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POURQUOI JE PASSE LES FEUX ROUGES 👿🚦 ? les panneaux triangulaires M12 (tuto vélo)
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2024
- 📝Description
Bonjour tout le monde
Aujourd'hui je vous propose une vidéo pour vous expliquer pourquoi je passe des feu au rouge, comment on en est arrivé là, les avantages de faire ça, si c’est dangereux , et dans quel condition les passer !
j’ai décidé de réaliser cette vidéo suites aux nombreux commentaires qui indique que je brûle des feux
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Chapitrage
00:00 introduction
00:24 comment on en est-on arrivé là
1:26 A quoi ça sert de passer le feu ?
1:46 cela apport de la sécurité !
2:05 pourquoi les cycliste et pas les autres ?
2:28 comment passer un feu au rouge ?
2:45 peut-on passer les feux sans panneaux ?
3:22 un cycliste, c'est un piéton sur un vélo !
Tags
#securite #feux #m12
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Les sources:
alt.lived.fr/l...
fr.wikipedia.o...
• À Strasbourg, ça roule...
www.legifrance...
www.legifrance...
www.actu-envir...
• Video
www.dna.fr/edi...
bicycledutch.w...
• Red light protest in U...
• Feux rouges : faire co...
• The Unholy Trinity of ...
• C'est honteux
• Video
www.legifrance...
fr.wikipedia.o...
édit 28/03/2021
Avec les Sas vélos (d’ailleurs pas souvent respecté comme espace...) et ça, tu as changé ma vie ! 😃
Merci pour toutes ces infos !
hahaha c'est un plaisir de savoir que d'autre peuvent profité de ça pour se mettre en sécurité!
Super analyse ! Après dans ma ville ils ont abusé de ce panneau, en autorisant les vélos dans toutes les directions à des carrefours super dangereux sans grande visibilité et dans une zone dense (ok c’est des panneaux qui ne donnent pas pour autant la priorité mais malheureusement des accidents peuvent arriver) et d’autres zones n’ont absolument pas ce panneau alors qu’un vélo pourrait très bien passer sans déranger mais est obligé de s’arrêter. J’écrirais au maire pour installer ces panneaux.
J'ai vécu plusieurs années en Allemagne à Heidelberg (150 000 habitants, ses trams et bus, son centre ville piéton), et là bas, il n'y a pas de tels panneaux. Et pourtant les cyclistes respectent le plus souvent les feux, les priorités etc.
Arrivé récemment à Strasbourg, et en comparant les deux villes, je me suis rapidement demandé pourquoi circuler en vélo me paraissait si chaotique, et j'ai quelques pistes de réflexion.
1- Contrairement à Strasbourg, les pistes cyclables sont clairement visibles et continues. De plus, il y a un véritable réseau de pistes et de panneaux indicateurs pour savoir toujours où aller.
2 - Les feux de signalisation sont (régulièrement) plus réactifs et peuvent souvent détecter la présence de véhicules (vélos inclus) afin de s'adapter au trafic réel. Les passages piéton sont aussi plutôt bien respectés.
3 - Il y a aussi moins de feux, hormis sur les grands axes. Les conducteurs sont donc davantage responsabilisés avec des cedez-le-passage et de simples priorités à droite.
Ainsi, mes trajets à vélo à Strasbourg me paraissent très longs, tant les feux sont nombreux et non synchronisés. J'ai aussi eu la surprise de voir que les cyclistes doivent céder le passage quand leur piste cyclable coupe une route en parallèle d'un passage piéton... Bref, je ne cherche plus à comprendre pourquoi les cyclistes ne respectent pas les infrastructures en place. Le gain de temps en conséquent !
je ferai surement un sujet la dessus car les infras sont souvent merdique ^^
@@Altis_play Il y a de quoi faire ;)
Si je pouvais enregistrer mes trajets, je me suis souvent dis que je devrais me fixer un trajet et comparer le temps mis en respectant strictement les infrastructures et en étant plus "flexible".
@@cyrillegrand5708 ça pourrai être très intéressant!
Ah ça va je suis pas seul à remarquer que les synchronisations des feux à Stras sont merdiques ! Notamment du côté des Halles...
Super vidéo, simple, précise et concise.
C'est cependant hallucinant que bon nombre de personnes se permettent de te reprocher ton comportement en vélo sans même se tenir informé des dernières évolutions du code de la route. C'est la même chose pour les passages piétons et la modification datant de 2011 puis de 2018 (passage en contravention de 4ème classe : 6pts/135€ + vidéoverbalisation possible).
Au moins c'est fait et je l'es ajouté en fiche dans chaque vidéo ou je passe un feu au rouge :p
Sans doute parce que le permis reste acquis à vie et que peu de personnes s'y intéressent après
D'ailleurs, un code de la route alternatif semble avoir remplacé l'officiel à force, sur les routes
Cette règle est inconnue pour la plupart des Français non Parisien, et quasiment 100% pour les non pratiquant de vélo. J'ai appris cette loi il y a 1 mois. On la retrouve 99% du temps dans les très grande ville uniquement. Donc la majorité ne connait pas le panneau.
Votre commentaire est un peu nul. Personne n'est sensé ignorer la loi, mais on peux te sortir 5 lois qu'on ne connait pas et qu'on enfreint tout les jours à vélo ou autre, même vous ;)
@@sticot6096 La majorité des français vivent en milieu urbain (67%), donc la majorité des gens devraient connaitre ce panneau. De plus, les problèmes avec ces panneaux sont forcément dans les villes qui ont ces panneaux(logique). Les automobilistes y roulant (pour la majorité parce que forcément il n'y a pas toujours que des locaux comme automobilistes) devraient donc connaitre ces panneaux, pourtant ce n'est pas le cas.
Le premier panneau a été installé à Strasbourg, ce n'est donc pas propre à Paris.
Après, je suis d'accord, les lois ça change et on les connait pas forcément tout de suite.
@@simeonpolet1307 Milieu urbain ne signifie pas grande ville. J'ai habité dans pas mal de petite et moyenne ville et jamais vue. C'est pour ça que je pense qu'ils sont utilisé dans les grandes villes. Donc le 67% n'est pas un bon indicateur.
Je ne dis pas qu'on doit pas le connaitre, je fais le constat qu'on ne le connait pas. Il n'apparaissait pas dans le code de la route à mon époque. Peut être que maintenant oui.
Il faudrait des stage obligatoire de code tout les x années pour avoir les "mises à jours".
Super l'astuce de se transformer en piéton!
Hahaha oui ça m'arrive de jouer avec le code car certaine fois c'est juste aberrant 😂
Une autre astuce bien connue dans le même genre: en présence d'un M12a lorsque le trafic est nul et le feux rouge, tourner à droite puis faire un demi-tour immédiat pour tourner de nouveau à droite au feux vert.
Ça permet finalement d'aller "tout droit" sans attendre le feux :)
@@velgros Je pratique de temps en temps et je me demande vraiment si c'est un abus, ou si je reste dans la règle en faisant ça
@@Flygards c'est vraiment limite voire abusif, surtout si la rue perpendiculaire a une ligne blanche
@@Flygards Je pense que le demi-tour peut être interdit dans certaines circonstances. Je ne suis pas sûr.
Je ne le savais pas , Merci :)
Super instructif (et +1 pour le montage rigolo!!!)
Hahaha merci ca permet de rendre le sujet plus légé ^^
Dans les plus petites villes de province, ces panneaux sont inexistants; c'est bien dommage car on sent bien pourquoi sur certains feux (et seulement certains) ils seraient parfaitement adéquats. J’espère que ça se répandra bientôt !
Très bonne vidéo sur les feu rouge 🚦🚥, j'avais connaissance de ses petits panneaux effectivement, mais quand je vois que la circulation est trop intense j'attends.🚥🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Cela reste des cédez-le-passage, pas une obligation de passer 😅
Le souci c’est quand même qu’il y a bcp de cyclistes qui pensent que ça leur donne une priorité absolue, et osef des piétons qui traversent.
Cette allergie de refuser de poser le pied à terre elle est inexcusable, mon vélo et moi on fait plus de 140kg, je te dis pas le coup de pedale au demarrage comment ca m’éclate le genou, et je m’arrête à TOUS les feux rouges non autorisées et laisse toujours la priorité aux piétons.
La dernière fois ya un cycliste qui a faillit rentrer dans une poussette quoi?!
je suis complètement d'accord et ça me gène beaucoup d'en voir faire ça...
Intéressent, à Bruxelles on a ça beaucoup aussi, surtout quand la trajectoire prise par le cycliste ne croise aucune trajectoire automobile potentiel, dans ce cas la seul diff entre le feu rouge et vert est la ciculation des piétons, en leur caidant la priorité on peu donc passer au rouge sans mettre personne en denger.
très belle, video, je la garde sous le coude pour les "oué mais les cycliss" passent au rouge" 👌 Merci pour ce travail 🙏
Moi aussi je grille les feux, pour toutes les raisons évoquées ... Sauf qu'il n'y a pas de panneau. Depuis que je grille les feux je suis en sécurité, car ça me permet d'être en décalage avec le flux de circulation, d'éviter de bloquer les automobilistes au passage du vert, etc ...
Bref c'est illégal mais je préfère me prendre 135€ que de rester entre un bus et un camion de chantier 😉.
Tu ne serais pas le premier à te trouver toutes les fausses excuses du monde afin de "t'autoriser le droit personnel de faire de la daube" alors que la règle est claire et s'applique à tous.
On peut aussi assurer sa sécurité perso ainsi que celle des autres en restant à l'écart des gros véhicules, en faisant l'effort de se signaler lorsque c'est nécessaire, et en acceptant de perdre 3/5 mn sur un trajet vélo moyen, tout en respectant les règles.
Moi c’est le contraire j’habite en Suisse et je m’arrête à tous les feux rouges pour les vélos et si il y a un camion devant j’attends derrière à droite et je dépasse jamais les camions
Petit question en trottinette électrique aussi on peux aussi franchir les panneaux m12??
Merci pour cette explication claire! Ce sera plus simple d'envoyer le lien que de debattre face à des murs 😅
"suite aux nombreux commentaires qui indique que je brûle des feux" => Et eux, quand ils sont piétons, s'arrêtent-ils SYSTEMATIQUEMENT au rouge-piéton et ne traversent-ils JAMAIS en dehors des passages cloutés ? Si oui, ils ne doivent pas être si nombreux que ça ! 🤣
Non mais tu comprends quand tu brûle un feu, on a le droit de te rentrer dedans ! Si un cycliste ne respect pas le code alors il mérite un accident... Beaucoup ne comprenent pas que beaucoup passe les feux pour se mettre en sécurité.
@@Altis_play Même si le cycliste respecte le code , il y a des automobilistes qui ont leur code à eux et qui pense que le cycliste ne respecte pas. Donc pour eux, ça justifie de mettre en danger les cyclistes.
@Leos Le nombre d'imbéciles derrière un volant qui ne comprennent toujours pas que "tenir sa droite" ne signifie pas rouler dans le caniveau est extrêmement choquant par exemple.
Ils sont aussi très nombreux à ne pas comprendre qu'un cycliste doit anticiper ses changements de directions et quitter la piste cyclable pour rejoindre la voie adéquate avant l'intersection.
Je me suis dèja fait engueulé par un papy sur la Rivoli car j'ai quitté la piste BIDIR 100m le feux pour tourner à droite à l'intersection.
D’après le monsieur, j'aurais du quitter la piste d'un seul coup en traversant toutes les voies.
C'est non seulement dangereux mais surtout interdit.
@@velgros Certains automobilistes ignorent que la grande majorité des pistes cyclables à Paris ne sont PAS obligatoires. 🙈
Ouais, enfin, mettre le bras pour indiquer ses intentions, c'est bien, mais parfois, quand il faut aussi slalomer avec le mobilier urbain, négocier les passages de nids de poules, rester maître de sa monture sur la route mouillée, se mettre dans les bons rapports de vitesse et rester prêt à freiner à tout instant, c'est pas si simple.
Autre problème, le vol de ces panneaux est monnaie courante (article sur de nombreuse ville), face à cela, c'est particulièrement embêtant, lorsque le panneau disparaît alors que rien à changer, on deviendrait amendable, c'est absurde, je pense que de meilleure fixation ainsi que la répétition du panneau sur d'autre dispositif (au sol, par autocollant, sur des cartes...) permettrai de clarifier cela. Autre problème, les feux qui ne passent au vert qu'avec la détection de voiture.
Vidéo très bien expliquer^^
Comme ça quand on te demandera tu aura juste à copier coller le lien😉
Exactement! 🤣
Altis play 😂
Encore aujourd'hui, je trouve que cela manque de com vis à vis de la sécu routière.
Je suis en gyroroue ; avec l'association ANUMME nous demandons que cela soit aussi possible pour les EPDM ; Très bonne vidéo Altis merci
Cool les explications
Merci c'était important de prendre le temps :D
Salut Altis, est ce que selon toi, dans le cas d'un M12a (permettant de tourner à droite) il est possible de s'avancer jusqu'au carrefour, sans le franchir, puis d'aller tout droit une fois le feu vert? Je pense à un exemple en particulier, à l'intersection entre le Bd. Lefèbvre et l'av. de la porte de la plaine (à Paris).
Précision : au niveau de ce feu, le M12a permet d'abord de passer le passage piétons (en respectant évidemment la priorité de ces derniers) puis environ 15 m plus loin de tourner à droite => est-il alors possible de passer le passage piéton et de s'arrêter avant le carrefour?
Par avance merci!
Bonne vidéo, pertinante. Je fais du vélotaf du 10ème au 15 ème. La grande majorité des cyclistes grillent les feux. En faite moi j'anticipe, en visualisant l'autre feu à l'intersection. Je vais pas griller le feu juste devant moi si le feu a l'intersection est vert, c'est inutile. Et surtout j'attends que les feu piétons soit rouges pour démarrer. Les feu sont synchronisés c'est pas pour rien. En général ça ce passe bien. Faites attention à vous, aux ouvertures de portières brutale, et aux angles morts des camions. Bonne route.
Oui c'est aussi pour cela que les sas vélo ont été créé s'il n'existe pas il est logique de se mettre en sécurité devant le feu et donc de le brûlé malheureusement
Il y a quelques années je velotaffais à Paris et je trouvais ce panneau fort pratique pour les cyclistes, mais malheureusement j'en voyais beaucoup recouverts de stickers. Alors parfois la direction autorisée se devine, d'autres fois c'est plus compliqué et au quotidien je n'étais pas toujours sûr de respecter le code de la route en passant au rouge
Ces tourne à droite font partie du paysage depuis plusieurs années sur Toulouse et ça facilite la circulation pour tous.pour moi c est une évidence claire´ nette incontestable.Mais la plaie ce sont les feux brûlés, et il sont légions. J ai toujours pensé que ce comportement là oui celui là nuisait à l’image des cyclistes et nuisait au développement d ´infrastructures spécifiques.
Aujourd’hui j ai failli m embourber grave un cycliste bien passé au rouge . Il n même pas réagi à mon. Klaxonne avec ses écouteurs...
pour..les automobilistes
Un cycliste avec des écouteurs. C'est de l'inconscience pur
Une question : est-il toléré de faire comme certains chauffeurs de bus urbain, à savoir, au carrefour, surveiller les feux des autres usagers de la route qui passent au rouge afin d'anticiper de quelques secondes le passage de notre propre voie, au feu vert ?
Merci pour le tips "dansmarue". Je vais gagner 5 minutes le matin :)
Ça suit bien les vidéos de Not Just Bikes à ce que je vois, par certaines des références utilisées ^^
Ha merci pour le partage je ne connaissais pas du tout ! Je vais regarder ça
@@Altis_play Mais... ?
Mince, je croyais que les ref, par exemple à 1:35, était de Not Just Bikes, j'ai pas fait attention au "NL Cycling" >_<
Bah heureux d'avoir pu te faire découvrir cette chaîne par mon erreur alors !
Enfin un cycliste rationnel qui ne cautionne pas le grillage de feux 👌
Super vidéo.
Ce qui m'étonne le plus c'est que le nombre d'usagers qui ne connaissent pas encore l'existence de ce panneau....
D'où les remarques....
La plupart des automobilistes ne connaissent aucune des dispositions du code de la route qui concernent les cyclistes, d'où quelques frictions parcequ'ils sont persuadés d'avoir raison, mais non...
Superbe vidéo j'aurai pas dit mieux, en espérant qu'on ne te demande plus ^^
Au moins je n'aurai plus a expliquer juste copier coller le lien ^^
Il y a pas toujours le panneau
MDRRR merci youtube je te connais ap mais + sub
Sur Lyon, on retrouve dans certaines rues un feu pour cycle surmonté d'un panneau M12. Dans ce cas là, lequel prendre en compte ?
Merci par avance !
Il faut prendre en compte le M12 pour les directions qu'il indique, le feu pour les autres directions
J'en aurai tellement eu marre depuis longtemps de répéter la même chose en commentaire à des gens qui croient pouvoir donner des leçons en me disant que moi je peux pas donner de leçons si je grille les feux rouges, alors que justement eux-mêmes ne peuvent pas en donner parce qu'ils n'y connaissent rien et disent n'importe quoi, du coup ils font ce qu'ils dénoncent 😂 et j'suis sûr qu'en tant que piéton ou en trottinette électrique c'est ces gens qui font n'importe quoi. Et en plus ils t'écoutent pas parce que tu le dis pleins de fois dans tes vidéos qu'il y a le panneau sous le feu.
J'suis sûr qu'il y a moyen qu'il y en ai encore ici qui te disent que tu grilles les feux 🤣
Oui et on en retrouve même en comentaire de cette vidéo. 😂
Tient je viens de me prendre la prune j'ai passé un M12 sans faire gaffe à la flèche et boum je ne sais pas si contester aura du sens de toute façon j e n'ai pas discuté ils étaient là pour faire du chiffre.
La question que tout le monde se pose, pourquoi ces panneaux sont-ils les plus maltraités ? Qui les dégradent et pourquoi ? Certains pensent que ce sont des automobilistes et 2RM rageux et frustrés d'autres que ce sont des piétons scandalisés par des cyclistes irrespectueux. La France veut savoir. Personne ne dégradent les sens interdit.
A mon sens, tant que ces dégradations continuerons ce sera difficile de faire valoir ce droit.
C'est une bonne question! probablement pas les même qui colle des sticker sur les voitures mal garés ^^
A mon sens, ceux les plus dégradés car ils sont à portée de main et qu'ils peuvent paraître anecdotiques (à tort), contrairement à un feu de signalisation.
@@lecycleurbain7622 Très bonne remarque, le format timbre poste en fait une cible de choix. Je surveille ceux qui sont aux plus grands formats. Par ex. Place de la madeleine / intersection Rue royale, il a l'air d'aller bien, j'ignore depuis combien de temps et si il a déjà été dégradé.
Bonjour en Suisse depuis le début de l’année ils ont fait le même système mais c’est seulement pour tourner à droite et je trouve que c’est vraiment pratique par contre c’est pas le même panneau que vous en France
Oui c'est super pratique :D
Merci pour ton travail d'information c'est important !!
Je me demandais où tu avais trouvé ton klaxon, quand je roule vite j'ai du mal à me faire entendre avec ma petite sonnette (surtout des automobilistes) ...
Le truc sur internet c'est que c'est compliqué d'avoir une idée du produit avant de l'acheter du coup si tu as des conseils je suis preneur !
Salut il est en description je vais vraiment faire une vidéo sur mon vélo ^^ amzn.to/2r9srCZ Sonnette
@@Altis_play Oui ce serait super :))
Si je comprends bien la description le klaxon est intégré au feu avant, donc je devrai le laisser toujours installé sur le guidon ?
@@rubenyonnet-londonobaena3699 moi je l'ai attaché de facon permanente j'expliquerai tiut ca en detail bientôt!
2:54 je trouve que tu t'es trompé à cette partie de vidéo car tu as le droit à un feu rouge quand il y a pas de panneaux ; de tourner à droite tout en faisant attention aux autres usagers
Ça fonctionne bien le M12 mais il est vrai que l'automobiliste qui franchit au vert un carrefour et voit sur sa droite ou sa gauche un cycliste s'engager -- même p^rudemment -- peut avoir un peu d'inquiétude (puisque cet automobiliste ne voit pas le M12 et peut penser que le cycliste est juste un fou furieux). Sur la video on voit des cyclistes franchir lentement la ligne d'effet du feu alors que des véhicules sont en approche.
Et donc cet automobiliste a beau jeu ensuite de glapir que les cyclistes "grillent les feux". Un marquage au sol spécifique signalant que des cyclistes peuvent s'engager mais sont tenus de respecter la priorité pourrait-il améliorer la compréhension de la situation par l'automobiliste ?
Si le projet tt Paris a 30 passe alors tt les feu seront des tourne à droite
Il y a un article de libération de moins de 10 ans qui indiquait que sur une dizaine années 20/60 cyclistes étaient morts écrasée par des camions qui tournaient à gauche à un feux rouges.
D’où les SAS vélo et les tourner à gauche.
Pour le céder le passage tout droit quand il y a un passage piéton au feux rouge.
Les statistiques de mortalités pour toute la France en 2016 lors d’accident entre piéton et vélo sont de 1 piéton et 1 cycliste. (2/600)
Merci pour l'information effectivement au lieu de dire que cela n'a pas ajouter de risque j’aurai du parler du nombre d’accident avant/ après la mise en place!
Dommage que cela ne soit pas (encore) applicable aux NVEI / EDPM !
Fifi Chichache C’est pas comme si les NVEI/EPDM les respectaient de tt façon. A Paris déjà 85% des velos crament les feux rouges même quand ils en ont pas le droit, mais alors les NVEI/EPDM de mémoire je n’en ai jamais vu un respecter quelques feux que ce soit et ca fait 5 ans que je cycle à Paris.
QueenXKnit possible, ca changera peut-être s’ils se prennent des PV (NVEI désormais dans le code de la route et loi applicable depuis le 1er juillet 2020) mais en tout cas pour moi qui les respecte en NVEI, dommage!
Ok, j'ai compris, il faut que je mette un autocollant sur le feu en bas de chez moi. Il est trop long celui-là.
Il va vite ton vélo, c'est un speed bike?
J'en ferai prochainement une vidéo c'est un triban 540
ET SURTOUT ! On ne roule pas à 50 km/h ! On roule à 10... 15 aller 20 / 25 grand max... alors entre-nous on a largement le temps de discuter sur le carrefour et prendre un café entre-nous... Les feux nous sont inutiles s'il n'y a que des cyclistes...
"tourner à droite pour les cyclistes gratuitement" 😂 Merci Google Translate 😁
Une meilleure traduction de "vrij" dans ce cas serait "librement".
Ca reste un détail cela dit, bonne vidéo pédagogique 😉
Ha merci ! Effectivement Google ne m'a pas aidé 😅
Il faut signaler qu'il s'arrête à chaque feu rouge dans toutes ses vidéos.
mdr encore des gens qui n'y connaisse rien qui viennent nous reproché de passé les feux rouges
Il y en a malheureusement tellement :) mais j'ai plus qu'a copier coller le lien de cette vidéo maintenant ^^
Donc en fait, dans la majeure partie des cas, les cyclistes sont en infraction. Je n'ai pas beaucoup vu de m12 multidirectionnels dans Paris. Quant aux feu non équipés de m12, même les flics à vélo s'en foutent royalement.
Comme je l'explique dans la vidéo, certaine fois c'est moins dangereux de passer le feu au rouge pour de multiple raison. Il faut donc vous posez la question pourquoi cela vous pose un probléme.
@@Altis_play alors moi en tant que piéton ça me pose de gros problème je n'ai toujours pas eu un seul cycliste qui me laisse la priorité piéton en grillant le feu en ligne droite (car c'est tourner à droite qui est autorisé dans 95% des cas pas aller tout droit). Après avec mon gabarit je passe et ils se démerde pour esquiver mais bon il y a un non respect des piétons de la part des cyclistes au intersection. Ce passage piéton pour être précis www.google.com/maps/@50.625002,3.0390504,3a,84.7y,45.05h,70.71t/data=!3m6!1e1!3m4!1sQpcrW_CO9gUnbjlN9W3q6A!2e0!7i16384!8i8192
Y en a bcp prtant! C’est juste qu’ils ne sont pas/peu visibles pour les pietons/autos et que souvent il y a des stickers/tag dessus.
Par contre, très clairement il y a énormément de grillages de feu rouge surtt depuis l’ arrivee des coronacylcistes.
Après si à des intersections vous voyez des cyclistes grillés le feu ca peut aussi être pour se mettre en sécurité sur un axe particulièrement chaotique spécialement en l’absence de sas velo. Ca m’est deja arrive de descendre mon velo et traverser en pieton quand j’avais trop peur de laisser la vie à un carrefour.
Je pense que c’est intéressant d’essayer le velo à Paris ne serait-ce que pour prendre conscience à quel point on se sent vulnérable et mis en danger pour un rien. Ca apporte de la perspective.
@@QueenXKnit Et celui qui fais son trajet maison boulot, sur national et ville tu crois qu'il est moins en danger à se faire doubler pas moins de 90km/h à a peine 1m de distance et avec en plus un véhicule en face et sa sans être sur une route.
Daytto J’ai bien spécifié à part quand on doit se mettre en sécurité. Enfin on ne voit que ce qu’on veut voir.
J'attends toujours la modification du code de la route qui dira que pour les cyclistes, un feu rouge est à considérer comme un cédez-le-passage. La logique le veut. On y arrivera un jour.
Par logique si Paris passe en zone 30 les feux devrons être aménagés
La connerie à l'état pur.
Le fameux " moi j'ai le droit parce que ".
Les gentils cyclistes contre les méchants " tous les autres "
Bonjour pouvez-vous expliquer le fonds de votre pensée car je ne comprend pas. Laissez passer les cyclistes fluidifie la circulation et leur évite des dangers. Il n'y a pas de bon /méchant
Bonjour.
j'ai voulu m'expliquer mais j'ai tout effacé car j'en étais arrivé à plus de trente lignes, sans avoir fini mes explications, il me faudrait 3 pages pour y parvenir malheureusement.
Quasiment chaque cycliste est un conducteur de véhicule motorisé, à quelque chose prêt . On retrouve donc la même pensée et façon d'agir chez un cycliste que chez un conducteur, le fameux " moi je peux ou moi j'ai le droit ".
Dans les grandes villes les gens ne prennent pas le vélo par sensibilité écologique ( certains si, bien entendu ) mais pour ne pas subir les inconvénients de la circulation et souvent s'affranchir de pas mal de règles du code de la route.
Je ne suis malheureusement pas assez doué en écrit pour exprimer ma pensée qui se résumerait en 5 minutes par oral. Je ne vais donc pas pouvoir répondre correctement à votre interrogation et j'en suis le premier navré. Bien à vous
@@aquanaute17 Ha je comprend effectivement c'est triste de le voir comme ca
vous avez peut être raison, mais je vous mets amicalement au défi de prendre vos caméras, de les disposer à un carrefour secondaire, mais avec une circulation cycliste tout de même, du matin de bonne heure au soir tard et de compter le nombres d'infractions commises par les cycliste et le nombre de ceux qui ont observés le code de la route et de nous donner le résultat ensuite.
Ce que je veux dire par la, c'est qu'en temps que cycliste, qui est la personne véhiculé la moins protégées corporellement de tous, ils devraient respecter deux fois plus le code de la route que les autres, c'est totalement injuste je vous l'accorde. Mais choisir entre son bon droit et son intégrité physique, personnellement le choix est rapide.
Combien de fois par jour voit on des piétons forcer le passage à des véhicules d'une tonne et demie juste parce que la loi leur donne raison mais qui se retrouve sous les roues du véhicules ? est ce la loi qui va remplacer leurs jambes et les traumatismes au cerveau ?
Prenez le cas en mer, la priorité est comme à terre, c'est a dire à droite. Un petit bateau de 6 mètres navigue tranquillement lorsqu'un pétrolier arrive par bâbord ( gauche ) en théorie le pétrolier doit stopper et laisser le petit bateau de 6 mètres passer.... croyez vous vraiment que beaucoup de petit bateau ai tenté le coup juste parce qu'il avait la loi pour eux. Pour info le cas arrive très fréquemment dans le rail d’Ouessant.
Autrement dit la loi est une chose, le bon sens également, ne croyez vous pas ?
@@aquanaute17 c'est une experience intéressante ! Et j'ai déjà une idée de l'emplacement ! Je conterai donc l'ensemble des infractions :). Au delà des infractions j'ai rarement vu un cycliste tuer au automobile en ne respectant pas les règles l'inverse est malheureusement hebdomadaire...