perlu diperhatikan bahwa membuat tanda di bak magnet sebagai awal penentuan letak pulser itu hrs ditarik lurus dgn titik tengah as bagian magnet barusan itu tepat . tsk cuma tarik garis melihat pulsernya .
kalau garis tanda letak pulser itu tepat maka sebelum pembuatan tonjolan baru dan sesudahnya akan berbeda akan tdk berada tepat di tanda yg sama ketika huruf F disejajarkan dgn tanda di bak mesin .
ohh oke setelah nonton bagian akhir saya jadi tahu bahwa lur buat pengapian rpm bawah di 20° sblm TMA , dan saya rasa ada yg salah pada tanda letak pulser dan cara menjelaskannya salah dan buat bingung , muter2 , jelaskan hal bgni sampai durasi panjang gitu san bolqk balik diulang2 kata2nya yg dimana kata2nya bersalahan sdh akibat pengertian yg salah , pengukuran yg sama , masa pada tanda T bisa ditentukan dmana letak pulser ?😅 dan kalau dibuat 20 ° sblm TMA , itu bisa mengakibatkan tendangan balik engkolan yg bs meremukkan kaki , disaat engine gagal start . GL Pro mesin hitam 145cc saya gak tahu berapa derajat pengapiannya tapi yg jelas motor itu makan bnyk korban dibagian kaki manakala gagal engine . ini mas malah buat 20 derajat sblm TMA , ketahuilah bahwa terlalu maju mesin bergetar dan setang seher bisa patah atau paling tidak gk tahan , aus , karna pengapian terlalu maju atau bisa juga knocking dan piston pecah
perlu juga diukur berapa diameter magnet supaya kita bs tahu apakah pengukuran menggunakan sigmat 1mm itu sama dgn 1 derajat . kalau diameter magnet 112.5 + 2 mm (tinggi tonjolan pick up pukser ) berarti bs digunakan sebagai acuan 1mm = 1°
di google itu teori nya.. praktek di lapangannya, montir bengkel lebih tau performa panjang tonjolan nya. krn mereka sering modifikasi pengapian pada motor agar lebih bagus performa nya.
saya rasa video ini tdk bs dijadikan dianggap pengerjaan yg benar , soalnya muter2 pengerjaannya , padahal seharusnya gampang sekali . karna beliau bahkan udah ukur bahwa jarak antara F dgn T adalah 15 mm udah cocok pakai cdi shogun , tinggal sesuaikan panjang tonjolan menjadi 14 mm atau kalau mau maju dikit di rpm atas bisa pakai 15 mm .
Susah ngerti video nya, saran mas bhsa indonesia aja ,kami beda daerah mau mmahami jadi sulit karna bhsa jawa slain bljr bngkel harus bljr bhsa jawa😂😂😂 trus kapan bljr bngkelnya😅
Saya udh nyobain ganti cdi grand ke megapro , saya tambah pickup nya jadi 16 mm tampa geser pick dan setelah saya pasang dan saya cobain tarikan atas nya ga ada tenaganyaa ,, apaharus di geser yaa titiknya biar atasan bisa lari , karna tarikan nya ngayun
@@novan19channel dulu pengapian tirev diganti shogun & pick pulser sdh di rubah 15mm mengikuti cdi nya,.mslhnya ga ad limit kalo cdi shogun,.saya ingin ganti cdi yg ad limit dengan panjang pulser 15mm pake cdi ap ya biar ga ngerubah pick pulser lagi.,tq
Ya kan cdi klx sama cdi gl cdi shogun 110,untuk merk yg mas beli kalau itu buat harian mungkin sama bisa,mungkin yg beda tingkat limit dan non limitnya
tetapi yg mengherankan adalah beliau ada buat tanda waktu pengapian standar huruf F sejajar bak mesin....dibuatlah tanda letak pulsernya , dan magnet dibuat tanda juga posisi F . lalu kenapa pada saat tonjolan baru udah dibuat .... itu tdk lagi sama letaknya dgn awal , namun pada saat dipaskan huruf F dgn tanda di. bak mesin ..... pulser menjadi sejajar tonjolan baru bagian blakang ? hahahaha..
kok tonjolan pick up pulser bagian belakang yg baru yang sejajar dgn tanda di bak mesin pada saat magnet di huruf F ? seharusnya sewaktu standar adalah tanda F sejajar dgn tanda di bak mesin , itulah pengapian standar yg 15 derajat sebelum TMA . ini kok tonjolan baru yg dibuat yg sejajar pick up pulser magnet tepat di huruf F .
Saya pake 16 derajat std mp ga enak,.ttep sesuai pengapian shogun 14 derajat baru ketemu enak,,.jd sesuaikan saja ga semua motor pake satu ukuran itu enak
Jadi gini ya lur,untuk merubah berapa derajat2nya itu mau sudah langkah brpa2.itu semua tergantung selera dan ketemu pas radanya brpa,dan maaf sy tidak bisa kasih jwban.setiap mtr itu sendiri akan berbeda2 pasti akan ada selisih walaupun sedikitpun,selisih itupun akan mempengaruhi kinerja motor itu sendiri🙏
Nafas kurang ya dipanjangin magnet nya mas di cdi itu ada initial advance ada mechanical advance silahkan dicari di google kalo kurang jelas ga perlu matok di 14mm sama kek shogun saya pake 22 mm nafas nya panjang panjang aja kok
@@novan19channel kalo panjang pulser nya pas torsi mesin bisa paling besar mas tapi kalo kepanjangan malah ngempos dan pasti detonasi rpm atas nya karena pengapian nya terlalu maju kalo penerapan di motor 250cc 1 cylinder punya ku saya patok magnet nya 15 derajat sebelum tma panjang pulser dibikin 22mm total maksimal maju pengapian nya jadi 15derajat sebelum tma+22mm panjang pulser maksimal nya jadi 37 derajat seblum tma kalo hitungan standar nya shogun itu 15derajat sebelum tma+panjang pulser14mm maksimal nya cuma 29derajat sebelum tma cocok kalo ruang bakar 110cc dengan bbm premium kompresi rendah dan ga ngejar putaran atas 😂 untuk motor motor umumnya aman di 32-38derajat total mas khusus spek drag bbm avgas cc besar kompresi diatas 14:1 yang bisa sampai pake 45derajat sebelum tma tanpa tanda detonasi
knapa tonjolan baru bagian belakang yg dibuat yg sejajar dgn letak pulser ketika magnet di huruf F ? jadi maksudnya kalau bawaan asli nya GL Max neotech itu letak pengapiannya bukan di F ? amburadul lur pengerjaannya dan penjelasan makin panjang lebar makin bingung org awam & mekanik pemula . yg dmana mungkin anda jg mekanik pemula .
Berapa mili pun nilai yang dikurangi tetep akan ada masalah bang kalau tidak ada yang ditambahkan,sesuaikan yg dipotong.entah kurang langsam,susah hidup,saat dipakai dlm RPM tertentu pasti tidak akan nyaman
Pemula mas? kok ngawur parah wkwkw, sejak kapan output dari Kaliper berupa derajat?? dimana mana setting pengapian itu Derajat/° harus pakai busur derajat, bukan kaliper kui wes jelas salah, terutama perbandingan diameter dari magnet tiger dan shogun pun beda
perlu diperhatikan bahwa membuat tanda di bak magnet sebagai awal penentuan letak pulser itu hrs ditarik lurus dgn titik tengah as bagian magnet barusan itu tepat . tsk cuma tarik garis melihat pulsernya .
kalau garis tanda letak pulser itu tepat maka sebelum pembuatan tonjolan baru dan sesudahnya akan berbeda akan tdk berada tepat di tanda yg sama ketika huruf F disejajarkan dgn tanda di bak mesin .
ini msh pengerjaan yg enak karna di bak mesin diberi tanda , kalau kena motor yg pulsernya di bak magnet gimana lagi kalau dikerjakan oleh lur . ?
🤔 nyimak Bosque 😎
Hallo bah🙏
Di vega zr ku mas. Tak potong 9 ml dari belakng. Lalu panjang PIK pulser 14 ml. Depanya saya potong abis
ohh oke setelah nonton bagian akhir saya jadi tahu bahwa lur buat pengapian rpm bawah di 20° sblm TMA , dan saya rasa ada yg salah pada tanda letak pulser dan cara menjelaskannya salah dan buat bingung , muter2 , jelaskan hal bgni sampai durasi panjang gitu san bolqk balik diulang2 kata2nya yg dimana kata2nya bersalahan sdh akibat pengertian yg salah , pengukuran yg sama , masa pada tanda T bisa ditentukan dmana letak pulser ?😅
dan kalau dibuat 20 ° sblm TMA , itu bisa mengakibatkan tendangan balik engkolan yg bs meremukkan kaki , disaat engine gagal start . GL Pro mesin hitam 145cc saya gak tahu berapa derajat pengapiannya tapi yg jelas motor itu makan bnyk korban dibagian kaki manakala gagal engine .
ini mas malah buat 20 derajat sblm TMA , ketahuilah bahwa terlalu maju mesin bergetar dan setang seher bisa patah atau paling tidak gk tahan , aus , karna pengapian terlalu maju atau bisa juga knocking dan piston pecah
perlu juga diukur berapa diameter magnet supaya kita bs tahu apakah pengukuran menggunakan sigmat 1mm itu sama dgn 1 derajat . kalau diameter magnet 112.5 + 2 mm (tinggi tonjolan pick up pukser ) berarti bs digunakan sebagai acuan 1mm = 1°
Cdi sogun kebo ki. 15 drjat seblum tma. Panjang pickup 14 pak 🙏 liat to di google 😁
di google itu teori nya..
praktek di lapangannya, montir bengkel lebih tau performa panjang tonjolan nya.
krn mereka sering modifikasi pengapian pada motor agar lebih bagus performa nya.
Kalau mau jadi guru atau brbagi ilmu yg jlas , critanya itu2 aja
Semisal gak dirubah kiro² iso ndak mas neng sepedah gl max standart..?
Bisa mas
@@novan19channel enek gak mas kiro² neng spedah standart,? Soale pgen ganti cdi shogun kebo,
Mas kalo ngikut aturanya cdi shogun kebo gmn kira2 hasilnya,,
Timming 15°
Panjang tonjolan 14mm
saya rasa video ini tdk bs dijadikan dianggap pengerjaan yg benar , soalnya muter2 pengerjaannya , padahal seharusnya gampang sekali . karna beliau bahkan udah ukur bahwa jarak antara F dgn T adalah 15 mm udah cocok pakai cdi shogun , tinggal sesuaikan panjang tonjolan menjadi 14 mm atau kalau mau maju dikit di rpm atas bisa pakai 15 mm .
Mbauuulett penjelsane
Susah ngerti video nya, saran mas bhsa indonesia aja ,kami beda daerah mau mmahami jadi sulit karna bhsa jawa slain bljr bngkel harus bljr bhsa jawa😂😂😂 trus kapan bljr bngkelnya😅
Saya udh nyobain ganti cdi grand ke megapro , saya tambah pickup nya jadi 16 mm tampa geser pick dan setelah saya pasang dan saya cobain tarikan atas nya ga ada tenaganyaa ,, apaharus di geser yaa titiknya biar atasan bisa lari , karna tarikan nya ngayun
pengganti cdi shogun yg ad limitnya pake cdi ap om,.pick pulser sudah di potong mengikuti pengapian shogun
Soal cdi limit itu tergantung selera om,kalo yg ada bajet biasa pake yg racing2 itu,tp semua kembali ke stelan dan porsi mesin itu sendiri om
@@novan19channel dulu pengapian tirev diganti shogun & pick pulser sdh di rubah 15mm mengikuti cdi nya,.mslhnya ga ad limit kalo cdi shogun,.saya ingin ganti cdi yg ad limit dengan panjang pulser 15mm pake cdi ap ya biar ga ngerubah pick pulser lagi.,tq
Coba saja pake cdi grand bang,tp pengapian kembali lg ke ac
Om buatin untuk pick up mio, Mohon dijawab om🙏
Oke lur,kalo ada garapan mio ya lur insyaalloh sy pidiokan.makasih🙏
Ukur derajat pakai busur mas... Bukan pakai sigmat 😂😂
Ada kesamaan 1 derajat = 1 mm
Tapi kalau lingkarannya beda ya jadi beda hasilnya
Mas Ajeng tanglet aku kan tuku CDI BRT KLX tapi arep tak pasang nang gl max rubah opo ne ae mas
Ya kan cdi klx sama cdi gl cdi shogun 110,untuk merk yg mas beli kalau itu buat harian mungkin sama bisa,mungkin yg beda tingkat limit dan non limitnya
tetapi yg mengherankan adalah beliau ada buat tanda waktu pengapian standar huruf F sejajar bak mesin....dibuatlah tanda letak pulsernya , dan magnet dibuat tanda juga posisi F .
lalu kenapa pada saat tonjolan baru udah dibuat .... itu tdk lagi sama letaknya dgn awal , namun pada saat dipaskan huruf F dgn tanda di. bak mesin ..... pulser menjadi sejajar tonjolan baru bagian blakang ? hahahaha..
Dibuat brap drajat mas untk idle dan drajat tertinggi y brapa mas
misalkan langsung pasang CDI SHOGUN ke GL MAX tanpa ada perubahan gitu apa efek nya bang
kok tonjolan pick up pulser bagian belakang yg baru yang sejajar dgn tanda di bak mesin pada saat magnet di huruf F ? seharusnya sewaktu standar adalah tanda F sejajar dgn tanda di bak mesin , itulah pengapian standar yg 15 derajat sebelum TMA . ini kok tonjolan baru yg dibuat yg sejajar pick up pulser magnet tepat di huruf F .
Maaf bos mau tanya masih pemula kalau di bikin 20 atasnya gimana bang
Kita jg sm2 belajar bang,beda motor pasti akan beda bang.disini kami kasih 20 soalnya ketemu pas enaknya segitu
Waw 20 ° brarti sama kaya std astrea grand
Bang kalau pake cdi shogun sama rubah pick up ... Terus seumpama cdi nya di ganti megapro apa harus di rubah lagi pick up nya
Tidak perlu bang,sama saja mau cdi shogun atau cdi megapro🙏
@@novan19channel soalnya punya saya pick up nya di maju in bang waktu pake cdi shogun .. sekarang mau ta ganti cdi megapro
Bisa bang,langsung pasang saja cdi mpnya dan langsung dicoba
@@novan19channelkeunggulan dr merubah pick up megapro apa om??🙏
Saya pake 16 derajat std mp ga enak,.ttep sesuai pengapian shogun 14 derajat baru ketemu enak,,.jd sesuaikan saja ga semua motor pake satu ukuran itu enak
Spek motornya apa om?
Kalo udah L66 sebelum tma enaknya brapa drajat om, punya saya dibikin 15 selah njepat trus digawe 13 aman cman nafas kurang dowo
Jadi gini ya lur,untuk merubah berapa derajat2nya itu mau sudah langkah brpa2.itu semua tergantung selera dan ketemu pas radanya brpa,dan maaf sy tidak bisa kasih jwban.setiap mtr itu sendiri akan berbeda2 pasti akan ada selisih walaupun sedikitpun,selisih itupun akan mempengaruhi kinerja motor itu sendiri🙏
@novan19chenenel ok maksih infonya boss
Nafas kurang ya dipanjangin magnet nya mas di cdi itu ada initial advance ada mechanical advance silahkan dicari di google kalo kurang jelas ga perlu matok di 14mm sama kek shogun saya pake 22 mm nafas nya panjang panjang aja kok
Oke terimakasih untuk masukannya🙏
@@novan19channel kalo panjang pulser nya pas torsi mesin bisa paling besar mas tapi kalo kepanjangan malah ngempos dan pasti detonasi rpm atas nya karena pengapian nya terlalu maju kalo penerapan di motor 250cc 1 cylinder punya ku saya patok magnet nya 15 derajat sebelum tma panjang pulser dibikin 22mm total maksimal maju pengapian nya jadi 15derajat sebelum tma+22mm panjang pulser maksimal nya jadi 37 derajat seblum tma kalo hitungan standar nya shogun itu 15derajat sebelum tma+panjang pulser14mm maksimal nya cuma 29derajat sebelum tma cocok kalo ruang bakar 110cc dengan bbm premium kompresi rendah dan ga ngejar putaran atas 😂 untuk motor motor umumnya aman di 32-38derajat total mas khusus spek drag bbm avgas cc besar kompresi diatas 14:1 yang bisa sampai pake 45derajat sebelum tma tanpa tanda detonasi
knapa tonjolan baru bagian belakang yg dibuat yg sejajar dgn letak pulser ketika magnet di huruf F ? jadi maksudnya kalau bawaan asli nya GL Max neotech itu letak pengapiannya bukan di F ? amburadul lur pengerjaannya dan penjelasan makin panjang lebar makin bingung org awam & mekanik pemula . yg dmana mungkin anda jg mekanik pemula .
Bang kalo pik up nya dipotong 2mili belakang nya tapi depan nya gak di tambah pengaruh kah untuk motor Megapro pakain cdi Shogun kebo mohon di balas
Berapa mili pun nilai yang dikurangi tetep akan ada masalah bang kalau tidak ada yang ditambahkan,sesuaikan yg dipotong.entah kurang langsam,susah hidup,saat dipakai dlm RPM tertentu pasti tidak akan nyaman
Kalo magnet Tiger Revo di buat berapa derajat
Angel mencernane mas e omongane
Maaf kami juga jik belajar,gek yo yen pake bahasa indonesia wangel bgt leh kondo.makane blekak blekuk
Pemula mas? kok ngawur parah wkwkw, sejak kapan output dari Kaliper berupa derajat?? dimana mana setting pengapian itu Derajat/° harus pakai busur derajat, bukan kaliper kui wes jelas salah, terutama perbandingan diameter dari magnet tiger dan shogun pun beda
Di buat se efesien mungkin mas ngomongnya, jangan baru ngomong sampe posisi trus di ulang2 lagi
Iya mas kami juga masih tahap belajar,terimakasih masukannya🙏
Penjelasanmu bulet cak GK jelas