacie. Standardowy model jest rozjechany 90% najnowszych dostępnych sportowych modeli, Nismo może jeszcze da radę z ich częścią.
Dobry filmik ale się nie mogę zgodzić. Może to kwestia roku w którym się urodziłem i tego że w dzisiejszych czasach zalewani jesteśmy tanim plastikiem i wszechobecną elektroniką. Dla mnie motoryzacja skończyła się w pierwszej połowie lat 90tych. Kiedyś kierowca jak chciał agresywniej jeździć musiał mieć spore umiejętności. dziś janusze kupują nowe auta z "toną" elektroniki i systemów , zapierdalają ile fabryka dała i bezczelnie chwalą się w pubach jacy to z nich nie są "rajdowcy".... Wsiądzie taki jeden z drugim do samochodu bez ABS i reszty systemów plus napęd na tył, pojedzie jak swoim "plastikiem" z 2017r i rozpierdoli się o pierwszą latarnię....
Ja powiem że tęsknię za tym co było w latach 90-tych i na początku poprzedniej dekady. "Sportowe wersje" samochodów klasy średniej od marek nie premium z silnikami 5,6 cylindrowymi. Bo wersji GSi Opla Insignii nie zaliczam.(na Europę są 4 cylindry bo na Australię jest prawidłowy silnik czyli V6) Peugeota 508 SE też nie zaliczę (nie dlatego że jest hybrydą tylko że ma 1,6 Parchtech. Czyli G nie silnik. Zwłaszcza patrząc na to jak wygląda. Piękne auto i połączone z jakimś 1,6) Na Europę nie ma czegoś takiego. Zza Europą przynajmniej jest Ford Fusion Sport (Mondeo na USA z 2,7 V6 Ecoboost i napędem 4x4) czy Toyota Mark X GRMN na Japonię (tak wiem że to limitowana wersja). Co do aut to: Co do Supry Mk5 to stękanie że BMW pomogło w robieniu Supry jest głupie . Zwłaszcza że Supra Mk4 Turbo wcale nie jest tak zajebista jak się im wydaje. Chciałbym żeby było więcej modeli Coupe. Zamiast Crossoverów.
Masz rację , teraz robią tak żeby buda była fajna i pasowała do trendów, a gdy skończy się gwarancja to i samochód razem z nią. Prawie nic już nie naprawisz sam. Wszystko po to żebyś zostawił hajs w ASO , albo najlepiej kupił drugi samochód , ewentualnie pokusił się o leasing.
Mega odcinek mogę was oglądać cały czas .nigdy się nie nudzi. A moim zdaniem Audi starsze samochody s,rs robiło lepsze no nie stety ta ekologia szkoda 😭😭😭
Dawaj odcinek, czy w przyszłości będzie lepiej, jak 1500 konia będziesz ładował/tankował optymistycznie przejmując 3h, a z Krakowa do Kołobrzegu obejdzie Cię golf 2 1.6d bez ładowania/"tankowania" i wyemituje % tego co w nocy światła będą przygasać, bo elektrociepłownie nie będą dawać rady, a kolej nie nadąży węgla dowozić do nich i o emisji co2 w otrzymywaniu litu nie wspomnę Zaznacz jeszcze ekologiczną biodegradowalność. Za 2 lata będzie więcej w 124, niż okularników, albo już teraz jest. Każda przemiana energii przynosi straty i choć elektryk osiągnie np: teoretycznie 98% sprawności, to na samym kablu z elektrowni straci 30, itd... Pociąg z węglem kolejne optymistyczne 30. W efekcie po produkcji baterii będzie więcej strat niż silnik parowy. A za emisję co2 z elektrowni i fabryki zagęszczania rudy litu, jego elektrolizy w toksycznych elektrolitach i tak zapłacisz w "prądzie"... W sumie z wodorem uzyskiwanym elektrolizą z wody morskiej był lepszy pomysł, albo na etanolu z trzciny/ buraków cukrowych, czy na głupim rzepaku. Przynajmniej rośliny się karmią co2. A tak będzie ból w d..e i wszyscy będą w maskach na twarzach wsiadać do "ekologicznych" aut.
Jeździłem ostatnio renault twingo rs i auto ma charakter, jest małym zadziorny urwisem, który jest wielkości wózka na zakupy lub damskiej torebki :D Moim zdaniem nie można tego spłycić do tego stopnia. Stara fabia nie ma charakteru tak samo jak nowa, ale nowa fabia występuje również w wersji "usportowionej" i ta wersja już coś w sobie ma. Jedyne czego mi brakuje w nowych autach to większy polot konstruktorów. Brakuje mi czasów kiedy Francuzi projektowali pojazdy dziwne (chociaż c4 cactus jest ciekawym zabiegiem). Gdzie citroen z hydro i nieruchomą na środku kierownicą, gdzie renault avantaime i velstatis.
Nigdy nie mogłem znieść wyglądu starej TT. Nowa już wygląda dużo lepiej. Ten dach przechodzi z tyłu płynnie w nadwozie, a nie tak jak wcześniej. Tam widać wyraźnje jak dach się kończy. To mi się nigdy w starej TT nie podobało.
Kiedyś auta coupe budowlane był na luzie budowane nowe coupe tak aby się sprzedażą ale mamy wybór audi A5 w wersjach dwóch coupe dwu i cztero dwudziowych czy nawet nie spominajac o BMW seria 4 Mercedes c klasa coupe a nawet lexsus RC , wv arteon a w przyszłości ma się pojawić Alfa Romeo GTV do nowych silników benzynowych / dislowych mamy więc więcej mocy
@@politechnikakoszalinska8420 Wow...O przepraszam "Łoł"... na tłumaczu Google, po francusku brzmi to mniej więcej tak: ryeno espas, z tym że "r" jest takie gardłowe.
Muszę przyznać, że wiele z tego co mówisz pokrywa się z moim zdaniem ale (tak to cuchnące ale). Za mało przykładów. Ten film potrzebuje co najmniej dwie części (serio nic o włoskich modelkach? Czy amerykańskich kulturystach?). Ten film zdecydowanie potrzebuje kontynuacji, może drugą część zacznie Volvo?
A ja dziś właśnie sprzedałem swoją TT... pamietam jak kupiłem swoje pierwsze coupé była to Honda Prelude z 89 roku i te światła podnoszone ale to szał wtedy robiło.
Ło panie motoryzacja sie konczyy kiedys to robili te samochody, dziś to juz nie robia.
Ta nowa mazda wyglada jak mercedes a ta alfa to juz calkiem jak bmw wyglada , a pasat to jak a4 wyglada.
Motoryzacji nie dzieli sie na nowa i stara tylko na dobrą i chujową tak jak to powiedzial kickster
Pozdrawiam z rodzinkom
Oglądałem. Bardzo dobrze powiedział.
Toyota Supra to BMW Z4 TAK
Kiedyś to były czasy, teraz nie ma czasów
Hmm mysle ze coupe z kiedys maja klimat i dusze Pozdrowionka
Kiedyś właśnie nie miały klim_y
Teraz zamiast duszy trzeba umieścić pojemny bagażnik :)
Samochody nie mają duszy po są przedmiotami.
Super odcinek i super kanał. Ilość informacji, konkretów i własnego zdania z "Innej Perspektywy" robi wrażenie. Widzę że załapaliście więcej "luzu" co jest świetne i widać jak rozwijacie się z odcinka na odcinek. Tak trzymać pozdrawiam!!
za kiedys przemawia przede wszystkim niesamowity wyglad
Nie tylko kiedyś auta były lepsze one dalej są lepsze ^^
zdecydowanie, trzeba dbać o to co zostało
Jestem użytkownikiem Audi więc wypowiem się o silnikach Audi. Nie wiem jak jest w innych markach dokładnie ,ale może być podobnie. Mianowicie jeśli najpopularniejsze silniki podam za przykład. Jeden benzyniak i jeden diesel i jego zamiennik w dalszej produkcji. Zacznijmy od benzyny. Stary dobry 1.8t ,silniczek miód malina bardzo rozwojowy tani w naprawach narowisty jak młody rumak. ;d Jego następca to 2.0 TFSI który ma same problemy od pierścieni zaczynając po blok kończąc. A jeśli chodzi o diesla to wiadomo ,legendarny 1.9 TDI ,trwały mocny ,tani, robi po milion kilometrów ,bardzo żwawy od samego dołu. A jego zastępca to 2.0 TDI który ma tyle samo problemów co 2.0 TFSI między innymi pompa olejowa. Jeśli rozwiązaniem wielu ludzi w 2.0 TDI jest wstawienie pompy od 1.9 TDI ,żeby mieć spokój. To oświadczam jedna ,że 'kurła kiedyś to było..' haha Pozdro.
Nie to żeby coś, ale z tego co napisałeś, to wiedzę chyba jedynie posiadasz z artykułów znalezionych na internecie, które napisali właściciele ulepów sprowadzonych z Niemiec.
Zgodzę się, że 1.8T to legendarna jednostka, ale czy kiedykolwiek miałeś kontakt z krytykowanym przez Ciebie 2.0 TFSI? Tak się składa, że posiadam taki samochód z właśnie jednostką 2.0TFSI i osobiście bym go nie zamienił na 1.8T. Motor bez problemu przyjął ponad rok temu moc 333KM (obecnie elektronicznie zablokowane z powodu konieczności zakucia motoru na większą moc) i przez ten czas (10 tys. km) pomimo nieoszczędzania go, nic, dosłownie NIC nie było w nim naprawiane. Motor oczywiście w 100% na seryjnych częściach. Pierścieni do dziś nie wymieniłem, bo zrobię to w tym roku podczas zakuwania silnika i podnoszenia mocy do 400KM+ (500ml oleju pali na ponad 1000 km, a więc nie spieszy mi się). Nissan GTR R35 również pali olej, a jakoś wszyscy go chwalą. Spalanie pomimo 333KM 4x4 w tej chwili, przy prędkości 140km/h mam na poziomie 7.8L / 100 km, czyli nawet gdybym co tankowanie dolewał bańkę oleju, to finansowo wyszedłbym lepiej niż na 1.8T, które dałoby mniej mocy niż już przyjęło 2.0TFSI.
A co do pompy to fakt, ale wystarczy wymienić ją na mocniejszy zamiennik i problem znika. Pompa z 1.8T nie ma wałków, przez co ma gorszą kulturę pracy, chociaż to właśnie ją niektórzy montują w 2.0.
A moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie. Stare samochody coupe miały tą przewagę że to najczęściej były proste konstrukcyjnie samochody, dzięki czemu użytkowanie tego samochodu i dawniej i dziś jest śmiesznie tanie (patrz Fiat Coupe, Opel Calibra czy Ford Cougar). Natomiast dziś nie dość że te samochody są strasznie drogie na tle poprzedników to ich skomplikowanie techniczne za te 15 lat sprawi że pewnie niewiele z nich pozostanie na ulicach. I co najgorsze pewnie niewielu będzie za nimi tęsknić biorąc pod uwagę jak fatalnie sprzedają się samochody 2/3 drzwiowe
No i zapomniał również dodać o żywotności tych nowych aut która jest najczęściej przeliczana do 100.000 km, a dalej to już tylko gruntowny remont silnika, wymiana zawieszenia, sypiąca elektronika, milion blokad dla mechaników gdzie nawet wymiana zarówki musi być zapisana w komputerze auta i można by tak wymieniać w nieskończoność...
I ta jedna jedyna rzecz skreśla moim zdaniem całkowicie auta nowoczesne na tle starych poczciwych wozideł. Zawsze bardziej uśmiechnę się gdy zobaczę kogoś w mniej prestiżowym starym wozie w ładnym stanie, niż jak zobacze jakiegoś prezesine jadącego nowym audi rs7 czy innym bmw x7. Pozdro ;)
@@Payro Ty tutaj? :D
Prostota jest dobra jak robisz szpadel albo widły a nie samochód. Prostota to żadna przewaga a aucie sportowym. Auto sportowe ma być szybkie i dobrze się prowadzić a tutaj przewaga jest DZIŚ a nie kiedyś...dlatego zgadzam się z Grześkiem.
Myślę, że na wolumen uszkodzeń we współczesnych autach wpływa również kultura techniczna - a często brak ogólnej wiedzy. Teraz auta są budowane jeszcze bardziej modularnie niż kiedyś. Wszystkiego pilnują czujniki i elektronika, o której nie każdy ma pojęcie. Żeby auto sprawnie jeździło, to trzeba je serwisowac w krótszych interwałach czasowych niż zaleca producent, jakość części poszła w dół tytułem zarobku koncernów na częściach zamiennych - a do tego na serwisach. No i najlepiej podpiąć pod kompa diagnostycznego przy każdej wizycie w serwisie / warsztacie - najlepiej mieć taki z własnym interfejsem. A na usterki wpływ ma też w dużej mierze jakość wykonania podzespołów - tak silnika, jak i zawieszenia.
@@Payro zgodze sie ale niedokonca auta są skonstruwane pod to aby nic sie niestało i tak sie niedzieje dopłuki ktoś o nich niebedzie dbał. Jak pójdzie jakaś część to panie wszystko za nią jak domino ale ciezko zepsuc takie auto. Fakt stare auta psują się drobnie i nic sie raczej dalej niebedzie wiekszego sie dziac ale lepiej naprawic to odrazu.
Dzięki za info, ale cupe dzisiaj zostały tylko z górnej pułki cenowej. Hunday czy Fiat były z charakterem dostępne dla przeciętnego Janusza
Ech... CRX, Prelude, N100, SX200, MR2, Calibra, Celica, MX3, Scirocco, Corrado, a nawet Probe ...to były samochody dla przeciętnego Kowalskiego, a dzisiaj co z tego zostało... Ech 🙁🙄
Scirocco to chyba nadal jest i to brat młodszy corrado
To nie badz Kowalskim xd
to wszystko przede wszystkim budziło jakieś emocje i niektóre z nich do dziś są dobrymi autami
Moim zdaniem najlepszy kanał o motoryzacji.
Wiedziolech ze jestes ze śląska.. patrza na wszystkie odc ale.od najmłodszego bo dopiero co wczorej zasubskrybowolem bylo widac ze niemiecki Ci dobrze idzie hahah super kanał oby tak dali pyrsk
Kiedyś nie było lcm a teraz jest . +1do dziś 😊
Tych obiecanych filmów jest więcej niż obecnie jest odcinków na kanale, hahaha. Ale i tak jest super!!! A poza tym nie do końca widzę sens z porównywania, nowych ze starym bo zazwyczaj coś co jest kontynułowane jest lepsze, bo jest bardziej dopracowane i poprawiane są błędy wieku dziecięcego, bardziej chodzi o to że kiedyś w ogóle było tak ja z tą masą coupe które już nie są produkowane!
Witam Gościu Malinowy! :) dawno mnie nie było ale nadrabiam Twoją twórczość :) odnośnie filmu, dawniej auta miały duszę, były przemyślane przez inżynierów a nie jak dziś przez ekonomistów którzy robią w większości masówkę... i jak zawsze super film :) pozdro :)
Co byś powiedział na serię live lcm lub cafè lcm gdzie można by było z Tobą pogadać na wybrany temat na żywo albo kogoś byś zaprosił do studia (nie koniecznie ja)
Robisz najlepszy kanał na TH-cam
350Z było w wersji Nismo :)
owieczkin95 wlasnie mialem napisac hah pozdro 🤘🏼
To prawda
Był tylko body kit nismo do wersji '07 310KM
@@marcingrzelczyk4614 miał r
Też większe felgi z tyłu i inne zawieszenie
4:20 w 1992 roku to Audi pokazało mały czołg Grubera (tego z AloAlo) ale bez lufy. Przewidziany był też dla klienteli z takim samym charakterem jak bohater tej komedii. To już stanowczo wolę jeździć Alfą, a szczególnie od kiedy jest Gulia.
Praktyczne i ekonomiczne auto jest teraz ważniejsze niż wygląd... Dlatego wszystkie fajne coupe kosztują teraz baaaardzo dużo ... Mniej popularne + mniejsza produkcja = droższe auto
Ja czekam na premierę rx-9 (podobno 2020r.) liczę że zrobią wielki bum jak trzeba. Silnik rotacyjny tak jak 2jz czy boxer mają specyficzną kulturę pracy i nieziemski dźwięk, fakt znajdą się ludzie i przede wszystkim ci ekotrolle co powiedzą, że to pali dużo etc. ale to nie jest ważne w takim samochodzie, to ma dawać frajdę z jazdy na każdym metrze od uruchomienia silnika a po zgaszeniu musisz czuć że tego ci tego brakuje w życiu, samochody coupe mają pokazywać że jesteś indywidualistą. Ja wsiadając do mojej rx-8 czuje się jak w innym świecie a im dalej jadę i więcej obrotów wciskam tym bardziej chcę dalej jechać
mam główną uwagę co do nowych aut względem starych ktoś może się przyczepić, że porównuje dwa światy rx-8 z 2008r i mustang 2018r. ale w mustangu najbardziej boli mnie nieudolność skrzyni niby automat 10 biegów a ostatnio pozwolił mi przeciążyć silnik... przełączyłem się na łopatki i z ostatniego schodziłem w dół za dużo o raz nacisłem i po prostu przy około 80km/h wpakowałem przypadkiem 2-gi bieg i silnik się zadławił XD
Na pewno kiedys, bo wciaz wspominam moje BMW E36 Coupe, to bylo autko :) Pozdro Grzegorz :)
Lubię elektronikę komputery bajery ale największą frajdę w starych autach daje bezpośrednie przełożenie mechaniczne tj. dźwignia ,linka, drążek zmiany biegów itp. Czujesz że to ty sterujesz autem( co nie zawsze jest fajne a nawet męczące)
Świetny materiał na niedzielę, dzięki.
Fajny klimat na tym kanale !!!
Oby tak dalej !! :D
"zacznijmy do Niemca" literówka w przejściowym slajdzie, ciekawy odcinek pozdrawiam
Co za genialny kanał...
Stare to jest dobre wino i skrzypce a nie samochody ;) Nowe auta są pod każdym względem lepsze...oczywiście może bardziej awaryjne ale to normalne skoro są bez porównania bardziej zaawansowane i skomplikowane. Dzisiejsze telefony też są bardziej awaryjne niż stare ale jakoś nie widzę ludzi chodzących ze starymi telefonami z lat 90tych tylko każdy chce mieć coraz nowszy smartphone i tak samo jest z motoryzacją. Co do uśmiercenia modeli coupe...trzeba było kupować jak były oferowane to by producenci z nich nie rezygnowali...trudno i darmo by producenci utrzymywali i opracowywali nowe linie dla garstki zapaleńców którzy być może by sobie taki kupili.
Spoko fajna pomyka. Nie myła się tyko ci co nic nie robią. Dobra robota jak to mówił Hancoc Pozdrowienia
Łapka w górę i lecimy z tematem! Pozdrawiam, stały widz.. Jaram się 😎
Dla mnie kiedyś wygrywa miażdżąco, nie ma tak wielu modeli że aż boli, a odgrzewane już nie są tak charakterne.. Owszem, dzisiejsze Alpine A110 jest lepszym autem, ze świetnie oddanym duchem protoplasty, ale Supra to już harakiri w Bawarii. Postęp w Porsche czy Audi jest oczywistością, ale to renoma tych marek i błędy < Audi TT > wymuszają zrobienie czegoś lepiej. Przy czym dzisiejsze samochody poprzez całą elektronikę i systemy bezpieczeństwa odizolowują kierowcę od asfaltu, nie czuje się już każdego koła tyłkiem w fotelu.. Podsumowując , KIEDYŚ to było, Panie...
Samochody stały się pospolite, są takim narzędziem jak młotek i wiertarka. Wymagają mniejszych umiejętności od kierowcy, tylko czy to źle?
Wolę żeby żona jeździła autem w którym kierownica chodzi lekko, który za nią włączy światła kiedy o tym zapomni, w przypadku poślizgu esp uratuje z opresji a w przypadku błędu przeżyje.
Wielu z nas nie jest kierowcami rajdowymi oraz nigdy nie było na dobrym kursie panowania nad pojazdem, według mnie to nic złego jeżeli pojazd uzupełnia braki kierowcy.
Postrzeganie pojazdu to kwestia wieku i pojazdów z którymi się wychowywaliśmy. Mój ojciec za prawdziwą motoryzację uważa duże fiaty, polonezy i warszawy, pojazdy z lat około 2000 są dla niego nudne i niejakie, tak jak dla wielu z nas pojazdy inne niż te produkowane w latach 90, może dzieci będą wzdychały do nowych "emek" od bmw lub megane rs.
@@fireops1434 dlatego moja wypowiedź zaczyna się słowami - dla mnie.. Każdy na swój sposób widzi samochód jako taki. Dla jednego to pudełko na kołach, byleby dojechało na miejsce, dla kogoś innego to 100% technologii i ochrony kierowcy, dla kolejnego to przyjaciel w drodze, którego się zna do najmniejszej śrubki i nie potrzeba tej całej technologii, a frajda z jazdy jest najważniejsza.
Maciek Krzeminski to sie przenieś do lat 90. Wszystko idzie do przodu i teraz te auta sa po prostu stare, nie mowie ze zle bo nadal to znakomite zabawki tylko trzeba czasu i wkładu wiecej. Dzisiaj także sa swietne auta ktore maja jeszcze wiecej mocy ale i lepiej sie prowadzą i czesto mają lepszy dzwiek. Ciesz sie, ze jest w czym jeszcze wybierac stare czy nowe a nie daj Boze za kilkanascie lat wybor sprowadzi sie do meleksów elektrycznych pozdro
A ja proponuję następny odcinek o galancie. Jest o czym opowiadać. Historia od 1 ,vr4 itd. Silniki. Fajnie jakby wreszcie ktoś to uporządkował
Gratulację kanał ma 30k subskrypcji. Mam nadzieję że szybko będzie 40k
Jak patrze na stare Z to mi się wangan midnight przypomina
albo NFS underground ;)
@@krzysztofcybura5499 a n0 tylko że mi chodzi o te starcze ale przy 350 się nfs u2 przypomina z resztą ostatnio se w niego pogrywam
@@katejanszczepanski7746 nie jestem in to Anime... :|
@@krzysztofcybura5499 to jak się może kiedyś przekonasz to polecam wangan midnight i initiald
@@katejanszczepanski7746 initaid tak na zajwkę zobaczyłem i spoko (taki tsubasa tylko wyścigowy ;)) natomiast midnight widziałem na grafice google i ... dużo tam nissana jest (350z, Silvia, Skyline R34...)
Kiedy już napisałem maturę z polskiego miałem nadzieję, że nie będę miał w przyszłości żadnej styczności z rozprawkami. Twoje akurat lubię
zabrakło chyba aut zza wielkiego oceanu :)
2:49 Przecież tak jest do dziś.
Czemu ten komentarz nie ma najwięcej lajków?
Wasze zdanie nie jest zdaniem wszystkich :P
Urlop + LCM - to jest to! 😊
zajebisty kanał i ogrom wiedzy...
cześć Grzesiek. Oglądam te twoje produkcje hm a ponad rok. I zawsze jest ok. Fachowo itd ale no cóż dzisiaj już nie wiem czy to przez rutyne czy przez to żę się W(*&%iłem musze ci powiedzieć że robisz jeden błąd. O TYM W INNEJ SERII. OK w innej serii zawsze słychać w każdym odcinku w innej serii ?!?!? I co odcinek nowa tematyka... pozdrawiam :D oczywiście będe dalej oglądać twoje produckej bo są ok ;)
Z tą Suprą to nie tak do końca jest jak większość ludzi mówi, że Supra jest kopią BMW. Z tego co mi wiadomo to całe zawieszenie, szeroko pojęty układ przeniesienia napędu, podwozie było robione od podstaw wspólnie przez specmajstrów z Toyoty i BMW. Mając to i silnik z BMW (wg. mnie najlepsza opcja, bo co mogła by dać z obecnych silników Toyota?) reszta była wykonywana oddzielnie przez każdy zespół. Co prawda całkiem sporą ilością drobniejszych podzespołów BMW podzielił się z Toyotą i to raczej za tę "pierdoły" można by się czepiać Supry.
A tak z innych ciekawostek to seryjna Supra ma więcej mocy niż jest to zadeklarowane, ale nie chwalą się tym zapewne dlatego, żeby BMW nie było smutno :)
Kolejna ciekawostka jest taka, że Toyota już zrobiła nową Suprę z silnikiem 2JZ :D Co prawda jest to driftowóz, ale zrobiony oryginalnie przez Toyotę.
jak zwykle Genialnie :) ale czekam na nowe Story EL SI EM :D Pozdrawiam
Kocham Audi TT RS.Genialna broń do miasta i te pyszne 5 cylindrów :)
Super 😀😀 więcej takich odcinków
16:27 ktoś wie co to za kawałek leci w tle ?
Z góry dzięki !
Grzesiu, dawno Cię nie oglądałem. Sory. Fajny odcineczek :D
Cześć, tutuł mi się podobał, ale film już trochę mniej. Oczywiście łapa w górę i dzięki za materiał, ale tu można było pokazać znacznie więcej. Odniosłeś się do wąskiego grona aut, które mają dziś kontynuację, ale w ten sposób można zrealizaować materiał, który będzie miał wynik jaki akurat chcemy uzyskać, dowolny.
Patrząc szerzej na motoryzację kiedyś i dziś, można przede wszystkim wyszczególnić główne zalety bardzej wiekowych aut jak i tych nowszych.
Założenia też można przyjąć różne, bo różni są ludzie i nie wszyscy przywiązują większą uwagę do konkretnych aspektów.
Z mojego punktu widzenia, zakładając, że wszystkim nam dobrze się wiedzie, nowe auto brałbym pod uwagę, kiedy chciałbym kupić prestiżową limuzynę na spotkania biznesowe, auto do firmy z gwarancją, które ma zarabiać, albo auto dla żony, żeby sobie jeździła na zakupy czy bezpiecznie zawiozła dzieci do szkoły. No i to z grubsza tyle.
Supersamochody brałbym z każdego okresu tak samo chętnie, tu nie ma co szukać jakiejś logiki, to ma być ogień i generować adrenalinę i uśmiech.
Teraz dajmy na przykład sytuację, że mamy czym jeździć na co dzień, nie ważne w tym momencie czy jest to starsze auto czy nowsze, ważne, że mamy zapewniony transport i możemy sobie pozwolić na trzecie auto w rodzinie. Zabawka, hobby, coś, z czego będziemy czerpać głównie przyjemność. Dopiero teraz możemy przejść do pytania, co jest lepsze. Oczywiście lepsze dla każdego z osobna, i dopiero tu można zacząć punktować poszczególne typy i konstrukcje.
Właśnie, fajny byłbył odcinek o wyborze zakupu auta w kilku segmentach, przedstawiając wybór nowszego i starszego auta, np:
1. Limuzyna:
- S klasa wcześniejsza i nowsza,
2. Na urlop:
- jakiś nowy crossover
- np. jakiś wcześniejszy a6 avant.
3. W teren
- Gelende, Patrol..
- Jimny :)
4. Coś do szybszej jazdy..
- M4
- 993
5....
Kategorii w zasadzie moze być mnóstwo, tylko rozpatrywać kandydatów..
Oczywiście są ludzie, który są zakochani np. w: 964, W140, E9, Delta, 998, ss... oni są poza kategorią, zawsze wybiorą sercem.
+ogolnodostepny nissan 350z w wersji HR został mocno ulepszony względem DE i Rev up z poprzednich lat produkcji
No I dobra, zaczynamy oglądanie
Samochody z dawnych czasów są o niebo lepsze niż dzisiaj wypuszczane modele. Są prostsze, mniej zawodne (szczególnie Japończyki) i dają dużo radości z jazdy. Tam liczy się kierowca. Niestety wszystkie nowe dyrektywy i inne przepisy uniemożliwiają produkcję takich samochodów.
Mo powa bebe!! Dounut media widzę weszło 😁
Początek rozwalił system🤣 brakuje mi prawdziwych japońskich coupe z lat 90tych - Integra, prelude, 3000gt, rx7 eeeh kurła, kiedyś to było😥
Jednak kiedyś były lepsze, bo było ich więcej i pamiętamy je jako lepsze. A w konfrontacji wychodzi tak jak przedstawiłeś.
Btw. Chciałbym na Twoim kanale zobaczyć film dotyczący aut 4x4 i oczywiście konfrontacji Audi vs Subaru
Pomyślę o takiej konfrontacji ;)
Konfrontacja Audi vs Subaru??? Długo nad tym myślałeś????? Które vs które??
Przecież to inne grupy i do innych ludzi trafiają jedne i drugie!!!!
A jak ty kiedyś miałeś więcej aut niż teraz, i mówiąc lepsze nie oceniamy najistotniejszych rzeczy takich jak jakość wykonania czy bezawaryjność to nie wiem co pokazuje obecne porównanie ale nawet patrząc na wygład czy właściwości jezdne to trzeba odnieść się do tamtych czasów ale w tamtym czasie a nie w obecnym!!!!!
Aby wgl spróbować odpowiedzieć na to pytanie, to trzeba rozważyć to jak bardzo cenimy konkretne aspekty. Wygląd to kwestia gustu, więc ją pomińmy. Bezawaryjność, kiedyś faktycznie była większa (wynikało to z prostoty konstrukcji) choć sprawa nie jest tak prosta, bo wystarczy olać kilka pseudozaleceń producenta i będzie nie najgorzej. Znowu kiedyś blacha w ocynku to nie był fenomen, dziś niestety to rzadkość. Z drugiej strony, dziś auta są niepodważalnie szybsze i mocniejsze. Są również bezpieczniejsze, mają systemy wspomagania kierowcy (jak np ABS czy ESP), jednak to powoduje że te auta tracą na charakterze i surowym prowadzeniu. Coraz więcej za nas robi komputer który w imię bezpieczeństwa, nie daje się nam do końca pobawić. Kiedyś znowu, auto projektowano po to aby tworzyło banan na twarzy, ekonomia była drugorzędna. Dziś to wszystko to tylko biznes, projektuje się auta które po prostu się sprzedadzą, a nie takie które ucieszą posiadaczy. Myślę że nakreśliłem obraz tego dylematu, odpowiedź na pierwotne pytanie będzie zależeć od tego, czego oczekujesz od auta.
Ja reagujący na wcześniejsze Eclipsy:PIĘKNE PO PROSTU PIĘKNE!
Ja reagujący na Eclipsa Cross: JEZUUUUUU GORSZEJ ZMIANY NIE WIDZIAŁEM
O! Poprawiłeś mi humor :D
takie GT4 chętniej bym przytulił niż GT3 :)
Rąsia ku górze 👍
Nie wiem Grzechu jak to robisz, ale skupiam się na każdym odcinku tak, ze musieliby wyłączać internet żebym zauważył istnienie świata zewnętrznego 😅
Pozdrawiam 👊
Oby tak dalej fajnie sie ciebie słucha dużo mozna sie dowiedzieć tez nie szanuje tych tandenych suvuw
2.0TFSI pierwsza generacja EA113 nie brała oleju , druga generacja EA888 brała ,mimo to obie jednostki podatne na mega tuning.
Ale epicka ta nutka z intro
Panie Grzegorzu, mam wielką prośbę. Jest szansa, aby zrobić drugą część? Może to zainspiruje młodych ludzi do odkrywania wspaniałych samochodów (np. z lat 90) i zdecydują się na ich kupno.
Jeśli by się udało będę naprawdę wdzięczny. (a może nie tylko ja😉)
PS. Sam posiadam Toyotę Celice V gen. Mając 16 lat ją pielęgnuje, a Tata jeździ. Wszyscy się za nią oglądają👍.
Chyba Alf w coupé, Volvo np. C30, Hyundaia, Toyoty Celica, Hondy S2000, Prelude, Saaba i kliku innych używek np. cywilnych ameryk. Fordow/ Chevroletów z mocnymi motorami pod maską, którymi teraz jeszcze zdarza się jeździć brakło w zestawieniu. Może będą w drugiej/trzeciej części pt. Spoko auta coupé, których już nie ma.
Popularność Supry wynika głównie z jej podatności na modyfikacje i jakby spojrzeć z tej strony, to pod tym względem jednak jest całkiem nieźle: silnik, który na hamowni wypluwa kilkadziesiąt kuni więcej od tego, co deklarują w katalogu, nadwozie przemyślane tak, że w razie jakichkolwiek modyfikacji, gdy silnik/opony/hamulce będą potrzebować więcej powietrza do schłodzenia, to już są porobione wloty, które wystarczy tylko otworzyć...a jak komuś się silnik od BMW nie podoba, to można wsadzić silnik od poprzednika bez drastycznych przeróbek.
A co z ae86 vs gt86, skyline vs gtr, m3 e30 vs nowe m2 i porównanie mustangów
Sorrki ze się wtrącę ale wydaje mi się ze 350Z jednak miał wersje nismo 😅 film kozak i popieram
Jaki z tego filmu wniosek?
Niemcy zrobią dobre auto po 20latach pracy i będzie to 2 lub 3 generacja ale nadal nie będzie tak dobrze wyglądało jak pierwsza generacja włoskiego auta. :)
Auta testuje się na użytkowniku i tylko trochę przed produkcją seryjną.
Z Suprą się nie zgodzę i stanę w jej obronie. Może i ma mechanikę od Z4,ale to zupełnie inne auto pod względem charakteru. Z wnętrza to wspólnych elementów dopatrzyłem się tylko w lewarku zmiany biegów. I co z tego,że 2jz jest podatne na mody,skoro i tak trzeba wywalić kilkadziesiąt koła żeby przekroczyć 1k KM i z tego silnika oryginalny zostaje tylko blok? Szkoda,że nie było też wspomniane,że przed tym "MK4",czyli de facto jza80 była jeszcze jedna generacja Supry oraz Celica Supra. Poza tym,jza80 też miała niemcowe elementy,jak np. Skrzynia ZFa. Tak odcinek bardzo ok.
Z Eclipse nie do końca prawda, bo obecny model ma dopisek "Cross", ale też ubolewam, że tak spieprzyli sprawę z tym autem... Eclipse w ogóle nie powinno być w nazwie, bo nie ma tam ani trochę tego auta, ale przynajmniej nie twierdzą, że to następca. Nazwa z dupy krótko mówiąc.
Eclipse Cross może i jest dobrym autem i wg. Mnie nawet ładnym,ale to "Eclipse" w nazwie serio go przekreśla,bo też moim skromnym zdaniem,nie zasługuje na tą nazwę
Eclipse cross to krowia kupa na kołach taki ma przydomek, eclipse gsx1999 moje marzenie z dzieciństwa
Myślę, że dzisiejsze coupe faktycznie stoją wyżej niż te stare sprzed 20 i 30 lat. Ale problem jest taki, że znalazły się dla większości z nas poza naszym zasięgiem możliwości finansowych. Dziś porządne coupe to drogi luksus. Samochody te - z racji dużych kosztów przy przygotowaniu ich produkcji oraz z racji małego wolumenu sprzedaży - są wyceniane bardzo wysoko. I tyle w temacie. Łapa idzie w górę ;-) Pozdr!
Prelude V, taką jaką posiadam bieda wersje BB9, w latach 90 w Polsce wyceniano na 80 tyś zł. Malo? :) Za witka trzeba było dać od 120 tyś zł.
W golfie/a3/TT silnik jednak nie wisi z przodu gdyż jest ustawiony poprzecznie;)
Zgadzam się że wszystkim tezami,ale....kiedyś samochody były obliczane na lata,silniki miały wytrzymywać duże przebiegi i nie miały "kontroli wieku", teraz silniki i auta są obliczone na max.10 lat eksploatacji I po tym wieku mają się zepsuć kompletnie. Weźmy brak tulei cylindrycznych,tylko jakiś natrysk mieszanki różnych metali,zmniejszona ilość pierścieni cylindrycznych w silniku,czy sławne już "long live" w wymianie oleju,co 30 i więcej tys km...jednym słowem z jakością, kiedyś było zdecydowanie lepiej niż teraz,a samochody przechodzą ewolucję,a nie rewolucję....o elektrykach nie wspomnę,bo nawet "tygrys-czolg" był hybrydą ;-)
Audi TT to jest ZŁOTO!
Możliwe, że w stwierdzeniu, że kiedyś to było coś lepsze, dużą rolę spełniają sentymenty i tęsknota za młodością. Mimo to obiektywnie, nawet przykłady z tego odcinka jako pierwowzory zbudowały swoje legendy, natomiast obecne tylko na nich żerują.
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee, Panie, kiedyś to było, teraz to nie ma.....
Życie jest zbyt piękne żeby jeździć Niemcem
7:24 czy wdarł się błąd czy ja jestem niedoinformowany wersja s3 i rs nadal mówimy o audi tt
Eclipse to jeszcze nic, przy planach, powrotu do pierwszej generacji Hummera, tyle ,że z jak się wyrazili innowacyjnym silnikiem o pojemności aż 1,1.Pytanie czy to ruszy z miejsca? Bo tam już nie wymagam jazdy w terenie, ale żeby chociaż to ze 20 Km/h pojechało. Bo taki Hummer z tym,tą,taką ? Pod maską?
To byłby hit !!!! Bmw e31, mazda rx7,mitsu 3000gt,pontiac firebird 5.7,porsche 944,mazda mx6,,merc w140 sec,toyota supra,nissan 300zx ijeszcze cos by się znalazło...
Skoro tak dużo mówi się o zapomnianych samochodach japonskich na tym kanale, proponuję Mazde Xedos9.
Może autor przychyli się do prośby.
P.S. bardzo fajny kanał 👍👍👍👍
Zajebisty prowadzący:)
Jak byłem mały miałem taki sam telewizor
Kto co lubi... Chcesz auto bezpieczne podczas mocnego zderzenia.. chcesz auto brzydkie, nie wygodne, auto w którym nie widać nic przez szyby i w lusterkach, w którym nie czujesz prowadzenia, które jest poprostu zjebane, to weź nowe. A stare to też zależy jakie konkretnie ale tylko ta mała wada to w czym są gorsze patrząc na ogół to te mocne zderzenie, ale na ogół bo mamy np. Mercedesa 190 który jest zajebiście mocny i chciałbym zobaczyć zderzenie z nowymi, i audi z systemem w którym podczas zderzenia kierownica wciąga się do środka deski rozdzielczej tak jak np. w audi 80.. A najpraktyczniejsze były ople lat 70/80.
370Z w mojej opinii powinien tak samo być uznany za "kiedyś". Model wypuścili w roku 2008 - od tego czasu nie zauważyłem żadnych nowości, a o następcy nie wiadomo wiele w tym temacie. Standardowy model jest rozjechany 90% najnowszych dostępnych sportowych modeli, Nismo może jeszcze da radę z ich częścią.
Myślę że to nissan ma w tym jakiś zamysł A nie że nie "ulega postępowi technologicznej" (nie wiem jak to nazwać)
350Z Z33 miał wersję Nismo
a gdzie był hyundai coupe?!?!?!
Dobry filmik ale się nie mogę zgodzić. Może to kwestia roku w którym się urodziłem i tego że w dzisiejszych czasach zalewani jesteśmy tanim plastikiem i wszechobecną elektroniką.
Dla mnie motoryzacja skończyła się w pierwszej połowie lat 90tych. Kiedyś kierowca jak chciał agresywniej jeździć musiał mieć spore umiejętności. dziś janusze kupują nowe auta z "toną" elektroniki i systemów , zapierdalają ile fabryka dała i bezczelnie chwalą się w pubach jacy to z nich nie są "rajdowcy".... Wsiądzie taki jeden z drugim do samochodu bez ABS i reszty systemów plus napęd na tył, pojedzie jak swoim "plastikiem" z 2017r i rozpierdoli się o pierwszą latarnię....
Ja powiem że tęsknię za tym co było w latach 90-tych i na początku poprzedniej dekady.
"Sportowe wersje" samochodów klasy średniej od marek nie premium z silnikami 5,6 cylindrowymi.
Bo wersji GSi Opla Insignii nie zaliczam.(na Europę są 4 cylindry bo na Australię jest prawidłowy silnik czyli V6)
Peugeota 508 SE też nie zaliczę (nie dlatego że jest hybrydą tylko że ma 1,6 Parchtech. Czyli G nie silnik. Zwłaszcza patrząc na to jak wygląda. Piękne auto i połączone z jakimś 1,6)
Na Europę nie ma czegoś takiego.
Zza Europą przynajmniej jest Ford Fusion Sport (Mondeo na USA z 2,7 V6 Ecoboost i napędem 4x4) czy Toyota Mark X GRMN na Japonię (tak wiem że to limitowana wersja).
Co do aut to:
Co do Supry Mk5 to stękanie że BMW pomogło w robieniu Supry jest głupie . Zwłaszcza że Supra Mk4 Turbo wcale nie jest tak zajebista jak się im wydaje.
Chciałbym żeby było więcej modeli Coupe.
Zamiast Crossoverów.
Tylko że supra mk5 była robiona z firmą z poza japoni w odróżnieniu od np takiej nowej 86 przez co nie ma w niej japońskiego charakteru
Masz rację , teraz robią tak żeby buda była fajna i pasowała do trendów, a gdy skończy się gwarancja to i samochód razem z nią. Prawie nic już nie naprawisz sam. Wszystko po to żebyś zostawił hajs w ASO , albo najlepiej kupił drugi samochód , ewentualnie pokusił się o leasing.
Mega odcinek mogę was oglądać cały czas .nigdy się nie nudzi. A moim zdaniem Audi starsze samochody s,rs robiło lepsze no nie stety ta ekologia szkoda 😭😭😭
Dawaj odcinek, czy w przyszłości będzie lepiej, jak 1500 konia będziesz ładował/tankował optymistycznie przejmując 3h, a z Krakowa do Kołobrzegu obejdzie Cię golf 2 1.6d bez ładowania/"tankowania" i wyemituje % tego co w nocy światła będą przygasać, bo elektrociepłownie nie będą dawać rady, a kolej nie nadąży węgla dowozić do nich i o emisji co2 w otrzymywaniu litu nie wspomnę
Zaznacz jeszcze ekologiczną biodegradowalność. Za 2 lata będzie więcej w 124, niż okularników, albo już teraz jest.
Każda przemiana energii przynosi straty i choć elektryk osiągnie np: teoretycznie 98% sprawności, to na samym kablu z elektrowni straci 30, itd... Pociąg z węglem kolejne optymistyczne 30. W efekcie po produkcji baterii będzie więcej strat niż silnik parowy. A za emisję co2 z elektrowni i fabryki zagęszczania rudy litu, jego elektrolizy w toksycznych elektrolitach i tak zapłacisz w "prądzie"... W sumie z wodorem uzyskiwanym elektrolizą z wody morskiej był lepszy pomysł, albo na etanolu z trzciny/ buraków cukrowych, czy na głupim rzepaku. Przynajmniej rośliny się karmią co2. A tak będzie ból w d..e i wszyscy będą w maskach na twarzach wsiadać do "ekologicznych" aut.
Teraz w samochodach jest klimatyzacja, kiedyś był klimat którego dzisiejszym pojazdom tak bardzo brakuje...
Jeździłem ostatnio renault twingo rs i auto ma charakter, jest małym zadziorny urwisem, który jest wielkości wózka na zakupy lub damskiej torebki :D
Moim zdaniem nie można tego spłycić do tego stopnia.
Stara fabia nie ma charakteru tak samo jak nowa, ale nowa fabia występuje również w wersji "usportowionej" i ta wersja już coś w sobie ma.
Jedyne czego mi brakuje w nowych autach to większy polot konstruktorów. Brakuje mi czasów kiedy Francuzi projektowali pojazdy dziwne (chociaż c4 cactus jest ciekawym zabiegiem).
Gdzie citroen z hydro i nieruchomą na środku kierownicą, gdzie renault avantaime i velstatis.
5 cylindrów. Ja to kocham.
Sorry nowa Supra to ma tyle wspólnego z suprą co ja z astrofizyką. A pomysł na coupe made in Japan popieram!!! Kiedy będzie? 😁
GTR jest 100% Japan :) NSX też, Toyocie się coś popierdoliło
Niestety 😕
Dwukrotnie taniej od GTR wyjdzie 370Z Nismo
A znasz moje zarobki i siedzisz w moim portfelu że tak głupio gadasz? Najpierw pomyśl jeśli masz rozum a potem pisz te swoje wypociny.
A z Ciebie widać głupia gimbaza. Napisz jeszcze kilka bzdur to zdziwisz się jak mało anonimowy jesteś klepiąc w domku w klawiaturę.
Miałem takie białe 370z Nismo i powiem szczerze że tęsknię za nim bardzo...
16:27 co to za nutka
Nigdy nie mogłem znieść wyglądu starej TT. Nowa już wygląda dużo lepiej. Ten dach przechodzi z tyłu płynnie w nadwozie, a nie tak jak wcześniej. Tam widać wyraźnje jak dach się kończy. To mi się nigdy w starej TT nie podobało.
Kiedyś auta coupe budowlane był na luzie budowane nowe coupe tak aby się sprzedażą ale mamy wybór audi A5 w wersjach dwóch coupe dwu i cztero dwudziowych czy nawet nie spominajac o BMW seria 4 Mercedes c klasa coupe a nawet lexsus RC , wv arteon a w przyszłości ma się pojawić Alfa Romeo GTV do nowych silników benzynowych / dislowych mamy więc więcej mocy
Zawsze mnie to nurtowało, jak się wymawia: Renault Espace ... reno espas czy espejs?
Espejs 👍
@@erikgundersen1 ale, to francuskie auto, więc nie powinno być po francusku?
@@adamjanisiak3119 Translator czyta: runuej espas
@@politechnikakoszalinska8420 Wow...O przepraszam "Łoł"... na tłumaczu Google, po francusku brzmi to mniej więcej tak: ryeno espas, z tym że "r" jest takie gardłowe.
ESPAS!!
jeszcze mugł bys powiedzieć o subaru impreza , lanser evo i Skyline
Lancer
Muszę przyznać, że wiele z tego co mówisz pokrywa się z moim zdaniem ale (tak to cuchnące ale). Za mało przykładów. Ten film potrzebuje co najmniej dwie części (serio nic o włoskich modelkach? Czy amerykańskich kulturystach?). Ten film zdecydowanie potrzebuje kontynuacji, może drugą część zacznie Volvo?