내연기관차랑 전기차랑 불 붙으면 얘기가 완전히 달라지는데 특히나 소방차 진입이 어려운 지하 주차장서 전기차 화재가 발생한다? 열폭주 현상에 주변 차 아작나는건 확정이고 유독가스 발생으로 지하 주차장에 있었던 사람들은? 화재가 똑같은 화재가 아니라는 거지 전기차는 대형 수조에 담궈서 화재 진압하는 방식인데 그게 어떻게 내연 기관차 화재랑 동급이라는 건지...
내연기관은 시동이 꺼져 있으면 불 안난다고 생각하는 사람들 정말 많습니다. 이번에 새로 나온 카니발 하이브리드가 주차장에서 불난 사건도 있었죠. 그거 아십니까? 10여년 이상 전에 하이브리드 차 타는 사람들이 무슨 말을 들었는지? “하이브리드 배터리 10만km 타면 배터리 바꿔야 한다! 돈이 300만원 든다던데 순수 내연기관하고 별반 차이없다” 그런데 지금은 하이브리드 못사서 안달이고 이게 유일한 대안이라고들 생각합니다. 전기차 배터리 불에 대한 공포는 가지고 있으면서 60리터의 인화성 물질인 휘발유를 싣고 다니는 내연기관, 그 위험하다고 난리치는 배터리를 싣고 휘발유까지 같이 싣고 다니는 하이브리드도 공포심을 가져야하지 않을까요. 스마트폰 처음에 보급 될 때 생각해보세요. 2G폰 사용하시던 기성세대들이 얼마나 욕을 해댔는데요. 인간은 원래 익숙한 걸 선호합니다. 신기술의 역사들에선 비난과 반대가 있어왔습니다. 에디슨이 처음에 전구를 발명했을 때 많은 조롱과 비난이 있었다고 합니다. 쉽게 촛불로 불을 밝히면 되는데 왜 굳이 그런 걸 쓰냐고. 그건데 지금은 그 전구가 시간이 흘러 개량되어 우리는 led까지 왔습니다. 기술개발이 한 번에 완벽하게 이루어질 수 없습니다. 세상에 나오고 양산화가 되고 개선에 개선을 거쳐야만 합니다. 전기차도 마찬가지고요. 여러분들이 타는 하이브리드도 우리나라 도입 초기에 그 차주들이 되도 안한 조롱과 비난 들어가면서 운행해서 데이터화에 도움을 준 결과들입니다.
예전부터 스스로 생각하기 보다는 그저 언론에서 떠드는대로 휘둘리고 주변사람 말에 쉽게 휘둘리는 대다수의 사람들이 스스로 인지하기도 전에 이미 세상은 바뀌어 있는거죠. 어차피 이런 저런 전기차 관련 낭설을 얘기하는 사람들도 2~3년쯤 지나면 언제 그랬냐는듯 잠잠해 질거라 봅니다.
통계에 의한 과장된 해석입니다. 배터리 불 잘 안납니다. 다만 충전상태에서 화재가 나면 폭탄과 같죠. 국내 배터리사에서 Safety 관련 업무 2년했습니다만.. 에너지총량만 비교해 보면 가솔린과 별반 차이 없지만 배터리의 파괴에 의한 쇼트, 과충전에 의한 연쇄반응 등은 특이점을 넘어서면 막을수 없습니다. 0.1초내에 1400 oC 까지 배터리 내부온도가 올라가며 주변의 것들을 모두 열분해시키면서 열이 더욱 발생하기에 화재 발생 시 제어하기가 힘듭니다. 특히나 쇼트 부분이 계속 남아있다면 지속적으로 발화내지 폭발하게 됩니다. 가솔린보다 좀더 복잡한 화학반응이라 가솔린이 증발하면서 나오는 유증기에 폭발할수도 있지만, 배터리 화재는 증발이 아닌 전해액 분해 (decomposition) 에 의한 가스발생으로 훨씬 빠릅니다. 그래서 화재나 폭발 제어가 쉽지 않죠.
전기차 화재가 많아서 무서운게 아니라.. 한번 불나면 열폭주로 도망갈 시간도 없이 통구이가 되는게 무서운거야.. 만분의 2가 나한테 걸리면 백프로잖아.. 저번에 전기차 택시 불붙은 아저씨 끄집어 내는거 보고 전기차 생각 아예 접고 하이브리드로 신차 뽑았음.. 저는 한 십년 지나고 이런 이슈들 다 사라지면 전기차 살께요.. 한용이 형같은 사람들이 많이 사주고 겪어 주셔서 더 안전하게 만들어 지길 바랍니다..
지금 전기차 화재를 단순하게 차에 불이 났다. 내연기관차도 차에 불이난다 라는 식으로 접근하면 안됩니다. 엔진차량은 대부분 화재가 나도 빠져나올 시간이 있는데, 전기차 화재는 배터리 충격으로 인한 화재는 순식간에 차량이 전소될정도로 크게 화재가 나서 탈출 기회가 없을 정도로 빠르고 큰 화재인것이 문제이고, 이부분이 해결되지 않으면 많은분들이 전기차 차량구매를 꺼려할것 같습니다. 김한용님 이부분을 명확하게 설명하고 대처 방안을 설명하셔야 해요. 단순 엔진차량 전기차량 화재로만 비교하시면 안되구요.
전기차의 열폭주는 과장 된 면이 큽니다. 미국 NHTSA에 따르면 같은 차량 대수로 비교할 경우 화재 발생시 내연기관 차량과 전기차간의 유의미한 사망률 차이는 없습니다. (부상률은 40% 더 낮구요) 실제로 배터리 열폭주시 불이 나는 모습은 생각하시는 이미지와 결이 다릅니다. 배터리 화재의 문제는 탑승객의 탈출시간이 아니라 화재진압이 어렵다는 것 입니다.
사실 개인적으로 "저런 기사에 낚이는 사람이 있겠어? 해봤자 한둘이겠지" 했는데 요즘 보면 언론의 낚시성 기사와 오보에 걸려드는 분들이 한둘이 아니더라구요. 물론 소비하는 사람도 허위와 사실을 구분하는 능력을 갖추어야하지만, 애초에 기자가 팩트체크없이 허위사실을 실수로도 내서는 안되고 악의적인 의도로 내면 더더욱 안되죠. 하지만 그게 벌어지는 현실이 안타깝네요.. 그러면서 현대차를 좋아하는 사람은 유독 현대차만 깐다고 하거나 테슬라나 타 회사를 좋아하는 사람들은 이 회사차만 깐다고 하죠. 이게 언론이 중립을 못지키고있다는 하나의 방증이 되는 것 같네요. 기자가 바뀌지 않는다면 소비자가 올바르게 읽는 습관을 갖추어야한다고 봅니다. 남을 위한게 아니라 본인을 위해서요.
모카님 둘로 갈라져서 싸우지 말자는 말씀 공감이고 너무 멋집니다 X토기어 계속 LFP베터리,또 중국 전기차 가지고 싸움 만드는데 이런 교수가 아니라 교주 같은 채널은 없어져야 된다 봅니다.채널이 되게 어둡더라구요 더 알아보니 예전에는 다른 자동차 채널 보고 현피 뜨자한 것도 알게 되었고 구독취소 하고 걸렀습니다. 영상 잘 봤습니다.
전기차는 화재 건 수 보다 화재 발생 시 중상/사망 비율이 더 중요할 것 같습니다. 일단 언론이 만든 허상인지는 모르겠으나 뉴스나 사고 영상 보면 전기차에 불이 번지면 대부분 순식간에 불이 번져서 탈출을 못하는 경우가 많아 보이는데 실질적인 통계로 증명되었으면 좋겠습니다. 내연기관이 전기차 보다 화재 비율이 훨씬 높더라도 전기차 화재 발생 시 생존율이 낮다면 전기차가 더 위험한걸로 봐야 된다고 생각합니다.
자동차 화재, 상당히 일리 있는 말씀이네요.전기차만 너무 부곽시키는거 맞습니다. 그런데 의문... 전기차는 대부분 신차고 내연기관차는 오래 탄 차인데 오래된 차는 누유 등 정비 잘못으로 화재가 난다고 쳐요. 전기차는 신차인데 화재라니 문제 아닌가요? 소비자는 그게 무섭다고 봅니다.
모카에서 항상 전기차를 너무나도 두둔 하는데 전기차 화제는 내연 기관 차 화제와 성질이 달라서 사망 사고로 이어지지 않을 것에도 사망 하는 사고가 많이 일어나는 것은 사실이고. 그리고 그 위험성은 실험으로도 증명이 돼서 일반 소비자들에게 공포감을 주는 것도 사실인데 그게 마치 왜곡된 기사인 것처럼 화제 건수만 가지고 따지는 게, 너무나도 편향적이네요. 순간 충돌 사고 정신을 차리지 못하고 차 문이 쉽게 열리지 않아 승객이 제정신이고 움직일 수 있는 데도 전기차 화재로 사망 하는 사고는 전세계 곳곳에서 매일 일어나고 있습니다. 전기차 보급 대수에 비하면 전기차 화제가 아니라 전기차 화재로 사망 사고로 이어지는 것은 가볍게 보고 넘기면 안 되는 건데 내연 기관 차 작은 화재 건수 만으로 일대일 비교는 일부러 편향적인시선으로 바라 보는 모카
허위보도 과장보도도 문제입니다만, 전기차 보급률이 계속 늘었을 때 발생할 지하주차장 연쇄 화재는 걱정하지 않을 수 없습니다. 내연기관이 지하주차장에서 불이 나 아파트를 전소한 전례는 없죠. 물론 전기차도 없습니다만 카캐리 하나를 침몰시킨 전례는 있습니다. 내연기관은 스프링쿨러든지 기본 소방방재로도 대응이 가능할 텐데 수십대의 전기차가 주차한 지하주차장에서 열폭주가 일어난다면? 지하주차장을 침수시킬 건가?
기자가 문제가 아닙니다 물론 책임성을 물어야 하지만,기자가 작업후 마지막에 편집장에게 컨펌을받고 최종결정이 납니다. 그니까 한마디로 말해서 오너가 문제이기 때문에 총체적으로 문제가 있는것입니다. 언론은 다큐멘터리입니다. 있는 사실을 그대로 말해야하죠 요즘은 기사건 정치건 어떤것이던 외곡기사가 깔려있기 때문에 제 3자의 입장에서 정확한 지식을알고 평가및 판단보다는 외곡기사를 분별 할 수 있는 능력이 생겨야 한다는 것입니다. 그래야 안당합니다. 세상이 그렇네요.. 진실은 외곡되고 거짓을 신뢰하는 세상 이젠 STOP!! 김한용 기자님 항상 감사합니다👍
미국에서 전기차 타는 사람입니다. 전기차를 집안 차고에 넣어 충전을 합니다. 이런 류의 뉴스를 보면 저는 자다가 전기차 불나서 집 불태우고 가족을 위험에 빠뜨리는 사람인거죠..아마도 저 언론사 기자는 조만간 비행기 추락하면 사람이 다 죽으니 비행기 못 만들게 하자 뉴스 내보냅니다에 한 표! ㅎㅎㅎ 한국처럼 밀집된 아파트 주차장에서의 화재는 더 큰 불안함을 주는 상황일 테니 화재 예방을 위해 자동차 제조사, 충전기 제조사, 전기관련 안전 시설 .. 등등에 오히려 뉴스와 사회적 관심이 옮겨졌으면 하는 바램입니다.
![예수 천국 불신지옥...있긴 있어요? f.김학철 연세대학교 학부대학 교수 [더 릴리전]](/img/n.gif)
”전기차 엔진에서 화재“ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ엔진
전기차를 지금 당장 구입해야할 이유는
없습니다
전기차는 한번 불이나면
끄기도 힘들다
이래서 전기차를 구입해야할 이유가 있을까요?
차라리 하이브리드나 플러그인 하이브리드를
구입하는것이 좋겠네요
MBN기자이름을 퍼와서 1등을 만듭시다
백길종?
뉴규?
조중동에 버금가는 애들이죠
@@네온아트 조중동에 버금가다뇨..
매경은 조중동 보다도 수준 떨어지는 찌라시 언론 수준이에요ㅋㅋㅋ
기사 댓글에 불 나겠네요 ㄸ
기자 이름을 밝히고 책임을 지게 해야 됩니다.
이런거 나오니까 90에 가까우신 저희 할머니가 통화할때마다 전기차 위험하지 않냐고 걱정된다고 매번 말씀하십니다. 어르신들은 저런 보도에 매번 불안해하세요. 제발 팩트체크.
어르신들만 불안해하는게 아니라 전기차 안타는 젊은 사람들도 불안해해요.
@@user-lg1dz7sd2f보증금 받으면 소나타나 아반떼 가격으로 전기차 살수 있지 않나..?
@@곽정규-y7k아반테 살 돈이면 보조금 받으면 레이ev 정도 살수있죠.
@@user-lg1dz7sd2f 전기차 얼마나 한다고 못 사겠습니까.. 억단위도 아니고. 그리고 저런 뉴스가 많이 나오면 나이 불문 불안해 하죠
팩트로 보면 불안할 이유가 전혀 없지 않나요? 자극적인 허위기사에 낚이니까 불안해하지…
전기차 화재가 이슈되고 조회수도 되니 알고도 하이브리드 차량화재를 전기차 화재로 쓴거 같다는 생각이 드네요..
기사는 팩트를 기반으로 밝혀진 내용만 쓰던지 조사 중은 조사중으로 잘 써줬으면 합니다.
오늘도 좋은 정보 좋은AS잘 봤습니다.😊
던지->든지
대충봐라 좀...@@test-j9j
이래서 기레기기레기 합니다
내연기관차랑 전기차랑 불 붙으면 얘기가 완전히 달라지는데 특히나 소방차 진입이 어려운 지하 주차장서 전기차 화재가 발생한다?
열폭주 현상에 주변 차 아작나는건 확정이고 유독가스 발생으로 지하 주차장에 있었던 사람들은?
화재가 똑같은 화재가 아니라는 거지 전기차는 대형 수조에 담궈서 화재 진압하는 방식인데
그게 어떻게 내연 기관차 화재랑 동급이라는 건지...
내연기관은 시동이 꺼져 있으면 불 안난다고 생각하는 사람들 정말 많습니다. 이번에 새로 나온 카니발 하이브리드가 주차장에서 불난 사건도 있었죠. 그거 아십니까? 10여년 이상 전에 하이브리드 차 타는 사람들이 무슨 말을 들었는지? “하이브리드 배터리 10만km 타면 배터리 바꿔야 한다! 돈이 300만원 든다던데 순수 내연기관하고 별반 차이없다” 그런데 지금은 하이브리드 못사서 안달이고 이게 유일한 대안이라고들 생각합니다. 전기차 배터리 불에 대한 공포는 가지고 있으면서 60리터의 인화성 물질인 휘발유를 싣고 다니는 내연기관, 그 위험하다고 난리치는 배터리를 싣고 휘발유까지 같이 싣고 다니는 하이브리드도 공포심을 가져야하지 않을까요. 스마트폰 처음에 보급 될 때 생각해보세요. 2G폰 사용하시던 기성세대들이 얼마나 욕을 해댔는데요. 인간은 원래 익숙한 걸 선호합니다. 신기술의 역사들에선 비난과 반대가 있어왔습니다. 에디슨이 처음에 전구를 발명했을 때 많은 조롱과 비난이 있었다고 합니다. 쉽게 촛불로 불을 밝히면 되는데 왜 굳이 그런 걸 쓰냐고. 그건데 지금은 그 전구가 시간이 흘러 개량되어 우리는 led까지 왔습니다. 기술개발이 한 번에 완벽하게 이루어질 수 없습니다. 세상에 나오고 양산화가 되고 개선에 개선을 거쳐야만 합니다. 전기차도 마찬가지고요. 여러분들이 타는 하이브리드도 우리나라 도입 초기에 그 차주들이 되도 안한 조롱과 비난 들어가면서 운행해서 데이터화에 도움을 준 결과들입니다.
예전부터 스스로 생각하기 보다는 그저 언론에서 떠드는대로 휘둘리고 주변사람 말에 쉽게 휘둘리는 대다수의 사람들이 스스로 인지하기도 전에 이미 세상은 바뀌어 있는거죠. 어차피 이런 저런 전기차 관련 낭설을 얘기하는 사람들도 2~3년쯤 지나면 언제 그랬냐는듯 잠잠해 질거라 봅니다.
전기차 차주인데요... 위험하니 사시지 않는 걸 권장합니다ㅜㅜ 충전소 여유롭게 쓸꺼니까 타지마세요~!!
웃기죠. 그런 논리면 폭발행정+인화성 물질 들어가는 내연기관은 어찌들 타는 건지 말이에요. 자전거 타고 걸어다녀야지요
@@HorsePower373 맞는 말씀입니다. 그냥 인터넷 커뮤니티 예전글만 찾아봐도 하이브리드 불안감 엄청나죠.
이렇게 정확히 얘기해주는분 들이 늘어야되... 솔직히 대부분 비전문가들은 뉴스 보고 정보 얻는데 언론이 제대로 되야지ㅜㅜ
언론.정치가 썩어빠진 나라는?
카니발화재는 왜 안다루나요?
기아차 출고 5분뒤 화재도 이슈로 다루어주시죠.
하이브리드도 사실 전기차지. 배터리와 전기차 연계된 곳에서 불이 나는거니까.
그딴 기사는 본적이 없는데 ㅡㅡ? 어디 있음?
뉴스 좀 검색해보세요. 흉기에서 기사를 다 막아서 그렇지..
@@totooeesmㅋㅋ 뉴스에나옴 뉴스좀 검색해보고 댓 답시다
@@순뚱파파 검색 쳐 해 보고 뎃글 쳐 다는거라고는 생각을 안하는지? ㅋㅋㅋㅋ
카니발하이브리드 불 난거는 안하고 다른회사 꺼 불난거는 광고 때리네
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
늘 균형 잡힌 시각의 컨텐츠를 제공해 주셔서 감사합니다. 행복한 하루 되세요.
이간질을 부추기는 언론들...
카니발 하브 화재도 분석해주세요~
통계로 보면 한용님 말이 맞는데요
운전하다 어딘가를 쎄게 박았을때
주정차(충전포함)상황에서
전기차가 불안한거죠
통계도 전체를 보지말고 화재원인별 유형을 구분해서 비교해야 신뢰감이 있을것 같습니다
한번 불나면 끄기 어려운건 말안하네 ㅋㅋㅋ
전기차 2대 운영준인 오너입니다
김한용의 모카 응원합니다 😊
카니발 하이브리드 화재 사건도 다뤄주세요!
테슬라 화재 -> 모델명o, .테슬라 화재 , 현기차 화재 -> 모델명x, 전기차 화재
ㅋㅋㅋ테슬라 또 화재...아이오닉 급발진은 전기차 급발진 ㅎㅎ
예전에 휴대폰 전자파 뉴스 때리던 거랑 비슷한 듯.
전기차가 화제가 더나는건 아니지 ….
정확하게 하면
전기차가 화제가 더 발생하는건 아니지만
화제 발생시 진화가 어렵다가 맞지 ….
카니발 하브 출고 5분만에 불난거 이슈로 다뤄주세요.
그거 이미 다뤘었는데....? 이딴 퍼거같은 댓글이 하나도 아니고 영상 올라온지 여러개가 달리고, 좋아요도 박히고.... 제정신들임?
@@sunpoya 매너좀 배우고 오세요 올렸든 안올렸든 모를수도있는거지 ㅉㅉ
@@sunpoya 모카에서 다뤘나요? 저도 카니발 하브 대기자인데 취소해야하나 심각히 고민중인데...
보고싶은것만보니까 이딴 댓글 쳐달지
@@sunpoya 저번 영상에서 "화재나고 바로 환불했다" 이게 다였음
디테일한 여러 상황은 전혀없음
나중에 조사결과 나온다해도 모카에서는 절대 다루지않음 현기눈치봐야해서...
내연기관 자동차가 더 불 난다가 문제가 아니라 내연기관, 전기차 둘 다 같은 조건에서 불 났을 때 둘 중에 누가 생존 확률이 높은가?가 더 중요한거겠죠...
이게 중요하지. 다른 일반적인 화재와는 다르니까 그정도 이유라도 일반인들은 걱정하고 예민하게 받아들일 수 밖에 없죠.
화재가 문제가 아닌라 화약 타듯이 불나는게 문제지
도요타 전기차 바퀴 하나 빠졌다고 당장 회수 들어갔다
저리 겁없이 만들어 팔고 있다 무식하면 용감하다고
딱 그짝이다
플러그인은 절대 사시면 안됩니다 내연차의 단점, 하이브리드의 단점,전기차의 단점을 모두 가지고있고 고장이 엄청나게 잘나는 참으로 개탄스러운 종류의 차입니다...소비자가 반드시 사지말아야할 차죠^^
상쾌한 아침 모카와 함께!
모든분들 행복한 월요일 되자고여~
통계에 의한 과장된 해석입니다. 배터리 불 잘 안납니다. 다만 충전상태에서 화재가 나면 폭탄과 같죠. 국내 배터리사에서 Safety 관련 업무 2년했습니다만.. 에너지총량만 비교해 보면 가솔린과 별반 차이 없지만 배터리의 파괴에 의한 쇼트, 과충전에 의한 연쇄반응 등은 특이점을 넘어서면 막을수 없습니다. 0.1초내에 1400 oC 까지 배터리 내부온도가 올라가며 주변의 것들을 모두 열분해시키면서 열이 더욱 발생하기에 화재 발생 시 제어하기가 힘듭니다. 특히나 쇼트 부분이 계속 남아있다면 지속적으로 발화내지 폭발하게 됩니다. 가솔린보다 좀더 복잡한 화학반응이라 가솔린이 증발하면서 나오는 유증기에 폭발할수도 있지만, 배터리 화재는 증발이 아닌 전해액 분해 (decomposition) 에 의한 가스발생으로 훨씬 빠릅니다. 그래서 화재나 폭발 제어가 쉽지 않죠.
제가 이번에 i5 전기차를 계약했는데 배터리가 삼성 Sdi p4 4세대 배터리팩이 들어간다 하더라고요 i5가 23년 안전검사 차량충돌 보행자충돌 화재예방 1등을 받았던데 이래도 믿음이 안가긴 하는데 배터리를 어떻게 관리해야 화재예방을 할수있을까요
자극적인 제목 = 조회수
전기차 화재가 많아서 무서운게 아니라..
한번 불나면 열폭주로 도망갈 시간도 없이 통구이가 되는게 무서운거야..
만분의 2가 나한테 걸리면 백프로잖아..
저번에 전기차 택시 불붙은 아저씨 끄집어 내는거 보고 전기차 생각 아예 접고 하이브리드로 신차 뽑았음..
저는 한 십년 지나고 이런 이슈들 다 사라지면 전기차 살께요..
한용이 형같은 사람들이 많이 사주고 겪어 주셔서 더 안전하게 만들어 지길 바랍니다..
역시 차분하고 중립적인 편집장님
이런 기자들은 기자자격 박탈해야죠
전기차는 내연기관차랑 달리 열폭주로 인해 그 위험성이 훨씬크다는게 팩트지. 화재발생확률은 내연기관차랑 비슷하더라도. 팩트는 열폭주
이래서 전기차를 구입해야할 이유가 없고
하이브리드가 대세죠
전기차뿐아니라 내연기관에서도 화재는 당연히 나지 그런데 팩트는, 전기차에서나는 화재는 대피하기도 전에 열폭주로 인해 순식간에 불이 치솟아올라 사망위험이 월등히 높다는거지.
석기시대 원시인 : 야! 가공하기도 어렵고 위험한 청동을 왜쓰냐?
인 : 야->인: 야
@@test-j9j맞춤법 장인 제자냐?
전기차는 아직 사면 안됩니다.
마지막말씀 너무공감...
갈라치기해서 안싸웠으면....
기자가 자기가 무슨 기사를 쓰는지도 모르고 작성하는건지...
너무 명쾌하고 속이 시원해요! 궁금했던 부분 시원하게 밝혀주셔서 감사합니다!!!
근데 모카는 전기차 너무 빠는면도 있긴함 ㅋㅋ
이번 벤츠화재사건 보고 어떨까요 ㅋㅋㅋㅋ 아 내연기관이 불 더난다고~ㅋㅋ
화재건수가 중요한게 아닌데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그런데 화재가 나도 전기차가 위험한건 팩트아님? 불 겁나 빨리 번지도 탈출도 어렵다며
카니발 하브 불난거 다뤄주세요~~~
어딜가나 언론이 문제
아이오닉이던가? 현대차 직원이 타고가다 불난거 그거도 좀 다뤄줘요
카니발을 카니발이라고 보도못하는데
볼보는 바로 까네~
해명을 해도 저는 절대로 전기차를 안살겁니다
..진짜 이런 동영상보면 힘이나면서도 이번에 지하주차장에서 지상으로 전기차 충전소 옮긴데요.. 진짜 한숨밖에 안나옵니다...소수인 전기차 차주가 무슨 힘이 있겠어요 ㅠㅠ답답 합니다.
실제 문제 인거는 거침없이 말하는게 선택적인가요? 카니발 하이브리드 1키로 5분 주행 사건 터진지 1주일 넘었는데 AS뉴스 안해주시나요 기아차 라고 카니발 하이브리드 라고 정정 AS뉴스 다뤄주세요
빈도가 중요한게 아닙니다. 차량화재시 얼마나 신속하게 화재진압을 하냐인데
지하주차장에서는 전기차 화재를 진압하기 매우 어렵습니다
내연기관차는 심지어 소화기라도 끌 수 있습니다
이번 사태로 더더욱 이슈는 커질거 같네요
내연 기관은 화재가 나도 꺼지는데 전기차는 안꺼지는게 문제지요
전기차 는 당분간 안사는게 닥
지금 전기차 화재를 단순하게 차에 불이 났다. 내연기관차도 차에 불이난다 라는 식으로 접근하면 안됩니다.
엔진차량은 대부분 화재가 나도 빠져나올 시간이 있는데, 전기차 화재는 배터리 충격으로 인한 화재는 순식간에 차량이 전소될정도로 크게 화재가 나서 탈출 기회가 없을 정도로 빠르고 큰 화재인것이 문제이고, 이부분이 해결되지 않으면 많은분들이 전기차 차량구매를 꺼려할것 같습니다.
김한용님 이부분을 명확하게 설명하고 대처 방안을 설명하셔야 해요.
단순 엔진차량 전기차량 화재로만 비교하시면 안되구요.
전기차의 열폭주는 과장 된 면이 큽니다.
미국 NHTSA에 따르면 같은 차량 대수로 비교할 경우 화재 발생시 내연기관 차량과 전기차간의 유의미한 사망률 차이는 없습니다. (부상률은 40% 더 낮구요)
실제로 배터리 열폭주시 불이 나는 모습은 생각하시는 이미지와 결이 다릅니다.
배터리 화재의 문제는 탑승객의 탈출시간이 아니라 화재진압이 어렵다는 것 입니다.
내연기관, 전기차 차량대수, 기간별 연식별 구분해서 화재 유형별 분리해야 좀 더 정확한 원인에 나오지 않을까합니다
시동이 꺼져있는 상태선 엔진화재라기 보단, 12V 전원선 어딘가에서 화재가 난 듯
전기차는 화재발생률이 문제가 아니죠
즉사하는게 문제죠
엔진이 있으면 전기차가 아니야.....를 가르쳐야 하는 수준..
모카가 친전기차쪽인건 알겠지만 하이브리드든 순수전기차든 그게 배터리에서 불이 안났다고 전기차는 안전하다는건 좀 이해가 안되네요 충전중이던 주차중이던 하이브리드 시스템쪽이나 충전시스템쪽에도 불이나면 문제가 되는거라고 생각이되는데요 그리고 내연기관차보다 하이브리드나 전기차가 배터리에 불이 붙으면 진화가 내연기관차량보다 훨씬더 힘들고 오래걸리는것도 사실이잖아요?
친전기차 쪽이라기보다
잘 못 된것을 되 돌리는 것인데
내연기관도 그렇고 전기차도 그렇고 똑 같이 다루면 되는데 전기차만 루머 만드니깐 적어도 모카가 잘못 된 여론을 바로 잡으려고 하는 것으로 보여요
카니발 5분만에 불난거 이슈인데
영상 안만드새요.?
전기차만 불나는게 아니라는 말씀 백퍼동감
내연기관 자동차 전기차 화재비율로 말씀해 주시면 더 좋을거 같네요
영상에 나와요
고맙습니다
@@크림웨하스-m5s보급된 차량대비한 화재수는 안나오네요.....보급된차랑 대비 화재비율이 젤 중요한데
사실 개인적으로 "저런 기사에 낚이는 사람이 있겠어? 해봤자 한둘이겠지" 했는데 요즘 보면 언론의 낚시성 기사와 오보에 걸려드는 분들이 한둘이 아니더라구요. 물론 소비하는 사람도 허위와 사실을 구분하는 능력을 갖추어야하지만, 애초에 기자가 팩트체크없이 허위사실을 실수로도 내서는 안되고 악의적인 의도로 내면 더더욱 안되죠. 하지만 그게 벌어지는 현실이 안타깝네요.. 그러면서 현대차를 좋아하는 사람은 유독 현대차만 깐다고 하거나 테슬라나 타 회사를 좋아하는 사람들은 이 회사차만 깐다고 하죠. 이게 언론이 중립을 못지키고있다는 하나의 방증이 되는 것 같네요. 기자가 바뀌지 않는다면 소비자가 올바르게 읽는 습관을 갖추어야한다고 봅니다. 남을 위한게 아니라 본인을 위해서요.
맞아요 우리모두 함께 잘살려고 노력해야지 편가르고 싸우기 그만 하면 좋겠어요 너무 좋은 말씀 감사합니다
전기차는 자꾸 때려줘야 더 안전하게 만들지 않을까? 충돌시험도 어느정도 넘어서면 더 보강 안하듯이 전기차 화재도 안나게끔 더 안전하게 만들 수 있으면서, 돈아끼려고 안할수도 있을거 같음.
내연기관차가 불이나도
전기차라니 한심하다
제대로 말씀해주시네요...요즘 언론은 언론이 아니에요..싹 다 없어져야되요. 광고안들어오니까 발악을 해요
전기차 충전하다 불나는거야 그렇다고 쳐도 사고시 잘못하면 화장당하는게 무섭다 …
이것저것 다 따져봐도 아직 전기차는 불편하거나 부담스럽거나해서 덜사는거지 뭐 맨날 전기차만 까면 뭐라하네 이사람은 ㅋㅋ 오히려 기승전 전기차만 외치는게 더 수상할정도 ㅋㅋ
기아차 1km 운전후 주차중 발화 사건은 준비하고 계시겠죠?
모카님 둘로 갈라져서 싸우지 말자는 말씀 공감이고 너무 멋집니다
X토기어 계속 LFP베터리,또 중국 전기차 가지고 싸움 만드는데 이런 교수가 아니라 교주 같은 채널은 없어져야 된다 봅니다.채널이 되게 어둡더라구요 더 알아보니 예전에는 다른 자동차 채널 보고 현피 뜨자한 것도 알게 되었고 구독취소 하고 걸렀습니다.
영상 잘 봤습니다.
전기차는 화재 건 수 보다 화재 발생 시 중상/사망 비율이 더 중요할 것 같습니다. 일단 언론이 만든 허상인지는 모르겠으나 뉴스나 사고 영상 보면 전기차에 불이 번지면 대부분 순식간에 불이 번져서 탈출을 못하는 경우가 많아 보이는데 실질적인 통계로 증명되었으면 좋겠습니다. 내연기관이 전기차 보다 화재 비율이 훨씬 높더라도 전기차 화재 발생 시 생존율이 낮다면 전기차가 더 위험한걸로 봐야 된다고 생각합니다.
화재 건수를 비교 할게 아니라 보급된 차량대비, 연식대비, 그리고 화재 사고당 치사율 비교도 해야 옳은 지표 아님? 전기차는 이제 막 보급된거고 내연차들은 많으면 10년도 넘게 굴러 다니고 있는 고물들 포함인데
자동차 화재, 상당히 일리 있는 말씀이네요.전기차만 너무 부곽시키는거 맞습니다. 그런데 의문... 전기차는 대부분 신차고 내연기관차는 오래 탄 차인데 오래된 차는 누유 등 정비 잘못으로 화재가 난다고 쳐요. 전기차는 신차인데 화재라니 문제 아닌가요? 소비자는 그게 무섭다고 봅니다.
그래도 신뢰가는 채널에서 이렇게 해주시니 객관화된 정보를 접할 수 있게되네요.
실내 촬영 hlg나 log로 찍으시는건가요.뭔가 색감이 차분해진 느낌.
올해부터 전기차 가지고 일본 못간다고 하더라고요.. 이유가 전기차는 화재가 나면 진화가 어렵도 해상에서 나면 큰 일이라서 안된다고하네요…
현기차 화재율 보고와봐 놀랄 노짜임..
마지막 말씀이 너무 좋네요 ㅎㅎ
오오... 나도 속고 있었네. 보도가 하도 많이 나와서 전기차가 엔진차보다 화재위험성이 높다고 알고 있었는데. 정확한 내용 감사합니다~!
전기차(엔진 있음)이게 뭔 ㅋㅋㅋㅋ 적당히 해야지 대단하네 베터리 있으면 다 전기차냐? 기레기 수준
그럼에도 현기 ncm은 여전히 뭔가 무섭네요
불은 하이브리드나 가솔린이나 다 나는게 맞는데 전기차는 불이나면 너무 빨리타서 위험한거아님?
전기차 화재는 위험하다.
베터리에 불붙으면 불 끄기가 어렵다고 하던데, 위험하다는 말은 맞지않나?
언제부터인가 기사보다 모카같은 대형 유튜버들이 더 공신력있음 ㅋㅋㅋ
분명 호들갑 떠는것도 문제. 하지만 분명 문제는 맞지. 비율로만 표시하면 실체가 가려지기도 하죠. 내연기관 전기차 대수 대비 화제 비율도 알려주시면 좋았을 듯.
침소봉대(針小棒大) : 어떤 사람이나 일에 대해 작은 실수를 두고 큰 트집을 잡는 것이다.
충전하는 차는, 지하주차장 들여보내지 않는게 좋아요.
그걸 전기차라고 부르던 하이브리드라고 부르던..
리튬배터리는 화재진압이 어렵습니다.
모카에서 항상 전기차를 너무나도 두둔 하는데 전기차 화제는 내연 기관 차 화제와 성질이 달라서 사망 사고로 이어지지 않을 것에도 사망 하는 사고가 많이 일어나는 것은 사실이고. 그리고 그 위험성은 실험으로도 증명이 돼서 일반 소비자들에게 공포감을 주는 것도 사실인데 그게 마치 왜곡된 기사인 것처럼 화제 건수만 가지고 따지는 게, 너무나도 편향적이네요. 순간 충돌 사고 정신을 차리지 못하고 차 문이 쉽게 열리지 않아 승객이 제정신이고 움직일 수 있는 데도 전기차 화재로 사망 하는 사고는 전세계 곳곳에서 매일 일어나고 있습니다. 전기차 보급 대수에 비하면 전기차 화제가 아니라 전기차 화재로 사망 사고로 이어지는 것은 가볍게 보고 넘기면 안 되는 건데 내연 기관 차 작은 화재 건수 만으로 일대일 비교는 일부러 편향적인시선으로 바라 보는 모카
사망하는 사례가 없어요. 찾아보세요. 전기차에서 사망한 사례가 있는지.
이런 뉴스 들 정정해 주시는것 감사합니다
우리나라 자동차 화재건수 비율이랑 미국 화재건수 비율도 같이 비교해줄 수 있을까요? 그리고 관련해 제조사 리콜(무상수리) 건수 알고 싶네요. 그래야 뭔가 제조사와 소비자간 오해가 풀릴듯....
어제 곤지암 스벅에서 자동파 화재로 차량 6대가 피해를 봤지만 언론에는 안 나옴
현기겠지뭐
@@주말E팬 B사라던데요
문제는 전기차에 화재 껀수 보다는 한번 전기차가 불이 시작하면 5초 컷이라는게 문제죠 내연기관 차는 물이 나면 탈출이라도 하는데 전기차는 불이 나면 바로 장례식 완전 전소라는게 문제입니다 그것도 같이 말해죠야 하는게 먼저 라고 생각합니다
화재는 무슨차나 다 날수있지만.. 전기차는 일단나면 화형식 치르는게 무서운거지
미국 NHTSA측 자료에 따르면 같은 차량대수로 비교할 경우 전기차와 내연차량 간의 화재 발생시 사망률은 유의미한 차이가 없습니다.
도리어 부상률은 전기차량이 40% 가량 더 낮습니다.
전기차의 화재시 문제는 탑승자들의 안전이 아니라 화재진압이 어려운 것이 큽니다.
허위보도 과장보도도 문제입니다만, 전기차 보급률이 계속 늘었을 때 발생할 지하주차장 연쇄 화재는 걱정하지 않을 수 없습니다.
내연기관이 지하주차장에서 불이 나 아파트를 전소한 전례는 없죠. 물론 전기차도 없습니다만 카캐리 하나를 침몰시킨 전례는 있습니다.
내연기관은 스프링쿨러든지 기본 소방방재로도 대응이 가능할 텐데 수십대의 전기차가 주차한 지하주차장에서 열폭주가 일어난다면? 지하주차장을 침수시킬 건가?
전기차 열폭주 자체는 사실 아닌가요?
화재 사고율이야 내연차보다 낮거나 비슷하다손 치더라도 배터리 특성상 불길이 빠르게 번지는 건 사실이잖음
충전구역 주차선에 에어 뚝을 30쎈티만 만들어도 해결될듯합니다
만약 불이나면 뚝을 세워서 물만 채워주면 될듯합니다
기자가 문제가 아닙니다 물론 책임성을 물어야 하지만,기자가 작업후 마지막에 편집장에게 컨펌을받고 최종결정이 납니다.
그니까 한마디로 말해서 오너가 문제이기 때문에 총체적으로 문제가 있는것입니다.
언론은 다큐멘터리입니다. 있는 사실을 그대로 말해야하죠 요즘은 기사건 정치건 어떤것이던 외곡기사가 깔려있기 때문에 제 3자의 입장에서 정확한 지식을알고 평가및 판단보다는 외곡기사를 분별 할 수 있는 능력이 생겨야 한다는 것입니다.
그래야 안당합니다.
세상이 그렇네요.. 진실은 외곡되고 거짓을 신뢰하는 세상 이젠 STOP!!
김한용 기자님 항상 감사합니다👍
PHEV가 전기차가 아니라면...
BYD 전기차 생산, 판매 대수에 왜 PHEV를 포함하는거지????? 😮
이래저래 현기아 가 정신차리고
양심것 장사 하는 날이 올까 말까? 양심 없는 현기아... 갑갑하다
미국에서 전기차 타는 사람입니다. 전기차를 집안 차고에 넣어 충전을 합니다. 이런 류의 뉴스를 보면 저는 자다가 전기차 불나서 집 불태우고 가족을 위험에 빠뜨리는 사람인거죠..아마도 저 언론사 기자는 조만간 비행기 추락하면 사람이 다 죽으니 비행기 못 만들게 하자 뉴스 내보냅니다에 한 표! ㅎㅎㅎ
한국처럼 밀집된 아파트 주차장에서의 화재는 더 큰 불안함을 주는 상황일 테니 화재 예방을 위해 자동차 제조사, 충전기 제조사, 전기관련 안전 시설 .. 등등에 오히려 뉴스와 사회적 관심이 옮겨졌으면 하는 바램입니다.
전세계 추세인 친환경 에너지를 극혐하는 현정부, 전기차 보조금 삭감, 그 추종 언론 기자들 이들때문에 사실상 전기차 좋은 소리는 아마 3년간 더 못들을겁니다 ㅠ
크으 ~~~~ 좋은 내용 감사합니다
언론사에 걸맞는 기사라고 봅니다.
혼탁한 정보화 시대.
악덕기업을 걸러내는것도 뉴스 소비자의 덕목이죠.