Nu strangi nici o articulatie(fata sau spate),pana masina nu este echipata complet si cu rotile pe pamant,dar probabil ca stii! SARBATORI PASCALE FERICITE SI IMBELSUGATE,ALATURI DE CEI DRAGI! HRISTOS A INVIAT!
Pentru montarea arcurilor spate nu este necesara presa.Se introduce amortizorul prin arc, se aseaza pe caroserie si se insurubeaza capatul de sus apoi se aseaza pe punte. Se pune cricul sub punte si se ridica puntea pana comprimam arcul si capatul inferior al amortizorului trece prin punte apoi se insurubeaza partea de jos. Dureaza mult mai putin si nu e necesara presa. Impotant este sa introduci amortizorul odata cu arcul. Acum am vazut clipul,altfel ti-as fi scris mai demult. Mult succes!
Nu te contazic, dar la mine nu cred ca era posibil arcul este mult mai lung decat amortizorul deschis la maxim, si eu ma gandesc ca ceva nu este in regula pentru ca acum dupa ce am montat este foarte rigida, practic daca ridic puntea se ridica masina ca si cum as ridica-o direct caroseria, ma gandesc ca poate sunt arcuri de fata??? Nu sunt impacat nici eu, masina a fost folosita in trecut numai pe camp avea chiar si inaltatoare de aluminiu.
Arcul din spate are grosimea de 12,7mm si lungimea libera 330mm.Arcul din fata are grosimea 14,3mm si lungimea libera 410mm.In trecut se folosea arc de fata din care se taia o spira si se punea pe spate pt o mai mare rigidizare.Poti masura cu un subler grosimea spirei.
Salut, te rog mult, ai tablita aceea care sustine repartitorul de frana de pe puntea spate? Are doua brate mici care tin intre ele exact capatul de furtun ce intra in repartitor.
SALUT PRIETENE. CU SA-U FĂRĂ GREȘELI TE DECURCI!
BRAVO.
NU SE STRÎNG ARTICULAȚILE IN POZIȚIA ASTA SUSPENDATĂ.SĂNĂTATE ȘI SPOR LA TREABA.PA.PA.
Nu strangi nici o articulatie(fata sau spate),pana masina nu este echipata complet si cu rotile pe pamant,dar probabil ca stii!
SARBATORI PASCALE FERICITE SI IMBELSUGATE,ALATURI DE CEI DRAGI! HRISTOS A INVIAT!
Pentru montarea arcurilor spate nu este necesara presa.Se introduce amortizorul prin arc, se aseaza pe caroserie si se insurubeaza capatul de sus apoi se aseaza pe punte. Se pune cricul sub punte si se ridica puntea pana comprimam arcul si capatul inferior al amortizorului trece prin punte apoi se insurubeaza partea de jos. Dureaza mult mai putin si nu e necesara presa. Impotant este sa introduci amortizorul odata cu arcul. Acum am vazut clipul,altfel ti-as fi scris mai demult. Mult succes!
Nu te contazic, dar la mine nu cred ca era posibil arcul este mult mai lung decat amortizorul deschis la maxim, si eu ma gandesc ca ceva nu este in regula pentru ca acum dupa ce am montat este foarte rigida, practic daca ridic puntea se ridica masina ca si cum as ridica-o direct caroseria, ma gandesc ca poate sunt arcuri de fata??? Nu sunt impacat nici eu, masina a fost folosita in trecut numai pe camp avea chiar si inaltatoare de aluminiu.
Arcul din spate are grosimea de 12,7mm si lungimea libera 330mm.Arcul din fata are grosimea 14,3mm si lungimea libera 410mm.In trecut se folosea arc de fata din care se taia o spira si se punea pe spate pt o mai mare rigidizare.Poti masura cu un subler grosimea spirei.
Merci mult de info, verific.
F misto
Este super ca se potrivesc saboti de zolenza, am o teama ca nu se mai gasesc piese
🤗
Iti raspund aici… pt rugina incearca cu kelfos
Adevarat pasionat de Dacia clasica.
🤗
Salut, te rog mult, ai tablita aceea care sustine repartitorul de frana de pe puntea spate? Are doua brate mici care tin intre ele exact capatul de furtun ce intra in repartitor.
Salut, am 2 punți aruncate prin curte, da o am. Te referi la distribuitor nu la repartitor.
@@MGarage1 da, da, la distribuitor.
Da am, iti dau.
@@MGarage1 Multumesc foarte mult, de unde esti? Ti-l platesc, nu e nici o problema.
Bucuresti, tu?