Привет с КМВ! Снова отличное видео, практически учебное пособие. По мотору скажу так. У каждого свое назначение, цели и задачи. А что бы было более понятней объясню очень просто. В мотокроссе и соревновниях эндуро спортсмен едет по знакомой и проверенной трассе, построенной по правилам соревнований. Перед заездом он уже должен был ее посмотреть и по ней проехать. Используется как правило высокооборотистый мотор. Спортивные 2Т моторы имеют очень маленький ресурс. А вот в данном случае, предусматривается езда зачастую по пересеченной, незнакомой местности, где нужен тяговитый малооборотистый и надежный. Мотор К-16 здесь не идет, да и ресурс у него очень маленький. Кстати мотор ПС изначально предназначался для езды по дорогам общего пользования, где мотор хорошо охлаждался. Дима удачи в очередном проекте .
Технику Вы строите отличную! Только не обманывайте людей по части китайских шатунов мото мир или мировые моторы. Если эти шатуны не дороботать грамотно, то каленвал пройдёт не более 100 км. Сам занимаюсь перепресовкой и центровкой планетовских коленвалов. Из Ваших доработак шатуна, я увидел только одну , вы рассверлили в верхней головке больше отверстие, это хорошо, а если сделать не большой потай сверху на этих отверстиях, то будет ещё лучше. Главная доработка делается по нижней головке шатуна, её я не увидел. Без доработки , китайские шатуны с указанной Вами маркировкой просто хлам, если доработать , то на нижнем палеце из сыромятины ( который идёт в комплекте) он ещё походит, а шайбы , из рем комплекта вообще ставить нельзя.
Шайбы ставим старые( более каленые) это верно. А про ресурс то могу сказать проверенную информацию. Красный мой мотоцикл с работой мотора чуть выше обычной дорожной планеты проехал за 2 года более 2000 км. И чувствует себя отлично. Так что считаю что ходят они не плохо. Возможно это зависит от грамотности перепресовки и центровки?
@@user-fn1zt2bz8h У этих шатунов на нижней головке шатуна в верхней части по бокам есть по два углубления под смазку, они на столько малы, что каленвалы быстро начинают стучать(не хватает смазки) . можно проточить их больше как на заводских или пропилить болгарской маленьким использованным диском толщиной 1,6 мм впереди и сзади головки посредине сверху вниз. Длина прорези 1--1,5см внутри, а снаружи по краям прорези снять фаски. Сделал так знакомому( пропилил прорези) на китайском ремкомплекте. Прошёл 3500км состояние хорошее, только поршневой палец под замену. Себе делаю только СССР и Российские ремкомплекты.Боковые шайбы за не имением лучших можно старые оставить, Вы правы.Знаю где можно заказать новые российские ремкомплекты( палец, шайбы, подшипник правда Китай) качество новодедьного пальца и шайб не уступает ижмашу. Сам уже проверил, молотком по краю пальца, на пальце не царапины , а молоток помялся. При идеально правильной сборке такой рем комплект ходит не меньше 10000км при должном уходе.
@@IGOR__RUCHKIN Не на всех этот пропил нгш встречается. Конечно смазка возможно и лучше с ним. Но практика мне моя показывает что качественное масло и в правильной пропорции и так достаточно смазывает этот узел. А пилить болгаркой что то побаиваюсь. Не хотелось бы ослабить шатун. Все таки в домашних условиях это рискованно.Возможно вы правы. Но я пока поезжу и так. Сколько людей столько и мнений. Спасибо.
@@user-fn1zt2bz8h на иж 49, иж 56, иж планета и иж планета 2 , шатуны пропиливали с завода. Ширина пропила 2 мм , длина внутри 1,5--2 см. Эти коленвалы выхаживали 20000--30000 км следующие модели планет ходили меньше. Сейчас есть индийские ремкомплекты планетовских коленвалов, шатун жёлтого цвета с пропилом. Слышал народ их хвалит. С виду на фото выглядят громозко. При перепресовке по возможности стараюсь оставлять старые шатуны, если приходится ставить другой шатун, обязательно делаю контрольное взвешивание верхней головки шатуна и всего шатуна , контрольные веса нового шатуна не должны превышать контрольных весов родного(который под замену) меньшие веса не страшно. Такие коленвалы после ремонта легко поддаются балансировке!
Привет. Классный проэкт давно смотрю твой канал а сегодня увидел у тебя болты под шестигранник. Лимон где берешь длинные болты у нас в Казахстане нашел самый длинный на 60мм
Руки из нужного места растут друг, но засовывать надо в раму хорошие моторы, ИЖ П5, это довоенное немецкое двигло, это анахронизм. Я всю молодость на нем проездил, думал от вибрации передающейся на яйца детей не будет. Даже Юпитеровский движек приемистей и мягче. лучше какой нибудь 250 кубовый двухтактик японский сунуть, чем это гавно.
Роман Иванофф Я вас понимаю прекрасно. Но есть вопрос простоты и бюджета. Если позволяют средства то я бы изобретать ничего не стал. Купить импорт и гонять. А здесь мотор не для кросса однозначно. Но он очень надежен и доступен.
Привет с КМВ! Снова отличное видео, практически учебное пособие.
По мотору скажу так. У каждого свое назначение, цели и задачи. А что бы было более понятней объясню очень просто. В мотокроссе и соревновниях эндуро спортсмен едет по знакомой и проверенной трассе, построенной по правилам соревнований. Перед заездом он уже должен был ее посмотреть и по ней проехать. Используется как правило высокооборотистый мотор. Спортивные 2Т моторы имеют очень маленький ресурс.
А вот в данном случае, предусматривается езда зачастую по пересеченной, незнакомой местности, где нужен тяговитый малооборотистый и надежный. Мотор К-16 здесь не идет, да и ресурс у него очень маленький.
Кстати мотор ПС изначально предназначался для езды по дорогам общего пользования, где мотор хорошо охлаждался.
Дима удачи в очередном проекте .
СПАСИБО! ДУМАЮ ЧЕЛОВЕК ОСТАНЕТСЯ ДОВОЛЕН!
Здорово! Успехов в новом проекте!) Я завтра буду к16 запускать первый раз ))
ЖДЕМ! СЛЕДИМ!
Все как всегда на высшем уровне ждём продолжения
Диман! Огонь!!! Скорее бы уже катать!
Смотрю , будет очередная *Пушка - Гонка* , Респект Димон 🏍️👈💪👍
Наш Гараж 777 Спасибо.ВИТАЛИК! Да человеку собираю. А поче му бы и нет?
Спасибо за видео
Рад что помог!
Вот это уже интересно)
Технику Вы строите отличную! Только не обманывайте людей по части китайских шатунов мото мир или мировые моторы. Если эти шатуны не дороботать грамотно, то каленвал пройдёт не более 100 км. Сам занимаюсь перепресовкой и центровкой планетовских коленвалов. Из Ваших доработак шатуна, я увидел только одну , вы рассверлили в верхней головке больше отверстие, это хорошо, а если сделать не большой потай сверху на этих отверстиях, то будет ещё лучше. Главная доработка делается по нижней головке шатуна, её я не увидел. Без доработки , китайские шатуны с указанной Вами маркировкой просто хлам, если доработать , то на нижнем палеце из сыромятины ( который идёт в комплекте) он ещё походит, а шайбы , из рем комплекта вообще ставить нельзя.
Шайбы ставим старые( более каленые) это верно. А про ресурс то могу сказать проверенную информацию. Красный мой мотоцикл с работой мотора чуть выше обычной дорожной планеты проехал за 2 года более 2000 км. И чувствует себя отлично. Так что считаю что ходят они не плохо. Возможно это зависит от грамотности перепресовки и центровки?
@@user-fn1zt2bz8h У этих шатунов на нижней головке шатуна в верхней части по бокам есть по два углубления под смазку, они на столько малы, что каленвалы быстро начинают стучать(не хватает смазки) . можно проточить их больше как на заводских или пропилить болгарской маленьким использованным диском толщиной 1,6 мм впереди и сзади головки посредине сверху вниз. Длина прорези 1--1,5см внутри, а снаружи по краям прорези снять фаски. Сделал так знакомому( пропилил прорези) на китайском ремкомплекте. Прошёл 3500км состояние хорошее, только поршневой палец под замену. Себе делаю только СССР и Российские ремкомплекты.Боковые шайбы за не имением лучших можно старые оставить, Вы правы.Знаю где можно заказать новые российские ремкомплекты( палец, шайбы, подшипник правда Китай) качество новодедьного пальца и шайб не уступает ижмашу. Сам уже проверил, молотком по краю пальца, на пальце не царапины , а молоток помялся. При идеально правильной сборке такой рем комплект ходит не меньше 10000км при должном уходе.
@@IGOR__RUCHKIN Не на всех этот пропил нгш встречается. Конечно смазка возможно и лучше с ним. Но практика мне моя показывает что качественное масло и в правильной пропорции и так достаточно смазывает этот узел. А пилить болгаркой что то побаиваюсь. Не хотелось бы ослабить шатун. Все таки в домашних условиях это рискованно.Возможно вы правы. Но я пока поезжу и так. Сколько людей столько и мнений. Спасибо.
@@user-fn1zt2bz8h на иж 49, иж 56, иж планета и иж планета 2 , шатуны пропиливали с завода. Ширина пропила 2 мм , длина внутри 1,5--2 см. Эти коленвалы выхаживали 20000--30000 км следующие модели планет ходили меньше. Сейчас есть индийские ремкомплекты планетовских коленвалов, шатун жёлтого цвета с пропилом. Слышал народ их хвалит. С виду на фото выглядят громозко. При перепресовке по возможности стараюсь оставлять старые шатуны, если приходится ставить другой шатун, обязательно делаю контрольное взвешивание верхней головки шатуна и всего шатуна , контрольные веса нового шатуна не должны превышать контрольных весов родного(который под замену) меньшие веса не страшно. Такие коленвалы после ремонта легко поддаются балансировке!
Пардон, вопрос, труба пс диаметр внутренний 31мм а перо вилки иж 32.8-32.9.мм. Про обточку было умолченно как само собой разумеющееся???
Перо входит без обточки. В дорожную раму возможно и не влезет.
Дмитрий. Подскажи, колесо от к16 как встаёт в ЧЗ вилку? Влазит, ни каких доработок не нужно делать? Если нужно то что?
ДА ВСТАЕТ! НО ПОДРЕЗАТЬ НУЖНО ЧУТЬ ВЫСТУП В ПЕРЕ ОДНОМ!В КАКОМ ТО ВИДЕО О ПОСТРОЙКЕ РЫЖИКА Я ОБ ЭТОМ ПОКАЗЫВАЮ!
Привет. Классный проэкт давно смотрю твой канал а сегодня увидел у тебя болты под шестигранник. Лимон где берешь длинные болты у нас в Казахстане нашел самый длинный на 60мм
Извиняюсь за опечатку
Здравствуйте) как мотор отцентровали? есть видео где конкретно показано как сделано заднее крепление мотора?
Здравствуйте. На канале есть несколько видео о аналогичной схеме. Полистайте.
Могу изготовить из уже имеющегося опыта. Нюансы есть свои.
@@user-fn1zt2bz8h сколько будет стоить?
Прежде чем разобрать двигатель , его лучше помыть
Дима привет,а можно цену узнать заднего готового крепления и готового пера согнутово?что бы купить у тебя.
Приветствую. 2500
@@user-fn1zt2bz8h куплю если есть,транспортной комп.сможешь отправить? 89600610231,для связи
@@РобинизЛоксли-м2э пишите В Контакте
@@user-fn1zt2bz8h у меня нет контакта,только ватсап.
@@РобинизЛоксли-м2э пока готовых нет железок. Нужно делать.
Руки из нужного места растут друг, но засовывать надо в раму хорошие моторы, ИЖ П5, это довоенное немецкое двигло, это анахронизм. Я всю молодость на нем проездил, думал от вибрации передающейся на яйца детей не будет. Даже Юпитеровский движек приемистей и мягче. лучше какой нибудь 250 кубовый двухтактик японский сунуть, чем это гавно.
Роман Иванофф Я вас понимаю прекрасно. Но есть вопрос простоты и бюджета. Если позволяют средства то я бы изобретать ничего не стал. Купить импорт и гонять. А здесь мотор не для кросса однозначно. Но он очень надежен и доступен.
Чтобы туда запихать японца надо денег рублей 50-80 только на движок
Смысл в совок совать импортный мотор? Это не дебилизм ли? А тут все соответствует .
мотор от планеты без переварки в раму никак не вкинуть?
88Smith52 нет.
@@user-fn1zt2bz8h а почему тогда не сделать на раме планеты ?
Денис Боровой она тяжелее. И ход подвесок там другой. Вообщем я делал из юпитера. Не то это все!
@@user-fn1zt2bz8h спасибо
В раму чезета 513 или 514 без разрезки входит
Рама от иж планеты?
Я же рассказываю в видео от чего и что.
Нашел, смотрю....
🤯🤯🤯🤯 так не хочется варить
Иначе никак!
Это не планета кросс, а "Иж планета трактор"
Vladimir Sergeevich Слышал такое выражение? «КАК КОРАБЛЬ НАЗОВЕШЬ! ТАК ОН И ПОПЛЫВЕТ!))))))))
Смотрю ваш канал и слюнями как ребёнок обделался.....
Лет 15 безхозно ,а мож и более находится к-16 без действия....
Мож чё придумаем для реставрации?
ВСЕ ВОЗМОЖНО!