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5:20 物理嫌いが吐き気をもよおす式5:33 物理ガチ勢が吐き気をもよおす有効桁を無視した計算結果
みんな吐きそうで草
吐き気を催す計算式にブチ込むとかいうワードセンス
那須塩原から仙台まで40数分って驚異的だよね
E5系以降の新幹線のブレーキ音うるさいけど癖になる。スーパーやまびこ復活してほしいですね。
やまびこ249号『おい！さっさとどけよ！』なすの277号『えっ？！やまびこ号なのに速くないですか？』やまびこ249号『うるさーい！』なすの277号『えぇ…(困惑)』
東日本「やまびこ君、妹をイジメちゃだめ」
またこの運用が復活するくらい、日常が元に戻るといいですね……
無理だね。緊急事態宣言が出てても我慢の限界で、なりふり構わず外出するのがみえみえ。それが原因で、クリスマス後や年末年始後にあれだけの感染者でしょ？小学生でも増加傾向は見破れたよ。東京で3000人とか出たときには、「だろうね。」の一言だけだった。ワクチンでても変異主出てるし、いたちごっこでよくはならない。昭和ゾーンに入ると思うよ。今までの日常が、「異常」だったんだよ。
大宮駅の発車時刻表示のテロップがドラクエ調のテロップに見えてくるww
@@bustersdqn1107 もし昭和に戻ってしまうならよくてバブル期で悪くて昭和恐慌の状態になってしまうかもね。（ワクチンの普及次第だけど）
@@bustersdqn1107 それな自分でも東京都内の新規感染者が３０００人なるかもなぁって思っていたよ
それな
東海道に例えると、新横浜ー名古屋ノンストップのひかりみたいなもんか……
すごく納得した
昔のノンストップのぞみ
今日、東京から新花巻までやまびこに乗りましたが、宇都宮～郡山間で313km/hまで加速していました。
新作投稿お疲れ様です。大宮で12分差あったのが那須塩原では2分まで詰めるというのは驚きでまさに「スーパー」。那須塩原の待避線が掛川駅ぐらいの距離があれば、もっと時間は詰められるかもしれませんね。
待ってました新幹線のあおり運転・・・
E2系で運転される途中停車駅が大宮福島のみのやまびこ号(つばさと福島まで併結)があるのは知っていたけど、その上を往くやまびこ号がいたのは知らなかった…どっかのひかりもびっくりな速さですね
久しぶりの新幹線の煽り運転の回ですね！スーパーやまびこ復活したら乗りたいなぁ……
良く眠れました。睡眠導入動画の中ではイチオシです。
はやぶさ以外で320キロ走行は初めて知りました。個人的に思うのですが､はやぶさに1、2両くらい自由席を設けたほうが座席確保目的に東京駅から利用する人が増えるのではないかと考えます。ま、今JR東が進めていることと真逆ではありますが。
6:08 約6496.75メートル・・・・これなら「約」いらない～！約6500メートルでいい！頭がついていかん。
有効数字の関係上「約」はいると思います！
6496.75が6500メートルに近いってこと理解してるんだから頭ついていってるじゃん()
少し前までE2系が仕様されていたのに…
いつのまにかE5運用に変わってたんですね…。E2にとって数少ない花形運用だっただけに残念です…。
5:20の吐き気を催す計算式､授業で出てきたw
なるほどすごくわかりやすい解説だったがぜんぜん理解できなかったぞ！
新幹線のあおり運転。東海道新幹線だと常にのぞみがこだまを煽ってますね(笑)
運転間隔的にはのぞみものぞみを煽ってる感はある
@@rossotk4531 たしかにそうですね！特に臨時便が走ってるとその感じが強まる気がします。
なんか異様荒らし多いなうp主さんには手間かもしれないけど見やすく快適な動画には綺麗なコメ欄が付き物ですのでコメント削除でもして欲しいところです。あ、もちろんこのコメントも消しちゃってくれて構いませんので
（このスーパーやまびこ含め）E2でも代走できるように275km/h前提でダイヤ設定しているだけであって、ATC的には275のリミッターは掛かってないし、他のやまびことかなすのでも300km/hくらい普通に出してたりするけどね。。。
途中から訳分からくなってきたが、煽り運転なのは理解出来た。
？？？『うわ、前からやまびこが‼️』
???「東京方面は右だな」
逆走爺はあかんてwww
指令は何してるんですかね...
那須塩原がナス塩バターに聞こえてお腹すきました
果たして美味しいのか？
あのやまびこ、無停車だけじゃなくスピードも出すんですね！
N700バケモンすぎて草
私にとってスーパーやまびこと言えば、「はやて」登場前の東京〜盛岡間で仙台のみ停車のやまびこ1桁号数ですね。
このやまびこ号があることにより仙台市営地下鉄の仙台駅全方向の列車が0時までの運用があった
JR東日本も謎だな
320キロの煽りとかえげつね〜w
3年前くらいにやまびこ乗ったけど仙台以北で320km運転してたけどあれは回復運転だったのかな？
275kmから停止するまでの距離は(275＊1000/3600)＊101.85-(動画中の計算式)だから7780.2-3890.03=3890.17(m)じゃないか？って計算してみたけどそれまでの仮定からしてV0tの約半分になるのは当たり前か…笑笑
めっちゃおもろい！ちなみに車間距離ってこれは先行列車の…まさか先頭部からじゃないですよね？
要するにすごいって事がわかりました。
何処ぞの『名ばかりのぼったくり』とは格が違う｡車販は無くても､グランクラスが『シート営業のみ』でも仙台駅止まりのはやぶさと『やまびこ249号』は一番!! 夜仙台を目指す際の貴重な列車､一日も『速い』復帰を願ってやみません｡
これグランクラス営業したとして二次会みたいなの目的で乗って来るやついてもまともに飲んでる時間なさそうw
Ｅ５系単独のやまびこ号は320キロで走りますよ！
これ全部ATCが計算しているんでしょ？さすがとしか言いようがないな…
サムネの時間どこ（）
うん。追突はしても正面衝突はないと思う。
結局，北海道新幹線延伸までにもっと加速・制動性能を上げないとならないから ALFA-x で試験をしていると．
今回のコロナ騒動で、web会議が一般的になり、出張需要が激減。会社への出勤も在宅ワークの普及で減り、通勤需要も激減。旅行需要が戻り、ビジネス需要を埋める事が出来るくらいまで戻るかどうかが、鉄道需要の回復の鍵となります。新幹線のこれまでの過密運用まで戻らなくても、2割程度減ったくらいの運用なら、無理なく、新幹線が運用出来るので、利用する立場からすると、それも良いかな？と思います。また、今後、鉄道運賃も、リアルタイムで運賃設定が変動する時代が来るかもしれません。鉄道は、運行コストは、最小編成でも長編成でも、大差はありません。なら、空気を運ぶよりも、お客様を運んだ方が収入が増えるビジネスモデルです。しかも、大量に輸送したお客様は、必ず、帰宅する需要があるので、それが分散する事で、一定の需要が見込めるので、ビジネスとして成立します。そんな風に、新幹線も、短編成のワンマン運転も登場するかもしれませんね。
いや～凄い計算だな、T大の入試試験？仕事終え晩酌していたけど、酔いがダメだ寝る💨😩
距離(m)は小数以下、時間(s)は小数第三位を四捨五入するのが丁度いいのかなと思った。
最速達金曜限定やまびこ249号も消えたのか。
那須塩原っていろいろターニングポイントなんだなぁ。（地元民）
サムネイル詐欺
なるほどわからん
東海道新幹線みたいに加減速もっと良くすれば良かったのに。東海道、山陽新幹線では普通に、こだまが最高速出してるから本数多くさばけるんだよね。
今春のダイヤ改正で、と思ったらそれ以前に消滅してたんですね。
煽り運転しても意味がない。先の列車に3Km近づくと自動的にブレーキがかかって、150m接近すると止まっちゃうんだから…。先を走る列車はそれを判っているとゆーことです(^^)
かなり遅めの時刻やなぁ
もう少し分かりやすく頼む…
いくら冗談でも事故を連想させるタイトルはいかがなものかと思います。
H5系 あれ？俺は？
ハクション大魔王だから、ちんぷんかんぷん🥴😵
前 から電車が
いくら煽りといえど、1閉塞区間には1本しか車両は入れないから。東北新幹線の閉塞区間の距離が何メートルなのか出してもらわないと、閉塞区間の中でどの位置を走ってるのか想像できない。
東北新幹線はATCだから閉塞がないんじゃないの？
@@みかん寒天-b9v ATCでも閉塞区間はあります。ただ制御方式がレールを流れる電流から、車上子から電波を出して距離を算出する方法になったので、スムーズな速度調整が出来る様になりました
来年か再来年にはやぶさに格上げしそう…
灰原を思い出させる笑
ちゃんと運転しろ！‼︎
「煽り運転」とか「正面衝突」とか縁起でもない。タイトルに変な言葉を使わないで！
馬鹿な俺には何が何だか？笑
はやぶさみたいだな。
数字ばかりで何を言いたいのかまるで判らない。
赤字新幹線
5:20 物理嫌いが吐き気をもよおす式
5:33 物理ガチ勢が吐き気をもよおす有効桁を無視した計算結果
みんな吐きそうで草
吐き気を催す計算式にブチ込むとかいうワードセンス
那須塩原から仙台まで40数分って
驚異的だよね
E5系以降の新幹線のブレーキ音うるさいけど癖になる。スーパーやまびこ復活してほしいですね。
やまびこ249号『おい！さっさとどけよ！』
なすの277号『えっ？！やまびこ号なのに速くないですか？』
やまびこ249号『うるさーい！』
なすの277号『えぇ…(困惑)』
東日本「やまびこ君、妹をイジメちゃだめ」
またこの運用が復活するくらい、日常が元に戻るといいですね……
無理だね。
緊急事態宣言が出てても我慢の限界で、なりふり構わず外出するのがみえみえ。
それが原因で、クリスマス後や年末年始後にあれだけの感染者でしょ？
小学生でも増加傾向は見破れたよ。
東京で3000人とか出たときには、「だろうね。」の一言だけだった。
ワクチンでても変異主出てるし、いたちごっこでよくはならない。
昭和ゾーンに入ると思うよ。
今までの日常が、「異常」だったんだよ。
大宮駅の発車時刻表示のテロップがドラクエ調のテロップに見えてくるww
@@bustersdqn1107 もし昭和に戻ってしまうならよくてバブル期で悪くて昭和恐慌の状態になってしまうかもね。（ワクチンの普及次第だけど）
@@bustersdqn1107 それな自分でも東京都内の新規感染者が３０００人なるかもなぁって思っていたよ
それな
東海道に例えると、新横浜ー名古屋ノンストップのひかりみたいなもんか……
すごく納得した
昔のノンストップのぞみ
今日、東京から新花巻までやまびこに乗りましたが、宇都宮～郡山間で313km/hまで加速していました。
新作投稿お疲れ様です。大宮で12分差あったのが那須塩原では2分まで詰めるというのは驚きでまさに「スーパー」。那須塩原の待避線が掛川駅ぐらいの距離があれば、もっと時間は詰められるかもしれませんね。
待ってました
新幹線のあおり運転・・・
E2系で運転される途中停車駅が大宮福島のみのやまびこ号(つばさと福島まで併結)があるのは知っていたけど、その上を往くやまびこ号がいたのは知らなかった…
どっかのひかりもびっくりな速さですね
久しぶりの新幹線の煽り運転の回ですね！
スーパーやまびこ復活したら乗りたいなぁ……
良く眠れました。
睡眠導入動画の中ではイチオシです。
はやぶさ以外で320キロ走行は初めて知りました。
個人的に思うのですが､はやぶさに1、2両くらい自由席を設けたほうが座席確保目的に東京駅から利用する人が増えるのではないかと考えます。ま、今JR東が進めていることと真逆ではありますが。
6:08 約6496.75メートル・・・・これなら「約」いらない～！約6500メートルでいい！頭がついていかん。
有効数字の関係上「約」はいると思います！
6496.75が6500メートルに近いってこと理解してるんだから頭ついていってるじゃん()
少し前までE2系が仕様されていたのに…
いつのまにかE5運用に変わってたんですね…。
E2にとって数少ない花形運用だっただけに残念です…。
5:20の吐き気を催す計算式､授業で出てきたw
なるほどすごくわかりやすい解説だったがぜんぜん理解できなかったぞ！
新幹線のあおり運転。東海道新幹線だと常にのぞみがこだまを煽ってますね(笑)
運転間隔的にはのぞみものぞみを煽ってる感はある
@@rossotk4531
たしかにそうですね！特に臨時便が走ってるとその感じが強まる気がします。
なんか異様荒らし多いな
うp主さんには手間かもしれないけど見やすく快適な動画には綺麗なコメ欄が付き物ですのでコメント削除でもして欲しいところです。
あ、もちろんこのコメントも消しちゃってくれて構いませんので
（このスーパーやまびこ含め）E2でも代走できるように275km/h前提でダイヤ設定しているだけであって、ATC的には275のリミッターは掛かってないし、他のやまびことかなすのでも300km/hくらい普通に出してたりするけどね。。。
途中から訳分からくなってきたが、煽り運転なのは理解出来た。
？？？『うわ、前からやまびこが‼️』
???「東京方面は右だな」
逆走爺はあかんてwww
指令は何してるんですかね...
那須塩原がナス塩バターに聞こえてお腹すきました
果たして美味しいのか？
あのやまびこ、無停車だけじゃなくスピードも出すんですね！
N700バケモンすぎて草
私にとってスーパーやまびこと言えば、「はやて」登場前の東京〜盛岡間で仙台のみ停車のやまびこ1桁号数ですね。
このやまびこ号があることにより仙台市営地下鉄の仙台駅全方向の列車が0時までの運用があった
JR東日本も謎だな
320キロの煽りとかえげつね〜w
3年前くらいにやまびこ乗ったけど仙台以北で320km運転してたけどあれは回復運転だったのかな？
275kmから停止するまでの距離は
(275＊1000/3600)＊101.85-(動画中の計算式)
だから7780.2-3890.03=3890.17(m)
じゃないか？って計算してみたけどそれまでの仮定からしてV0tの約半分になるのは当たり前か…笑笑
めっちゃおもろい！ちなみに車間距離ってこれは先行列車の…まさか先頭部からじゃないですよね？
要するにすごいって事がわかりました。
何処ぞの『名ばかりのぼったくり』とは格が違う｡車販は無くても､グランクラスが『シート営業のみ』でも
仙台駅止まりのはやぶさと『やまびこ249号』は一番!! 夜仙台を目指す際の貴重な列車､一日も『速い』復帰を願ってやみません｡
これグランクラス営業したとして二次会みたいなの目的で
乗って来るやついてもまともに飲んでる時間なさそうw
Ｅ５系単独のやまびこ号は320キロで走りますよ！
これ全部ATCが計算しているんでしょ？さすがとしか言いようがないな…
サムネの時間どこ（）
うん。追突はしても正面衝突はないと思う。
結局，北海道新幹線延伸までにもっと加速・制動性能を上げないとならないから ALFA-x で試験をしていると．
今回のコロナ騒動で、web会議が一般的になり、出張需要が激減。
会社への出勤も在宅ワークの普及で減り、通勤需要も激減。
旅行需要が戻り、ビジネス需要を埋める事が出来るくらいまで戻るかどうかが、鉄道需要の回復の鍵となります。
新幹線のこれまでの過密運用まで戻らなくても、2割程度減ったくらいの運用なら、無理なく、新幹線が運用出来るので、利用する立場からすると、それも良いかな？と思います。
また、今後、鉄道運賃も、リアルタイムで運賃設定が変動する時代が来るかもしれません。鉄道は、運行コストは、最小編成でも長編成でも、大差はありません。なら、空気を運ぶよりも、お客様を運んだ方が収入が増えるビジネスモデルです。しかも、大量に輸送したお客様は、必ず、帰宅する需要があるので、それが分散する事で、一定の需要が見込めるので、ビジネスとして成立します。そんな風に、新幹線も、短編成のワンマン運転も登場するかもしれませんね。
いや～凄い計算だな、T大の入試試験？仕事終え晩酌していたけど、酔いがダメだ寝る💨😩
距離(m)は小数以下、時間(s)は小数第三位を四捨五入するのが丁度いいのかなと思った。
最速達金曜限定やまびこ249号も消えたのか。
那須塩原っていろいろターニングポイントなんだなぁ。（地元民）
サムネイル詐欺
なるほど
わからん
東海道新幹線みたいに加減速もっと良くすれば良かったのに。東海道、山陽新幹線では普通に、こだまが最高速出してるから本数多くさばけるんだよね。
今春のダイヤ改正で、と思ったらそれ以前に消滅してたんですね。
煽り運転しても意味がない。先の列車に3Km近づくと自動的にブレーキがかかって、150m接近すると止まっちゃうんだから…。先を走る列車はそれを判っているとゆーことです(^^)
かなり遅めの時刻やなぁ
もう少し分かりやすく頼む…
いくら冗談でも事故を連想させるタイトルはいかがなものかと思います。
H5系 あれ？俺は？
ハクション大魔王だから、ちんぷんかんぷん🥴😵
前 から電車が
いくら煽りといえど、1閉塞区間には1本しか車両は入れないから。
東北新幹線の閉塞区間の距離が何メートルなのか出してもらわないと、閉塞区間の中でどの位置を走ってるのか想像できない。
東北新幹線はATCだから閉塞がないんじゃないの？
@@みかん寒天-b9v ATCでも閉塞区間はあります。ただ制御方式がレールを流れる電流から、車上子から電波を出して距離を算出する方法になったので、スムーズな速度調整が出来る様になりました
来年か再来年にはやぶさに格上げしそう…
灰原を思い出させる笑
ちゃんと運転しろ！‼︎
「煽り運転」とか「正面衝突」とか縁起でもない。タイトルに変な言葉を使わないで！
馬鹿な俺には何が何だか？笑
はやぶさみたいだな。
数字ばかりで何を言いたいのかまるで判らない。
赤字新幹線