А ви есть в соц сетях, я б хотел у вас спросить по поводу батареи, делал на сервисе диагностику, сказали что еще поживет, но несказали на сколько, у меня приус 20 2005
Почему вы не сделаете в настройках Доктор приус показатель температуры в Цельсий, там что только Фарингейт возможно ? Это же совершенно головоломно для тех кто в Цельсии постоянно живёт ? Или вам всё равно что показывает ?
Не нужно их все проверять на ёмкость. После восстановления их напряжение практически одинаковое, как и ёмкость. По напряжению, после разряда, можно сказать примерно какая ёмкость в элементе. Не нужен многоканальный анализатор емкости. Если есть, можно конечно воспользоваться.
@@АвтомобильныйМир-е9м Ну вот я сейчас разрабатываю многоканальный анализатор. Уже железо почти готово. Пишется программа на РС. Ну и без программы на РС он будет работать, там ЖК экран, на нем все отображается.
@@АвтомобильныйМир-е9м Он может работать только с 14 ячейками. То есть половина сборки. Ну там будет заряд, от блока питания 120V со стабилизацией тока. Конец заряда будет или по температуре 45 град, или по достижению напряжения 1,45В на банку, или по ограничению времени, или по ограничению емкости, это все настраивается. Далее процесс разряда на нагрузку, ампера 3-4, и расчет емкости (по формуле С=С+(I/3600)), где С - емкость в секунду (куллон). И параллельно контроль напряжения каждой ячейки. Разряд до 6В на ячейку (можно выставить любое напряжение), как только какая то ячейка дошла до 6В, то фиксируется текущая емкость данной ячейки в память. Как все ячейки дойдут до 6В, то процесс анализа считается завершен. На ЖК экране будет выведена инфа по всем ячейкам их емкость каждой, и текущее напряжение каждой ячейки, температура с 4-х датчиков (датчики равномерно втыкаются в ячейки). Все построено на микроконтроллере PIC18F4620. Сейчас пишется программа на РС, будет строить графики, будет интерфейс управления, и расчеты такого же самого только средствами РС, вывод диагностического отчета для распечатки для клиента. Но все работает без программы на РС, на ЖК экране все отображается, и интерфейс управления реализован на самом устройстве меню там и т.д. У нас просто в округе нет гибрид сервисов вообще, а машин все больше и больше. Ближайший вменяемый гибрид сервис в 400 км в Новосибирске.
@@АвтомобильныйМир-е9м Хочу снять видео по анализатору, но позже когда корпус будет готов. Пока все на столе в виде платы и кучи проводов. Сейчас работает тестовый прототип. Дизайн корпуса уже разработан, нужны денежные вливания, что вы изготовить корпус из листового металла, покрасить порошковой краской. Тогда можно пробовать снимать видео о возможностях и демонстрации работы.
А ви есть в соц сетях, я б хотел у вас спросить по поводу батареи, делал на сервисе диагностику, сказали что еще поживет, но несказали на сколько, у меня приус 20 2005
Добрый день! Как можно с Вами связаться?
Почему вы не сделаете в настройках Доктор приус показатель температуры в Цельсий, там что только Фарингейт возможно ? Это же совершенно головоломно для тех кто в Цельсии постоянно живёт ? Или вам всё равно что показывает ?
А можно на него поставить литий ионные ячейки от 51-го приуса?
В фарингейтах потому-что в Америке.
Их нужно все проверять на ёмкость. По напряжению судить о неисправеном элементе не правильно. Нужно многоканальный анализатор емкости.
Не нужно их все проверять на ёмкость.
После восстановления их напряжение практически одинаковое, как и ёмкость. По напряжению, после разряда, можно сказать примерно какая ёмкость в элементе.
Не нужен многоканальный анализатор емкости. Если есть, можно конечно воспользоваться.
@@АвтомобильныйМир-е9м Ну вот я сейчас разрабатываю многоканальный анализатор. Уже железо почти готово. Пишется программа на РС. Ну и без программы на РС он будет работать, там ЖК экран, на нем все отображается.
@@СергейСевастенков по какому принципу он будет работать?
@@АвтомобильныйМир-е9м Он может работать только с 14 ячейками. То есть половина сборки. Ну там будет заряд, от блока питания 120V со стабилизацией тока. Конец заряда будет или по температуре 45 град, или по достижению напряжения 1,45В на банку, или по ограничению времени, или по ограничению емкости, это все настраивается. Далее процесс разряда на нагрузку, ампера 3-4, и расчет емкости (по формуле С=С+(I/3600)), где С - емкость в секунду (куллон). И параллельно контроль напряжения каждой ячейки. Разряд до 6В на ячейку (можно выставить любое напряжение), как только какая то ячейка дошла до 6В, то фиксируется текущая емкость данной ячейки в память. Как все ячейки дойдут до 6В, то процесс анализа считается завершен. На ЖК экране будет выведена инфа по всем ячейкам их емкость каждой, и текущее напряжение каждой ячейки, температура с 4-х датчиков (датчики равномерно втыкаются в ячейки). Все построено на микроконтроллере PIC18F4620. Сейчас пишется программа на РС, будет строить графики, будет интерфейс управления, и расчеты такого же самого только средствами РС, вывод диагностического отчета для распечатки для клиента. Но все работает без программы на РС, на ЖК экране все отображается, и интерфейс управления реализован на самом устройстве меню там и т.д.
У нас просто в округе нет гибрид сервисов вообще, а машин все больше и больше. Ближайший вменяемый гибрид сервис в 400 км в Новосибирске.
@@АвтомобильныйМир-е9м Хочу снять видео по анализатору, но позже когда корпус будет готов. Пока все на столе в виде платы и кучи проводов. Сейчас работает тестовый прототип. Дизайн корпуса уже разработан, нужны денежные вливания, что вы изготовить корпус из листового металла, покрасить порошковой краской. Тогда можно пробовать снимать видео о возможностях и демонстрации работы.