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新型車に次々と導入している電動パーキングブレーキ、そのうち手動/足踏式パーキングブレーキが懐かしいと思える時が来るのかもしれません。
リトラは北海道には向かないのだあ・・・。（こおって開かない）無理に開けると割れやすい。
大学生のとき、AE86トレノに憧れ購入したけど、今では考えられないくらい安値で買いました🎉
久しぶりにJDちゃんのすーちゃーぱーじゃーが聞けて嬉しいです～
リトラはかっこいい！それだけの理由で十分なのさ。
どうもこんばんは！今回はトヨタスプリンタートレノトヨタカローラレビンAE86系ですね。良く見かけますね。リトラクタブルヘッドライトがいいですね。このリトラクタブルヘッドライトは1967年に登場したトヨタ2000GTに始まります。後はトヨタMR-2とトヨタカローラレビントヨタスプリンタートレノAE86系他はロータス・エランとかコード805もありましたね。懐かしい装備ってもう貴重ですからね。
リトラクタブルヘッドライトがある時を境に一気に無くなったのは、確かアメリカの保安基準？変更？でリトラが使えなくなったからだったと思うけどな。スポーツカーはアメリカ市場抜きには成り立たないからね。
日本でも突起物の規制に引っ掛かって消えていった。
あの時代のワイパー等のコントロールパネル独特でそれ以降から消え去った
昭和生まれじゃないけど、リトラクタブルを馬鹿にする奴とは一生美味い酒飲めねえわ
リトラクタブルヘッドライトが無くなった理由はいくつかあるよね故障が多いとかアメリカの保安基準とかでも男の人ってこういうギミック大好きだよね、ガルウィングとかもそうだけど
リトラは最大の輸出先である北米やカナダでヘッドライトが常時点灯を義務化されたために装備そのものが不要になりました。
ワイの母父の御下がりの30プリウスにはレースのシートカバー付いてますよw
フェンダーミラーの車に乗る機会があったけど遠近感が狂って自分にはダメだった
リトラはカッコいい
ロッドアンテナは現行型プロボックスに標準装備されてるし割と現役かと
0:38 メカニックちゃん、誰に殴られたの・・・？
制度と言えば逆にオートマ限定免許は登場当初は怖かった。「禄に運転出来ないのに免許取って公道走るのか!?」って思ったもの。今では普通だしオートマ限定免許だからって上手い下手関係ないから、その時の環境や時代で評価は変わるもんだよ。だから懐かしの装備とかを「アホな」で片付けないで欲しいな。
みんな大好き、すーちゃーぱーぢゃー。あの、天下のクラウンも思わず採用。
シガライターの場所にメクラフタがしてあって何も付いていない車もあった。
個人的には前3人掛けのシートも懐かしいなと思います昭和期のタクシーなんかでは標準的でしたが、今では国産での採用車種がないようですね…あとはコラムシフト、ステッキ式サイドブレーキなんかも今では珍しくなった設備と言えそうです(ステッキ式サイドは今でも一応採用車種はあります…)
コラムシフトはAMT車で復活してますね｡
@@By-Gaeshi AMTの三菱ふそうエアロエースで復活しましたね昭和期のように上下に動かすのではなく、レバーについている回転スイッチを切り替えるタイプでしたね(排気ブレーキやエンジンブレーキを使用する場合のみ従来のコラムシフトと同じようなレバー自体の上下操作になっているようです)
86レビンは確か速度が上がるとフロントグリルが開いたような...
@@ヤマダエディオン 確か前期型のみのはず。
@藤直和-c7t 教えて頂きありがとうございます🙇♀️うろ覚えだったので安心しました、
速度では無く水温上昇で開きます。開閉の動力に形状記憶合金を使ってました。
サムネの見出し文字の件、そこまで憤慨しなくてもとは思うけどこのチャンネルがクルマ好きに響く内容が多いのでそういう視聴者には裏切られたような気分になっちゃったんじゃないかな？まぁ確かに今回の装備品で「アホな」と言えるのは強制されてて当時のクルマ好きにもガン扱いされてた速度超過チャイムくらいかもね。他は全部当時一般的でむしろ憧れの装備品であるものすら複数あるしｗ意図してか意図せずかに関わらず「結果的に」も含めサムネ詐欺なんてTH-camじゃ珍しくもないと思うけど、ワードのチョイスはそれなりに気を遣った方がいいかもねｗレースハーフカバーについては・当時はシートカバーの材質や裏面加工もそれほど高くはなかったので、シートカバーつけることでホールド性が悪くなるのを嫌う人もいた・当時の高級車は（今の高級車もそうだと思うけど）モケット張りとかの純正シートの質感自体と座り心地自体がウリだったのでそれを全面カバーしてまで汚れを気にする人がほとんどいなかった（本革シートにシートカバーする人がいないのと同じ）・豪華めの観光バスとか特急列車とかのシート的な高級感と座面と背面のグリップを保持したまま車外からは真っ白なカバーで統一されて見える美観的な意味と洗濯のしやすさ（取り外し・取り付けのしやすさ）を両立できる（ホテルの純白のシーツ的な）といった理由でいまだに官公庁や営業車両では人気と需要のある実用的で清潔感のあるオプションということだと思うよ。人間の髪の毛って整髪料や人脂や汚れが付いてるのでヘッドレスト部分はけっこう汚れやすいんだよね。
スーチャーパージャーってなんだ？
自動洗車機にアンテナを折られた事があります。
マジでサムネのタイトルその車や所有しているオーナーに失礼極まりないやろ(・д・)あﾞ？
分かってないなぁ、、。「昭和的な装備がダサい」というのが既に古臭い考えなんだよ。平成初期頃の考えよ。例えば白レースカバー。あれはもうダサいとかの次元ではない。汎用品とかはもう絶滅してるしさ、あえて欲しい人は苦労している状態。自分なんかはかなりの金額かけてタクシー用品会社にオーダーメイドしたくらいだよ。
アホとは失礼ですね。
サムネイルの文字が不快極まりない。「アホな」とは、その車に対して、今だ所有しているオーナーに対して卑下する表現だ。謝罪と訂正を求める。
新型車に次々と導入している電動パーキングブレーキ、そのうち手動/足踏式パーキングブレーキが懐かしいと思える時が来るのかもしれません。
リトラは北海道には向かないのだあ・・・。
（こおって開かない）
無理に開けると割れやすい。
大学生のとき、AE86トレノに憧れ購入したけど、今では考えられないくらい安値で買いました🎉
久しぶりにJDちゃんのすーちゃーぱーじゃーが聞けて嬉しいです～
リトラはかっこいい！それだけの理由で十分なのさ。
どうもこんばんは！今回はトヨタスプリンタートレノトヨタカローラレビンAE86系ですね。良く見かけますね。リトラクタブルヘッドライトがいいですね。このリトラクタブルヘッドライトは1967年に登場したトヨタ2000GTに始まります。後はトヨタMR-2とトヨタカローラレビントヨタスプリンタートレノAE86系他はロータス・エランとかコード805もありましたね。懐かしい装備ってもう貴重ですからね。
リトラクタブルヘッドライトがある時を境に一気に無くなったのは、
確かアメリカの保安基準？変更？でリトラが使えなくなったからだったと思うけどな。
スポーツカーはアメリカ市場抜きには成り立たないからね。
日本でも突起物の規制に引っ掛かって消えていった。
あの時代のワイパー等のコントロールパネル独特でそれ以降から消え去った
昭和生まれじゃないけど、リトラクタブルを馬鹿にする奴とは一生美味い酒飲めねえわ
リトラクタブルヘッドライトが無くなった理由はいくつかあるよね
故障が多いとかアメリカの保安基準とか
でも男の人ってこういうギミック大好きだよね、ガルウィングとかもそうだけど
リトラは最大の輸出先である北米やカナダでヘッドライトが常時点灯を義務化されたために装備そのものが不要になりました。
ワイの母父の御下がりの30プリウスにはレースのシートカバー付いてますよw
フェンダーミラーの車に乗る機会があったけど遠近感が狂って自分にはダメだった
リトラはカッコいい
ロッドアンテナは現行型プロボックスに標準装備されてるし割と現役かと
0:38 メカニックちゃん、誰に殴られたの・・・？
制度と言えば逆にオートマ限定免許は登場当初は怖かった。「禄に運転出来ないのに免許取って公道走るのか!?」って思ったもの。今では普通だしオートマ限定免許だからって上手い下手関係ないから、その時の環境や時代で評価は変わるもんだよ。
だから懐かしの装備とかを「アホな」で片付けないで欲しいな。
みんな大好き、すーちゃーぱーぢゃー。
あの、天下のクラウンも思わず採用。
シガライターの場所にメクラフタがしてあって何も付いていない車もあった。
個人的には前3人掛けのシートも懐かしいなと思います
昭和期のタクシーなんかでは標準的でしたが、今では国産での採用車種がないようですね…
あとはコラムシフト、ステッキ式サイドブレーキなんかも今では珍しくなった設備と言えそうです(ステッキ式サイドは今でも一応採用車種はあります…)
コラムシフトはAMT車で復活してますね｡
@@By-Gaeshi AMTの三菱ふそうエアロエースで復活しましたね
昭和期のように上下に動かすのではなく、レバーについている回転スイッチを切り替えるタイプでしたね(排気ブレーキやエンジンブレーキを使用する場合のみ従来のコラムシフトと同じようなレバー自体の上下操作になっているようです)
86レビンは確か速度が上がるとフロントグリルが開いたような...
@@ヤマダエディオン 確か前期型のみのはず。
@藤直和-c7t 教えて頂きありがとうございます🙇♀️
うろ覚えだったので安心しました、
速度では無く水温上昇で開きます。
開閉の動力に形状記憶合金を使ってました。
サムネの見出し文字の件、そこまで憤慨しなくてもとは思うけどこのチャンネルがクルマ好きに響く内容が多いのでそういう視聴者には裏切られたような気分になっちゃったんじゃないかな？
まぁ確かに今回の装備品で「アホな」と言えるのは強制されてて当時のクルマ好きにもガン扱いされてた速度超過チャイムくらいかもね。
他は全部当時一般的でむしろ憧れの装備品であるものすら複数あるしｗ
意図してか意図せずかに関わらず「結果的に」も含めサムネ詐欺なんてTH-camじゃ珍しくもないと思うけど、ワードのチョイスはそれなりに気を遣った方がいいかもねｗ
レースハーフカバーについては
・当時はシートカバーの材質や裏面加工もそれほど高くはなかったので、シートカバーつけることでホールド性が悪くなるのを嫌う人もいた
・当時の高級車は（今の高級車もそうだと思うけど）モケット張りとかの純正シートの質感自体と座り心地自体がウリだったのでそれを全面カバーしてまで汚れを気にする人がほとんどいなかった（本革シートにシートカバーする人がいないのと同じ）
・豪華めの観光バスとか特急列車とかのシート的な高級感と座面と背面のグリップを保持したまま車外からは真っ白なカバーで統一されて見える美観的な意味と洗濯のしやすさ（取り外し・取り付けのしやすさ）を両立できる（ホテルの純白のシーツ的な）
といった理由でいまだに官公庁や営業車両では人気と需要のある実用的で清潔感のあるオプションということだと思うよ。
人間の髪の毛って整髪料や人脂や汚れが付いてるのでヘッドレスト部分はけっこう汚れやすいんだよね。
スーチャーパージャーってなんだ？
自動洗車機にアンテナを折られた事があります。
マジでサムネのタイトルその車や所有しているオーナーに失礼極まりないやろ(・д・)あﾞ？
分かってないなぁ、、。「昭和的な装備がダサい」というのが既に古臭い考えなんだよ。平成初期頃の考えよ。
例えば白レースカバー。あれはもうダサいとかの次元ではない。汎用品とかはもう絶滅してるしさ、あえて欲しい人は苦労している状態。自分なんかはかなりの金額かけてタクシー用品会社にオーダーメイドしたくらいだよ。
アホとは失礼ですね。
サムネイルの文字が不快極まりない。「アホな」とは、その車に対して、今だ所有しているオーナーに対して卑下する表現だ。謝罪と訂正を求める。