ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
私たちがドライバーさんに出来ること譲り合い。サンデードライバーは譲り合いとか全く無い無敵の人達なんで。いつも譲っているのはバスやトラックのドライバーさん。少しはサンデードライバーは見習ってもらいたい。
リフト乗ってたドライバー居たけどドライバーにやらすなよって思った
リフト乗るだけなら全然いいです。リフト乗って仕分けしながらバラ積み下ろしさせる所もまだまだあります。
バラ物を積んだり、卸したりするのはええけど…仕分けとかダメージチェックはある程度荷主がやれよって思う。
アメリカではドライバー不足対策で給料上げたってよ1年目で年収1000万とからしい日本は海外支援してる場合か？
荷待ち時間の短縮😱パレット積みのパレット降ろしでだいぶ労働時間が減る😅フォークマンが倉庫に持って行け😭国土交通省からの要請ではなく、改善指導😱やらない会社は会社名公表😃
運送業界も固定給化しないと若手は入らないだろう。そうする上で、国を挙げて運賃適正化もしっかり議論して欲しい。
その会社の中でも配送ルートによって拘束時間が変わるので固定給は無理です。勤務時間が長い人と短い人が同じ給料だとね。
まずはハイエナゾンビ企業の息のねを止めないと運賃交渉した時点でうちがやります的なハイエナが安く横取りに入って来るのでは？
運賃上げるくらいなら会社を潰す方がマシと思ってる荷主がいそう…
バローは安い運賃なのにもかかわらず、価格転嫁もしてこなかったセイコーマートの劣化版だから潰れて良し。
そもそも残業代ありきの現状がどうかしてるだろ。基本給いくらなんだよってレベル
浅井さんカッコ良すぎるだろ！しっかりしてるわ！
荷物が届かなくなってからじゃないと分からないのかもな。その頃には給料落ちたドライバーが転職してドライバー不足はさらに深刻に…。
本来、1日8時間、週40時間の法定労働時間計算で、たくさん賃金を払わなきゃいけないんだよ！残業させて(して)たくさん稼ぐってのは例外という考え方が定着しないと日本はだめだろうね。欧米を見習うべき。理想論じゃなくて、日本は労働時間としたら働きすぎなんだから。
結局 国土交通省はじめ政治家たちがろくでもないからこうなる
運送業界は普通の職種に比べて元々、労働時間などが長いから、5年の猶予を与えられのに国や各部門が本格的に動き始めたのはここ1年ほど。なぜもっと早く動いてくれなかったのか😅
正確には運送業界はトラック協会が中心になってずっと国や荷主に言い続けていましたが、「お前らの代わりなんぞいくらでもいる」と無視され続けてきたのが実態です。期限が迫ってようやく「あれ？これ代わり居なくない？」と気づいた荷主や国が今更多慌てで運送業界に「なんとかしろ！！！」とがなり立てて運送業界が「だから言ったじゃん・・・」ってなってるのが現状。
食料品が届かない時代
置き配不可のやつ通販たのむな、自分で買いに行け
チャーター便ばかりは行ってみんとわからんもんな
給料下がればドライバーが辞める。運賃交渉は無理難題。国が規制するなら、国が責任もって荷主に運賃交渉するのが筋ではないのかな。運送会社潰れたら連鎖で色々なお店潰れる
結局全体でやらないと解決しないんだよね。自分は運送会社２０年以上勤務で退職。けど転職に失敗して繋ぎで物流センターで夜勤バイトしたけど、こっちも人手不足が深刻。１人病欠出たらもう仕事が回らない。何度休憩なしになった事か…。出庫の立ち合いもするけどその間にもピッキングをやらされるから待たせる事も出てくる。自分もドライバーだったからこれならフォーク貸りて自分でやった方が早いよなって思ってしまう。でもフォークの台数が足りない…。２４時間稼働だから充電切れ続出…。人増やせないならレンタルでも大量にフォーク導入して運転手に一人一台回せた方が効率的だよｗ人か道具かどちらかを選択してくれないと現場はホントに困るんだよな。
自分もドライバーだけどこの兄ちゃんピアスの勤務が許されてるんだね。ずいぶん規則が緩い運送会社だな。それとも、もう規則なんて言ってられない状態か。
単純にドライバーを選べるほど運送会社は余裕ないですよ
運送会社は見た目やら細かいこと言われへんのがいいとこじゃない？
自分がいた所はロン毛、茶髪、ヒゲがいましたよ。会社とすれば原則禁止だけど、人手的なそんな事も言ってる余裕が無いんだろうね。
トランコム感ある荷物w
若い子いっぱい入ってる運送屋は地場で長距離並みに稼げる会社やと思うね！ちなみにそれは今俺がいる会社！
今まで荷主がイキリ適切な運賃を払わないのが安給料の原因。これからはたんまり荷主から運賃をとりましょー！！ドライバーはまじでリスク多すぎなのでそれなりにもらわないと。
宅配便については、個人的には営業所へ取りに行くと送料が安くなるなどの施策を加速させて欲しいと思います。そこで浮く人件費を長距離のドライバーに回すなどできれば、と思いますけど現実はもっとシビアなんでしょうね。8:59 あー伝わります、その言葉にならない溜息みたいなの。
人材の移動には私も大筋同意です。しかし宅配のラストワンマイルは軽貨物が主流ながら、長距離では大型やトレーラーが主流なので免許のカベ克服が必至かと。この克服には運賃値上げによるドライバーの待遇改善や免許取得に補助金導入などの検討を政府には期待しています。希望薄いでしょうがね。by現役トラッカー
事務も辛くなりますよ。
営業所取りは利用者は便利だけど、それだけにしたら今度は営業所の人間に大きな負担がのしかかるよ。
宅配客はわがまま放題なのも問題うりかな
ウチにも茶髪が居ますけどね。w
働き方改革は分かるんだけども……国はなにも分かってないんだろうね。上の人がバカだと、下の人達でカバーしないといけないから大変だよね。本当に頭がいい人が上に立たないといけないんだけど、バカほど上に行くのが世の中だからね。辛いよ。
給料安くなって激務で事故のリスクもある！誰がこんな業界入るかよ！！
労働なんて、そんなものでしょうこの前、高島晨伍という研修医２６歳が過労ジサツしてニュースになっていたよね？東大卒エリート美女の高橋まつり２４歳も過労ジサツをした。医学部卒や東京大学卒でもあんな感じ。勤務先が悪かったせいもあるが。
残業しなくても 稼げる会社いけばよくない
1人で作業したり、面倒くさい人間関係がないのが気楽ですよ😊
多くの中小運送業は固定残業手当が減って残業が増える未来
荷物が届かなかろうと知ったことじゃ無いでしょ。まっ変化は時代の変化だからそれについていけなければ淘汰される。今に執着しても自分に得るものは無いですね。中には変化をチャンスと思ってる企業もありますしそちらをピックアップして欲しい。
ほんまそれですよ。もっと厳しくしてもいい位。
運送会社が困るのは残業が６０時間超えると割り増しの割り増しになるのがイヤなだけ。
もう一人ドライバーを雇うよりはマシですよ
960時間の残業を異常とは思わないブラック運送会社業界に未来はない
バローw嘘つくなよ
政府は根本的な事を分かっていない。まずは、クライアント側の運賃値下げから始まってから、給料は下がり人が離れていったのに、またこんなことやったら人が離れていくのがわからないのか？政府はもっと根元まで調べろよ。
時間に追われて煽りや無謀運転増える。
ピアスくらい外せ
ある意味、、、、、妻が美人、、、、、それだけで解決しています、、、、、ん？(>_
飲食から転職しましたがドライバーはまだ待遇はいい方だと思う。
酒タバコ無し月三万w一運行一上がりでギリかなぁwいやもうちょいもらってるだろ？w
上がり？上りじゃなくて？w
@@user-gl6kg9ih3q あがりって休みです。あがりなら弁当持参出来るから食費浮いて月3万で行けるかなーと。
@@hotelmaster1 なるほど！失礼しました🙇♂️確かにそれなら💰問題なく足りそうですね
無人トラックの開発が急がれます
28で運転手か
トラックのスピード違反を取り締まれ。バイパス時速100キロ走っているトラックをどうして警察は放置しているのか。危険運転撲滅させろ。
一応大型は速度制限装置がついてるので１００キロは出せないです
@@testmetallica178出てるのいくらでもいるぞ
楽な仕事してるな 浅井くん
80キロなんてむちゃ楽っすよね いい会社なんかな
子供2人も養ってるんだから頑張ってるでしょ今時の子なんか給料自分のために全部使うんだからそれと比べたら
現地で丸１日組み立て作業してんじゃね？
ドライバーの給料あがったら運送料上がるし、外国人大量に入れよう！それなら問題解決ただし、いまいるアホなドライバーと同じにならないよう追越車線走行禁止にしよう
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
私たちがドライバーさんに出来ること譲り合い。サンデードライバーは譲り合いとか全く無い無敵の人達なんで。いつも譲っているのはバスやトラックのドライバーさん。少しはサンデードライバーは見習ってもらいたい。
リフト乗ってたドライバー居たけどドライバーにやらすなよって思った
リフト乗るだけなら全然いいです。リフト乗って仕分けしながらバラ積み下ろしさせる所もまだまだあります。
バラ物を積んだり、卸したりするのはええけど…
仕分けとかダメージチェックはある程度荷主がやれよって思う。
アメリカではドライバー不足対策で給料上げたってよ
1年目で年収1000万とからしい
日本は海外支援してる場合か？
荷待ち時間の短縮😱パレット積みのパレット降ろしでだいぶ労働時間が減る😅フォークマンが倉庫に持って行け😭国土交通省からの要請ではなく、改善指導😱やらない会社は会社名公表😃
運送業界も固定給化しないと若手は入らないだろう。
そうする上で、国を挙げて運賃適正化もしっかり議論して欲しい。
その会社の中でも配送ルートによって拘束時間が変わるので固定給は無理です。勤務時間が長い人と短い人が同じ給料だとね。
まずはハイエナゾンビ企業の息のねを止めないと運賃交渉した時点でうちがやります的なハイエナが安く横取りに入って来るのでは？
運賃上げるくらいなら会社を潰す方がマシと思ってる荷主がいそう…
バローは安い運賃なのにもかかわらず、価格転嫁もしてこなかったセイコーマートの劣化版だから潰れて良し。
そもそも残業代ありきの現状がどうかしてるだろ。
基本給いくらなんだよってレベル
浅井さんカッコ良すぎるだろ！しっかりしてるわ！
荷物が届かなくなってからじゃないと分からないのかもな。その頃には給料落ちたドライバーが転職してドライバー不足はさらに深刻に…。
本来、1日8時間、週40時間の法定労働時間計算で、たくさん賃金を払わなきゃいけないんだよ！残業させて(して)たくさん稼ぐってのは例外という考え方が定着しないと日本はだめだろうね。欧米を見習うべき。
理想論じゃなくて、日本は労働時間としたら働きすぎなんだから。
結局 国土交通省はじめ政治家たちがろくでもないからこうなる
運送業界は普通の職種に比べて元々、労働時間などが長いから、5年の猶予を与えられのに国や各部門が本格的に動き始めたのはここ1年ほど。なぜもっと早く動いてくれなかったのか😅
正確には運送業界はトラック協会が中心になってずっと国や荷主に言い続けていましたが、「お前らの代わりなんぞいくらでもいる」と無視され続けてきたのが実態です。
期限が迫ってようやく「あれ？これ代わり居なくない？」と気づいた荷主や国が今更多慌てで運送業界に「なんとかしろ！！！」とがなり立てて運送業界が「だから言ったじゃん・・・」ってなってるのが現状。
食料品が届かない時代
置き配不可のやつ通販たのむな、自分で買いに行け
チャーター便ばかりは行ってみんとわからんもんな
給料下がればドライバーが辞める。
運賃交渉は無理難題。
国が規制するなら、国が責任もって
荷主に運賃交渉するのが筋ではないのかな。運送会社潰れたら連鎖で色々なお店潰れる
結局全体でやらないと解決しないんだよね。自分は運送会社２０年以上勤務で退職。けど転職に失敗して繋ぎで物流センターで夜勤バイトしたけど、こっちも人手不足が深刻。
１人病欠出たらもう仕事が回らない。何度休憩なしになった事か…。出庫の立ち合いもするけどその間にもピッキングをやらされるから待たせる事も出てくる。
自分もドライバーだったからこれならフォーク貸りて自分でやった方が早いよなって思ってしまう。でもフォークの台数が足りない…。２４時間稼働だから充電切れ続出…。
人増やせないならレンタルでも大量にフォーク導入して運転手に一人一台回せた方が効率的だよｗ人か道具かどちらかを選択してくれないと現場はホントに困るんだよな。
自分もドライバーだけどこの兄ちゃんピアスの勤務が許されてるんだね。ずいぶん規則が緩い運送会社だな。それとも、もう規則なんて言ってられない状態か。
単純にドライバーを選べるほど運送会社は余裕ないですよ
運送会社は見た目やら細かいこと言われへんのがいいとこじゃない？
自分がいた所はロン毛、茶髪、ヒゲがいましたよ。会社とすれば原則禁止だけど、人手的なそんな事も言ってる余裕が無いんだろうね。
トランコム感ある荷物w
若い子いっぱい入ってる運送屋は地場で長距離並みに稼げる会社やと思うね！
ちなみにそれは今俺がいる会社！
今まで荷主がイキリ適切な運賃を払わないのが安給料の原因。
これからはたんまり荷主から運賃をとりましょー！！
ドライバーはまじでリスク多すぎなのでそれなりにもらわないと。
宅配便については、個人的には営業所へ取りに行くと送料が安くなるなどの施策を加速させて欲しいと思います。そこで浮く人件費を長距離のドライバーに回すなどできれば、と思いますけど現実はもっとシビアなんでしょうね。
8:59 あー伝わります、その言葉にならない溜息みたいなの。
人材の移動には私も大筋同意です。
しかし宅配のラストワンマイルは軽貨物が主流ながら、長距離では大型やトレーラーが主流なので免許のカベ克服が必至かと。
この克服には運賃値上げによるドライバーの待遇改善や免許取得に補助金導入などの検討を政府には期待しています。
希望薄いでしょうがね。by現役トラッカー
事務も辛くなりますよ。
営業所取りは利用者は便利だけど、それだけにしたら今度は営業所の人間に大きな負担がのしかかるよ。
宅配客はわがまま放題なのも問題うりかな
ウチにも茶髪が居ますけどね。w
働き方改革は分かるんだけども……
国はなにも分かってないんだろうね。
上の人がバカだと、下の人達でカバーしないといけないから大変だよね。
本当に頭がいい人が上に立たないといけないんだけど、バカほど上に行くのが世の中だからね。辛いよ。
給料安くなって激務で事故のリスクもある！
誰がこんな業界入るかよ！！
労働なんて、そんなものでしょう
この前、高島晨伍という研修医２６歳が過労ジサツしてニュースになっていたよね？東大卒エリート美女の高橋まつり２４歳も過労ジサツをした。医学部卒や東京大学卒でもあんな感じ。勤務先が悪かったせいもあるが。
残業しなくても 稼げる会社いけばよくない
1人で作業したり、面倒くさい人間関係がないのが気楽ですよ😊
多くの中小運送業は固定残業手当が減って残業が増える未来
荷物が届かなかろうと知ったことじゃ無いでしょ。まっ変化は時代の変化だからそれについていけなければ淘汰される。
今に執着しても自分に得るものは無いですね。中には変化をチャンスと思ってる企業もありますしそちらをピックアップして欲しい。
ほんまそれですよ。もっと厳しくしてもいい位。
運送会社が困るのは残業が６０時間超えると割り増しの割り増しになるのがイヤなだけ。
もう一人ドライバーを雇うよりはマシですよ
960時間の残業を異常とは思わないブラック運送会社業界に未来はない
バローw
嘘つくなよ
政府は根本的な事を分かっていない。まずは、クライアント側の運賃値下げから始まってから、給料は下がり人が離れていったのに、またこんなことやったら人が離れていくのがわからないのか？
政府はもっと根元まで調べろよ。
時間に追われて煽りや無謀運転増える。
ピアスくらい外せ
ある意味、、、、、妻が美人、、、、、それだけで解決しています、、、、、ん？(>_
飲食から転職しましたがドライバーはまだ待遇はいい方だと思う。
酒タバコ無し月三万w一運行一上がりでギリかなぁw
いやもうちょいもらってるだろ？w
上がり？
上りじゃなくて？w
@@user-gl6kg9ih3q あがりって休みです。あがりなら弁当持参出来るから食費浮いて月3万で行けるかなーと。
@@hotelmaster1 なるほど！失礼しました🙇♂️
確かにそれなら💰問題なく足りそうですね
無人トラックの開発が急がれます
28で運転手か
トラックのスピード違反を取り締まれ。
バイパス時速100キロ走っているトラックをどうして警察は放置しているのか。
危険運転撲滅させろ。
一応大型は速度制限装置がついてるので１００キロは出せないです
@@testmetallica178
出てるのいくらでもいるぞ
楽な仕事してるな 浅井くん
80キロなんてむちゃ楽っすよね いい会社なんかな
子供2人も養ってるんだから頑張ってるでしょ
今時の子なんか給料自分のために全部使うんだからそれと比べたら
現地で丸１日組み立て作業してんじゃね？
ドライバーの給料あがったら運送料上がるし、外国人大量に入れよう！
それなら問題解決
ただし、いまいるアホなドライバーと同じにならないよう追越車線走行禁止にしよう