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キックボードは止める場所がないからなぁ下手にその辺おいてたら駐禁切られる自転車は現状罰金ないからその辺考えると都内はまだ自転車のほうが有利
自転車も規制区域まみれで下手すると即持っていかれるのでどっこいどっこいですね。どっちも違法だけど利用店舗の私有地に邪魔にならないようにおいておく分には道交法には引っかからないよ。
@user-kp1xz9vi3p さん 自転車駐輪場はたくさんあるのですが、原付の駐輪場は数が少ないので同じく不満です。それ考えるとLUUP一択になってしまう。
特定原付の購入を考えているので大変参考になりました がw 正直なところ、知りたかったのは坂道や搭乗者の重量によっても特定原付は性能に影響を受けやすいと聞いていますので平均的な男性の重量で平均通勤距離 6.8kmを ” 往復 ” できるのか、が知りたかったですw
@user-bm2ht3hj2z さん 6.8km×2はバッテリー的にはどのモデルでも問題ないです。ただ連続しての走行が10kmを超えてくると立ち乗りが辛くなってイスが欲しくなってきます。また特定小型原付は雨の日の乗車は推奨されないモデルが多いのでそのあたりも注意ですね。
街の様子次第で、結果も大きく変わるでしょうね。自分の住んでいるところは城下町なので、車の通れない一方通行や小路が多く、市内巡りなら明らかに自動車より電動キックボードの方が早いです。ただ電動アシスト自転車は、歩道走行に速度制限がないので、片側3車線のような大きな路では電動アシスト自転車の方が速そうです。
LUUPでどちらのタイプにも乗ったけどタイムはやはり若干キックボードの方が速かった。それ以上に圧倒的に楽だし答えは出ましたw
@iphonemadmax さん 私も両方試して同じ印象です。また真夏の猛暑日は自転車漕ぐ気にならずキックボード一択でした。
特定小型原付は最高速度が決まっているから全車種同率かな。
法律上歩道を自転車で通行する場合は歩行者がいなくても徐行しなければいけませんよ?徐行とは、「直ちに停止することができるような速度」で、明確な速度は決められていませんが警察庁の見解は時速4~8km位です。守ってる人はほとんど見かけませんが一応法律ではそう決まっています😅
歩道爆走は田舎ならできるよ😂
信号少ない分自転車のほうが絶対早いと思った都会の通勤時間帯で左端から抜いていけなかったりすると歩道走れる自転車のほうが早いかもしれないあと多分急坂になると歩きと同じくらいしか速度出ないでしょ
あれ、特定原付きって確か自転車走行可の歩道走れませんでしたっけ?
歩道で6キロで走るより車道の左側の方が早いでしょ。
@@nakayasu84 なるほど、自転車走行可の歩道であっても歩道だから自転車道と異なり20km/hでは走れないんですねー と解釈しましたが警視庁のページにもぱっと見書いてはなかったですね。無免許でこの違い理解できるんですかね、、、
@@goatboy3188 この動画では、車の路駐が多く、危ないのでアシスト自転車は歩道での走行になりましたよね?だけど、路駐が無ければ車道の左側で走った方が早いワケで、ワザワザ歩道に行く必要性は無いのでは?しかも、対決なのでキックボードが歩道で6キロ制限で走るのはねぇキックボードの有用性も魅せる為には自転車走行可能歩道よりも自然と歩道を走る。警視庁のホームページはみてませんし、免許持っていませんが、そう解釈しました。
@@nakayasu84 いえ、怖い怖い言っていたので20km/h走行可能なら歩道の方が安全かなと思っただけです。ただ自転車走行可能歩道と自転車は別枠みたいで最高速度が違うみたいですね。
時速6だと不安定なんだよね 事故が起きれば帰るかもね それで死人出たら
マイクロモビリティ研究しているヒトが電動アシスト自転車を初めて乗るとは、、
それな
9:37そんなに変わらない😅
車道20km行かないとダメなのか 自分の県流行ってない😅
今度は、3輪や4輪の特定小型原付モデルの動画が、観たいです。よろしくお願いします。
歩道6キロなら、3輪のホンダのストリーモにぶがあるとおもう乗ったこと無いけど、台車に載ってる感じなのかな
たった6キロで会社にいけるの羨ましい
自分会社3キロ 電動アシスト毎日
2:45の同じYAMAHAです
アシスト自転車でも車道を走ればそれなりに早くなる気が、、ワザワザ歩道に入って凸凹の道を選ぶかな?追記安全第一を考えての事でしょうか?ただ、後半歩道橋の後の道路は殆ど車道に車が無いのに歩道を走る?
まず車の免許 事故ナンバーワンの自分の県だと無理ですね、 車道
安全性、荷物積載、防犯性、歴史の長さ。雨の日。風の日。整備性。使う人は、そこまで考えていない。十年後も、日本に、特定小型原付が、あるかどうか。LUUPって誰が整備して充電して、点検をしているんでしょうか。ビックスクーターブームが、すぐに廃れたように、同じ運命をたどるかな。
コメントありがとうございます!現在の海外の現状をもう少し調べてみたいなと思っていますが、これから日本で発生する問題などがすでに海外ではあるのかもしれません。将来の1つの移動になる為にもインフラ整備や環境は必須事項ですね
ナンバープレート付いてる?
どっからどう見ても付いてるけど・・・
@@レモン羊羹 さん。そうですか?特定原付きはプレートみたいなものは付いてるけど番号等みえないですよ!撮影車両のナンバーは確認できましたが!
歩道走ってるときも横断歩道は押さないと駄目なんじゃないの?
そんな法制ないっすね
キックボードは止める場所がないからなぁ
下手にその辺おいてたら駐禁切られる
自転車は現状罰金ないからその辺考えると都内はまだ自転車のほうが有利
自転車も規制区域まみれで下手すると即持っていかれるのでどっこいどっこいですね。
どっちも違法だけど利用店舗の私有地に邪魔にならないようにおいておく分には道交法には引っかからないよ。
@user-kp1xz9vi3p さん 自転車駐輪場はたくさんあるのですが、原付の駐輪場は数が少ないので同じく不満です。それ考えるとLUUP一択になってしまう。
特定原付の購入を考えているので大変参考になりました
がw 正直なところ、知りたかったのは坂道や搭乗者の重量によっても
特定原付は性能に影響を受けやすいと聞いていますので平均的な男性の重量で
平均通勤距離 6.8kmを ” 往復 ” できるのか、が知りたかったですw
@user-bm2ht3hj2z さん 6.8km×2はバッテリー的にはどのモデルでも問題ないです。ただ連続しての走行が10kmを超えてくると立ち乗りが辛くなってイスが欲しくなってきます。また特定小型原付は雨の日の乗車は推奨されないモデルが多いのでそのあたりも注意ですね。
街の様子次第で、結果も大きく変わるでしょうね。自分の住んでいるところは城下町なので、車の通れない一方通行や小路が多く、市内巡りなら明らかに自動車より電動キックボードの方が早いです。ただ電動アシスト自転車は、歩道走行に速度制限がないので、片側3車線のような大きな路では電動アシスト自転車の方が速そうです。
LUUPでどちらのタイプにも乗ったけど
タイムはやはり若干キックボードの方が
速かった。
それ以上に圧倒的に楽だし答えは出ましたw
@iphonemadmax さん 私も両方試して同じ印象です。また真夏の猛暑日は自転車漕ぐ気にならずキックボード一択でした。
特定小型原付は最高速度が決まっているから全車種同率かな。
法律上歩道を自転車で通行する場合は歩行者がいなくても徐行しなければいけませんよ?
徐行とは、「直ちに停止することができるような速度」で、明確な速度は決められていませんが警察庁の見解は時速4~8km位です。
守ってる人はほとんど見かけませんが一応法律ではそう決まっています😅
歩道爆走は田舎ならできるよ😂
信号少ない分自転車のほうが絶対早いと思った
都会の通勤時間帯で左端から抜いていけなかったりすると歩道走れる自転車のほうが早いかもしれない
あと多分急坂になると歩きと同じくらいしか速度出ないでしょ
あれ、特定原付きって確か自転車走行可の歩道走れませんでしたっけ?
歩道で6キロで走るより車道の左側の方が早いでしょ。
@@nakayasu84 なるほど、自転車走行可の歩道であっても歩道だから自転車道と異なり20km/hでは走れないんですねー と解釈しましたが警視庁のページにもぱっと見書いてはなかったですね。
無免許でこの違い理解できるんですかね、、、
@@goatboy3188
この動画では、車の路駐が多く、危ないのでアシスト自転車は歩道での走行になりましたよね?
だけど、路駐が無ければ車道の左側で走った方が早いワケで、ワザワザ歩道に行く必要性は無いのでは?
しかも、対決なのでキックボードが歩道で6キロ制限で走るのはねぇ
キックボードの有用性も魅せる為には自転車走行可能歩道よりも自然と歩道を走る。
警視庁のホームページはみてませんし、免許持っていませんが、そう解釈しました。
@@nakayasu84 いえ、怖い怖い言っていたので20km/h走行可能なら歩道の方が安全かなと思っただけです。
ただ自転車走行可能歩道と自転車は別枠みたいで最高速度が違うみたいですね。
時速6だと不安定なんだよね 事故が起きれば帰るかもね それで死人出たら
マイクロモビリティ研究しているヒトが電動アシスト自転車を初めて乗るとは、、
それな
9:37そんなに変わらない😅
車道20km行かないとダメなのか 自分の県流行ってない😅
今度は、
3輪や4輪の
特定小型原付モデルの
動画が、
観たいです。
よろしくお願いします。
歩道6キロなら、3輪のホンダのストリーモにぶがあるとおもう
乗ったこと無いけど、台車に載ってる感じなのかな
たった6キロで会社にいけるの羨ましい
自分会社3キロ 電動アシスト毎日
2:45の同じYAMAHAです
アシスト自転車でも車道を走ればそれなりに早くなる気が、、
ワザワザ歩道に入って凸凹の道を選ぶかな?
追記
安全第一を考えての事でしょうか?
ただ、後半歩道橋の後の道路は殆ど車道に車が無いのに歩道を走る?
まず車の免許 事故ナンバーワンの自分の県だと無理ですね、 車道
安全性、荷物積載、防犯性、歴史の長さ。雨の日。風の日。整備性。使う人は、そこまで考えていない。十年後も、日本に、特定小型原付が、あるかどうか。LUUPって誰が整備して充電して、点検をしているんでしょうか。ビックスクーターブームが、すぐに廃れたように、同じ運命をたどるかな。
コメントありがとうございます!
現在の海外の現状をもう少し調べてみたいなと思っていますが、これから日本で発生する問題などがすでに海外ではあるのかもしれません。将来の1つの移動になる為にもインフラ整備や環境は必須事項ですね
ナンバープレート付いてる?
どっからどう見ても付いてるけど・・・
@@レモン羊羹 さん。そうですか?特定原付きはプレートみたいなものは付いてるけど番号等みえないですよ!
撮影車両のナンバーは確認できましたが!
歩道走ってるときも横断歩道は押さないと駄目なんじゃないの?
そんな法制ないっすね