Режим L это не спортрежим, умники, это режим пониженной передачи для бездорожья или плохих погодных условий 😒 вы бы хотя бы мат часть изучили перед тестированием Спорт режим у аута это Ds... идёт не на все машины
Это точно, журналисты дебилы! Кстати в 3.0 там спорт режима в коробке нет, в отличии от машин с вариатором 2.0 и 2.4, но лепестками скидываешь 2 передачи вниз плюс тапку в пол и коробас крутит до последнего и переключает сама!
@@bitva_motorov А как ты тогда объяснишь что разгон с места до 100 у джили на 1сек меньше, по логики Митсу не должна обходить Джили просто эти прокладки между рулём и сиденьем че-то намутили
Игорь и Петр молодцы! Лайк за обзор! По самому тесту: мне больше Митса понравился, но сам факт того, что китаец уже на равных борется говорит о многом. Лет 5 назад такое было невозможно.
Спасибо, Митсу и японцы в целом здорово отстают. Годы идут, а линейка только сокращается. Раньше за ланцером очередь стояла, Эвик был космический, минивэн Грандис. Где все это? даже Паджеро сняли с производства
В чем молодцы? Неимформативный обзор. Митсу большой автомобиль насход на 3 литрах 10 да да. Звук у них v6. Тут однозначно аутлендер. Привод у него сказка 140 т.км прокатал на нем. Посадка и сборка гавно, но проблем за 140 т.м не доставил только расходники. Эргономика у машины гавно. Но с технической тоски зрения безпроблемная машина.
Спасибо за тест. Постоянно покупал и читал за рулём, когда Петр был главредом. Очень поднялись китайские авто в уровне. При покупке рассматривал аутлендер, но возраст, вид, ощущение устаревшего авто и достаточно высокая цена вывели его из рассмотрения на покупку. Фаворитом до последнего был Кодиак, но проиграл ценой Haval F7. Haval F7 4wd, 1.5, Elite за 1570. Тогда как Кодиак 2000 актив с пакетами и только передний. Очень уж дилеры шкоды много хотят. И при этом дилер хавала оценил сдаваемый в трейдин авто на 120т.р. дороже.
Андрей, спасибо за коммент, будем стараться, Вам удачной покупки, надеюсь все будет с автомобилем хорошо. Не забудьте поучаствовать в розыгрыше Лада Нива Тревел - по ссылке в описании.
Балл за передние сидения нужно отдать тоже Мицу, т. к. обогрев лобового и полный подогрев сидений вместе со спинкой, а не только просто сидушки гораздо важнее "атмосферной подсветки", плюс включение обогревов без тачскриновских заморочек, так что возвращайте балл на справедливое место.
У тугеллы еще есть охлаждения сидений. А у аута видел кнопки подогрева😂? Я лучше уж потыкаю в экран чем просто увижу эти два тумблера прямиком с ТУ 154😢
@@chinchan9069 надеюсь через 10-15 лет эксплуатации китаец будет на ходу, тогда я соглашусь, что не плохая машина. Мицуру проверять временем не надо, надежный аппарат.
«Мелкие косячки с печкой, ноги мерзнут в -15...» ну да ну да, подумал я находясь в Сибири, конечно мне важнее сраная прострочка сидений, чем тёплый салон, особенно когда в -28 везёшь двух маленьких детей в детский сад
@@mashtabekb подогрев реально очень неудобно спрятали. Вся печка - свайп снизу вверх, там на правом экране подогрев сидений. А вот подогрев рули - свайп сверху вниз. Садишься в холодную тачку, заводишь, ждёшь пока прогрузится магнитола, потом снимаешь перчатки и свайпаешь туда сюда и только потом начнешь греться
@@bitva_motorov Уже не раз катался на Тугелле и все эти тонкости известны. Экран на морозе включается и работает без тормозов. Нет никаких неудобств по включению подогрева руля . Настройку " подогрев руля" можно вообще зимой не отключать, тогда и включать на морозк не придется:)
Наконец-то V6, только аутлендер не правильный взяли. дЭффективные менеджеры из MMC Rus из него в 2019 году выпилили переднюю железную блокировку. Ну и аутлендер v6 - единственный, который стоит рассматривать к покупке. Расход примерно как 2.4, только нормалтый автомат и едет он будь здоров. Но он по эргономике и всему остальному сильно устарел. Поло 1.4 его до 100 км/ч можёт дёрнуть. Да и качество калужский аутлендеров так себе. После первой зимы болты в подвеске не открутить, ну и много разных других приколов можно рассказать. Задние ступицы, облезающие решётки радиатора, закисающие задние и передние суппорта, болты развала и запаски закисающие насмерть, пластик фуфловый, лобовое стекло за 60 тысяч рублей... А в принципе автомобиль хороший, 3 года откатал с удовольствием.
@@bitva_motorov на лепесках надо обгонять и разгон будет норм без L(1.2.3) режим D( 1.2.3.4.5.6) ну и резина решает разгон. И так к слову турбины на севере России долго не ходят знаю по опыту.привет с Мурманска.
Просто напишу что был служебный аутлендер 2.4, продан был с пробегом 267 т серьёзных проблем не было, обслуга у официалов четко по регламенту. Тугелла сможет?
Вот вопрсос, на японец есть японец. Правда Митсу последнее время сник, и был куплен группой Рено-Ниссан. В группе началась оптимизация и экономия, обычно это тормозит обновление моделей. А у китайцев деньги есть. Они сейчас подгребают весь мировой автопром. Джили-Вольво - одна история. Другая - группа Пежо-Строен_Фиат с капиталом от китайского собственника.
Сможет , если также все по регламенту проходить ТО , там и ломаться то особо нечему … коробка автомат Aisin, мотор взят от вольво , с разницей что на самих вольво ремень а на джили цепь , привод борг варнер … кузова оцинкованы , проверяли толщиномером .
Борис открою тайну как владелец двух новых Аутлендеров 2.4 на максималке 2017 г.в. Значит мой зацвел на второй год(по гарантии перекрас крыши и задней двери багажника)У жены на 2.5 года таже ситуация и по гарантии перекрас. На обоих замена радиаторов по гарантии. На обоих замена всех 4 х ступичных подшипников до 97тыс км последний.Прогорел глушитель на 110тыс км. До этого было два Поджерика и такого не было, поэтому купили себе по новому Аутлендеру. Вообщем впечатлений масса, но все равно машинка не плохая. При продаже долго объяснялись, что был гарантийный перекрас, а не ДТП.
В городе лишняя мощность неактуальна, но на трассе запас мощи под педалькой только в плюс. Поэтому если бы не высокий налог после 200л.с. и при условии адекватного топливопотребления, конечно никто бы не отказывался от покупки более резвого авто. ИМХО. Хотя по моему мнению 180-200 л.с. оптимально.
@@Pisechka Вот именно нашел кому сказки рассказывать. У меня второй Ниссан. Ни с одним проблем не было! В сравнении с другими японцами как минимум не хуже. Зачем же Вы их покупали тогда, несколько штук, если не устраивают? Или это какой-то мазохизм особый, ездить на том, что не нравится?
Мурано 250 ЛС, а сколько у Ауди? Они совершенно разные: немцы - премиум, Ниссан - массмаркетедет Ауди по круче будет примерно как в этом тесте - новая тачка, против устаревшей
Согласен с вами.Спасибо вам за такие вот тесты!!Q 5 предлагают в сред.комп.по цене топовой Мурано.Но ведь всегда хочется больше автомобиля за эти деньги.
Иногда удивляют комментарии, придающие какой то сакральный смысл надежности. А я думаю, что ребята, могущие позволить себе такие машины, именно позволить а не наскрести на них, через три года захотят и купят что то поинтереснее. Читал как то За рулем, про сравнение Мазды СХ5, возрастом на два года больше президентского срока в РФ, и нового соляриса и думал, а продаются ли вообще в развитых странах восьмилетние машины, если там трехлетки нередко в утиль сдают. А у нас, все помешаны на гипернадежности, попробуй докажи некоторым, что новый Логан лучше сваренного японского распила, таким макаром, скоро нарики одноразовые шприцы кипятить начнут.)))) Не про это ли пел Высоцкий? Да не тот, тот уехал спроси. Ах! Не тот! И толкают локтями И сидят на коленях в такси.
Согласен про отзывчивость на скорости. У меня дорейсталинг v6, когда он еще с люком был, - одно удвольствие гонять по снегу. Ночью по кольцу в после снего люблю погарцевать - радиус держит просто великолепно. Из минусов - очень легкий руль.
Пока что рано еще говорить,хороший он или плохой. Так как про надежность не совсем понятно, и что у него по ликвидности тоже. Но то что его не угонят, в отличии от аутлендера, это 100%)
Хороший обзор, но сравнивать салоны второго ряда и багажник разных кузовов ,это не объективно. Митсу салон пора поменять , а то кнопки ещё из 80х, и перестать экономить на подсветке этих кнопок.
Мы сравниваем то, что есть, Тугелла не предоставляет выбора как Хавал или БМВ. Салон Митсу староват, меня больше удручает низкий тоннель. Но как приятно в -20 сесть в салон и кнопками быстро включить все подогревы. В Джили ждёшь загрузки магнитолы, а потом снимаешь перчатки и долго возишь пальчиком по замерзшему экрану чтобы отыскать где запрятаны подогревы. Успеваешь замёрзнуть. Но выглят салон Джили заметно круче - факт
@@bitva_motorov согласен, кнопки намного удобнее, но увы убирать кнопки и ставить сенсоры это мировая мода автоиндустрии, новая октавия. Надеюсь автогиганты поиграться и вернуться на кнопки.
если бы сейчас продавался аут v6, то он стоил бы дороже тугеллы. Если ты 70% на асфальте -- однозначно тугелла, если много катаешься по пересечёнке, то тут подумать нужно. Но тугелла однозначно лучше, чем 2.0 и 2.4 литровые ауты, что сейчас предлагают.
Вот вы лгуны с расходом топлива. У меня комп показывает на 2.0 200л.с. При 140км/ч - 7,4 литра на сотню. Бздеж??? Конечно бздеж! Жрет за 11 литров. Замерьте в натуре, если считаете себя хотя бы не бздунами. Смотрю второе ваше видео и полное ощущение не профессионализма. Просто по фану ваше шоу.
На какой у тебя машине 200л.с. не пойму. Аутов нет с такой мощностью тем более 2.0. А насчёт расхода 7.4 при 140))) это биздишь. у меня 2.4 при 140 меьше 10 никогла не было
Mitsubishi Outlander is the best choice for strength and quality. We owned outlander 2020 4WD after using many kind of car. We satisfied about it. Let’s choose Outlanders if you consider between them. Greetings from Hanoi - Vietnam
Владею аутлэндером GT v6 два года, всё устраивает. Но мне очень нравится Тугелла. Посмотрю через годика три, как себя покажет в эксплуатации Тугелла. Может даже будет следующий автомобиль.
Жди брат на подходе Новый Аутлендер вот это будет космос а тугела на его фоне как сейчас старый аут перед тугелой. Машины разный поколений сейчас сравнивают. Не честно.
Я уверен, что двигатель будет тот же, 2.4 какой нибудь, вариатор, и салон типичный японский, т.е. никакой и главное цена!! Сколько они за него попросят. Но согласен, не совсем честно сравнили, старьё и новый, но по ценам это старьё тоже охренели!
Да, я тоже стою сейчас перед выбором первого нового авто. Человек семейный, хочется попутешествовать вчетвером пока дети не выросли и не разбежались. Но почему никто не показывает как светят автомобиле в темноте. Я в силу не очень юнного возраста ночью стал видеть чуть похужет
А давно пониженная передача которая L стыла спорт режимом? Этот режим предназначен для движения по поверхности с низким коэффициентом сцепления, например, по скользким, заснеженным дорогам или по песку. Его и надо было включать на вашей горке. Для спорт режима придумали специально под рулевые лепестки или режим Ds на селекторе .
Похоже Тугелла получилась. Поживем увидим. А кновому Аутлендеру GT вопрос: куда делась функция Lock блокировка? У меня на выпуске 19-года она есть. Может быть у нового GT нет блокировки переднего дифференциала тоже? Решили сделать упрощенный вариант S-AWC как у более дешевых на вариаторе? Для трогания с места в горку по снегу нужен Lock и понижайка L. Я бы так попробовал на своем, должен грести всеми одновременно.
Глупо сравнивать кузов кросс-купе и говорить что там мало место, когда это особенность данного кузова, если уж так рассуждать, то я бы отдал каждому по одному баллу. Глупо также сравнивать их багажники! Так что балл можно было и убрать у митсу и тугелка выиграет. Единственное, чем может тягаться митсу - это комфортом подвески и ходом подвески! А в остальном выигрывает тугелла
Сравнивали авто в одной цене. Нет у тугелы конкурентов в этой ценовой категории с таким кузовом. BMW Х4 от 4 млн, а китайцев и аркану, которые до 2х млн, тугела просто порвет. Так с чем ты конкретно сравнить хочешь?
@@musicplaylist9427 это просто баллы, упрощённая визуализация теста. В Джили тоже сидеть можно и багажник не сильно меньше. Если вас все устраивает - покупайте Тугеллу:) Но я бы своими не рискнул - 2,5 за китайца я не готов отдать
Не думаю, что за 2 500 000 вы найдете что-то лучшее на рынке. Тут же ещё мотор вольвовский стоит - Т5, который неофициально даёт гарантию около 300 000 тыс спокойно, так же платформа схожа с платформой xc 40 и коробка айсин! Привод классный у неё, 5-го поколения, поэтому зря вы наговариваете на китайцев. Просто у многих людей засели стереотипы с первых китайских машин и по сей день они присутствуют.
Коли Китай сравнивает свой автомобиль с европейскими автопроизводителями так пусть авторы сравнивают с ними, да сложнее но и будет видно где можно что-то исправь устранить ошибки, и т/д.
@@bitva_motorov Ну а почему нет и для Китая и для немцев будет весьма полезно. Также сравнить кто сколько сможет проехать без поломок будет интересно Бмв уже не тот что был лет 20 назад!
У меня рост 190. Много авто было. 2мес назад купил аут. Тугеллу тоже смотрел, сел, сразу понял не моё. Места в салоне мало, багажник одно название. И пофиг на его дизайн и красивый салон который кстати современные чем у аута, я в него не лезу.
@Roman MEDIAWEB крузак 300 мне не по карману. Прадо можно рассмотреть, но он больше и дороже на 1.5млн. В принципе аут выполняет все мои запросы: компактен, довольно проходим, большой багажник.
Не совсем понятно сравнение клиренса, под аута у которого 215 вы ложите покрышку 215мм, она цепляется , а тугеле у которой 204 вы ложите не 200(хотя мне что то подсказывает что она должна быть 195) вы уж тогда берите на вооружиние наборные досточки , и набирайте ими нужную высоту.
Джили Тугела однозначно попала в рынок, и на сегодняшний день это очень востребованный купе-кроссовер, доказавший свою надежность, благодаря шведской технологии Вольво!
Про расход V6 вы очень слукавили) у моего друга был Паджеро V6 Потом аут V6. Терпения у него хватало на 2 года. Потом стопка чеков с заправки уже в багажник не помещалась и машина продавалась. По городу ниже 14 не увидишь.
Вы вообще не понимаете какая машина какую нишу занимает? конкуренты тугелле не аутлендер, а, например lexus NX. Аутлендер - народный семейный автомобиль без претензий. Тугелла - компактный кроссовер с претензиями на люкс сегмент.
После 5 лет эксплуатации сделайте тест этих машин,вот тогда и будет видно кто круче.
Хорошая идея. Главное чтобы на дорогах появились Тугеллы
Так же все будет , Вольво ездиют и все отлично с ними.
@@TheAdrenalin900 у последнего поколения Вольво регулярно моторы меняют по гарантии
@@bitva_motorov я работаю в Вольво ....
@@TheAdrenalin900 тогда вы должны знать эту историю лучше меня
Режим L это не спортрежим, умники, это режим пониженной передачи для бездорожья или плохих погодных условий 😒 вы бы хотя бы мат часть изучили перед тестированием
Спорт режим у аута это Ds... идёт не на все машины
Это точно, журналисты дебилы! Кстати в 3.0 там спорт режима в коробке нет, в отличии от машин с вариатором 2.0 и 2.4, но лепестками скидываешь 2 передачи вниз плюс тапку в пол и коробас крутит до последнего и переключает сама!
@@ДимонБелый-е8г точно до последнего и рассыпается.
Этот режим позволил разогнаться быстрее, чем Тугелла. Счёт на табло, а как он называется - до лампочки
@@ДимонБелый-е8г логично, у маломощных Аутов спортрежим есть, а топовой тачки с 3литровым мотором не положен?
@@bitva_motorov
А как ты тогда объяснишь что разгон с места до 100 у джили на 1сек меньше, по логики Митсу не должна обходить Джили просто эти прокладки между рулём и сиденьем че-то намутили
У Мицубиси надежность. Был у меня паджеро спорт, у жены asx, последние 4 года на аутлендере как раз 3х литровом. Ни чего не ломалось
Вот вот
Япония! Это не Китайское Гавно в красивом Фантике!
@@вадик-г5ъ8п есть такая марка амг ?)
@@вадик-г5ъ8п что за марка амг?
@@вадик-г5ъ8п ха.. ха.. ну ты и знаток авто)))
Sou brasileiro e assisti para ouvir um pouco o idioma russo e ver dois carros legais na neve. Parabéns pelo comparativo!
Good luck!
Всегда с удовольствием смотрю сравнительные тесты блога авто МПС. Авторам огромное спасибо за их труд.
Спасибо!
Владимир, подписывайтесь на канал и выигрывайте Ладу Ниву Тревел. Ссылка в описании.
👍
Молодцы, побольше таких видео!!
Спасибо, обращайтесь:)
Спасибо, уже делаем))
Старичек аутлендер до сих пор смотрится на уровне. Я выбираю его.
Игорь и Петр молодцы! Лайк за обзор! По самому тесту: мне больше Митса понравился, но сам факт того, что китаец уже на равных борется говорит о многом. Лет 5 назад такое было невозможно.
Спасибо, Митсу и японцы в целом здорово отстают. Годы идут, а линейка только сокращается. Раньше за ланцером очередь стояла, Эвик был космический, минивэн Грандис.
Где все это?
даже Паджеро сняли с производства
@@bitva_motorov вот Вам Эвик свеженький, жаль только не у нас th-cam.com/video/qZ01MZdc300/w-d-xo.html&feature=emb_logo&ab_channel=DindaGARUT
Паджеро и эвик сняли из-за маленького дохода с этими машин и решили пойти в кроссоверы а не в гонки
В чем молодцы? Неимформативный обзор. Митсу большой автомобиль насход на 3 литрах 10 да да. Звук у них v6. Тут однозначно аутлендер. Привод у него сказка 140 т.км прокатал на нем. Посадка и сборка гавно, но проблем за 140 т.м не доставил только расходники. Эргономика у машины гавно. Но с технической тоски зрения безпроблемная машина.
Спасибо за тест. Постоянно покупал и читал за рулём, когда Петр был главредом.
Очень поднялись китайские авто в уровне. При покупке рассматривал аутлендер, но возраст, вид, ощущение устаревшего авто и достаточно высокая цена вывели его из рассмотрения на покупку.
Фаворитом до последнего был Кодиак, но проиграл ценой Haval F7.
Haval F7 4wd, 1.5, Elite за 1570. Тогда как Кодиак 2000 актив с пакетами и только передний. Очень уж дилеры шкоды много хотят.
И при этом дилер хавала оценил сдаваемый в трейдин авто на 120т.р. дороже.
Теперь берегите чтобы не сгорел, Хавал признал проблему и проводит отзыв
Андрей, спасибо за коммент, будем стараться, Вам удачной покупки, надеюсь все будет с автомобилем хорошо. Не забудьте поучаствовать в розыгрыше Лада Нива Тревел - по ссылке в описании.
Тоже рассматривал Митсу . Но, к сожалению, подустаревший он.
@@Окомпрессорахинетолько есть такое
@@bitva_motorov без морозов ниже - 30 с трубками ничего не случается. А когда такие морозы в Москве были? Но на замену трубок поеду как дилер позовет.
Спасибо за обзор. Надо учесть, что Тугелла это кроссовер купе. По этому сравнивать багажники не корректно.
Интересное сравнение-молодцы! Чистые икры-это было сильно👍
Спасибо!
Спасибо, от чистого сердца))
А я думал цена на тугелу космос!давно цены не смотрел!оказывается это норм)только за пределами МКАД думаю не многие смогут купить авто по такой цене!
За пределами мкад тугелы и расходятся
Ну да, что сделать, красивое качество стоит денег, за мкадом можно и жигули купить, благо стали нормальные машины делать!
В китае это дешевая машина для молодежи лишь.
За мкадом lc 300 больше чем в москве, не суди благосостояние по мкад
Ну сейчас как цена
Чтобы стекла не потели, не нужно было бухать вчера 😁
Мы только витамины, бухло после теста)))
@@bitva_motorov по цене ентих витаминов можно шашлыка объесцца и водкой нажратса😁
@@Серёга-п5к2о а вот после шашлыка и водки закусить витаминами, чтобы на утро выжить))
@@bitva_motorov нужно было в ролике топить что они от похмелья 😁
Ноги тоже от этого мёрзнут?
Это где это такой аут за 2.6 на моторе 3.0
Купил 3 месяца назад за 2.2 4вд 2.0 мотор
Так и есть 2.6. Смотрите интернет)
@@Вотэтода-в2г интернет)))))) ты в салон заедь))))) будешь неприятно удивлен
Балл за передние сидения нужно отдать тоже Мицу, т. к. обогрев лобового и полный подогрев сидений вместе со спинкой, а не только просто сидушки гораздо важнее "атмосферной подсветки", плюс включение обогревов без тачскриновских заморочек, так что возвращайте балл на справедливое место.
У тугеллы еще есть охлаждения сидений. А у аута видел кнопки подогрева😂? Я лучше уж потыкаю в экран чем просто увижу эти два тумблера прямиком с ТУ 154😢
@@chinchan9069 надеюсь через 10-15 лет эксплуатации китаец будет на ходу, тогда я соглашусь, что не плохая машина. Мицуру проверять временем не надо, надежный аппарат.
«Мелкие косячки с печкой, ноги мерзнут в -15...» ну да ну да, подумал я находясь в Сибири, конечно мне важнее сраная прострочка сидений, чем тёплый салон, особенно когда в -28 везёшь двух маленьких детей в детский сад
Ну, раз не нашли где вкл. подогрев руля, то и с печкой могли не до конца разобраться..:)
в китайских ведрах детей возят только отчаянные люди
@@mashtabekb подогрев реально очень неудобно спрятали. Вся печка - свайп снизу вверх, там на правом экране подогрев сидений. А вот подогрев рули - свайп сверху вниз.
Садишься в холодную тачку, заводишь, ждёшь пока прогрузится магнитола, потом снимаешь перчатки и свайпаешь туда сюда и только потом начнешь греться
@@bitva_motorov Уже не раз катался на Тугелле и все эти тонкости известны. Экран на морозе включается и работает без тормозов. Нет никаких неудобств по включению подогрева руля . Настройку " подогрев руля" можно вообще зимой не отключать, тогда и включать на морозк не придется:)
И я так же подумал. Печка и стекла не потеют это круче подсветок, подогревов, строчек и тд
Вы молодцы... хорошие чистые, взрослые и местами смешные тест драйвы. Молодцы ! Удачи Вам. Я подписался...
Спасибо!!
Спасибо!
Очень поравилось!
Продолжайте! Не останавливайтесь.
Наконец-то V6, только аутлендер не правильный взяли. дЭффективные менеджеры из MMC Rus из него в 2019 году выпилили переднюю железную блокировку. Ну и аутлендер v6 - единственный, который стоит рассматривать к покупке. Расход примерно как 2.4, только нормалтый автомат и едет он будь здоров. Но он по эргономике и всему остальному сильно устарел. Поло 1.4 его до 100 км/ч можёт дёрнуть. Да и качество калужский аутлендеров так себе. После первой зимы болты в подвеске не открутить, ну и много разных других приколов можно рассказать. Задние ступицы, облезающие решётки радиатора, закисающие задние и передние суппорта, болты развала и запаски закисающие насмерть, пластик фуфловый, лобовое стекло за 60 тысяч рублей... А в принципе автомобиль хороший, 3 года откатал с удовольствием.
Да, замена железа на электронику - это печаль
У вас ошибка слово пишется миНетджер
у меня конец 14 рест 1 с С АВЦ!!!! там есть блок передний! эти маркежопошники люк убрали и блок убрали?!! это уже не С АВЦ!!!!!!
Лобовое менял по страховке у официалов за 125 000 рублей.
Здравствуйте подскажите,а 2.0 или 2.4 с вариком не захотели загонять в снег? Где комп всё бережёт
Режим эль не спорт режим,а для горных дорог или для офроуд.
Альтернативы нет, но на трассе L помог мне обогнать Тугеллу:))
@@bitva_motorov на лепесках надо обгонять и разгон будет норм без L(1.2.3) режим D( 1.2.3.4.5.6) ну и резина решает разгон. И так к слову турбины на севере России долго не ходят знаю по опыту.привет с Мурманска.
Молодцы, парни! Хорошее видео. Конечно, нужны мощные кроссоверы!
гоняю на аутлендере считаю что хороший семейный авто а тигуела более молодежный
У тугелы фейковый полный привод, смотрите дизлайк ченел
как хадовка не жестковат
@@АсекеАсеке-л3гу мен диски на 16 резину не перекачиваю и норм
Просто напишу что был служебный аутлендер 2.4, продан был с пробегом 267 т серьёзных проблем не было, обслуга у официалов четко по регламенту. Тугелла сможет?
Вот вопрсос, на японец есть японец. Правда Митсу последнее время сник, и был куплен группой Рено-Ниссан. В группе началась оптимизация и экономия, обычно это тормозит обновление моделей. А у китайцев деньги есть. Они сейчас подгребают весь мировой автопром. Джили-Вольво - одна история. Другая - группа Пежо-Строен_Фиат с капиталом от китайского собственника.
@@AutoMPStv Про надежность митсубиси ненадо сказок , опыт есть. Еще расскажите про работу диллера митсубиси ))))))).
Китайцы дают гарантию на 8 лет или 800 тыс пробега. Читал рекламу
Сможет , если также все по регламенту проходить ТО , там и ломаться то особо нечему … коробка автомат Aisin, мотор взят от вольво , с разницей что на самих вольво ремень а на джили цепь , привод борг варнер … кузова оцинкованы , проверяли толщиномером .
@@РоманЛитвинов-т4м на джили ремень, а но вольво цепь
Классное видео! Очень зрелищно, прекрасное сопровождение и очень и очень замечательные ведущие!!!!
Спасибо!
Аут надежней и долговечней будет 👉👍🤣
Ага, купил и он твой на веки :) Купил Ниссан - е...сь сам.
@Ваше Величество не трынди 260 тис проехал и дальше ездит . За маслом следить нужно
@Ваше Величество там разные вариаторы , да и нужно понимать стиль езды .
@Ваше Величество и насколько я понимаю в аута 3. 0 автомат. Вариатор до 2.4
Борис открою тайну как владелец двух новых Аутлендеров 2.4 на максималке 2017 г.в. Значит мой зацвел на второй год(по гарантии перекрас крыши и задней двери багажника)У жены на 2.5 года таже ситуация и по гарантии перекрас. На обоих замена радиаторов по гарантии. На обоих замена всех 4 х ступичных подшипников до 97тыс км последний.Прогорел глушитель на 110тыс км. До этого было два Поджерика и такого не было, поэтому купили себе по новому Аутлендеру. Вообщем впечатлений масса, но все равно машинка не плохая. При продаже долго объяснялись, что был гарантийный перекрас, а не ДТП.
Нужны Игорь больше 200сот сил,я бы Тугеллу взял☝️👍👍
А вот 3 литра, в6 и гидротрансформатор - это заявка на пробег за 500.000км.
Это факт!
250000км,полет нормальный.
С 21года уберают в6 с аутлендера😞
Среднестатистический водитель проезжает 17-25 тысяч в год. Зачем ему заявка на 500?) 25 лет ездить?)
@@такполучилось-д4л да походу японцы решили что не выгодно иметь такие движки не убиваемые, запчасти не кто не покупает
Это заявка проржаветь, тем более Митсубиси, это 100%, китаец оцинкован
Доброе время суток, ДА, Нужны))
В городе лишняя мощность неактуальна, но на трассе запас мощи под педалькой только в плюс. Поэтому если бы не высокий налог после 200л.с. и при условии адекватного топливопотребления, конечно никто бы не отказывался от покупки более резвого авто. ИМХО. Хотя по моему мнению 180-200 л.с. оптимально.
Нафиг на трассе лишняя мощность! ? Заправляться чаще.?
Один фиг больше 130 нигде нельзя.
Или вы про обгон?
@@КириллПотехонченко-с2щ Про обгон и подобные ситуации.
Нахрен подсветки, если ноги мёрзнут и стекла потеют?
Ничего там не мёрзнет и ничего не потеет. Ржу не могу одни идиоты рассказывают байки а другие верят в ним всем сердцем.
Блин... Даже витаминки уже космос стоят.... От зилибобы. Вот так дожили до светлых дней😫😫
ну так а вы видели какая коробочка красивая минимум тысяча рублей и содержимое пятьсот .
когда аутлендеру будет 15лет, китайца уже на свете не будет...
Через 15 лет китайские машины летать уже будут....😂
@@НурланТурусбаев-ш5ш они уже летают. вопрос надежности остается открытым!
@@chuk_and_gek китайцы не пожлеет металлом как японцы и лады
Через 3 года выживших останется 1%
😂
Большущее спасибо за обзор! Получил огромное удовольствие от просмотра, молодцы!
А покрышки у вас одинаковые зимние стояли?
Жаль больше не будет 3.0 аута. Теперь поделки на базе хтрейл начнутся(
Да хоть бы как-то обновили. Кузов огромный, но старый. Это особенно чувствуется после Джили
@@bitva_motorov теперь будут кузов и шасси убогие от кашкая. Лучше бы старый оставили
@@Pisechka Ничего там убогого нет, тем более, в сравнении с Аутлендером.
@@Сергей-у5к3г ты это толькл владельцу далеко не одного ниссана не рассказывай, ок?
@@Pisechka Вот именно нашел кому сказки рассказывать. У меня второй Ниссан. Ни с одним проблем не было! В сравнении с другими японцами как минимум не хуже. Зачем же Вы их покупали тогда, несколько штук, если не устраивают? Или это какой-то мазохизм особый, ездить на том, что не нравится?
Может быть найдёте и снимете обзор С5 Аиркросс?
Что такое usp?
Сравните пожалуйста Ниссан Мурано с с Ауди Q5 v6 с турбо,обоих ждёт рестайлинг!!хотелось бы сравнить их.
Мурано 250 ЛС, а сколько у Ауди?
Они совершенно разные: немцы - премиум, Ниссан - массмаркетедет Ауди по круче
будет примерно как в этом тесте - новая тачка, против устаревшей
Согласен с вами.Спасибо вам за такие вот тесты!!Q 5 предлагают в сред.комп.по цене топовой Мурано.Но ведь всегда хочется больше автомобиля за эти деньги.
@@АльбертГалиев-э3с топовый Мурано прикольный такой вальяжный и моментный. Ауди - боец,он теснее и быстрее
@@bitva_motorov Спасибо
Отличный тест. "Экстрим" в тему!
Спасибо!!
От чего покрышка? Если она 200*?? r?? Что то на 200 я не помню таких, у легковых 195и ниже, у кроссоверов 225 и выше... С какой брички эта резина?
С какой бы ни была, мы ее сто раз измеряли, пока высоту держит 200 мм
Наконец то нормальный Аут!
Мицу историческая надёжность марки, хотя внешне постарел. Но старый конь борозды не портит!
Коней тоже иногда надо менять:)
И пашет уже не глубоко
@@navsepox242 а жрет за троих)
@@Stricken174 8 литров много ?
Аут GT - это ТОП! Только атмосфера, только V6!!!
Спасибо за обзор, как всегда у Вас всё по делу!
А машины свыше 200 л/с найдут своих покупателей.
Ждём новых обзоров.
Спасибо!
Кроссоверы свыше 200 л. с. обязательно нужны.
Иногда удивляют комментарии, придающие какой то сакральный смысл надежности. А я думаю, что ребята, могущие позволить себе такие машины, именно позволить а не наскрести на них, через три года захотят и купят что то поинтереснее.
Читал как то За рулем, про сравнение Мазды СХ5, возрастом на два года больше президентского срока в РФ, и нового соляриса и думал, а продаются ли вообще в развитых странах восьмилетние машины, если там трехлетки нередко в утиль сдают.
А у нас, все помешаны на гипернадежности, попробуй докажи некоторым, что новый Логан лучше сваренного японского распила, таким макаром, скоро нарики одноразовые шприцы кипятить начнут.))))
Не про это ли пел Высоцкий?
Да не тот, тот уехал спроси.
Ах! Не тот!
И толкают локтями
И сидят на коленях в такси.
Согласен про отзывчивость на скорости. У меня дорейсталинг v6, когда он еще с люком был, - одно удвольствие гонять по снегу. Ночью по кольцу в после снего люблю погарцевать - радиус держит просто великолепно. Из минусов - очень легкий руль.
Вот они реалии наших дней китайцы доросли, чтоб их сравнили со старожилами авторынка, блогеры нас приучают, что Китай это хорошо , 😀
А он реально неплох и дешевле
Не соглашусь с оценкой заднего ряда и багажника, так как разные кузова. Тут вы сфальшивили. Два очка нужно отдать тугелла.
Факт. В остальных критериях, тугелла рвет только так!👍👍👍
Тугела мне зашёл. Кайфовый автомобиль. 2,5 только где взять.
то то и оно )
Пока что рано еще говорить,хороший он или плохой. Так как про надежность не совсем понятно, и что у него по ликвидности тоже. Но то что его не угонят, в отличии от аутлендера, это 100%)
@@Mupy-Mup не самый популярный, но угоняемый, причем угоняемый очень просто, если ничего не стоит.
@@Mupy-Mup в Питере за день 2 угнали одним и тем же способом, просто подошли к машине, нажали на кнопку безключегого доступа и уехали.
@@Mupy-Mup как они это сделали хз, один наверное за водилой пошел с устройством, другой спокойно открыл машину как свою
один из лучших тестов Тугеллы! Спасибо
Хороший обзор, но сравнивать салоны второго ряда и багажник разных кузовов ,это не объективно. Митсу салон пора поменять , а то кнопки ещё из 80х, и перестать экономить на подсветке этих кнопок.
Мы сравниваем то, что есть, Тугелла не предоставляет выбора как Хавал или БМВ.
Салон Митсу староват, меня больше удручает низкий тоннель. Но как приятно в -20 сесть в салон и кнопками быстро включить все подогревы. В Джили ждёшь загрузки магнитолы, а потом снимаешь перчатки и долго возишь пальчиком по замерзшему экрану чтобы отыскать где запрятаны подогревы. Успеваешь замёрзнуть. Но выглят салон Джили заметно круче - факт
@@bitva_motorov согласен, кнопки намного удобнее, но увы убирать кнопки и ставить сенсоры это мировая мода автоиндустрии, новая октавия. Надеюсь автогиганты поиграться и вернуться на кнопки.
@@ВикторПетров-ц1е это в значительной степени зависит от того что будут покупать.
Но дисплеи сейчас дешевле кнопок, производители стараются экономить
если бы сейчас продавался аут v6, то он стоил бы дороже тугеллы. Если ты 70% на асфальте -- однозначно тугелла, если много катаешься по пересечёнке, то тут подумать нужно. Но тугелла однозначно лучше, чем 2.0 и 2.4 литровые ауты, что сейчас предлагают.
Я вот зимой покатался на тугелле по асфальту, по Московской бетонке - минус два 20х диска
Делает замер салона по высоте, в тугела в шапке, а мицубиси без шапки. Хитрый)))
В Джили холоднее)))
Очередное годное видео
Вот вы лгуны с расходом топлива. У меня комп показывает на 2.0 200л.с. При 140км/ч - 7,4 литра на сотню. Бздеж??? Конечно бздеж! Жрет за 11 литров. Замерьте в натуре, если считаете себя хотя бы не бздунами. Смотрю второе ваше видео и полное ощущение не профессионализма. Просто по фану ваше шоу.
На какой у тебя машине 200л.с. не пойму. Аутов нет с такой мощностью тем более 2.0. А насчёт расхода 7.4 при 140))) это биздишь. у меня 2.4 при 140 меьше 10 никогла не было
Опять напился?
Аут 3.0 220л.с.
@@СергейБро-о1у
Пристегнутые на заднем сиденье. Речь без нецензурных выражений. Это класс настоящих журналистов!
Mitsubishi Outlander is the best choice for strength and quality. We owned outlander 2020 4WD after using many kind of car. We satisfied about it. Let’s choose Outlanders if you consider between them. Greetings from Hanoi - Vietnam
I think so too. China cars is far from best quality.
Ролик только выскочил в рекомендациях) ведь реально, очереди за тугелой были)
Владею аутлэндером GT v6 два года, всё устраивает. Но мне очень нравится Тугелла. Посмотрю через годика три, как себя покажет в эксплуатации Тугелла. Может даже будет следующий автомобиль.
Спасибо ☺️ понравился видос :)
Спасибо, приходите ещё:)
Круто сравнивают машину 2012 года с новой)) я имею ввиду то что кузов и салон аута это далеки 12 год
Но почему то эта митсуха до сих пор продается в офф диллерах 🤔
Ну когда обновится будет других денег уже стоить)
Владею аутлендером второй год, машину вообще менять не охота. Хорошая.
Очень приятно смотреть ваши сравнения. Спасибо за видео.
Спасибо!
Китай в порядке! Интерьер, экстерьер, качество, сборка, красивый сука! Япония как всегда, ничего нового, древние салоны, безликие
Жди брат на подходе Новый Аутлендер вот это будет космос а тугела на его фоне как сейчас старый аут перед тугелой. Машины разный поколений сейчас сравнивают. Не честно.
Я уверен, что двигатель будет тот же, 2.4 какой нибудь, вариатор, и салон типичный японский, т.е. никакой и главное цена!! Сколько они за него попросят. Но согласен, не совсем честно сравнили, старьё и новый, но по ценам это старьё тоже охренели!
Китай тоже удивляет ценами поживём увидим. Удачи
@@vezetiualeksandr9334ох, как же плох твой новый аутлендер.
У меня Аут 3-х литровый. По городу 10 литров? Минимум 12 литров, а обычно в районе 15
Это похоже.
У меня по городу летом 14-15. Зимой при коротких поездках 17-20.
как по ходовой мягкий?
@@АсекеАсеке-л3г если ходовая в порядке, то вполне себе комфортно
@@СалаватШайдуллин-ы2н с сравнением прадо как
Вот вы уже в сумерках заканчиваете свой обзор, а качество ближнего и дальнего света не сравнили, а зря, это важный вопрос. 😁😄😆🕵️♂️👀🍺
Да, я тоже стою сейчас перед выбором первого нового авто. Человек семейный, хочется попутешествовать вчетвером пока дети не выросли и не разбежались. Но почему никто не показывает как светят автомобиле в темноте. Я в силу не очень юнного возраста ночью стал видеть чуть похужет
Приветствую вас,легендарная атмосферная шестерка аутлендера,👍👍👍Тугелла тоже очень эмоциональная машина. Молодцы продолжайте в том же духе 👍👍👍
Спасибо, нас не остановить:))
А давно пониженная передача которая L стыла спорт режимом? Этот режим предназначен для движения по поверхности с низким коэффициентом сцепления, например, по скользким, заснеженным дорогам или по песку. Его и надо было включать на вашей горке. Для спорт режима придумали специально под рулевые лепестки или режим Ds на селекторе .
Где у Митсу режим DS?
@@bitva_motorov так набери в интернете митсубиси режим Ds. Те у кого нет лепестков тем ставили режим этот.
@@mukaka8623 у меня Аут с лепестками
Ds только на 2х литровом моторе
@@АрНик-с9з выход это у 2,0 есть спорт, а у 3,0 - нет?
Режим L можно использовать на любой скорости и он в том числе заменяет спорт
Похоже Тугелла получилась. Поживем увидим. А кновому Аутлендеру GT вопрос: куда делась функция Lock блокировка? У меня на выпуске 19-года она есть. Может быть у нового GT нет блокировки переднего дифференциала тоже? Решили сделать упрощенный вариант S-AWC как у более дешевых на вариаторе? Для трогания с места в горку по снегу нужен Lock и понижайка L. Я бы так попробовал на своем, должен грести всеми одновременно.
А в вашей табличке указано, что дЖыли тяжелее!
2,5 было много для вас? Тогда получите 4 ляма за этого китайца, будущее которое вы заслужили 😅
Так он очень кайфовый) и себя уже очень хорошо зарпкомендовал.
MITSUBISHI OUTLANDER 💣🚀👍
Зделайте сравнение GT с Аутбеком 3.6
А что бы стёкла быстрее от конденсата освободить нужно кондей включить. Его осушитель быстро влагу со стёкол поглотит.
знаешь ли принцип работы кондиционера? вряд ли , иначе не писал бы в данном случае.
@@AV-mk9fc И принцип действия знаю и пользуюсь им регулярно.
Хороший обзор. Спасибо!
Спасибо, приходите ещё:)
Тугелла, однозначно звезда!
И да, думаю что охваченный сегмент рынка такими авто сейчас будет небольшой, но для любителей крутых тачек - вот же она!
👍👍👍👍👍👍 Спасибо всем кто подписался на мой канал!!!! 👍👍👍💥💥🎅🍊⛄🎉🎉🎉🎉🎉🌟💥💥💥👍👍👍😁😁😁
Молодцы, хорошо погоняли!!!
Это наше любимое занятие)))
Так Аута на 3л уже давно нет на нашем рынке, зато Тугеллу сейчас раскупают будь здоров
1:49 аут красят кисточками, судя по шагрени
ужас
Глупо сравнивать кузов кросс-купе и говорить что там мало место, когда это особенность данного кузова, если уж так рассуждать, то я бы отдал каждому по одному баллу.
Глупо также сравнивать их багажники!
Так что балл можно было и убрать у митсу и тугелка выиграет. Единственное, чем может тягаться митсу - это комфортом подвески и ходом подвески! А в остальном выигрывает тугелла
Мы сравниваем автомобили. Если бы как у Хавала или БМВ была возможность выбора - можно было бы обсуждать. У тугеллый нет нормального кузова
Почему бы не сравнить его в своем классе тогда, ведь очевидно, что за простор сзади и багажник уже будет балл митсу.
Сравнивали авто в одной цене. Нет у тугелы конкурентов в этой ценовой категории с таким кузовом. BMW Х4 от 4 млн, а китайцев и аркану, которые до 2х млн, тугела просто порвет. Так с чем ты конкретно сравнить хочешь?
@@musicplaylist9427 это просто баллы, упрощённая визуализация теста. В Джили тоже сидеть можно и багажник не сильно меньше. Если вас все устраивает - покупайте Тугеллу:)
Но я бы своими не рискнул - 2,5 за китайца я не готов отдать
Не думаю, что за 2 500 000 вы найдете что-то лучшее на рынке. Тут же ещё мотор вольвовский стоит - Т5, который неофициально даёт гарантию около 300 000 тыс спокойно, так же платформа схожа с платформой xc 40 и коробка айсин!
Привод классный у неё, 5-го поколения, поэтому зря вы наговариваете на китайцев. Просто у многих людей засели стереотипы с первых китайских машин и по сей день они присутствуют.
Мне например тугела больше зашла и кстати сам метал на ауте не самая его сильная сторона..
Ржавеет
Места сколов все в ржачине
@@РустемСултанов-д3ш лкп да как у мазды) и сам метал очень мягкий
Спасибо, действительно хороший обзор получился ))
Как можно сравнивать высоко технологичный автомобиль с японским дастером?
А с кем надо было сравнивать Тугеллу?
Ну и Митсу не такой уж неандерталец, все необходимое у него есть
Коли Китай сравнивает свой автомобиль с европейскими автопроизводителями так пусть авторы сравнивают с ними, да сложнее но и будет видно где можно что-то исправь устранить ошибки, и т/д.
@@МихаилОвсянниковТагильчанин с бмв Х4 за 4 млн?
Спасибо, поржал))
@@bitva_motorov Ну а почему нет и для Китая и для немцев будет весьма полезно. Также сравнить кто сколько сможет проехать без поломок будет интересно Бмв уже не тот что был лет 20 назад!
@@МихаилОвсянниковТагильчанин проспись
С чем вы сравниваете? Аутлендер выпускается в этом кузове с какого года? Скоро новый выйдет и сравните тогда
А там что то изменится?🤣
@@Иванов-ч9х уверен
@@СергейБловацкий фары?🤣
@@Иванов-ч9х все
@@СергейБловацкий все фары?
Ну круто,чо..🤣
Мне больше нравится Митсик
Езжу уже около 8 лет на Джилли МК Кросс и доволен. Китайцы рулят.
Сравнивать багажники полноценного удлиненного кроссовера и купе это конечно страннно
Хороший обзор без реклам,смотрел Вас с удовольствием,впрочем как и всегда.Удачи...
У меня рост 190. Много авто было. 2мес назад купил аут. Тугеллу тоже смотрел, сел, сразу понял не моё. Места в салоне мало, багажник одно название. И пофиг на его дизайн и красивый салон который кстати современные чем у аута, я в него не лезу.
@Roman MEDIAWEB крузак 300 мне не по карману. Прадо можно рассмотреть, но он больше и дороже на 1.5млн. В принципе аут выполняет все мои запросы: компактен, довольно проходим, большой багажник.
Не совсем понятно сравнение клиренса, под аута у которого 215 вы ложите покрышку 215мм, она цепляется , а тугеле у которой 204 вы ложите не 200(хотя мне что то подсказывает что она должна быть 195) вы уж тогда берите на вооружиние наборные досточки , и набирайте ими нужную высоту.
Вот это классный тест! Спасибо мужики!!! Наконец то нормальные правильные автомобили!
Вот она китайская техника, точно затянуло сильно. А у аута подогрев лобового полный и нормальная вентиляция, сам знаю :)
Да, все так. Но у китайца новее салон и лучше динамика
Джили Тугела однозначно попала в рынок, и на сегодняшний день это очень востребованный купе-кроссовер, доказавший свою надежность, благодаря шведской технологии Вольво!
Да нифига он не востребован и ни о какой ДОКАЗАННОЙ надёжности и речи быть не может.
"Крутится нормально...140 было на спидометре"...сразу фильм "Бумер" вспомнил))
Про расход V6 вы очень слукавили) у моего друга был Паджеро V6 Потом аут V6. Терпения у него хватало на 2 года. Потом стопка чеков с заправки уже в багажник не помещалась и машина продавалась. По городу ниже 14 не увидишь.
Самое интересное, что машины такого класса с 2.0 в городе потребляют также. 3.0 на трассе хорош. И динамика и расход 8-9
Хайлендер забыли ребята))
Чтоб стекла не потели вкл забор с улицы, тоже мне обзоршик
Вы вообще не понимаете какая машина какую нишу занимает? конкуренты тугелле не аутлендер, а, например lexus NX. Аутлендер - народный семейный автомобиль без претензий. Тугелла - компактный кроссовер с претензиями на люкс сегмент.