Erkan bey bu konuda çok bilgili ve tecrubesi aşikar fakat spesifik olarak konulardan bahsediliyor, bir projeyi baştan sona bütün yapılan adımların anlatıldığı video serisi olsa çok güzel olur.
Salam Erkan bey. Bu çok güzel ve güzel anlatmisiniz. yolun ortasinda bir hissesinin genişlenmesi hakkında da bilgi vermeyinizi rica edirem. Evvelclden teşekkürler
Tesekkur ederim, Genelde binalarda calistigim icin yol calismasi videolari izlerken ve Rakortmandan ve Deverden uzak duruyordum, :) ilk defa izledim ve gayet anlasilir sekilde aciklamissiniz. ,Suan taslak yol ciziminde deveri uyguladim ( egim bilgilerini tahmini olarak yazdim) ama standartlarini (muhendislik bilgisi) net olarak bilmiyorum. Bunuda dever nedir diyerek ogrenebiliriz belki. videolari arkadaslara da onerdim. Allah razi olsun. Amin
Hocam merhaba videolarınız youtube da yayınlanan en kapsamlı en kaliteli uygulama videoları bunun için tebrik ediyorum sizi. çünkü genelde çok su üstü anlatımlar oluyor gerçek uygulamalar da kapsamlı olduğu için pek verimli olmuyordu. sadece bir eksik gördüm acaba dolgu altı taş duvar ekleme ve bu taş duvara göre kübaj hesabına yönelik bir video çekebilir misiniz?
Hocam merhaba video için teşekkür ederim ben bir sorun ile karşilaştim. video 2:21 de 3 target opsiyonu gözüküyor bende sadece surface target çikiyor diğerleri sadece adlari var bir tanim yapilmiyor? Neden oluyor bu durum?
@@ertugrul.kilic89 Merhaba. Her subassembly tüm hedefler verilecek şekilde üretilmemiş olabiliyor. Her subassembly e ait detayları help menüsünden görmek münkün. Eğer tipkesitinizde 3 hedefe de hedeflenebilen objeler olursa o kısımlar aktif olacaktır.
Şef öncelikle videolar için çok teşekkür ederim. Polyline ile rakortman tanımlarken tipkesitteki su hendeği rakortman çizgisinin dışına geçmiyor. hendek yerinde kalıyor. rakortman su hendeğinden sonra başlıyor. Hendek tanımını rakortman sınırına nasıl alırım. Veya yol için eksenden sağa ve sola olan genişlikleri yarmanın ve dolgunun olduğu yerlere göre değiştirebilir miyiz? Örneğin yarma varsa eksenden 4 m, dolgu varsa 3 m gibi belirleme şansımız var mı? Şimdiden teşekkürler ve başarılar dilerim.
Merhaba. Sizin çalışmanızda Hendeğin rakortmandan sonra oluşunun sebebini daha iyi anlamak için çalışmanızı 1e1ders.net@gmail.com adresine gönderir misiniz. İkinci sorunuza gelince evet bu mümkün. 1. yolu Yarma dolgu kararının verildiği yer yol ekseni olduğunu varsayıyorum. Tipkesite iki tane conditional ekleyip cut tipi conditionalın ucuna 4m lik, fill tipi olanın ucuna 3m lik eklerseniz istediğinizi elde edersiniz. Kazı dolgu karar noktası eksen değilse neresi ise oraya eklersiniz. 2. yolu henüz videolarda konu almadığım SAC ile çalışmak. Yakında onunla ilgili paylaşımlar da planlıyorum.
Sol tarafdaki rekortman tanımını yaparken yolun eksen sol tarafını sildin ve farkına varmadın. İşlemi Sol yol kenarı çizgisinden değil eksen çizgisinden gerçekleştirdin.
Merhaba. Dikkatle izlediğiniz ve geri bildirimde bulunduğunuz için teşekkür ederim. Rakortman öncesi ve sonrasında soldaki hedef güzergah eksen üzerinde güzergah boyunca oluşturulmuş oluyor. Koridorun tamamında bu hedef takip edilince de sözkonusu durum oluyor. Rakortman tanımını yaptıktan sonra koridoru ilgili kısımda bölmek ve sadece rakortman kısmında hedef güzergah tanımlanması gerekir veya rakortmanı yol kenarına uyumlu şekilde üretmek gerekir. Videonun asıl amacı rakortman oluşturmak ve koridorda bunu nasıl tanımlandığını görmek. Gerçek bir yol projesi değil de kurgusal bir çalışma yapıldı. Bu nedenle asıl amaç çerçevesinde değerlendirmek faydalı olacaktır.
Civil3d ve Netpro anlatımları içerisinde sizi tek geçerim.Anlatım bu kadar sade ve anlaşılabilir ..İnanın dinlerken hiç sıkılmadım
Teşekkürler Erkan bey.Ağzınıza sağlık
Emeğinize sağlık Erkan bey sıfır ayarında biri için anlatım çok güzel
Bu kadar net ve güzel bir anlatım alkışı hakediyor 👏
Erkan bey bu konuda çok bilgili ve tecrubesi aşikar fakat spesifik olarak konulardan bahsediliyor, bir projeyi baştan sona bütün yapılan adımların anlatıldığı video serisi olsa çok güzel olur.
👍👍👍
anlatımların çok iyi kardeşim , devamını dilerim.
Kiymetli Erkan Bey kardesim,paylastiginiz bilgiler sonsuza kadar adinizla yasamayi nasib eder insallah.Emeginize omrunuze bereket olsun.
Teşekkür ederim Cengiz Bey.
Anlamıtınız çok iyi.Emeğinize sağlık , yeni videolar gelsin lütfen.
videolarınız çok ama çok başarılı sabırsızlıkla devamını bekliyoruz
Emeğinize sağlık Erkan bey teşekkürler paylaştığınız bilgiler için.
Emeğinize sağlık , yeni videolar gelsin lütfen.
Şu an çekimi devam ediyor ;)
eline emeyine salık
Salam Erkan bey. Bu çok güzel ve güzel anlatmisiniz. yolun ortasinda bir hissesinin genişlenmesi hakkında da bilgi vermeyinizi rica edirem. Evvelclden teşekkürler
Aleykümselam. whatsaptan bana ulaşabilirsiniz. 0536 868 13 59
hocam harikasınız ya maşallah
Tesekkur ederim, Genelde binalarda calistigim icin yol calismasi videolari izlerken ve Rakortmandan ve Deverden uzak duruyordum, :) ilk defa izledim ve gayet anlasilir sekilde aciklamissiniz. ,Suan taslak yol ciziminde deveri uyguladim ( egim bilgilerini tahmini olarak yazdim) ama standartlarini (muhendislik bilgisi) net olarak bilmiyorum. Bunuda dever nedir diyerek ogrenebiliriz belki. videolari arkadaslara da onerdim. Allah razi olsun. Amin
Ağzına sağlık, teşekkürler
Allah razi olsun.Azerbaycandan salamlar
Hocam merhaba videolarınız youtube da yayınlanan en kapsamlı en kaliteli uygulama videoları bunun için tebrik ediyorum sizi. çünkü genelde çok su üstü anlatımlar oluyor gerçek uygulamalar da kapsamlı olduğu için pek verimli olmuyordu. sadece bir eksik gördüm acaba dolgu altı taş duvar ekleme ve bu taş duvara göre kübaj hesabına yönelik bir video çekebilir misiniz?
elinize sağlık yanlız gerideki ve ilerdeki koridor exsen sol yok oldu yani eksen sol eksenden rekortman olmuş oldu
Çok iyi basarilar.
Hocam merhaba video için teşekkür ederim ben bir sorun ile karşilaştim. video 2:21 de 3 target opsiyonu gözüküyor bende sadece surface target çikiyor diğerleri sadece adlari var bir tanim yapilmiyor? Neden oluyor bu durum?
Target Mapping de sadece surface yaninda + işareti var
@@ertugrul.kilic89 Merhaba. Her subassembly tüm hedefler verilecek şekilde üretilmemiş olabiliyor. Her subassembly e ait detayları help menüsünden görmek münkün. Eğer tipkesitinizde 3 hedefe de hedeflenebilen objeler olursa o kısımlar aktif olacaktır.
Teşekkür ederim
Şef öncelikle videolar için çok teşekkür ederim.
Polyline ile rakortman tanımlarken tipkesitteki su hendeği rakortman çizgisinin dışına geçmiyor. hendek yerinde kalıyor. rakortman su hendeğinden sonra başlıyor.
Hendek tanımını rakortman sınırına nasıl alırım.
Veya yol için eksenden sağa ve sola olan genişlikleri yarmanın ve dolgunun olduğu yerlere göre değiştirebilir miyiz?
Örneğin yarma varsa eksenden 4 m, dolgu varsa 3 m gibi belirleme şansımız var mı?
Şimdiden teşekkürler ve başarılar dilerim.
Merhaba. Sizin çalışmanızda Hendeğin rakortmandan sonra oluşunun sebebini daha iyi anlamak için çalışmanızı 1e1ders.net@gmail.com adresine gönderir misiniz. İkinci sorunuza gelince evet bu mümkün. 1. yolu Yarma dolgu kararının verildiği yer yol ekseni olduğunu varsayıyorum. Tipkesite iki tane conditional ekleyip cut tipi conditionalın ucuna 4m lik, fill tipi olanın ucuna 3m lik eklerseniz istediğinizi elde edersiniz. Kazı dolgu karar noktası eksen değilse neresi ise oraya eklersiniz. 2. yolu henüz videolarda konu almadığım SAC ile çalışmak. Yakında onunla ilgili paylaşımlar da planlıyorum.
en kesit ile ilgili video yoktur
Sol tarafdaki rekortman tanımını yaparken yolun eksen sol tarafını sildin ve farkına varmadın. İşlemi Sol yol kenarı çizgisinden değil eksen çizgisinden gerçekleştirdin.
Merhaba. Dikkatle izlediğiniz ve geri bildirimde bulunduğunuz için teşekkür ederim. Rakortman öncesi ve sonrasında soldaki hedef güzergah eksen üzerinde güzergah boyunca oluşturulmuş oluyor. Koridorun tamamında bu hedef takip edilince de sözkonusu durum oluyor. Rakortman tanımını yaptıktan sonra koridoru ilgili kısımda bölmek ve sadece rakortman kısmında hedef güzergah tanımlanması gerekir veya rakortmanı yol kenarına uyumlu şekilde üretmek gerekir. Videonun asıl amacı rakortman oluşturmak ve koridorda bunu nasıl tanımlandığını görmek. Gerçek bir yol projesi değil de kurgusal bir çalışma yapıldı. Bu nedenle asıl amaç çerçevesinde değerlendirmek faydalı olacaktır.