Di D SAAT TANJAKAN, KUAT APA NGGAK SIH ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Di D SAAT TANJAKAN, KUAT APA NGGAK SIH ?
Banyak pertanyaan menarik seputar Mobil Matic yang mampir di Video Tutorial Mengemudi Mobil Matic Toyota yang kemarin gua upload, salah satunya pertanyaan "DI D SAAT TANJAKAN, KUAT APA NGGAK SIH ?" Pertanyaan yang cukup menarik untuk di bahas, silahkan ditonton ya
Tutorial Mobil Matic Lainnya :
Toyota Innova
• Cara Mudah Mengoperasi...
Xpander
• Belajar Transmisi Mati...
Honda HRV
• Video
Mercedes Benz Jaman Now
• Cara Mengoperasikan Ma...
BMW Jaman Now
• Cara Mengoperasikan Tr...
Sport Mercedes Benz
• Video
Range Rover dan Jaguar
• Cara Mengoperasikan Tr...
Instagram saya tolong di follow pak ;p
www.instagram....
Semoga Bermanfaat,
Terima Kasih Sudah Menonton
#BelajarMatic #MobilMatic #TransmisiAT
Saya baru pertama kali lihat channel ini meskipun folownya sangat banyak..gk cuek sama komentatornya..Lngsung di respon.. Semoga semakin sukses om..
Terimakasih om
Masama om.🙏🙏
Ya gwe jga sma langsung dapet jawaban. Tp gwe masih bingung power window masih gx bisa nutup. Cma pintu draiver doang yg bisa yg lain 3 pintu gx kebuka Padahal aki masih bagus. Cara di youtube lain sih ada mengatasi power window tp mls bongkarnya dan gx ada alatnya
Penjelasannya ringan sehingga mudah dipahami bagi saya yg awam tentang teknologi mobil,semoga channel terus maju dan berkembang.
Nah klo kita di tanjakan, kita pake mode S bang .. trus kita perlu gk menggunakan atau memainkan padle shift.nya?
Cukup detail ulasan nya untuk jazz... mksh, bikin untuk honda brio jg om kan cvt jg tp selain ada D dan S juga ada L nya. 🙏🙏
Baru nemu chanel nya bro.. penjelasannya jelas dan mudah di pahami orang awam.. Auto subscribe.. Sukses trs chanel nya bro..
Thankyou bro
makasih ilmunya mas, utk pemula sperti saya sangat bermanfaat ilmunya
Saya saranin juga buat semua, jika kalian selalu mengandalkan D saat di tanjakan curam dan belokan, dan ketika bersamaan ada mobil di depan yg berlawanan arah, lalu kalian rem atau berhenti mendadak, ketika itu pula mobil kalian tidak akan kuat nanjak saat di gas kembali, maka saya sarankan untuk selalu menggunakan S Atau L di tanjakan yg curam.. Ini pengalaman saya saat liburan ke Dieng, saat itu bukan saya yg mengemudi tapi teman saya, ketika itu baru gantian driver dan saya ambil alih kembali drivernya.. Saat itu saya menggunakan mobil b-rv.
Nah pertanyaan saya om, kalo transmisi sprti ini pada saat tanjakan curam di puncak, merayap maju berhenti, maju berhenti,,, mode s1 ketika jalan,, lalu berhenti balik ke n rem tangan, mw maju lg pindah lagi ke s lg sambil turunin - ke s1 buat dapetin tenaga maksimal?
Transmisi automatic sudah di design untuk menyesuaikan perbandingan putaran mesin dan putaran roda secara otomatis sesuai dengan kebutuhan, sehingga kendaraan tidak kehilangan tenaga pada saat nanjak atau kecepatan rendah, dan juga tidak kelebihan putaran mesin, pada saat kecepatan lebih tinggi di jalan datar atau menurun.
Jadi jangan khawatir mobil tidak kuat menanjak pada saat posisi tuas pada posisi D (drive) sekalipun. Sistem transmisi akan secara otomatis mengaturnya.
Ada perbedaan pemahaman posisi tuas pada transmisi automatis dan pada transmisi manual, pada transmisi manual posisi tuas adalah posisi transmisi, mutlak.
Tetapi pada transmisi automatis, selain posisi tuas di P, R, dan N, maka artinya posisi tuas menginstruksikan kepada sistem, bahwa pada posisi tuas itulah posisi transmisi yang "diijinkan".
Sebagai ilustrasi, pada transmisi automatis 4 percepatan, Posisi D range transmisi dari 1 - 4, posisi O/D atau D3 range transmisi dari 1 - 3, Posisi 2 range transmisi 1 - 2, posisi 1 transmisi hanya di 1 saja.
Salah satu kegunaannya, jika kita melewati medan yang membutuhkan putaran mesin yg lebih tinggi untuk menjaga torsi, misalnya di jalanan tanjakan yang berkelok2, untuk menghindari transmisi "over gigi" pada saat kita mengangkat gas di belokan, padahal sesaat berikutnya kita akan menginjak gas lagi, dengan diposisikannya tuas pada posisi yang tepat (sesuai medan jalannya) maka, perpindahan gigi itu tidak akan terjadi, sehingga putaran mesin dan slip kopling akan terjaga lebih baik.
Demikian ya, sedikit pengalaman dan pemahaman saya tentang tema ini di transmisi automatis.
Jika uraiannya salah apalagi menyesatkan, secepat koreksi ya, hanya sekedar berbagi...
terima kasih...
Ya betul sy pake hrv klu ditanjakan pindah ke S, klu tanjakan cukup curam D tdk kuat nanjak, jd pindah ke S baru bisa naik. Sy cb tanjakan puncrut di Lembang Bandung
Betul bro s itu ibarat cvt bergnti manual..
klo untuk model perseneling P-R-N-D-L untuk tanjakan curam lebih baik D atau L. waktu itu saya pergi ke candi borobudur, jalur tanjakannya sangat curam.saya pakai grand livina matic cvt. saat ditanjakan saya pakai D mobil tidak bgitu kuat malah hampir mogok. posisi mobil diisi 6 orang dewasa. pakai L kuat tapi lama sekali krn hanya bisa jalan 20km sedangkan jalan sangat kosong. mobil dibelakang sudah pasti emosi dengan membunyikan klakson. mohon pencerahannya om
Penggunaan Engine brake pada mobil matic, Apakah dapat berpengaruh terhadap umur transmisi. Tapi jelas dapat memperpanjang umur rem.
Saya pengguna March XS 2014 AT pada saat melewati jalan bergelombang tentu saya menggunakan posisi gigi 2 karena pada gigi ini akselerasi dan tenaga cepat didapat dan mobil serasa lebih bertenaga dan saya gak perlu nginak pedal gas terlalu dalam hingga hemat BBM. Kalau tetap pakai D maka knnsekwensinya injakan pedal gas harus lebih dalam lagi untuk memunculkan tenaga pada jalan yang bergelombang turun naik.
Cara merawat dan menggunakan transmisi matic agar gak mudah jebol dong bang
Kalau setau saya sih gk ngaruh deh nanjak di transmisi D atau S, soalnya sensor itu bacanya di perbandingan kecepatan,RPM, dan total seluruh beban, banding apa enggak, soalnya di transmisi matic tetap ada urutan gear + kampas (kayak kampas kopling manual tapi banyak) dan di gerakkan/di oper sama dorongan oli yg di buka tutup sama selenoid, cuman kalau di S/1/2/L kita di batasi di gigi yg kita pilih
tapi kalau turunan emg sangat pengaruh soalnya kita di tahan di gigi rendah (yg kita pilih di S/1/2/L) agar terciptanya engine brake.
Mohon koreksinya jika salah.
Tergantung tinggi rendah nya tanjakan
Bgmn cara mengemudi mobil matic di tanjakan terjal yg jalannya rusak benget (berlobang, batunya lepas-lepas, licin krn hujan) trus yang kedua bgmn klo di jalan berlumpur yang dalamnya kurang lbh 10 cm. Thx
Setauku penggunaan transmisi S itu bukan cvt d off in, atau fitur lain d off in, tp lebih ke limitasi penggunaan gir matic nya, klo D gir yg d pake bisa penuh misal ada 7 gir, nah klo pake transmisi S, gir nya biasanya d limit sampai 3 aja, klo transmisi matic lama, ada opsi limit gir 3 atau gir 1-2 saja, cmiiw ya
Maaf mas kalau di tanjakan curam emang butuh tenaga tp stiap kendaraan pasti nanjak pelan misal pakai manual di gigi 1 msak naik tinggi di gigi 5 kan berat ,Kalau matic di D ke S kan lebih bertenaga itu kalau di jln datar ,orang ngiranya itu berat ga gitu, kalau matic di tanjakan kan ada tu yang L atau 1 untuk nanjak ,sama kayak manual untuk nanjak pakai gigi rendah , setau ku itu apa itu salah ya mas,
S juga kan mulai dari 1 .
Ok om
Ya contohnya mungkin kaya kita naik sepeda aja. Klo kita dri turunan pas mau ketemu tanjakan otomatis kn kita goesnya lebih cepet biar bisa naek. Mungkin gtu kli ya
Aku pernah nyoba tanjakan curam pake avanza veloz matic 1500.. dan sanggup menanjak....kan transmisi otomatis berganti gerr lihat putran mesin dan roda....
Tanjakan dan turunan sebaiknya pake transmisi apa? saya sering di tanjakan aspal pake S sampai di puncak dan turunan pake D.. mohon bisa di bantu.
mobilnya Honda FIT-Japan
Mas utk HRV mhn penjelasan pada tanjakan tajam klo jalanan macet sebaiknya pakai hand rem atau break hold? Terima kasih
Kalau lama berhentinya handbrake aja
Btw HRV itu EPB(Electronic Parking Brake) bukan handbrake sih😁
Terima kasih mas infonya. Maklum pemain baru matic
Lebih baik lg sambil praktik tanjakannya om bukan cuma teori ajah
Mas bkn video itu donk nanjak tp d blkg ada mobil gmn cara y biar gk mundur sbb sy pernah ngalamin naik gk nginjak gas tp krg kuat maju y ketika kaki mindahin pedal gas mobil agk mundur mhn solusi agar mobil sy gk kena mobil d blkg maaf sy br belajar tmksh 🙏🙏🙏
Benar..kemaren pake Honda BRV pas di tol Semarang Solo, cocok pake S ,klo di D pas nanjak terasa loyo,turunan terasa lost minim engine brake...S di tanjakan bertenaga,di turunan ada engine brake nya, mengurangi rem agar tdk kerja keras....
Klo S cross 2017 itu tidak ada S, tp ada M, apakah fungsinya sama antara M dan S? Mksh..
Mas Admin pengalaman ane pake Jazz RS th 2015. Ditanjakan Nagreg pake D tarikan tetap kenceng tanpa pindah ke S.sudah ane buktikan. Yg S ane pake buat kalau mudun bantu ngerem ada efek engine brake. Sukses ya Bro Admin
Muatan berapa orang mas? Mantep berarti ya Jazz
@@MasArkan empat orang mas Bro type mesinnya GK5 pake oli nya yg gold. Bensinnya bener irit bisa 1:16 luar kota dalkot 1:11 s.d. 1:12
@@ronnyerawan44 luarbiasa..
Cara menggunakan manual mobil Honda jazz gimana. Bang mohon di tayangkan 🙏
اَللّٰهُمَّ صَلِّ وَسَلِّمْ وَبَارِكْ عَلٰى حَبِيْبِكَ سَيِّدِنَا مُحَمَّدٍ النَّبِيِّ اْلاُمِّيّ وَاٰلِهٖ وَصَحْبِهِ أَجْمَعِيْنَ 🤲🏻☺️ ANH .. . .
Maaf bang sedikit kasih tambahan kalo si jalan tol untuk mobil matic cvt tanpa padel sift kan bisa kickdown yaitu posisi tuas transmisi D disaat nyekip tinggal injak pedal gas wpontan dalam2 bener gak itu.. Makasih.....!!!
Bener, tapi respon nya agak lama😁
Lebih baik pindah ke S dulu aja
Bang pada posisi mobil masih jalan d posisi D mw plndah ke posisi S
Apakah bisa langsung pindah tampa berheti dulu...maklum saya blum pernah pakai mobil matic
Boleh langsung pindah
Klo d4 bsa didorong ke d3 langsung juga?
S kan ngelock sampe gigi 3, diatas itu kita harus pake triptoniknya..nah, misal saya jalan pake D gigi 4, trus mau pindah S apa perlu sy pelanin duku supaya ke gigi 3 trus baru pindah S? Thanks infonya
Engga perlu, ecu nya ngebaca kecepatan dan rpm saat itu, nanti lsg masuk ke gigi yg pas di rpm itu
Kurang komplit dikit.., dari D ke S apakah perlu pencet lock atau bisa langsung tinggal turunin tuasnya dr D ke S ?
Tinggal turunin
Klo nanjak pss D bs aja koq, spy lbh ngangkat pake aja stansmisi ke manual😃
Semoga membantu🙏🙏🙏
Yang punya pertanyaan seputar Cara mengemudi mobil silahkan Komentar, siapa tau nanti saya buatin videonya. Makasihh
Apa penyebab dari seringnya mobil matic yg sering loncat atau nabrak pada saat mau jalan di parkiran mall? Seperti yg sering masuk berita gan.. trims..
Gaimana klo di tanjakan macet tranmisi harus posisinya dimana. trus harus pake rem ga
Kalau dari D kecepatan 60 kalau mau nyalip diarahkan ke S apa tidak nyendal ?
Trims
Honda stream k20 AT,tanjakan curam cukup pke D Alhamdulillah lancar2 aja ,yg penting maticnya sehat dan ban bagus tidak gundul😊
Mas Arkan , mau nanya nih, kalau pakai D dengan kecepatan sedang kira2 60, 70 atau 80, tiba2 setelah tikungan tanpa rambu menemukan tanjakan ekstrem, bagaimana memindahkan transmisi dari D ke S ? Apakah langsung apa harus mengurangi kecepatan. Terimakasih.
Lamgsung aja
S itu mode sport Klo di Honda, otomatis mode setingan ECU utk power dan RPM lebih besar tapi konsekuensinya lebih boros
Yes.. makanya saya sebut mode S di honda itu penghilang CVT alias irit iritan
bukanya sequential ?
@@AyeItsNopal nah iya gan , ane liat di buku manual itu disebutnya sequential
Tanjakan sich kuat aja Di D...
Asal penumpang berdua...
S di honda itu sequential om
Itu perpindahaanx harus berhenti dulu apa pas jaln tanpa injak gas
Apakah ketika sedang melaju setiap perpindahan transmisi otomatis baik menambah atau mengurangi transmisi nya harus menginjak rem nya? Terima Kasih
Otomatis
klu mobil matic lg jln terus kita mau nyalip kendaraan di depan kita ga apa2 bang kita main kan dari D ke S..atau dari D ke 3..
Bang admin..bikin tutorial di saat mobil jaln ..trus cara ngoper d ke l ato s...di tungu ya
Klo posisi di tanjakan macet...lalu menggunakan brake hold tapi si transmisinya ada di D ato S...apa ga terbebani??
Mas kalau kita lg jalan d jln datar pake gg D terus d depan jalan tanjakan apa boleh dari D langsung ke S
Boleh dong
ya klo kita nanjak pake gigi 3 ato 4 pada manual kuat ato ga.. jawabnya ga kuat bro.. sama juga pada matic.. fungsi S ato D1 D2 ato istilah semacamnya adalah untuk nge lock RPM.. jd klo tanjakan tinggi tetep di D.. RPM ga ngelock.. berarti jawabnya ga kuat.. 🙏🏻🤗
Klo d matic biasa d D juga cukup, tinggal bejek aja gasnya,Ecuny pasi langsung ngerespon k transmsni supaya kasi gigi rendah
Klo d1,2 atau L itu cuma buat turunan, klo d liat d buku manual fungsinya buat enggine brake
Dlm kondisi jln lurus untuk melambung saat mobil melaju kencang apakah harus pindah ke posisi 3 atau S, atau tetap diposisi D, krn setau sy posisi 3 atau S itu adlh posisi gigi rendah, lah klo saat mobil laju kencang trs diturunkan ke posisi 3 atau S apakah mesin tdk meraung?? tolong penjelasanx, terima kasih
S itu sama aja sperti D tp dengan torsi yg lebih besar, sehingga akselerasi nya lebih cepat, namun konsekuensinya jadi ga efisien bahan bakarnya
Turunan Menggunakan Transmisi S Bisa mengurangi kecelakaan. karena kita tidak tahu kondisi rem pakem atau tidak.
Betul sekali 100
Bang, mindahin transmisi dari d ke s atau dari s ke d bagus y di kecepatan brapa???
Ap harus injak rem?
Kecepatan brp aja boleh, nanti komputernya yg atur antara kecepatan dan rpm
Tanya gan, kalau nanjak nya sebentar apa perlu oper transmisi nya ? Terus model transmisi d-3-2-L itu oper ke mana ya ?
wkt nanjak atau turunan dan persneling posisi di S,apa kita hrs oper2 gigi sprti klu kita pke mobil transmisi manual? . Trmksh
Saat bawa mobil crv turbo posisi di D.... Kecepatan 100kpj....mau ganti posisi. Manual... Bisa ga langsung Pindahin ke posisi S... Tanpa berhenti.. Apakah in jak rem saat pindah ke S...?
Bisa dong, langsung oper aja
@@MasArkan mas tanya lg neh.... Saat di jalan tol cipularang bawa mobil crv turbo prestige... Karna perubahan Medan saat gunakan gigi di D pindah ke posisi S dalam kecepatan 120kpj...apakah giginya di sesuaikan dngan kecepatannya or lngsung ke M1 giginya?
Next.. Matic new livina mas...
Ane pakai Honda Mobilio CVT
Untuk tanjakan yang lumayan tinggi dan beban lumayan berat....dalam kondisi pelan ane pakai L
S ane pakai untuk mendahului .....butuh akselerasi ....butuh engine break...tanjakan tinggi tapi kecepatannya cukup kencang...
Selebihnya ane pakai D
Betul
Mau nanya gan klo mau pindah dari D ke S atau dari D ke D3,D2,D1 perlu lepas gas ga? Apa tetep injak pedal gas sambil pindah transmisi?
Di kurangi pelan2 tidak dilepas.
Klo disaat jalan datar di D trus kita nemuin turunan
Bagaimana cara over gigi..apa harus injak rem dlu apa langsung over gigi
Langsung aja
Mksh mas bro...
baik Om, sy sdh buktikannya dlm perjalanan Bandung - Tasikmalaya saat macet merayap (saat mudik kemarin), banyak tanjakan turunan curam dan sering terhenti macet dlm posisi tersebut. Honda Brio E CVT muatan penuh tetap kuat melaluinya di posisi D. dan dibeberapa tanjakan yang lebih curam dan panjang sy pakai posisi L.
Mantap
Kalo di tipe jazz yang S itu alarm lock unlock nya sensitif gk ya? Klo bunyi petir atau bunyi knalpot kencang dia bunyi2 sensitif gk ya?
Kalau lagi nyetir mobil.. Trs pgn ngebut.. Mendingan tetap di posisi "D" apa mendingan di posisi "S"?
S aja kalau pgn kebut2an
Di kecepatan berapa bang ideal nya. perpindahan trans misi dari D ke S bang,., ?
Ataw sebalik nya,,.
Mode S"Sport" ... Digunakan saat nyalip/torsi besar....
Apakh S d gunakan pada turunan juga
Apa beda S dan L pad mobilio
Tolong d jwab om
Klu ditanjakan pake S terus mesin jd nggereng dan speed rendah,sedangkan dibelakang sdh banyak mobil yg mau over taking itu gmn?
Kalo di S otomatis RPM memang selalu tinggi karena emg dipersiapkan utk tanjakan/utk nyalip, seharusnya sih dgn mudah bisa dpt speed tinggi kalau pakai S.
Bang kalo kita mau pindah gigi dari D ke S apakah harus lepas gas seperti mobil manual? Mohon di Jawa y bg 🙏
Betul harus lepas gas dulu
Bang misalnya kita dari gigi S kan bertenaga contoh ditanjakan, ketika sudah normal langsung oper ke D lagi itu tanpa mengurangi tekanan gass apakah bagus?
Gapapa itu..
Bang minta saran dong..
Mobil calya matic lewat tanjakan nggk terlalu curam banget, awal tanjakan sih kerasa ada tenaga tapi pas ditengah tanjakan ngos"an, seperti sensornya telat untuk menurunkan gigi. Jalanya kayak Tronton bawa muatan, sudah pasti disalip mobil belakang.
Setiap tanjakan yg beda, sudah pake d4,3,2 tetapi Sama aja responya,
Apa matic karakternya seperti itu, kalau roda penggerak depan pengaruh nggk?
Maaf om arkan fungsi S katanya utk nyalip,L utk tanjakan dan turunan tajam.Barusan om arkan bilang S utk nyalip tanjakan turunan tajam.
Bang utk mobil yg startnya pake tombol bagaimana caranya menghidupkan audio atau membuka jendela tanpa menghidupkan mesin ?
Tekan aja tombol nya tanpa di injek rem
Atau tekan tombolnya dua kali agak cepat aja tanpa ataupun dengan menginjak rem
@@ochaky Tq
@@MasArkan tx
Gini bang coba review transmisi matic di mobil toyota yaris 2020 yg trd sportivo saya belum paham banget
Klau mobil yg sudah pakek switch staternya pakek tombol, trus di saat mobil posisi mati/P lalu kekunci stir cara normalin gmna bos
Nanya om... Kl di freed 2009 metic apa juga tak pindahin... Ke nmr 1 /2 apa d. Apa juga d3... Saya tgg balesanya om.. Trmakssh banyak 🙏
Iya dipindahin juga tergantung kondisi. Kalau lagi ditanjakan atau turunan curam pakai 1 atau 2. Kalau lagi di tol mau nyalip kendaraan di depan dan butuh tenaga lebih bisa pakai D3
Selamat malam, kalau transmisi matic, pada saat mau pindah gigi itu langsung di pindah saja atau menurunkan rpm dulu ( kalau manualkan ijek kopling dan menurunkan rpm).
lalu pada saat kecepatan tinggi, mau nambah kecepatan lagi ( misal dari d mau pindah ke s ), langsung pindah saja atau bagaimana. ?
Trima kasih sebelumnya.
Kalau turun gigi harus lepas gas dulu supaya gearboxnya gak tersentak.
Langsung aja
@@MasArkan ...terima kasih ilmunya Om.
Kalau turunan di taruh di D, terus cuman ngandelin rem saja bisa bikin remnya blong krn kepanasan remnya, sy pernah ngalamin pake accord 2008 awal nyoba mobil matik di turunan cuman ngandelin rem, akhirnya blong remnya krn panas,,
Bener.. bahaya kalau cuma ngandelin rem aja😂
Trus.klo mau turunan, posisi gear matic nya.di D apa D3, APA di posisi 2 .mksih gan
@@anangripay7143 di 2 aja supaya ada Engine Break
Orang indonesia jarang ganti Oli Rem atau nguras. Mau motor mau mobil klo oli Rem gak di ganti2 cuma ditambahin klo panas pala babi jadi Ngeblong. Soalnya olinya jadi cair kyk air nguap gk bisa kasih tekanan ke piston pala babi. Coba saja bongkar pala babi. Lumpur oli byk.
@@septianariyadi5663 Jadi ini salah satu faktor banyam rem blong juga ya?
Utk melakukan perpindahan transmisi di tanjakan atau turunan,,dari posisi D Ke posisi S utk jenis mobil CVT,,apakah mobil hrs berhenti dulu sepenuhnya ya kak..??? Trimakasih..
Gak perlu berhenti bisa ko
Apa hrs menekan tombol di tuas transimisi maticnya kak utk melakukan perpindahan transmisinya...
@@ermansyah1795 Iya harus tekan tombol unlock dulu
Trimakasih kak penjelasannya
Saran aja sih bang klau jalan lurus mau ngelambung di D aja uda ckup kok .selera msing2
Bang tolong jelasin donk honda jazz RS thn 2008 tp belom Triptonik..klo tanjakan gimana.. Pake trasmisi apa bang.. Tolong info nya
Kan ada OD 2 sama 1
Jadi bisa pake 2 atau 1 ya bang..
Iya betul
Makasih bang info nya.. Soalnya baru pake mobil metic bang.. Maklum sedikit bingung..
Apa boleh posisi D trs dipindah lngsung ke S dlm posisi jln mobilnya??
Boleh Bro, sy biasa melakukan itu di hrv sy.. di jazz pasti jg sama.
Di buku manual posisi S diperuntukkan untuk :
1. tanjakan biar tenaga traksi lebih banyak
2. turunan agar ada engine brake seperti transmisi manual
3. menyalip agar ada akselerasi lebih
4. biar bisa zig-zag wuuzzz kaya F1.. Hehe
Kl kita mau nurunin transmisi dr D ke S ato sebaliknya apakah hrs berhenti?
Langsung oper aja ga perlu berenti
Saat pindah transmisi D ke S, pertama hrs tekan tombol yg ada pada tongkat transmisi atau nggak, kedua harus mengurangi tekanan gas atau mengurangi kecepatan atau nggak
Trims mad broo
bleh nayak gak mas .mobil metick klok posisi perseneling ada di D klok kita mau nyalip langsung kita oper ke S tpi posisi mobil dengan kecepatan tinggi bisa gak mas.
Siiip mas video nya sangat informatif
Bang...video tentang mobil Mini Cooper udah ada blom ?
Pada waktu mobil jalan untuk pemindahan tuas transmisi apakah perlu tutup gas seperti manual?
Engga perlu
Mas arkan cara gunakan engine break di xpander yg tepat bgmn? Di vlog in ya mas🙏
Okey
@@MasArkan soalnya di xpander ada o/d nya saat turunan apa perlu di aktifkan (contoh turunan di puncak)
kalo mau engine break caranya direm perlahan sama pindah gigi dari D ke S bang? atau cukup D terus shift - ?
Kalau mau berasa sih di S terus -
Mas Arkan thanks bang
Boleh gk bro. Saat jalan pssi D tanpa berhenti kemudian pindah ke S tnpa harus injak rem. Apakah bakal pengaruh ke tranmisi at gk. Rusak atau gmn...
Minim banget pengetahuannya oom,kalau pakai s itu pakai juga paddle shiftnya oom..ga asal pindah ke s aja.lagian ga semua transmisi matik ada s/p shift terlebih matic lcgc ga mungkin ada,pertanyaannya bisa ga posisi D di mobil matic lgcc bisa nanjak?jawabannya ya bisa bisa aja asal pintar jaga jarak dengan kendaraan didepan untuk ancang2 agar ga drop tenaganya yang akhirnya malah ngempos/ngeden ga kuat nanjak
🤔
Mobil sy livina matic. Klo dipake nanjak kayakny lbh enak pake D, klo pake 2 atau 1 rasany medin berat dn g lari trs RPMnya cepat naik. Knp ya?
Rasio gear nya pendek. Makanya rpm cepat tinggi
@@MasArkan normal g kira2 itu om? Minta solusinya dong om🙏🙏🙏
Mas, kalau di tanjakan seperti gesung parkir, sebaiknya pakai D atau 3 atau 2?
Terima kasih sebelumnya
2 aja.. biar nanjaknya enak+kalau turun ada engine brake
Kalo tanjakan di mall uda curam, sempit lagi pake L aja kayak gigi 1 manual biar aman
Baru liat penjelasan nya ttg tanjakan. Jadi pede deh kalo mau ke mall trus parkirnya nanjak banget😁😆. Trus pas tanjakan lalu direm..apa gak mundur ya mas...
Kalau macet mending pakai prking brake (rem tangan) aja biar lebih aman, kalau ditahan pakai rem kaki ya bisa2 aja tp takutnya kelepas dikit2
dihonda ada GLC grade logic control (sensor kemiringan) tp toyota ada ECT nah ini mungkin yah yg ngebantu si matiknya bang yah pas D nanjak..
Iya cuma ngebantu bbrp detik ditanjakan abis itu mundur, beda kayak Hill Start Assist yg bisa lama
Mohon penjelasannya mas, saya baru follow chanelnya🙏. Kalo kita lagi posisi macet di tanjakan, posisi transmisinya apakah harus di N atau S sambil injak rem sama rem tangan diaktifkan kaya M/T? Trims
Praktekan dong di tanjakan biar lebih best
Pa bhas jg klo qta lg jln menurun qta hrs pke gigi apa d mbl matik ? Mksh .
Kalau lagi tanjakan gunung pakai D pas di pertengahan gunung mau ganti S apakah hrus rem dlu atau langsung ganti gigi aja yah?
Langsung aja
bro klo turunan terjal, biar ga blong remnya (make rem terus). posisinya di S1 brrti ya ?
Mas Arkan ane pemula Mobil Matic. mau nanya dong klo mau mendahului mobil di jln tol itu kan pake mode 2 atau L. itu cara mindahinye gmne yeh. gak mungkin kita injek rem dlu kan saat ngebut.
Ga perlu injek rem, cuma lepas gas aja supaya gearboxnga ga tersentak.
Maaf bang mau tanya, misalkan kalau mau nyalip kendaraan besar dan dirasa tranmisi D3 itu kurang bertenaga, apa bisa langsung pindah ke posisi transmisi 2 tanpa harus menginjak rem?? Semoga di jawab dan terima kasih
Ga perlu injak rem, cuma kurangin gas aja supaya gearboxnya gak tersentak
@@MasArkan kalo misalkan posisi di L lalu di pindah ke D3 itu sama aja, gak perlu injak rem??
@@ilhamiman1395 rem cuma perlu buat oper dari P, selain itu ga perlu
@@MasArkan okee trima kasih min
saat memindahkan tranmisi..mnmukn tanjakn apakh hrs berhnti dlu atw saat jln bsa di pindah ?
Bisa pas jalan