@@Porkie1988 Oh der arme Bandarbeiter heult wieder rum. Warum tummelt sich hier nur die primitive, arme Arbeiterklasse? Als wohlhabender Akademiker fühlt man sich hier richtig einsam. 😅 Immerhin reicht es bei dir für einen uralten Schrott Mitsubishi im Profilbild. Gott wie armselig.
Ich finde, die „Rückschläge“ sogar am interessantesten. Natürlich, man wünschst es keinem ( Stress/ Finanziell usw. ), jedoch ist es einfach SUPER INTERESSANT was in einem Lader alles so passiert, die ganze Fehlersuche & die Behebung. Ich liebe es, gerne mehr davon 🫶🏼 Der Evo ist das beste Projekt in den letzten 10 Jahren
ich muss wirklich sagen, obwohl ich kein Elektro fan bin, finde ich den drag Volvo super geil als Konzept jeder will mal wissen wie genau, so etwas aussehen würde. Eine kleine Kostprobe haben wir ja mit dem Käfer bekommen bin ehrlich richtig hyped. :)
Vielleicht stehen die Mechaniker und Mechatroniker gar nicht Schlange bei JP. Vielleicht hat auch jemand gesagt: „Nenn mich nicht so, sonst kündige ich.“ Ich würde es nicht hinnehmen mich von meinem Arbeitgeber so bezeichnen zu lassen, lockere und spassige Arbeitsatmosphäre hin oder her - auf Dauer wäre es beleidigend.
Ich muss sagen, dass der Serieninnenraum einfach mit dem Hebel in der Mitte echt was hat. Bei nem leergeräumten Innenraum erwartet man fast, dass da n sequenzielles Getriebe drin ist, beim Serieninnenraum kommt das echt unerwartet und dieser Überraschungseffekt macht das in meinen Augen nochmal extra geil
😂😂😂 Fühl ich aber soooo sehr. Ich hätte da auch mega bock drauf auch wenn ich auch nicht wirklich draufschauen würde. Für spaßiges Straßenauto schaust da eh eher nur hin ob du jetzt im ersten oder zweiten anfährst/anhälst.
Mein Bruder war mit seinem Evo auch beim Matthias und Iceman passt sehr gut zu ihm. Nicht aus der Ruhe zu bringen der Typ. Aber sehr feiner, ehrlicher und fairer Kerl, der eine hervorragende Arbeit leistet.
@@user-zb4lg3pr9gIch mein das nicht Böse, deine Aussage ist ja faktisch richtig. Aber beim Tuning geht es ja eben nicht darum, vernünftig zu sein, sondern um die Emotionen die der Umbau erweckt.
Tuning ist eher Wertsteigerung anstatt Verfall, ne Serienbutze bekommst überall. Das Problem ist, dass viele die Umbauten nicht zu schätzen wissen oder eben billig Tunen. Ein sauber und aufwändig gemachtes Fahrzeug ist weit mehr wert als ne 08/15 Standard Karre...
Leichter vielleicht, aber das Ding hat einen Stromanschluss. Musst du die Waage rüber schleppen dann das Kabel anschließen Steckdose wenn Steckdose frei in der Zeit hast das Getriebe dreimal rüber getragen
Oh jeh. Kann das Gefühl am Schluss soooooo nachvollziehen... Das war ne echt teure Nummer... Aber Kopf hoch und weiter, es kommt der Tag wo er läuft und alles vergessen machen wird!
Jp, Kopf hoch so schlimm ist es nicht. Wären größere Teile im Motor gelandet, dann wäre es noch schlimmer. Immer positiv bleiben und an die traumerfüllung denken ❤
Bei soviel Ladedruck muss man zwingend den Abgasgegendruck messen und irgendwann auch einfach aufhören, den Turbo sinnlos auszuquetschen. Man kann auch einen Turbodrehzahlsensor verbauen, um nicht den Lader zu überdrehen. Differenzdruck vor und nach LLK hilft auch. Nicht daß der Lader 2,8 bar bringen muss, damit 2,4 bar im Motor ankommen.
Falls du damit darauf anspielen willst, dass Dominik das beim Abstimmen vergeigt hat bin ich da ganz anderer Meinung. JP hat da mit allergrößter Sicherheit ordentlich Druck gemacht das noch und noch mehr Leistung kommt. Irgendwann wirds halt dann bisschen bunt da kann aber weder Matthias noch Dominik was für wenn der Kunde den Hals nicht vollkriegt:D War halt anscheinend etwas zu "experimentell" der Lader:D
Ich bin echt Team Evo dass er die TopZeit schafft. Eine Legende die Zuffenhausener Edelmetall wie Alufolie zerdrückt auf der Strecke. Im Moment hat er aber noch Magendarm Problem bei der Konsistenz und Farbe der Ausscheidungen zu urteilen. Geiles Auto.
Meiner Erfahrungen im motorenbau gehört das bei solchen Themen dazu dass etwas kaputt geht ,daraus lernt man mehr als wenn immer alles gut läuft. Ich denke übrigens dass die Aluminium Partikel im Öl vom zerstörten Kolben kommen. Der Lader hat sich zerlegt, der Abrieb hat im Zylinder zum Kolbenschaden geführt und die defekten Lagerschalen kommen vom klemmenden Kolben
Also ich hab selten Schmerzen wenn ein Auto kaputt geht, aber in diesem Fall blutet mein Herz! Wenn es nur der Lader gewesen wäre hätte man damit gut leben können, in diesem Fall schmerzt das aber anständig! Ich hab mich heute so gefreut auf dieses Video, und jetzt sowas! Ich hoffe die Jungs geben anständig Gas so dass wir das Auto bald in Action erleben! R. I. P. 4G63
6:00 Wie verhält sich das bei so einem Getriebe wenn man im 5ten Gang ist und man eine Vollbremsung machen muss und man vergisst runter zu schalten oder gar nicht die Kupplung tritt? Geht aus ja und kann man dann im Stehen bis in Neutral schalten?
Bei dem Titel krieg ich Angst, schade das der evo Probleme macht 😅 Jetzt am Ende das Fazit: mein Beileid, das Ding is ja komplett Platt, hoffentlich hat die Kurbelwelle und die Nockenwellen wenigens nichts abgekriegt
War der Motor schon eingefahren und schon zwei Ölwechsel bekommen? Gibt's auch beim einfahren von Motoren das das einfach Partikel im Öl bindet was normal ist. Ist nach 2 Ölwechsel weg. Kann ja unabhängig vom lader defekt sein.
Kenne Menschen, da regt sich was in der Hose, bei dem Auto. Das Projekt ist ein wahrgewordener PS1 "Gran Tourismo"-Traum. Mit sowas ne Bergtour in den Mittelgebirgen... Harz oder so... 🫣💓
Super Video. Es ist zwar immer bescheiden, wenn was kaputt geht aber ich finde es fast interessanter, als wenn alles beim ersten Versuch klappt. Zumal die wenigsten von uns es sich so leisten könnten. Da ist es doch schön, dass die Jungs es für uns machen uns zeigen 😂
Auch wenn am Ende die Laune sehr im Keller war, hätte ich mich über eine kleine Erklärung zu den sichtbaren Spuren gefreut und was das jetzt als Konsequenz heißt. Große Scheiße habe ich verstanden, aber etwas mehr Details hätten mich gefreut. Trotz alledem finde ich das Projekt super interessant
Wenn, Lagerschalen, Kolbenringe neu sind und die Zylinder gehont wurden... Kann das Öl wenn es noch das Einlauföl war schon mal so aussehen.. vielleicht einfach erstmal Öl wechseln vor den 972 Vollast Prüfstandsläufen
Es ist immer wieder eine Freude zu sehen, wie bei Jean Pierre das Kind im Manne ausbricht. Mega 😊👍 Das das Ende jetzt leider nicht so pralle war, ist natürlich traurig. Bat that's live.
Es sind immer wieder tolle und sehr technisch reiche Videos die super interessant sind von Euch !!! Das Leben ist ein einziger Lernprozess und man lernt nie aus ! Das Wissen was DU JP bisher angesammelt hast kann keiner bezahlen , was ich damit sagen möchte ist , macht weiter so ! Es wird immer Höhen und Tiefen geben im Leben , Tuning ist eben mit Risiko verbunden man lernt nie aus ! LG aus Hessen ;-)
Wer viel ausprobiert kann auch schneller mal einen Rückschlag erleiden. Aber nur indem man was riskiert, kann man auch was außergewöhnliches erreichen! Ich kann mir nicht ganz vorstellen, dass die Späne der Verdichterseite in das Motoröl gefördert wurden. Die Späne könnten sich aber an den Kolbenringen abgelagert haben und für erhöhte Reibung gesorgt haben. Oder die Lagerung und Abdichtung, also das Mittenlager des Turboladers hat sich durch das Axialspiel zerlegt und über die Ölschmierung im Ölkreislauf verteilt. Da muss man sich jetzt wohl alles ganz genau anschauen. Ich drück euch die Daumen und danke dass Ihr solche Erlebnisse so offen teilt. Nur dadurch erhält man einen realistischen Blick auf den Werkstattalltag. Es kann nicht immer alles beim ersten Versuch perfekt gelingen.
@@Ramevo Wie soll denn der Alu Abrieb ins Öl gelangen ? Da muss etwas anderes gerieben haben im Motor selbst , danach das Öl verschmutzt und das hat auch den Lader gekillt .
@@5co756 Wirst in der nächsten Folge erfahren. Die Folge wird ja immer paar Wochen später ausgestrahlt. Evo steht schon lange bei Matthias und wird für den nächsten Test vorbereitet. Es war aber nur der Lader. 😁
Nicht demotivieren lassen. Sowas lässt das Projekt richtig leben auch wenn man es nicht gebrauchen kann. Für uns heißt das nur, mindestens ein extra ungeplantes Video mit dem EVO und das ist einfach geil. 😍🫶🏻❤️
Tut mir echt leid für den Evo und allen Beteiligten. Aber Kopf hoch, Krone richten, weitermachen. Das ist halt tuning. Mal verliert man, mal gewinnen die anderen 😜
Diese Momente gehören einfach leider zum Tuning dazu. Ob es eine Schraube ist abreißt kurz vor einem Event. Ein Teil das nicht mehr lieferbar ist. Oder sowas… Aber irgendwann läuft er und dann ist alles wieder gut❤
Der Subaru-Fluch is coming =) Krasses Videos was einem zeigt wie schnell alles vorbei sein kann, ich würde mir wünschen wenn das Projekt jetzt Step für Step aufgenommen wird, weil der Lernwert so krass enorm ist , wie z.b Ölkühler muss/sollte neu,weil kann nicht wirklich gereinigt werden. Schade fühle das no joke trotzdem WICHTIG es zu analysieren
Das gleiche habe ich mich auch gefragt.. Ist die Frage wie man das einfahren will.. Man muss die Gänge ja bestimmt und zügig rein reißen um die Dog-Ringe nicht unnötig zu verschleißen.. Man könnte natürlich etwas Leistung raus nehmen und die Gesamtbelastung zu reduzieren..
Am Getriebe muss gar nichts eingefahren werden. Theoretisch muss nicht einmal der Motor eingefahren werden, da reichen zwei Stunden Motorlauf bei wechselnden Lasten, Öl raus neues rein und Vollgas.
Also das Alu vom Verdichterrad ins Motoröl kommt hab ich bisher noch nicht geschafft , ich würde behaupten der Glitzer im Öl kommt wo anders her " Motorintern"
An Matthias' Motor lags zu 100% nicht der Mann ist eine Maschine und seine Erfahrung mit der ganzen Plattform Evo ist über jeden Zweifel erhaben. War ja auch Alu-Span im Ansaugrohr von daher kam auf jeden Fall von extern was rein und dementsprechend beschissen sieht jetzt halt auch alles von innen aus...
@@thexpression27Öhm...du liest dich bissel wie n Fanboy... Niemand kann irgendwas zu 100% ausschließen solange nicht alle Bauteile (also 100% 😉) geprüft worden sind. Die Menge der Späne im Motoröl deutet eher auf einen internen defekt hin. Ob die Lagerung des Laders deswegen defekt ging und danach Abgas- und Verdichterrad gefressen haben oder andersrum...kann noch niemand sagen. Selbst wenn der Motorenbauer keinen Fehler gemacht hat...er hat wohl kaum alle Kolben geröntgt 😉
Das ist natürlich echt Mäusekacke! Gerade alles zum laufen gebracht und dann zerlegt sich die Luftpumpe... Hab heute auch das letzte Achslager HA eingebaut und nun meldet er ABS prüfen, obwohl da heute garnet dran war! Alles etwas seltsam bei dem Auto halt, auch das der TÜV den nicht AU messen und auslesen konnte...Renault Laguna Grand Tour 3 GT-Version 2.0 TD
Hab heute zuerst das BMW-Video mit der Leistungssteigerung per App geschaut und gedacht "Sh1t, wenn DAS jetzt Tuning ist..." und dann dieses interessante Video hier 😍 Auch wenn es natürlich doof ist, wenn was kaputt geht, es ist echtes Tuning und super spannend, mitanzusehen.
Ich find euer content echt genial auch wenn ich ein Sauger Liebhaber bin fahre selbst den guten amg 6.2 Sauger aus 2011 aber ich Feier eure Videos total 💯 ❤ Weiter so !👏
hey man danke für den content, last euch nicht den spaß nehmen. komme aus dem lkw bereich und weiß was das für ne arbeit ist. aber die gehört dazu und ist auch machbar. wichtig zu wisse ist der olfilter filtert nur einen beistrom nicht immer das ganze öl und kühler zu reinigen ist fast unmöglich. habe mal einen ladeluftkühler altgelassen. der lkw am berg so der turbo so und schon war alles wieder im a****. also wirklich gewissenhaft alles schön zerlegen und auch hinter gummidichtungen reinigen. viel spaß, dass meine ich wirklich, dabei und nicht den kopf hängen lassen.
Das gehört zu unserem Hobby auch dazu, Build it, race it, break it and repeat :D Freue mich auf mehr Evo Videos aber noch mehr würde ich mich über E92 M3 Videos freuen
Gut dass ihr das mit „mehr Leistung, größerer Lader, mehr Ladedruck“ macht. 👍 Falls ich mir mal nen EVO leiste, fahr ich den einfach und freue mich dass er nicht auf der Hebebühne steht. 😁 Oder ich hol gleich nen WRX STI. 🤷♂️
Bei der Menge Alu im Öl kann das niemals nur von dem Turbo, über den Brennraum, kommen. Wenn ihr richtig Glück habt dann sind die Alupartikel nur aus dem Lader durch das Axiallager entstanden. Aber ich vermute mal das, bei der Menge, noch ein Lager im Motor selbst festgegangen ist.
Dieses neue Metallic-Öl sieht aber auch toll aus! ^^ Shit happens, was soll´s - schon klar, das war ein Haufen Kohle, ist jetzt Mega-Scheiße, aber das lässt sich alles wieder richten ...
du brauchst keine Zünunterbrechung wenn du last nimmst genau in demm moment wo er weder nach vorne oder hinten antreibt kansnt du einfach schalten . leichter druck gegen denn hebel vom gass gehen und der gang solte reinspringen ohne unterbrechung ist aber etwas langsamer als ga gedrückt halten und einfach rein hämern XD
Wenns keinen Schlauch runtergeballert hat, dass der Lader überdreht hat, denke ich auch zu viel Gegendruck, da fliegt die Lagerung dann auch irgendwann. Hatte ich auch mal, allerdings is dann nur öl durch die Abdichtung ins Abgasgehäuse und hat vorne noch nicht geschliffen 🥲
Genau der Content den wir wollen!! Autentisches Tuning mit all den "Ups and downs" Freue mich auch die weitere Reise mit dem Evo!
Wer sind denn wir? Bist du eine multiple Persönlichkeit? 🤣
Du sprichst also für alle ...
@@WHOWEARE85 und wieder fleißig am heulen?
@@Porkie1988 Oh der arme Bandarbeiter heult wieder rum. Warum tummelt sich hier nur die primitive, arme Arbeiterklasse? Als wohlhabender Akademiker fühlt man sich hier richtig einsam. 😅 Immerhin reicht es bei dir für einen uralten Schrott Mitsubishi im Profilbild. Gott wie armselig.
@@WHOWEARE85heul leise
@@WHOWEARE85 hdf
für mich hat er schon mal gesprochen
Der EVO ist aktuell das interessanteste Projekt. Auf jeden Fall nicht von den Rückschlägen demotivieren lassen. 💪
Ich finde, die „Rückschläge“ sogar am interessantesten. Natürlich, man wünschst es keinem ( Stress/ Finanziell usw. ), jedoch ist es einfach SUPER INTERESSANT was in einem Lader alles so passiert, die ganze Fehlersuche & die Behebung. Ich liebe es, gerne mehr davon 🫶🏼 Der Evo ist das beste Projekt in den letzten 10 Jahren
sondern noch mehr geld reinstecken😂
ich muss wirklich sagen, obwohl ich kein Elektro fan bin, finde ich den drag Volvo super geil als Konzept jeder will mal wissen wie genau, so etwas aussehen würde. Eine kleine Kostprobe haben wir ja mit dem Käfer bekommen bin ehrlich richtig hyped. :)
ja weil sie leider beim SUBi aufgehört haben 😢
Finde den E36 deutlich interessanter
Auto machen so, Turbolader machen so … und … kaputt
Beste Erklärung 😂
Man was hätte ich so Lebenszeit gespart!👍🏻😆
Dabei gestreckte Arme nach unten und Schultern hochziehen.
@@Nordlicht05 Ein früher aserbaidschanischer Mitarbeite hätte gesagt… was wilscht machen… da kanscht nix machen!😎😂
Schöne Farbe…. "Metallic Turbotot Braun" würde ich das nennen 😂 Aua!
Zu geil!
Und gleich messen lassen und das Auto in der Farbe lackieren
Also der Farbe name ist geil 😂
Das wäre die perfekte Farbe für meinen Koffer. 😂😂😂
Kann ich den Farbton auch in Matt haben ? XD
Wenn man überlegt wie sich Menschen weiterentwickeln können. Von Captain Chaos zu so einem Schrauber. Finde ich richtig richtig gut!
Man(n) kann beides sein.
Naja da steht ja auch viel Druck dahinter. Entwickelt er sich nicht, kann er gehen.
Vielleicht stehen die Mechaniker und Mechatroniker gar nicht Schlange bei JP.
Vielleicht hat auch jemand gesagt: „Nenn mich nicht so, sonst kündige ich.“
Ich würde es nicht hinnehmen mich von meinem Arbeitgeber so bezeichnen zu lassen, lockere und spassige Arbeitsatmosphäre hin oder her - auf Dauer wäre es beleidigend.
naja, ich glaub jp baut mehr aa als arkens es jemals könnte. Bei Autos jetzt.
@@mischa64 was ist da passiert???
Ich muss sagen, dass der Serieninnenraum einfach mit dem Hebel in der Mitte echt was hat. Bei nem leergeräumten Innenraum erwartet man fast, dass da n sequenzielles Getriebe drin ist, beim Serieninnenraum kommt das echt unerwartet und dieser Überraschungseffekt macht das in meinen Augen nochmal extra geil
24:38 "Hat der Subaru gewonnen"
Flo: *laughs in Subaru fanboy*
7:48 damn.. hätt ich gewusst dass die Kamera kommt hätt ich heute meinen Bart geölt. 😂
22:20 "was soll passieren, willstes kaputt machen?? a ha haaaa" 😂😂😂
1:35 „wie oft wollt ich so was haben?“…… (1, 2, 3)
3:05 „gucke ich eh nicht drauf“ 😂😂😂
😂😂😂 Fühl ich aber soooo sehr. Ich hätte da auch mega bock drauf auch wenn ich auch nicht wirklich draufschauen würde. Für spaßiges Straßenauto schaust da eh eher nur hin ob du jetzt im ersten oder zweiten anfährst/anhälst.
Mein Bruder war mit seinem Evo auch beim Matthias und Iceman passt sehr gut zu ihm. Nicht aus der Ruhe zu bringen der Typ. Aber sehr feiner, ehrlicher und fairer Kerl, der eine hervorragende Arbeit leistet.
Der beste Satz im Video, ich kann euch Tuning nur ans Herz legen.😂😂😂😂😂
@@user-zb4lg3pr9glaaaaaaaaangweilig
@@user-zb4lg3pr9gLässt du auch die Plastikfolie auf deiner neuen Matratze?
@@user-zb4lg3pr9gIch mein das nicht Böse, deine Aussage ist ja faktisch richtig. Aber beim Tuning geht es ja eben nicht darum, vernünftig zu sein, sondern um die Emotionen die der Umbau erweckt.
Tuning ist eher Wertsteigerung anstatt Verfall, ne Serienbutze bekommst überall. Das Problem ist, dass viele die Umbauten nicht zu schätzen wissen oder eben billig Tunen. Ein sauber und aufwändig gemachtes Fahrzeug ist weit mehr wert als ne 08/15 Standard Karre...
Eingetragen bekommt man eh nichts mehr 😅
"hat der Subaru gewonnen" 🤣 ich liebe diese Sticheleien zwischendurch...
12:10 THX Intro Sound
Warum schleppt man eigentlich das Getriebe zur Waage und nicht die Waage zum Getriebe, wäre doch einfacher 🤣
Exakt 😂 Wenn der Prophet nicht zum Berg will, wird der Berg eben zum Propheten geschleppt
Leichter vielleicht, aber das Ding hat einen Stromanschluss. Musst du die Waage rüber schleppen dann das Kabel anschließen Steckdose wenn Steckdose frei in der Zeit hast das Getriebe dreimal rüber getragen
Wer kann der kann
Da war das Kabel der Waage zu Ende.
@@luckyone1413 das der Waage ist noch viel kürzer, da ist ein Verlängerungskabel noch zwischen😉
0:08 Stark editiert mit dem Lied. Top!
Achja, das schöne Metallic Öl. Das fuckt zwar alles übelst ab aber auch das ist Tuning. Kann ja nicht immer alles glatt gehen. Schönes Wochenende!
an das Media Team: meega Schrauber Into !
Oh jeh. Kann das Gefühl am Schluss soooooo nachvollziehen... Das war ne echt teure Nummer... Aber Kopf hoch und weiter, es kommt der Tag wo er läuft und alles vergessen machen wird!
Akins. Guter Junge
Jp, Kopf hoch so schlimm ist es nicht. Wären größere Teile im Motor gelandet, dann wäre es noch schlimmer. Immer positiv bleiben und an die traumerfüllung denken ❤
Ein Evo video zum Geburtstag ist was schönes
Happy Cake Day
Dann alles Gute an uns beide🎂
Glühstrumpf
Alles gute zum Geburtstag
Da wünsche ich dir alles Gute zu deinem deinem Geburtstag
Sssssss .... Ssssssss .... Ssssss dieser Sound von so einem Getriebe 🤩. Ganz tolles Projekt!!!
Eins der interessantesten Projekte zur Zeit👍🏼mega Teil
Diese Sequenz am Anfang gleich so ein nicer Vibe zum Start. Mega, gerne öfters
Bei soviel Ladedruck muss man zwingend den Abgasgegendruck messen und irgendwann auch einfach aufhören, den Turbo sinnlos auszuquetschen.
Man kann auch einen Turbodrehzahlsensor verbauen, um nicht den Lader zu überdrehen. Differenzdruck vor und nach LLK hilft auch. Nicht daß der Lader 2,8 bar bringen muss, damit 2,4 bar im Motor ankommen.
Falls du damit darauf anspielen willst, dass Dominik das beim Abstimmen vergeigt hat bin ich da ganz anderer Meinung. JP hat da mit allergrößter Sicherheit ordentlich Druck gemacht das noch und noch mehr Leistung kommt. Irgendwann wirds halt dann bisschen bunt da kann aber weder Matthias noch Dominik was für wenn der Kunde den Hals nicht vollkriegt:D
War halt anscheinend etwas zu "experimentell" der Lader:D
Sowas gehört dazu ! Finde es super das ihr auch diese Seite des Umbauens zeigt und sowas nicht einfach unter den Tisch kehrt
Schöne Mittagspause. Bald ist Wochenende 😁
Hä 12.00 wird der PC runtergefahren wie jeden Freitag.
Home Office + flexible Arbeitszeiten oder nichts.
@@WHOWEARE85 Freit uns alle sehr dass das bei dir so ist 😊😂
@@pascal_msta Danke. 😋
Ich bin echt Team Evo dass er die TopZeit schafft. Eine Legende die Zuffenhausener Edelmetall wie Alufolie zerdrückt auf der Strecke.
Im Moment hat er aber noch Magendarm Problem bei der Konsistenz und Farbe der Ausscheidungen zu urteilen.
Geiles Auto.
Meiner Erfahrungen im motorenbau gehört das bei solchen Themen dazu dass etwas kaputt geht ,daraus lernt man mehr als wenn immer alles gut läuft. Ich denke übrigens dass die Aluminium Partikel im Öl vom zerstörten Kolben kommen. Der Lader hat sich zerlegt, der Abrieb hat im Zylinder zum Kolbenschaden geführt und die defekten Lagerschalen kommen vom klemmenden Kolben
Also ich hab selten Schmerzen wenn ein Auto kaputt geht, aber in diesem Fall blutet mein Herz!
Wenn es nur der Lader gewesen wäre hätte man damit gut leben können, in diesem Fall schmerzt das aber anständig!
Ich hab mich heute so gefreut auf dieses Video, und jetzt sowas!
Ich hoffe die Jungs geben anständig Gas so dass wir das Auto bald in Action erleben!
R. I. P. 4G63
4G63 hat’s überlebt!
@@Ramevowoher weißt du das? Die Lagerschalen am Ende schauen nicht besonders gut aus?!
Der EVO ist eins meiner Lieblingsautos. Deswegen auch das lieblings Projekt bei euch gerade ❤
6:00 Wie verhält sich das bei so einem Getriebe wenn man im 5ten Gang ist und man eine Vollbremsung machen muss und man vergisst runter zu schalten oder gar nicht die Kupplung tritt? Geht aus ja und kann man dann im Stehen bis in Neutral schalten?
Genau so wie bei nem normalen Handschalter bei dem du nicht runterschaltest oder die Kupplung nicht trittst
Boah das tut mir echt leid. Im Herzen tuts mir weh für alle und das Material ❤ Aber Kopf hoch, gibt schlimmeres 🎉
Hammer video, richtig geil, bitte fortsetzung❤
Bei dem Titel krieg ich Angst, schade das der evo Probleme macht 😅
Jetzt am Ende das Fazit: mein Beileid, das Ding is ja komplett Platt, hoffentlich hat die Kurbelwelle und die Nockenwellen wenigens nichts abgekriegt
Nicht Evo macht Probleme, sondern JP mit seinen Experimenten! 😂
ALU-ÖL hat alles im Motor gesehen. Die Frage ist halt wie schlimm.. Aber eigentlich kannst gleich alles neu machen.
War der Motor schon eingefahren und schon zwei Ölwechsel bekommen?
Gibt's auch beim einfahren von Motoren das das einfach Partikel im Öl bindet was normal ist. Ist nach 2 Ölwechsel weg. Kann ja unabhängig vom lader defekt sein.
Kenne Menschen, da regt sich was in der Hose, bei dem Auto.
Das Projekt ist ein wahrgewordener PS1 "Gran Tourismo"-Traum.
Mit sowas ne Bergtour in den Mittelgebirgen... Harz oder so... 🫣💓
Super Video. Es ist zwar immer bescheiden, wenn was kaputt geht aber ich finde es fast interessanter, als wenn alles beim ersten Versuch klappt.
Zumal die wenigsten von uns es sich so leisten könnten. Da ist es doch schön, dass die Jungs es für uns machen uns zeigen 😂
Sehr sehr geiler Start ins Video
Gute Musikwahl und Schnitt
Kopf hoch und viel Erfolg 👍
Auch wenn am Ende die Laune sehr im Keller war, hätte ich mich über eine kleine Erklärung zu den sichtbaren Spuren gefreut und was das jetzt als Konsequenz heißt. Große Scheiße habe ich verstanden, aber etwas mehr Details hätten mich gefreut.
Trotz alledem finde ich das Projekt super interessant
EVO definitiv Traumwagen 😍
12:00 einfach das THX Intro
Stark bleiben ❤️ der Schmerz und die Frust geht vorbei wenn du es fertig hast
Die Frust?
Bin dann mal off. Genug Internet für heute!
Wenn, Lagerschalen, Kolbenringe neu sind und die Zylinder gehont wurden... Kann das Öl wenn es noch das Einlauföl war schon mal so aussehen.. vielleicht einfach erstmal Öl wechseln vor den 972 Vollast Prüfstandsläufen
genau das Gleiche dacht ich mir auch... 😅
Ihr habt am Ende des Videos die Lagerschalen gesehen?
Jop, deswegen vielleicht erstmal einfahren auf dem Prüfstand, dann Einlauföl raus, dann Vollgas bis der Arzt kommt. @@Onkel_Richard
Das Auto is eingefahren gewesen, und die Lagerschalen sehen gut aus.ihr habt noch kein vw gesehen nachdem er 3 bar gekriegt hat 😉
@@Carp_kanal Naja irgendwoher kommt dieser Abrieb , aber sicher nicht vom Turbo . Das gelangt nie ins Öl , wenn der Motor es ansaugt .
das Intro dann der Beat mit dem Video kam Böse
Es ist immer wieder eine Freude zu sehen, wie bei Jean Pierre das Kind im Manne ausbricht. Mega 😊👍
Das das Ende jetzt leider nicht so pralle war, ist natürlich traurig. Bat that's live.
Es sind immer wieder tolle und sehr technisch reiche Videos die super interessant sind von Euch !!! Das Leben ist ein einziger Lernprozess und man lernt nie aus ! Das Wissen was DU JP bisher angesammelt hast kann keiner bezahlen , was ich damit sagen möchte ist , macht weiter so ! Es wird immer Höhen und Tiefen geben im Leben , Tuning ist eben mit Risiko verbunden man lernt nie aus ! LG aus Hessen ;-)
Wer viel ausprobiert kann auch schneller mal einen Rückschlag erleiden. Aber nur indem man was riskiert, kann man auch was außergewöhnliches erreichen!
Ich kann mir nicht ganz vorstellen, dass die Späne der Verdichterseite in das Motoröl gefördert wurden. Die Späne könnten sich aber an den Kolbenringen abgelagert haben und für erhöhte Reibung gesorgt haben. Oder die Lagerung und Abdichtung, also das Mittenlager des Turboladers hat sich durch das Axialspiel zerlegt und über die Ölschmierung im Ölkreislauf verteilt. Da muss man sich jetzt wohl alles ganz genau anschauen.
Ich drück euch die Daumen und danke dass Ihr solche Erlebnisse so offen teilt. Nur dadurch erhält man einen realistischen Blick auf den Werkstattalltag. Es kann nicht immer alles beim ersten Versuch perfekt gelingen.
Das ist Tuning, Rückschläge gehören dazu!
Bei der mehr als doppelten Serien Leistung ist halt auch Schwund da
War auch nicht der Grund. Der Lader ist verreckt.
@@Ramevoist der Motor nicht komplett neu samt Komponenten? 🤔
@@Ramevo Wie soll denn der Alu Abrieb ins Öl gelangen ? Da muss etwas anderes gerieben haben im Motor selbst , danach das Öl verschmutzt und das hat auch den Lader gekillt .
@@5co756 Wirst in der nächsten Folge erfahren. Die Folge wird ja immer paar Wochen später ausgestrahlt. Evo steht schon lange bei Matthias und wird für den nächsten Test vorbereitet. Es war aber nur der Lader. 😁
@@Ramevo Ja ganz bestimmt erfährt man das , er hat ja Flo auch gleich abgewürgt am Handy . 😅
Das schmerzt sehr! Aber so ist es im Leben. Mal verliert man. Mal gewinnen die anderen 😅 nützt nichts. Aufgeben ist keine Option
Endlich wieder Evo-Videos
Ich finde den Getriebesound so toll, gradverzahnt hört sich so nach Rennsport an. Einfach toll, freue mich auf weitere Videos.
Schade
Was ist schade?
@@ABCabc-qp6vd🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@hardcoreneverdies5341 Anstann einfach zu antowrten?
Nicht demotivieren lassen. Sowas lässt das Projekt richtig leben auch wenn man es nicht gebrauchen kann. Für uns heißt das nur, mindestens ein extra ungeplantes Video mit dem EVO und das ist einfach geil. 😍🫶🏻❤️
Tut mir echt leid für den Evo und allen Beteiligten. Aber Kopf hoch, Krone richten, weitermachen. Das ist halt tuning. Mal verliert man, mal gewinnen die anderen 😜
Ihr müsst definitiv den Motor demontieren!
Die Lagerschalen sind voll damit...
12:01 digga das hört sich bei 6000 Umdrehungen einfach original wie das THX logo was vor filmen immer kommt an 🤣
Ja man
Diese Momente gehören einfach leider zum Tuning dazu.
Ob es eine Schraube ist abreißt kurz vor einem Event. Ein Teil das nicht mehr lieferbar ist. Oder sowas… Aber irgendwann läuft er und dann ist alles wieder gut❤
Der Subaru-Fluch is coming =) Krasses Videos was einem zeigt wie schnell alles vorbei sein kann, ich würde mir wünschen wenn das Projekt jetzt Step für Step aufgenommen wird, weil der Lernwert so krass enorm ist , wie z.b Ölkühler muss/sollte neu,weil kann nicht wirklich gereinigt werden. Schade fühle das no joke trotzdem WICHTIG es zu analysieren
😢Schade das es nicht geklappt hat aber nur so kann man lernen 😢😢
Wird das Getriebe noch eingefahren, bevor es zerstört wird? Oder bekommt es gleich mit der Dachlatte auf die Ohren?
Einfahren?
Das gleiche habe ich mich auch gefragt.. Ist die Frage wie man das einfahren will.. Man muss die Gänge ja bestimmt und zügig rein reißen um die Dog-Ringe nicht unnötig zu verschleißen.. Man könnte natürlich etwas Leistung raus nehmen und die Gesamtbelastung zu reduzieren..
Ist ja ein Dogbox Getriebe. Muss man nicht grossartig Einfahren. Ölwechsel nach ein paar 100Km und gut ist.
Hat doch genug km gemacht auf dem Prüfstand
Am Getriebe muss gar nichts eingefahren werden. Theoretisch muss nicht einmal der Motor eingefahren werden, da reichen zwei Stunden Motorlauf bei wechselnden Lasten, Öl raus neues rein und Vollgas.
Also das Alu vom Verdichterrad ins Motoröl kommt hab ich bisher noch nicht geschafft , ich würde behaupten der Glitzer im Öl kommt wo anders her " Motorintern"
die haben dem abrieb gefunden am verdichterrad ;) sah aus wie eine Fräse
Exakt und das hat den Lader gekillt , also die Lagerung .
An Matthias' Motor lags zu 100% nicht der Mann ist eine Maschine und seine Erfahrung mit der ganzen Plattform Evo ist über jeden Zweifel erhaben. War ja auch Alu-Span im Ansaugrohr von daher kam auf jeden Fall von extern was rein und dementsprechend beschissen sieht jetzt halt auch alles von innen aus...
@@thexpression27Öhm...du liest dich bissel wie n Fanboy...
Niemand kann irgendwas zu 100% ausschließen solange nicht alle Bauteile (also 100% 😉) geprüft worden sind. Die Menge der Späne im Motoröl deutet eher auf einen internen defekt hin. Ob die Lagerung des Laders deswegen defekt ging und danach Abgas- und Verdichterrad gefressen haben oder andersrum...kann noch niemand sagen.
Selbst wenn der Motorenbauer keinen Fehler gemacht hat...er hat wohl kaum alle Kolben geröntgt 😉
Das ist natürlich echt Mäusekacke! Gerade alles zum laufen gebracht und dann zerlegt sich die Luftpumpe...
Hab heute auch das letzte Achslager HA eingebaut und nun meldet er ABS prüfen, obwohl da heute garnet dran war!
Alles etwas seltsam bei dem Auto halt, auch das der TÜV den nicht AU messen und auslesen konnte...Renault Laguna Grand Tour 3 GT-Version 2.0 TD
Ach shit, aber so ist das mit Try and Error. Nächstes mal wirds besser halten auf gehts. 🔥
„TUNE DEIN AUTO“ haben Sie gesagt,
Dass macht „VOLL SPAß“ haben Sie gesagt! 😅🎉
Ich glaub das im Öl ist Messing und Stahl (vom Turbo Axiallager) und kein Alu. Den Alustaub ballert es durch den Motor durch in den Abgasstrang.
10:56 mathias da erinnert mich irgendwie voll an Herrn Kubik 😅🫶
"Ich kann Euch Tuning echt nur ans Herz legen...." herrlicher Galgenhumor, danke JP. Ich freue mich sehr auf den weiteren Content mit dem Evo
hahhahaa 23:12 Akins hat richtig Bock zu spülen
Hab heute zuerst das BMW-Video mit der Leistungssteigerung per App geschaut und gedacht "Sh1t, wenn DAS jetzt Tuning ist..." und dann dieses interessante Video hier 😍 Auch wenn es natürlich doof ist, wenn was kaputt geht, es ist echtes Tuning und super spannend, mitanzusehen.
Habe genau die gleiche Reihenfolge geschaut heute 👍
Ich find euer content echt genial auch wenn ich ein Sauger Liebhaber bin fahre selbst den guten amg 6.2 Sauger aus 2011 aber ich Feier eure Videos total 💯 ❤
Weiter so !👏
Danke fürs zeigen. Nicht alles ist immer gleich beim ersten mal Perfekt und Rückschläge gehören nun mal auch dazu.
Shit Happens. Thats Life, Thats Tuning 👍 . Mein abgasrad hat die Downpipe erkundet und den Kat geschreddert
Oh man, Kopf hoch ! Die Enttäuschung im Blick war zu spüren.
hey man danke für den content, last euch nicht den spaß nehmen. komme aus dem lkw bereich und weiß was das für ne arbeit ist. aber die gehört dazu und ist auch machbar. wichtig zu wisse ist der olfilter filtert nur einen beistrom nicht immer das ganze öl und kühler zu reinigen ist fast unmöglich. habe mal einen ladeluftkühler altgelassen. der lkw am berg so der turbo so und schon war alles wieder im a****. also wirklich gewissenhaft alles schön zerlegen und auch hinter gummidichtungen reinigen. viel spaß, dass meine ich wirklich, dabei und nicht den kopf hängen lassen.
Das gehört zu unserem Hobby auch dazu, Build it, race it, break it and repeat :D Freue mich auf mehr Evo Videos aber noch mehr würde ich mich über E92 M3 Videos freuen
akens, was ne maschine im intro!!!!!
JP und Iceman legendär zusammen. Rückschläge gehören dazu, ich finde es schön zu sehen wie ihr gemeinsam damit umgeht
Gut das auch die Schattenseiten belichtet werden. Ich bin gespannt auf das nächste Evo Video, und für welche Lösung ihr euch entscheidet.
😊
Jp Meister des Zerstörens
Das Opening mit der Musik… Wahnsinn 🔥
Gut dass ihr das mit „mehr Leistung, größerer Lader, mehr Ladedruck“ macht. 👍
Falls ich mir mal nen EVO leiste, fahr ich den einfach und freue mich dass er nicht auf der Hebebühne steht. 😁
Oder ich hol gleich nen WRX STI. 🤷♂️
4:30 man muss bei dem sequentiellen getriebe kuppeln???
Muss direkt nach dem Intro ein Kommentar verfassen. Geiles Intro!!! Nen cooler Beat mit den Ausschnitten - Find ich top!!!
25:33 „Ich kann euch Tuning echt nur ans Herz legen, für alle Sinne ein Erlebnis“ 🤣
Der Spruch hat das Potenzial zu DEM Tuning Zitat. 😁
5:58 da hat aber jemand Spaß 😉😁 .... zum Ende dann nich mehr so, aber immerhin "Er" schaltet sich gut
Beim Töpfern 😂😂😂
Bei der Menge Alu im Öl kann das niemals nur von dem Turbo, über den Brennraum, kommen. Wenn ihr richtig Glück habt dann sind die Alupartikel nur aus dem Lader durch das Axiallager entstanden. Aber ich vermute mal das, bei der Menge, noch ein Lager im Motor selbst festgegangen ist.
Vielen lieben Dank ich liebe deine Videos
Habe ich was verpasst? Wann wurden die Motorprobleme behoben? Mich hätte interessiert warum der Evo im letzten Video ständig ausging...
Das öl hätte nen richtig geilen metallic lack abgegeben
18:01 ohhhh nein 😮💨
Moment ist da das sequenzielle Getriebe drin?
Dieses neue Metallic-Öl sieht aber auch toll aus! ^^
Shit happens, was soll´s - schon klar, das war ein Haufen Kohle, ist jetzt Mega-Scheiße, aber das lässt sich alles wieder richten ...
Auch wenn der Schaden echt fürn Arsch ist. Das Video ist mal wieder so wie es früher war. Mit Höhen und Tiefen. Super !
das getriebe schaltet sich ja so schön Wahnsinn für sequentiell echt smooth
du brauchst keine Zünunterbrechung wenn du last nimmst genau in demm moment wo er weder nach vorne oder hinten antreibt kansnt du einfach schalten . leichter druck gegen denn hebel vom gass gehen und der gang solte reinspringen ohne unterbrechung ist aber etwas langsamer als ga gedrückt halten und einfach rein hämern XD
Wenns keinen Schlauch runtergeballert hat, dass der Lader überdreht hat, denke ich auch zu viel Gegendruck, da fliegt die Lagerung dann auch irgendwann. Hatte ich auch mal, allerdings is dann nur öl durch die Abdichtung ins Abgasgehäuse und hat vorne noch nicht geschliffen 🥲