Jak się oleju nie wymienia na czas to żaden silnik nie wytrzyma nie ważne czy USA, czy radziecki olej filtry to podstawa bez tego ani rusz. Pozdrawiam👍👍👍
Łukasz pod ostatnim filmem ktoś pisał że ten sterownik w tej maszynie na zlomie umożliwia podłączenie się komputerem i dowolną zmianę prędkości obrotowej silnika i nawet ten widz oferowal pomoc z kablem i programem. Zerknij w komentarze pod ostatnim filmem
Łukasz do sprawdzenia obrotów możesz kupić sobie obrotomierz bezdotykowy, naklejasz pasek taśmy na koło albo wałek ewentualnie robisz markerem znak i odczytuje prędkość bardzo dokładnie. Koszt niewielki a dużo ułatwia 😊 są nawet z termometrem więc fajne urządzenie godne polecenia
Prymitywną intelektualnym szkoda nawet coś pokazać bo i tak krew w piach... Skoro nawet drobne oczywiste sprawy im sprawiają problemy nie ma o czym gadać a jak nie ma z kim gadać to i nie ma o czym...
Super odcinek fachowa robota co do serwisówki to myślę że Łukasz Kłosowski napewno ci pomoże napisz do niego i udzieli ci takich informacji pozdrawiam 👍💪🔥
Łukasz kolejny ciekawy film fajnie się ciebie słuchało jak mówiłeś o tym wszystkim, oglądam twoje filmy od dawna już i zawsze robisz dobrą robotę, pozdrawiam ciebie Łukasz i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
40:32 może miał na myśli raz rozdzielenie temperatury z denka na płaszcz. Dwa denko mocniejsze zniesie wiecje obciążenia płaszcz lżejszy i materiał ułatwiający poślizg na tulei. Tak mi się wydaje.
Bardzo fajny odcinek edukacyjny :) akademia rolnicza Łukasza może wyszkolić Polskich amatorów mechaniki :) Łukasz mógłbyś odkupić silnik iveco od mateusza dirty garage kupił prawdziwego 300konnego potwora :)
ja jak docieralem nowke silnik do C-330 to pierwsze 10 mth chodzil na wolnych obrotach, w roznych zakresach, po 15 mth wymiana oleju, pozniej do 30 mth lekkie prace polowe , po 30 mth wymiana oleju , i pozniej juz normalna robota, dodam ze po dotarciu został od razu zastosowany ceramizer do silnika
Najlepsze docieranie bo elementy sa rownomiernie obciazone pod silnikiem elektrycznym a nie tak jak przy pracy pulsacyjnie. No i dodatkowo olej sie nie zanieczyszcza produktami ubicznymi spalania.
Ten dzielony tłok w silnikach Cumminsa to wcale nie musiało być takie głupie. Góra często się wypalała zatem była najbardziej eksploatacyjnym elementem. Resztę tłoka można było dalej używać. Czyli albo faktycznie ekologia produkcji. Albo chodziło o miejsca pracy w USA. Też widać że góra i dół tłoka zrobione z zupełnie innego stopu metali. Pozdrawiam
Witam i pozdrawiam kiedyś jelonki internationale fenty fordy też były pancerne dziś akurat odpalałem ihc 744 kabina comfort 2000 z 85 r po pół roku może dwa obroty rozrusznika i zapalił jeszcze na krótko chciałem tylko trochę zakręcić żeby olej wszędzie dopłynął i Kopciem mu pomóc i nie chodzi mi o przechwalanie tylko u mnie 16 lat większość pracy pod dużym obciążeniem nawet kiedyś z sieczką rzędową do kuku u mnie 7000 mth oczywiście że wytrzymał do dziś nic wyjątkowego dopiero trzeci rok odpoczywa ale silnik i pompa nie mają żadnych śladów rozbierania jestem w lekkim szoku bo nadal równo pracuję i ma swoją moc nie był nigdy przegrzany i olej dwa razy w roku tylko sprzęgło pompa wody i hydrauliki
Ten silnik miał cały czas dolewany olej bo przepalał i dlatego tak czarno , odnosnie panewek to wymiana napewno ale wał to polerka na nawilżonym papierku olejem i bedzie chodził ( oczywiscie trzeba zrobić z drewna imitacje gniazda składanego z włozonym papierkiem naolejonym i na wolnych obrotach max 100 na minute w tokarce sie dopoleruje
Przy silniku elektrycznym dodałbym jakiś pomiar mocy/prądu pobieranego, powinno być widać jak to się zmniejsza w miarę gdy silnik będzie się docierał i jego opory będą malały
@@mwypij oj chyba będzie pobór mocy, już nie pamiętam jakie proporcje były , sprawność ogólne to 33% dizla reszta marnowana jest na ciepło ale nie więcej jak 80% z tych 67% więc około 15% elementy ruchome pobierają ale tu nie ma rozrządy i zaworów to połowa odchodzi więc 8 % z 90 tak strzelam że tyle mocy ma ten silnik noto 7 koni to taka kosiarka spalinowa przyaksymslnym obciążeniu
@@radosawrossati7042 nie ma takiej opcji. Jedyne obciążenie jakie tu jest to tarcie pierścieni i opór pompy oleju i jest to prawie znikome, co tylko potwierdza to małe grzanie silnika. Sprawność elementów ruchomych to głównie zmiana ruchu posuwistego na obrotowy. Ale oczywiście zmiane poboru mocy dało by się zmierzyć
@@pingwinvonjelen6586 wystarczyło by ręką obrócić wał to już można wyczuc opory, mnie bynajmniej zaskoczyła sprężarka powietrza kiedyś jaknkołem pasowym obracałem opory były pomnożyć to na 100 krotnie większe obroty tonjuz jest zapotrzebowanie na moc
39:38 jak to co inżynier miał na myśli... zmnijszynie wagi mas wirujących, żeby silnik łatwiej wkręcał sie na obroty i miał mniejsze spalanie. Prawdopodobnie mogli by to rozwiązać inaczej, ale wiązało by sie to z kosztami. A ksiegowy patrzy i liczy :)
Czołem. To jedyna metoda na niepoważnych klientów. Tylko tuleje przydałoby się pełną pryzmą docisnąć, żeby jak najbardziej odzwierciedlić warunki późniejszej pracy.
@@sawekzielnik7239 mam farmtraca który ma silnik perkinsa, zrobił już ponad 11 tysiecy mth i jedyne co w nim robię to zmiana filtrów i oleju. Chodzi tak jak po opuszczeniu fabryki.
Masz rację z docieraniem na sucho mechanik tak mi robił docieral silnik i to w Berlinie i co przejechałem właśnie 200000 i nic się nie dzieje chodzi jeszcze lepiej jak chodził pozdrawiam serdecznie
Z tym dzielonym tłokiem to raczej chodzi o twardość metali dlatego podzielili go na pół. Czy to lepsze rozwiązanie nie wiem ale na pewno te silniki cummins muszą pracować pod odpowiednim obciążeniem aby były wydajne bo inaczej są paliwożerne. Choćby sam Szoko12 przekonał się, że ten silnik w kombajnie przy odpowiednim obciążeniu jest bardzo wydajny i ekonomiczny.
Ogólnie dziwne, tłok jak opada to w połowie wysokości największe siły występują boczne bo korbowody są najbardziej wychylone w bok ,i dlatego są jajowate z czasem tuleje też czym dłuższe korbowody to mniejsze siły boczne, a tu przez te nakładki na tłok zwiększa się luz boczny i ułatwia nawet temu aby cały tłok mikroskopijne przechylał się nie równolegle pracowal przez ten luz dodany między tłokiem a nakładką
Witam Łukaszu silnik cummins bardzo dobra jednostka ale ma wady u mnie jeden padł przez kolek tzw. kiler pin a drugi przez dysze chłodzenia denka tłoka potrafią wypaść spod panewki. Te dorobiłem z mosiadzu na ciasno orginały są plastikowe i luźno siedzą pod panewkami i się wyrabiają a kiler pin blokuje się dorobioną blaszką i po problemie
Nie jestem zwolennikiem silników zachodnich,ale na tym kanale już było porównanie (chyba 4CT107) do jakiegoś silnika JD. Może mnie pamięć myli ale Łukasz sam wykazał że JD żyje 2 razy dłużej. Pozdrawiam
jak dbasz, tak masz. I czy zachodnie lepsze?bardziej kwestia, roku produkcji. Mam Transita z 2001 roku, 2.4 tddi o mocy 75 koni. Rozrząd na łańcuchu, mam przejechane od nowości w moich rękach 350 tysięcy kilometrów, w silniku z awarii, to uszczelka na kolektorze dolotowym zaczęła pusczać olej i to wszystko. Wymiana płynów, olejów i te auto ma u mnie dożywocie, zostało podwozie pomalowane jak był nowy barankiem ( wtedy o zabezpieczeniach antykorozyjnych to raczej nikt nie myślał) i z blacharki, stopień od strony chodnika potrzebował lekkiego podspawania, bo zrobiła się dziurka średnicy ołówka. Co 100 tysięcy wymieniam olej w tylnym moście i nie oszczędzam na częściach. Chodziaż to to już loteria, bo łożysko podpory wału to mniejwięcej raz na półtora roku wymieniam. Kolega ma Sprintera z 2012 roku... i nie ma elementu który nie był poddany walce z rdzą. Nie przejmuj się co ludzie mówią a rób swoje. A ci co uważają, że jesteś zacofany, to prędzej czy później do ciebie przyjdą żebyś ich zachodni sprzęt naprawił. Kto nie wierzy, niech zobaczy filmy z Korbanka tam często są omawiane koszta napraw.
Łukaszu mój imienniku zgodzę się z tym docieranie twoim na zimno popieram tylko weź Łukasz pod uwagę temperatura działa a temperatura z metalu robi wiesz co czyli materiał razem z temperaturą czyli stal i metal tak to masz rację bo pierścionki się układają w tulejach także pewnie to lepiej działa jak zimny start złożony silnik i start mu dajesz wolne obroty i docieranie popieram twoje rozwiązanie i opcje moim zdaniem profesjonalnie bardzo profesjonalnie 👍 Pozdrawiam miło oglądać twoje odcinki bo Grzesia z gry o tron oglądam porażka 🤣 Pedro Pedro 🤣
Podoba mi się ta chamownia ,dawno temu jak uczyłem się na mechanika to na silnikowni mieliśmy podobną skrzynia była od stara i silnik 11 kw i pięknie to działało ,więc nie słuchaj tych mądrali i rób swoje i po swojemu , pozdrawiam i życzę powodzenia 💪
Nie wiem czy dasz radę docierać na ciągniku jd, ale ja mwm po remoncie docierałem na zimno przez wałek wom. C360 z tyłu wałek przez biegi (wsteczny ) i ogień . Ciągnik Renault 155.54 polecam może Ci się uda z jd to zrobić uważam że naprawdę warto docierać na zimno
Weichai to przyszłość. Lukasz mógłby pojechać do fabryki na szkolenie. To niedaleko :-) Kiedy widzę, dokąd kierują lalkarze nie tylko Polske, robi mi się smutno. Prawdopodobnie już nie zobaczę grobu mojej babci. Ale warszawska szklana misa pewnie też będzie ciekawa. Polska potrzebuje swojej ustawy FARA.
kup sobie laserowy miernik do obrotów. Kilkadziesiąt złotych, naklejasz pasek na koło pasowe i masz dokładny pomiar w każdym silniku
Jest taka fajna apka "strobe RPM". Najzwyklejsza lampa stroboskopowa
L❤❤❤❤❤❤@@xPiwosz199
Jak się oleju nie wymienia na czas to żaden silnik nie wytrzyma nie ważne czy USA, czy radziecki olej filtry to podstawa bez tego ani rusz. Pozdrawiam👍👍👍
Właściciel Case to na long life jeździł dla dobra planety 👍😁
O takim docieraniu nawet w szkole uczyli i były specjalne stanowiska do tego tak więc szystko co robisz jest zgodnie ze sztuką pozdrawiam wszystkich
Też to miałem w szkole, uczono wtedy że jest to najlepsze docieranie
Może uczyli, ale nie jest to zgodnie ze sztuką. Przy docieranie na zimno silnik powinien być w odpowiedniej temperaturze.
Łukasz pod ostatnim filmem ktoś pisał że ten sterownik w tej maszynie na zlomie umożliwia podłączenie się komputerem i dowolną zmianę prędkości obrotowej silnika i nawet ten widz oferowal pomoc z kablem i programem. Zerknij w komentarze pod ostatnim filmem
Podłączysz rzez RS232 (lub adapter), co do programu to do pobrana na stronie producenta po zalogowaniu
Amatorsko się grzebie przy swoich padaczkach. Ale takiej konstrukcji tłoka jeszcze nie widziałem. Łukasz oglądam i fajnie że pokazujesz takie zeczy
Tam na 100 procent jest tryb docierania lub jak zwał zmniejszenia mocy.
Wielu z nas na to czekało 💪
Super odcinek. Wielki szacunek. Pozdrawiam.
Super instruktażowy materiał pozdrawiam.
Szacun Łukaszu za wiedzę 👍
Fajnie posłuchać modrego człowieka a nie tych co wszystko wiedzą A nie wiedział nic pozdrawiam serdecznie 💪💪💪💪💪
"...modrego..." ??? 🤔 czyli niebieski czy czarny...?
@@setus0515 modry jak kapusta?
A już się zastanawiałem czy dziś będzie filmik. Twoje Zdrowie Łukasz :)
Najlepsze docieranie ja kiedyś tak docierałem silnik od poloneza nic lepszego
Łukasz do sprawdzenia obrotów możesz kupić sobie obrotomierz bezdotykowy, naklejasz pasek taśmy na koło albo wałek ewentualnie robisz markerem znak i odczytuje prędkość bardzo dokładnie. Koszt niewielki a dużo ułatwia 😊 są nawet z termometrem więc fajne urządzenie godne polecenia
Bardzo dobra robota. Na pewno będzie dobrze działało po takim dopieszczeniu.
Myślę że serwisowke do cumminsa posiada Łukasz Kłosowski ;)
10:40 coś pięknego tak zobaczyć to na "sucho"
Dokładnie można sobie wyobrazić ile to w ciągu całego życia tak pracuje
POZDRAWIAM SERDECZNIE .
Łukasz..... Mondrej głowie dość pół słowie.....a pustakom nie przetłumaczysz. Bardzo dobra robota 😉👍👍👍
Prymitywną intelektualnym szkoda nawet coś pokazać bo i tak krew w piach... Skoro nawet drobne oczywiste sprawy im sprawiają problemy nie ma o czym gadać a jak nie ma z kim gadać to i nie ma o czym...
"Mondrej", "włanczamy". "wyłanczamy"... itd. 🤦♂
@@setus0515 😂😂 ortografia z mechaniką ma się ni jak. 😂😂😂😂
Narodzie jak żyć 🤣😂🤣😂🤣😂
Ale pięknie to robi 😊
Witam i pozdrawiam serdecznie całą rodzinę i to jest prawidłowe docieranie silnika super.👋👍
21:52 - epickie😅
Oj tam cudujesz, Siuntka to by jeszcze 20 lat na takim wale i panewkach polatała😄
Dobrze odpowiedziałeś na hejt i pokazałeś pewność siebie .ekologiczne docieranie można powiedzieć, siema I pozdrawiam
Super odcinek fachowa robota co do serwisówki to myślę że Łukasz Kłosowski napewno ci pomoże napisz do niego i udzieli ci takich informacji pozdrawiam 👍💪🔥
Łukasz szacun za wiedzę i dla taty za konstrukcie maszynki na docieranie dobra robota 😂
Cześ Francja wita pozdrawiam kolego dobra robota
Tłoki takie mają na przykład silniki Skani. Fajna robota pozdrawiam.
Rób tak dalej majster. 🫡 pozdrawiam
Siemanko pozdrawiam
Łukasz kolejny ciekawy film fajnie się ciebie słuchało jak mówiłeś o tym wszystkim, oglądam twoje filmy od dawna już i zawsze robisz dobrą robotę, pozdrawiam ciebie Łukasz i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
40:32 może miał na myśli raz rozdzielenie temperatury z denka na płaszcz. Dwa denko mocniejsze zniesie wiecje obciążenia płaszcz lżejszy i materiał ułatwiający poślizg na tulei. Tak mi się wydaje.
Rób co robisz , bardzo mi się podają twoje filmy . Pozdrawiam za wirtualnej Kierownicy Kirowca .
Łukasz 💪👍💪👍
Dobrze gada dajcie mu wódki 😁 Pozdrawiam wszystkich nawet gamoni którym zawsze wszystko przeszkadza
Witam Ekipę Majstrów 🤗
Tak jak Sam docierasz to Wiesz jak to zrobione 😊
Pozdrowienia z Podkarpacia 😉
Mielec pozdrawia
Pozdrowienia z Niska
I to jest to 😅
Do Łukasza Kłosowskiego Łukaszu tam będzie rozmową od a do z ...Pozdrawiam 💪🙂👋
lampom stroboskopową spróbuj obroty sprawdzić na wałku wom są takie z regulacją prędkości na 230v. Myślę że pirometr też pomorze
Witam Pana Majstra
Potwierdza się moje przekonanie.... ,, jak dbasz tak masz...."😊
27:40 rozrząd na kołach 😍😍😍😍😍😉
Siema Majster👍 ja na rybach wiec można nadrabiać zaległości😉
Bardzo fajny odcinek edukacyjny :) akademia rolnicza Łukasza może wyszkolić Polskich amatorów mechaniki :) Łukasz mógłbyś odkupić silnik iveco od mateusza dirty garage kupił prawdziwego 300konnego potwora :)
👍🛠️🚜🔥
Kurtki mówić jesteś Łukasz ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Cześć Witam
ja jak docieralem nowke silnik do C-330 to pierwsze 10 mth chodzil na wolnych obrotach, w roznych zakresach, po 15 mth wymiana oleju, pozniej do 30 mth lekkie prace polowe , po 30 mth wymiana oleju , i pozniej juz normalna robota, dodam ze po dotarciu został od razu zastosowany ceramizer do silnika
kup sobie zwykły miernik - obrotomierz optyczny, na kole zamachowym sobie narysujesz kreskę i będziesz mierzył.
Trzeba sie zabezpieczyc tym dociraniem, aby nie dmuchac na zimne. Pozdrawiam, powodzenia w tych projektach czesc.
Dokladnie, największym problemem ciągników czy aut jest poprzedni właściciel pozdrowionka 😉
Najlepsze docieranie bo elementy sa rownomiernie obciazone pod silnikiem elektrycznym a nie tak jak przy pracy pulsacyjnie. No i dodatkowo olej sie nie zanieczyszcza produktami ubicznymi spalania.
Pozdrawiam serdecznie 🍻. słychać 🐓 żyje 😅
To jest tak jak dasz to masz nie którzy nie dbają i się psuje ja dbam i wszystko dobrze działa
Ten dzielony tłok w silnikach Cumminsa to wcale nie musiało być takie głupie. Góra często się wypalała zatem była najbardziej eksploatacyjnym elementem. Resztę tłoka można było dalej używać.
Czyli albo faktycznie ekologia produkcji. Albo chodziło o miejsca pracy w USA. Też widać że góra i dół tłoka zrobione z zupełnie innego stopu metali. Pozdrawiam
Witam i pozdrawiam kiedyś jelonki internationale fenty fordy też były pancerne dziś akurat odpalałem ihc 744 kabina comfort 2000 z 85 r po pół roku może dwa obroty rozrusznika i zapalił jeszcze na krótko chciałem tylko trochę zakręcić żeby olej wszędzie dopłynął i Kopciem mu pomóc i nie chodzi mi o przechwalanie tylko u mnie 16 lat większość pracy pod dużym obciążeniem nawet kiedyś z sieczką rzędową do kuku u mnie 7000 mth oczywiście że wytrzymał do dziś nic wyjątkowego dopiero trzeci rok odpoczywa ale silnik i pompa nie mają żadnych śladów rozbierania jestem w lekkim szoku bo nadal równo pracuję i ma swoją moc nie był nigdy przegrzany i olej dwa razy w roku tylko sprzęgło pompa wody i hydrauliki
👍👍👍👍👍
20:50 tylko I wyłącznie operator/kierowca zawsze to powtarzam😂Pozdrawiam serdecznie
17:25 i możliwe że przy 2200 obr/min chłodzenie odmawia bo maszyna stoi w miejscu no chyba że ma dodatkowe chlodzenie😉pozdrawiam serdecznie Łukaszu 🤝
Ten silnik miał cały czas dolewany olej bo przepalał i dlatego tak czarno , odnosnie panewek to wymiana napewno ale wał to polerka na nawilżonym papierku olejem i bedzie chodził ( oczywiscie trzeba zrobić z drewna imitacje gniazda składanego z włozonym papierkiem naolejonym i na wolnych obrotach max 100 na minute w tokarce sie dopoleruje
Lukasz napisz do Łukasza Kłosowskiego o serwisowke 😉
A on ma wielkie pojęcie o case
37:24 ciekawe jak by spolerować wał i dać nowe panewki bez szlifowania może by chodziło.
Przy silniku elektrycznym dodałbym jakiś pomiar mocy/prądu pobieranego, powinno być widać jak to się zmniejsza w miarę gdy silnik będzie się docierał i jego opory będą malały
Dobry pomysł
Myślę że takie tarcie to żaden opór dla tego silnik - rożnica poboru prądu będzie nie zauważalna i będzie w granicach błędu urządzenia pomiarowego.
@@mwypij oj chyba będzie pobór mocy, już nie pamiętam jakie proporcje były , sprawność ogólne to 33% dizla reszta marnowana jest na ciepło ale nie więcej jak 80% z tych 67% więc około 15% elementy ruchome pobierają ale tu nie ma rozrządy i zaworów to połowa odchodzi więc 8 % z 90 tak strzelam że tyle mocy ma ten silnik noto 7 koni to taka kosiarka spalinowa przyaksymslnym obciążeniu
@@radosawrossati7042 nie ma takiej opcji. Jedyne obciążenie jakie tu jest to tarcie pierścieni i opór pompy oleju i jest to prawie znikome, co tylko potwierdza to małe grzanie silnika. Sprawność elementów ruchomych to głównie zmiana ruchu posuwistego na obrotowy. Ale oczywiście zmiane poboru mocy dało by się zmierzyć
@@pingwinvonjelen6586 wystarczyło by ręką obrócić wał to już można wyczuc opory, mnie bynajmniej zaskoczyła sprężarka powietrza kiedyś jaknkołem pasowym obracałem opory były pomnożyć to na 100 krotnie większe obroty tonjuz jest zapotrzebowanie na moc
39:38 jak to co inżynier miał na myśli... zmnijszynie wagi mas wirujących, żeby silnik łatwiej wkręcał sie na obroty i miał mniejsze spalanie. Prawdopodobnie mogli by to rozwiązać inaczej, ale wiązało by sie to z kosztami. A ksiegowy patrzy i liczy :)
Czołem. To jedyna metoda na niepoważnych klientów. Tylko tuleje przydałoby się pełną pryzmą docisnąć, żeby jak najbardziej odzwierciedlić warunki późniejszej pracy.
Jedzie po cumins jak po starej szmacie. Podoba mnie sie to :D miód dla uszu. Tak czymac Łukaszu. Zgodnie z zasadą "cudze chwalcie swojego nie znacie"
Zwykle cuminsy podciągają pod 20tyś godzin jak normalny kierowca jeździ, pokaż mi jakąkolwiek np andorię co zrobi 8tyś bez kapitalki.
Mamy narazie moją szóstkę z 5 tys mth więc eksperyment trwa 😉😂
@@rolnik_lukasz Ja jestem pesymista, nie da rady, za głębokie progi będą :)
A ten cumins poddał się katowi.
@@sawekzielnik7239 mam farmtraca który ma silnik perkinsa, zrobił już ponad 11 tysiecy mth i jedyne co w nim robię to zmiana filtrów i oleju. Chodzi tak jak po opuszczeniu fabryki.
@@rolnik_lukaszpytanie z innej beczki. Jakie masz zdanie o Ciagnikach marki renault? Pozdrawiam
*STOP WAR! PEACE🤗*
Można obrotomierz dołożyć do skrzyni poloneza np do wyjscia prędkościomierza i go wyskalować albo laserowy
Witam najlepszego mechanika na tym kontynecie
Bez przesady!
Bez szans
Masz rację z docieraniem na sucho mechanik tak mi robił docieral silnik i to w Berlinie i co przejechałem właśnie 200000 i nic się nie dzieje chodzi jeszcze lepiej jak chodził pozdrawiam serdecznie
Obrotomierz możesz kupić taki pistoletowy , naklejasz marker z taśmy i mierzysz
Gdzie to można kupić
"Tachometr optyczny"
Z tym dzielonym tłokiem to raczej chodzi o twardość metali dlatego podzielili go na pół. Czy to lepsze rozwiązanie nie wiem ale na pewno te silniki cummins muszą pracować pod odpowiednim obciążeniem aby były wydajne bo inaczej są paliwożerne. Choćby sam Szoko12 przekonał się, że ten silnik w kombajnie przy odpowiednim obciążeniu jest bardzo wydajny i ekonomiczny.
Ogólnie dziwne, tłok jak opada to w połowie wysokości największe siły występują boczne bo korbowody są najbardziej wychylone w bok ,i dlatego są jajowate z czasem tuleje też czym dłuższe korbowody to mniejsze siły boczne, a tu przez te nakładki na tłok zwiększa się luz boczny i ułatwia nawet temu aby cały tłok mikroskopijne przechylał się nie równolegle pracowal przez ten luz dodany między tłokiem a nakładką
Cummins 8.3l przerobi bez problemu 30tys mth. Jest faktycznie bardzo udaną jednostką
Ten właśnie tyle chyba zrobił
@@HubertFerencbez zmian oleju to drastycznie się skraca wytrzymałość 🙂 ja obstawiam rzeczywiste 15-20 tys mth
Witam Łukaszu silnik cummins bardzo dobra jednostka ale ma wady u mnie jeden padł przez kolek tzw. kiler pin a drugi przez dysze chłodzenia denka tłoka potrafią wypaść spod panewki. Te dorobiłem z mosiadzu na ciasno orginały są plastikowe i luźno siedzą pod panewkami i się wyrabiają a kiler pin blokuje się dorobioną blaszką i po problemie
Ach ta ręką wylądowałem w krakowie po 22 i czekam na autobus do 2 w nocy jem pizze i pije piwko w barze na starówce i oglądam Łukasza.😂
Znajdź przełożenia skrzyni poloneza, pomnóż przez obroty silnika elektrycznego i będą orientacyjne obroty silnika na poszczególnych biegach.
No to o serwisowke to do Łukasza Kłosowskiego trzeba sie uśmiechać
Zależy komu robi. Tam na bank na ori częściach mu by go złożyli.
Ogarnąłby, tylko ciekawe na kiedy klient już potrzebuje ciągnik ?
Łukasz wczoraj pokazał nowy zakup
A co serwisówki napisz moze do Łukasza Kłosowskiego on napewno takie rzeczy powinien posiadać 😉
O serwisowke napewno pomoże
Nie jestem zwolennikiem silników zachodnich,ale na tym kanale już było porównanie (chyba 4CT107) do jakiegoś silnika JD. Może mnie pamięć myli ale Łukasz sam wykazał że JD żyje 2 razy dłużej. Pozdrawiam
Witam
Co do obrotów to można pewnie sprawdzić gdzieś przełożenie skrzyni biegów na każdym biegu razy obroty silnika elektrycznego i masz obroty na wyjściu
Kiedy Ty Łukasz masz czas na życie? Jak nie pole to warsztat i tak na okrągło ile można na takich obrotach? :D
jak dbasz, tak masz. I czy zachodnie lepsze?bardziej kwestia, roku produkcji. Mam Transita z 2001 roku, 2.4 tddi o mocy 75 koni. Rozrząd na łańcuchu, mam przejechane od nowości w moich rękach 350 tysięcy kilometrów, w silniku z awarii, to uszczelka na kolektorze dolotowym zaczęła pusczać olej i to wszystko. Wymiana płynów, olejów i te auto ma u mnie dożywocie, zostało podwozie pomalowane jak był nowy barankiem ( wtedy o zabezpieczeniach antykorozyjnych to raczej nikt nie myślał) i z blacharki, stopień od strony chodnika potrzebował lekkiego podspawania, bo zrobiła się dziurka średnicy ołówka. Co 100 tysięcy wymieniam olej w tylnym moście i nie oszczędzam na częściach. Chodziaż to to już loteria, bo łożysko podpory wału to mniejwięcej raz na półtora roku wymieniam. Kolega ma Sprintera z 2012 roku... i nie ma elementu który nie był poddany walce z rdzą. Nie przejmuj się co ludzie mówią a rób swoje. A ci co uważają, że jesteś zacofany, to prędzej czy później do ciebie przyjdą żebyś ich zachodni sprzęt naprawił. Kto nie wierzy, niech zobaczy filmy z Korbanka tam często są omawiane koszta napraw.
Hej. w sprawie serwisowki skontaktuj sie z Łukaszem Kłosowskim. On chyba jest w trakcie remontu takiego silnika dla kogos z jego znajomych
Łukaszu mój imienniku zgodzę się z tym docieranie twoim na zimno popieram tylko weź Łukasz pod uwagę temperatura działa a temperatura z metalu robi wiesz co czyli materiał razem z temperaturą czyli stal i metal tak to masz rację bo pierścionki się układają w tulejach także pewnie to lepiej działa jak zimny start złożony silnik i start mu dajesz wolne obroty i docieranie popieram twoje rozwiązanie i opcje moim zdaniem profesjonalnie bardzo profesjonalnie 👍 Pozdrawiam miło oglądać twoje odcinki bo Grzesia z gry o tron oglądam porażka 🤣 Pedro Pedro 🤣
Podoba mi się ta chamownia ,dawno temu jak uczyłem się na mechanika to na silnikowni mieliśmy podobną skrzynia była od stara i silnik 11 kw i pięknie to działało ,więc nie słuchaj tych mądrali i rób swoje i po swojemu , pozdrawiam i życzę powodzenia 💪
Nie wiem czy dasz radę docierać na ciągniku jd, ale ja mwm po remoncie docierałem na zimno przez wałek wom. C360 z tyłu wałek przez biegi (wsteczny ) i ogień . Ciągnik Renault 155.54 polecam może Ci się uda z jd to zrobić uważam że naprawdę warto docierać na zimno
Skoro w tamtych silnikach miałeś obrotomierz to było trzeba spisać ile ma obrotów na poszczególnych biegach
Łukaszu 6 by za orała całą polskę:))
Kup sobie tachometr laserowy ut373 za 90zl i będziesz miał obrotomierz
Możesz polecic jakiegos dobrego pompiarza do pompy wtryskowej
Proponuję się zgłosić i pytać o co kolwiek LUKASZA KLOSOWSKIEGO on kocha silniki CASE i te ciągniki wiedzę posiada dość sporo napewno pomoże pozdr
Czy znsjac obrotu silnika elekttycznego i przelozenia skrzyni nie obliczy sie obrotow ?
Do skrzyni Poloneza jeszcze licznika brakuje. Pokazał by prędkość i kilometrów byś nabił 😃😃 pozdrawiam serdecznie
Weichai to przyszłość. Lukasz mógłby pojechać do fabryki na szkolenie. To niedaleko :-) Kiedy widzę, dokąd kierują lalkarze nie tylko Polske, robi mi się smutno. Prawdopodobnie już nie zobaczę grobu mojej babci. Ale warszawska szklana misa pewnie też będzie ciekawa. Polska potrzebuje swojej ustawy FARA.
Na wałku sprubuj dołożyć prądniczkę tachometryczną.
28:33 koło produkcji india?
Po serwisówkę pisz do Łukasza Kłosowskiego, on siedzi w tych silnikach