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世界の頂点を目指そうー 今日はHonda Collection Hallで放映している、Hondaの第1期F1・F2活動のまとめ映像をご紹介♪【Honda 挑戦の歴史：第1期F1・F2活動】th-cam.com/video/ZHOG1LfrbvU/w-d-xo.html 1960年代初頭、当初はエンジン供給者としてF1への参戦を予定していたものの、チーム・ロータスとの本契約＆エンジン納入直前の64年2月になって突然のキャンセル。普通ならその時点でお蔵入り…となるところですが、「HondaはHonda自身の道を歩む」とオリジナルシャシーを作り上げ、エンジンサプライヤー兼コンストラクターとして自ら参戦することを決意しました。 最初のマシンRA271（1964）、わずか2年目にして優勝を飾ったRA272（1965）、排気量最大3,000ccというレギュレーション変更に対応したRA273（1966）、車体の軽量化に挑んだRA300（1967）、集大成と言えるマシンながら未勝利に終わったRA301までの第1期F1活動、そして1,000ccエンジンの限界に挑み開幕11連勝を達成したF2への挑戦（1965-66）を、映像と音でお楽しみください^^ 未公開のカラー映像ももりだくさんです！
個人的には当時のプリンス自動車の技術者たちには、この一連のホンダの活動がどう映っていたのかに興味が湧く。一目置いていたのか、それとも…
凄く貴重な映像で嬉しいですが、ちょっとあれではジョーシュレッサーが浮かばれません。
負の記憶でも、開発のために力を注いでくれたジョーシュレッサーの名前を出さないなんてホンダも地に落ちたな…
仕方ない彼らのトラウマなんだホンダくそだくそシュレッサーが可哀想
お願いです。F1参戦50周年記念事業として、この元映像をフルでDVD化してください。なによりも貴重な資料として広く後世に残すべきだと思います。
1965年最終戦メキシコGPで優勝した後の電報【キタ・ミタ・カッタ】は有名。
R.I.P. Jo Schlesser. For some reason Honda don't want to mention his name, his skill or his bravery in testing the flammable magnesium RA302.
F2の映像は貴重ですね。圧勝ぶりが良く分かります。88年のF1より凄い？
空冷と水冷で迷走していた事で、ジョーシュレッサーが亡くなったとも言えるのに。この頃のホンダが面白いクルマを作れなくなったのもこういう所にあらわれるのか。
最初のF1の礎が80年代に最強のチームになりましたね
ジョーの無念が1988年のモンツァでジャンルイをしてホンダの年間全勝を阻んだのかも…
Can anyone tell whats the title of the background music played at 1:05 🤔?
鈴鹿にスタンドがない。
Those early cars seem an enormous fun to drive.
Amazing footage, love being able to see these
7:26 RA301&RA302
5:34 RA300
So much good stuff!
Honda, the name rings a bell ))
yep
シュレッサーに一言でもあったら・・・
コレクションホールで流れてるやつか
All the comments are in Nip.
貴重な映像なんですがF-2は単にホンダでは無く、ブラバム・ホンダでしょう。シャシーは造ってないんですから。また1968年のフランスGPで空冷F-1は単に事故っただけでなく、ドライバーが死亡してます。何か都合のいい部分だけ抜き出してる、という印象を与えてしまうのは、企業広報映像としてはどうかな、と思います。貴重な映像なんですけども。
ホンダミュージックの原点
V12のサウンドが素晴らしい
1台だけ音おかしいもんなw
this is honda power !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Willy Wonka
世界の頂点を目指そうー 今日はHonda Collection Hallで放映している、Hondaの第1期F1・F2活動のまとめ映像をご紹介♪
【Honda 挑戦の歴史：第1期F1・F2活動】th-cam.com/video/ZHOG1LfrbvU/w-d-xo.html
1960年代初頭、当初はエンジン供給者としてF1への参戦を予定していたものの、チーム・ロータスとの本契約＆エンジン納入直前の64年2月になって突然のキャンセル。普通ならその時点でお蔵入り…となるところですが、「HondaはHonda自身の道を歩む」とオリジナルシャシーを作り上げ、エンジンサプライヤー兼コンストラクターとして自ら参戦することを決意しました。
最初のマシンRA271（1964）、わずか2年目にして優勝を飾ったRA272（1965）、排気量最大3,000ccというレギュレーション変更に対応したRA273（1966）、車体の軽量化に挑んだRA300（1967）、集大成と言えるマシンながら未勝利に終わったRA301までの第1期F1活動、そして1,000ccエンジンの限界に挑み開幕11連勝を達成したF2への挑戦（1965-66）を、映像と音でお楽しみください^^ 未公開のカラー映像ももりだくさんです！
個人的には当時のプリンス自動車の技術者たちには、この一連のホンダの活動がどう映っていたのかに興味が湧く。一目置いていたのか、それとも…
凄く貴重な映像で嬉しいですが、ちょっとあれではジョーシュレッサーが浮かばれません。
負の記憶でも、開発のために力を注いでくれたジョーシュレッサーの名前を出さないなんてホンダも地に落ちたな…
仕方ない彼らのトラウマなんだ
ホンダくそだくそシュレッサーが可哀想
お願いです。F1参戦50周年記念事業として、この元映像をフルでDVD化してください。なによりも貴重な資料として広く後世に残すべきだと思います。
1965年最終戦メキシコGPで優勝した後の電報
【キタ・ミタ・カッタ】は有名。
R.I.P. Jo Schlesser. For some reason Honda don't want to mention his name, his skill or his bravery in testing the flammable magnesium RA302.
F2の映像は貴重ですね。圧勝ぶりが良く分かります。88年のF1より凄い？
空冷と水冷で迷走していた事で、ジョーシュレッサーが亡くなったとも言えるのに。この頃のホンダが面白いクルマを作れなくなったのもこういう所にあらわれるのか。
最初のF1の礎が80年代に最強のチームになりましたね
ジョーの無念が1988年のモンツァでジャンルイをしてホンダの年間全勝を阻んだのかも…
Can anyone tell whats the title of the background music played at 1:05 🤔?
鈴鹿にスタンドがない。
Those early cars seem an enormous fun to drive.
Amazing footage, love being able to see these
7:26 RA301&RA302
5:34 RA300
So much good stuff!
Honda, the name rings a bell ))
yep
シュレッサーに一言でもあったら・・・
コレクションホールで流れてるやつか
All the comments are in Nip.
貴重な映像なんですがF-2は単にホンダでは無く、ブラバム・ホンダでしょう。シャシーは造ってないんですから。また1968年のフランスGPで空冷F-1は単に事故っただけでなく、ドライバーが死亡してます。何か都合のいい部分だけ抜き出してる、という印象を与えてしまうのは、企業広報映像としてはどうかな、と思います。貴重な映像なんですけども。
ホンダミュージックの原点
V12のサウンドが素晴らしい
1台だけ音おかしいもんなw
this is honda power !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Willy Wonka