Niemiec za niewłaściwe użytkowanie silnika powinien zapłacić za dojazd i powrót oraz ponownie zapłacić za naprawę liczyć normalnie i nie ma potrzeby robić docierania na zimno ewentualnie jechać zamontować odpalić docierać na ciepło i liczyć roboczogodziny w euro min 50e za godzinę
Tam już nie ma Niemców. Są Europejczycy! Nie ma kultury technicznej. ON włączyć i ma chodzić. Bananowiec=banan=ściąć=banan=co dalej???? Jak nie ma bananowca? Byłem na zachodzie w Brukseli Holandii, Niemczech w latach 2010-2015-2017 i jak wróciłem do nas to już wiedziałem że ten dziki zachod się skończył. Chłop o kolorze czskóry miał wyjebane a my jebalismy przy wylewce betonu. Ale najlepsze było śniadanie 😂 pojemnik na śniadanie w kształcie banana i co w środku?...😂😂😂😂😂
TUTAJ RUSZAMY Z TRÓJKI . JEDYNKA DWÓJKA TO TYLKO DO MANEWRÓW .MA SZYBKĄ SKRZYNIE . BO TO WÓZ STRAŹACKI I DLA TEGO TAK SZYBKO JEŹDZI . SUPER JEDNOSTKA NA CHODZIE .ZADBANA . POZDRAWIAM BARDZO SERDECZNIE WSZYSTKICH .
Łukasz ten silnik w Niemczech jest sterowany ComApem tam takie parametry jak predkość obrotowa można zmieniać - wystarczy programik ComAp (mogę udostępnić) i kabel do kompa z końcówkami RS i USB. Nastawiasz sobie coraz wyższe prędkości i spokojnie docierasz bez kombinowania.
29:00 jak będziesz na zimno docierał pamiętaj aby pompa CR nie chodziła na sucho. Jak będziesz docierał w maszynie to po jakimś czasie pracy na jałowych można i max mu dać jeśli nie ma innej opcji. Trzeba tylko uważnie monitorować temperaturę. I krótko na max obrotach.
Resory do rozłożenia i przesmarowania. Niestety nikt nie ma pojęcia że resory piórowe w przeciwieństwie do parabolicznych trzeba rozkładać przesmarować i złożyć od nowa. Inaczej pióra się wycierają i tracą swoją nośność. Dobrym zabezpieczeniem jest wykonanie osłon z Neoprenu.
@@przemekxxx363 "gęstym" :D Ogólnie Grafitowy będzie git. I przy tej operacji zwróć uwagę na grubość piór, często są tak wytarte że 20% grubości jest zjechane i później wóz się buja jak starej babie cycki. W razie gdy wymieniasz jakieś pióro to obligatoryjnie takie samo pióro koniecznie musisz wymienić z drugiej strony bez względu czy też jest zużyte czy nie. Jeśli po załadunku samochód jedzie równo ale kierownicę masz skręconą w którąś stronę, to znaczy że resor z tej strony jest osłabiony. No i po nasmarowaniu resorów zobaczysz różnicę na plus w prowadzeniu. "Gładziej" będzie zawieszenie pracować na małych nierównościach. No i plus kolejny to brak trzasków i skrzypania.
Naczepy Schmitz nowa po cztery lata i do wymiany silowniki a jak kupisz orginaly nowe to dwa lata i to samo do wymiany takie czesci robia teraz niestety zeby tylko gwarancja minęła i ma się popsuć pozdro
Co do jakosci czesci to jakis czas temu bylem swiadkiem rozmowy miedzy klientem, a obsługą w serwisie pewnej marki. Klient miał pretensje, ze w 5letnim aucie pękł elastyczny przewód hamulcowy. Pan z serwisu stwierdził, ze teraz trwałość tych przewodów to trzy lata o co tyle trzeba je wymieniać...
Czyli wychodzi na to, że Łukasz jadąc do Niemiec wystawić akt zgonu silnika zapomniał długopis zabrać i dlatego silnik na jakiś czas zmartwychwstał, ale jednak długopis musi pójść w ruch i akt zgonu musi zostać wystawiony :D Najważniejsze, że nie spierali się z Tobą, że to Twoja wina i masz naprawić ten silnik na własny koszt tylko zrozumieli, ze to oni go zakatowali. Odnośnie Jelcza to pięknie on mruczy i oby jak najdłużej i bezawaryjnie służył :)
Super odcinek :) Łukaszu zawaliłeś się totalnie robotą oj masz co nadganiać a trzeba to ogarnąć jak najszybciej bo niedługo żniwa i znowu nie dasz rady teraz jest najlepszy moment żeby pozamykać te tematy raz a dobrze i wyczyścić podwórko do żniw :)
Kurła Łukasz jak ty to ogarniesz tyle silników zasypało Cię a czas nagli każdy chce mieć na już gotowe bo żniwa za pasem działaj trzymam kciuki zamawiaj części i rób masową produkcję ❤❤
pamiętam z za łebka sąsiad jak wymieniał silnik w c 330 a zdawał stary zurzyty to ten nowy pyrkał sobie na wolnych obrotach cały dzień codziennie przez tydzień a po tym dopiero powoli do lekkich prac ale pózniej nie było mocniejszej 30 na wiosce jak jego
Kiedyś to było, w dzisiejszych czasach to nie do pomyślenia. Kto by widział, silnik euro 6, z Egr, dpf i innymi ekologicznymi ustrojstwami żeby pyrkał na wolnych obrotach. Podejrzewam ze po kilku dniach takie "docierania" by zdech. 😢
@@norbertolo1232 zgadza się. Ma iść w robotę prosto z salonu. Producent nawet nie ma zaleceń co do zmiany oleju po kilku tys KM, tylko standardowy interwał.
Ale teraz raczej silniki są wstępnie docierane.poza tym tak jest .ma iść do roboty i w tym do czego jest przeznaczony pracować ale z głową żeby się dotarl pod obciążeniem ale nie przemęczyć.a co dawnego docierania.50 mtg trzeba było zrobić i jak u dziadków w 91 kupili nowe c330 jako 11 latek jeździłem po polach i tak się docierał.takie były czasy.
Czy podczas napraw pneumatyki nie lepiej przechodzić na tekalany, niż zostawiać te węże elastyczne mocowane na opaski? Co do John Deera, to ile tego typu silników przewidujesz do obsługi? Czy w nich pompa jest standardowa, czy jakiś wynalazek z dziwacznym sterowaniem? Bo jeśli to standardowy silnik, to nie możesz zastosować sterownika z ciągnika (tylko trzeba taki kupić)? Bo rozumiem, że w maszynie jest jakiś system zarządzający całością urządzenia. A tobie do odpalenia silnika nie są potrzebne informacje o warunkach panujących w maszynie, tylko parametry samego silnika. Jelcz ma standardowy układ napędowy, czy ze względu na charakter pojazdu ma podkręcone parametry i dlatego tak dynamicznie się zbiera? Szkoda, że obrotomierz nie pracuje.
Zawór odpowiadający za wartość ciśnienia w układzie pneumatycznym ma na górze śrubkę do regulacji ciśnienia. Być może, ktoś przed tobą tego nie ustawił przez co było za duże ciśnienie w układzie a co za tym idzie doszło do uszkodzenia siłownika hamulca
Z dobieraniem nie było by problemu w domu tylko potrzebne były sterowniki do euro 2 i euro 3 przygotować tylko tablicę z zegarami i wiązką jak masz mnieć dużo ich to warto było by zainwestować
Tylko jeżeli przychodzi sam słupek trzeba go uzbroić we wtryski, pompę paliwa. Trzeba zrobić jakieś chłodzenie trzeba dopasować turbo i jakieś filtry czasem nawet z podstawą alternator z osprzętem też by się przydało. Uzbroić dopiero w kable i dotrzeć. Później zdjąć ze stanowiska rozebrać i wysłać słupek 😀😀😀😀 a pomimo tych samych bloków osprzęt i użyte otwory mogą się różnić
@@KrystianGałecki-c7g turbina do docierania nie jest potrzebna wystarczy zaślepić przewody bo i tak bez obciążenia nie generuje doładowania praktycznie wystarczą same wtryski
To jeżeli nawet bez turbo bo masz rację że można pominąć, to i tak umieszczenie takiego silnika na stanowisko żeby go dotrzeć to sporo pracy. A taki silnik też kilkanaście godzin musi zrobić i to nie tylko w jednym zakresie obrotów.
@@KrystianGałecki-c7gmam świadomość tego że to nie jest pięć min ale robiąc tego spora ilość warto stworzy stanowisko do docierania😉😉 ja osobiście bym dołożył nie zadłuża prądnice i zamiast chłodnicy przyłącza żeby wpiąć się bufor do ogrzewania domu ale to już by były górnolotne pomysły 😉😉
A dlaczego zaraz takie nastawienie z twojej strony że elektronika zawiodła i nie ochroniła silnika przed przegrzaniem? A nie pomyślałeś że może to było jak w twoim john deerze? Ktoś zarznol na hamca
Wystarczyłby czujnik który by odcinał np pracę silnika lub regulację ciśnienia na pompie cr . Jak za mocno przegięte z temperaturą to albo się nie wkręci albo zgaśnie , ostrzeżenie ? Tak jak immo. Odpali 3s praca i gaśnie . Jak ostygnie to wtedy powrót do normalnych parametrów pracy 🙂
A do zabezpieczenia elektroniką przed przegrzaniem. Robiłem kiedyś kompresor przemyslowy zasilający piaskarkę silnik cummins 6 cylindrów miał wyłącznik termiczny. Przy zbyt wysokiej temperaturze gasł. Tylko operatorzy stwierdzili że za często trzeba chłodnice czyścić i czujnik zmostkowali. No i motor zarżnęli 😂😂😂😂😂😂😂
Jak zawsze bardzo ciekawy film 😀 Mam takie pytanie zupełnie z innej beczki czy przy zakładaniu wspomagania kierownicy na orbitrolu do ciągnika co oryginalnie takich rzeczy nie miał (np. C330 czy C360) podczas badania technicznego diagnosta może mieć jakieś zastrzeżenia? Oczywiście mowa o gotowych zestawach dostępnych w sklepach a nie jakaś rzeźba.
@@lansik1991 chodziło mi o chęć podjęcia naprawy takiej konstrukcji bez jakiegokolwiek doświadczenia. Przykładowo tam sterowanie dawką paliwa i obrotami jest zupełnie inne niż "u nas" :D
9:15 skoro auta pozarnicze musza byc gotowe do natychmiastowego wyjazdu to tak właściwie dlaczego uklad hamulcowy nie jest hydrauliczny jak w osobówkach?
@@KrzysztofWaga-bm1ep A nie mógł by być wspomagany pompą hydrauliczną? Np na zasadzie jednostronnego siłownika który by dociagal ta dźwignie w bębnie, a po puszczeniu pedału by się cofał 🤔
@@Kasztan18m Myślę że to też chodzi o kwestie Bezpieczeństwa gdyż nie mając powietrza hamulec jest zahamowany podając mu powietrze zwalniasz hamulec. Hydrauliczne hamulce są już raczej niespotykane w samochodach ciężarowych. A Poza tym unifikacji produkcji jak by zrobili takie hamulce dla wozów strażackich części były by drogie i teraz trudno dostępne. A dochodzi jescze kwestia przyczepy na pneumatyce łatwiej zgrać hamulce. Jeżdżąc starem 266 z przyczepą zawór przyczepy ustawiony że ona jest pusta choć była załadowana naciśnięcie pedału hamulca powodowało blokowanie kół w przyczepie A samochód jeszcze nie zaczynał hamować. Na stacji diagnostycznej nie widzieli problemu diagnosta twierdził że w przyczepie wszystko działa perfekt i musiałem jeździć z odłączonymi hamulcami przyczepy bo podłączone stwarzał większe niebezpieczeństwo...
Właśnie to co Łukasz zadał pytanie czemu oddaje niedotarty od początku było mówione z tego co pamiętam że brak jest elektroniki do uruchomienia ale jest już plan na docieranie u siebie tylko pewnie to jest kwestia czasu a ciekawe czy nie dało by się coś zrobić poprzez wałek wom od ciągnika takie tylko żeby chodziły tłoki choć pewnie jeszcze pompa olejowa ale tak wstępnie mi wpadło do głowy
Przydał by się jeden czujnik a mianowicie czujnik anty debilom. Po drugie myślałem majster, że jak wymieniasz siłownik pneumatyczny z jednej strony to i z drugiej strony też dasz nowy.
Padł bo teraz badziewie robia. Myślisz że ile w straży byl uzywany.pomysl jak u autach 3 osiowych ile by trzeba było zmieniac jakby wszystkie razem się wymieniało.przerabialem wymiany w kamazach scaniach.i się wymienia który jest walnięty.bo ile pochodzą to loteria.rozpieraki to samo.zwlaszcza samokontry.dawne siłowniki można było regenerować.nawet niebezpieczna str że sprężyna.teraz nawet membrana jest zaprasowana.i zamiast naprawic za 20 zł wydajesz 400 na cały silownik
Niemiec za niewłaściwe użytkowanie silnika powinien zapłacić za dojazd i powrót oraz ponownie zapłacić za naprawę liczyć normalnie i nie ma potrzeby robić docierania na zimno ewentualnie jechać zamontować odpalić docierać na ciepło i liczyć roboczogodziny w euro min 50e za godzinę
dokładnie
Tak jest, oni by zaraz rachunek w euro wystawili, pracuję w Niemczech to wiem, oni się tu nie szczypią tylko kasują
Racja. Ale jezeli ktos zapewnia stała prace to sie tez daje cos od siebie w ramach dobrej wspolpracy. Oczywiscie raz to nie zawsze
@@ukaszkuf9461 i tu trafiłeś 😉
Tam już nie ma Niemców. Są Europejczycy! Nie ma kultury technicznej. ON włączyć i ma chodzić. Bananowiec=banan=ściąć=banan=co dalej???? Jak nie ma bananowca? Byłem na zachodzie w Brukseli Holandii, Niemczech w latach 2010-2015-2017 i jak wróciłem do nas to już wiedziałem że ten dziki zachod się skończył. Chłop o kolorze czskóry miał wyjebane a my jebalismy przy wylewce betonu. Ale najlepsze było śniadanie 😂 pojemnik na śniadanie w kształcie banana i co w środku?...😂😂😂😂😂
TUTAJ RUSZAMY Z TRÓJKI . JEDYNKA DWÓJKA TO
TYLKO DO MANEWRÓW .MA SZYBKĄ SKRZYNIE . BO
TO WÓZ STRAŹACKI I DLA TEGO TAK SZYBKO JEŹDZI .
SUPER JEDNOSTKA NA CHODZIE .ZADBANA .
POZDRAWIAM BARDZO SERDECZNIE WSZYSTKICH .
Łukasz ten silnik w Niemczech jest sterowany ComApem tam takie parametry jak predkość obrotowa można zmieniać - wystarczy programik ComAp (mogę udostępnić) i kabel do kompa z końcówkami RS i USB. Nastawiasz sobie coraz wyższe prędkości i spokojnie docierasz bez kombinowania.
Dobrze mieć takiego widza co nie Łukasz? Hehe
Cieszę się że udało się pozytywnie załatwić sprawy w Niemczech, chętnie zobaczę materiał z montażu i docierania tego drugiego silnika. Miłego dnia.😉
Alez ten jelcz pięknie chodzi ❤
Takiej długości filmy to ja szanuję 💪🏻💪🏻💪🏻
Fajnie że Niemcy zrozumieli swój błąd i nie musiałeś się z nimi szarpać.
Nie ma biznesu idealnego nie da się żyć bez pomyłek i problemów to nie o to chodzi. Chodzi o to jak sobie radzimy z tym wszystkim. Elo
29:00 jak będziesz na zimno docierał pamiętaj aby pompa CR nie chodziła na sucho. Jak będziesz docierał w maszynie to po jakimś czasie pracy na jałowych można i max mu dać jeśli nie ma innej opcji. Trzeba tylko uważnie monitorować temperaturę. I krótko na max obrotach.
nie ucz ojca dzieci robić... 🤦♂
@@setus0515 Masz jeszcze jakieś mądre rady?
@@hubihubertus1966 wystarczy nie przykręcać pompy CR i zrobić zaślepkę na czas docierania na zimno 😉
Oczywiście, że tak o tym pomyślałem.
@@hubihubertus1966 mam, ale i tak byś nie zrozumiał... ta jedna ci wystarczy... 🤷♂
Resory do rozłożenia i przesmarowania. Niestety nikt nie ma pojęcia że resory piórowe w przeciwieństwie do parabolicznych trzeba rozkładać przesmarować i złożyć od nowa. Inaczej pióra się wycierają i tracą swoją nośność. Dobrym zabezpieczeniem jest wykonanie osłon z Neoprenu.
Kolego… w „państwowym” sprzęcie wiesz jak jest…
Jakim smarem smarować?
@@przemekxxx363 "gęstym" :D Ogólnie Grafitowy będzie git. I przy tej operacji zwróć uwagę na grubość piór, często są tak wytarte że 20% grubości jest zjechane i później wóz się buja jak starej babie cycki. W razie gdy wymieniasz jakieś pióro to obligatoryjnie takie samo pióro koniecznie musisz wymienić z drugiej strony bez względu czy też jest zużyte czy nie. Jeśli po załadunku samochód jedzie równo ale kierownicę masz skręconą w którąś stronę, to znaczy że resor z tej strony jest osłabiony. No i po nasmarowaniu resorów zobaczysz różnicę na plus w prowadzeniu. "Gładziej" będzie zawieszenie pracować na małych nierównościach. No i plus kolejny to brak trzasków i skrzypania.
Fajnie ze tak sie skonczylo z ta gwaracja, jelcz ladnie pracuje. Pozdrawiam powodzenia czesc.
Elegancko 👍👌
Cześć witam 😊. Łapka w górę i komentarz taktyczny dla zasięgu 💪
Cześć witam super materiał obejrzany do końca.tego casa to nie do tego Łukasza zawieźli
sobota wieczór i Łukasz rolnik ale zajebiście :)
Naczepy Schmitz nowa po cztery lata i do wymiany silowniki a jak kupisz orginaly nowe to dwa lata i to samo do wymiany takie czesci robia teraz niestety zeby tylko gwarancja minęła i ma się popsuć pozdro
Silnik jelcza chyba łagodniej przyjemniej brzmi jak w bizonie lub ursusie
Co do jakosci czesci to jakis czas temu bylem swiadkiem rozmowy miedzy klientem, a obsługą w serwisie pewnej marki. Klient miał pretensje, ze w 5letnim aucie pękł elastyczny przewód hamulcowy. Pan z serwisu stwierdził, ze teraz trwałość tych przewodów to trzy lata o co tyle trzeba je wymieniać...
Łukasz zrób opryski Jelczem górą nie trzeba robić ścieżek technologicznych
Dokręcisz na max i cofasz 90 st i musi być dobrze tak sie reguluje hamulce 😊
Ty Łukasz mógłbyś zrobić aukcje, naprawisz coś temu kto da więcej :)
Za jakość i gwarancje warto przeplacić.
Czyli sprawa w Niemczech skończyła się pozytywnie dla Łukasza 👍
Dźwięk Jelcza, można powiedzieć - historyczny. 😊😊😊
Czyli wychodzi na to, że Łukasz jadąc do Niemiec wystawić akt zgonu silnika zapomniał długopis zabrać i dlatego silnik na jakiś czas zmartwychwstał, ale jednak długopis musi pójść w ruch i akt zgonu musi zostać wystawiony :D Najważniejsze, że nie spierali się z Tobą, że to Twoja wina i masz naprawić ten silnik na własny koszt tylko zrozumieli, ze to oni go zakatowali.
Odnośnie Jelcza to pięknie on mruczy i oby jak najdłużej i bezawaryjnie służył :)
Praca sw 680 to piekny dźwięk, dla mnie na równi z bizonem, pamietam jak za łepka do miasta sie z matką jechało i te Jelcze jeździli i dymili😁
Jak ten duży leyland kur gada!! No poezja dla uszu.. świetny sprzęt
Wydaje mi się że Łukasz Kłosowski dobrze zna tę jednostkę cummins 8,7l
Łukasz zna temat cumminsa i pewnie by ci podpowiedział A on ma Ursusika i kiedyś chce go odnowić i ty byś mógł mu pomuc w tym temacie
8,7 litra raczej nie, bo Magnumy 7200 mają silnik 8,3 litra. Chyba, że to bliźniacze konstrukcje
Jak się robi usługi to problemy się zdarzają. Najwięcej znają się Ci co to całe życie na etacie i żadnego kontaktu z klientem. Rób swoje. Pozdrawiam 😀
Elektronika moglaby chronić silniki przed przegrzaniem ale nie byłoby to w interesie serwisów i producentów
Kolejny Super film Łukasz jak zawsze dobra robota, i ładnie idzie on szedł jak dzik, pozdrawiam ciebie Łukasz i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Witam Łukasza i PGR jak to muwi. Dobrze że udalo się pozytywnie załatwić sprawę w Niemczech
Majster koło w górę i regulujemy hamulce !
Dokładnie tak.najlepszy sposob
To już wiadomo skąd się wzięła fotka, Łukasz lubi prostować rurę nie tylko traktorom.
Uczciwa robota zawsze się obroni 👍
Jedziemy!
👍 Witam i pozdrawiam.
Super odcinek :) Łukaszu zawaliłeś się totalnie robotą oj masz co nadganiać a trzeba to ogarnąć jak najszybciej bo niedługo żniwa i znowu nie dasz rady teraz jest najlepszy moment żeby pozamykać te tematy raz a dobrze i wyczyścić podwórko do żniw :)
Strażak Łukasz :-)
Obejmy gbs polecam na przyszłość do takich przewodów ;)
Kurła Łukasz jak ty to ogarniesz tyle silników zasypało Cię a czas nagli każdy chce mieć na już gotowe bo żniwa za pasem działaj trzymam kciuki zamawiaj części i rób masową produkcję ❤❤
Jak dalej będzie taka posucha,to żniwa będą szybko
@@januszguu7930 u mnie 160L wody w 3dni
Trzeba było zrobić te szlauchy plastikowe na złączkach
pamiętam z za łebka sąsiad jak wymieniał silnik w c 330 a zdawał stary zurzyty to ten nowy pyrkał sobie na wolnych obrotach cały dzień codziennie przez tydzień a po tym dopiero powoli do lekkich prac ale pózniej nie było mocniejszej 30 na wiosce jak jego
Kiedyś to było, w dzisiejszych czasach to nie do pomyślenia.
Kto by widział, silnik euro 6, z Egr, dpf i innymi ekologicznymi ustrojstwami żeby pyrkał na wolnych obrotach. Podejrzewam ze po kilku dniach takie "docierania" by zdech. 😢
@@p_filip8960fabrycznie nowy silnik jest tak spasowany że od razu może iść w robotę
@@norbertolo1232 zgadza się.
Ma iść w robotę prosto z salonu. Producent nawet nie ma zaleceń co do zmiany oleju po kilku tys KM, tylko standardowy interwał.
Ale teraz raczej silniki są wstępnie docierane.poza tym tak jest .ma iść do roboty i w tym do czego jest przeznaczony pracować ale z głową żeby się dotarl pod obciążeniem ale nie przemęczyć.a co dawnego docierania.50 mtg trzeba było zrobić i jak u dziadków w 91 kupili nowe c330 jako 11 latek jeździłem po polach i tak się docierał.takie były czasy.
Pozdrawiam wszystkich serdecznie 😊😊😊
Rób pan warsztat kogos do pomocy bo powoli trzeba sie uniezależnić od rolnictwa
Ja bym sprawdził też wtryski bo mogą lać i dla tego mogła być niska kompresja.
Jaki nowy, dwa lata to i tak długo 😉
Wężyk do nowego siłownika może być krótszy 😊 brzydko wygląda taki zagięty
Witam i pozdrawiam serdecznie całą rodzinę 👋👍
Czy podczas napraw pneumatyki nie lepiej przechodzić na tekalany, niż zostawiać te węże elastyczne mocowane na opaski?
Co do John Deera, to ile tego typu silników przewidujesz do obsługi? Czy w nich pompa jest standardowa, czy jakiś wynalazek z dziwacznym sterowaniem? Bo jeśli to standardowy silnik, to nie możesz zastosować sterownika z ciągnika (tylko trzeba taki kupić)? Bo rozumiem, że w maszynie jest jakiś system zarządzający całością urządzenia. A tobie do odpalenia silnika nie są potrzebne informacje o warunkach panujących w maszynie, tylko parametry samego silnika.
Jelcz ma standardowy układ napędowy, czy ze względu na charakter pojazdu ma podkręcone parametry i dlatego tak dynamicznie się zbiera? Szkoda, że obrotomierz nie pracuje.
Oglądamy!
Dobrze że ogarnąłeś te biegi bo rower by cię wyprzedził 😂😂
Czyli silnik w Niemczech zepsuł Patryk! Wszystko jasne 😂
Producenci tych bubli powinni płacić za robotę mechaników którzy muszą po kilka razy to samo poprawiać.
jacy producenci bubli, ty nie wiesz o czym piszesz, winni są ci co obsługują te maszyny i nie ważne jest czy to ciągnik czy zgniatarka na złomowisku.
@@tomekwozny1706 Chodziło chyba o hamulce w Jelczu ...
Mieliśmy jezcza 004 w straży jazda nim coś pięknego
Jelonkowe odcinki najlepsze obrotomierz nie działa hahahah Pozdro
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻🚒🇵🇱💪🏻💪🏻
Pozdrawiam cię Łukasz
👍🛠️🚜💪💪💪
22:18 Ośrodek wypoczynkowy? ;)
👍👍👍👍👍
Świst prawie jak w k 700.
Komputer ochronić silnik przed przegrzaniem to ochroni, tylko producent niechce by on był chroniony. Kasa musi się zgadzać.
Łukasz ale ten STOP 😂
Potrzebuję naprawic hamulce w esie, most star 28 zwężany, na jedno koło nie bierze, już nie mam sił do niego
Zawór odpowiadający za wartość ciśnienia w układzie pneumatycznym ma na górze śrubkę do regulacji ciśnienia. Być może, ktoś przed tobą tego nie ustawił przez co było za duże ciśnienie w układzie a co za tym idzie doszło do uszkodzenia siłownika hamulca
11:20 to bida tak piszczy 😂
Z dobieraniem nie było by problemu w domu tylko potrzebne były sterowniki do euro 2 i euro 3 przygotować tylko tablicę z zegarami i wiązką jak masz mnieć dużo ich to warto było by zainwestować
Tylko jeżeli przychodzi sam słupek trzeba go uzbroić we wtryski, pompę paliwa. Trzeba zrobić jakieś chłodzenie trzeba dopasować turbo i jakieś filtry czasem nawet z podstawą alternator z osprzętem też by się przydało. Uzbroić dopiero w kable i dotrzeć. Później zdjąć ze stanowiska rozebrać i wysłać słupek 😀😀😀😀 a pomimo tych samych bloków osprzęt i użyte otwory mogą się różnić
@@KrystianGałecki-c7g turbina do docierania nie jest potrzebna wystarczy zaślepić przewody bo i tak bez obciążenia nie generuje doładowania praktycznie wystarczą same wtryski
To jeżeli nawet bez turbo bo masz rację że można pominąć, to i tak umieszczenie takiego silnika na stanowisko żeby go dotrzeć to sporo pracy. A taki silnik też kilkanaście godzin musi zrobić i to nie tylko w jednym zakresie obrotów.
@@KrystianGałecki-c7gmam świadomość tego że to nie jest pięć min ale robiąc tego spora ilość warto stworzy stanowisko do docierania😉😉 ja osobiście bym dołożył nie zadłuża prądnice i zamiast chłodnicy przyłącza żeby wpiąć się bufor do ogrzewania domu ale to już by były górnolotne pomysły 😉😉
Jelcz to jeszcze nas przeżyje
A dlaczego zaraz takie nastawienie z twojej strony że elektronika zawiodła i nie ochroniła silnika przed przegrzaniem? A nie pomyślałeś że może to było jak w twoim john deerze? Ktoś zarznol na hamca
Wystarczyłby czujnik który by odcinał np pracę silnika lub regulację ciśnienia na pompie cr . Jak za mocno przegięte z temperaturą to albo się nie wkręci albo zgaśnie , ostrzeżenie ? Tak jak immo. Odpali 3s praca i gaśnie . Jak ostygnie to wtedy powrót do normalnych parametrów pracy 🙂
👍👍👍👍
Witam i Pozdrawiam
👍🛠️🚜🔥
Łukaszu nie planuj kolejnych napraw i prac tylko urlop z rodziną bo sie za mocno przepracowujesz . Pozdrawiam 👍
Koło zakładu karnego jechałeś?
Łukasz jesteś prze h...j.
W dobrym tego słowa znaczeniu. Pozdro
Witam Ekipę Majstrów 🤗
Jelonek pięknie idzie, a turbinka......
23:05 po tym łukasz już wie że jelcz z giganta jak wejdzie v8 wchodzi do volvo😅
💪👍🤝👍💪
No witam
Chyba nadszedł czas, że bez pracownika się nie obędzie, bo doba nie jest z gumy.
👍
😊
A do zabezpieczenia elektroniką przed przegrzaniem. Robiłem kiedyś kompresor przemyslowy zasilający piaskarkę silnik cummins 6 cylindrów miał wyłącznik termiczny. Przy zbyt wysokiej temperaturze gasł. Tylko operatorzy stwierdzili że za często trzeba chłodnice czyścić i czujnik zmostkowali. No i motor zarżnęli 😂😂😂😂😂😂😂
🤦♂️ 🤣
Hahaha piękna historia. Pracuje jako elektryk w przemyśle i to prawda że niektórzy operatorzy to mają genialne pomysły
No dziwna ta cisza! Gdzie jest kogut?
Jak zawsze bardzo ciekawy film 😀
Mam takie pytanie zupełnie z innej beczki czy przy zakładaniu wspomagania kierownicy na orbitrolu do ciągnika co oryginalnie takich rzeczy nie miał (np. C330 czy C360) podczas badania technicznego diagnosta może mieć jakieś zastrzeżenia? Oczywiście mowa o gotowych zestawach dostępnych w sklepach a nie jakaś rzeźba.
Nie ma problemu
Za tym przejazdem kolejowym to jest więzienie?
Tak… „pensjonat” tak zwany 😂
Jondery, cumminsy. A podjąłbyś się naprawy 2 sówowego detroit diesla? :"D Takiego V8 :D
Chyba po żniwach i pracach pożniwnych 😉
@@lansik1991 chodziło mi o chęć podjęcia naprawy takiej konstrukcji bez jakiegokolwiek doświadczenia. Przykładowo tam sterowanie dawką paliwa i obrotami jest zupełnie inne niż "u nas" :D
Do odważnych świat należy 😉
Boże ale te dwusuwy z Destroit pięknie chodzą. Szkoda że ruscy do Kirowców nie pchali jakiejś lokalnej kopii XD
9:15 skoro auta pozarnicze musza byc gotowe do natychmiastowego wyjazdu to tak właściwie dlaczego uklad hamulcowy nie jest hydrauliczny jak w osobówkach?
Witam nawet jak by był hydrauliczny hamulec jak w starze 266 to do wspomagania hamulca i tak jest potrzebne powietrze .
@@KrzysztofWaga-bm1ep A nie mógł by być wspomagany pompą hydrauliczną? Np na zasadzie jednostronnego siłownika który by dociagal ta dźwignie w bębnie, a po puszczeniu pedału by się cofał 🤔
@@KrzysztofWaga-bm1ep no ale w osobówkach benzyna podciśnienie w kol ssącym wspomaga, a w dizlach pompa wacum?
@@Kasztan18m Myślę że to też chodzi o kwestie
Bezpieczeństwa gdyż nie mając powietrza hamulec jest zahamowany podając mu powietrze zwalniasz hamulec. Hydrauliczne hamulce są już raczej niespotykane w samochodach ciężarowych. A Poza tym unifikacji produkcji jak by zrobili takie hamulce dla wozów strażackich części były by drogie i teraz trudno dostępne. A dochodzi jescze kwestia przyczepy na pneumatyce łatwiej zgrać hamulce. Jeżdżąc starem 266 z przyczepą zawór przyczepy ustawiony że ona jest pusta choć była załadowana naciśnięcie pedału hamulca powodowało blokowanie kół w przyczepie A samochód jeszcze nie zaczynał hamować. Na stacji diagnostycznej nie widzieli problemu diagnosta twierdził że w przyczepie wszystko działa perfekt i musiałem jeździć z odłączonymi hamulcami przyczepy bo podłączone stwarzał większe niebezpieczeństwo...
Lubisz jelczura mimo ze sam sprzedales ten wynalazek .moze jak bys mial ditroda to moze bys jezdzil nim
Właśnie to co Łukasz zadał pytanie czemu oddaje niedotarty od początku było mówione z tego co pamiętam że brak jest elektroniki do uruchomienia ale jest już plan na docieranie u siebie tylko pewnie to jest kwestia czasu a ciekawe czy nie dało by się coś zrobić poprzez wałek wom od ciągnika takie tylko żeby chodziły tłoki choć pewnie jeszcze pompa olejowa ale tak wstępnie mi wpadło do głowy
Przecież Łukasz ma taki sprzęt do docierania na zimno. 😉
Łukasz, oglądałeś film Łukasza Kłosowskiego w którym mówił o 904 i jak rozwiązał problem wzmacniacza ? Bo to by u ciebie w 1614 się sprawdziło ?
Widziałem… może i by się sprawdziło ale ja wzmacniacza nie uznaję i tak 😂
Lepiej turbo daje niż w kirowcu
A żona nie dopieszczona😂
Lukaszu jeżeli nie będziesz oddawal dotarteg silnika to takie kwiatki beda co jakiś czas
Skoro jest umówione wszystko i maja omowiony temat to czemu nie.poza tym mówi Łukasz że 10 zrobił i nylo ok a ten olali temat
Łukasz a tam za tym przejazdem kolejowym to jakiś więzienie jest?
Dokładnie. Zaklad karny
Mam wrażenie że strażacy nie dbają o to auto jezdrzą byle by było
Przydał by się jeden czujnik a mianowicie czujnik anty debilom. Po drugie myślałem majster, że jak wymieniasz siłownik pneumatyczny z jednej strony to i z drugiej strony też dasz nowy.
Po co wymieniać parami jak jest ok?to nie zarowki
@@wojciechczekaj6192 właśnie po to że teraz padł ten wymieniony 2 lata temu.
Padł bo teraz badziewie robia. Myślisz że ile w straży byl uzywany.pomysl jak u autach 3 osiowych ile by trzeba było zmieniac jakby wszystkie razem się wymieniało.przerabialem wymiany w kamazach scaniach.i się wymienia który jest walnięty.bo ile pochodzą to loteria.rozpieraki to samo.zwlaszcza samokontry.dawne siłowniki można było regenerować.nawet niebezpieczna str że sprężyna.teraz nawet membrana jest zaprasowana.i zamiast naprawic za 20 zł wydajesz 400 na cały silownik
To teras zmiana tytułu Łukasz rolnik strażak 😅
Łukasz kiedy resory naprawiasz