المميزات اللي في العربيات البنزين زي الصوت والسواقة بعد ١٢٠كم/س والاستيرينج مش عملية في مصر خصوصا انك شخصيا معاك Alfa Romeo وبتسوق Tiggo في استخدامك اليومي، شوارع مصر مش تراك سباق عربيات عشان نركز في السرعة العالية والاستيرنج. سعر الصيانات البنزين كل ١٠ الاف كيلومتر وسعر البنزين المتزايد من اهم اسباب شراء العربيات الكهرباء، وهي عربية داخل المدينة ممتازة جدا، موضوع اللي بيسافر على ٨٠ كم/س هو فاهم الرينج بتاع عربيته، بس انه يصعب عليك والكلام الغريب ده، فانت بتصعب علينا لما تدفع ١١ الف جنيه صيانة. انا عندي عربية تسلا ٣ performance ومش شايف اي حاجه من الكلام ده صح بصراحة، مقارنة مش منطقية للاسف.
شكرا جزيلا للمعلومات الجميلة بالفعل جعلتني أعيد التفكير بشراء عربية كهرباء أكون شاكر ومقدر لك لو أبديت رأيك في تويوتا bz4x لأني كنت بصدد شراها لوجود دعم حكومي ١٢ ألف دولار وكذلك تويوتا عاملين خصم ٣٥٠٠دولار بالتالي بعد كل هذه الخصومات وإضافة الضرايب ستصل قيمتها ٤٥ألف دولار كندي
وياريت حضرتك تقولنا العربية البنزين بتكلفك صيانة و بنزين كام شهريا لان الفرق فلكي فعلا انا مبستخدمش عربيتي البنزين تقريبا من ساعة ما جبت المرسيدس الكهرباء
I think EV has a promising future in Egypt especially for public transport and taxis and can have some private owners as a fan. While who is looking for performance will never find EV is a pleasure to ride. Looking forward to hi performance EV may be with SSB.. thanks Maged
ماجد ، المفروض انك تشجع العربيات الكهرباء في بلد بيعاني من ازمات اقتصادية خانقة و العربيات الكهرباء ليها ميزات إيجابية كتيرة وليست كلها سلبيات زي ما انت مركز.
تحياتي سيدي الكريم تعم كلام اكيييييييييييييييد جدا وبدون الدخول في كلام كثير الا انو بطاريات الصوديوم او البطاريات الجافة او الصلبه في اعتقادي انها راح تقضي على كل السلبيات الخاصة بسيارات الكهربة الحالية وكمان معلومه اضافية البطاريات الجافة اخف بكثير من البطاريات السائله , تحياتي لحظرتك وللعموم .
مع احترامي لك بس انت تقول انطر 3 سنين على الاقل علشان تقدر تشتري .. فيه ناس كثير ما يحتاجون اكثر من 500 كيلو ومع ارتفاع اسعار البنزين وكثرة تصليحات مكينة الحرق
احسن فيديو بيكلم عن العربيات الكهرباء وواقعي بدون تحيز وبدون افورة رفم حبي للتكنولوجيا وتحمسي للعربيات الكهرباء لكن ساعة الجد تراجعات وقررت اجيب بنزين لفهمي للقصة الحضرتك اتكلمت عنها العربية الكهرباء غير عملية في الوقت الحالي
اعتقد ان مشكلة الرينج دي ممكن تتحل بشكل افضل بكتير واستهلاك الطاقة يقل كتير لو اتعمل جير بوكس للمواتير الكهربا بنفس فكرة البنزين انا مش فاهم الحتة دي ايه المشكلة فيها مع انها بديهية فلو سمحت يابشمهندس لو ممكن تشرحها
فيه مميزات و فيه عيوب .... يعني من مميزات الكهرباء الصيانه اللي تقريبا مش موجوده و توفير البنزين اللي حاليا ممكن تحتاج ٦٠٠٠جنيه بنزين في الشهر لو مشاويرك متوسطه البعد ..... معظم الناس مش بتفرق معاها قصه الملفات علي سرعه و المنورات الحاده بالذات لو ملتزمين بالسرعه القانونيه .... طبعا محبي القياده زي حضرتك هتفرق معاك لكن ناس كتير بالنسه لهم العربيه وسيله انتقال و راحه مش اكتر مش هتفرق معاهم
يا باشا أنا بادور على فيرنا مانيوال ب ٣٠٠ الف مش لاقى ... حضرتك ممكن تتكلم عن التكنولوجي و الاخبار دى كمعلومات جديدة إنما ده مالوش دعوة بالسوق بتاعنا اللى فيه الصنى شكلها اتغير من ١٠ سنين و لسة هنا بتتعمل زيرو .. التكنوليجيا الجديدة ليها تمن منقدرش عليه فى مصر .. مع الشكر لحضرتك
خلى بالك إن مصر بدأت تدعم تصنيع وتجميع السيارات الكهربائية علشان هى فقدت فرصتها فى انها تبقى من مصنعين سيارات البنزين لصالح دول تانية زى المغرب وتركيا فمصر متجهة بقوة للسيارات الكهربائية علشان تبقى ليها السبق فى المنطقة
ياماحد الشياره الهيبرسد هي المستقبل في سيارات كهربا مداها اكبر من الف وخمسمايه كيلو واليهبرد اللي باقصده ال DM-I ودي معناها ان موتور البنزين بيشحن البطاريه مش بيمشي بموتور البنزين
دعايه مبالغه من ستيلانتس عشان تخرج نفسها من الازمات اللي هي فيها و يطمنوا حملة الأسهم، لكن هل معقول باقي الشركات الديناصورات في عالم السيارات أو حتي الشركات اللي ١٠٠٪ من عربياتها كهرباء زاي تسلا، معقول ستيلانتس سبقتهم!!! مستحيل الحاجة الوحيدة اللي هنشوفها في ٢٠٢٦ هي إفلاس ستيلانتس
ياهندسة الى بيشترى العربية الكهرباء اكيد عارف المدى وعامل دراسة عليها وهى فى الاصل سيارات موفره انا معى اى دى 6 تمشى فى الشحنه تقريبا 45 كيلو على سرعه 100 كيلو وممتازة جدا قولا واحد سيارات الكهرباء مش سيارات سفر فى مصر لاكن خارج مصر يوجد محطات فى كل مكان
من داخل عربيتى الكهربا و عندى غيرها بنزين اوروبى و كورى و ال٣ suv .. باقولك نقدك مش فى محله و بتعشموا الناس بكلام مش هيحصل قريب .. و من مواقف حصلت على سرعات عربيتى الكهربا كانت رائعة .. بس الكهربا مش عربية شعبية اصلا .. دى ليها ناسها .. وبخصوص انها بتفقد قيمتها بسرعة انا عربيتى جايبالى مكسب حلو جدااا و رافض ابيعها و عاوز ابيع البنزين عشان سعرها بينزل و مصاريفها خراب بيوت و احنا مش شعب بيقضى الويك اند فى الساحل و مقضيها رحلات .. احنا طول السنة مجبرين على سرعات ٦٠ و ٨٠ كم
العربية الكهرباء اكيد مش مناسبة لحد عايز يمشي علي ٢٠٠-٣٠٠ زي ما بتقول بس مثلا المرسيدس اغلبهم لو معدتش ١٢٠ كسرعة هتلاقي الرينج مش بيقل عن ٤٥٠ كيلو و جوه المدينة مش اقل من ٥٠٠ ده بالتكييف و العربية محملة هل لما بتفول عربية بنزين بكل اللي بتقوله هتمشي كام كيلو مثلا انا عربيتي البنزين عمرها ما بتوصل ل٦٠٠ كيلو في التفويلة في السفر و انا كده كده مش بعدي ال١٢٠ موضوع الثبات لازم حد يجرب عشان يحكم لانها تقيلة اه فثابته جدا علي الارض و بتاخد غرز عادي جدا قارنها بعربية بنزين في نفس الحجم
يا ماجد تيوتا بقالها ٥ سنين بتكلم عن البطاريات الصلبة ولسه ماشوفناش حاجه، لي مقتنع ان سالنتس هاتفي بوعودها قوي، وزاي مانت لسه قايل علي العربيات الكهرباء بعد ٦ شهور او سنه بتلاقي التكنولوجيا اتغيرت، اكيد هايكون في تطوير علي البطاريات الحاله الصلبه خصوصا اول كام سنه، فا هتعمل فيديو تقول فيه ماتجبوش دلوقتي علشان هايبقي في تطوير جديد السنه الجايه وهكذا.. بالنسبه لتجربه القياده خصوصا في الملفات.. دي مشكله كل العربيات ال suv اصلا حتي البنزين عاشان ال body roll بسكون كبير انا راكب كهرباء من سنه دلوقتي ومعتقدش اني هارجع للبنزين تاني ملحوظه انا جايب عربيه سيدان عاشان مابحبش ال suv تماما وجاي من Audi و BMW يعني تجربه القياده مهمه بالنسبالي خصوصا في الملفات 😉
The Toyota BZ4X AWD and Lexus RZ 400+ demonstrate exceptional stability in both maneuvering and overall performance. However, the primary concern lies with the limited driving range of 249 miles and charging time. This aspect is expected to witness significant improvement upon the transition to Solid State Batteries, resulting in enhanced performance, technological advancements, and extended range capabilities.
كلامك مظبوط لكنه نسبى و ليس ف المطلق من مالك سيارة كهربائية "عن تجربة" : اولا: موضوع القيادة ف الكهربا مختلف تماما عن البنزين من حيث طريقة و اسلوب القيادة و اللى راكب كهربا هيفهم ال point ده ثانيا : و ده حقيقى جدا أن مصاريف تشغيل الكهربا هى تقريبا ٢٠% من نظيراتها ف البنزين و يمكن أقل و ده شئ مهم جدا ثالثا : عُمْر التطوير و التكنولوجيا م هتوقف فمن الطبيعى ينزل technologies أحدث و لكن اعتقد انه المتاح بيؤدى الغرض منه للى فاهم هو بيشتري ايه و متناسب مع احتياجاته
باشمهندس ماجد ، بالنسبة لكلامك في النواحي الفنية من حيث متعة القيادة يمكن يكون لحد ما صحيح لشخص بيحب عربيات الاحتراق الداخلي سواء كانت بنزين أو ديزل.. بس في بعض الاخوة المعلقين علي الفيديو مع كامل الاحترام ليهم ، بس هم بعيدين كل البعد عن التطور البحصل في العالم ، مثال بسيط الاتحاد الاوربي برئاسة المانيا البتعتبر اكبر مصنع للسيارات في اوربا وكل الماركات الفخمة للعربات بتطلع من عندها في 2015 وقعوا علي اتفاق ان تكون سنة 2035 هي اخر سنة لسيارات الاحتراق الداخلي وفي دول طالبت بتسريع الفترة الزمنية زي النرويج وقررت من بداية يناير 2025 مش حينزل موديل عربية احتراق داخلي عندها ، والناس البتقول ان عربيات الكهرباء فشلت دي ناس بتتكلم بمقايس المكان اللهي عايشه فيه .. اهم واقوي اسباب نجاح وانتشار العربيات الكهربائية في اوربا هو البنية التحتية (محطات الشحن) ودعم الحكومات للتوجه للطاقة النظيفة الي اجبر مصنيعي العربيات لتسريع عملية التحول لعربيات الكهرباء من سنة 2017 الاتحاد الاوربي اجبر كل الشركات المصنعة في أوربا ان كل 4 عربيات بتطلع من المصنع يكون في بينهم عربيه كهرباء .. اسف للإطاله
خد بالك يا ماجد ان صحيح كثافة الطاقة بالنسبة للوزن لبطاريات الحالة الصلبة هي الضعف لكن بالنسبة للحجم هي أقل. وده هيخلي فيه مشاكل في المساحة ومش شرط المدى يزيد للضعف لكن العربيات هتبقى اخف والشحن هيبقى أسرع والمدى فعلا هيزيد بس غالبا مش الضعف.
الكلام ده فيه مشاكل كتير. اولا بطاريات الحاله الصلبه قدامها مش اقل من ٣ سنين علي ما تنزل السوق بشكل واسع و علي الاقل سنتين تلاته كمان بعدها علي ما التكنولوجيا تستقر و المشاكل إللي فيها تظهر و تتحل. مش معقوله واحد عايز يشرتري عربية كهرباء هيستني ٥-٦ سنين و احتمال اكتر علي ما يشتري. تآني حاجة حتي بعد ما تنتشر بطاريات الحاله الصلبه العربيات الحاليه مش هتبقي خردة. كانت عربيات الاحتراق الداخلي التنفس الطبيعي اتخردت من زمان من بعد انتشار المواتير التربو، لكن في الواقع المواتير التنفس الطبيعي لسه بتتباع جديد و مستعمل عادي مبقتش خردة. تالت حاجة التسارع في خط مستقيم هو المهم بالنسبه لاغلبيه المستخدمين. العربيات الكهرباء ممتازه في ده و ثابته الي حد كبير عن تجارب كتير في الملفات وعلي الطرق. نسبه كام في المية النهادره بتشتري عربية و الغرز و جري الشوارع اولويه بالنسبه لهم؟ و نسبه كام في المية من الناس اإللي معاها عربية تقدر تجيب سرعات اعلي من ٢٠٠ بتمشي فعليا علي السرعات دي؟ في رايي كل دي عيوب تافهه بيرددها المستفيدين من عدم انتشار العربيات الكهرباء السريع. زي المصنعين اللي اتأخروا في تطوير الكهرباء زي تويوتا علي سبيل المثال و زي ملاك العربيات البنزين اللي صرفوا كتير علي عربيات ماتورها قوي و النهاردة شايفين عربيات كهرباء بنص السعر و مواتير اقوي. إللي انا واحد منهم بالمناسبه بس خليينا واقعين ونقول ان اللي في باستطاعته يشحن من بيته و مش بيسافر مسافات طويله او عنده عربية بديله في البيت لازم يجيب عربية كهرباء دلوقتي ده مبقاش اوبشن
كلام صح جدا 👏 يمكن ازود كمان ان مينفعش نستشهد بالاتجاه اللي stellantis هتكون واخده لانهم اصلا مش market leader في الكهرباء ف علي اي اساس هكون مستني اشوف اللي فشل في حاجه اشوف خطتة المستقبليه هتكون ايه 🤷🏻♂️
مدى اى ووزن اى ده الواحد شاف حوداث اشتعال من بطاريات بعض العربيات الكهرباء تخلى الواحد مش يقلق ده يصرف نظر العربية الكهرباء بنوعية البطاريات الليثوم بالنسبة ليا مش امنة لانها بتتاثر بعوامل الطبيعة وومكن يحصل اشتعال فى نوعيات تانية من البكاريات امنة تماما ومدها كبير اسمها البطاريات الجافة وخلى بالك الجافة مش الشبه جافة والبطاريات الجافة مشكلتها سعرها المرتفع لدرجة انى مفيش شركة نزلت بعربية كهرباء بنوع ده من البطاريات ولو العربيات الكهربا نزلت بنوع ده من البطاريات هتقفل ملف عربيات كتير
اولا بي واي دي قالوا الحاله الصلبه متوقعه علي ٢٠٣٠ و انا مصدقهم بصراحه و غالبا سيلانتس مش هينفذوها قبل كده بس ياريت تويوتا اعلنت انها هتنزل في ٢٠٢٣ و بعديم قالوا ٢٠٢٥ و في المرتين منجحوش و اجلوا بس كاتل بتطور بسرعه البطاريات الحاليه ووصلوا انهم شكلوا الكاثود علي شكل شمع العسل الشكل السداسي و ده ادي كثافه اعلي و عندهم حلول اخري لزياده المدي و العمر و متوقعه في خلال سنتين مثلا توصل لمدي زي الحاله الصلبه كمان متوقع ان اسعار انتاج العربيات الكهربا هتستمر في الهبوط و هتوصل اقل من البنزين بشويه او شويات كمان بي واي دي هتبدا L3 مساعد قياده من نوفمبر القادم و ده في رايي هيبقي نقطه قويه لو نجح في مصر
الأغرب إن إحنا داخلين علي أزمة طاقه تخيل لما يتم تعميم السيارات الكهربائيه لو وصلت ل٥٠٪ هانبقي في كارثه وهتحتاج لأضعاف الوقود اللي بتستهلكه دلوقتي لتوليد الكهرباء فقط لقطاع السيارات ده غير إنشاء محطات شحن وعربيات فاصله شحن في الشوارع ،،، الموضوع ده آخر إن العربيه إعادة بيعها هاتبقي صفر والكل هايتمني يخلص منها،،، في الآخر هو توجه وتريند لأغراض معينة والمصنعيين مجبريين عليه لمجاراة السوق لكن مصيره الفشل الزريع الوقود بس مع زيادة الطلب علي السيارات الكهربا هاتبقي تكلفتها عاليه جدا من حيث توليد الكهربا ومحطات كهربا وطوابير لشحن السيارات في اعتقادي ان العربيات الكهربا لو زادت ل ٢٠٪ هاتسبب ضغط كبير علي منتجات الطاقه والسياره الكربائيه نفسها مش هايكون لها سعر وهتنتهي
ماجد انت تتكلم بعلم الغيب بتقول بطاريات الحالة الصلبة ب ٢٠٢٦هتعتمد شيء غيبي ومستقبلي في عالم الروحانيات طيب ممكن انو تكون فيهة عيوب وممكن مش هتمشي المدى اللي انتةحضرتك قولت عليه وممكن فيها عيوب وسلبيات وكل دة احنة نبقى نتكلم عن اختراع مش موجود حاليا شركات لسة بتطور في فانا اسيب شيء موجود بيغنيني عن كلفة البنزين واستنى شيء مش موجود ممكن هيحصل وممكن مش هيحصل بصراحة كلامك مش بيقبلو العقل انا امتع نفسي بالموجود واستغنى عن البنزين وأوفر احسن من احط ايدي على خدي واستنة البطاريات الصلبة اللي هية لسة بعدهة بعلم الغيب وسلام ياصحبي
أنا زوجتي اشترت سيارة كهربائية و قعدت أقنعهما اول شهر تبيعها .. بعد فترة من تجربة الكهربا من ناحية مع الاكتواء بنار فواتير صيانة و بنزين عربيتي البنزين من ناحية تانية، غيرت رأيي و بقيت اسأل: ايه اللي ممكن يخلي حد في مصر في الظروف دي تحركاته في المدينة (سفره مش كتير) يبقى عنده عربية بنزين اصلاً. ولو تكنولوجيا البطاريات تطورت اسرع و تكلفة إنتاجها قلّت لن يكون هناك معنى للسيارة البنزين اصلاً .. ٩٠٪ (ان لم يكن اكثر) من المصريين او الناس عامةً في العالم ليس لديهم (او لو يعد لديهم) رفاهية تأمل فنيات تجربة القيادة (ده اصبح كلام لعشّاق السيارات فقط) .. من السَحْق الاقتصادي الذي يحدث "تكلفة" القيادة والانتقال من نقطة أ إلى ب هي العامل الوحيد في قرار اختيار السيارة طالما صاحب السيارة عارف يمشي حاله. الأمل في اتساع البنية التحتية للشحن ان شاء الله (وهو الآن ماشي حاله) ثم تطور بطاريات السيارات و امكانية استبدالها. لكن لو حد مقتدر قوي و عايز يشتري دماغه، ده ممكن يخليه في البنزين لغاية لما الرؤية تتضح تماماً.
هذا افضل بوستاتك علي الاطلاق لانك ابدعت في توصيل المعلومه ببساطه منقطعه النظير واضفت لمعلوماتي حيث اني لم اكن مرتاح لسيارات الكهرباء الحاليه ولكن بدون سبب علمي الان مقتنع انها فنكوش بسبب انك افضت وسهلت الشرح
طيب انا ليه وجهة نظر تانيه يا ماجد وهي أن البنزين على نهاية 2025 هيشيلوا عنه الدعم نهائياً وهيوصل سعر لتر البنزين ل 1 دولار يعني ما يقارب الخمسين جنيه .. ورئيس الوزراء قالها صراحة أن العربيات هتمشي بحساب .. وده للأسف خضوعاً لكلام البنك الدولي برفع الدعم عن المحروقات .. ساعتها هيكون الاقبال على العربيات الكهرباء كبير جداً وده هيخلي التجار ترفع أسعارها والدوله تفرض عليها ضرايب ... فإيه المانع من اننا نجيب دلوقتي ومع الوقت نغير البطاريه من ليثيوم الى بطاريات سوليد انا متأكد إنها هتنفع وأكيد أكيد مع الوقت هيكون سعر البطاريات قل كثير عن دلوقتي خاصة أن البطاريات كفائتها بتقل بعد 10 سنين !
طيب ولما يتم تحرير سعر الوقود هانرلد كهربا بإيه ما هو بالوقود بس مع زيادة الطلب علي السيارات الكهربا هاتبقي تكلفتها عاليه جدا من حيث توليد الكهربا ومحطات كهربا وطوابير لشحن السيارات في اعتقادي ان العربيات الكهربا لو زادت ل ٢٠٪ هاتسبب ضغط كبير علي منتجات الطاقه والسياره الكربائيه نفسها مش هايكون لها سعر وهتنتهي
Stellantis recently announced that it aims to introduce solid-state battery technology in a demonstration fleet of Dodge Charger Daytona electric vehicles by 2026, Although these vehicles won’t yet be available for commercial purchase in 2026, Stellantis plans to use the STLA Large platform-its flexible EV architecture-for this solid-state battery integration. If successful, the technology could be rolled out across multiple high-volume Stellantis models, including those from Jeep, Chrysler, and Alfa Romeo, in the following years. Stellantis’ announcement positions it alongside other automakers racing to lead in solid-state battery development, with full-scale production potentially achievable by the late 2020s .
كلمتين ابرك من ١٠ ….. الانتاج الفعلي في السوق مش هيبقي في ٢٠٢٦ ومتوقع في احسن الظروف يبقي في سنين بعد كدا….. دا غير ان تكلفتها هتبقي عالية ولسة قدانها تطوير كتير عقبال ميتخفض تكلفتها
😂😂😂😂😂 انا بنصحك تحذف الفيديو ابتعرف ليش. ؟؟؟ لانك شكلك مش فاهم اشي انتا مشكلتك بلبطارية يعني صار السيارات الكهرباء زبالة !!!!!!!!!!!!!يا فهمان البطارية بلاخر قطعة من السيارة يعني بتفكها وبترميها بلزبالة وبتركب البطارية الخارقة البتحلم فيهاا 😂😂😂 وبعرف انو سعرها راح يكون غالي وكمان شغلة انتا مخبص اكتير بلفيديو روح شوف سيارة Xpeng G9 وراجع حالك اكويس البوصل لهاك تكنلوجا مش راح تصعب علا بطارية خارقة شغلتك بلاخر قطعة للغيار فقط لا غير وكمان شغلة اعمل مقارنة بينها وبين اكبر شركة على الكوكب وبتعرف لحالك الجواب 😂😂😂😂😂
مين بيسوق اكتر من 100 كم ف اليوم كانسان طبيعي ؟؟ بيروح الشغل و يرجع و النادي و يرجع و اقارب و اصحاب و يرجع و يسفر مرة مرتين في الشتاء انت عشان عايش في العربية معتقد ان 500 كم قليل انا ابويا طول حياته معه عربية و حرفيا البيت و العيادة جنب بعض في نفس العمارة بيطلع يفتح الباب يكون وصل الشغل و انا اللي استخدمت العربية لما دخلت الجامعة اللي هي علي بعد 2 كم من البيت يعني بسوق 4 كم في اليوم و اصحابي دخلوا جامعة ابعد حوالي 30 كم يعني 60 كم في اليوم . العربيات الكهرباء بتشحن كل يوم مش زي البنزين . مين هيسوق 350 كم في اليوم ومش هيحتاج يرتاح ده لو علي ترلة هيتعب
فيلم البطاريات الصلبه بتاع كل سنه ونفس الميعاد كل سنه قبل الاعلان عن النوديلات الكهربا الجديده يطلع نفس الكلام ولا شفنا صلبه ولا سايله اتنين كلام حضرتك ممكن نقيسه على التليفونات الارضي مع بداية المحمول لو كان فيه يوتيوب ااياميها كان في اكيد واحد زي حضرتك بيتريق على الموبيل وازاي انه مش اعتمادي وكلام فارغ 😂😂😂
موضوعك يذكرني في بعض الناس في عالم التلفونات بيفضل يستنى الجديد ولا يستمتع بالحالي والوقت نفسه من ذهب
كلامك كان كتير دقيق ومباشر وانا كمان ناطر البطارية الحاله الصلبة 👍
شكرا مهندس على معلوماتك، انت استاذي وتعلمتك منك كل حاجة تخص عالم السيارات
جعل عمرك طويل
المميزات اللي في العربيات البنزين زي الصوت والسواقة بعد ١٢٠كم/س والاستيرينج مش عملية في مصر خصوصا انك شخصيا معاك Alfa Romeo وبتسوق Tiggo في استخدامك اليومي، شوارع مصر مش تراك سباق عربيات عشان نركز في السرعة العالية والاستيرنج.
سعر الصيانات البنزين كل ١٠ الاف كيلومتر وسعر البنزين المتزايد من اهم اسباب شراء العربيات الكهرباء، وهي عربية داخل المدينة ممتازة جدا، موضوع اللي بيسافر على ٨٠ كم/س هو فاهم الرينج بتاع عربيته، بس انه يصعب عليك والكلام الغريب ده، فانت بتصعب علينا لما تدفع ١١ الف جنيه صيانة.
انا عندي عربية تسلا ٣ performance ومش شايف اي حاجه من الكلام ده صح بصراحة، مقارنة مش منطقية للاسف.
شكرا جزيلا للمعلومات الجميلة
بالفعل جعلتني أعيد التفكير بشراء عربية كهرباء
أكون شاكر ومقدر لك لو أبديت رأيك في تويوتا bz4x
لأني كنت بصدد شراها لوجود دعم حكومي ١٢ ألف دولار وكذلك تويوتا عاملين خصم ٣٥٠٠دولار بالتالي بعد كل هذه الخصومات وإضافة الضرايب ستصل قيمتها ٤٥ألف دولار كندي
وياريت حضرتك تقولنا العربية البنزين بتكلفك صيانة و بنزين كام شهريا لان الفرق فلكي فعلا انا مبستخدمش عربيتي البنزين تقريبا من ساعة ما جبت المرسيدس الكهرباء
حضرتك جبت مرسيدس ايه و الماني ولا صيني
ياريت حضرتك تقول لنا أرقام إستهلاك الكهرباء والصيانة مع المسافة، أنا وناس كتير مهتمين حقيقة التجربة مع الإستخدام الطويل.
@@kariossyr6018العربية بتتشحن بطيء ب ١٠٠ جنية بتمشي ٤٥٠ كيلو في المتوسط
مفيش اي صيانات تذكر غير استهلاك الكاوتش اعلي نسبيا من البنزين بسبب الوزن
I think EV has a promising future in Egypt especially for public transport and taxis and can have some private owners as a fan. While who is looking for performance will never find EV is a pleasure to ride. Looking forward to hi performance EV may be with SSB.. thanks Maged
ماجد ، المفروض انك تشجع العربيات الكهرباء في بلد بيعاني من ازمات اقتصادية خانقة و العربيات الكهرباء ليها ميزات إيجابية كتيرة وليست كلها سلبيات زي ما انت مركز.
شكرا عالفيديو
ممكن نعرف رأي حضرتك في سبورتاج L 2025
لو هيبرد نجيبها في مصر ... غير كدا قصة الشحن محتاجة مكان يعني مش لكل الناس
تحياتي سيدي الكريم تعم كلام اكيييييييييييييييد جدا وبدون الدخول في كلام كثير الا انو بطاريات الصوديوم او البطاريات الجافة او الصلبه في اعتقادي انها راح تقضي على كل السلبيات الخاصة بسيارات الكهربة الحالية وكمان معلومه اضافية البطاريات الجافة اخف بكثير من البطاريات السائله , تحياتي لحظرتك وللعموم .
الاصوات اللى بتنادى بسلبيات العربيات الكهرباء زى الاخ ماجد بيفكرنى بالجيل القديم زمان اول طلع المحمول كانو بيقولو اشترى موبايل ليه و مالو التلفون الارضى يعنى ..
ايه راي حضرتك في byd qin لاني مقبل علي شراءها الشهر الجاي
مع احترامي لك بس انت تقول انطر 3 سنين على الاقل علشان تقدر تشتري .. فيه ناس كثير ما يحتاجون اكثر من 500 كيلو ومع ارتفاع اسعار البنزين وكثرة تصليحات مكينة الحرق
احسن فيديو بيكلم عن العربيات الكهرباء وواقعي بدون تحيز وبدون افورة
رفم حبي للتكنولوجيا وتحمسي للعربيات الكهرباء لكن ساعة الجد تراجعات وقررت اجيب بنزين لفهمي للقصة الحضرتك اتكلمت عنها
العربية الكهرباء غير عملية في الوقت الحالي
طيب BYD SONG L بستخدم البطاريه الصلبه عشان كده هي افضل عربيه اي رائيك صح الكلام ده
تفكير منطقي وشرح وافي شكرا ياهندسه
اعتقد ان مشكلة الرينج دي ممكن تتحل بشكل افضل بكتير واستهلاك الطاقة يقل كتير لو اتعمل جير بوكس للمواتير الكهربا بنفس فكرة البنزين انا مش فاهم الحتة دي ايه المشكلة فيها مع انها بديهية فلو سمحت يابشمهندس لو ممكن تشرحها
إيه رايك في هايبرد؟
ربنا يحفظ حضرتك يارب ماشاءالله محتوي جميل جدا جدا
هل يمكن تغيير البطاريات الليثيوم الي بطاريه صلبه؟
من اجمل الفيديوهات الي حضرتك عملتها
تحياتي
ممكن حلقه معلومات عن الهيدروجين الأخضر ؟ لان بسمع كلام كتير و مش عارف مدي مصداقيه المعلومات
فيه مميزات و فيه عيوب .... يعني من مميزات الكهرباء الصيانه اللي تقريبا مش موجوده و توفير البنزين اللي حاليا ممكن تحتاج ٦٠٠٠جنيه بنزين في الشهر لو مشاويرك متوسطه البعد ..... معظم الناس مش بتفرق معاها قصه الملفات علي سرعه و المنورات الحاده بالذات لو ملتزمين بالسرعه القانونيه .... طبعا محبي القياده زي حضرتك هتفرق معاك لكن ناس كتير بالنسه لهم العربيه وسيله انتقال و راحه مش اكتر مش هتفرق معاهم
يا باشا أنا بادور على فيرنا مانيوال ب ٣٠٠ الف مش لاقى ... حضرتك ممكن تتكلم عن التكنولوجي و الاخبار دى كمعلومات جديدة إنما ده مالوش دعوة بالسوق بتاعنا اللى فيه الصنى شكلها اتغير من ١٠ سنين و لسة هنا بتتعمل زيرو .. التكنوليجيا الجديدة ليها تمن منقدرش عليه فى مصر .. مع الشكر لحضرتك
استاذ ماجد تحية لحضرتك عندي فكرة انه ممكن اشتري سيارة كهربائية و بالمستقبل ابدل البطاريات للحالة الصلبة و اكون وفرت
الليثيام قنبلة موقوته واللي يعرفها كويس واشتغل فيها يعرف انها منتهى الخطوره
خلى بالك إن مصر بدأت تدعم تصنيع وتجميع السيارات الكهربائية علشان هى فقدت فرصتها فى انها تبقى من مصنعين سيارات البنزين لصالح دول تانية زى المغرب وتركيا فمصر متجهة بقوة للسيارات الكهربائية علشان تبقى ليها السبق فى المنطقة
يا ريت
تنصح بسيارة tiggo 7 pro 2023
أتفق معاك ١٠٠٪
مبالك في دول نامية زي حالتنا
شكرا جزيلا لسيادتكم على الفيديوهات الجميلة ممكن حضرتك تعمل فيديو عن مينى كوبر القديمة بتاع مستر بين طبعا عارفها وشكرا جزيلا لسيادتكم
الله ينور يا باشمهندس
تغووووور الكهربا يا راجل
Strongly agree....also i will take with your advice cuz its ur field....thank you for your honesty one of the best cars youtuber msh wa5ed ha2o ❤
شكراً لحضرتك ،، أنا استفدت جداً
اقوى فيديو سمعتة منك اللة عليك
ايه رأي حضرتك في semisolid شركة im في منها بيوصل ل ١٠٠٠
عم ماااجددد التووب ❤❤❤
برافو يا بشمهندس ماجد
completely agreed , Nissan Leaf have only 89 miles for 2015 models per charge and now worth only 1900$
ياماحد الشياره الهيبرسد هي المستقبل في سيارات كهربا مداها اكبر من الف وخمسمايه كيلو واليهبرد اللي باقصده ال DM-I ودي معناها ان موتور البنزين بيشحن البطاريه مش بيمشي بموتور البنزين
ده من أهم الڤيديوهات اللي عملتها !
السيارة الكهرباء هي سيارات داخل المدينة فقط
في حالة السفر البنزين افضل
دعايه مبالغه من ستيلانتس عشان تخرج نفسها من الازمات اللي هي فيها و يطمنوا حملة الأسهم، لكن هل معقول باقي الشركات الديناصورات في عالم السيارات أو حتي الشركات اللي ١٠٠٪ من عربياتها كهرباء زاي تسلا، معقول ستيلانتس سبقتهم!!! مستحيل
الحاجة الوحيدة اللي هنشوفها في ٢٠٢٦ هي إفلاس ستيلانتس
ياهندسة الى بيشترى العربية الكهرباء اكيد عارف المدى وعامل دراسة عليها وهى فى الاصل سيارات موفره انا معى اى دى 6 تمشى فى الشحنه تقريبا 45 كيلو على سرعه 100 كيلو وممتازة جدا قولا واحد سيارات الكهرباء مش سيارات سفر فى مصر لاكن خارج مصر يوجد محطات فى كل مكان
٢٠٢٤؟
لإن بيقولوا الاى دى قبل ٢٠٢٤ مليانة مشاكل سوفتوير بدون حل
450 كيلو؟
أكيد تقصد 450 كم للشحنة الواحدة
ماجد جرب تويوتا ياريس الشكل القديم انت مجربتهوش قبل كدا وقول رايك😊❤❤❤❤
المفروض البطاريات الصلبة تظهر اولا في الموبايلات قبل السيارات
بالضبط البطارية الصلبة مش قريبة خالص ولما تنزل حتكون غالية جدا، تويوتا قالت حتنزل في لكزس اولا
عندك حق والله 😂
كلامك صح ❤❤❤❤❤
السواقه هى AWD...سرعة الشحن هى الميزه المهمة لبطاريه الحاله الصلبه
هى فعلا لسه مانضجتش عشان تبقى اعتماديه بس لما ده يحصل هتوقف البنزين خالص
من داخل عربيتى الكهربا و عندى غيرها بنزين اوروبى و كورى و ال٣ suv .. باقولك نقدك مش فى محله و بتعشموا الناس بكلام مش هيحصل قريب .. و من مواقف حصلت على سرعات عربيتى الكهربا كانت رائعة .. بس الكهربا مش عربية شعبية اصلا .. دى ليها ناسها .. وبخصوص انها بتفقد قيمتها بسرعة انا عربيتى جايبالى مكسب حلو جدااا و رافض ابيعها و عاوز ابيع البنزين عشان سعرها بينزل و مصاريفها خراب بيوت
و احنا مش شعب بيقضى الويك اند فى الساحل و مقضيها رحلات .. احنا طول السنة مجبرين على سرعات ٦٠ و ٨٠ كم
العربية الكهرباء اكيد مش مناسبة لحد عايز يمشي علي ٢٠٠-٣٠٠ زي ما بتقول بس مثلا المرسيدس اغلبهم لو معدتش ١٢٠ كسرعة هتلاقي الرينج مش بيقل عن ٤٥٠ كيلو و جوه المدينة مش اقل من ٥٠٠ ده بالتكييف و العربية محملة
هل لما بتفول عربية بنزين بكل اللي بتقوله هتمشي كام كيلو مثلا انا عربيتي البنزين عمرها ما بتوصل ل٦٠٠ كيلو في التفويلة في السفر و انا كده كده مش بعدي ال١٢٠
موضوع الثبات لازم حد يجرب عشان يحكم لانها تقيلة اه فثابته جدا علي الارض و بتاخد غرز عادي جدا قارنها بعربية بنزين في نفس الحجم
البنزين دلوقتي خراب بيوت الكهرباء موفرة وكده كده جايا جايا
اخبار بطارية الحاله الصلبه فى الحوادث
يا ماجد تيوتا بقالها ٥ سنين بتكلم عن البطاريات الصلبة ولسه ماشوفناش حاجه، لي مقتنع ان سالنتس هاتفي بوعودها قوي، وزاي مانت لسه قايل علي العربيات الكهرباء بعد ٦ شهور او سنه بتلاقي التكنولوجيا اتغيرت، اكيد هايكون في تطوير علي البطاريات الحاله الصلبه خصوصا اول كام سنه، فا هتعمل فيديو تقول فيه ماتجبوش دلوقتي علشان هايبقي في تطوير جديد السنه الجايه وهكذا..
بالنسبه لتجربه القياده خصوصا في الملفات.. دي مشكله كل العربيات ال suv اصلا حتي البنزين عاشان ال body roll بسكون كبير
انا راكب كهرباء من سنه دلوقتي ومعتقدش اني هارجع للبنزين تاني
ملحوظه انا جايب عربيه سيدان عاشان مابحبش ال suv تماما وجاي من Audi و BMW يعني تجربه القياده مهمه بالنسبالي خصوصا في الملفات 😉
حضرتك شاومى نزلت عربية بمدى ١٥٠٠ كيلو
The Toyota BZ4X AWD and Lexus RZ 400+ demonstrate exceptional stability in both maneuvering and overall performance. However, the primary concern lies with the limited driving range of 249 miles and charging time. This aspect is expected to witness significant improvement upon the transition to Solid State Batteries, resulting in enhanced performance, technological advancements, and extended range capabilities.
الصين بدأت تعمل بطاريات هجين بين السائل والصلب لأن الحالة الصلبة أغلب الاختبارات بتقول البطارية بعد فترة بتتنفخ
كلامك مظبوط لكنه نسبى و ليس ف المطلق
من مالك سيارة كهربائية "عن تجربة" :
اولا: موضوع القيادة ف الكهربا مختلف تماما عن البنزين من حيث طريقة و اسلوب القيادة و اللى راكب كهربا هيفهم ال point ده
ثانيا : و ده حقيقى جدا أن مصاريف تشغيل الكهربا هى تقريبا ٢٠% من نظيراتها ف البنزين و يمكن أقل و ده شئ مهم جدا
ثالثا : عُمْر التطوير و التكنولوجيا م هتوقف فمن الطبيعى ينزل technologies أحدث و لكن اعتقد انه المتاح بيؤدى الغرض منه للى فاهم هو بيشتري ايه و متناسب مع احتياجاته
باشمهندس ماجد ، بالنسبة لكلامك في النواحي الفنية من حيث متعة القيادة يمكن يكون لحد ما صحيح لشخص بيحب عربيات الاحتراق الداخلي سواء كانت بنزين أو ديزل.. بس في بعض الاخوة المعلقين علي الفيديو مع كامل الاحترام ليهم ، بس هم بعيدين كل البعد عن التطور البحصل في العالم ، مثال بسيط الاتحاد الاوربي برئاسة المانيا البتعتبر اكبر مصنع للسيارات في اوربا وكل الماركات الفخمة للعربات بتطلع من عندها في 2015 وقعوا علي اتفاق ان تكون سنة 2035 هي اخر سنة لسيارات الاحتراق الداخلي وفي دول طالبت بتسريع الفترة الزمنية زي النرويج وقررت من بداية يناير 2025 مش حينزل موديل عربية احتراق داخلي عندها ، والناس البتقول ان عربيات الكهرباء فشلت دي ناس بتتكلم بمقايس المكان اللهي عايشه فيه .. اهم واقوي اسباب نجاح وانتشار العربيات الكهربائية في اوربا هو البنية التحتية (محطات الشحن) ودعم الحكومات للتوجه للطاقة النظيفة الي اجبر مصنيعي العربيات لتسريع عملية التحول لعربيات الكهرباء من سنة 2017 الاتحاد الاوربي اجبر كل الشركات المصنعة في أوربا ان كل 4 عربيات بتطلع من المصنع يكون في بينهم عربيه كهرباء .. اسف للإطاله
خد بالك يا ماجد ان صحيح كثافة الطاقة بالنسبة للوزن لبطاريات الحالة الصلبة هي الضعف لكن بالنسبة للحجم هي أقل. وده هيخلي فيه مشاكل في المساحة ومش شرط المدى يزيد للضعف لكن العربيات هتبقى اخف والشحن هيبقى أسرع والمدى فعلا هيزيد بس غالبا مش الضعف.
الكلام ده فيه مشاكل كتير.
اولا بطاريات الحاله الصلبه قدامها مش اقل من ٣ سنين علي ما تنزل السوق بشكل واسع و علي الاقل سنتين تلاته كمان بعدها علي ما التكنولوجيا تستقر و المشاكل إللي فيها تظهر و تتحل. مش معقوله واحد عايز يشرتري عربية كهرباء هيستني ٥-٦ سنين و احتمال اكتر علي ما يشتري.
تآني حاجة حتي بعد ما تنتشر بطاريات الحاله الصلبه العربيات الحاليه مش هتبقي خردة. كانت عربيات الاحتراق الداخلي التنفس الطبيعي اتخردت من زمان من بعد انتشار المواتير التربو، لكن في الواقع المواتير التنفس الطبيعي لسه بتتباع جديد و مستعمل عادي مبقتش خردة.
تالت حاجة التسارع في خط مستقيم هو المهم بالنسبه لاغلبيه المستخدمين. العربيات الكهرباء ممتازه في ده و ثابته الي حد كبير عن تجارب كتير في الملفات وعلي الطرق. نسبه كام في المية النهادره بتشتري عربية و الغرز و جري الشوارع اولويه بالنسبه لهم؟ و نسبه كام في المية من الناس اإللي معاها عربية تقدر تجيب سرعات اعلي من ٢٠٠ بتمشي فعليا علي السرعات دي؟
في رايي كل دي عيوب تافهه بيرددها المستفيدين من عدم انتشار العربيات الكهرباء السريع. زي المصنعين اللي اتأخروا في تطوير الكهرباء زي تويوتا علي سبيل المثال و زي ملاك العربيات البنزين اللي صرفوا كتير علي عربيات ماتورها قوي و النهاردة شايفين عربيات كهرباء بنص السعر و مواتير اقوي. إللي انا واحد منهم بالمناسبه بس خليينا واقعين ونقول ان اللي في باستطاعته يشحن من بيته و مش بيسافر مسافات طويله او عنده عربية بديله في البيت لازم يجيب عربية كهرباء دلوقتي ده مبقاش اوبشن
كلامك صحيح ❤❤
كلام صح جدا
كلام صح جدا 👏
يمكن ازود كمان ان مينفعش نستشهد بالاتجاه اللي stellantis هتكون واخده لانهم اصلا مش market leader في الكهرباء
ف علي اي اساس هكون مستني اشوف اللي فشل في حاجه اشوف خطتة المستقبليه هتكون ايه 🤷🏻♂️
مدى اى ووزن اى ده الواحد شاف حوداث اشتعال من بطاريات بعض العربيات الكهرباء تخلى الواحد مش يقلق ده يصرف نظر العربية الكهرباء بنوعية البطاريات الليثوم بالنسبة ليا مش امنة لانها بتتاثر بعوامل الطبيعة وومكن يحصل اشتعال فى نوعيات تانية من البكاريات امنة تماما ومدها كبير اسمها البطاريات الجافة وخلى بالك الجافة مش الشبه جافة والبطاريات الجافة مشكلتها سعرها المرتفع لدرجة انى مفيش شركة نزلت بعربية كهرباء بنوع ده من البطاريات ولو العربيات الكهربا نزلت بنوع ده من البطاريات هتقفل ملف عربيات كتير
عربات تسلا عمرها عشرة سنوات ومشيت 200 الف ميل وانت لسه فاهم انها جديدة 😂😂😂😂😂
انا هاجيب macan ev turbo و نطلع مع بعض لغاية ال ٢٦٠ و نشوف ايه اللي هايحصل 😉
فيديو قيم ومفيد جداً جداً
البطارية الجديدة دي تنقل العربيات الكهربا في حتة تانية ... بس التكلفة هتتأثر
السيارة القائمه علي البترول ليس لها بديل ربما حتي 100 عام قادمه ربما أزيد..لا بديل عن البترول في اي ماكينه ذات كفاءة و قدرة عليه
كلام بشمهندس ماجد سليم ومنطقي وحقيقي 100٪
اولا بي واي دي قالوا الحاله الصلبه متوقعه علي ٢٠٣٠ و انا مصدقهم بصراحه و غالبا سيلانتس مش هينفذوها قبل كده بس ياريت
تويوتا اعلنت انها هتنزل في ٢٠٢٣ و بعديم قالوا ٢٠٢٥ و في المرتين منجحوش و اجلوا
بس كاتل بتطور بسرعه البطاريات الحاليه ووصلوا انهم شكلوا الكاثود علي شكل شمع العسل الشكل السداسي و ده ادي كثافه اعلي و عندهم حلول اخري لزياده المدي و العمر و متوقعه في خلال سنتين مثلا توصل لمدي زي الحاله الصلبه
كمان متوقع ان اسعار انتاج العربيات الكهربا هتستمر في الهبوط و هتوصل اقل من البنزين بشويه او شويات
كمان بي واي دي هتبدا L3 مساعد قياده من نوفمبر القادم و ده في رايي هيبقي نقطه قويه لو نجح في مصر
Read about factorial the company that’s already developed working ssd
الأغرب إن إحنا داخلين علي أزمة طاقه تخيل لما يتم تعميم السيارات الكهربائيه لو وصلت ل٥٠٪ هانبقي في كارثه وهتحتاج لأضعاف الوقود اللي بتستهلكه دلوقتي لتوليد الكهرباء فقط لقطاع السيارات ده غير إنشاء محطات شحن وعربيات فاصله شحن في الشوارع ،،، الموضوع ده آخر إن العربيه إعادة بيعها هاتبقي صفر والكل هايتمني يخلص منها،،، في الآخر هو توجه وتريند لأغراض معينة والمصنعيين مجبريين عليه لمجاراة السوق لكن مصيره الفشل الزريع
الوقود بس مع زيادة الطلب علي السيارات الكهربا هاتبقي تكلفتها عاليه جدا من حيث توليد الكهربا ومحطات كهربا وطوابير لشحن السيارات في اعتقادي ان العربيات الكهربا لو زادت ل ٢٠٪ هاتسبب ضغط كبير علي منتجات الطاقه والسياره الكربائيه نفسها مش هايكون لها سعر وهتنتهي
المفروض تعدل العنوان الى: متشتريش عربية كهرباء اصلا 😁 المجد كل المجد للاحتراق الداخلي
وضعت النقاط على الحروف
كسيارة وحيدة لاتصاح للمسافات ابدا
لمن لديه مال يستطيع ان يستمتع فيها كسيارة ثانية
ملحوظة
الوزن بيتنقل عكس اتجاه الدركسيون
المقصود انه لما توجه السياره الي اليمين يصبح من المستحيل انك تروح لليسار بدون ما تنتظر السياره تستقر
@@PRO_BEGO فاهم انا بقول الملحوظة للمتابعين اللي ميعرفوش وليس للمهندس ماجد❤️❤️
لو البنزين بقي ب ٤٠ جنيه حتي لايمكن ان اغير لكهرباء .
احب اقولك ان الصين هى الى هتسبق دول الغرب فى صناعة البطاريات الحالة الصلبة
الفيديو ده مفروض يدرس في مناهج التعليم 😄
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ حبيبي يا غالي
في جميع الأحوال هتزيد التكلفه في بطاريات الحاله الصلبه ، بطاريات الحاله الصلبه هي معتمده كمان على الليثيوم !!
العربيات الكهربا لسه ملهاش وكيل ولا ليها ضمان ولا فيه بنية تحتية متكاملة ومتطوره للشحن
BMW, Mercedes, Xpeng, Zeeker, Porsche كل دول كهربا ليهم وكيل في مصر
حضرتك القاهرة محتاجة عربات كهرباء لانها من اكتر العواصم تلوثا، 99 المية من الناس مش عايزين عربيات رياضية
متشتريش عربيات كهرباء خاالص !!
حضرتك قولت فالنص كده
بطارية الحاله الصعبه 🤭🤭
انت راجل محترم
16:36
انت كنت تقصد تقول أو نص الوزن مع نفس المدى بس جت معاك كدا أنا فهمت قصدك 😂
كلامك صحيح أستاذ ماجد العربيات الكربائيه فشلت فشل فضيع 👍
ماجد انت تتكلم بعلم الغيب بتقول بطاريات الحالة الصلبة ب ٢٠٢٦هتعتمد شيء غيبي ومستقبلي في عالم الروحانيات طيب ممكن انو تكون فيهة عيوب وممكن مش هتمشي المدى اللي انتةحضرتك قولت عليه وممكن فيها عيوب وسلبيات وكل دة احنة نبقى نتكلم عن اختراع مش موجود حاليا شركات لسة بتطور في فانا اسيب شيء موجود بيغنيني عن كلفة البنزين واستنى شيء مش موجود ممكن هيحصل وممكن مش هيحصل بصراحة كلامك مش بيقبلو العقل انا امتع نفسي بالموجود واستغنى عن البنزين وأوفر احسن من احط ايدي على خدي واستنة البطاريات الصلبة اللي هية لسة بعدهة بعلم الغيب وسلام ياصحبي
أنا زوجتي اشترت سيارة كهربائية و قعدت أقنعهما اول شهر تبيعها .. بعد فترة من تجربة الكهربا من ناحية مع الاكتواء بنار فواتير صيانة و بنزين عربيتي البنزين من ناحية تانية، غيرت رأيي و بقيت اسأل: ايه اللي ممكن يخلي حد في مصر في الظروف دي تحركاته في المدينة (سفره مش كتير) يبقى عنده عربية بنزين اصلاً. ولو تكنولوجيا البطاريات تطورت اسرع و تكلفة إنتاجها قلّت لن يكون هناك معنى للسيارة البنزين اصلاً .. ٩٠٪ (ان لم يكن اكثر) من المصريين او الناس عامةً في العالم ليس لديهم (او لو يعد لديهم) رفاهية تأمل فنيات تجربة القيادة (ده اصبح كلام لعشّاق السيارات فقط) .. من السَحْق الاقتصادي الذي يحدث "تكلفة" القيادة والانتقال من نقطة أ إلى ب هي العامل الوحيد في قرار اختيار السيارة طالما صاحب السيارة عارف يمشي حاله. الأمل في اتساع البنية التحتية للشحن ان شاء الله (وهو الآن ماشي حاله) ثم تطور بطاريات السيارات و امكانية استبدالها. لكن لو حد مقتدر قوي و عايز يشتري دماغه، ده ممكن يخليه في البنزين لغاية لما الرؤية تتضح تماماً.
المشكلة مصاريف اقل لمدة ٨/١٠ سنوات ثم حيظهر مع حضرتك نهاية عمر البطارية وهي تمثل اكثر من ٥٠% من سعر السيارة للاسف
هذا افضل بوستاتك علي الاطلاق لانك ابدعت في توصيل المعلومه ببساطه منقطعه النظير واضفت لمعلوماتي حيث اني لم اكن مرتاح لسيارات الكهرباء الحاليه ولكن بدون سبب علمي الان مقتنع انها فنكوش بسبب انك افضت وسهلت الشرح
طييييب انا هقول لتوني لطيف وهو يتفاهم معك😂😂😂😂😂
طيب انا ليه وجهة نظر تانيه يا ماجد وهي أن البنزين على نهاية 2025 هيشيلوا عنه الدعم نهائياً وهيوصل سعر لتر البنزين ل 1 دولار يعني ما يقارب الخمسين جنيه .. ورئيس الوزراء قالها صراحة أن العربيات هتمشي بحساب .. وده للأسف خضوعاً لكلام البنك الدولي برفع الدعم عن المحروقات .. ساعتها هيكون الاقبال على العربيات الكهرباء كبير جداً وده هيخلي التجار ترفع أسعارها والدوله تفرض عليها ضرايب ... فإيه المانع من اننا نجيب دلوقتي ومع الوقت نغير البطاريه من ليثيوم الى بطاريات سوليد انا متأكد إنها هتنفع وأكيد أكيد مع الوقت هيكون سعر البطاريات قل كثير عن دلوقتي خاصة أن البطاريات كفائتها بتقل بعد 10 سنين !
طيب ولما يتم تحرير سعر الوقود هانرلد كهربا بإيه ما هو بالوقود بس مع زيادة الطلب علي السيارات الكهربا هاتبقي تكلفتها عاليه جدا من حيث توليد الكهربا ومحطات كهربا وطوابير لشحن السيارات في اعتقادي ان العربيات الكهربا لو زادت ل ٢٠٪ هاتسبب ضغط كبير علي منتجات الطاقه والسياره الكربائيه نفسها مش هايكون لها سعر وهتنتهي
@@bris214 تفدر تعمل محطة شحن في البيت واصلاً دي رؤية الدولة ي 2030 وأياً كان هتكون اقل من البنزين ومصاريف تشغيلها اقل
كمل تصريحاته .. و دعم الكهرباء هيتشال و الكيلو هيوصل ٦٠ او ٧٠ سنت لو البنزين وصل دولار
مش معقوله البنزين يطلع من ١٥ جنيه الي ٥٠ جنيه في سنه .. ممكن ٢٥ اقصي حاجه
@@egyptianpharaoh3721 30
منور الدنيا
انا شوفت خبر من الصين ان في بطاريات أجدد كمان
Stellantis recently announced that it aims to introduce solid-state battery technology in a demonstration fleet of Dodge Charger Daytona electric vehicles by 2026,
Although these vehicles won’t yet be available for commercial purchase in 2026, Stellantis plans to use the STLA Large platform-its flexible EV architecture-for this solid-state battery integration. If successful, the technology could be rolled out across multiple high-volume Stellantis models, including those from Jeep, Chrysler, and Alfa Romeo, in the following years. Stellantis’ announcement positions it alongside other automakers racing to lead in solid-state battery development, with full-scale production potentially achievable by the late 2020s .
كلمتين ابرك من ١٠ ….. الانتاج الفعلي في السوق مش هيبقي في ٢٠٢٦ ومتوقع في احسن الظروف يبقي في سنين بعد كدا….. دا غير ان تكلفتها هتبقي عالية ولسة قدانها تطوير كتير عقبال ميتخفض تكلفتها
كلامك مظبوط و منتقي بس بيتجاهل عنصر قوي جدا هو السعر.
العربيات الكهربا زي الموبيل بالظبط
هوا محدش ليتكلم على عربيات nio ليه اللي بتحش تبدل البطارية الخلصانه ببطارية جديده مشحونه ف ٣ دقايق و تكمل طريقك انا شايف ان دا المستقبل!
يعم احنا فمصر
@@M_0osos حتى الاجانب مبشوفش حد بيتكلم عن العربيات دي نهائي
نزلت بالإمارات وتم تجربتها ، جربها مستر مواتر وفي واحد غيره كمان جربها ، وبدهم يعملوا محطات لاستبدال البطاريات الخاصة بها هناك .
بالنسبة لثبات العربيات الكهرباء العربيات الكهرباء كلها بتنجح في إختبار moose test
للثبات على عكس السيارات البنزين اللي معظمها بيفشل
😂😂😂😂😂 انا بنصحك تحذف الفيديو ابتعرف ليش. ؟؟؟ لانك شكلك مش فاهم اشي انتا مشكلتك بلبطارية يعني صار السيارات الكهرباء زبالة !!!!!!!!!!!!!يا فهمان البطارية بلاخر قطعة من السيارة يعني بتفكها وبترميها بلزبالة وبتركب البطارية الخارقة البتحلم فيهاا 😂😂😂 وبعرف انو سعرها راح يكون غالي وكمان شغلة انتا مخبص اكتير بلفيديو روح شوف سيارة Xpeng G9 وراجع حالك اكويس البوصل لهاك تكنلوجا مش راح تصعب علا بطارية خارقة شغلتك بلاخر قطعة للغيار فقط لا غير وكمان شغلة اعمل مقارنة بينها وبين اكبر شركة على الكوكب وبتعرف لحالك الجواب 😂😂😂😂😂
مين بيسوق اكتر من 100 كم ف اليوم كانسان طبيعي ؟؟ بيروح الشغل و يرجع و النادي و يرجع و اقارب و اصحاب و يرجع و يسفر مرة مرتين في الشتاء انت عشان عايش في العربية معتقد ان 500 كم قليل انا ابويا طول حياته معه عربية و حرفيا البيت و العيادة جنب بعض في نفس العمارة بيطلع يفتح الباب يكون وصل الشغل و انا اللي استخدمت العربية لما دخلت الجامعة اللي هي علي بعد 2 كم من البيت يعني بسوق 4 كم في اليوم و اصحابي دخلوا جامعة ابعد حوالي 30 كم يعني 60 كم في اليوم .
العربيات الكهرباء بتشحن كل يوم مش زي البنزين .
مين هيسوق 350 كم في اليوم ومش هيحتاج يرتاح ده لو علي ترلة هيتعب
راجل عجيب والله انا معرفش مين الهيسافر اكتر من ٥٠٠ كيلو فعلا في اليوم و لو سافرهم حتى ما محطات الشحن بقت ماليا الدنيا
فيلم البطاريات الصلبه بتاع كل سنه ونفس الميعاد كل سنه قبل الاعلان عن النوديلات الكهربا الجديده يطلع نفس الكلام ولا شفنا صلبه ولا سايله اتنين كلام حضرتك ممكن نقيسه على التليفونات الارضي مع بداية المحمول لو كان فيه يوتيوب ااياميها كان في اكيد واحد زي حضرتك بيتريق على الموبيل وازاي انه مش اعتمادي وكلام فارغ 😂😂😂
اى مقارنه بين السياره الكهرباء والبنزين هى مقارنه فاشله وعيب اى يوتيوبر يقارن كدا..
ببساطه اللى بيشترى سياره كهرباء بيكون عارف انه بيتنازل عن اوبشنات كتير ف سبيل توفير اسعار البنزين.