Спасибо, Санчел, что нету видео с асфальтом и разметками. Без перекуров посмотрел от первой секунды до последней. Люди, магазины, работа, общение...круто!))
Дикий человек))))) перематывал несколько раз очень прикольно. Видно что столько мелочей мотосанчо у себя не видел. Очень обрадовало! И запасся запчастями!
Саня привет, видео, класс, умение справляться с некоторыми трудностями, на пятёрку. Клапана мне кажется не причём, виновны сёдла, сам то что думаешь, а то читаю тут, всякую хрень пишут. Жалко нельзя телепортироваться в Ревду, у нас в Казахстане такого тоже нету. Все запчасти г. всё с Китая или новодел, да и их ещё надо поискать, удачи.
Спасибо что выкладываете подробности не только приятных моментов пути! Вспоминаются 90е когда после 130км продубаса приходилось регулировать клапана! Конечно есть в этом: ремонт своими руками, сёдла за 160р, = РОМАНТИКА, но ведь сегодня 100сс Японский мопед после подготовки способен пройти 5т км даже без замены масла, а 50 без какого либо ремонта! th-cam.com/video/mbHjC4Vt82w/w-d-xo.html ТАК ДЛЯ ЧЕГО ЖЕ УРАЛ?
Естественная притирка клапана в природе)) Ну а если кроме шуток, хорошо что было где отремонтироватся, а то если бы где то в поле....в общем хорошо что все хорошо закончилось.
Здравствуй Саша! Твои видео придётся внимательно пересмотреть ближе к зиме. Сейчас живём в деревне. А пишу вот почему. Не помню кому, я писал, что самостоятельно перебрал колен вал "Урала". С заменой шатунных шеек и роликов.А позавчера я узнал, что этот колен вал уже стоит на двигателе. Я его отдал другу. И он уже на том колен вале ездит. Вся сложность была в том, что ролики подшипников были большего размера и пришлось шатунные шейки протачивать под размер. Смог спрессовать колен вал так, что соблюлась соосность всех частей колен вала.
Ничего себе. Это постараться надо. Даже при наличии центровочных приспособлений не всегда получается. А вот проточка шеек - не есть хорошо. Что-то мне подсказывает, что шейки изначально идут цементированные, так что после проточки стоило сделать полный цикл термообработки.
Всё-таки для меня загадка, почему Ирбитский завод перестал выпускать хотя бы запчасти к старым Уралам, пусть в не больших объёмах, или даже под заказ. Можно же было сохранить оборудование и людей в ограниченном штате. Я думаю качественные запчасти разлетались бы по всему бывшему союзу легко, потому как спрос всё таки есть. Саня, ты когда был в Ирбите надо было разыскать директора, взять у него интервью.
Нерентабельно. Сейчас все меряют деньгами, и даже если все старые уралы отправятся в чермет из-за отсутствия запчастей, руководству завода до этого дела нет.
Саня привет,в Беларуси (конкретно в Минске на логойском тракте магазин евроавто) был такой же выбор запчастей на Уралы и Днепры и др.,эх...,правдо было это лет 12 назад, сейчас печаль по запчастям, только Интернет и спасает
Дааа, с сёдлами не айс получилось! Хорошо до Сани Чётодела доехал! А то клапана по дороге бы вообще перестали закрываться! Хотя, хотя может кто ещё из подписчиков оказал помощь! Санёк, лайк за видосики!
@@MaksimTrue,дело мастера боится.Если бы я сразу обратился к тебе то не потерял бы кучу денег и времени на собственные ошибки.Я просто порекомендовал тебя как специалиста;)
Как всегда палец вверх!!! Если бы что-нибудь ставить на тарелку клапана а уже потом стучать,то не такой уж и варварский способ забивания седел будет. Интересное видео получилось,спасибо!
Это конечно,тогда и работать приятнее и работа качественнее. Но и так отремонтировал,важнее правильные руки и голова,метод рабочий и Уралка это подтвердил пробегом! Себя и хозяина с супругой принес до дома! ))) На будущее... Многообещающая фраза... Урала ждет еще что-то грандиозное впереди,а нас интересные ролики!)))
Ural breaks, fix it keep going. Fancy Euro/Japanese/American breaks, trip over... Been there, done that... Урал ломается, исправляет его. Необычные евро / японские / американские перерывы, поездка завершена ... Были там, сделали это ...
Я так понимаю Джемс хотел сказать следующее: -Если Урал сломался,то его можно починить и ехать дальше. А если ломается Европейский/Японский/Американский мотоцикл то твое путешествие на этом и заканчивается.
Был у меня Урал. No fuck - No ride! :)) Хотя и с Гусями случается. Из ремонтов в дороге - водяная помпа на 650, генератор на 1100, ремонт кардана и переборка главной пары на 1150 ну и по мелочи :)))
Видео как всегда отличное,уровень. Я себе такую же доп.фару хотел поставить но не стал не понравилось как светит,хотелось бы твоё мнение узнать про неё.
8100км полет нормальный. За все время раза 4 регулировал клапана, и то 2 раза только потому что головы снимал))) чуть позже разберу полностью двигатель и поглядим, что там и как.
У ЧётоделА в шаговой доступности весь ассортимент запов у УРАЛу... У Чётодела либо с финансами был напряг либо... Не, я думаю всё-таки с финансами напряг был. Ключевое слово был. Чётоделу желаю найти "жилу" финансовую.
Moto Sancho если интересно сообщаю: после 1000 обтянул,отрегул. В районе3500 один клапан зазор ушёл чуть в плюс,ещё один на грани допуска,остальные не трогал.Сейчас4650повода лезть нет.Хотя заводской косячек в этой конструкции во всяком случае у меня был(устранимый).прежние традиции насчёт выноса мозга ИМЗ никак победить не может,просто пипец какой то.
Дорогой Саня, смотрю твоё видео и всё равно не могу завести свой Урал, карбюраторы К-302- новые, зазоры на клапанах-005, зажигание отрегулированое,чхает,не заводится потерял всякую надежду, дай свой номер телефона, хочу поговорить в живую
Всему виной 92-й бензин, горит дольше 76-го, оттуда и выпуск пострадал, слабыми оказались седла, надо изменять степень сжатия, иначе опять картина повторится.
Саня, из-за чего проседали седла, ты узнал причину? А Ивану Петрову точно нравятся твои видео и Урал тоже, раз он каждую серию комментирует, что, "Урал говно и он на нем никуда бы не поехал". Он наверное тоже б так хотел, да нет возможности:-)
Метод клапаном вполне рабочий. Надо голову греть а седло охладить и все там спокойно заходит. А греть голову вместе с седлом тоже самое что и заколачивать на холодную. Если б седло имело правильный натяг то при таком методе оно бы просто лопнуло
Натяг седла 0,2...0,25мм! Чтатйте Котова, господа а не слушайте доморощенных пиздаболов. Я о том что даже прогрев оба материала на одну величину седла "пойдут" самую малость легче. А еще прогрев нужен чтобы размягчились всякие окислы и.. о ужас, алюминий стал мягче. Тут главное не задрать металл. А вообще по хорошему, я уже говорил, разница температур должна быть порядка 300 градусов при запрессовке седла. Тут либо прогрев головы, либо охлаждение седла азотом. Результат идентичен. Я пользую первый способю плюс охлаждение седла в морозилке.
Санька ты меня извини может я тебе что-то другое подскажу но я головки в духовке грею а седла или фтулки в морозиловку сую и они туда как радные залитают жена кричит ругается всегда на меня😂😂😂😂😂
Дома я точно так же делаю. Можно в видео о ремонте осмотреть. Но если бы я у Четодела дома головы в духовку засунул, нас наверное Санина жена выселила бы всех, вместе с уралами)))
Вышло одно из самых смешных и позитивных видео . Четодел привнес атмосферу ))))
Отлично. Рад что понравилось.
Четодел-кадр, смеялся от души, когда тот высовывался сзади, а мотосанчо серьёзно рассказывал про головы))))
Чётодел прикольно из за коляски выглянул. Ахах
th-cam.com/video/v-5fwpxzBVo/w-d-xo.html
Спасибо, Санчел, что нету видео с асфальтом и разметками. Без перекуров посмотрел от первой секунды до последней. Люди, магазины, работа, общение...круто!))
Так мы в этот день никуда не ехали. Еще 3 или 4 серии таких будет, а потом снова в путь.
Дикий человек))))) перематывал несколько раз очень прикольно. Видно что столько мелочей мотосанчо у себя не видел. Очень обрадовало! И запасся запчастями!
Это да. У нас этого всего не найдешь. Только под заказ, долго и дорого. А тут вот оно, лежит.
8:05 мы столько с Женой смеялись столько ))))) Спасибо Санче)))
Выглядят так легко и просто 😊 молотком немного постучал и у тебя новые сёдла 😎 наверное нужен ещё один мотоциклы, чтобы на нём тренироваться 😁
Хорошо бы к описанию каждого видео были ссылки на оставшиеся серии, а то тяжело искать следующую серию каждый раз. Так то вы молодцы.
Что Санька магазин классный, слов нет одни слюни))))))) скупил бы всё.....
Саня привет, видео, класс, умение справляться с некоторыми трудностями, на пятёрку. Клапана мне кажется не причём, виновны сёдла, сам то что думаешь, а то читаю тут, всякую хрень пишут. Жалко нельзя телепортироваться в Ревду, у нас в Казахстане такого тоже нету. Все запчасти г. всё с Китая или новодел, да и их ещё надо поискать, удачи.
Думаю да, причина в седлах и температурном режиме.
Санчо ты так бежал к запчастям УРАЛовским что Танюха еле поспевала за тобой :)
Ахахах)) Ну что поделать. Тянет меня к этому железу.
Привет Санька!!! Повезло что еще выпускной клапан не продуло с таким минимальным открытием, да и видно что он не на всю свою мощность работал.
Странно что клапана не сгорели вообще.
Спасибо что выкладываете подробности не только приятных моментов пути!
Вспоминаются 90е когда после 130км продубаса приходилось регулировать клапана!
Конечно есть в этом: ремонт своими руками, сёдла за 160р, = РОМАНТИКА,
но ведь сегодня 100сс Японский мопед после подготовки способен пройти 5т км даже без замены масла, а 50 без какого либо ремонта!
th-cam.com/video/mbHjC4Vt82w/w-d-xo.html
ТАК ДЛЯ ЧЕГО ЖЕ УРАЛ?
Урал для души!
Вот это да вот тебе и качество старых сёдел. Спасибо Санчо за видео
Головы не Ирбитские, так что качества материалов можно не ждать.
Ура!!!! Годнота от Санчо подъехала!!!
Спасибо!
Ну наконец-то новая серия, хуже задался. Лайкище
Спасибо!
Хорошо когда можно спакойно провести ремонт,да еще при наличии и большом выборе запчастей.
Согласен.
Как обычно все отлично
Ну, если сгоревшие седла это отлично, то можно сказать и так.
Саня такой классный. Просмотрел полностью его канал. Он такой классный. И Санчо тоже красава
очень интересно даже лайки ставить зыбываю)))
Рад что нравится!
Естественная притирка клапана в природе)) Ну а если кроме шуток, хорошо что было где отремонтироватся, а то если бы где то в поле....в общем хорошо что все хорошо закончилось.
Согласен. В монгольских степях решить такой вопрос было бы сложнее.
Здравствуй Саша! Твои видео придётся внимательно пересмотреть ближе к зиме. Сейчас живём в деревне. А пишу вот почему. Не помню кому, я писал, что самостоятельно перебрал колен вал "Урала". С заменой шатунных шеек и роликов.А позавчера я узнал, что этот колен вал уже стоит на двигателе. Я его отдал другу. И он уже на том колен вале ездит. Вся сложность была в том, что ролики подшипников были большего размера и пришлось шатунные шейки протачивать под размер. Смог спрессовать колен вал так, что соблюлась соосность всех частей колен вала.
Ничего себе. Это постараться надо. Даже при наличии центровочных приспособлений не всегда получается. А вот проточка шеек - не есть хорошо. Что-то мне подсказывает, что шейки изначально идут цементированные, так что после проточки стоило сделать полный цикл термообработки.
Запчастей много,но какого они качества надо смотреть.Интересно на новых Уралах настройка клапанов так же осталось
Дело в том, что в Беларуси не найдешь никакого качества. Так что ассортимент порадовал)
Спасибо с ответом).
Саша, приехал с дачи и тут Бах, головы,
Все таки как ты м сказал нужно знать свой мотоцикл.
Видел фотки с вашего шашлыкинга. Класс! Молодцы.
Всё-таки для меня загадка, почему Ирбитский завод перестал выпускать хотя бы запчасти к старым Уралам, пусть в не больших объёмах, или даже под заказ. Можно же было сохранить оборудование и людей в ограниченном штате. Я думаю качественные запчасти разлетались бы по всему бывшему союзу легко, потому как спрос всё таки есть. Саня, ты когда был в Ирбите надо было разыскать директора, взять у него интервью.
Типа наш завод принадлежит...Американцам.И наши проблемы с запчастями их неитерисуют.Есть Китай.
Нерентабельно. Сейчас все меряют деньгами, и даже если все старые уралы отправятся в чермет из-за отсутствия запчастей, руководству завода до этого дела нет.
Пока за факелы не возметесь,ваши заводы и недра вам никто не вернет!
Саня,Спасибо за видео было интересно смотреть, И Лайк)))
Спасибо!
👍👍 дома переделаеш магозинчек хороший
Ну да, все равно разбирать, тогда и переделать можно будет.
Видео клас. Все как всегда.
Спасибо!
Саня привет,в Беларуси (конкретно в Минске на логойском тракте магазин евроавто) был такой же выбор запчастей на Уралы и Днепры и др.,эх...,правдо было это лет 12 назад, сейчас печаль по запчастям, только Интернет и спасает
Лет 12 назад и в Гомеле можно было что-то найти.
Дааа, с сёдлами не айс получилось! Хорошо до Сани Чётодела доехал! А то клапана по дороге бы вообще перестали закрываться! Хотя, хотя может кто ещё из подписчиков оказал помощь! Санёк, лайк за видосики!
Забегая вперед скажу, что Саша из Оппозит Маркета презентовал нам в запас пару восстановленных ирбитских головок. Так что было уже не страшно))
Саш, вот, вообще крутяк!
Для установки седла лучше подойдёт азот.
Согласен. Только где бы его взять...
Приезжай к нам в Калугу, тут хоть чёрта найдёшь.)) Скажи пожалуйста, в Речице стоит ещё воинская часть возле завода РИТМ ?
Седла хорошо в морозильник засунуть, голову в кипящую воду. Усилие всё равно прикладывается, и предельная сноровка.
Сань сделай пожалуйста видео по головкам после твоего путешествия
Обязательно сделаем.
Саша,ремонт головок хорошо делает Макс Interceptor из Кропоткина.рекомендую качество работы супер.
Ремонтом я люблю заниматься сам. И дешевле, и уверен в качестве.
@@MotoSancho,он делает замену седел на металокерамику и полный цикл ремонта.на оппозит.ру есть его тема по ремонту посмотри.
Саня сам, уверен, добьется прекрасного результата если станет использовать качественные комплектующие ;-)
@@MaksimTrue,дело мастера боится.Если бы я сразу обратился к тебе то не потерял бы кучу денег и времени на собственные ошибки.Я просто порекомендовал тебя как специалиста;)
...только город мой с АшиПкАй больше не пиши)))))
Санчо доказал всем на что Урал способен 👍
Мне кажется урал способен на большее.
хрен бы Урал без Санчо на это был способен
@@qwa725 Согласен с Вами
Классно!
Спасибо.
Как всегда крутой видосик от санчо
Спасибо!
Саня - горячая голова)
Урал ведро с гайками 😉
Но учитывая твой ремонт в дороге ты красавчик
Спасибо!
Как всегда палец вверх!!! Если бы что-нибудь ставить на тарелку клапана а уже потом стучать,то не такой уж и варварский способ забивания седел будет. Интересное видео получилось,спасибо!
Все же лучше делать это специальным приспособлением. Надо выточить себе такую оправку на будущее.
Это конечно,тогда и работать приятнее и работа качественнее. Но и так отремонтировал,важнее правильные руки и голова,метод рабочий и Уралка это подтвердил пробегом! Себя и хозяина с супругой принес до дома! ))) На будущее... Многообещающая фраза... Урала ждет еще что-то грандиозное впереди,а нас интересные ролики!)))
Ну а как же)) Не дома же сидеть)
Раллийная Калина-Импреза!
Ну точно))
Тонкая работа кувалдой))
Бывают моменты, когда выбирать не приходится, а ехать надо.
Мечту,не измерять деньгами...Но некоторую можно просто собрать молотком и напильником :)))
Хорошо сказано!
Ural breaks, fix it keep going. Fancy Euro/Japanese/American breaks, trip over... Been there, done that...
Урал ломается, исправляет его. Необычные евро / японские / американские перерывы, поездка завершена ... Были там, сделали это ...
Я так понимаю Джемс хотел сказать следующее:
-Если Урал сломался,то его можно починить и ехать дальше. А если ломается Европейский/Японский/Американский мотоцикл то твое путешествие на этом и заканчивается.
Да ладно. Ремонтируются и иномарки, вопрос только в наличии запчастей и смекалки.
Был у меня Урал. No fuck - No ride! :)) Хотя и с Гусями случается. Из ремонтов в дороге - водяная помпа на 650, генератор на 1100, ремонт кардана и переборка главной пары на 1150 ну и по мелочи :)))
Ура!!!
Улыбнула фраза "горячая голова"😄
Да, мне тоже всегда вспоминается старая американская комедия про военных летчиков, когда говорю про горячие головы.
Сёдла в Китай головках Какаши, за 1500 разбивает все фаски и проседает клапан. Не зря они так легко обрабатывались.
Так и есть.
Евгений Быковский бы поржал, наверно)))) Но способ рабочий )))
Уверен что он и поржал))
Видео как всегда отличное,уровень. Я себе такую же доп.фару хотел поставить но не стал не понравилось как светит,хотелось бы твоё мнение узнать про неё.
А моя пока никак не светит, ибо лампочки в ней нет и провода не подключены))
Аааааа как так ты был в моем городе Ревда в магазине скиф!!!) Я в шоке
Был. Хороший магазин. Понравился выбор.
У Сани Чётодела всё нормально в машине на торпеде, скорость, обороты, кроме бензина в баке)))))
«Это что такое, это я не знаю как назвать»... вот что бывает когда не используется ненормативная лексика
Ахахаха))))))))) В точку.
какие свечи нужно ставить на електронное зажигание？
Мне понравилось как себя показали Brisk N17.
Сашь привет у тя там фаска прогорела не много вот и он начел оседать у меня у самого Урал и так было у меня
Санчо привет! Как поживают Сиваковские впускные клапана на выпуске?
По клапанам проблем нет совершенно. Как новые. А вот седла на выпуске просели.
@@MotoSancho рано или поздно всё равно оторвёт тарелку клапана если он сварной, если цельный то скорее всего прогарит!
Санчо привет надо попробовать поставить на выпуск бронзовое седло как Женя Быковский ставит. Клапана у тебя хром стоят?
Да, клапана хромированные.
Теперь можно сделать 100% вывод, седла только с металлокерамики нужны либо с бронзы)
Бронза у Четодела нормально прошла, а металлокерамику стоит испытать.
8100км полет нормальный. За все время раза 4 регулировал клапана, и то 2 раза только потому что головы снимал))) чуть позже разберу полностью двигатель и поглядим, что там и как.
Головы норм, только седла под замену сразу.
Давай Саня, интересно посмотреть, я уверен там все будет гуд.
МК седла уже давно испытаны ;-)
Интересно что за седло такое что его так просадило?
Из прессованного риса.
Правда уверен, что качество запчастей такое же как и везде.
У нас вообще никакого качества нет. Даже прокладки клапанных крышек не нашел в Гомеле весной. Вот просто нет их и все.
интересно 1 раз такое вижу с клапаном.может чересчур жёская пружина не от мото а примеру с газели.
Пружины стандартные ураловские. После заменя седел пружины установлены те же и просадки уже не наблюдалось.
У Жени Быковского недавно вышло видео о качестве новых запчастей... Он тебя в пример приводил. Никто теперь не следит из чего какие делали делать.
Китайцы грешат несоблюдением технологий и низким качеством материалов. Лишь бы выглядело как оригинал, а как работать будет - дело десятое.
Набрал запчастей и еще и рекламу магазину сделал. Теперь буду знать что такой есть в Ревде)
Лайк :-) а какое масло используете???
Привет. 20W50 заливаю. Разных производителей, минералку и полусинтетику пробовал, разницы не заметил.
Moto Sancho Спасибо.
Тема с головками, познавательно... Свои зимой буду делать.
Подскажите пожалуйста, какой адрес магазина в Ревде?
У ЧётоделА в шаговой доступности весь ассортимент запов у УРАЛу...
У Чётодела либо с финансами был напряг либо... Не, я думаю всё-таки с финансами напряг был. Ключевое слово был. Чётоделу желаю найти "жилу" финансовую.
Алексей Соротокин много времени ушло на полировку
Подскажите, пожалуйста, адрес магазина в Ревде.
Не проще было головку для запрессовки седла нагреть в духовке или печке?
Если бы я был дома, то так и сделал бы, но пихать свои головки в чужую духовку как-то неприлично.
Блин, у меня тоже Калина...
вот это не жданчик ни когда не думал что сёдла могут так подвести я думал они не сокрушимы
Я тоже был в этом уверен. Никогда не видел такого износа седел. Обычно всегда клапана стирались или сгорали.
Саня зачем сливать масло надо было немного проехать чтоб при терлось и слить
Так это масло и так 2500 км проехало. Думаю достаточно для него.
Привет, скинь с сылку в контакте, кто там запчасти на Урал продает.
да, это не харлей, а урал...))))
За то и любим))) Хотя на харлее тоже всякое бывает.
Интересно, а в новых Гир Апах тоже головки любят мозги?
Мне тоже интересно. Наверное нет. Там все же материалы и технология уже на уровне.
Moto Sancho если интересно сообщаю: после 1000 обтянул,отрегул. В районе3500 один клапан зазор ушёл чуть в плюс,ещё один на грани допуска,остальные не трогал.Сейчас4650повода лезть нет.Хотя заводской косячек в этой конструкции во всяком случае у меня был(устранимый).прежние традиции насчёт выноса мозга ИМЗ никак победить не может,просто пипец какой то.
ппц а я с 1-вой части думал клапана вытягивает, оказалось седла.
Я тоже так думал, хотя это было бы не менее странно чем просевшие седла))
ну да )
А чё седло не заморозил перед установкой Сань?))
Дело в том, что пока устанавливаешь седло и выравниваешь, оно в любом случае успевает нагреться.
Ну..хрен знает..Эт стандартная процедура..Я в подменках кучу этих сёдел попереставлял...правда в судовых дизелях...
Как называется магазин? Адрес есть?
Город Ревда, магазин Скиф.
Спасибо, будем знать
Адрес магазина в студию пожалуйста
9:53 Санчо возле тебя окно запотевшее...
Я парень горячий))
Привет с Донбасса! Скажи, а в этом классном магазине есть запчасти на ИЖ? Или только на Урал? Удачи!
Привет. Были там и на Иж запчасти, а так же на Минск, Восход и китайские мопеды.
Спасибо!
🤓👍🖐
Дорогой Саня, смотрю твоё видео и всё равно не могу завести свой Урал, карбюраторы К-302- новые, зазоры на клапанах-005, зажигание отрегулированое,чхает,не заводится потерял всякую надежду, дай свой номер телефона, хочу поговорить в живую
Пиши в ВК. Там и созвониться можно.
Санчо, а что седла в морозильнике не охладил, легче бы пошли на горячую голову!
В гостях надо вести себя прилично, а не седла в чужой холодильник засовывать))
Не ну ты ведь не мясо у него вытаскиваешь!
Здравствуй саша как заказат генератор японский я не могу заказат с итернета
Не заказывал, сам на стандартном генераторе езжу.
Саня в кадре хахпаха
В нимательно смотрите на 1:49
У этого магазина есть сайт?Четодел не хочет подзаработать на дилерстве?(:(:
Без понятия. Вряд ли сайт у них есть.
Вернуться бы в СССР и в бубен Горбачевым!интересно,пипл поддержал?что-то подсказывает,эх столько разного металла в РФ и его окрестностях!а в недрах!
Отчаяный ты кутох. На урале через Монголию.
Впереди Алтай и Казахстан))
Всему виной 92-й бензин, горит дольше 76-го, оттуда и выпуск пострадал, слабыми оказались седла, надо изменять степень сжатия, иначе опять картина повторится.
После замены седел пройдено 12000 км и ситуация не повторилась.
Саня, из-за чего проседали седла, ты узнал причину?
А Ивану Петрову точно нравятся твои видео и Урал тоже, раз он каждую серию комментирует, что, "Урал говно и он на нем никуда бы не поехал". Он наверное тоже б так хотел, да нет возможности:-)
Перегрев скорее всего стал виной. Структура металла поменялась.
Метод клапаном вполне рабочий. Надо голову греть а седло охладить и все там спокойно заходит. А греть голову вместе с седлом тоже самое что и заколачивать на холодную. Если б седло имело правильный натяг то при таком методе оно бы просто лопнуло
Это у себя дома я могу головы в духовку положить, а седла в морозильник. А в гостях стоит соблюдать приличия))
@@MotoSancho у мотобрата в гостях как дома
Алюминий расширяется сильнее "чернухи". Факт! Потому греть надо.
@@MaksimTrue натяг седла больше десятки. Просто так подогреть мало
Натяг седла 0,2...0,25мм!
Чтатйте Котова, господа а не слушайте доморощенных пиздаболов.
Я о том что даже прогрев оба материала на одну величину седла "пойдут" самую малость легче. А еще прогрев нужен чтобы размягчились всякие окислы и.. о ужас, алюминий стал мягче. Тут главное не задрать металл.
А вообще по хорошему, я уже говорил, разница температур должна быть порядка 300 градусов при запрессовке седла. Тут либо прогрев головы, либо охлаждение седла азотом. Результат идентичен. Я пользую первый способю плюс охлаждение седла в морозилке.
2
Санька ты меня извини может я тебе что-то другое подскажу но я головки в духовке грею а седла или фтулки в морозиловку сую и они туда как радные залитают жена кричит ругается всегда на меня😂😂😂😂😂
Дома я точно так же делаю. Можно в видео о ремонте осмотреть. Но если бы я у Четодела дома головы в духовку засунул, нас наверное Санина жена выселила бы всех, вместе с уралами)))
Moto Sancho 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
седло в хлам скорее всего материал .........
Судя по всему да. Такой материал седел.
По клапанам вообще нельзя бить,можно погнуть.
Согласен. Поэтому стоит взять старый, изношенный, точно не нужный клапан для этих целей.
+++
Богатство запчастей говорит о том что мотик говно