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前回皆さんからアドバイスをいただきました。アドバイスを元に調整出来ました。ありがとうございます。
私の親父が使ってる丸山の23cc が調子悪くなりました。キャブを掃除しても改善せず、燃料ニードルをいじると、締まりきるまで3回転半！丸山に聞くと標準は1と1/4戻し。二度とかからないエンジンになってしまいました。ワルボロキャブレター汎用品を購入し、取り替えたら一発始動です。汎用品は高速側にも調整ねじがあるので、調整も簡単です。。
ひろゆきさんワルボロキャブレター汎用品かなり興味があります。私のジャンク品も先日調整し暗礁に乗り上げたので買おうか迷っています。
@@kusakarihidetyannneru さんへたぶんヒデさんのやつも、ワルボロWYL の23cc ～というやつでいけると思います。キャブレターにアクセルワイヤーの取り付けがあるけど、ねじで外せるので、外せばポン付けでした。ダイヤフラム外したりの清掃の苦労がなんだったんだろう、と思います。価格も2000円くらいなので、オススメです。型式と排気量だけ気をつけてください。WYL か WYJ か WYK か
メンテが慣れてきましたね！ 尚、ご参考までに①燃料フィルターが詰まって(残オイルの固形物があります)いれば、高回転まで吹き上がりません。取り外した燃料フィルターの入り口から洗浄液で吹き付け、白くなれば未だ使用できると思っています。②プライマリーポンプは、割れ等で吸い込みが出来なくなった時が、交換時期と思っています。①②とも互換性(中華製)品が安価で購入できますので、何とも言えませんが(・・苦笑い)。③エアフィルターは使用前の日常点検項目(目視でも可)と思います。特に春・秋期の砂等が舞い上がる草刈り時は、即使用するために洗浄液を使用し洗浄後オイルを添付すれば短時間で済みます。近頃エアフィルターに特化した草刈り機がありますね？ ④その他：マルヤマの進捗状況はいかがですか？
なるほど燃料フィルターですが洗浄液を吹き付けたいと思います。プライマリーポンプは今回限界でした。隣国の互換製品は安いですね。エアフィルターに特化したものはナイロンコードを主に使用する物ですね。カタログ等を見ていますがハードな環境に良さそうと思っています。マルヤマは寝かせております(笑)本当のシナリオは春先に完成し夏はマルヤマの機械で草刈りでしたが、知人から借りたechoの草刈り機が代役となりお株を奪われた感じです。書いているうちに「いかん」と思うようになり、早速行動です。
燃調はアイドリングから調整するのがセオリーです。機構的に難しく無いので部品の脱着とか丁寧に行えば問題無し。イロイロやってみよう。
坂本さんのおっしゃる通りで、最初からアイドリングを調整すれば一発解決でした。しかしどのパーツも傷んでいましたので今回は結果オーライでした。
@@kusakarihidetyannneru ちょっと意味合いが違うんですが〜イロイロやってみると結果が出ますんで経験値としてやってみよう。
エアフィルターはナイロン使ったら毎回掃除しましょう。パチキ入れるだけでもいいと思います。自分のは、混合油で洗って乾かすか、中性洗剤で洗って油分がなくなるようであれば、エンジンオイルを数滴着けて、ティッシュで押さえてます。なおってよかったですね！ジャンク品はどうなった？
ジャンク品は寝かせてます((笑))早速行動です！
ヒデさん！ジャンク品はどうなったのかな？というのは、自分が使用している丸山の30cc の背負いも調子悪くなりました。キャブレター、マフラー掃除しても改善せず、結局はニードルでした。通常は軽く締めてから1と1/2戻しですが、なんと7回転ほど戻して快調です。たぶんダイヤフラムとかもボロボロなってしまったんで悪いんでしょうけど、、まる5時間ほどかかりました。そのジャンク品！初爆があったのなら必ず直ります。
そうなんですね！初爆と5分程はかかるのですがその後ストン😢ニードルの調整も七回転もてすね。参考にさせていただきます！
@@kusakarihidetyannneru さんへその症状自分のもなりました。エンジンがなんとかかかって、チョークを戻すと止まる。吹かすと止まる。数分動かして止まったら今度はエンジンかからない。ブラグみたらベタベタ。これが同じなら、キャブレターをみてみてください。焦げてる燃料のたまる部分があると思います。そこに燃料がたまり過ぎてるんです。そこを乾燥させて、シリンダー内もできるだけ乾燥させてから再チャレンジしてみてください。吹かせるときに一気に吹かさないとまた燃料かぶってきます。良い結果なること祈ります。
想定した故障に対する整備で、バッチリ‼️良くなると知識と自信に繋がりますよね🎵でも、プライマリーポンプはクラッシュ寸前でしたね😙
過去動画で1年前は手も足も出なかったのですが、今では大丈夫なようです(キャブレターでなくてホッとしています笑)
台所用中性洗剤でフィルターは洗うとスポンジが長持ちしますよ。メーカーのマニアルにも今はそう書いてあるのでは?
中性洗剤と書いてありました。フィルター長持ちの為次回の動画では中性洗剤で洗いたいと思います。
私もジャンク丸山が気になってる者です♪実は私の丸山MB2300が数年前、グロメットからの燃料漏れで部品交換したのですが、掛かり初めは調子良いのですが、途中から吹かなくなってエンストしてしまい再始動しなくなり、ガソリン足したり、キャップ外したりして、二次空気吸ってるのか？タンク真空になってるのか？ダイヤフラム不良か？悩んでいてそのままにしてましたが、今回なんと燃料吸入ホースとリターンホースの付け間違いが発覚しました \(//∇//)\ ワルボロWYJのキャブ側のパイプの太さとホースの太さが逆で騙されたと言うか、当時付いていた元の写真とか撮ってなく細いのを細い方に太いのを太い方にと付けていたら逆になってました。本日燃料フィルター換えても、又症状出たので、もう一つの丸山BK23と見比べてやっと気付いた次第です♪そしてホース付け替えて快調に成りました( ^ω^ )
このコメントは二次空気を吸っているのではないか？と疑いなかなか見つけられずの無限ループの救いですね。メモさせていただきます。二次空気の場合どこから漏れているかの確認作業になりますがリターンホースと燃料ホースが逆とは、これは気づきにくい症状てすが飛燕さんの粘り勝ちですね！私も粘ります😀勇気がわきました！
この頃のヒデちゃんが好き❤️🎉😅😊
ありがとうございます😀初々しいですね(笑)
ウエスに包んで握るとだいぶ乾く
後からやりましたがあっという間に乾きました！ありがとうございます。今回の動画作成にこれを盛り込みたかったです。次回同じ事があったら使わせていただきます。今回のMVPです😀
あ！ナイロンカッター！！色かわってる！！！
目のつけどころがシャープ！
前回皆さんからアドバイスをいただきました。アドバイスを元に調整出来ました。ありがとうございます。
私の親父が使ってる丸山の23cc が調子悪くなりました。
キャブを掃除しても改善せず、燃料ニードルをいじると、締まりきるまで3回転半！
丸山に聞くと標準は1と1/4戻し。二度とかからないエンジンになってしまいました。
ワルボロキャブレター汎用品を購入し、取り替えたら一発始動です。汎用品は高速側にも調整ねじがあるので、調整も簡単です。。
ひろゆきさん
ワルボロキャブレター汎用品
かなり興味があります。
私のジャンク品も先日調整し暗礁に乗り上げたので買おうか迷っています。
@@kusakarihidetyannneru さんへ
たぶんヒデさんのやつも、
ワルボロWYL の23cc ～というやつでいけると思います。
キャブレターにアクセルワイヤーの取り付けがあるけど、ねじで外せるので、外せばポン付けでした。ダイヤフラム外したりの清掃の苦労がなんだったんだろう、と思います。
価格も2000円くらいなので、オススメです。
型式と排気量だけ気をつけてください。
WYL か WYJ か WYK か
メンテが慣れてきましたね！ 尚、ご参考までに①燃料フィルターが詰まって(残オイルの固形物があります)いれば、高回転まで吹き上がりません。取り外した燃料フィルターの入り口から洗浄液で吹き付け、白くなれば未だ使用できると思っています。②プライマリーポンプは、割れ等で吸い込みが出来なくなった時が、交換時期と思っています。①②とも互換性(中華製)品が安価で購入できますので、何とも言えませんが(・・苦笑い)。③エアフィルターは使用前の日常点検項目(目視でも可)と思います。特に春・秋期の砂等が舞い上がる草刈り時は、即使用するために洗浄液を使用し洗浄後オイルを添付すれば短時間で済みます。近頃エアフィルターに特化した草刈り機がありますね？ ④その他：マルヤマの進捗状況はいかがですか？
なるほど燃料フィルターですが洗浄液を吹き付けたいと思います。プライマリーポンプは今回限界でした。隣国の互換製品は安いですね。
エアフィルターに特化したものはナイロンコードを主に使用する物ですね。カタログ等を見ていますがハードな環境に良さそうと思っています。
マルヤマは寝かせております(笑)
本当のシナリオは春先に完成し夏はマルヤマの機械で草刈りでしたが、知人から借りたechoの草刈り機が代役となりお株を奪われた感じです。
書いているうちに「いかん」と思うようになり、早速行動です。
燃調はアイドリングから調整するのがセオリーです。
機構的に難しく無いので部品の脱着とか丁寧に行えば問題無し。イロイロやってみよう。
坂本さんのおっしゃる通りで、最初からアイドリングを調整すれば一発解決でした。しかしどのパーツも傷んでいましたので今回は結果オーライでした。
@@kusakarihidetyannneru ちょっと意味合いが違うんですが〜
イロイロやってみると結果が出ますんで経験値としてやってみよう。
エアフィルターはナイロン使ったら毎回掃除しましょう。
パチキ入れるだけでもいいと思います。
自分のは、混合油で洗って乾かすか、中性洗剤で洗って油分がなくなるようであれば、エンジンオイルを数滴着けて、ティッシュで押さえてます。
なおってよかったですね！
ジャンク品はどうなった？
ジャンク品は寝かせてます((笑))
早速行動です！
ヒデさん！ジャンク品はどうなったのかな？
というのは、自分が使用している丸山の30cc の背負いも調子悪くなりました。
キャブレター、マフラー掃除しても改善せず、
結局はニードルでした。
通常は軽く締めてから1と1/2戻しですが、なんと7回転ほど戻して快調です。
たぶんダイヤフラムとかもボロボロなってしまったんで悪いんでしょうけど、、
まる5時間ほどかかりました。
そのジャンク品！初爆があったのなら必ず直ります。
そうなんですね！
初爆と5分程はかかるのですがその後ストン😢
ニードルの調整も七回転もてすね。参考にさせていただきます！
@@kusakarihidetyannneru さんへ
その症状自分のもなりました。
エンジンがなんとかかかって、チョークを戻すと止まる。吹かすと止まる。数分動かして止まったら今度はエンジンかからない。ブラグみたらベタベタ。
これが同じなら、
キャブレターをみてみてください。
焦げてる燃料のたまる部分があると思います。
そこに燃料がたまり過ぎてるんです。
そこを乾燥させて、シリンダー内もできるだけ乾燥させてから再チャレンジしてみてください。
吹かせるときに一気に吹かさないとまた燃料かぶってきます。
良い結果なること祈ります。
想定した故障に対する整備で、バッチリ‼️良くなると知識と自信に繋がりますよね🎵
でも、プライマリーポンプはクラッシュ寸前でしたね😙
過去動画で1年前は手も足も出なかったのですが、今では大丈夫なようです(キャブレターでなくてホッとしています笑)
台所用中性洗剤でフィルターは洗うとスポンジが長持ちしますよ。メーカーのマニアルにも今はそう書いてあるのでは?
中性洗剤と書いてありました。
フィルター長持ちの為
次回の動画では中性洗剤で洗いたいと思います。
私もジャンク丸山が気になってる者です♪
実は私の丸山MB2300が数年前、グロメットからの燃料漏れで部品交換したのですが、掛かり初めは調子良いのですが、途中から吹かなくなってエンストしてしまい再始動しなくなり、ガソリン足したり、キャップ外したりして、二次空気吸ってるのか？タンク真空になってるのか？ダイヤフラム不良か？悩んでいてそのままにしてましたが、今回なんと燃料吸入ホースとリターンホースの付け間違いが発覚しました \(//∇//)\ ワルボロWYJのキャブ側のパイプの太さとホースの太さが逆で騙されたと言うか、当時付いていた元の写真とか撮ってなく細いのを細い方に太いのを太い方にと付けていたら逆になってました。
本日燃料フィルター換えても、又症状出たので、もう一つの丸山BK23と見比べてやっと気付いた次第です♪
そしてホース付け替えて快調に成りました( ^ω^ )
このコメントは二次空気を吸っているのではないか？と疑いなかなか見つけられずの無限ループの救いですね。メモさせていただきます。
二次空気の場合どこから漏れているかの確認作業になりますがリターンホースと燃料ホースが逆とは、これは気づきにくい症状てすが飛燕さんの粘り勝ちですね！
私も粘ります😀
勇気がわきました！
この頃のヒデちゃんが好き❤️🎉😅😊
ありがとうございます😀
初々しいですね(笑)
ウエスに包んで握るとだいぶ乾く
後からやりましたがあっという間に乾きました！ありがとうございます。
今回の動画作成にこれを盛り込みたかったです。次回同じ事があったら使わせていただきます。今回のMVPです😀
あ！ナイロンカッター！！
色かわってる！！！
目のつけどころがシャープ！