Vergleich: Steyr 10S21 und MAN 18.285 mit 4,5-Meter-Kabinen von Füss
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2020
- Wie viel ist genug? Wie viel ist zu viel? Gerade beim Aufbau eines Allrad-Reise- Lkw ist dieser Grat oft schwer auszumachen. Auf den ersten Blick sind die Reserven eines Lasters erheblich größer, in beinahe jeder Beziehung. Das öffnet den Horizont, dass der Wagen grundsätzlich alles schultern kann, was das Herz begehrt, der Grundriss üppiger ausfallen kann, man sich den einen oder anderen Luxus gönnen kann, der eigentlich gar nicht nötig wäre.
Dass es ausgerechnet Füss-Mobile ist, die zeigen, dass weniger mehr sein kann, wird Szenekenner verblüffen. Schließlich kamen aus Bingen bislang vor allem ausgewachsene und wohlgenährte Laster, die zuletzt nur noch selten im unteren Tonnage-Bereich unterwegs waren. Neben der Gründung der Füss Lightline, deren Produktlinie auf Fahrzeuge zwischen fünf und sieben Tonnen abzielt, stellte Frank Oechsner unlängst auch ein Zwillingspaar auf die Räder, das für viele Lkw-Fans den wohl bestmöglichen Kompromiss aus Größe und Komfort bietet. Der EXPLORER hatte die Gelegenheit, das Paar im Vergleich zu fahren.
Info: Im Unterschied zur den Infos im Video handelt es sich nicht um einen Steyr 12S21, sondern um einen 10S21
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![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Tolle Gegenüberstellung, vielen Dank! Man sieht, dass man mit der "sparsameren" Variante nicht unbedingt schlechter unterwegs ist! Moderation ist angenehm unaufdringlich und authentisch. Ein echter Premiumkanal.
Vielen Dank für das toll gemachte Video. Sehr gute Pros und Cons der beiden Konzepte.
Awesome! I didn’t understand a word, but still totally enjoyed the video. With a 25 year import rule for us Americans, videos like this are important for those of us wanting to buy a German/Austrian used truck. So, thanks for posting. Chris (South Lake Tahoe, CA)
Hey Chris, what's the 25 year import rule?
@@UlrichBeinert here in the USA we can’t buy cars or trucks in Europe unless they’re 25 years or more older. It’s really unfortunate because there are so many great 4x4 trucks over there and the quality build of European RV’s is superior.
Ganz toller Test und Vergleich, vielen Dank!
Ganz großes Lob! Ein super Vergleich von zwei FAST gleichen Fahrzeugen.
TOP 👍 👍
Toller Beitrag, danke!
Zwei schöne Fahrzeuge 😍
Na gut, wenn man das Geld für diese Camper hat, dann hat man es auch, um die Federn gegen weichere tauschen zu lassen... Wie dem auch sei, danke für den Vergleich!
Dankeschön!
geil!
useful comparision!
Interessantes Video!
Bzgl. Fahrkomfort; kann man nicht die Federung/ Dämpfung ggfs auf weniger Gesamtgewicht anpassen? Sollte doch möglich sein, oder?
Na klar kann man das Fahrwerk dem Gewicht anpassen. Wir haben die originalen Trapezfedern gegen passende Parabelfedern ausgetauscht, der Unterschied ist deutlich zu spueren. Man muss aber schon etwas Geld in die Hand nehmen.
1:21 Kupplung treten - 1. Gang einlegen - Gang raus und sofort rüber in den Rückwärtsgang. So hat es bei mir jedenfalls immer geschnackelt. :)
Oder einfach zweimal Kupplung treten, funktioniert praktisch immer.
Wenn "Schwere" LKW nicht ihr wohlfühl Gewicht haben im Gelände ist das wirklich unkomfortabel.
Ein leerer 8x8 mit 12.00r24 ist auch eine Hüpfburg im Gelände (aber sehr schnell zubewegen wenn man mal ein paar Trecker gespanne überholen will🤭) wenn er geladen oder auch überladen🙊 ist fährt es sich um Welten besser.
Tolles Video aber bei dem Hupenton 3:40 sind mir erstmal die Ohren abgefallen :|
Geile Teile! Natürlich heftige Preise, ich würde mir eher ein tolles Grundstück samt Haus kaufen/bauen und einen Pick-Up mit Aufsetzkabine zum Reisen verwenden.
Auch eine Variante. War aber eben überhaupt nicht das, was wir zum Beispiel wollten.
Das ist auch eine Moeglichkeit, nur wirst Du dann immer den selben Ausblick aus dem Fenster haben, das selbe Klima und auch die Nachbarn bleiben fuer laengere Zeit gleich.
So unterschiedlich sind die Wünsche! Ich hab keine Lust mehr auf das tolle Grundstück und Haus, will nur noch weg und da käme solch ein Fahrzeug genau richtig.
Will be nice to have English notes
Mpg ?
Wow der Preis ist nicht ohne!
Tolles Video. Nur leider wurde die Werbung immer von so einem Reisemobilvergleich unterbrochen..... Klar verstehe, dass ihr auch gern etwas verdienen wollt, aber 16 Werbespots in 20 Minuten Video sind echt zu viel.....
Hallo Sven. Wir haben in einem 20-Minuten-Beitrag, der uns zwei Produktionstage mit 2 Personen gekostet hat, plus Anreise, plus einen Tag Schnitt, vier Werbeplätze freigeschaltet. Dies hat uns vor Steuern seit Veröffentlichung einen Erlös von 223 Euro erbracht, über den Daumen gepeilt sind das 35 Euro pro Monat.
Wenn dir dies zu viel Werbung ist, möchten wir dich bitten, im linearen, werbefreien TV-Programm nach passender Berichterstattung zu suchen.
Viele Grüße aus der Redaktion, die noch immer so blöd ist, sich nicht direkt von den Herstellern bezahlen zu lassen. Wir lernen es einfach nicht.
Martin
Die Preise alter...i dont get it
Gehen einfach super viele Arbeitsstunden rein in sowas. Wer das vernünftig selbst machen kann spart da irrsinnige Mengen Geld
Wo will man damit hinfahren? Da sieht man am Ende von der Welt weniger, weil viele Straßen, Brücken und Innenstädte zu klein sind. Für mich ist die ganze Wohn-Lkw Sache viel zu umständlich.
Macht mal lieber wieder Test mit bezahlbaren Kastenwagen.
Aber trotzdem tolles Video. Beste Grüße
Ist aus Erfahrung überhaupt nicht so (und wir können den Vergleich ziehen, da wir zuvor einige Jahre mit einem Fiat Ducato Kastenwagen gereist sind). Wir waren damit zum Beispiel in Sizilien und in den Abruzzen, durch kleine, enge Dörfer. Überhaupt kein Problem, da der Steyr nur 2.30 Meter breit, 6.9 Meter lang ist und einen sehr kleinen Wendekreis hat. Wir wollen ja auch nicht in die verwinkeltsten Innenstädte. Da nehmen wir dann das Fahrrad oder gehen zu Fuss. Für uns war es wichtig, über Wochen autark zu sein, mit genügend Strom zum Arbeiten und Kochen, genügend Wasser und eine grosse Reichweite. Wir sehen mit Sicherheit nicht weniger von der Welt als zu Zeiten, als wir mit dem Kastenwagen unterwegs waren.
Beim Man andere Federn und das Problem ist gelöst
Das macht die Riesen AP-Achsen aber auch nicht kleiner, womit viel ungefederte Masse bleibt. Nein, so einfach ist es leider nicht.
Über 300.000 € und dann eine Kassettentoilette das geht ja nun garnicht.
Vor allem dann hunderte Liter Wasser und Diesel, aber alle 3 Tage zu nem Campingplatz müssen wegen dem Klo, das scheint mir nicht so sinnvoll
Puh ganz schön teuer.... und dann nur für 2 Personen. Aber Familie kann bei den Preisen auch nicht die Zielgruppe sein.