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同じMT-09乗りです。こんな速く走れるテクにいつも感心してますよ。
コメントありがとうございます！新型で控えめになったとはいえ、ピッチング（前後の動き）が多めで積極的に使う必要があるので重心のコントロールがポイントだと思います🤔CP3エンジンはフラットトルクで、ツーリングからサーキットまで何処でも扱い易いのが良いですね😄
クリアラップの周、イイですわ〜♪👍見てて気持ちいいです。かつ音も最高♪
ありがとうございます！CP3エンジン3気筒のいい音しますよ～😁
@@wataruder 確かにヤマハの調律はええ音ですよねぇ。全開走行の音は初めて聞きました。特にブリッピングがこっこいいですね。ありがとうございます。
先日はお疲れ様でした🙇♂️🙇♂️少しでも映れて幸せです🙇♂️🙇♂️ もう圧倒されております🙇♂️🙇♂️
こんばんわ～きたさん号もバッチリ決まってカッコよかったですよ～😉後は走りこんで団長に引導を渡してくださいｗ
@@wataruder さん、嬉しいお言葉ありがとうございます🙇♂️🙇♂️しっかり練習します🙇♂️
サーキット動画いつも楽しみに視聴しています。私、今年一年…岡国の2Pでどれだけやれるか挑戦します。（遅いですが）あと走行会をポツポツです。お会いしたときにはぜひ、デスリ期待していますね～
ありがとうございます！今年もライセンス更新したので岡山国際も走りにいきますよ～ご一緒した際はお気軽にお声がけくださーい😉
お疲れ様です！以前You Tubeのコメントで同じ型式のトレーサーのハンドル交換について質問した者です。お忙しいところ失礼しますがTwitterのメール送ってあります。ご覧ください🙇
返信しておきました！
XSR900乗りです。リアサスはYSSとの事ですが、YSSを選ばれた理由は何でしょうか？私も今リアサスをどうしようか悩んでいます。
元々ツーリング時に積載量に合わせ、プリロードのリモートアジャスターが欲しくて純正オプションのKYBへ交換していました。しかしサーキットではバネレートが足らず、バンク角確保の為に車高を上げる必要が出てきました。選定にあたり減衰フルアジャスタブルで車高調整機構付きが最低要件、レート違いのバネの入手が容易でプリロードのリモートアジャスターがあるトレーサー用ユニットをラインナップしているのはあまりなく、盆栽パーツでつける訳ではないので費用対効果が高ければ良いというチョイスでYSS MZ456 with HPAになりました。性能には満足していますよ😉
@@wataruder 丁寧な回答有難うございます。YSS検討したいと思います。
上手いですね😊
ありがとうございます😄影のA級目指して頑張りますｗ
同じMT-09乗りです。
こんな速く走れるテクにいつも感心してますよ。
コメントありがとうございます！
新型で控えめになったとはいえ、ピッチング（前後の動き）が多めで積極的に使う必要があるので重心のコントロールがポイントだと思います🤔
CP3エンジンはフラットトルクで、ツーリングからサーキットまで何処でも扱い易いのが良いですね😄
クリアラップの周、イイですわ〜♪👍見てて気持ちいいです。かつ音も最高♪
ありがとうございます！
CP3エンジン3気筒のいい音しますよ～😁
@@wataruder 確かにヤマハの調律はええ音ですよねぇ。全開走行の音は初めて聞きました。特にブリッピングがこっこいいですね。ありがとうございます。
先日はお疲れ様でした🙇♂️🙇♂️
少しでも映れて幸せです🙇♂️🙇♂️ もう圧倒されております🙇♂️🙇♂️
こんばんわ～
きたさん号もバッチリ決まってカッコよかったですよ～😉
後は走りこんで団長に引導を渡してくださいｗ
@@wataruder さん、嬉しいお言葉ありがとうございます🙇♂️🙇♂️
しっかり練習します🙇♂️
サーキット動画いつも楽しみに視聴しています。
私、今年一年…岡国の2Pでどれだけやれるか挑戦します。（遅いですが）あと走行会をポツポツです。
お会いしたときにはぜひ、デスリ期待していますね～
ありがとうございます！
今年もライセンス更新したので岡山国際も走りにいきますよ～
ご一緒した際はお気軽にお声がけくださーい😉
お疲れ様です！
以前You Tubeのコメントで同じ型式のトレーサーのハンドル交換について質問した者です。
お忙しいところ失礼しますがTwitterのメール送ってあります。ご覧ください🙇
返信しておきました！
XSR900乗りです。リアサスはYSSとの事ですが、YSSを選ばれた理由は何でしょうか？私も今リアサスをどうしようか悩んでいます。
元々ツーリング時に積載量に合わせ、プリロードのリモートアジャスターが欲しくて純正オプションのKYBへ交換していました。しかしサーキットではバネレートが足らず、バンク角確保の為に車高を上げる必要が出てきました。
選定にあたり減衰フルアジャスタブルで車高調整機構付きが最低要件、レート違いのバネの入手が容易でプリロードのリモートアジャスターがあるトレーサー用ユニットをラインナップしているのはあまりなく、盆栽パーツでつける訳ではないので費用対効果が高ければ良いというチョイスでYSS MZ456 with HPAになりました。
性能には満足していますよ😉
@@wataruder 丁寧な回答有難うございます。YSS検討したいと思います。
上手いですね😊
ありがとうございます😄
影のA級目指して頑張りますｗ