sao chưa lái mà đã chọn honda city vậy, thấy bên nước ngoài khen lái hay hơn city, option nhiều hơn to rộng đẹp hơn luôn, chưa có xe lái thử mà đã chọn thì tôi thấy CHỦ QUAN chứ không khách quan
Mình đang đi bản cũ thấy cửa sổ trời k cần thiết. Nếu bản mới thay cửa sổ trời bằng cảm biến áp suất lốp thì ngon. Cá nhân mình đi đường hay nghe nhạc thì thấy cái androi auto và apple carplay không dây của bản mới khá ổn. Coi như các bạn đã có một cái màn androi mà k cần bỏ thêm tiền rồi.
Tôi ở miền nam đi nhiều loại xe có cửa sổ trời và ko cửa sổ trời rồi nên với tôi xe nào nội thất càng cao mà ko cửa sổ trời tôi thích hơn. Trước giờ xe nhập cứ mặc định phiên bản cao là kèm cửa sổ trời mà khách hàng người Việt không có lựa chọn khác vì không có tiếng nói với các hãng, giờ hãng xe trong nước có thể làm được điều này xe phiên bản cao kèm lựa chọn có hay không có cửa sổ trời tôi thấy hay hơn, họ lắng nghe khách hàng Việt hơn các hãng khác.
Cửa sổ trời trong miền Nam đúng là ác mộng, vì chỉ có 2 mùa, nắng và mưa, mưa thì còn đỡ, nắng bể đầu mở cửa sổ trời nó nóng kinh khủng và làm nội thất mau xuống.
Ủa video bị cắt đoạn cuối hả a. Câu chào tạm biệt và hẹn gặp lại thân quen đâu r. Tính ra Accent mới này điểm đáng tiền nhất là trục cơ sở được dài hơn tí và gầm cao hơn tí. Tiếc là không giữ lại 6AT 1.5 6AT, trục 2670mm thì chắc Mazda 3 cũng hơi rén
Rồi a xem doanh số chiếm trọn luôn. Ko phải ai cũng có quan điểm chọn xe giống ai. Nsx họ bán sp dựa trên số đông theo suy nghĩ của họ về tiêu chí người dùng. Còn e tin năm nay con này sẽ đầy đường
Vì CVT bán nhiều hơn đó bác, nó còn lành chán so với ly hợp kép.
6 หลายเดือนก่อน
@@xemxeanalytics Chuẩn! Theo thống kê số Kĩ sư mạng ở Việt Nam chiếm đến 95% nên cứ thực tế mà sống! Quý Thành vì phân tích có cơ sở, công mình, tinh tế chứ không theo số đông hay trào lưu trên mạng! Luôn vậy em nhé! Chúc em luôn vui, khoẻ và Hạnh Phúc!
New Accent mua về đi gia đình so với City thì như nào nhỉ các bác, city thì lăn tăn mỗi cái vụ dây đai j đó trước cũng rùm beng một thời gian mà chưa rõ thực hư ntn.
chạy dịch vụ thì thích hộp số 6AT hơn. với cái lốp to đi sẽ thích hơn. Nếu thực dụng thì nên chọn bản Đặc biệt cũ giá xả kho sẽ ok hơn rất nhiều. còn ai mua đi gia đình thì bản mới mình thấy ok đúng như ad nói
CVT nó chỉ đáng ngại khi bạn mua xe cũ đã qua sử dụng thôi. Còn xe mới thì cứ mua mà đi, bảo dưỡng đúng định kỳ là được. Đi tới lúc đổi xe nó cũng chưa hư đâu.
CRV 2017 CVT đi đến tầm này toàn 40 vạn trở nên còn chưa sao. Bên Mỹ đi cao tốc đường đẹp là chủ yếu nên có vài con Civic đã đi hơn 1 triệu mile trên TH-cam vẫn còn nguyên zin máy và hộp số.
@@vietnamrealestate3466 nay chuyển qua chơi may vét rồi tính ra lúc dưới 300.000km toàn chở nặng đi khắp Việt Nam, tính lên 40vạn thay xe rồi mà xe còn ngon chưa muốn thây 🤣. Ngoài ra còn 1 bác chạy khoản hơn 20 vạn chuyên chạy đèo núi CVT bắt đầu có dấu hiệu dãn dây
@@marcotrung4115 cho nên máy ông nhật thích chơi CVT chứ đừng lấy máy con CVT của MG ra so sánh, ak mà CVT trên city ko ngon lắm, đỉnh nhất là CVT đc tinh chỉnh của toyota
Tôi chưa đi AT có cấp nên ko rõ. Đang đi Honda city thì nó rất êm, mượt đặc biệt là tiết kiệm (5.5L/100km). Vòng tua thì 60km/h tầm 1400 vòng, 100km/h tầm 1800 vòng. Leo đèo Đại Ninh ngon lành 60km/h tầm 1800-2000 vòng. Vòng tua cao > 3000 xe rất ồn. Tuy nhiên chỉ đạp lên 3000 có hai lần. Hiện tại vận hành xe ko bao giờ vượt ngưỡng 2000. Xe im thin thít, mượt mà, tiết kiệm. CVT ko hợp cho người thích dậm chân ga
Đi phố CVT mượt hơn AT rất nhiều..các biến thể CVT như D CVT của wigo thật sự rất khác biệt .đi phố chỉ cần độ bốc và mượt dãi tua dưới 80km/h...niếu cần 1 xe đi phố mà so sánh với xe đi đường dài là ko hợp lý
Xe động cơ nhỏ thì dùng hộp số CVT là ngon rồi. Đến xe Honda giá hàng tỷ như CRV còn dùng hộp số CVT cơ mà. Thế hệ mới to hơn, mạnh hơn, sang chảnh hơn thế hệ cũ mà giá cũng vừa miếng. Dự là sẽ tiếp tục thống trị phân khúc này.
Tôi chạy hon da city 2017 đến giờ 60van km chưa so ji tới máy và hộp số nên có khi còn bến hơn hợp số có cấp đầy cứ yên tâm mà phi có con doi 2015 còn chạy 70van còn chua sao
vios lỗi thời ròi. dc cái máy bền bỉ. phụ tùng dễ thay. vios chật chội. kiểu thiết kế già dặn. chức năng thì quá ít. lấy acen bản đặc biệt là ngon hơn vios rồi. acen 2024 siêu rộng
Nhiều tính năng quan trọng đi cả năm ko dùng đến quan trọng túi khí nhiều là đx.quan trọng cvt ko bền thôi bằng at lên ko thích.tôi thấy ơ vn cửa sổ trời đúng là thiết kế ngân ngơ có mua mất tiền để cho oai
CVT đi sướng mà, CVT như con City đi sướng, AT như con Accent cũ đi chán thấy ớn ( chắc do động cơ con Accent cũ quá yếu , mà lại còn ăn xăng hơn nhiều City )
Hop sô cvt nó tiết kiệm xang hơn at nhiêu nếu đi đường bằng ko tải nặng nhiều thay dầu theo đinh kỳ,10năm chưa xi nhê.hop số cvt đi 10năm tiết kiệm tiền xăng rất nhiều so vs at.
Những điểm ăn tiền trên chiếc xe này lại không được nhâc đến. Nó cách âm tốt hơn hẳn bản trước, hệ thống treo cũng ngon hơn, rộng hơn. Động cơ thì mạnh mẽ hơn gần 20 mã lực so với bản cũ. Giá thì tốt. Quá ổn rồi còn gì nữa.
Công nhận là cũng ăn tiền đấy, xe rộng hơn, treo tốt hơn, động cơ lớn hơn 1 tí mà lại tiết kiệm hơn 1 tí chứ còn cách âm thì tệ hơn nha chứ không có tốt hơn đâu, cũng bản AT tiêu chuẩn mình mua 2023 lăn bánh có 496tr, giờ mua mà lăn bánh AT tiêu chuẩn chắc phải 540tr. Rẻ hơn được 45tr, mà bản mới không có gạt mưa tự động, không có cả cảm biến sau như đời 2023
@@anstqs đúng vậy. thực ra 1 chiếc xe hơi chỉ cần đến khoảng 50-70 mã là đã chạy được ngon lành rồi. Ít khi cần đến công suất lớn và rất rất hiếm khi cần đến công suất tối đa
Giá nó trước ngang vs con crato bản dilux đấy 2021 con cty lăn bánh tỉnh 650tr nó bằng giá con crato bản dilux , trong khi đó aceent có 600tr chi bản DB , hạng b mà bán như xe hạng xe đỉnh cc gì , đừng thần thánh 1 cái gì đó thái quá , mà phải nhìn nhận thực tế kìa
qua giờ hãng bơm tiền cho mấy tay review, nên mình xem video mà tưởng họ đang review con xe CAMRY 2.5Q hạng D vậy. Nhất là ông Hùng Lâm khen đến ngượng miệng. chỉ kênh này phân tích đúng những thứ người dùng cần.
Cái hộp số iVT đúng chuẩn marketing lùa gà, lợi ích của việc thay "push belt" bằng "chain belt" chưa thấy đâu đã thấy ngay điểm thua thiệt so với CVT truyền thống. Cái đầu tiên là ồn và rung hơn, do dùng xích cồng kềnh thay cho dây đai bằng thép nhỏ gọn nên hộp số nó cũng nặng hơn, dây xích thì cũng ko "flexible" bằng dây đai thép đc dẫn tới độ tiết kiệm nhiên liệu cũng kém hơn CVT truyền thống, chưa kể chi phí thay xích hay bảo trì cũng tốn kém hơn. Ưu điểm duy nhất chỉ là bền hơn dây đai thép nếu chủ xe hay lái theo kiểu thô bạo, mà đây là phân khúc xe cỏ, động cơ chỉ hơn 100 ngựa là cùng thì cái ưu điểm này cũng chẳng gánh nổi đống nhược điểm ở trên.
@@TrongNguyen-wl8qy Xích nó dày với khó đứt hơn, tiện cho vấn đề marketing của hãng, b cứ xem video mổ hộp số iVT là biết cái xích nó ntn, mà hộp số cvt loại nào thì cũng phải bảo dưỡng định kỳ, nhất là loại iVT, vì xích nó cứng hơn dây đai thép nên chỉ cần quên hay chậm thay dầu hộp số là banh ngay cái hộp số liền, trong trường hợp này thì hỏng nhanh hơn nhiều so với hộp số CVT truyền thống do ma sát và mài mòn.
@@hyundaihochiminh2789 Sale huyndai à, thế thì t ko tranh luận nữa vì t hiểu sale nào cũng chỉ muốn nói tốt về hãng mà mình đang làm việc thôi, t đã từng rã cả 2 loại hộp số iVT với CVT này rồi nên t biết chứ, nói chung quy lại thì từ 6AT chuyển sang iVT nó là bước lùi, ko phải lùi 1 bước mà là lùi nhiều bước, thà thay mỗi cái động cơ mới + hộp số 6AT rồi vứt bớt cái gói ADAS (ADAS mà ko có ACC thì cũng nên bỏ) là đập chết đc đám xe hạng B rồi, đằng này tự vứt bỏ chất riêng mà chạy theo đối thủ thì ng ta càng có cớ so sánh
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Ngắn gọn, dễ hiểu, và khách quan, không khen bừa như mấy kênh review khác. Chúc kênh sẽ sớm đạt mốc 200k likes
Các kênh khác là nhận booking nó khác
@@hungtrumno Kênh này chả nhận, nhưng nhận của Honda
sao chưa lái mà đã chọn honda city vậy, thấy bên nước ngoài khen lái hay hơn city, option nhiều hơn to rộng đẹp hơn luôn, chưa có xe lái thử mà đã chọn thì tôi thấy CHỦ QUAN chứ không khách quan
Thế hệ mới đẹp. Hay. Cắt cửa sổ trời hợp lý.
5p20 giải quyết xong mấy kênh khác review 20 30p 😅😅😅
Chưa ngồi thì nó nói vậy thôi, đã biết cái hay của bản mới đâu, k giải quyết đc gì
@@TrietNguyen-hc8xo thế mua xe lên mạng xem video thôi à.Chỉ là có thêm thông tin thôi.Kiểu gì trước khi chốt chả phải ngồi thử trải nghiệm thực tế.
quan điểm cá nhân : cửa sổ trời là món ko nên có nhất, bỏ đi là đúng rồi!
Cái nâng cấp đáng giá nhất là không gian rộng rải, không ngồi đụng đầu như bản cũ
Mình đang đi bản cũ thấy cửa sổ trời k cần thiết. Nếu bản mới thay cửa sổ trời bằng cảm biến áp suất lốp thì ngon. Cá nhân mình đi đường hay nghe nhạc thì thấy cái androi auto và apple carplay không dây của bản mới khá ổn. Coi như các bạn đã có một cái màn androi mà k cần bỏ thêm tiền rồi.
Cảm biến asl đáng bao nhiêu đâu, có 1tr5 đến 2tr stelmate van trong rồi
Tôi ở miền nam đi nhiều loại xe có cửa sổ trời và ko cửa sổ trời rồi nên với tôi xe nào nội thất càng cao mà ko cửa sổ trời tôi thích hơn. Trước giờ xe nhập cứ mặc định phiên bản cao là kèm cửa sổ trời mà khách hàng người Việt không có lựa chọn khác vì không có tiếng nói với các hãng, giờ hãng xe trong nước có thể làm được điều này xe phiên bản cao kèm lựa chọn có hay không có cửa sổ trời tôi thấy hay hơn, họ lắng nghe khách hàng Việt hơn các hãng khác.
đúng thứ vô dụng mà
Cửa sổ trời trong miền Nam đúng là ác mộng, vì chỉ có 2 mùa, nắng và mưa, mưa thì còn đỡ, nắng bể đầu mở cửa sổ trời nó nóng kinh khủng và làm nội thất mau xuống.
cửa sổ trời là thứ cần thiết cho xe gia đình.Đúng ý nghĩa mua xe về hưởng thụ.Xe đánh đúng tệp anh em chạy dịch vụ rồi
thứ vô dụng
Chê hay khen k quan trọng , nhưng tôi thấy đời 2024 đẹp hơn con 2021 tôi đang đi
Like để ủng hộ kênh đi ae.rất kết bác chủ kênh nói về xe. Am hiểu. Ngắn gọn . Dễ hiểu !!!❤❤❤
Ủa video bị cắt đoạn cuối hả a. Câu chào tạm biệt và hẹn gặp lại thân quen đâu r.
Tính ra Accent mới này điểm đáng tiền nhất là trục cơ sở được dài hơn tí và gầm cao hơn tí. Tiếc là không giữ lại 6AT
1.5 6AT, trục 2670mm thì chắc Mazda 3 cũng hơi rén
Trong một số trường hợp cấp bách, cửa sổ trời là nơi thoát hiểm nhanh nhất đó bạn :)
Review ngắn gọn, chân thực, dễ hiểu
Rồi a xem doanh số chiếm trọn luôn. Ko phải ai cũng có quan điểm chọn xe giống ai. Nsx họ bán sp dựa trên số đông theo suy nghĩ của họ về tiêu chí người dùng. Còn e tin năm nay con này sẽ đầy đường
Rồi chờ xem top 10 đợt này mấy e hàn yếu quá
tôi lại thích cửa sổ trời. làm không giang bớt bí bách.
Cay nhất là bản MT,nội thất như cái xe tải sale vẫn khen được.
Nên nhớ nó có 439tr thôi má 😅😅😅 về bỏ thêm 20tr độ đc mà
a thành nói rất hay, ủng hộ a, nếu là e thì e vẫn chọn honda city thì máy của honda vẫn bền bỉ hơn và an toàn hơn
ở miền nam mà đi xe có cửa sổ trời thì quả là ác mộng anh ơi...vừa nóng vừa nhanh hư nội thất bên trong
Nsx cũng nghiên cứu tt kỹ lắm mới cắt cửa sổ trời, thứ vô dụng nhất ở tt VN. Theo tôi cắt cửa sổ trời là hợp lý
Đẹp mà bác đi trời mưa ngồi băng sau nhìn trời thư giãn mà.
@@trantoan2705 nhìn trực tiếp k đẹp hơn nhìn qua lớp kính ah?
@@namphan-wk3co b đi mui trần à mà nhìn trực tiếp? 🤣
Bỏ cửa sổ trời là đúng đắn. Đời này nhìn ngoại hình ko ưng lắm nhưng giá trị thực dụng là ổn đấy.
Nên phổ cập các tính năng an toàn đến người dùng từ những mẫu xe giá rẻ để giúp người dân sử dụng xe an toàn hơn
Gần như 90% ae chạy dv đều mua màn android về gẵn nhà sx họ biết vậy nên gắn cái ốp nhựa luôn cho ae đỡ phải đi thanh lý màn zin theo xe kaka
Xe cần phải thêm tính năng cao cấp cho người dùng
4:09 ở Việt Nam thì cửa sổ trời có bao giờ dùng, hay thích để cho oai. Ông mở cửa sổ trời được mấy lần mà kêu thế.
nhu cầu tuỳ người thôi, nếu người ta mua xe cho gia đình thì e nghĩ vẫn ưu tiên honda hơn vì nó an toàn hơn
Cvt không bền bỉ, chi phí sửa chữa khi đứt dây đai thì ối dồi ôi.
Ai ham cửa sổ trơid chứ xe mình còn mong cắt option này. Mua xe về tốn tiền dán cách nhiệt chứ chả bh mở ra làm gì.
mong anh làm thêm con mitsubishi xforce pre tại em tính lấy con đó trong năm nay ạ cảm ơn a
Bản mới này phù hợp với mình. Ưu tiên tính thực dụng và đi phố là chủ yếu
Xem xong thấy yên tâm dùng tiếp bản ATH 2021
đúng là a phân tích kỹ thì thấy quá đúng, mọi người dễ bị ngoại hình vói 2 màn hình đánh lừa
Cửa sổ trời ko bao giờ dùng nhưng có nó sang hẳn cái xe bác ạ. Đấy là góc độ xe gia đình. Còn mcma thì chắc ko có nhu cầu thật
Tôi thường thấy mọi người sửa hộp số thường chứ ít thấy sửa họp số CVT. CVT rất hay, mượt tuy nhiên nó không phù hợp với các động cơ trên 200 mã lực
Vì CVT bán nhiều hơn đó bác, nó còn lành chán so với ly hợp kép.
@@xemxeanalytics Chuẩn! Theo thống kê số Kĩ sư mạng ở Việt Nam chiếm đến 95% nên cứ thực tế mà sống!
Quý Thành vì phân tích có cơ sở, công mình, tinh tế chứ không theo số đông hay trào lưu trên mạng!
Luôn vậy em nhé! Chúc em luôn vui, khoẻ và Hạnh Phúc!
Tiếc mỗi cái cửa sổ trời, moẹ cay Hyundai vãi
Honda city mà quất thôi, rộng rãi lái cực phê honda sensing đầy đủ
bản cao nhất e chừng khó bán, tầm này tiền lấy city chạy vẫn hơn
cửa sổ trời nhưng mấy khi dùng đâu ,lại dễ gặp vấn đề .Allnew mới của Accent như này là quá ngon rồi ,đối đầu Honda City mới
Giá mà ngang nhau thì mấy em nhật vẫn chạy hơn
@@TuanNguyen-vd6zz giá cả mà ngang nhau thì câu chuyện đã khác
Phân tích quá hay…!❤❤👍
New Accent mua về đi gia đình so với City thì như nào nhỉ các bác, city thì lăn tăn mỗi cái vụ dây đai j đó trước cũng rùm beng một thời gian mà chưa rõ thực hư ntn.
Ngta đi 12 13 vạn rồi chả vấn đề gì. Đi thêm tầm đấy nữa thay mất 15tr
chạy dịch vụ thì thích hộp số 6AT hơn. với cái lốp to đi sẽ thích hơn. Nếu thực dụng thì nên chọn bản Đặc biệt cũ giá xả kho sẽ ok hơn rất nhiều. còn ai mua đi gia đình thì bản mới mình thấy ok đúng như ad nói
CVT nó chỉ đáng ngại khi bạn mua xe cũ đã qua sử dụng thôi. Còn xe mới thì cứ mua mà đi, bảo dưỡng đúng định kỳ là được. Đi tới lúc đổi xe nó cũng chưa hư đâu.
*thật sự chả biết cửa sổ trời để làm cái gì. Xe ô tô cần ko gian kín đáo. Có cửa sổ trời vừa nóng vừa thiếu riêng tư chứ lgi đâu*
nên mua accent mới hay là mua civic cũ nhỉ?
cái đầu dưới dải led mà là thanh crom to bản như BYD atto 3 thì đẹp hơn đấy
CRV 2017 CVT đi đến tầm này toàn 40 vạn trở nên còn chưa sao. Bên Mỹ đi cao tốc đường đẹp là chủ yếu nên có vài con Civic đã đi hơn 1 triệu mile trên TH-cam vẫn còn nguyên zin máy và hộp số.
Xe anh thành nam đúng ko bạn
Q@@lttai qtrong CVT NHẬT nó khác bọt :)
@@lttai Lão đấy chuyên vác con CRV đi chở hàng tải nặng mới kinh, mà xe đi vẫn mượt.
@@vietnamrealestate3466 nay chuyển qua chơi may vét rồi tính ra lúc dưới 300.000km toàn chở nặng đi khắp Việt Nam, tính lên 40vạn thay xe rồi mà xe còn ngon chưa muốn thây 🤣. Ngoài ra còn 1 bác chạy khoản hơn 20 vạn chuyên chạy đèo núi CVT bắt đầu có dấu hiệu dãn dây
@@marcotrung4115 cho nên máy ông nhật thích chơi CVT chứ đừng lấy máy con CVT của MG ra so sánh, ak mà CVT trên city ko ngon lắm, đỉnh nhất là CVT đc tinh chỉnh của toyota
Tôi chưa đi AT có cấp nên ko rõ. Đang đi Honda city thì nó rất êm, mượt đặc biệt là tiết kiệm (5.5L/100km). Vòng tua thì 60km/h tầm 1400 vòng, 100km/h tầm 1800 vòng. Leo đèo Đại Ninh ngon lành 60km/h tầm 1800-2000 vòng. Vòng tua cao > 3000 xe rất ồn. Tuy nhiên chỉ đạp lên 3000 có hai lần. Hiện tại vận hành xe ko bao giờ vượt ngưỡng 2000. Xe im thin thít, mượt mà, tiết kiệm. CVT ko hợp cho người thích dậm chân ga
bác đi với tốc độ vòng tua cao thế thì ồn là đúng rồi, con này đi phố thì bình thường, k bị ồn qúa như nhiều cụ chê
mình cũng thấy hộp số cvt là đủ dùng, chả cần quá cao siêu làm gì vì chủ yếu chúng ta đi đường bằng mà
pk B nếu là mình thì mình cũng sẽ chọn honda city như bạn, đơn giản vì thương hiêu nó làm cho mình cảm thấy an tâm hơn
Đường phố VN mà khoái cửa sổ trời làm gì nhỉ 😅
Đẹp Giá Hợp lý Và phù hợp với Người VN . A
Hộp số cvt Đi phố sẽ tiết kiệm xăng hơn nhiều thế nên atxen Đời cũ 1.4 lại tốn xăng hơn 1.5 cty
Nghe thấy đúng dân kỹ thuật giỏi, thank a
Đi phố CVT mượt hơn AT rất nhiều..các biến thể CVT như D CVT của wigo thật sự rất khác biệt .đi phố chỉ cần độ bốc và mượt dãi tua dưới 80km/h...niếu cần 1 xe đi phố mà so sánh với xe đi đường dài là ko hợp lý
D Cvt nó là đẳng cấp khác luôn
Hôm nào làm cái đánh giá nên mua xforce hay creta, seltos đi a
Ông thần tướng ơi xe gia đình nên giá vậy cửa sổ trời ở Vn mua chỉ tốn tiền còn muốn xe mạnh vượt địa hình thì mua xe đua xe địa hình giá cao hơn chạy
ở VN mà thèm cửa sổ trời làm gì, phông bạt là chính chả có tác dụng j
ngon, suốt ngày đi làm trong phố, chốt mua accent bản mới
Hạng b cửa sổ trời làm gì, đèn led sáng hơn hữu dụng hon
Bác có thể làm thêm về sportage được k ạ. Em đang phân vân quá
Về tính an toàn và cảm giác lái
Trước giờ cứ nghĩ review công tâm hóa ra là sale Honda 🤣
Đúng như vậy, ô thần này cũng chả khác j mấy ô khác thần thánh hóa
Xe động cơ nhỏ thì dùng hộp số CVT là ngon rồi. Đến xe Honda giá hàng tỷ như CRV còn dùng hộp số CVT cơ mà. Thế hệ mới to hơn, mạnh hơn, sang chảnh hơn thế hệ cũ mà giá cũng vừa miếng. Dự là sẽ tiếp tục thống trị phân khúc này.
CVT của honda là cái gì đó rất khác, không như CVT của Hàn đâu.
@@adg6745 khách chổ nào vậy ô thần cuồng khác chổ ngáo giá thì có phen này thì city hết hét giá nhé
Xin Ad tư vấn cảm biến áp suất lốp giá tốt dùng ổn
Ad làm video so sánh 4 bản xfoce đê
nhiều ông lại cực không thích option cửa sổ trời trên bản cao
Đúng r, cá nhân e ghét cái cửa sổ trời vô cùng, chỉ thấy mở ra để gió lùa mát tóc chứ chả để làm gì, nắng nóng còn bất tiện nữa
cvt 20-30 vạn mới đứt, tính ra còn bền hơn hộp số có cấp
Tôi chạy hon da city 2017 đến giờ 60van km chưa so ji tới máy và hộp số nên có khi còn bến hơn hợp số có cấp đầy cứ yên tâm mà phi có con doi 2015 còn chạy 70van còn chua sao
Bạn có nhầm ko đó, 60 vạn =600.00 km lận,mới 7 năm sao mà chạy ghê vậy
60 vạn nghe nói là có mùi rồi.
muốn tiết kiệm xăng mà ko muốn hộp số CTV, nực cười mấy thánh gì cũng muốn trong khi đéo ai dí súng bắt phải mua
Lòng tham không có đáy mà!
Kinh tế bình thường chọn xe này là ok rồi. Phục vụ gia đình ổn: tiết kiệm, không gian rộng rãi hơn, máy mạnh hơn. Còn muốn gì nữa bạn nhỉ.
Mọi người cho ý kiêm.lên lấy ac bản đặc biệt hay vios bản g hả các bác
vios lỗi thời ròi. dc cái máy bền bỉ. phụ tùng dễ thay. vios chật chội. kiểu thiết kế già dặn. chức năng thì quá ít. lấy acen bản đặc biệt là ngon hơn vios rồi. acen 2024 siêu rộng
Nhiều tính năng quan trọng đi cả năm ko dùng đến quan trọng túi khí nhiều là đx.quan trọng cvt ko bền thôi bằng at lên ko thích.tôi thấy ơ vn cửa sổ trời đúng là thiết kế ngân ngơ có mua mất tiền để cho oai
Bỏ cửa sổ trời là hợp lý với điều kiện ở nước ta
Cửa sổ trời đối với xe phân khúc hạng B đâu phải là option thực dụng hay hữu ích đâu anh, đổi sang màn hình kia là quán ổn ý chứ
Xe đời mới này tôi khẳng định đi xe book khỏe hơn đời cũ Và tiết kiệm xăng hơn
lốp bản đặc biệt cỡ 185 thì nhìn từ sau chán lắm, chê cái này
bản cao cấp mới ra, thông số lốp 205/55-r16 nhé ad
CVT đi sướng mà,
CVT như con City đi sướng, AT như con Accent cũ đi chán thấy ớn ( chắc do động cơ con Accent cũ quá yếu , mà lại còn ăn xăng hơn nhiều City )
lại còn trễ ga
cửa sổ trời ko cần thiết ở vn, nắng nóng chết mẹ, lâu ngày thì kẹt bị dột mưa. Dẹp là đúng rồi
cửa sổ trời mùa hè nóng thấy mẹ. mà mình chưa hiểu lúc nào thì dùg cst
THÌ XUÂN HẠ THU DÙNG CHỨ LUC NÀO NỮA :D
Hop sô cvt nó tiết kiệm xang hơn at nhiêu nếu đi đường bằng ko tải nặng nhiều thay dầu theo đinh kỳ,10năm chưa xi nhê.hop số cvt đi 10năm tiết kiệm tiền xăng rất nhiều so vs at.
Mazda2 at 6 cấp tiết kiệm ko kém nhé
@@ngockylan1265mada2 nó chật lắm bác.
cửa sổ trời là cái option thừa thãi nhất của xe
Những điểm ăn tiền trên chiếc xe này lại không được nhâc đến. Nó cách âm tốt hơn hẳn bản trước, hệ thống treo cũng ngon hơn, rộng hơn. Động cơ thì mạnh mẽ hơn gần 20 mã lực so với bản cũ. Giá thì tốt. Quá ổn rồi còn gì nữa.
ưu điểm thì quá dễ tìm, kênh nào cũng nói, nhược điểm thì chả thấy ai nói, trừ kênh này và Tipcar
ai nói bản 2024 cách âm tốt hơn bản 2023, lên kênh tipcar mà xem, 2024 chạy 100km/h 67,5db, bản 2023 cũng 100km/h có 65db thôi
Công nhận là cũng ăn tiền đấy, xe rộng hơn, treo tốt hơn, động cơ lớn hơn 1 tí mà lại tiết kiệm hơn 1 tí chứ còn cách âm thì tệ hơn nha chứ không có tốt hơn đâu, cũng bản AT tiêu chuẩn mình mua 2023 lăn bánh có 496tr, giờ mua mà lăn bánh AT tiêu chuẩn chắc phải 540tr. Rẻ hơn được 45tr, mà bản mới không có gạt mưa tự động, không có cả cảm biến sau như đời 2023
@@anstqscó đạp lên 6k thì cũng nhả ra liền, chạy ở 3k đã thấy xót xe rồi.
@@anstqs đúng vậy. thực ra 1 chiếc xe hơi chỉ cần đến khoảng 50-70 mã là đã chạy được ngon lành rồi. Ít khi cần đến công suất lớn và rất rất hiếm khi cần đến công suất tối đa
lái hay hơn thì theo tôi chỉ có honda mới làm ae toại nguyện
Bạn này review rất hay
Hộp số CVT là cải lùi rồi chứ còn gì nữa. Dễ đứt dây đai hộp số lắm, hộp số cũ đang dùng hộp số AT ngon thì cắt đi
Huyndai k dùng đai mà dùng xích
Phân khúc B Honda City mãi đĩnh❤
Giá nó trước ngang vs con crato bản dilux đấy 2021 con cty lăn bánh tỉnh 650tr nó bằng giá con crato bản dilux , trong khi đó aceent có 600tr chi bản DB , hạng b mà bán như xe hạng xe đỉnh cc gì , đừng thần thánh 1 cái gì đó thái quá , mà phải nhìn nhận thực tế kìa
@@thanhcong103bạn nói rất đúng mình đã trải nghiệm cả 2 xe con city honda dc cái cảm giác lái nó chuẩn hơn tý chưa chả có mẹ j giá trên trời
Tôi thấy nó cải đc cái hàng 2 rộng là ăn điểm rồi những thứ khác có hay ko ko quan trọng
em thấy quảng cáo Bản Cao cấp dùng hộp số 7 cấp ly hợp kép mà cúi cùng về VN là hộp số iVT hả anh?
máy 1.5 chạy 7 cấp sao chạy nổi nó sẽ yếu k phù hợp
nhưng bản Cao cấp máy 1.5 Turbo anh chứ không phải 1.5 hút khí tự nhiên ạ
@@TruyenNhanAtula074 ở việt nam phân phối làm gì có 1.5 turbo
dạ em xem kỹ lại rồi ah! Đợi bản Turbo về mà nên cứ nghĩ bản CC có ai dè...chán...kaka
Trải nghiệm rồi sẽ công tâm hơn nhé Anh.
xe này khung gầm dỏm òm, túi khí có giá trji gì đâu, khi mà cột A, B, C cong veo
So sánh 2 bảng thông số không ăn khớp, nghi là né né gì rồi.
Lượng sắt tăng lên lượng vải giảm đi, chí mạng😂
Cái cửa sổ trời ko có thì thiếu có thì thừa chả bh dùng
cảm giác lái thì sao a, mình chưa lái thử nên cũng k thể đánh gia đc nên lấy con nào
cảm giác lái của accent sao bằng city được bạn
Xe bán tải lại lấy hình Dmax, cho 1 ❤
Review vào thẳng vấn đề, hi vọng cứ giữ vững phong độ
qua giờ hãng bơm tiền cho mấy tay review, nên mình xem video mà tưởng họ đang review con xe CAMRY 2.5Q hạng D vậy. Nhất là ông Hùng Lâm khen đến ngượng miệng. chỉ kênh này phân tích đúng những thứ người dùng cần.
Ờ, xem ông Hùng Lâm là kiểu xe ấy là số 1, hoàn hảo nhất, phải mua ngay không hết hàng. Cái gì cũng "ra gì đấy"... mà ra cái gì ko nói 😂😂😂
Đổi động cơ, tăng chiều dài cơ sở quá ngon
😂😂😂 thực tế nó dùng chung câu hình vs creta, seltos, sonet mà bác. Rồi sẽ có phốt tiếng kêu con đội như Kia cho mà xem.
accent lên sóng dữ, đi dâu cũng thấy bàn :))
Cái hộp số iVT đúng chuẩn marketing lùa gà, lợi ích của việc thay "push belt" bằng "chain belt" chưa thấy đâu đã thấy ngay điểm thua thiệt so với CVT truyền thống. Cái đầu tiên là ồn và rung hơn, do dùng xích cồng kềnh thay cho dây đai bằng thép nhỏ gọn nên hộp số nó cũng nặng hơn, dây xích thì cũng ko "flexible" bằng dây đai thép đc dẫn tới độ tiết kiệm nhiên liệu cũng kém hơn CVT truyền thống, chưa kể chi phí thay xích hay bảo trì cũng tốn kém hơn. Ưu điểm duy nhất chỉ là bền hơn dây đai thép nếu chủ xe hay lái theo kiểu thô bạo, mà đây là phân khúc xe cỏ, động cơ chỉ hơn 100 ngựa là cùng thì cái ưu điểm này cũng chẳng gánh nổi đống nhược điểm ở trên.
Sao lại dùng xích nhỉ!!đó rẻ thôi chứ làm sao ngon bằng dây đai thép ! Á đù
@@TrongNguyen-wl8qy Xích nó dày với khó đứt hơn, tiện cho vấn đề marketing của hãng, b cứ xem video mổ hộp số iVT là biết cái xích nó ntn, mà hộp số cvt loại nào thì cũng phải bảo dưỡng định kỳ, nhất là loại iVT, vì xích nó cứng hơn dây đai thép nên chỉ cần quên hay chậm thay dầu hộp số là banh ngay cái hộp số liền, trong trường hợp này thì hỏng nhanh hơn nhiều so với hộp số CVT truyền thống do ma sát và mài mòn.
Không có kiến thức thì đừng múa mồm bác ạ!
@@hyundaihochiminh2789 Sale huyndai à, thế thì t ko tranh luận nữa vì t hiểu sale nào cũng chỉ muốn nói tốt về hãng mà mình đang làm việc thôi, t đã từng rã cả 2 loại hộp số iVT với CVT này rồi nên t biết chứ, nói chung quy lại thì từ 6AT chuyển sang iVT nó là bước lùi, ko phải lùi 1 bước mà là lùi nhiều bước, thà thay mỗi cái động cơ mới + hộp số 6AT rồi vứt bớt cái gói ADAS (ADAS mà ko có ACC thì cũng nên bỏ) là đập chết đc đám xe hạng B rồi, đằng này tự vứt bỏ chất riêng mà chạy theo đối thủ thì ng ta càng có cớ so sánh
Hiếm người đào sâu suy nghĩ tìm hiểu lợi hại. Lên này toàn bọn mõm kiến thức = 0 nhưng nổ vang trời.
So sánh bản cao cấp với city rs đi a. Nếu là a thì a sẽ lấy con nào
Lấy city RS nhé..bao ngon
Quá sắc ! Tk Ad!
bản cao cấp chưa ra mắt hả anh
Bác ơi con mới gầm 165 ko phải chuyện đùa bác ơi
Em phì cười mỗi quả MT không có nổi đài radio mà như cái bảng dạy học của các em nhỏ luôn. Thôi thì đằng nào chả về lắp màn Android nhể
Cái đó hay mà, trang bị radio về cũng lại bỏ đi, lãng phí, mà giá lại bị đội lên.
Cho chủ thớt 1 like